施工方案

時間：2022-08-30 23:03:32 方案我要投稿

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精選施工方案范文匯編7篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家整理的施工方案7篇，希望能夠幫助到大家。

精選施工方案范文匯編7篇

施工方案篇1

　　一、工程概況

　　本工程為XX縣環城西路公路(拓寬)，起訖里程K0+000——K3+624，全長3426km。起點位于XX縣便江大橋(三大橋)，由北往南依次與在建的龍山北路、已建永康路相連，呈近南北走向，XX縣環城西路K0+000+426(拓寬)具體尺寸布置為：6.50m人行道+8.0m輔助車道+3.0m機非隔離帶+15.0m主車道+3.0m機非隔離帶+8.0m輔助車道+6.50m人行道環城西路為城市次干道，設計車速40km/n設計路寬為15.0m，主車道已修好。

　　二、施工測量技術措施

　　1、做好開工前的測量交底

　　工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。

　　2、中線復測和邊線放樣

　　中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。

　　定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。

　　路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關于中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點;

　　一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符;如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50——100米;如果發現問題及時聯系設計單位查明原因。

　　二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。

　　設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上;兩方向線的.交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角;護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。

　　曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。

　　三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上;在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1——2米。

　　3、校對及增設水準點

　　其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真復核;其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150——200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。

　　水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。

　　4、縱橫斷面測量

　　通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以后，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核準時也應在施工前進行。

　　5、施工測量

　　做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關于施工測量的具體方法，以下幾點注意事項：

　　第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有“線”可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。

　　第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。

　　三、測量人員組織情況

　　測量負責人：

　　測量人員：

　　四、測量儀器的準備

　　對施工測量儀器在使用前經國家光電測距儀檢測中心檢驗合格后方可使用，根據施工要求本項目部匹配如下儀器

　　全站儀：拓普康測角2秒單棱鏡測程4.5千米

　　測距精度2mm+2PPm

　　水準儀：北光 NAS228 ±2.5mm

　　蘇光DSZ2 ±0.7mm

　　配備鋼尺、鋁合金塔尺、銦鋼尺、棱鏡等測量工具。

　　五、測量儀器的使用、保管和維護

　　1.測量人員應負責并檢查儀器的使用及保管和維護。

　　2.測量人員必須熟悉、掌握并嚴格遵守測量操規程。

　　3.測量人員在使用儀器施測過程中必須堅守崗位，避免儀器受震、碰撞及傾倒，雨天或強陽光下測量應打傘。

　　4.測量儀器必須由專人負責保管。儀器應存放在通風、干燥、常溫的室內，并要放入防潮、防盜的箱柜中。

　　5.測量人員必須掌握、檢查、了解測量儀器的使用保管情況，發現問題及時提出。

　　6.測量儀器必須由熟悉儀器性能及有實踐經驗的人員經常定期維護、按期檢定與檢校。

　　7.測量人員應隨時清點儀器的附件、工具、以防丟失。

　　8.測量儀器及工具，應經常保持清潔，及時擦試。

　　9.儀器使用過程中，如發現誤差過大或受損壞時，應及時

　　送有關部門處理，不得擅自拆換。

　　六、測量工作質量保證措施

　　1. 測量人員應持證上崗，遵守職業道德，養成一絲不茍的工作精神，堅持三級復合制度。

　　2. 測量人員認真學習圖紙文件，領會設計意圖，發現圖紙之中有問題應及時通知施工技術人員，配合技術人員解決圖紙中的問題。認真學習有關施工技術質量標準和施工測量規范，嚴格按圖施測。在施工中，如遇施工設計變更，立即調整線位、坐標及高程，并互相提醒。

