施工的方案集合15篇

　　為了確保事情或工作扎實開展，就需要我們事先制定方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。那么問題來了，方案應該怎么寫？以下是小編收集整理的施工的方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工的方案1

　　一、挖土方工程

　　1、項目概況及施工程序

　　本項目包括各項永久工程和臨時工程的基礎開挖、土料場、砂礫料場、及其他監理人指明的土方明挖工程。其開挖工作內容包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，以及將開挖可利用或廢棄的土方運至監理人指定的堆放區并加以保護、處理等工作。

　　土方開挖的施工程序如下：

　　開挖方案報批→開挖線復測→施工準備→場地清理→表土清除→土方開挖→（植被恢復）→完工驗收

　　2、施工準備

　　在施工前，應詳細的了解工程地質結構、地形地貌和水文地質情況，對可能引起的滑坡和崩塌體應及時采取有效的預防性保護措施，在陡坡下施工，應仔細檢查邊坡的穩定性，對孤石、崩體等危險情況應先做好清理和支戶措施，并做好詳細的開挖方案，報監理工程師審批，按批復的方案進行必要的準備工作。施工前準備具體如下：

　　（1）工程復測：開工前，根據設計圖紙和現場線路中心控制樁點，做認真細致的復測。復測內容包括中心距離、平面位置、水準點高程、現場地面標高等及復核橫斷面，計算工程量。

　　（2）認真熟悉設計圖紙，學習招標文件和監理程序，做好技術交底，施工人員應明確施工任務和方案，以及技術要求。

　　（3）通過取樣試驗，核實料場土樣的物理力學特性。此外，根據地形和線路控制點的情況，對重要控制點設保護樁。在已有建筑物附近開挖，應做好建筑物的保護工作，盡可能做到不影響其正常使用。

　　（4）取土場臨時運輸道路的勘測、征地和修建。做好施工前安全保障工作。

　　3、場地清理

　　場地清理包括工程區域內植被清理和表土清挖，包括包括永久和臨時工程、存棄渣場、土料場等施工用地需要清理的全部區域的地表。

　　A、植被清理

　　（1）清除工程區域內需要開挖的場地上全部樹木、草根、垃圾、廢渣及監理人認為需要清理的其他障礙物。

　　（2）除監理工程師另有指示外，主體工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至施工圖所示最大開挖邊界或建筑物邊線外側至10m距離。

　　（3）主體工程的植被清理，需予挖除樹根的范圍應延伸到離施工圖所示的最大開挖邊界、填筑邊線或建筑物基礎外側的3m以外。

　　（4）清理上述區域或以外的樹木必須經監理單位批準，清理的棄渣土應堆放在監理工程師指定的地點。

　　B、表土清挖

　　（1）對含有細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，應按監理工程師指示的開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定區域堆放。并防止土壤被沖刷流失。

　　（2）施工時，應盡最大可能保護清理區域以外的天然植被，砍伐上述區域以外的樹木，必須報請監理工程師批準。

　　4、土方開挖

　　本工程的土方開挖采用當地群眾開挖，由公司派人負責管理。

　　A、開挖方法

　　（1）開挖前，必須做好測量放樣工作，開挖必須符合圖紙規定。

　　（2）開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡調節等是否符合施工圖紙的要求。監理人有權隨時抽驗校核測量成果，或進行聯合校測。

　　（3）土方削坡采用人工削坡、整形相結合的方法，自上而下的進行。坡面整形完畢后，須經監理工程師會同業主和質檢單位聯合檢查驗收簽證。

　　（4）坡面整形后的建基面補設積水坑和排水溝槽及足夠的排水設施及時排除。

　　B、臨時邊坡的穩定

　　主體工程的臨時開挖邊坡，按施工圖紙所示或監理人的指示進行開挖。對承包人自行確定邊坡坡度、且時間保留較長的臨時邊坡，經監理人檢查認為存在不安全因素時，承包人應進行補充開挖和采取保護措施。

　　為防止修整后的開挖邊坡遭受雨水的沖刷，邊坡的護面和加固工作應在雨季前按施工圖紙要求完成。秋季施工的開挖邊坡修整及其護面和加固工作。

　　C、開挖線的變更

　　在工程實施過程中，根據土方開挖及基礎準備所揭示的地質特性，需要對施工圖紙所示的開挖線作必要修改時，應按監理人簽發的設計修改圖執行，修改的內容涉及變更的應按有關規定辦理。

　　承包人因施工需要變更施工圖紙所示的開挖線，應報送監理人批準后，方可實施。

　　5、施工期臨時排水

　　本工程主要施工期在秋汛期間，因此，土方開挖過程中的臨時排水措施十分重要，施工期臨時排水主要從以下幾個方面著手：

　　（1）施工前做好規劃方案。

　　在每項開挖工程開工前，盡可能結合永久性排水設施的布置，規劃好開挖區內外的臨時性排水設施，并制訂詳細的措施報送監理工程師審批。

　　（2）提前做好排水設施

　　沿山坡開挖的工程，為保護其開挖邊坡免受雨水沖刷，在工程開工前，按施工圖紙的要求開挖并完成開挖邊坡上部永久山坡截水溝的施工。若上部未設計永久性山坡截水溝，施工前也應開挖臨時的山坡截水溝。

　　（3）及時排除地面積水

　　在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，包括按監理工程師要求保持必要的地面排水坡度，設置臨時坑槽，使用機械排除積水以及開挖排水溝排走雨水和地面積水。

　　在平地和凹地開挖作業時，在開挖區周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取記水坑抽水等措施，阻止場外水流入場地，并有效排除積水。

　　6、開挖土料的利用

　　（1）可利用開挖土料用于本工程

　　根據招標文件中的規定，本工程的土方開挖工程量可全部用于土方回填，并對所有開挖料進行統一規劃。

　　（2）可利用土料和棄置廢土分類堆存在進行工程開挖時，將可利用渣料和棄置廢渣分別運至指定地點分類堆存。并保持渣料堆體的邊坡穩定，并進行良好的自由排水設施。

　　(3)可利用渣料的保質措施

　　對監理工程師已確認的可用料，在開挖、裝運、堆存和其它作業時，采取可靠的保質措施，保護部分渣料免受污染和侵蝕。

　　7、質量檢查和驗收

　　（1）土方開挖前的質量檢查和驗收

　　土方開挖前，應會同監理進行以下各項的質量檢查和驗收：

　　a、用于開挖工程量計量的原地形測量剖面的復核檢查。

　　b、按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。承包人的開挖剖面放樣成果，應經監理人復核簽認后，作為工程量計量的依據。

　　c、按施工圖紙所示進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。

　　（2）土方開挖過程中的質量檢查

　　在土方開挖過程中，承包人應定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監理人。

　　（3）土方開挖工程完成后的質量檢查和驗收

　　①主體工程開挖基礎面檢查清理的驗收

　　a、按施工圖紙要求檢查基礎開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度

　　b、取樣檢測基礎土的物理力學性質指標；

　　c、本款規定的基礎面檢查清理與壩體（或砌體）填筑前的基礎清理作業是檢驗目的和性質不同的兩次作業，未經監理人同意，不得將這兩次作業合并為一次完成。

　　②永久邊坡的檢查和驗收

　　a、永久邊坡的坡度和平整度的復核檢查；

　　b、邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復測檢查。

　　c、壩體（或砌體）填筑前基礎面的質量檢查和驗收。

　　二、土方回填工程

　　1、四方外壁基坑回填土，回填時必須采取分層回填，從最深處開始逐層向上，并隨回填隨用電動打夯機夯實。回填土采用最佳含水量為14～19%，土塊直徑小于100mm，，但不得含有有機雜物，回填土必須按規定分層夯壓密實,取樣測定壓實后的土干土重力密度,其合格率不應小于90％；不合格干土重力密度的最低值與設計值的差不應大于0.08g/cm3,且不應集中。

　　2、操作方法：

　　（1）填土前應檢驗其含水量是否在控制范圍內：如含水量偏高，可采用翻松、晾曬、均勻摻入干土或換土等措施；如回填土的含水量偏低，可采用預先曬水潤濕等措施。

　　（2）回填土應分層鋪攤和夯實。每層鋪土厚度和夯實遍數應根據土質，夯實系數和機具性能確定。蛙式打夯機每層鋪土厚度為200～250mm；人工打夯不大于200mm;打夯機每層至少夯打三遍。分層夯實時，要求一夯壓半夯。

　　3、回填土取樣測定：

　　干密度取樣數量，基槽每層按長度1～50m一組。室外填土，每層按400～500m2一組，場平每層按400～900m2一組，取樣位置選擇在每層壓實后的下中部。

　　三、鋼筋混凝土基礎

　　砼施工前，會同有關部門對隱蔽工程進行驗收，完全符合設計及規范要求后方可進行砼工。

　　基礎砼施工中不得留施工縫，確保每一層砼初凝前就被上一層砼覆蓋。墻板砼澆搗前用水泥砂漿套漿，施工中要做到兩個充分即勞動力組織和材料、物資準備充分；三個可靠即腳手平臺、機具設備、技術措施可靠；四個暢通即調度指揮、澆搗下料、電氣水源線路、現場道路暢通，以保證砼順利澆搗，防止出現意外冷縫。

　　振搗采用插入式振動棒，人員分三班制施工，人員配套在砼澆搗前列出詳細名單，責任落實到人。振搗時嚴格控制振棒插入深度及振搗時間，采用“快插慢拔”的方法施工。嚴禁通過振搗鋼筋的方法來促使砼密實。基礎澆搗時由中間向兩側分路澆搗，確保兩個班組之間的新老連接。

　　首先要適當選擇混凝土配合比，一方面采用低水化熱的水泥，摻加優質粉煤灰等措施盡快可能地降低水泥用泥及減少水泥化熱；另一方面在大體積混凝土中摻加一定量的微膨脹劑，形成部分補償收縮混凝土，砬少混凝土古硬化過程中的收縮裂縫，同時由于它替代了部分水泥，也減小了水化熱，進一步減小內處溫差。

　　澆搗混凝土時，采用分層澆筑法，一方面在施工中即使混凝土內部熱量得以有效散發，另一方面加強振搗，提高混凝土密實度，使之有相對較強的.抗裂能力。

　　采用信息化施工是防止大體積混凝土產生裂縫的一個關鍵措施。為及時了解和控制砼的溫升情況，在澆搗混凝土前，事先預埋測溫設備，考慮在底板布置2個測溫點，1個在砼中部，1個在表面。測中間溫度的傳感器在砼澆筑時埋入構件內。構件表面的測溫點留Φ25深100mm的圓孔并灌入水，具體位置現場情況定，用

　　JDC-2型電子測溫儀測溫。在混凝土澆搗過程中，隨時檢測混凝土的內外溫差，采用覆蓋草包及塑料薄膜等措施，減小混凝土的內外溫差；澆筑后三天內每隔

　　4h測一次，以后每隔8h測一次，同時測出大氣溫度，共測7天。嚴格控制混凝土溫差不超出規范要求的25℃。

　　（一）對砼的要求：

　　工程基礎砼拌和機搭設位置見總平面圖，砂石場隔墻用磚砌，加做砼腰箍和壓頂。

　　A、砼坍落度：控制在3~5Cm，并隨季節適當調整。

　　B、砼配合比：事先應向試驗室申請級配試驗，由試驗室提供砼級配單，砼施工前應根據現場集料實際含水率等情況調整施工配合比，經監理批準，形成施工配合比，并嚴格按施工配合比稱量。

　　C、水泥要求：水泥必須選用品質優良的品牌，水泥進場必須有質保單，并按品種、級別、出廠日期等進行檢驗，并應對其強度、安定性、及他必要的指標進行復驗，其質量必須符合現行國家標準《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB175等的規定。當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過三個月（快硬硅酸鹽水泥超過一個月）時，應進行復驗，并按復驗結果使用。

