國道工程方案請示3篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編收集整理的國道工程方案請示，歡迎閱讀與收藏。

國道工程方案請示1

浙江省水利廳:

　　104國道黃巖民建至北洋連接線工程起點位于黃巖民建村東，與104國道(即黃巖印山路)相接，路線經南城街道、西城街道、高橋街道、澄江街道，終點為北洋鎮，與現有公路相接，主線長約17.2公里，其中隧道長約2700米/4座。支線起點為澄江街道辦事處涼棚嶺，終點為仙浦汪，支線長約1.3公里。路線全長約18.5公里。采用《公路工程技術標準》JTGB01-20xx中一級公路標準建設，設計車速80km/h，路基寬度采用32米和24.5米兩種型式，橋涵與路基同寬，隧道單洞凈寬12.0米，凈高5.0米。項目總投資約8.8億元，計劃工期30個月。

　　20xx年11月省發改委批復了該工程項目建議書，20xx年4月浙江省交通運輸廳對《104國道黃巖民建至北洋連接線工程水土保持方案報告書(送審稿)》組織審查，中國水電顧問集團華東勘測設計研究院根據審查意見已對報告書進行修改和補充完善，現將《104國道黃巖民建至北洋連接線工程水土保持方案報告書(報批稿)》隨文上報貴廳，請予批復。

特此請示。

　　二OXX年五月十二日

國道工程方案請示2

長沙市發展和改革委員會：

　　G319線瀏陽市至大瑤段二級公路(簡稱瀏大公路)全長31.43KM，是湖南省內的干線公路，是連接瀏陽與江西的重要通道，是湘東北地區公路網的主骨架。該段公路于20xx年開工建設，20xx年建成通車。路基寬15米，路面寬14米，路面采用水泥混凝土結構。目前，在繁重的交通壓力下，瀏大公路已經出現了不同程度的各種病害：沿線水泥混凝土路面破壞嚴重，附屬結構物已出現不同程度的病害。簡單的維修養護，遠遠不能滿足通車要求，而且路況差已經嚴重影響到當地居民的出行。

　　為了使瀏大公路不成為瀏陽市通往東北方向交通運輸的瓶頸，帶動瀏陽市區域經濟的飛速發展，經長沙市人民政府決定，我局擬對該路段進行路面大修，具體方案如下：

　　1、本項目為既有公路的`路面大修項目，道路平面不作調整，路線走向同既有公路。瀏大公路起于瀏陽市花炮廣場，途經天馬河大橋、花炮廠、大瑤鎮政府后到達終點—東風界，路線全長31.43km(樁號JK1+159.71—JK32+574.605)。按照工可推薦的方案，利用城區段已改建的3.086KM，實際本項目大修路段為27公里。

　　2、本項目按原有的二級公路標準進行：設計行車速度V=80km/h，路基寬度為15m，路面寬14米，路面改為4CM厚橡膠瀝青混凝土+1CM厚應力吸收層。

　　3、本項目投資估算總額為6997.8萬元(共計27公里)，平均每公里造價為259.2萬元。

　　4、資金籌措擬采用方案為：省、市財政安排。

　　5、該項目擬定工期為6個月，計劃于20xx年7月份開工，20xx年月12月完工。

　　現項目可行性研究報告已委托長沙市規劃設計院有限責任公司編制完成，特一并呈上，請予批示。

　　XX年六月十七日

國道工程方案請示3

市人民政府:

　　為打造“山水”園林城市，建設森林萬源、宜居萬源，形成真正意義上的'“綠色通道”，充分展示我市的良好城市形象和綠化成果。根據市委市政府領導指示，萬源市林業局安排園林綠化管理處技術人員現場踏勘、規劃，現對210國道(煙墩坡大橋至蓋家坪)護坡綠化擬定如下實施方案:

　　一、工程概況:工程地點以210國道萬源煙墩坡大橋為起點，蓋家坪為終點，全長約500米，工程面積為約15000平方米。據了解，該工程地塊權屬為劃撥鐵道部門使用，現有植被為當地農民自行栽植蔬菜、果樹及荒坡、荒地。

　　二、綠化方案:針對此次綠化工程，擬定了兩個方案供參考。第一個方案:喬木、亞喬木及灌木相結合，錯落有致，使整個護坡形成立體搭配的綠色生態帶，用灌木形成組合形圖案“W”“Y”意為“萬源”，喬木主要起點綴作用;第二個方案在鐵道和公路兩側5米范圍內栽植亞喬木及灌木，中間地塊采用分帶和分塊、常綠樹、彩葉樹及落葉樹相結合的栽植方式，形成林帶，展現一種森林綠化效應。

　　三、用地落實:由市政府辦牽頭，國土局、太平鎮政府、林業局參與，銜接鐵路部門等相關部門，共同協調農民關系，解決用地問題。

　　xxx

　　xx年xx月xx日

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