　　3.重要部位施工放線完畢后，向施工員進行書面交底、填寫測量記錄，并作好保存工作。

　　4.協助解決施工過程中出現的技術問題，對重大工程的重點部位的施工，測量人員將對控制點、控制線、構筑物的平面位置進、幾何尺寸等，行有效的監控。

　　5.嚴格執行施工技術規范和質量標準，認真按有關監理程序辦事，積極配合測量監理工程師工作，認真完成測量資料的報監工作。

　　6.注意與現況或新建道路和管線的銜接。

　　7.對導線進行保護，由施工班組對導線控制點進行砌筑保護。

　　8.加強內部自檢驗收和基礎管理工作，共同搞好工程質量。

　　9.嚴格執行監理管理工作程序中的有關測量管理程序。

　　七、竣工測量

　　項目部在工程完工后，嚴格按照郴州市XX縣測繪管理處的要求施測、調查和整理竣工資料。做好工程收尾修整及內部檢查驗收工作，以保證及時竣工交驗。

　　1. 日常施工時，注意及時收集保存工程測量資料，以備完善竣工資料。

　　2. 在工程完工后在規定期限內，將整理完畢的竣工測量資料報公司有關部門進行審核。

　　八、安全生產措施

　　1. 堅持班前會制度，認真貫徹“三不允許作業”的內容。施工作業中互相提醒。

　　2. 認真保管測量儀器，經常檢查儀器狀態，確保在施工中正常使用。

　　3. 進入施工現場時配備安全帽，溝槽作業時，上下溝槽必須走工作爬梯。

　　4. 調查舊管線時，要經強制通風，下井前必須戴好安全保護措施，嚴禁冒險蠻干。

　　5. 在施工中對放線的樁位，點位要加強保護。并對臨時導線常復核。

　　6. 嚴格遵守項目部的各項規章制度。

施工方案篇2

　　一、原材料準備

　　1、石料

　　漿砌石砌筑用石料（主要是塊石）選用質地均勻、堅硬、無裂縫、不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、污垢，盡量選用較大的石塊砌筑，塊石應大致方正，無鋒楞凸角，頂面及地面應較為平整，其厚度不宜小于20cm，寬度及長度均不小于其厚度。施工用石料主要以拆除后的原八字墻塊石為主。

　　2、水泥

　　1）采用R42.5普通硅酸鹽水泥。

　　2）水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試。其質量必須符合國家現行標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175）等的規定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。

　　3、砂

　　1）砂采用中砂或粗砂并應過篩。砂的質量標準應符合混凝土工程相應材料的質量標準。

　　2）砂的最大粒徑：用于砌筑片石、粗料石時，不宜超過2.5㎜。

　　3）砂的含泥量：含泥量應不大于5%。

　　4）水：宜采用飲用水，當采用其他水源時，應按有關標準對其進行化驗，確認合格使用。

　　4、砂漿

　　1）砂漿的類別和強度等級應符合設計規定。

　　2）砂漿的`配合比應通過實驗確定，可采用質量比或體積比，并應滿足國家現行標準《公路橋梁施工技術規范》（JTJ041）中13、2、3的砂漿技術要求。

　　3）砂漿應有良好的和易性，圓錐體沉入度50mm～70mm,氣溫較高時可適當增大。

　　5、機體設備

　　1）機具：砂漿強制攪拌機、小推車、篩子、鐵鍬、灑水噴壺、磅秤、托灰板、半截大桶、橡皮錘、大鏟、小手錘、抹子、皮數桿等。2）安全防護設施：腳手架（適用于高檔墻）、安全帽、安全帶、防護手套。

　　3）計量檢測用具：水平尺、塞尺、小線、靠尺、坡度尺。

　　二、確定漿砌塊石擋墻位置、尺寸

　　1、開挖后的路基斷面應成一平面，稍微傾斜，坡比介于10：1和5：1之間。

　　2、擋墻應附著于開挖后的路基斷面砌筑并應能確保新建涵洞基礎、墻身、橋臺結構物的施工空間，宜遠離結構物外邊緣一米以上。

　　3、擋墻外墻應設置成5:1斜坡。

　　4、擋墻砌筑深度應超過涵洞基坑所開挖的深度30cm，頂高略高于原路基邊坡高度，頂寬30cm,底寬按坡比推算。

　　5、為避免開挖施工中動靜過大，擾動原路基，一律采用人工開挖。

三、擋墻基礎因該工程屬于臨時工程，擋墻基礎不宜過分處理，建議開挖后整平夯實即可。

　　四、砌筑操作要求

　　1、砂漿

　　采用7.5號水泥砂漿，使用經試驗確定的配合比，嚴格采用重量比配料，用機械拌合，嚴禁用人工拌合砂漿。砂漿應有良好的和易性，施工現場可用直觀法進行檢查，即用手能將砂漿捏成小團，松手后既不松散，又不會由灰鏟上流下。砂漿應隨拌隨用，在攪拌后3-4小時內用完。

　　2、砌筑工藝

　　砌筑石塊在使用前澆水濕潤，石料表面如有泥土、水銹，應清洗修鑿干凈。因基底為土質，砌筑基礎第一層砌塊前，將基底整平，直接坐漿砌筑。嚴禁拋石灌漿砌筑。

　　砌筑時應在橫向、豎向雙掛線，各砌層的石塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿、粘結牢固，不得直接貼鋪或脫空，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌完的石塊側面鋪放一些，然后在后一塊石塊放好后填滿搗實。砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊，嚴禁由基坑上方往砌體上扔石塊或砂漿，避免沖擊砌體。砌筑工作中斷后，恢復砌筑時，砌體表面應加以清掃并灑水濕潤。