　　D、骨料要求：必須選用產地合適、品質優良的骨料，進場時必須按檢驗要求及時進行復試，并按品種、規格分開堆放。

　　（二）砼試塊制作要求：

　　①每拌制100盤且不超過100M3

　　的同配比的混凝土取樣不得少于一次；

　　②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次；

　　③每一樓層、同一配比的混凝土，取樣不得少于一次；

　　④每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。且根據施工需要適當留置拆模試件。

　　（三）同條件養護試件的留置方式和取樣數量，應符合下列要求：

　　同條件養護試件對應的結構構件或結構部位，應由監理（建設）、施工等各方共同選定；

　　對混凝土結構工程中各混凝土強度等級，均應留置同條件養護試件；

　　同一強度等級的同條件養護試件，其留置的數量應根據混凝土工程量和重要性確定，不宜少于10組，且不應少于3組；

　　同條件養護試件拆模后，應放置在靠近相應結構構件或結構部位的適當位置，并應采取相同的養護方法。并應用鐵籠上鎖固定。

　　（四）C10砼墊層施工

　　墊層混凝土層厚100mm，墊層連續澆筑。

　　澆筑順序：每個施工段均為單向退澆，不設施工縫。

　　A、墊層砼施工緊跟土方工作之后進行，土方驗收后及時進行砼澆筑。

　　B、砼澆筑前應先設定好標高，砼澆搗時采用平板振動機振搗密實，待收水后用木蟹打抹平整。

　　（五）基礎砼的澆搗

　　①砼澆筑時應遵循先邊角后中間及由下至上分層澆筑的施工原則。具體施工時均由西向東逐軸施工，晝夜不停，連續施工，直至完成。

　　②砼的振搗方式：基礎砼采用插入式振動器振搗密實，面層再用小型平板式振搗器振實，并表面木蟹槎平。振搗器振搗時，要掌握好每一插點的振搗時間，時間過短，將不能使混凝土振實，時間過長則可能使砼產生離析（即石子下沉，水泥漿上浮）；各插點要均勻排列，插點間的距離不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，一般振動棒的作用半徑為30—40厘米，混凝土分層澆灌時，分層厚度應不超過振動棒長的1.25倍，振動器操作時要做到“快插慢拔”。施工現場施工期間如遇突然停電等特殊情況時，砼應采用人工插搗。

　　③砼澆筑標高控制：在澆筑基礎砼時，事先在基礎梁模板上，柱插筋上設置好標高控制點標記，在砼澆搗過程中派專人負責基礎梁面砼收頭工作。

　　④施工縫留置：基礎澆砼過程中，如遇斷電或其他特殊情況免不了要留施工縫時，應嚴格按施工規范留設。施工縫留設位置原則上應該留在結構受剪力較小部位，即承臺之間的基礎梁的1/3梁長部位，施工縫留置時，應使施工縫垂直于結構件的軸線。

施工的方案2

　　一、輕鋼構造修建系統概述：

　　輕鋼構造修建系統每年以8%的速度增加，施工面積20xx年到達約20xx多萬平方米，其修建構造已逐步深化到大型廠房、庫房、超市、樓堂館所及體育場館等各個領域，而且輕鋼構造修建的區域開展由點、線到面；由沿海經濟發達區域、中部到西部；由大城市、中等城市到城鎮悉數開花，開展勢頭十分迅猛。一起，與國外發達國家對比，歐美日鋼構造修建占房子修建總量的40%（面積），而中國僅占0.5%（面積），可見，中國修建鋼構造尚處于起步期間，尤其是在寓居型低層輕鋼修建尚處于萌發狀況的今日，開展空間十分寬廣。

　　二、輕鋼構造壓型金屬彩板屋面普遍存在漏水表象：

　　通過市場調研，當前中國大多數鋼構造彩板屋面漏水表象鉸為嚴峻，在南邊區域該表象更為杰出，甚至有的鋼構造廠家本身廠房、單位發作漏水的表象也層出不窮，漏水首要集中在壓型板搭接、屋面采光帶、檐溝鋼板與水泥墻面銜接等部位。

　　三、金屬板屋面漏水緣由淺析：

　　1、因為資料特性引發的漏水危險：

　　（1）、金屬板本身導熱系數大，當外界溫度發作較大改變時，因為環境溫差改變大，因溫度改變形成彩鋼板縮短變形而在接口處發作較大位移，因而在金屬板接口部位很簡單發作漏水危險。

　　（2）、鋼構造系統中，因為構造本身在溫度改變、受風載、雪載等外力的作用下，簡單發作彈性變形，在銜接部位發作位移而發作漏水危險。

　　（3）、格外部位，因為運用不一樣資料銜接，比方女兒墻與鋼板偉制的循溝銜接處、屋面采光帶等部位，因為應力改變不一樣步，發作漏水危險。

　　2、房子構造規劃或板型缺點而引發的漏水危險：

　　（1）、在劇烈的市場競爭中，施工方為接受任務，而-味下降造價，為了節約原料，在構造規劃時，減小房子坡度，甚至有的低于1/20,很簡單發作積水，形成房子漏水。

　　（2）、因為造價要素，當前輕鋼房子所選用的壓型扳，大多數為波高較低的板型（有用面積大），而且搭接寬度少，當房子積水時，簡單漫過板型搭接部位，發作漏水。

　　3、地域特征在構造規劃中未得到充分思考而形成防水缺點：

　　當前在中國輕鋼構造規劃時，并未思考區域氣候差異而選用不一樣的防水辦法，比方在南邊梅雨環境下的防水辦法、沿海區域季臺風環境下的防水辦法以及東北積雪融化時的防水辦法，有其各自的構造特色，選用合適本區域的防水資料。

　　四、當前鋼構廠家在金屬板屋面工程中所選用的防水資料及特色：

　　1、少量技術先進的公司。選用丁基橡膠密封粘結帶，作用極佳。漏水表象很少發作。

　　2、部分公司選用密封膠條（俗稱膠泥）或丁苯橡膠密封粘結帶。該資料運用壽數短，易老化。運用周期約為‘年’，很簡單老化漏水。

　　3、當前國內絕大多數公司，選用丙烯酸防水涂料。該涂料凝固后粘接強度低。跟隨性差，易老化，施工進程人為危險多，防水質量不可靠，很簡單漏水。

　　五、處理金屬板屋面漏水疑問的討論：

　　1、合理的進行構造規劃，應歸納思考造價、屋面坡度、板型等多種要素，求得最好方案。

　　2、充分思考修建物地點區域氣候特征，選用合適該區域的防水辦法及資料。

　　3、因為金屬屋面板的資料特性，一起借鑒國外先進經驗，應選用合適于金屬板屋面的防水資料；如具有較高的粘結強度、好的跟隨性、以及耐候性極佳的丁基橡膠防水密封粘接帶，作為金屬板屋面的配套防水資料。

　　六、丁基橡膠防水密封粘結帶用于鋼構造屋面防水的特色

　　1、資料特性：丁基橡膠防水密封粘結帶是由丁基橡膠與聚異丁烯共混而成，依照格外的出產配方，通過格外的技術流程出產出來的無溶劑環保型密封粘結資料，具有如下特性：

　　（1）、優良的機械功能：粘接強度、抗拉強度和延伸率、彈性極佳，關于界面形變和開裂適應性強。

　　（2）、化學功能十分安穩：具有優良的耐化學特性，耐候性、耐老化性和耐腐蝕性極佳，耐老化性時刻長達20年。

　　（3）、可靠的運用功能：優良的永久粘接力，尤其是防水性、密封性、耐低溫和跟隨功能極佳，是一般密封條無法比擬的。2、技術特色：運用丁基橡膠密封粘結帶，運用其優良的資料特性，極好的處理了當接口處發作位移，或因應力不一樣步而發作漏水危險的疑問。其技術特色首要表現為：

　　（1）施工方便快捷。運用密封粘結施工簡潔，無需等待，粘結一次到位，而且粘結外表潔凈，施工十分方便。

　　（2）施工環境需求低。環境溫度·15-40℃，濕度在80%以下都可以正常施工，具有較強的環境適應性，十分合適南邊及東北區域運用。

　　（3）修正可靠，技術簡單。防水修正只需在漏水部位選用單面密封粘結帶掩蓋既可，施工簡單，安全可靠。

　　七、丁基橡膠定型密封粘結帶在鋼構造壓型屋面板中的施工技術：

　　1、新建鋼構造彩板屋面施工技術；

　　（1）依據彩板板型或接合部位的間隙、接縫寬度，選用不一樣標準的雙面粘結帶；

　　（2）將彩板接合部位擦洗潔凈；

　　（3）從彩板一端開始，將密封膠帶漸漸翻開，沿接縫處將密封膠帶粘于底層彩板的搭接處，然后用手輕輕按壓膠帶，使其與彩板粘接結實；

　　（4）撕掉密封膠帶上面的阻隔紙，將接口上層的彩板壓入聯系處，粘合后用手次序揉捏接縫處，使接縫粘接結實。

　　（5）將固定螺釘擰緊，使粘結帶上下粘結面粘結密實。

　　2、鋼構造屋面防水修正工程施工技術：依據當前對漏水鋼構造屋面漏水部位、漏水緣由的查詢、剖析及修正后咱們發現首要部位及緣由如下：

　　（1）、屋面板搭接處漏水，首要緣由是屋面彩板縮短變形形成該處發作位移，使得硅酮膠及一般密封條與鋼板脫離而漏水；

　　（2）、屋面板與水泥墻面聯系處漏水，首要緣由應力不一樣步而導致硅酮膠與粘接面開裂而漏水。針對不一樣的.漏水部位及緣由，咱們選用不一樣的技術來進行修正：

　　A、在第（1）種狀況下，咱們選用如下修正技術：

　　a、將屋面板搭接處的硅酮膠悉數鏟除掉：

　　b、將屋面板修正部位彩鋼板擦洗潔凈；

　　c、依據漏水處接縫狀況選用不一樣標準的單面粘接帶；

　　d、用單面粘結帶在接縫處直接掩蓋。

　　e、粘合后次序用手碾壓修正處，使單面粘結在接縫處粘接結實。

　　B、在第（2）種狀況下，以屋面檐溝與水泥墻面聯系為例，選用如下修正技術：

　　a、鏟除彩板與水泥墻面接縫處的硅酮膠；

　　b、將彩板與水泥墻面接合處擦洗潔凈，需求水泥墻面不得起砂，必要時徐刷底層處理劑（聚氨酯：苯=1:2（容積）：

　　c、在彩板與水泥墻面接縫處張貼單面粘結帶，并用手次序碾壓，使粘結帶粘接結實。

　　八、運用金屬屋面防水涂料的注意事項：

　　1、運用前必須將基面外表的水、油、污垢等鏟除潔凈。

　　2、金屬屋面防水涂料屬冷施工液體性涂料，應一次粘接到位，不能反復涂刷。

　　丙烯酸金屬屋面防水系統涂料極好地處理了在鋼構造壓型板屋面中，因配套防水材料本身缺點而漏水的一大難題，其優良的防水作用及簡單的施工技術，使鋼構造壓型板屋面的防水不再是困惑業主及施工單位的難題。以其20年的耐老化期限，真正做到了防水作用與構造同壽數，從根本上消除了壓型板屋面的漏水危險，是優異鋼構造壓型板屋面不可短少的配套防水材料。

