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物流配送 實訓報告

時間:2023-03-28 10:28:56 報告 我要投稿
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物流配送 實訓報告

  在現實生活中,我們都不可避免地要接觸到報告,報告具有語言陳述性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難,下面是小編精心整理的物流配送 實訓報告,歡迎閱讀與收藏。

物流配送 實訓報告

  一、實習單位及崗位介紹:

  我所實習的單位是“玖億靠譜餐飲服務有限公司”,這是一家規模較小的網上餐飲公司,總體人數大概有50人左右,公司的總部設在北京市海淀區,知春路22號的知音商務樓410,公司下設兩個事業部,一個是網絡事業部、一個是餐飲事業部、網絡事業部主要負責對公司的網站進行建設維護與發展,并對公司的一些數據信息進行整合與分析,餐飲事業部負責公司的實際運營方面,在餐飲事業部下設,采購、生產、銷售、包裝、分類、揀選、配送、財務等幾個小部門。

  而我剛開始的實習崗位正是餐飲事業部配送環節,第一個實習崗位是某個配送點的配送員,我的任務就是以一名配送員的身份完成當天的配送工作,并且在此過程中跟蹤調研一些配送制度上的漏洞與需要改進的部分,在實習的后半段,我又轉入包裝與采購組進行實習,主要任務是進行對相關餐品的包裝與揀選,相對于配送的實習部分,在包裝組的實習要求更多的靈活快速的動手能力與準確細致的揀選能力。

  二、實習內容及過程:

  在第一個實習崗位“配送員”的實習過程中,我較為深刻的體會到配送這一環節在整個物流供應當中的的重要性,因為這是整個供應鏈的最后一個環節,也是與顧客直接接觸的環節,所以十分的重要,我們公司的配送員所做的工作,就是將每天中午顧客所訂購的餐品,準時的送達到顧客所在大樓的辦公室。

  而最開始的工作是從中央廚房開始的,這是所有餐品包裝的一個必經環節,也起著一個配送站的作用,所有的餐品從這里運送到相應的配送點,而配送員也就是我的實習崗位,就是負責將配送點的餐品配送到附近的大樓里,而配送點得餐品會隨著不同的時間段依次從配送站運送到各個配送點。

  我所在的配送點是辦公大樓最為密集的一個配送點,也是營業額最高的一個配送點,還記得我配送的第一天,就是跟著不同的配送員在不同的大樓之間穿梭,進行環境的熟悉與了解,我再配送點首先要做到的是接受配送點組長所分配的顧客訂單與相關的餐品,餐品會放在一個保溫包里,而我要做的就是將組長所配發給我的餐品按照不同的大樓、不同的單元、不同的樓層、不同的門牌、不同的配送時間要求等等,再經行有效的二次分類,進而判斷出我所要配送訂單的先后順序,并準時的將它們配送出去,當然這并不是一項簡單的事情,剛開始配送那段時間,我的配送量是全組里最低的,不過這些也是有章可循的,經過一段時間的熟悉與了解,逐漸的我的配售效率也得到了有效的提高,并且在這個過程中我也發現了不少公司現有配送環節上的制度漏洞與不足,在接下來的幾天里我又去了其他的幾個不同的配送點進行了進一步的配送實習與配送環節的調查與研究,并將我的收獲寫成問題與建議,定期的匯報給我的領導、后來我被調到餐飲事業部的包裝組進行實習與調研,在包裝組的主要工作就是進行對客戶的以下訂單進行揀選與包裝,說的簡單點就是照著單子抓藥,而所謂的藥就是在包裝區的各種餐品,整個包裝區就好像一個小型的自助超市,而每個包裝員就好像是顧客,唯一不同之處就是,他們是按照顧客的訂單進行自助的,而在這個包裝組里衡量包裝員效率的標準就是準確+快速,當然準確是第一位的,如果在包裝這個環節出現了餐品錯裝或者餐品漏裝的現象,勢必就會給供應鏈下游的一系列環節帶來很大麻煩。