　　石塊應分層砌筑，2～3層砌塊組成一個工作層，每一個工作層的水平縫應大致水平，各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。轉角石應選擇較為方正和尺寸較大的石塊，并長短相間地與里層砌塊咬接，漿砌塊石砌縫寬度為2-3cm。較大的石塊應放置在下層且大面朝下，石塊尖銳突出部分應敲掉。砌筑應隨時用水平尺及垂線校核。在同一部位上使用同類石料。

　　3、勾縫

　　1）砌體勾縫采用凹縫。

　　2）勾縫前應將石面清理干凈，勾縫寬度應均勻美觀，深（厚）度為10mm～20mm，勾縫完成后注意澆水養生。

　　3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應低于砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內20mm，塊石、粗料石縫寬不宜大于20mm。

　　4）勾縫前須對墻面進行修整，再將墻面灑水濕潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應用掃帚用力清除余灰，做好成品保護工作，避免砌體碰撞、振動、承重。

　　5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現象。灰縫應整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。

　　4、墻體養生

　　墻體養生應在砂漿初凝后，灑水或覆蓋生4～14d，養護期間應避免碰撞、振動或承重。

　　3、雨期施工

　　1）雨期施工應有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時應立即停止砌筑，并對已砌完的墻體進行覆蓋、遮雨。

　　2）在深槽處砌筑擋墻時，應采取必要的排水措施以防水浸泡墻體。

　　3）填土路基擋土墻也應做好排水設施，以防路基坍塌擠倒擋墻。

　　五、應注意的質量問題

　　1、為避免出現整齊性差的情況，按設計和規范的規定，設置拉結帶、拉結筋。

　　2、嚴格按皮數桿控制分層高度，掌握鋪灰厚度。基底不平處事先用細石混凝土找平，確保墻面垂直度、平整度。

　　3、漿砌石應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，防止有空縫和貫通立縫。

　　4、為防止勾縫砂漿脫落，勾縫前先將石塊之間的間隙用砂漿填滿搗實，并用刮刀刮出深于砌體20mm的凹槽，然后灑水濕潤，再進行勾縫；加強灑水養護，氣溫較高時應覆蓋草袋或塑料薄膜養生。

　　六、其它要求

　　1、環境管理措施

　　1）砂漿攪拌應設沉淀池，污水經沉淀后才能排入市政管線。

　　2）落地灰和垃圾應及時清理，分類堆放，并裝袋或封閉清運到指定地點。現場嚴禁拋擲砂子、白灰。

　　2、安全管理措施

　　1）施工前編制專項安全技術方案，并對施工管理和操作人員進行詳細安全技術交底。

　　2）砌筑高度超過1.2m應搭設腳手架。向腳手架上運塊石時，嚴禁投拋。腳手架上只能放一層石料，且不得集中堆放。

　　3）緝人工搬運石料時緦作業人員應協調配合緦動作一致。

　　4）砂漿攪拌機、起重設備、切割機具操作和臨時用電應符合有關安全用電使用管理定。

　　5)在破除橋頭錐坡、涵洞八字墻、開挖路基，砌筑擋墻過程中，為避免車輛沖擊損壞路基，應在通行面緊急停車帶處設置錐形標，設置圍為施工區域后20米，前5米，禁止輛駛入。

施工方案篇3

　　1、填土路堤施工方法：

　　（1）水平分層填筑法：按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經壓實符合規定后，再填一層土。

　　（2）縱向分層填筑法：縱坡大于12％的路段應沿縱坡分層，逐層碾壓密實。

　　（3）施工程序：取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。

　　（4）施工要領：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過30cm，最佳含水量條件下碾壓。

　　（5）挖臺階：地面橫坡陡于1：5時，高速公路和一級公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基必須挖臺階，臺階寬度不應小于1m。

　　（6）混填。

　　2、拋石擠淤的使用范圍：再湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石。

　　3、砂井的施工程序：整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機具移位。

　　4、粒料樁的施工程序：整平原地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位。

　　5、旋噴樁的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化劑噴入形態分為：漿液固化劑、粉體固化劑。

　　6、土的最佳含水量的測定方法：擊實試驗、振動臺法。

　　7、壓實度的檢測方法：

　　（1）灌砂法：適用于基層、砂石路面及路基壓實度，也適用于瀝青表面處治及瀝青貫入式路面。

　　（2）環刀法：用于細粒土及無機結合料穩定細粒土。

　　（3）核子密度濕度儀法：用于測定土基或基層材料的壓實度及含水量。

　　8、彎沉的檢測方法：貝克曼法，自動彎沉儀法，落錘彎沉儀法。

　　一、雨期施工地段的選擇

　　1、雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。

　　2、重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水因難，不宜安排雨期施工。

　　二、雨期施工前應做好下列準備工作

　　1、對選擇的雨期施工地段進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨期施工組織計劃。

　　2、應修建施工便道并保持晴雨暢通。

　　3、住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。

　　4、應修建臨時排水設施，雨期作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。

　　5、應儲備足夠的工程材料和生活物資。

　　三、雨期填筑路堤

　　1、雨期路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。

　　2、在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施。

　　3、應選用透水性好的`碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。

　　4、路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%～4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。設為首頁