施工的方案3

　　一、目的

　　為了保證土方回填工程質量和工程施工進度的順利進行，避免雨季施工帶來的損失，根據本工程的特點和現場實際情況編制此方案。

　　二、土方回填雨期的防汛、抗汛組織機構

　　1、雨期施工人員管理職責

　　（1）由項目經理統一協調指揮，遇險情及時出動，使險情抑制在萌發階段。

　　（2）值班人員加強對氣象資料的收集工作，每日上班后、下班前及時掌握氣象預報情況，便于采取措施，做好防暴雨工作。

　　（3）在夜間如發生暴雨或風暴遇到險情時，有值班人員管理人員，并召集人員，以最短時間投入到搶險工作。

　　（4）對雨施所需材料，機具逐一落實。

　　（5）對基坑邊坡進行檢查，每日上下班時各檢查一次。同時，大雨過后要進行全面檢查，如發生邊坡裂縫增大，應立即通知停工，將人員撤離出危險區域，并派專人對邊坡進行加固。

　　三、雨季施工準備

　　1、技術準備

　　（1）在大雨過后，要檢查邊坡的穩定性

　　（2）施工員根據本工程特點及雨季施工方案做好對施工人員進行針對性的安全和技術交底，內容要包括防洪、防雷、防電、防坍塌等內容。

　　（3）雨施期間項目部要加強與氣象臺聯系，將旬報、日報信息做好、做細，根據氣象情況及時調整施工計劃，做好施工安排，減少暴雨、雷擊等惡性天氣對施工的.影響。

　　2、現場準備

　　（1）現場排水

　　基坑做好四周擋水堰和坑底排水的準備工作，確保雨后地面雨水不流入基坑，雨后基坑內積水短時間內迅速排出，基坑長設三臺水泵另兩臺備用，以確保基坑的排水需要。

　　（2）使用蛙式打夯機時，打夯人員必須遵守打夯機的操作規程，操作時要防止發生觸電事故，必須兩個人協同作業，并穿戴好絕緣用品，漏電保護裝置應靈敏有效，絕緣良好。

　　（3）防汛、抗汛材料

　　材料名稱單位數量備注

　　雨衣雨褲套50雨天使用

　　雨鞋雙100雨天使用

　　塑料布㎡1500覆蓋灰土和素土

　　污水泵臺3＋2常設3臺，兩臺備用，雨天增設

　　鐵楸把50雨天使用

　　四、雨季施工技術措施

　　1、灰土、素土回填

　　回填灰土和素土時，采取防雨和排水措施，取土、運土、鋪填、夯實等各道工序應連續進行，如遭遇降雨，應立即停止施工并用塑料布將白灰和素土覆蓋，尤其是對于攪拌好的灰土，在降雨前一定使用塑料布遮蓋，在剛打完畢尚未夯實的灰土，如遭遇雨淋浸泡應將積水及軟弱灰土除去，并補填夯實、受浸泡的灰土必須全部挖除，不再使用，待挖除的部位晾干后再夯打密實。

　　2、雨前應及時夯完已填土層或將表面壓光，并做成一定坡勢，以利于雨水流入積水坑，有排水溝排出基坑。

　　五、雨季施工安全保證措施

　　1、打夯機操作人員必須持證上崗。

　　2、在雨天作業要采取防滑、防雨與防觸電的具體措施。

　　3、雷雨天、不要接觸用電線路的絕緣外皮及用電設備的外殼，嚴禁頭頂金屬板防雨，不可搬運金屬材料行走。

　　4、作業前，對使用的施工機械全面檢查，每次大風雨后要進行復查，發現問題及時處理，斜道應有防滑措施。

施工的方案4

　　一、施工工藝

　　1、施工準備

　　擋土墻鋼筋、模板需提前進行加工。

　　2、施工順序

　　擋土墻分三次進行施工，先進行頂板以上1米鋼筋綁扎及砼澆筑，與結構頂板同時施工，保證與頂板的整體性。然后在分兩次進行施工墻身。

　　1、立模

　　模板采用竹膠板，用鋼管及時穿拉桿將整個模板固定在一起，模板整體加固好后，在用手動葫蘆進行拉伸穩定，防止整體向基坑傾斜與倒塌。立模時，嚴格按照放樣的邊線進行立模。

　　2、鋼筋

　　擋土墻鋼筋保護層厚度均為50mm，具體樣式及尺寸見附圖。

　　3、混凝土

　　混凝土采用商砼，混凝土標號C15片石混凝土。

　　二、質量要求

　　1、模板：

　　軸線偏差：5mm

　　底面高程：±5mm

　　內部截面尺寸：+4mm~-5mm

　　相鄰兩板表面高低差2mm

　　表面平整度：5mm

　　2、鋼筋：

　　主筋間距：±10mm

　　主筋保護層厚度：±5mm

　　箍筋橫向鋼筋間距：±20mm

　　3、混凝土：

　　軸線偏差：8mm

　　標高：±10mm

　　平面外形尺寸：±20mm

　　三、施工注意事項

　　1、模板立好后在澆筑混凝土前，應保持模板的.清潔。

　　2、在混凝土澆筑過程中振搗要防止漏搗、跑模。

　　3、鋼筋用事先預制的墊塊綁扎在主筋上，確保混凝土保護層滿足設計要求。

　　四、安全文明施工措施

　　1、進入施工場地應戴好安全帽。

　　2、由于目前施工機械較多，在施工中防止其他機械通行及相互間的干擾。

　　3、施工便道要注意保持暢通，不得堆放雜物或水泥罐，確保泵車能停靠到指定的位置。

　　4、剩余的混凝土必須遺棄到指定的位置，不得污染路面或其它施工區域。

　　5、現場垃圾施工完畢后應及時進行清理

施工的方案5

　　一、編制依據

　　《建筑地基處理技術規范》JGJ79-20xx

　　《建筑樁機技術規范》JGJ94-94

　　《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-20xx

　　《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-20xx

　　《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107-87

　　《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-20xx

　　二、工程概況

　　本橋樁基共計18棵，本橋下穿鄭少洛高速5#墩和6#墩之間，計劃施工樁位為1-0，采用旋挖鉆鉆機進行鉆孔。

　　三、施工準備計劃

　　1、生產準備工作

　　（1）人員進場情況：

　　我項目經理部橋涵施工的主要管理、技術人員如下表。

　　主要管理、技術人員

　　序號

　　姓名

　　職務

　　1項目經理

　　2項目總工

　　3生產副經理

　　4安全工程師

　　5結構工程師

　　6測量工程師

　　7試驗工程師

　　8質檢工程師

　　9現場負責人

　　（2）橋涵施工工人情況如下：

　　橋涵預計安排1個施工隊伍施工，施工人員35人，人員、機械配合施工，現場施工總負責1人、測量員2名、試驗員2名、質檢員1名、技術工人20名、焊工10人，普工15名、鋼筋加工及混凝土拌和運輸設備等由拌和站、鋼筋加工車間統一安排使用。

　　2、機械配備情況如下：

　　每臺樁機機械配備表

　　序號

　　機械

　　規格型號

　　數量

　　設備狀況

　　1旋挖鉆ZR220A1良好

　　2發電機250kw2良好

　　3平板車1良好

　　4吊車1良好

　　5混凝土攪拌運輸車8m3良好

　　6裝載機良好

　　7挖掘機1良好

　　8自卸車1良好

　　9電焊機1良好

　　四、施工工藝

　　1、材料及混凝土

　　（1）水泥、細集料和粗集料、水以及混凝土的拌和、輸送、灌注和養護等，都應符合規范要求。混凝土級別應符合圖紙規定。

　　（2）灌注混凝土（導管灌注混凝土）應符合下列要求：

　　①水泥強度不低于32.5MPa，其初凝時間不早于2h。

　　②粗集料應采用級配良好的碎石。

　　③粗集料粒徑不得大于導管內徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4，同時不得大于40mm。

　　④細集料宜采用級配良好的中砂。

　　⑤混凝土的含砂量宜為42%。

　　⑥坍落度宜為180～220mm。

　　⑦水泥用量應不少于280kg/m3。

　　（3）鋼筋應符合圖紙及規范要求。

　　2、泥漿池設置

　　泥漿池距0#橋臺橋左側樁位約25米遠位置，原則上盡量不超出占地紅線位置，坑口外側采用紅白相間（20cm）腳手架鋼管安設1.2m高圍欄，圍欄立柱間距不大于2.0m，橫欄2道間距0.6m，內側滿掛防護網，便道一側懸掛標準（止步、墜落、深池）警示標志。施工時泥漿密度控制在1.03-1.10，在鉆孔過程中經常對泥漿質量進行試驗測定，及時調整泥漿性能指標，確保護壁良好不坍孔，鉆進順利。

　　3、施工工藝

　　鉆孔灌注樁的工藝流程為：場地準備→測量放樣、樁孔定位→埋設護筒→鉆機組就位→鉆進成孔→終孔、清孔及檢測→鋼筋籠運輸吊裝就位→下導管、二次清孔、澆筑砼。

　　（1）、場地準備和測量放樣

　　首先清除雜草及樹木，然后使用挖掘機平整出鉆機就位場地、混凝土運輸車場地、吊車作業場地。平整場地完成后，由項目部測量員采用全站儀精確定位樁孔的位置，并用鋼尺對樁中心縱、橫距離校核無誤后，根據樁孔定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。

　　（2）、鋼護筒制作及埋設

　　護筒采用5-10mm鋼板卷制成型，其內徑比設計樁徑約大0.2m，樁基鋼護筒采用長2.5米。護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入。護筒壓入前及壓入后，通過儀表顯示護筒及鉆孔垂直度。護筒平面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。護筒頂高于原地面0.3 m,以便鉆頭定位及保護樁孔。

　　（3）鉆機組就位：

　　旋挖鉆機鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環刀自由浮動孔內。

　　（4）開鉆：

　　旋挖鉆機鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。

　　旋挖鉆鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150Mpa壓力下，進尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進尺速度為30cm/min；260Mpa壓力下，進尺速度為50cm/min，鉆碴用裝載機配合自卸汽車及時清運至指定位置堆放。鉆進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應提取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。

　　鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應及時改正。

　　鉆孔作業保持連續進行，不中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔中應加護蓋，并嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。

　　（5）、終孔

　　鉆孔達到設計深度后，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。

　　對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目采用測孔儀進行檢測。

　　確認滿足設計要求后，報請監理工程師驗收，監理工程師驗收合格后，立即進行清孔。

　　（6）、清孔及檢測

　　清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內水位。

　　清孔的.目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設計深度后進行，第一次清孔就應滿足規范要求，否則不應下放鋼筋籠。

　　待鋼筋籠到位后下放導管再進行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必須達到以下標準：

　　孔內排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重1.03-1.10，孔底沉渣的測量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于4個，兩者底標高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核,嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業。

　　成孔檢測標準

　　編號

　　檢查項目

　　允許偏差

　　1孔徑(mm)不小于設計值

　　2孔深(mm)不小于設計值

　　3傾斜度﹤1%

　　4沉渣厚度(mm)

　　符合設計規定

　　4、鋼筋籠的制作與安裝：

　　灌注樁鋼筋籠在鋼筋加工廠內提前加工，長樁骨架宜分段制作，分段長度應根據吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開。按照設計圖紙要求，本樁基工程鋼筋加工均采用焊接，鋼筋焊接長度及焊接工藝均按規范要求進行焊接，焊接長度為10d，（注意：焊接長度不包括起焊和終焊長度）。鋼筋籠上設置混凝土墊塊作保護層，鋼筋籠加工完畢自檢合格后，報經監理工程師驗收合格后方可施工。鋼筋籠使用專業的運輸車運至施工現場，鋼筋籠吊裝采用兩點吊裝，第一點設在骨架的中部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。吊裝過程中安排專人指揮，吊運平穩，以防止翹曲、開裂。鋼筋籠放入孔內時垂直下沉，鋼筋籠緩慢放入孔內，并時刻檢查鋼筋籠的垂直度。鋼筋籠至設計標高位置后，使用槽鋼進行定位，據測量中心位置調整鋼筋籠并用鐵絲固定。灌注混凝土時，鋼筋籠在頂面有地面框架進行固定，以防止鋼筋籠上浮。并檢查鋼筋籠中心與孔中心重合。鋼筋籠在加工制作與安裝過程中注意事項：