  而要實現餐品包裝的準確+快速,這就要求包裝員要對包裝區的所有餐品的位置做到心中有數了如指掌,只有對所有餐品的位置都了解了,才能做到快速揀選餐品,至于準確就要看包裝員是否認真了,要知道在包裝的高峰期間,所有包裝員的精神都應該是高度集中的。

  我還記得剛到包裝組幫忙的那幾天,我對包裝區還不了解,所以包裝速度總是提不起來,直到后來我完全熟悉了包裝區餐品的位置以后我的包裝速度才有所提高,不過有的時候我也會遇到一些數量又多品類又雜的訂單,在處理這類大單子的時候,我還是會偶爾出現漏餐的現象,不過我好像從未出現裝錯餐的現象,這也算是個小成就吧。

  我除了在包裝區進行餐品包裝與分選以外,后期我還進行了一些有關餐品清點與包裝區格局優化的工作,具體來說就是對一些我們公司外購的餐品進行接收與清點上架,還有就是對包裝區現有格局進行分析與研究,在看看是否還有近一步優化的可能,并畫出相應的改造結構圖與搜集相應的物料信息。

  三、實習總結及體會:

  從我對這家公司全無了解到大致熟悉公司情況,再到我結束實習,大概有兩個月左右,在這兩個月里我較為深刻的了解的這家公司,這是一家自建物流的小型餐飲企業,而我在本次的假期實習過程當中,在這家企業里更近一步了解的物流與餐飲、物流與電子商務的意義與關系,并且在這個過程當中我體會到,日后的國內物流業將會有很大的發展空間。

  在我實習配送員崗位的時候,發現到公司現有的配送員普遍都是兼職人員,相對人員的流動率都很大,也就是說一個配送員大概趕上幾個月,對配送崗位剛剛熟悉了就有可能不干了,或是因為其他的原因換別的工作了,相對的人員流動率不穩定,當然我認為這應該是國內的一些物流企業的通病,并且相對的配送員的職業素質與職業精神也比較薄弱,這與西方國家的物流企業形成了比較鮮明的對比。

  當然也不是所有的國內物流企業做的都不好,有些較為大型的物流企業還是比較正規的比如像是京東的物流還是做的不錯的,但是相對于西方發達國家的UPS等大型的物流企業,我們國內的大部分物流企業還是很不正規的,是需要逐漸改進的。

  在我實習配送員的時候,我就更加感到配送員的對物流企業的重要性,在我們進行餐品物流配送的這個流程中,從顧客網上訂餐→公司網站自動生成訂單→包裝員按訂單揀選包裝餐品→分類人員檢查與分類→配送員進行配送與收費,這整個的一個流程里,配送員這個崗位是唯一能與顧客進行零距離接觸的崗位,這個崗位能直接在顧客面前體現出我們公司網站的形象與態度,所以公司的配送員除了有配送的責任外,應該還具有代表公司形象的與推銷公司網站與品牌的責任,當那些暫時還沒有在公司網站定過餐的潛在顧客,詢問我們的配送員:“什么是靠譜網時,你們網站都有什么配餐啊?你們網站都有什么別的送餐公司沒有的特色啊?你們網站的午餐大概都是什么價位的啊?”,等等等等這些的時候,不就是推銷公司網站與品牌的絕好機會嗎。由此來看在整個物流的環節里配送員的角色也是相當重要的那,自然對于配送員的職業素質與職業精神這方面,我們國內的物流企業是應該給予足夠重視的。而我們國內的物流企業還有相當一部分,對配送員的要求就只是單純的商品配送、