　　5、雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于lm、

　　四、雨期開挖路塹

　　1、土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。

　　2、開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。

　　3、土質路塹挖至設計標高以上30-50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。

　　4、土的強度低于規定值時應按設計要求進行處理。

　　5、雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。

施工方案篇4

　　一、編制依據及原則：

　　1、編制依據

　　（1）《武西高速公路桃花峪黃河大橋兩階段施工圖設計》送審稿；

　　（2）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20xx；

　　（3）《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-20xx；

　　（4）《武西高速公路桃花峪黃河大橋工程專用技術規范》。

　　2、編制原則

　　（1）嚴格按建設單位對武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程的質量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制完成；

　　（2）嚴格遵守各有關設計、施工規范和質量檢驗評定標準；

　　（3）嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹建設單位和監理工程師及其授權代表的指令和要求；

　　（4）嚴格遵照、遵守河南省和桃花峪黃河大橋投資有限公司關于施工安全、工地人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環境保護等方面的具體規定和技術標準；

　　二、工程概況：

　　武西高速公路桃花峪黃河大橋土建九標，起訖樁號為K45+000～K48+760，總長3.76千米，位于滎陽市廣武鎮境內。本合同段內匝道橋2座、B、C匝道改造橋1座，軍揚互通被交道橋1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。

　　三、施工技術方案：

　　1、場地平整

　　橋位基樁附近的場地由人工配合推土機整平處理，以便施工機械等設施就位。

　　2、原材料

　　（1）鋼筋:采用邯鄲鋼鐵廠生產的鋼筋。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分別堆放整齊，且設立識別標志。鋼筋露天堆置時，墊高30cm以上并加以覆蓋。

　　（2）水泥:采用長城鋁業有限公司生產的水泥。每批進場的水泥的試驗報告或材質單必須齊全，進場后及時進行水泥安定性、膠砂強度等復檢試驗。我標段采用4個100噸的散裝水泥罐儲存水泥，總儲存能力為400噸，能夠滿足施工需要。

　　（3）砂：采用魯山中粗砂，細度模數在2.3-3.0之間。砂經試驗室復試合格后，堆放進料場并進行標識，使用時進行過篩。

　　（4）碎石：采用滎陽市三基石材有限公司生產的各種規格的碎石。碎石的物理力學性能滿足試驗規范要求，經監理工程師復核合格后方可使用，在使用時必須進行水洗。

　　（5）粉煤灰：采用河南佳美生產的粉煤灰。我標段采用2個60噸的散裝粉煤灰罐儲存。進場后及時進行細度、燒失量等復檢試驗。各種試驗合格并報請監理工程師批準后方可用于本工程。

　　（6）用當地地下飲用水。

　　（7）模板采用鋼模板，為保證脫模后混凝土顏色一致，脫模劑采用油脂類脫模劑，其為機油和柴油按體積比為：V機油:V柴油=1:2。3、施工放樣

　　在恢復定線的基礎上，根據設計圖紙及審批過的導線點、水準點，用全站儀放出鑿除樁頭位置后的精確位置，在樁位中心上用紅漆標注，檢查預埋鋼筋偏差情況，如偏差符合規范要求，進行下一步的施工。

　　4、鋼筋骨架的制作和安裝

　　（1）、鋼筋下料。根據圖紙嚴格控制下料尺寸，鋼筋調直采用鋼筋調直機，鋼筋接長采用滾壓直螺紋機械連接，滾壓直螺紋接頭工藝是先利用套絲機在鋼筋端部加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。該工藝有連接速度快、操作簡便、可集中批量生產、質量保證等問題，率高等特點。在定位架上按圖低設計尺寸擺放主筋，加照片在主筋上垂直安放加勁筋。

　　（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按圖紙設計尺寸等間距擺放主筋，安放加勁筋，每兩米一道等距布置，加勁筋內用2根支撐鋼筋成十字形支撐，防止變形；用電弧焊將主筋與加勁筋固定，采用雙面焊；吊裝處的加勁筋要加固焊接。