　　1）鋼筋的下料與加工：

　　①下料前認真對照圖紙核對鋼筋規格、級別及加工數量，無誤后下料。

　　②鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常用鋼筋切斷機進行。在缺乏設備時，可用斷絲鉗、手動液壓切斷，對直徑40mm以上的鋼筋，可用氧乙塊焰切斷。

　　③在鋼筋切斷前，現在鋼筋上用粉筆按配料單標注下料長度將切斷位置做明顯標記，切斷時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放入切割槽將其切斷。

　　④應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料。后斷短料，一減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除，切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不得小于±10mm

　　⑤鋼筋必須按照設計等級、規格、數量及尺寸加工，對鋼筋的下料長度、接頭設置等進行設計計算，不得出現主筋連接長度不足、焊接接頭與加強筋焊點疊加等現象。

　　⑥鋼筋焊接采用符合圖紙及規范要求方法進行焊接，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d。焊縫長度不包括10mm的起弧和10mm的落弧長度。

　　⑦螺旋筋纏繞要緊密，鋼筋間距要滿足要求。

　　2）鋼筋籠的安裝：

　　①鋼筋籠的安裝定位，必須保證中心偏位、骨架頂高程滿足要求；可在鋼筋籠頂端增設一道臨時加強筋，以便定位準確及防止鋼筋籠變形。

　　②吊裝鋼筋籠前根據招標文件要求，設置導向鋼管，導向鋼管的直徑為保護層厚度，長度6m左右，數量不少于四根，并對稱布置。

　　③鋼筋籠的保護層采用從鋼筋籠底端向上每2米設置一層導向鼻，每層4個，按圓心角90°布設，上下兩層錯位60°角度。

　　④在吊裝鋼筋籠時，要防止變形并保證安全。

　　5、導管下放

　　（1）、導管選擇

　　①導管采用專用的鋼導管，導管采用300mm內徑導管，導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸，對于舊導管在試壓前應通過稱重的方式判定導管壁厚是否滿足使用要求。

　　②導管在使用前，除對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，進行了試拼和試壓，試壓導管的長度應滿足最長樁澆筑需要，導管自下而上順序編號和節段長度，且嚴格保持導管的組合順序，每組導管不能混用。導管組拼后軸線差，不宜超過鉆孔深的0.5%且不大于10cm。試壓壓力應不小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內力P的1.3倍。

　　③導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標準節導管。

　　④導管下放應豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時要記錄下放的節數，下放到孔底后，理論長度與實際長度進行比較，是否吻合。

　　⑤完全下放導管到孔底后，并經檢查無誤后，輕輕提起導管，控制底口距離孔底0.25～0.4m，并位于鉆孔中央。

　　（2）、導管開工前需進行壓力試驗。

　　（3）、導管安裝

　　導管安裝時應逐節量取導管實際長度并按序編號，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并應注意橡皮圈是否安置和檢查每個導管兩頭絲扣有無破絲等現象，以免灌注過程中出現導管進水等現象。

　　6、二次清孔

　　導管下放到位后，應立即進行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設計要求時，采用導管換漿法進行二次清孔，清孔結束經監理工程師現場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆注水下混凝土。

　　澆注混凝土前孔底沉渣厚度為15cm，孔內沉渣測量采用前端懸掛平砣測繩測量，測出的差值即為沉渣厚度。

　　7、混凝土灌注

　　灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導管內安裝隔水設施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注混凝土。首批灌注混凝土的數量要能滿足導管首次埋置深度不得小于1m和填充導管底部高度的需要,封底時導管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根據樁徑和導管埋深及導管內混凝土的方量而定，按照規范要求，首批砼方量V=πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1；h1=HwYw/Yc 。本根樁首批砼方量為2.7m3。拌制好的混凝土用砼運輸車運至樁基口處，注入鉆機提升的料斗內。

　　①首批混凝土下落后，混凝土應連續灌注。在灌注過程中，導管埋置深度控制在2-6m。

　　②灌注混凝土過程中要采用重量不小于4Kg測錘經常量測孔內混凝土面的上升高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發生錯誤。

　　③控制灌注的樁頂標高比設計標高高出1m左右，以保證混凝土強度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。

　　④灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。

　　⑤在灌注水下混凝土前，應填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的“相關檢測表格”，在澆注水下混凝土的過程中，應填寫“水下混凝土澆筑記錄”。

　　砼灌注應注意的問題

　　①混凝土運抵灌注地點時，應檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應控制在18-22cm。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為0.3-0.4m，儲料斗首批混凝土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。混凝土初凝時間應大于整樁灌注時間。

　　②灌注開始后，應連續有節奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，造成堵管。及時測定孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。

　　③灌注過程中若發生堵管現象時，可上下活動導管，嚴禁使用振搗設備振動導管，如處理無效時，應及時地將導管及鋼筋籠拔出，采取相應補救措施進行處理。

　　④混凝土灌注是一個完整、連續、不可間斷的工作。灌注工作開始前，機械管理人員和負責司機應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養，保證機械在施工過程中正常運轉。

　　⑤灌注過程中應記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標高，用以分析擴孔率，發現異常情況應及時報告主管工程師,并進行處理。

　　⑥在灌注混凝土將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。在灌注過程中，應將孔內溢出地水或泥漿運往適當地點處理，不得隨意排放，污染環境及河流。

　　⑦灌注時樁頂部標高較設計預加1.0m，在孔內混凝土面測3個點，根據現場實施情況適當調整。最后拔管時應緩慢進行，保證樁芯混凝土密實度。

　　⑧混凝土灌注過程中，若發生導管漏水，將導管拔出混凝土面，機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應予以重鉆或與有關單位研究補救措施。

　　8、樁頭破除

　　灌注樁有一定的強度才能開始破除樁頭，禁止爆破破除。樁頭破除后，樁頂部分微凸（樁中心略高，周邊略低）在破樁頭過程中，要保護好聲測管。

　　第一步根據樁基預留高度確定樁頂標高。現場施工人員根據測量人員測量結果在基樁上將樁頂標高以上20cm處和10cm處分別用紅油漆劃線標識。

　　第二步環切樁頭用切割機沿著樁身紅油漆標識部位標高以上10cm處環向切割3-5cm深的切口防止破樁頭時鑿掉樁邊。切割時嚴格控制切割深度避免割傷鋼筋。

　　第三步剝離鋼筋切割完畢后先用人工在兩道紅油漆線之間鑿開缺口深入至鋼筋便于后續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層

　　第四步風鎬剝離缺口上側鋼筋外保護層使鋼筋向外側微彎便于施工。

　　第五步在20cm處環向打入鋼釬打斷樁頭混凝土鋼釬保持水平或稍向上使樁頭微凸保證不破壞保護層。

　　第六步將樁頭破除混凝土提出然后用人工鑿除并清頂樁頭要平整不得凸凹不平

　　9、施工質量檢驗

　　②施工中檢測：混合料攪拌均勻后，按一定比例留取樣品，每樁混凝土現場制作試塊3-4組，拆模后進行標準養護，達28天養護齡期時進行試壓一組，裝入150×150×150mm的試模，并測定28天抗壓強度R28。

施工的方案6

　　當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5℃時，大體積混凝土應采取冬期施工措施。記錄時間段分別為每天的6時、14時和21時(氣溫根據當地氣象資料確定。冬期施工期限以外，當日最低氣溫低于0℃時，也應采取冬期施工措施)。

　　一、鋼筋施工一般規定

　　1.鋼筋調直冷拉溫度不宜低于-20℃。

　　2.鋼筋負溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊等方法。

　　3.負溫條件下使用的鋼筋，施工過程中應加強管理和檢驗，鋼筋在運輸和加工過程中應防止撞擊和刻痕。

　　4.當環境溫度低于-20℃時，不得對HRB335、HRB400鋼筋進行冷彎加工。

　　二、鋼筋負溫冷拉和冷彎

　　1.鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制冷拉率方法。用作預應力混凝土結構的預應力筋，宜采用控制應力方法。不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

　　2.在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求，因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同，冷拉控制應力及最大冷拉率應符合下表要求。

　　冷拉控制應力及最大冷拉率

　　鋼筋冷拉率在常溫下由試驗確定，測定同爐批鋼筋冷拉率的'冷拉應力應符合下表要求。

　　測定冷拉率時鋼筋的冷拉應力

　　鋼筋的試樣不應少于4個，并取其試驗結果的算術平均值最為該鋼筋實際應用的冷拉率。

　　三、鋼筋負溫焊接

　　1.雪天或施焊現場風速超過三級風焊接時，應采取遮蔽措施，焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。

　　2.熱軋鋼筋負溫閃光對焊，宜采用預熱---閃光焊或閃光---預熱---閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱---閃光焊。端面不平整時，宜采用閃光---預熱---閃光焊。

　　3.鋼筋負溫閃光對焊工藝應控制熱影響區長度。焊接參數應根據當地氣溫按常溫參數調整。

　　采用較低變壓器級數，宜增加調整長度、預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，并宜減慢燒化過程的中期速度。

　　4.鋼筋負溫電弧焊宜采取分層控溫施焊。熱軋鋼筋焊接的層間溫度宜控制在150℃~350℃之間。

　　5.鋼筋負溫幫條焊或搭接焊的焊接工藝應符合下列規定：

　　(1)幫條與主筋之間應采用四點定位焊固定，搭接焊時應采用兩點固定。定位焊縫與幫條或搭接端部的距離不應小于20mm。

　　(2)幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑應填滿。

　　(3)焊接時，第一層焊縫具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應熔合良好。平焊時，第一層焊縫應先從中間引弧，再向兩端運弧。立焊時，應先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，應采用分層控溫施焊。

　　(4)幫條焊頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的30%，焊縫寬度不應小于鋼筋直徑的70%。

　　6.鋼筋負溫坡口焊的工藝應符合下列規定：

　　(1)焊縫根部、坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合，焊接過程中應經常除渣。

　　(2)焊接時，宜采用幾個接頭輪流施焊。

　　(3)加強焊縫的寬度應超出V形坡口邊緣3mm，高度應超出V形坡口上下邊緣3mm，并應平緩過渡至鋼筋表面。

　　(4)加強焊縫的焊接，應分兩層控溫施焊。

　　7.HRB335和HRB400鋼筋多層施焊時，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的長度應比前一層焊道的兩端縮短4mm~6mm。

　　8.鋼筋負溫電渣壓力焊應符合下列規定：

　　1)電渣壓力焊宜用于HRB335、HRB400熱軋帶肋鋼筋。

　　(2)電渣壓力焊機容量應根據所焊鋼筋直徑選定。

　　(3)焊劑應存放于干燥庫房內，在使用前經250℃~300℃烘焙2h以上。

　　(4)焊接前，應進行現場負溫條件下的焊接工藝試驗，經檢驗滿足要求后方可正式作業。

　　(5)電渣壓力焊焊接參數可按下表進行選用。

　　注：本表系采用常用HJ431焊劑和半自動焊機參數

　　(6)焊接完畢，應停歇20s以上方可卸下夾具回收焊劑，回收的焊劑內不得混入冰雪，接頭渣殼應待冷卻后清理。

施工的方案7

　　1透層施工技術

　　隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經濟、文化已經處于一個急速發展的時期，在這種良好的發展環境中，我國的各行各業也在急速的發展過程中，比如說道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發展的步伐。

　　1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

　　2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：

　　a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。

　　b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。

　　c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

　　1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。

　　2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。

　　1.3透層質量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響：

　　a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。

　　b.沒有揮發的煤油隨雨水流失，污染當地環境。

　　c.煤油價格高，提高了生產成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。

　　2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。

　　2封層的施工技術

　　2.1作用與適用條件

　　1）封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。

　　2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：

　　a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。

　　b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。

　　3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。

　　2.2一般要求

　　以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最后我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的`這種需求。

　　3結論

　　目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業廢料進行處理掉，但是現在又開發了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現了可持續發展的綠色理念。

　　參考文獻

　　[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術及其應用[J].科技創新導報，20xx（2）：36.