  我所在的這家餐飲企業與一些傳統的餐飲企業在運作模式上是有所不同,這家餐飲企業是自建的物流配送,還有就是這家企業的銷售模式是采用電子商務的形式,即因特網上構建自己的網上訂餐平臺,并將訂餐信息直接傳輸到中央廚房的電腦上,在從中央廚房直接打印訂單進行揀選、包裝、與配送,而并不設立門店,并且個公司的大量銷售的餐品并非是出自自己的中央廚房,而是將大量的餐品外包給本地的個個餐廳或是飯館,只有少數的餐品是自己廚房生產的,我個人認為這是一個比較新穎的運作模式,依靠企業自身的網絡平臺與自建物流系統,并大量采用產品外包的形式,這在某種程度上決絕了庫存的問題,并轉移了企業運作成本,這在某種程度上就好像是貼牌生產一樣,雖然商品本身不是企業自己的,但是因為物流的整合包裝與配送卻是企業自己的,這樣一來最后一個與顧客直接接觸的機會就留給了最后負責物流的企業,并且整個顧客購買行為的開始階段,又是以企業自己的網站為起點的,這種銷售模式最終會讓顧客印象深刻的,必然是整個銷售過程當中扮演網站訂餐的最開始環節與配送餐品的最后環節的企業,同樣運用這種銷售模式的企業,會將其品牌讓消費者記住,從而產生品牌效應。

  其實京東商城的經營模式就是這種模式,只是所涉及的領域不同罷了,我所實習的是餐飲企業,京東商城所涉及的是各種生活家電類領域,但基本的結構模式是很相近的,我個人認為這種電子商務平臺加自建物流的經營形式,日后將很有可能發展到各個物流行業,當然這是一種物流業很好的發展方式,它將當下中國快速發展電子商務與物流很好的結合了起來。

  其實隨著電子商務時代的來臨,物流產業的必將越來越凸顯其自身的重要,在現在的城市里人們只要家里有一臺電腦,就能足不出戶買到各類商品,這就好像我所在的這家網上訂餐企業一樣,而隨著這種網絡時代的到來,物流作為其延伸行業,其起到的作用是將網上的虛擬交易,通過物流將其轉換為真實的交易,所以物流行業的發展將勢必受到網絡時代的這個強大力量的推動。

  而隨著這次實習的結束,我還有一點體會是比較深刻的,那就是中國的物流企業現在有許多都是比較不正規的,都是需要不斷進行標準化的,我認為,其實所謂的標準化,最初是就整個行業而言的準化化,在具體一步是根據某個企業自身而言的標準化化,在近一步就是企業內部的某個部門自身而言的標準化,其實這種標準化就是建立與制定符合自身條件的制度與操作方式,所以每個行業、每個企業、每個部門的標準化是不可能完全一樣的,所以每個企業都應該針對自己進行不斷的標準化,但我個人認為我們國內的不少企業卻總是在湊合,只要能臨時湊合完成以后就一直湊合,雖然老板們說的是想不斷優化自己的企業,但卻總是一拖再拖,直到實在是湊合不下去了才進行改進,就像我這次實習的這家公司一樣,雖然大體上一切都在運轉,運轉模式也是比較新穎的,但實際上在許多的小環節上都是在“湊合”,我認為在企業成立之初,可能企業確實會出現這種湊合的情況,但只要企業一騰出手來,就應該馬上將其湊合的情況解決掉,并研究出適合自己企業的制度與操作方式,只有制訂了適合自己實際情況的一套“標準化”企業才能一步步走上良性循環的軌道。我國現有的大多數物流企業與外國的相比之下,在資金、設備、技術、服務、等很多的領域都相差的較大,但這也是個難以想象的發展機會,相信在我們自己國家的物流企業不斷實現標準化的過程中,我們可以最大限度的吸取發達國家走過的彎路,從而實現跳躍式發展、而我在本次的假期實現當中也更加深刻的體會到了工作當中的辛苦與勞累,并在這個過程中,我更明白了團隊精神的重要,不管是一個小組,或是一個班級,在或許是一個企業,絕不是一個人的力量能左右的,要想在以后的日子里有所發展,除了那些專業方面的知識以外,我們還需要團隊精神,這也是我實現當中深刻體會到的一點,無論是在配送組或是包裝組,我都能體會到團隊精神的重要性,總體來說我的這次實現還算是比較有收獲的了,并且在這個過程當中我也認識到了許多的那些已經踏上工作崗位的朋友,我想這次假期實習的收獲,將對我日后的畢業初期的工作一定會有重要的借鑒作用。

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