　　（3）、在骨架主筋上先按設計間距進行標示，然后按標示位置纏繞箍筋，并用扎絲把箍筋與主筋固定，采用梅花狀、八字型綁扎。

　　（4）、在立柱鋼筋籠立籠之前，對樁基樁頭鋼筋進行除銹、調直，吊鉛錘對樁基鋼筋進行樁頭部分的對中校正，控制在設計位置3mm之內。

　　（5）、為確保鋼筋保護層的厚度，鋼筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱鋼筋骨架安裝時在鋼筋籠頂部中心點位置處吊鉛錘與設計立柱中心點進行對中，校正基樁骨架的位置。根據設計圖紙，立柱主筋保護層厚度為4.65cm，立柱鋼筋的安裝位置與設計位置的偏差必須控制在設計位置3mm內，否則立柱的平面位置與保護層很難同時滿足標準要求。

　　（6）、當立柱鋼筋架設安裝完成后用三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與鋼筋骨架的夾角控制在45°~60°之間。

　　5、模板進場及安裝

　　（1）、鋼模板的進場采用業主指定入圍廠家，與監理工程師嚴格驗收，各項指標合格之后，進入施工工地現場。

　　（2）、模板安裝的技術要求

　　①模板表面應除銹，除銹后用柴油將浮灰清洗干凈。

　　②現場拼裝好模板，模板各拼裝塊接縫處涂抹原子灰。裝模板拼裝完成后，由專人檢查每個螺絲的擰緊程度，力求所有連接螺栓擰緊程度一致。模板安裝拼縫應緊密平整，沒有錯臺。拼裝好的.模板用拋光刷把接縫處擠出的原子灰清理干凈。

　　③拼裝檢查合格后均勻涂刷脫模劑，要求沒有空白、不流淌，內部圓滑。

　　④當立柱鋼筋架設完成后先進行自檢，合格后報監理工程師驗收，以提高接縫的拼裝質量，立好后上口均布三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與模板的夾角控制在45°~60°；為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應順著橋的橫軸線方向布置。用錘球校核模板使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上。在立柱模板底口粘貼3cm(厚)×10cm(寬)高強度海綿條，粘貼時離模板底內口1cm。模板固定完畢后用砂漿封閉底口外沿接縫，防止根部漏漿。另外，統一模板拼縫，方向一致，使立柱整體外觀規則整齊。

　　⑤為確保模板安裝位置的準確性和保護層的厚度及均勻性，在安裝模板之前應在墩身鋼筋的底部以上30cm處的四周焊置φ16鋼筋定位撐，鋼筋定位撐外加一個橡膠保護層。在鋼筋籠四周綁扎圖紙設計的凈保護層尺寸的標準混凝土墊塊。混凝土墊塊為C50標準墊塊，墊塊的橫向、豎向間距均為1m，成梅花狀布置，模板安裝后檢查保護層厚度，將保護層厚度控制在±3mm之內，以保證澆筑完畢厚保護

　　層達到±5mm規范要求之內。

　　⑥模板安裝完畢后，應對其平面位置，立柱間距、豎直度縱橫向穩定性及鋼筋保護層厚度，進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。

　　6、混凝土澆筑施工支設施工平臺，把施工平臺與模板上口用螺栓連接,在工作平臺外焊接Φ20鋼筋做護攔保護施工人員的安全，在護攔的上端外側懸掛安全網確保人員、工具墜落安全，使施工平臺，防護欄，安全網成為一體，便于整體安裝拆除。

　　澆筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土攪拌時間為90s。現場使用吊車吊灰斗分層施工，灰斗容量0.6m3，每輛罐車限制拉混凝土4.8m3，以防止澆筑過程中混凝土坍落度損失過大。當灰斗底面與澆筑的混凝土頂面高差大于2m時，為防止在澆筑過程中混凝土發生離析，澆筑時必須在灰斗下懸掛串桶，串桶一米一節，上口直徑35cm，下口30cm，串筒出料口離混凝土面不超過1米。混凝土振搗采用直徑70mm插入式振搗器，應快插慢拔振搗時間40-45s，插點要均勻排列，逐點移動，移動間距不超過30cm，做到均勻振實。立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每層混凝土不超過30cm，縮短上下層振搗時間間隔。當在上一層振搗時，振搗器插入下層混凝土10cm，以保證混凝土澆搗的連續性。混凝土要嚴格控制水灰比及原材料級配，以保證混凝土外觀色澤一致。當澆筑達到設計標高時，混凝土表面用木抹收面。

　　7、模板的拆除

　　立柱澆筑完畢，根據試塊試壓，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆除時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。在拆除過程中，模板底部用繩索人工牽引，防止模板在拆除過程中與立柱混凝土面發生碰撞。