　　[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質量控制與早期損害分析[J].科技創新導報，20xx（26）：53.

　　[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術的應用[J].北方交通，20xx（5）：86.

　　[4]趙英會.瀝青路面施工質量控制在瀝青路面施工工程中的應用研究[J].交通標準化，20xx（23）：101.

施工的方案8

　　一、依據標準：

　　1、《建筑地基基礎設計規范》（GB50007-20xx）

　　2、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTGF30-20xx）

　　3、《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）

　　4、北京首運物流生產辦公倉儲工程總圖運輸施工圖：U1

　　5、根據現場勘察、施工驗收規范及規程、業主要求等進行編制。

　　二、工程概況：

　　1、本工程為北京首運物流有限責任公司順義分公司生產辦公倉儲基地工程室外道路。

　　2、混凝土路面工程做法：整個廠區新建路面4388m，下鋪100mm碎石，上做260mm厚C30混凝土路面，面層拉毛。

　　3、透水彩磚地面做法：廠內新建彩磚地面249m，100mm厚 3：7灰土夯實，上鋪透水彩磚，水泥勾縫。

　　4、 路牙：廠區內新建12*30*49.5混凝土立緣石322m，10*20*49.5平緣石98m。

　　三、施工準備

　　（1）技術準備

　　技術人員會審圖紙，熟悉相關技術規范及施工工藝，然后分別對各部門技術人員進行技術交底。測量工程師做好施工放樣工作。實驗室做好原材料試驗、檢測工作，材料部門已準備槽鋼、模板及其它小型機械，技術人員做好施工前各項準備工作以確保水泥混凝土面層施工及時進行。

　　（2）材料及主要機具

　　1、商品混凝土：商品砼各項技術性能指標符合要求，現場坍落度要求15～18cm。商砼站已聯系好并簽定合同，其中明確所有我方對混凝土性能的要求。檢查輸送泵運轉正常。

　　2、混凝土從攪拌機卸出到澆注完畢延續時間不超過120min，混凝土不得產生分層、離析或初凝現象。

　　3、主要機具：汽車泵、15T壓路機、打夯機、50振搗棒、抹光機、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機、鋼絲刷等。

　　（3）人員準備

　　根據施工方案對班組進行交底并明確人員責任及分工，責任落實到人。

　　四、主要施工工藝

　　（1）施工順序

　　準備工作→地基處理→鋪碎石施工→鋪設路牙→模板支護

　　→混凝土攪拌→砼運輸→砼攤鋪→砼振搗→抹光機提漿抹光

　　→砼拉毛→砼養生→鋸縫、填縫→成品保護

　　（2）地基處理

　　1、地基施工時，首先要求清除所有雜填土，且超挖至路面標高以下690mm，用15T壓路機碾壓3遍，壓路機行駛速度20—25米/分鐘，輪跡互相搭接20—30cm。每層碾壓結束，用環刀土工試驗，確保基土壓實度大于0.94。廠房邊角壓路機無法到達處，用打夯機夯實。

　　2、本工程20xx年已按原設計完成降土方工作，現需夯實回填土方300mm。

　　3、上部鋪設級配碎石，厚度100mm，碎石粒徑5—25mm，拌和均勻鋪設后，覆蓋碎石層采用15T震動壓路機碾壓密實，壓實系數≥0.94，按要求取樣實驗。

　　4、新近回填土按要求分層碾壓或夯實（用環刀土工試驗，路床以下0.8m范圍內壓實度大于0.94，0.8m以下壓實度大于0.9以上）全部清除，然后用級配碎石回填。

　　（3）路牙施工

　　1、路牙石必須掛通線進行施工,按側面頂面示高標線繃緊，按線砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。

　　2、路牙石必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；

　　3、路牙石接縫處錯位不超過1mm；路牙石必須在中間均勻錯縫。

　　4、路牙石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分路牙應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形路牙必須人工精鑿后拋光處理。

　　5、路牙后背原土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　6、路牙石勾縫：勾縫時必須再掛線，把路牙縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。

　　7、路牙石勾縫、安裝后適當澆水養護。

　　（4）定位放線及支側模

　　1、施工順序為龍門吊南側及龍門吊北側路面交叉施工，最后是龍門吊西側路面施工。每個區段內橫向（30m）隔跨支模，從而做到隔跨澆筑混凝土，待混凝土強度達到設計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側模使用，進行混凝土的澆筑。路面外模使用路牙或龍門吊基礎做模板，內模采用[25槽鋼。

　　2、施工定位放線重點在于控制槽鋼側模的標高，混凝土設計厚度260mm，使用槽鋼做側模，具體做法為事先做好￠50鋼管（或￠20螺紋鋼）支架，間距不大于20xxmm，用DS3水平儀進行抄測，以控制標高。安裝模板前應掛通線，按掛線位置把側模板放在基層上，初步固定其位置，用水準儀檢查模板頂部標高是否附合設計要求（可略高1~2mm），并檢查模板是否平直，待側模頂標高達到設計要求后使用鋼筋釘入地面下與側模點焊使槽鋼水平固定，再在槽鋼下方用橫向鋼筋點焊與立筋和槽鋼上，使其縱向固定。從而到達嚴格控制側模標高的要求。

　　3、模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑。

　　4.在現場隨時加水以提高塌落度的做法是絕對禁止的。

　　（5）混凝土的攤鋪

　　1、混凝土采用跳倉澆筑，施工縫應結合伸縮縫一起設置。本工程分龍門吊南側和龍門吊北側兩個區域，每個區域內縱向間距≤30m隔跨支模，分別對兩區域交錯澆筑混凝土，待混凝土強度達到設計要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側模進行第二此混凝土的澆筑。

　　2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根據設計的配合比拌制，直接澆筑坍落度控制在進場時150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐車運至廠房內，將混凝土自卸入模，出料及鋪筑時卸料高度必須控制在1.5米以內，以免產生離析，若發現離析，應重新攪拌。

　　3、混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與分隔縫同寬。攤鋪從端部開始。當混凝土拌和物倒入模內時，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm左右，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪混凝土時應連續攤鋪，不得中斷。

　　（6）混凝土的振搗

　　1、在混凝土澆筑過程中，要對混凝土進行振搗，以保證混凝土密實。

　　2、混凝土表面提漿（采用振動棒）需及時進行，應在混凝土初凝前用漿頭覆蓋掉露頭的石子。

　　3、保證振搗密實，嚴格控制振搗時間，移動距離和插入深度，嚴防漏振及過振；

　　（7）混凝土的抹光

　　1、混凝土整平、振實后，靜停2ｈ左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定），使混凝土處在臨界初凝期，其判定方法是：腳踩到上面有腳印下沉5mm。

　　2、抹光機表面提漿、搓毛、壓實：用抹光機在混凝土面上粗抹一、二遍進行提漿、搓毛、壓實。

　　3、采用抹光機開始抹面上工作均勻反復抹光壓實，每抹一遍結束后，要待砼表面水分蒸發后再進行下一次打抹。

　　4、若遇局部表面有不太平整，應立即先進行人補漿抹平，再進行機械抹面。

　　5、待整個面層抹平壓實，調出原漿后即視為粗抹完成，且粗抹工作應控制在混凝土初凝后不久完成。

　　6、平整度復核，機械抹光后用靠尺進行檢查，以保證面層的平整度，在不平整的地方，還需用手工加工修補抹平。

　　（8）混凝土的拉毛

　　根據設計要求，混凝土路面在抹光后，板面應進行拉毛，可采用鋼絲刷或排筆，使板面具有明顯的橫向紋理，深度約0.6-0.8mm。

　　（9）養護

　　1、面層施工結束后，應及時噴灑養護，薄膜或草包-養護，保持表面濕潤，砼強度達到設計要求的.80℅以上停止養護，一般不少于14天，正常保養周期28天，時間越長越好。

　　2、絕對不能出現部分地坪裸露在外，上面既無薄膜，又不灑水的情況。

　　（10）地坪縫的處理：

　　1、路面采用跳倉澆筑，縱向最大間距不超過30米，相鄰的倉分期澆筑。

　　2、施工縫：縫內填料應富有彈性的瀝青混合料，可用石油瀝青、鋸未、石棉料，其重量比為8：1：1。

　　3、切縫：寬度2-3mm，深度可根據鋪設混凝土的厚度而定。切縫間距6*6米。

　　4、切縫時間視氣溫而定，正常情況下在澆筑后1天左右切割，也可按混凝土強度發展到C10時切割。

　　5、地坪與墻、龍門吊等之間采用厚度為10mm泡沫板隔離。泡沫板須高出預計地坪約2cm。地坪施工完成后除去高出部分。

　　五、成品保護

　　1、提高成品質量保護意識，明確各工種對上道工序質量的保護責任及本工序工程的防護，上道工序與下道工序應有必要的交接手續，以明確各方的責任。

　　2、在施工前需用塑料薄膜對龍門吊、門衛室彩板房進行維護，做好成品保護。

　　3、相鄰板塊施工注意成品保護，其施工間隔應為前期施工路面滿足一定強度，一般可為3~5天。

　　4、抹面施工時，操作人員要腳穿網格鞋。在養護期間，當面層砼強度達到1.2MPa，嚴禁上人。

　　5、養護期間，嚴禁踩踏或堆放物品，養護7天后方可掀開薄膜，并應有人看管，做好后期防護工作。

　　6、施工現場設置圍護欄桿，并設專人看護。

　　六、質量控制及驗收標準

　　1、各類現澆整體面層的表面密實光潔，無裂紋、脫皮、麻面和起砂等現象。

　　2、對于有特殊要求的面層，其質量尚應符合設計要求。

　　3、混凝土澆筑前，將模板內的垃圾、雜物清理干凈，并灑水濕潤。

　　4、澆筑混凝土時，模板上表面的水泥漿要及時清理，以免造成標高超高，隨時檢查混凝土的上標高。

　　5、混凝土的振搗要嚴格按照規范要求，不得出現漏振和過振的現象。

　　6、混凝土澆筑完成后，設專人檢查混凝土上表面的平整度，檢查工具為2米靠尺和楔形塞尺。

　　7、混凝土澆筑完成后要灑水養護，養護時間不得少于7天。

　　8、填縫時必須遺留的土壤，鋸未等雜物清除干凈后，再灌入瀝青混合料。

　　9、質量標準 ：

　　七、安全管理措施

　　除嚴格貫徹執行國家頒發的《建筑安裝安全技術操作規范》、《施工現場臨時用電安全技術規范》各項安全規定外，還應遵守下列安全措施。

　　1、工人入場前必須經過安全教育，操作前進行安全交底。

　　2、嚴格執行特殊工種持證上崗教育，操作前進行安全交底。

　　3、夜間施工有足夠的照明，并派電工跟班作業。

　　4、合理布置電源、電線網絡，各種電源線應使用絕緣線，并不允許直接固定在鋼管和鋼模板上。

　　5、現場電動機具必須按規定位置保護接地或接零，并必須安裝觸電保護器，現場使用的電箱、閘刀、觸電漏保器必須編號，嚴格按三級保護用電，做到單機，單觸電漏保器，防止觸電事故的發生。

　　6、現場機械設備必須定機、定人、定崗位，使用前由機電員負責驗收工作，機械使用專人操作，定期維護、保養、做好運轉記錄。

施工的方案9

　　一、工程概況:

　　1、工程名稱:

　　2、建設單位：

　　3、施工單位：

　　二、施工部署

　　施工部署原則：

　　1、圍繞工程目標體系，確保各項目標實現。

　　2、有效的充分利用現場各種資源，為施工生產服務。

　　3、緊密結合現場實際條件，有針對性的進行部署，便于施工管理。

　　三、技術要求及施工條件

　　1、技術要求：

　　薄抹面層外保溫系統抹面層和飾面尺寸偏差很大程度上取決于基層。因此，基層的尺寸偏差必須合格。

　　基面處理后的標準應達到《建筑工程質量檢驗評定標準》一般抹灰的規定。

　　2、施工條件：

　　（1）保溫層的施工應在基層墻體工程驗收合格后進行。

　　（2）在保溫層施工前，外墻門窗框必須安裝完畢并驗收合格。

　　（3）施工現場應保持工作環境的清潔，防止成品污染。

　　（4）環境溫度和基層墻體表面溫度均不低于+5℃；風力不大于5級。

　　（5）夏季高溫時，不宜在強陽光直射下施工；雨天不得施工。

　　（6）墻體外保溫施工各道程序應根據本規程做出樣板，經業主代表或監理工程師認可后方可施工。

　　3、施工步驟：

　　（1）基層處理

　　（2）翻包的網格布粘貼

　　（3）粘貼TPS真金板

　　（4）塞縫打磨

　　（5）網格布翻包粘貼

　　（6）三布四漿（一層窗臺以上部分）；四布五漿（一層窗臺下部分）。

　　四、施工準備

　　1、技術準備

　　在進入施工現場半個月內，技術室依據施工圖紙，結合本工程實際，認真編制施工方案、技術交底；匯總各種型號裝飾線尺寸；計算外保溫系統配套材料工程量，形成材料分配單；將材料分配單發到廠家訂貨，按施工總承包單位現場布置，在開工前兩天將TPS真金板、網格布、苯板膠等配套材料運至施工現場,并擺放整齊.

　　掌握本方案的指導性、部署性及交底的可操作性，做到互相對應、相互銜接、相互交圈，層次清楚、嚴謹全面，符合規范，使之真正成為我們施工中可以遵循依靠的指導文件。

　　“方案先行、樣板引路”是保證工期和質量的法寶，通過方案和樣板制訂出合理的工序，有效的施工方法和質量控制標準，與工程施工進度配套。

　　2、施工工具準備：

　　鋼鋸條或刀鋸、打磨TPS真金板的挫子或專用工具、450轉/分電動手提攪拌器、電熱絲切割器、電動螺絲刀、塑料攪拌桶、沖擊鉆、電錘、壁紙刀或剪子、2M鋼卷尺、2m靠尺、毛刷等。

　　3、施工材料準備：

　　（1）粘板膠漿，抹面膠漿、按材料使用說明書規定配料，經試配料滿足施工操作性能要求后，方可使用。

　　（2）TPS真金板切割：平面使用600MM*600MM定型板，非標準處需要切割時，嚴格按照節點構造要求采用鋼鋸條或刀鋸切割。

　　（3）網格布裁剪：按規定留出必要的搭接長度或重疊部分長度。在施工現場剪裁，剪好的網格布應卷放，保持表面清潔無雜物，不得折疊、受潮、重壓、踩踏。

　　五、施工工藝

　　1、施工程序：

　　2、操作工藝：

　　（1）基層處理：做TPS真金板墻體外保溫系統的墻體應進行墻體抹灰，找平基層，墻面平整度≤4mm、垂直角≤4mm,陰陽角方正。基層表面應平直、堅固、無裂縫及空鼓、無污染或其他有害的材料。落水管、進戶管或其他預留洞口，應按施工驗收規范要求提前施工。

　　（2）TPS板粘貼：

　　①用攪拌器或其他工具將粘結劑攪拌均勻，攪拌適度以免出現質量問題。

　　②粘結膠漿應隨用隨配；干粉粘結劑：水的比例為1：0.23，配制由專人負責，嚴格按照廠家說明書計量。

　　③粘結膠漿隨配隨用，正常施工條件下，最好在1個半小時內用完；炎熱天氣最好在1個小時內用完。

　　④ 貼TPS板前應先掛好垂直線、水平線。若墻面太干，應撒水濕潤，表干后，才能進行苯板粘貼施工。

　　⑤ TPS板宜自下而上粘貼，應保證粘貼后的TPS板面不淋雨、不污染、不損壞。上、下兩層必須錯縫粘貼，錯縫長度不小于1/3板長，陰、陽角處咬槎搭接。

　　⑥ 在TPS板上滿打粘板膠漿，厚度為8mm；

　　⑦ 門窗洞口、勒角、變形縫、女兒墻等粘TPS板盡端，在TPS板對應部位滿打粘板膠漿，帶寬60mm左右，厚度10mm，再在TPS板余下部分砂漿點粘。經壓實厚度至3mm時與墻體粘結面積不低于TPS板的50%；

　　⑧ 粘貼TPS板時,TPS板上的各膠漿面與墻面應同時接觸，雙手用力均勻上下、左右呈橢圓形揉動5—7次，使膠漿與基層墻體粘牢。

　　⑨ 陽臺、雨篷、女兒墻、屋面挑檐下部分及散水處粘貼時，應預留5mm縫隙，以利網格布嵌入。網格布必須在TPS板粘貼24小時以后進行施工，并保證先安排朝陽面抹布工序，雨篷、勒角、變形縫粘貼時，應做翻包處理，在TPS板粘貼得盡端處，將寬度300mm—500mm(視TPS板厚度而定)的標準網格布與墻面預先粘結，粘結寬度為70mm,TPS板壓在已粘貼的網格布上，盡端剩余的網格布翻包粘在TPS板的另一面。

　　（3）粘貼TPS板時應注意以下事項：

　　① TPS板的接縫應緊密、平齊；

　　② TPS板邊需翻包網格布時，允許在TPS板側面涂抹粘結砂漿，其他情況下均不得在TPS板側面涂抹粘結砂漿，或擠入粘結砂漿（包括嵌縫用的長板條）；

　　③ 先從門窗洞口粘貼TPS板，切割板塊放在中間，粘貼時擠出側面的砂漿應清除干凈。

　　(4)固定件

　　①.待聚苯板粘貼牢固，一般在24小時內安裝固定件，按設計要求的位置用沖擊鉆鉆孔，錨固深度為≥90mm，鉆孔深度≥ 100mm。

　　②.固定件個數：

　　按工程部要求，射釘的個數為每塊板4個.

　　③.固定件加密：陽角、檐口下、門窗洞口四周應加密，距基層邊緣不小于60mm，間距不大于300 mm。

　　④.自攻螺絲應擰緊并將工程塑料膨脹釘的帽子與TPS板表面齊平或略擰入一些，確保膨脹釘尾部回擰使之與基層充分錨固。

　　（5）塞縫、打磨:

　　① 對下料尺寸偏差或切割等原因造成的大于2mm的板縫，應用TPS板裁成合適的小片塞實磨平。基層上粘貼的TPS板，板與板之間縫隙不得大于2mm,板面垂直、平整，允許偏差不超過4mm，板面高低槎不得超過1.5mm，鋪貼時擠出板側的膠漿應用灰刀清除干凈。

　　② TPS板粘貼一定面積后，用2m靠尺進行檢查平整度，平整度嚴格控制在4mm以內，為下一道工序作好準備。TPS板粘貼24小時后，對TPS板表面不平整處用鐵銼子磨平，然后對整個墻面打磨一遍。打磨時散落的TPS板屑應清理干凈。

　　③ 打磨時必須做輕柔的圓周運動。

　　（6）網格布的粘貼：

　　① 涂抹第一遍抹面膠漿時，應保持TPS板面干燥，清除板面的雜物。在TPS板表面涂抹抹面膠漿，所抹面積應略大于網格布的長或寬，厚度為2mm，將第一層網格布的凹面朝向墻面，從中央向四周展平，使網格布嵌入抹面膠漿中，網格布不應皺折、虛粘；再在其上面抹一層抹面膠漿，厚度1.5mm,將第二層網格布置于其上，第三層網格布置于第二層上，網格布的凹面朝向墻面，從中央向四周展平，使網格布嵌入抹面膠漿中，網格布不應皺折、虛粘；待表干后涂抹一道1.0mm厚的粘結砂漿罩面拉毛，網格布不應外露。

　　② 按預先需要長度，寬度從整卷網格布上剪下網片，留出必要的搭接長度或重疊部分的長度。網格布周邊搭接長度不得小于80mm.在切斷的部位，應采用補網搭接，兩側搭接長度各不得小于80mm.

　　③ 若門窗框外皮與基層墻體表面距離大于等于50mm,網格布于基層墻體粘貼。若小于50mm需做翻包處理。門窗洞口四角處，加蓋一塊200mm×300mm標準網格布，與窗角平分線成90?角設置，貼在加強層的外側：在陰角處加蓋一塊200mm長，寬度為適合門窗洞口寬度的標準網格布，貼在最外側。

　　④ 建筑物陽角應做加強層，具體見下圖。

　　⑤ 網格布粘完后應防止雨淋和撞擊。容易碰撞的陽角、門窗應采取保護措施，上料口部位應采取防污染措施，發生表面損壞或污染必須立即處理。粘貼網格布時，每層網格布與網格布之間必須涂抹粘結膠漿。網格布自上而下施抹。

　　（7）抹面膠漿

　　抹完底層膠漿，壓入網格布后待砂漿干至不粘手時，抹面層膠漿，抹灰厚度以蓋住網格布為準，約1mm左右。使砂漿保護層總厚度約3.5±mm0.5左右。

　　（8）修理過程：

　　① 用工具刀將損壞處周邊表面切除，露出一塊大于損壞處面積的潔凈TPS板區域。使用盤式砂輪打磨機將該區域磨至網格布裸露，區域大小為損壞處周邊外擴70mm.

　　② 將損壞處TPS板切除，將墻面上的粘結砂漿清除干凈，切口四周EPS板必須打磨平整。預切一塊TPS板并打磨邊緣部分，使之與切口處吻合。

　　③ 在TPS板背面滿涂5mm厚粘結砂漿，將TPS板塞入切口，粘在墻面上。切割網格布，其大小應能覆蓋整個切口區域并與原有的網格布周邊搭接至少70mm。

　　④ 用粘膠帶蓋住周邊未損壞的'部位，防止在施工時受損。將TPS板表面及周邊涂抹粘結砂漿，施抹網格布，使之不外露、壓平。

　　⑤ 用濕毛刷將新、舊網格布接茬處刷平。粘結砂漿完全終凝后，修復表面。

　　（9）抹面膠漿

　　抹完底層膠漿，壓入網格布后待膠干至不粘手時，抹面層膠漿，抹灰厚度以蓋住網格布為準，約1mm左右。使砂漿保護層總厚度約3.5±mm0.5左右。

　　（10）裝飾線安裝:

　　裝飾線凸出墻面時，TPS板粘后，再標好裝飾線位置，粘貼裝飾線，裝飾線表面粘貼標準網格布，每側留出100mm。墻面粘貼的網格布覆蓋在裝飾線網格布上。

　　六、細部節點構造做法說明：

　　1、掛基準線

　　（1）在建筑物外墻大角（陰角、陽角）、標準窗口、飄窗、陽臺的陰陽角及其他必要處掛出垂直基準控制線，彈出水平控制基線，要求為通線；施工完成后也不撤，以做為檢查、驗收使用。

　　（2）標準窗、陽臺、飄窗下口等裝飾線條，施工過程中掛水平通線。以控制苯板粘貼的垂直度和平整度。

　　2、主墻面

　　主墻角網格布翻包，每邊不小于200mm；轉角處TPS板應錯接，交叉鋪板

　　六、雨季施工技術措施

　　（1）雨季貼苯板時，需將保溫板與基層墻體的縫隙用膠漿抹嚴，嚴禁檐口、水漏口處的雨水順墻進入保溫層，而影響粘結強度。

　　（2）雨后施工，雨水澆過的墻體和TPS板，需待涼干后方可施工。

　　（3）抹面時如遇雨季需有防雨覆蓋措施，可用雨布搭設在腳手架上，進行保護，已澆過的保溫層雨后應及時刮掉，重新處理。

　　（4）雨季施工應加強安全措施，防止板滑發生事故。

　　七、質量驗收標準：

　　1、墻面的水泥砂漿與墻面必須粘結牢固，無脫層、空鼓、裂縫等缺陷。

　　2、TPS板必須按順砌方式粘貼，豎縫應逐行錯縫，與水泥砂漿面層粘結牢固，無松動和虛粘現象。

　　3、網格布應橫向鋪設壓貼密實，不能有空鼓、皺折、翹曲、外露等現象。

　　4、粘結膠漿面層必須全部遮蓋網格布，不得有肉眼可分辨的網印，厚度不能大于5mm.

