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畢業生個人實習報告集錦
隨著個人的素質不斷提高,報告十分的重要,報告具有雙向溝通性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼,以下是小編收集整理的畢業生個人實習報告集錦,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
畢業生個人實習報告集錦1
1、實習目的
本次實習的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐,在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面,進一步加強專業知識的鞏固。了解深圳機場的本場規則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業務情況。在實習結束后,總結出個人的實習感想心得。
2、實習內容和體會
2月16日,我們開始了維持四周的實習生活,這四周的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺,領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當熱情。在第一天里,綜合業務室的羅主任就對我們強調了深圳空管站的人文精神“協作、奉獻、嚴謹,創新”,剛開始還不能領悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實習生活,從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位管制員的責任和使命。
我們的實習生活分為了兩個階段,第一階段是塔臺實習,第二階段是報告室實習,每個階段時間為兩周。
2、深圳塔臺
按照分配,我們首先開始了塔臺實習。第一次上塔臺的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往,小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方,四面環繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關塔臺的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務。在這兩周內,我們對塔臺各個席位進行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機場的本場概況,并且接受三天的模擬機培訓。
深圳空管塔臺高約七十六米,這個高度在全國的塔臺中來說并不算高,但深圳塔臺的設備十分先進,據我了解,還是目前全國為數不多應用電子進程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優化。另外,電子進程單使用方便,通過一段時間的觀摩,我們都學會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個,放行席、地面席和塔臺席,另外還有一個監控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進近或者區調的工作繁忙,但重要性卻不比進近或者區調的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責,每個席位都是不可缺少的環節,固然是可以合并席位,但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發揮協作精神,使每天的航班有條有序地進場離場,體現協作精神在工作的協調和合作上的重要性。
深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務起來游刃有余,在應付特情的時候也沉著穩定,及時果斷地作出妥當的決定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進行學習工作,有一天達到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續學習和進步是我的目標。
八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現,深圳是經常會有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復飛等各種特情最容易發生,經常管制員就得目不轉睛地盯著場面的.飛機運行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項工作之后通常都已經是深夜三四點鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因為他們都知道這是他們的職責。在觀摩之余,我們還進行了對本場規則的學習,主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務,但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。
在最后三天里,我們被安排了與幾個前輩一起進行地面席的模擬機培訓,這是一套單位自己研制開發的培訓軟件,雖然我們只是輔助前輩們進行培訓,但從與前輩們進行的陸空通話中,我們就意識到我們還有很多有待改進的地方,學習和積累將會是我們首要的任務。
短短兩周的塔臺實習,令我受益匪淺。本以為個人的基礎知識已經比較扎實,但通過對實踐的觀摩,才發現自己離有能力拿話筒這一步還遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處,但實際中的工作更需要的是工作經驗的積累,更多的問題要在實踐中才能提出和解決,知識運用于實踐從而再得出更多的認識。
畢業生個人實習報告集錦2
一、實習目的
生產實習是我們電氣專業知識結構中不可缺少的組成部分,并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識,理論聯系實際,擴大知識面。生產實習也是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中,學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神,牢固樹立我們的群體意識,即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道,培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神,也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑,逐步實現由學生到社會的轉變,培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識,對我們學習后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎。
通過生產實習,對我們鞏固和加深所學理論知識,培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習時間
三、實習地點
四、實習單位介紹
山西戴德測控技術有限公司是太原市高新技術開發區的入區企業,集研發、生產、制造、銷售為一體的高新技術企業,是國內”輸送帶在線檢測”領域的技術領導者。
公司先后被認定為國家級高新技術企業、太原市市級企業技術中心、山西省專精特新中小企業等榮譽資質。公司現擁有1項軟件著作專利權,10項國家專利技術證書。所有產品均為自主研發,擁有多項自主知識產權,技術水平始終保持行業領先的地位,國內市場占有率穩居第一。
公司的主要產品——“鋼繩芯輸送帶防橫斷在線檢測系統”已通過國家科學技術成果鑒定,鑒定結果為國際先進,并獲得中國煤炭工業科學技術三等獎。產品先后入選國家安監局“安全生產千項新型實用產品名錄”、山西省煤監局“安全生產先進適用技術新型實用產品指導目錄”,20xx年成功獲得國家創新基金項目立項。
“輸送帶防縱撕識別裝置”成功入選某某年度山西省科技計劃項目,并入選國家安監總局《安全生產重大事故防治關鍵技術科技項目》
五、實習安排
(一)入場教育實習單位指派人員向我們介紹單位情況與實習注意事項,進行安全保密教育等。
(二)組織參觀組織我們對單位進行參觀,以便了解其概況。在實習期間,我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀,獲得了更加廣泛的生產實踐知識,和更加準確理解了工廠的運作模式。
(三)車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,圓滿完成了規定的實習內容。
六、實習過程及內容
(一)入場教育
某某年7月2日我們開始了在山西戴德測控技術有限公司為期一個月的實習。首先由公司的領導給我們簡介了公司并進行了安全教育:要保持秩序;注意不能扔紙屑,保持好衛生;在車間要注意安全,不要隨意撥動機器或者開關按鈕等等。然后由公司的專業人員給我們簡單介紹公司的主要產品以及各個產品的生產流程等。
(二)進廠參觀
在聽完專業人員的講解之后,我們對公司有了一個大致的認識,帶著好奇我們由公司指定負責人帶領進入了工廠參觀。
(三)車間實習
參觀完公司先進工藝方法、先進工裝、先進設備之后,工作人員安排我們穿上工作服開始真正的動手操作,我被分配到安裝組。我的任務是在前面一位員工把焊接引線剝線以后,我將焊接引線繞在一起,然后把它焊在一起。雖然是很簡單的工作,但仍然要求我們仔細認真,本著戴德“產品體現人品、人品決定產品”的宗旨,認真完成我們的工作!裝配過程中很多東西我們沒有接觸過,都會積極地向工作人員詢問,我的工作還比較得心應手,因為在這之前我們參加了金工實習,對于焊接有過一定的練習。
七、實習感悟
通過生產實習,使我們了解和掌握了輸送帶檢測系統的工作流程已經PLC可編程控制器在工業中的應用。為進一步學好專業課,從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中,不但對所學習的知識加深了了解,更加重要的是更正了我們的.勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
通過這次生產實習,使我在生產實際中學習到了自動控制儀表制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時,培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要,也是我們當代大學生所必須的。
生產實習讓我更貼近技術工人的生活,增長了更多的專業知識,認識到了自己的長處與不足。通過這次的生產實習,讓我明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多很多。我們很快就要畢業了,步入工作崗位后就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思。只有勤奮自勉,才有所收獲,才是這次實習的真正目的。