　　8、混凝土養護

　　立柱的養生采用在柱頂安置水桶滴水養生方式，并在墩身覆蓋塑料薄膜，在水量大小以持續保持立柱表面濕潤為原則，養生期不少于7天。

　　四、機械、人員配備：

　　1、施工機械：（見附表1）

　　2、施工人員：（見附表2）

　　五、技術標準：

　　1、基本要求

　　①墩臺身所用的水泥、砂、石、外摻劑及混合料的質量和規格必須符合有關范圍的要求。按規定的配合比施工。

　　②必須采用措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。

　　③不得出現露筋和空洞現象。

　　2、立柱實測項目

　　柱或雙壁墩身實測項目（見附表3）

　　六、施工計劃：

　　20xx年8月25日開始進行立柱施工到20xx年11月31日結束。

　　七、夏季高溫、雨季保證措施

　　1、夏季（高溫季節）施工保證措施

　　（1）、夏季溫度高，水分蒸發快，為保證水泥的充分水化及防止干縮裂縫，在混凝土澆筑后8小時內進行覆蓋并澆水養生，時間不少于7天。

　　（2）、在施工時，采用封閉大棚對于原材料遮擋，避免原材料受到陽光直射引起溫度過高，在拌制混凝土時，采用機井低溫水，降低混凝土溫度。

　　2、雨季施工保證措施

　　（1）、雨季、汛期施工要加強施工作業面的排水，做好施工現場的防汛工作，確保各項施工的順利進行。

　　（2）、雨季施工，根據施工進度配置一定數量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量過大時暫停戶外施工。特別是混凝土澆筑，如必須澆筑時，須搭設防雨棚。

　　（3）、工作場地四周排水溝要及時疏通，并備好抽水機。雨期、汛期加強抽水，確保施工正常進行。施工便道加強養護，做到雨天不泥濘，確保安全。

　　（4）、雨天時如必須進行鋼筋焊接時，則必須在防雨棚內進行作業。

　　（5）、施工前作好氣象信息收集工作，合理安排工程任務，并根據氣候變化，及時調整施工計劃。

　　（6）、下雨天時，要及時檢查電器線路，插頭，必要時切斷電源，防止電器設備漏電。

　　（7）、根據工程需要，在非雨季增加人員機械，確保工期。

　　八、質量控制與保證措施：

　　1、嚴把原材料檢驗關：本工程所用的全部原材料進場前必須首先按照規范要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現場，合格的材料由實驗室簽發合格通知書后方可使用。進場材料要設明顯標識，以防混用。

　　2、工程中所有的混合料配合比，均由實驗室按照設計要求和原材料試驗數據，依照試驗規程中的方法作出混合料配合比設計，并至少在開工前7天前報請監理工程師批準后方可使用。

　　3、嚴格按照設計文件和施工規范要求進行施工，分項工程各道工序結束后必須經過內部檢查驗收，并以監理工程師認可后方可進行下道工序的施工。

　　4、貫徹“誰負責施工、誰負責質量；誰負責操作、誰承擔責任”的原則，建立健全各項管理制度，成立專門的質量檢驗和監督機構，設置專職質檢人員和管理人員，對施工的各個環節部位實行全面質量管理和監控，保證工程質量達到優良標準。

　　5、立柱外觀質量的保證措施

　　（1）、立柱表面質量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、混凝土色澤不一致等現象，保證措施如下：

　　①混凝土配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量選擇最佳含砂率和水灰比。

　　②混凝土應強制拌合，罐車運輸，連續澆筑，杜絕坍落度不穩定，送料不銜接和每車混凝土級配不均勻、投料造成離淅的現象出現。③經試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、泌水的現象，也不能因欠振導致蜂窩、麻面。

　　④必須分層澆筑，層厚能滿足振實要求，在前層未凝固前進行下層的澆筑。

　　⑤模板刷油后如不能及時吊裝，模板兩頭用塑料膜包裹，防止風沙污染模板脫模劑，立柱安裝后如遇大風，或雨天不能及時澆筑，應在上口覆蓋塑料膜，防止粉塵，雨水污染到模板。

　　（2）、模板接縫、分層和分節施工縫的消除

　　①模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應試拼并監理驗收，不合格的不能用于工程。采用現場整體拼裝，減小模板錯臺。模板接縫內涂抹原子灰，杜絕漏漿導致的表面缺陷。

　　②從原材料開始嚴格要求，砂過塞，碎石水洗，通過嚴格控制混凝土配比（摻入高效聚羧酸減水劑）拌和，運輸過程連續，科學計算，減少塌落度損失，確保混凝土連續，避免出現混凝土分層施工痕跡的出現。

　　（3）、控制保護層的總體工作思路：

　　①嚴格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸精確放樣，樁位放樣必須控制在3mm以內；加工鋼筋時，確保鋼筋下料尺寸100%合格；確保安放鋼筋位置的精準度，誤差控制在±3mm以內。