　　5、允許偏差：表面平整4mm、垂直度4mm、陰陽角垂直4mm、陰陽角方正4mm、接縫高差1.5mm、接縫寬度<2mm.

　　八、成品保護措施：

　　1、TPS板在表面裸露的情況下極易因直射陽光和風化作用而粉化，粉化界面將嚴重影響抹面砂漿與聚苯板的粘結；故粘貼完畢的EPS板不宜長時間裸露。

　　2、凡粘貼完的板面應防止污染、撞擊、踩踏（窗口）。

　　3、由于各工種交叉頻繁，對于成品和半成品，容易出現二次污染、損壞和丟失，影響工程進展，增加額外費用，

　　4、工序交接檢要采用書面形式由雙方簽字認可，由下道工序作業人員和成品保護負責人同時簽字確認，并保存工序交接書面材料，下道工序作業人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責任，成品保護專人對成品保護負監督、檢查責任。

　　九、安全技術措施：

　　1、作業前先檢查吊欄和保險繩是否牢固可靠。

　　2、吊欄上的人數和材料均不得過多和集中，且不得超過160kg/m2的規定荷載。

　　3、應避免垂直交叉作業，在工作面的下方，不得安排其他作業，以防墜物傷人。

　　4、在吊欄上操作時，所用工具材料擱置穩妥，以免掉落傷人。

施工的方案10

　　(一)地下室防水工程

　　1、編制依據

　　根據北京市××建筑設計研究院設計的北京××工程的地下室防水工程設計圖紙、《北京市地下室防水推薦做法》(京95TJ3)及本工程施工組織設計。

　　2、工程概況

　　地下室底板平面面積約××m2，分為六塊，間有伸縮縫5條，伸縮縫寬度7cm。地下室負二層，底板到±0.000為6m，立面面積約為××m2。

　　3、施工進度

　　×月×日開始施工，到×月×日底板施工完畢，立面施工到保護墻等同高度、其余立面隨土建混凝土墻面進度進行。

　　4、施工準備

　　4.1施工面的水混找平層應壓平抹光，堅實平整，含水率≤90%，以保證材料粘貼牢固。

　　4.2底板平面涂一遍冷底油，干燥4小時。

　　5、勞動組織

　　×月×日×名持證上崗工人進入現場清掃施工面，涂冷底油。×月×日持證上崗人員可達到××人。

　　6、材料準備

　　材料選用SBS—25復合胎合格品，應帶有出廠合格證、防偽標識和隨料出廠質檢單。材料×月×日進現場，不得交叉疊放。材料進場后由甲方、乙方和監理三方共同抽樣，甲方復測，保證材料符合要求。

　　7、施工方法

　　底板平面由西向東采用熱熔粘貼法鋪貼兩層卷材，第二層卷材的搭接縫應與第一層的錯開25-30cm。卷材之間長邊與短邊的搭接均為10cm。陰陽角的附加層為3.3cm。

　　立面永久性保護墻采用空鋪法，主體下沉時可以避免拉斷主體與保護墻連接處的材料。立面空鋪到永久性保護墻相同高度時，甩出20—25cm、預留茬，預留茬應搭在保護墻的平面，茬頭抹2—3cm泥巴保護層，以免損壞。主體超出永久性保護墻后，接茬搭接±0cm熱熔翻貼在主體墻上。

　　底板伸縮縫采用“V”型空鋪。立墻之間的'伸縮縫采用延伸率200%以上的非下垂型密封膏填充2 cm，外部采用延伸率150%的卷材做成正V字型。

　　8.成品保護

　　底板防水施工完成后，在甲方做防水保護層時，乙方應派專人在現場協助監督，防止土建施工工具等尖銳物損壞防水層。一旦發現防水層被破壞，應及時修補，杜絕隱患。

　　立墻甩出的預留茬頭。用泥巴粘合并砌兩層磚予以保護。立面防水施工結束后，應及時回填，嚴防架子管、施工工具等拋落造成防水層損壞。

　　9.質量標準

　　平面與立面相連處，卷材應緊貼陰角，附加層與防水層應粘貼平實。接縫部位必須粘接牢固、嚴密，絕不允許縫邊空鼓，翹邊滑移。第一層卷材與第二層卷材的搭接縫之間應錯開15—30cm。確保防水質量，達到不滲不漏;伸縮縫V字型處的防水卷材長度不應少于10cm。

　　10.檢驗

　　SBS—15復合胎防水卷材，復測檢驗標準應與出廠隨料質檢單一致，縱橫拉力不能低于300N。

　　11.安全措施

　　噴燈、燃料施工時分開放置，專人看管。

　　二、屋面工程

　　1.編制依據

　　1.1依據北京市××建筑設計院設計圖紙;

　　1.2《屋面工程施工質量驗收規范》(GB50207-20xx)

　　1.3依據設計變更/工程洽商;

　　1.4建筑分項工程施工工藝標準：

　　2工程概況

　　本工程ABCDE段為不上人屋面，(綜合樓為上人屋面)ABD段屋面設計有暖溝，暖溝內及上部為聚氨酯防水，其它部位均為II型(4mm)APP卷材防水，設備層屋面為不上人屋面。

　　3.施工工序

　　砌暖氣溝墻體 鋪70mm厚聚苯板(50mm厚聚苯板) 水泥焦渣找坡 水泥砂漿找平層 外架子安裝及外檐裝修 拆除外架子 屋面防水施工。

　　4.材料訂貨和驗收

　　屋面保溫材料采用70厚聚苯乙烯泡沫塑料板，要求其容重應小于30Kg/m3，導熱系數0.04～0.05/mK，抗壓強度大于等于0.1MPa，在訂貨合同中應將上述指標交待清楚。

　　材料進場后由材料員進行外觀驗收，檢查外形、容重、厚度。外形整齊，厚度允許偏差±5%，且不大于4mm。應根據塊材單塊體積，計算其重量檢查容重是否超標，辦理驗收手續和記錄。

　　焦渣擴料粒徑控制在5～40mm，不得含有石塊、土塊等雜質，施工前要過篩。容重控制在500～820Kg/m3，進場后應使用標準容器秤重檢驗。

　　防水材料出廠質量證明文件應齊全，同時由現場試驗工負責取樣送檢，合格后方可使用。

　　保溫材料堆放要注意防潮，防止破壞和污染。

　　5、作業面準備

　　5.1保溫層施工

　　將屋面基層清理干凈，基層清理到實處，暖溝坎墻砌筑完成，吊籃吊環拉桿預埋并甩出屋面保溫層以上。

　　5.2防水層施工

　　找平層水泥砂漿面層平整、密實、無空鼓、起砂;基層干燥，含水率小于9%;第二層防水卷材施工前，應細致檢查第一層防水的成品保護情況，避免因其它工序施工造成防水層破壞未經發現，如有破壞，需修得施工第二層防水。

　　5.3機械設備

　　屋面施工材料較多，使用外用電梯和高車架項目應統一安排，按照制定時間上料。

　　6、施工方法

　　6.1塊材鋪貼

　　先將接觸面清掃干凈，將板塊材料鋪平墊穩，板間縫隙用同類材料的碎屑嵌塞密實，相鄰板塊高度一致。

　　6.2渣層鋪設

　　鋪設焦渣前，根據圖紙要求拉線找出2%的泛水，鋪設1:6水泥焦渣，最薄處30mm，施工順序為從一端開始，推向另一端進行，要振搗密實，將表面抹光。

　　6.3排氣孔設置

　　保溫層要設排氣道，排氣道按照6m×6m設置，排氣管要設在結構層上，保溫層內打孔以利于排氣。

　　6.4找平層施工

　　屋面保溫層施工完成，進行隱蔽驗收后，進行找平層施。找平層施工前，要根據屋面坡度彈線找規矩，將基層清理干凈，將突出基層的硬塊剔平掃干凈。

　　找平層施工前，應將基層灑水濕潤，但不可澆水太多，以基層完全濕潤表面無明水為準，以保證與基層結合牢固。

　　根據坡度線找坡貼灰餅，順排水方向沖筋，按排氣道位置分格縫，溝邊、拐角、管理、要在大面積施工前做好，同時必須滿足排水要求。大面積抹灰根據所沖筋鋪設砂漿，用木抹子抹平隨沖筋刮平，檢查平整度。在砂漿初凝前，用鐵抹子壓兩遍，找平壓實。找平層要進行養護，養護期不小于7天，待基層干燥后進行卷材防水施工。

　　6.5將基層清理干凈。檢查含水率，控制在9%以下，方法：將1m見方的卷材置于找平層上，靜置3-4h，無水印，可認為達到要求。

　　屋面坡度為2%，卷材平行于屋脊方向鋪貼先做好陰角，下水口附加屋處理，在大面積施工，同時上層卷材與下層卷材接縫要錯開，卷材防水施工由專業分包單位按企業作業批導書進行施工。

　　7、質量檢查

　　屋面工程每個分項施工完后，要及時辦理隱蔽工程難收手續，未經難收的分項工程不得進行下一道工序施工。

　　分項工程驗收后工序簡要進行交接檢，并明確相互的成品保護要求;卷材防水每道工序施工完后，有質量檢查人員驗收合格，方可進行下一道防水施工。

　　8、成品保護

　　已鋪好的保溫層上、抹好的找平層上、鋪好的卷材防水層上不得直接行走小車，如果運輸需要應墊腳手板。卷材鋪設時小車支腿用麻包包扎，防刮破卷材下水口。通氣口采取臨時保護遮擋，防止阻塞和進入雜物。

施工的方案11

　　一、指導思想

　　立足我旗優勢，以增加農民收入為核心，以市場化經營為主要手段，不斷加大投入，搞好服務，扎實有效地做大做強西瓜產業，推動農村經濟發展。

　　二、發展目標

　　全旗西瓜種植面積達到10萬畝，其中無籽西瓜達到 9萬畝，產量達到7億斤(35萬噸)，產值達到2.8億元，收入達到 2.2億元，農民人均收入達到680元。

　　三、產業布局

　　以東明鎮為中心，輻射周邊的治安、明仁、八仙筒、固日班花、白音他拉、大鎮、義隆永等具備種植條件的蘇木鎮。

　　四、主要措施

　　(一)加強組織領導。旗成立相關領導和部門領導為成員的領導小組，切實加強西瓜產業領導。領導小組下設專項推進工作組，確定責任人，明確任務，具體負責產前、產中、產后的協調與指導。

　　(二)科學制定計劃。西瓜生產經營繼續以專業合作經濟組織為主體。各地要本著“科學合理，集中發展”的'原則，幫助搞好生產計劃。一方面要把生產地塊和后備地塊統籌考慮，做到穩步推進，可持續發展；另一方面要合理安排早、中、晚季西瓜生產，做到與市場有效對接，爭取獲得最大效益。