　　②控制鋼筋與模板的距離在立柱模板安放之前，在立柱鋼筋的底部焊置模板定位鋼筋；布置混凝土墊塊，墊塊的尺寸按照圖紙設計的凈保護層大小定做，墊塊按梅花狀間距1m均勻布置。做到混凝土澆筑前保護層厚度合格率為100%。

　　③鋼筋、模板及相應的固定設施（墊塊、纜繩）形成一個整體在澆筑混凝土過程中時刻檢查布置的墊塊是否被碰掉、損壞，安置的纜繩是否出現松動，保證鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護層厚度在控制范圍內。

　　九、安全生產保證措施：

　　1、安全目標

　　避免出現重大機械事故，堅決杜絕質量事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故。

　　2、建立健全安全保證體系

　　項目經理部設立在項目經理直接領導下的安全領導小組，由項目主管安全的副經理負責管理，施工安全、人身安全、財產安全是安全領導小組的主要職責，發現問題及時解決，制定安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。

　　3、制定安全生產管理制度和防護措施

　　（1）、制定各類機械的操作規程和注意事項。

　　（2）、制定安全用電及電路架設養護作業制度。作業場地的電路布置要規范化，所有的機械電纜應定期檢查，防止漏電發生觸電事故。（3）、各班組配備專職安全員，每日對墩身模板的內外工作平臺、支架和爬行梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網的完整性，把事故消滅在萌芽狀態。

　　（4）、中小型機械安全使用保持良好狀態，傳動和刀口防護和接零接地達標，操作人員按其使用要求持有效證件上崗。

　　（5）、各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓，要按操作規程施工。所有人員進入施工作業區，高空作業時必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等防護用品佩戴齊全。嚴禁酒后上崗和疲勞作業。

　　（6）、每一次混凝土施工循環后，在進行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進行檢修和加固，防護網必須定期進行更新。

　　4、立柱施工危險源和控制措施（見附表4）

　　十、文明施工和環保措施：

　　1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。

　　2、加強教育宣傳工作，并在作業區并樹立文明施工條例標牌，提高全體職工的文明施工和環保意識，使文明施工和環保意識深入人心。

　　3、建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。

　　4、現場施工臨時水電要有專人管理，不得有長流水、常明燈。

　　5、砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，要做到不灑、不漏、不剩，混凝土料斗下安放墊板，如有灑、漏要及時清理。

　　6、施工便道硬化50cm磚渣+10cm泥結碎石，每天安排水車早中晚灑水3次，便道外面設80cm排水溝，保證排水暢通，做到晴天不揚塵，雨天不積水。

　　7、減小施工中的噪聲和振動，不擾民。

施工方案篇5

　　一、現場情況

　　圖1：370變電所門口1 圖2：370變電所門口2

　　1、370中央變電所高壓出線共5根；低壓電纜出線一共12根：1.6米卷揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16mm2、8線口70mm2、4線口架空線300mm2、無軌50mm2、有軌16mm2 、變電所門口架空線電纜4根；信號電纜若干。

　　2、圖1中上面的3條高壓電纜1、2、3下調，將下面的2條高壓電纜4、5調到上面，這樣圖2交叉的高壓電纜就能夠理順，圖1、2還要打孔，加電纜掛鉤。

　　3、從變電所配電柜到門口叉點段部分低壓電纜及信號電纜抽出，重新鋪放。圖3 到1.6米卷揚礦石卸礦站廢石卸礦站電纜

　　4、到1.6米卷揚35mm2、廢石卸礦站35mm2、礦石卸礦站10mm2、礦石卸礦站口16 mm2 整改將上面四條電纜從變電所配電柜拆除致廢石卸礦站入口叉點處，再將到8線口70mm2 電纜在無軌后門口處剪斷，從無軌到8線口段電纜接到無軌配電柜，從變電所到無軌段電纜拉回，再鋪設到廢石卸礦站入口叉點，安裝配電箱，作為上面四條電纜的電源。

　　5、圖4中打孔，加電纜掛鉤，確保電纜間及電纜與風水管的'距離。

　　6、無軌后門門口處的高壓電纜和低壓電纜到進風井方向的2條低壓電纜，從無軌配電柜抽出，再重新鋪放，確保和高壓電纜的安全距離。此處高壓電纜發生交叉，只能增加電纜掛鉤，保證高壓電纜的安全距離。

　　7、此處主要是架空線電纜300mm2和到8線70mm2點與高壓線放生交叉，這兩條電纜抽出，重新鋪設。

施工方案篇6

　　一、管線土石方工程及管道基礎施工

　　1、管道測量放線管線測量應依據管道線路控制點的坐標進行。

　　為了準確掌握管溝的控制點，在工程場地內引進、設置永久性基準樁位，妥善維護，工程竣工后交業主。

　　上述工作結束后，請監理公司人員驗線，確認后進行管溝開挖工作。

　　2、管溝的開挖方法開挖前應進行調查研究，充分了解挖槽段的土質、地下水位、地下構筑物、溝槽附近地下建筑及施工環境等情況，發現問題及時與建設單位取得聯系，研究處理措施。

　　為防止超挖，開挖前要劃出溝槽開口邊線，按開口坡度逐層下挖并隨時測量挖深。

　　二、管線閥門井的施工

　　1、閥門井的砌筑

　　(1)安裝管道時，準確地測定井的位置。

　　(2)砌筑時認真操作，管理人員嚴格檢查，選用同廠同規格的合格磚，砌體上下錯縫，內外搭砌、灰縫均勻一致，水平灰縫凹面灰縫，宜取5——8cm，井里口豎向灰縫寬度不小于5mm，邊鋪漿邊上磚，一揉一擠，使豎縫進漿，收口時，層層用尺測量，每層收進尺寸，四面收口時不大于3cm，三面收口時不大于4cm，保證收口質量。

　　(3)安裝井圈時，井墻必須清理干凈，濕潤后，在井圈與井墻之間攤鋪水泥漿后穩井圈，露出地面部分的檢查井，周圍澆筑注砼，壓實抹光。

　　2、管線關鍵工序，測量放線工程

　　(1)開工之前，對監理(業主)提供的坐標點、水準點進行復測。

　　(2)平面施工控制測量：對坐標控制點測放護樁，施工測量嚴格執行測量雙檢制，確保測量成果的準確性。

　　(3)高程測量控制：以復測報告為依據，在管線區內測放4個臨時水準測量點，并埋設標石。

　　(4)竣工測量：單項工程完工后，在管溝回填前，對管頂標高及控制點坐標進行竣工測量，繪制竣工測量成果表，依此繪制竣工圖。

　　3、管道的安裝在管溝土石方工程施工的同時，及時做好施工各項準備，施工人員和機械及時進場，施工人員熟悉施工圖和本方案的技術要求，對管材及成品管件及時組織進廠驗收，一旦管溝成型，及時進行管道安裝工作。

　　(1)管材和管件的驗收對管件進場后的質量標準進行檢驗。

　　管材應質地良好、管道內外壁應光潔、平整無裂紋、無脫皮和無明顯痕紋凹陷，管材的色澤基本一致。

　　管材軸向不得有異向彎曲，管端口必須平整，并且垂直于軸線。

　　為了保證管的安裝質量，對管材的承插口的幾何加工尺寸，尤其要嚴格檢查。

　　管材和管件檢驗合格后，應加標識堆放。已不合格的管材和管件應交由生產廠家修復，不合格的管材、管件不準使用。

　　(2)管道安裝

　　a、在管溝成型，管基施工經監理驗收后，可進行管道的安裝工作。

　　b、管道下溝后，組對前，在第一根管的插口端設靠背、靠背與管承口間加堵板，在管道對口時不發生位移，保證管口對接的嚴密性。

　　c、安裝時，清洗干凈承口內側凹槽及插口外側，接口采用膠圈接口，施工時，接口處內外均應用抹布擦試干凈，涂抹潤滑油，膠圈安裝時，也應擦試干凈。將膠圈正確安裝在承口凹槽內，注意不得將膠圈扭曲、反裝，劃上插入位置標記線，將插口端對準承口并保持管道軸線平直，用緊線器將其平衡插入，直至標記線均勻外露在承口端部。

　　d、安裝前根據塑料管的安裝特征在管口處用尺子畫出安裝線位置，以控制安裝長度。

　　e、安裝時用繩子系住兩段塑料管的安裝端，用手扳葫蘆拉緊，安裝時保證兩根管節在同一條直線上，并不時搖動塑料管，直到安裝到預定位置為止。

　　f、安裝后，檢查其管節圓心與路中心線是否在同一垂線上，否則要進行調整。

　　4、閥門檢驗

　　(1)閥門的型號、規格符合設計外形無損傷，配件完整。

　　(2)對所選用每批閥門按10%且不少一個，進行殼體壓力試驗和密封試驗，當不合格時，加倍抽檢，仍不合格時，此批閥門不得使用。

　　(3)殼體的'強度試驗壓力：當試驗PN≤1、0Mpa的閥門時，試驗壓力為1、0×1、5=1、5Mpa試驗時間為8min，以殼體無滲漏為合格。

　　上述試驗均由雙方會簽閥門試驗記錄。

　　檢驗合格的閥門掛上標志編號按設計圖位號進行安裝。

　　5、閥門的安裝

　　(1)閥門安裝，應處于關閉位置。

　　(2)閥門與法蘭臨時加螺栓連接，吊裝于所處位置，吊運中不要碰傷。