　　(三)改進經營方式。旗成立西瓜協會，建章立制，加強對各地西瓜專業合作經濟組織管理，主要做到“農資供應、技術指導、產品價格、商冊使用、銷售地點、利潤提成”六統一，既要充分發揮專業合作經濟組織在經營管理中的主體作用，又要解決好各自為戰帶來的一系列問題。

　　(四)搭建發展平臺。采取政府牽頭、多元投入的方式，在東明鎮建設以西瓜銷售、農資供應為主的交通便利、設施齊全的專業市場。市場設管理辦公室，健全制度，規范管理，取締地頭、路邊交易，維護流通秩序，保護群眾利益，充分發揮市場的龍頭作用。市場建設要在20xx年7月上旬完成。

　　(五)搞好各項服務。繼續將農民和專業合作經濟組織做為西瓜生產投資的主體，同時，旗、蘇木鎮、嘎查村和各有關部門要在政策、資金、項目和信貸等方面給予支持。以科研機構為依托，聘請專家作顧問，加強技術培訓和指導，實行標準化生產，做好產品認證工作。工商、交通、公安、稅務等部門要發揮好職能作用，為西瓜產業發展創造良好的環境。

　　(六)加大宣傳力度。

　　旗、蘇木鎮、嘎查村和專業合作經濟組織要進一步拓寬渠道，通過考察、發放資料等各種渠道，廣泛與客商聯系，宣傳產品，結交朋友，簽訂供銷合同。宣傳部門要想盡一切辦法加大對外宣傳力度，提高地方產品的知名度。明年，擬在七月中旬或八月上旬舉辦首屆“科爾沁沙地西瓜節”，大力宣傳地方品牌，讓更多的地區知道奈曼是北方主要西瓜產地。

施工的方案12

　　一、施工流程圖

　　施工測量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩定層—>水泥混凝土面層。

　　二、施工測量

　　熟讀設計文件和有關圖紙，在施工前對設計提供的樁號、樁位進行實地校核和調查，對設計提供的控制點、水準點進行檢查和復制，并進行全線貫通、恢復測量、因定路線和施工放樣工作。測量標準應符合《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)的要求。

　　三、路床整形路基填筑

　　在路基填筑正式開工前5天，通知監理工程師對填筑斷面的實地放樣結構進行復核，經監理工程師批準后進行加填工作。

　　路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動，當面橫坡大于1

　　：5

　　時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺階頂面做成向內傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實，使填土與原表土密實穩定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實度達到規定要求后再進行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規定壓實度。

　　路基填筑材料根據業主提供的資料對各取土場分層取樣試驗，根據試驗數據做好合理調配使用不同土方的方案。

　　路基填筑根據各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分斷，以機械施工為主，人工為輔作業。填料必須符合規范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內，一層壓好達到標準后，再填第二層。含水量控制在試驗確定的最佳含水量范圍或±1%以內。

　　填筑路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設的寬度，應超過每層設計寬度每側30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。

　　壓實采用振動式壓路機碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內側后彎道外側碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規定的壓實度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質的填料分別分層填筑，水穩性、凍穩性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當而產生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動坡面。

　　四、水泥穩定層

　　1、材料

　　采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。

　　2、施工程序

　　集中拌和—>運送到現場—>人工攤鋪—>壓實—>養護。

　　3、操作工藝

　　根據試驗室配合比，調整至施工配合比進行施工，施工時采用鋼模、機械拌和、人工攤鋪、機械碾壓、人工養生，保證攪拌時間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數攤鋪，攤鋪后要及時碾壓，碾壓時，在直線段上，壓路機由兩側向路中心碾，在曲線段上，由內側進行碾壓，直到達到要求的壓實度為止。

　　五、水泥混凝土路面施工

　　施工順序為：在已建的基層上測量放樣—>立鋼模—>混凝土攪拌—>混凝土運輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養護—>刻縫—>養護

　　在整個施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個環節，以保證混凝土面的優良率。

　　1、混凝土的攪拌

　　砂石料堆場的場地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場，以確保現場材料與試驗室取樣材料一致。混凝土的配合比，嚴格按照試驗室提供的配料單、視現場材料含水率情況調整，并嚴格計量投料，施工現場設置電腦秤一臺，350攪拌機一臺，備用磅稱一臺，以便準確計量，拌制時一定要嚴格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。

　　2、振搗

　　振搗采用插入式振動器振搗，然后用梁式平板振動器將表面拖平，再用長滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機進行吸水。

　　3、整平

　　由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對混凝土面進行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗平整度，找補時應用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強度達20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。

　　4、接縫的施工

　　脹縫應與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動端設在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應涂瀝青，便于滑動，傳力桿必須與縫垂直。

　　5、混凝土路面的保養

　　根據施工情況，計劃用草袋浸濕后養護，養護期禁止車輛通行，在達到強度的80%后，方可允許小型車輛通行。

　　六、瀝青混凝土面層施工要求

　　主要施工方法

　　1、施工準備

　　（1）本項目由瀝青砼施工班組負責施工，投入的主要設備有瀝青攤鋪機2臺，壓路機2臺，裝載機5臺，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機械拌制。

　　瀝青攤鋪前，根據設計要求、攤鋪工期安排、質量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。

　　（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質量員跟蹤監測。瀝青混凝土必須按規定的配合比設計，按配合比設計確定礦料級配和瀝青用量。

　　（3）施工前應對各種材料進行試驗，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩定，不得隨意變更。

　　（4）根據現場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設備按施工單位要求準時進場。施工前對各種施工機械應做全面檢查，經調試并使其處于良好的性能狀態。

　　（5）進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。攤鋪作業時，應有專人指揮協調與施工單位緊密配合。

　　（6）瀝青路面的基層應具備一定的強度、剛度，表面應平整、密實。基層的拱度與面層的拱度一致，標高符合要求。當基層驗收通過后，才可以進入瀝青路面的施工。

　　2、瀝青透層

　　（1）進場后，經監理工程師同意，瀝青砼施工前進行下封層的施工，封層施工前應對基層再次進行全面檢查，嚴格把關，以防質量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經監理工程師同意后正式施工。

　　（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監理工程師審批。

　　（3）封層施工時要防止瀝青對構造物的污染，施工時應注意保護橋梁護欄，側平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。

　　3、試驗階段

　　瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗路，試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗的內容主要有以下幾個方面：

　　（1）根據瀝青砼路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。

　　（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數量及拌和時間、拌和溫度等控制參數。

　　（3）通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪系數、接縫方法等。

　　（4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配合比和瀝青用量。

　　（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定各種內型瀝青砼壓實標準密度。

　　（6）確定施工產量及作業段的長度，制訂施工計劃。

　　（7）全面檢查材料及施工質量。

　　（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。

　　（9）在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監理工程師或工程質量監督部門監督、檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。鋪筑結束后，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監理工程師審批，作為施工依據。

　　4、瀝青混合料的拌制

　　（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測溫度的裝置。

　　（2）瀝青材料采用導熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應符合要求。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。

　　（3）瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應全部裹覆瀝青結合料。

　　（4）拌和廠拌和瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。

　　（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。

　　（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數量。

　　（7）瀝青拌和場的碎石材料按不同規格分隔堆放，對不同料源的集料、礦粉和不同標號的瀝青也給予分別堆放。

　　（8）在生產過程中每天不少于二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確認是否符合要求。

　　5、運輸、攤鋪、碾壓及接縫

　　（1）運輸

　　a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。

　　b、運料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。

　　c、連續攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。

　　d、瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質量，對明顯花白，粗細料分離、結塊成團、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時溫度低于規范的混合料則不得使用。

　　e、運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。

　　f、運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。

　　g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運輸，運送到現場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。

　　（2）攤鋪

　　a、在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查，把質量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時，在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上粘層瀝青。

　　b、攤鋪前，工程技術人員首先進行施工放樣，設置找平基準線，直線段每10m設一樁，平曲線段每5m設一樁，把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度），通過試驗段鋪筑的成功經驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數、碾壓速度、碾壓遍數、路面最低碾壓溫度等數據。

　　c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪，在施工過程中要合理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動基準梁進行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。

　　d、攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，并將熨平板預熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺（或一臺，但需試驗確定）攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪，必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量，經監理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復修整，但出現下列情況時除外：

　　①橫斷面不符合要求。

　　②構造物接頭部分缺料；

　　③攤鋪帶邊緣局部缺料

　　④表面明顯不平整；

　　⑤局部混合料明顯離析；

　　⑥攤鋪機后有明顯的拖痕。

　　攤鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下面層表面受到污染時，攤鋪上面層前應對下面層表面進行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。

　　（3）碾壓

　　a、碾壓作業在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃，振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設備的.組合和程序進行。

　　b、碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率，使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。為此，我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍，然后用DDl10振動壓路機振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實由外側向路中心進行，相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都應是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復壓速度振動壓路機為4-5km/h，輪胎壓路機為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機連續攤鋪時壓路機不得隨意停頓。

　　c、在沿著側平石或壓路機壓不到的其它地方，采用進口小型壓實機把混合料充分壓實。己經完成碾壓的路面，不得修補表皮。

　　d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質量與壓實溫度有直接的關系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓，并根據攤鋪厚度、自然條件及時調整碾壓方法，確保壓實質量。

　　（4）接縫

　　橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處，如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前，應用三米直尺仔細檢查端部平整度，當不符合要求時應予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當有不符合要求之處應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。

　　車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進三次拋物線路拱。

　　1、透層油應緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯結成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優質乳化瀝青。

　　2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗收均應嚴格按照國際《瀝青路面施工及驗收規范》等有關規范要求嚴格執行。

　　3、瀝青砼的配合比應在開工前根據技術標準及所選用的材料通過試驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。

　　4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。

施工的方案13

　　一、腳手架的布置

　　腳手架從一層樓面開始搭設。

　　立柱間距按1.6m排列，單柱到頂，柱間加鋼管作輔柱，排距0.8m，步距2m，步距間加鋼管作為欄桿。

　　二、外腳手架搭設

　　立柱構造柱：

　　立柱各接頭務必采用對接扣件對接。柱上的對接扣應交錯布置，兩相鄰立柱接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立柱接頭在高度方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心距主節點的距離不應大于步距的1/3。

　　立柱頂端應高出建筑物檐口上皮高度1.5m。每根主柱均設置砼地面上，離地面50-100mm用鋼管鎖腳。

　　腳手架務必設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底下皮不大于200m處的立柱上。橫向掃地桿應采直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。縱向水平桿構造要求：

　　1、從向水平桿地設置在橫向水平桿之上，并以直角扣件扣緊在橫向水平上桿上。

　　2、縱向水平趕的長度一般不宜小于3跨，并不小于6米。

　　3、縱向水平宜采用對接扣件連接，對接應符號以下要求：

　　對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應下于500mm，并應避免設在縱向水平桿的跨中。

　　（1）、橫向水平桿構造要求：雙排架的橫向水平桿端應采用直角扣件固定在立柱上，靠墻一側的外伸長度不應大于350m。

　　（2）、水平附著及卸荷

　　1、腳手架水平拉桿采用ф16鋼筋在每個一層的外梁邊預埋，每3m設一道，水平拉

　　桿每隔一個鋼管頂墻桿。各層同樣做法。

　　2、水平拉桿要與立柱拉結牢固，頂墻桿要與立柱垂直。拉結后不得隨意拆除。腳手

　　架的卸荷辦法，在樓面預埋ф16鋼筋環用直徑12－16mm鋼纜在兩頭掛好，用花

　　藍螺栓收緊，鎖好。每五層卸荷點水平間距為下橫桿間距。

　　（3）、支撐

　　雙排腳手架應設剪刀撐，剪刀撐的設置應符號下列要求：

　　1、每道剪刀撐跨越立柱的跟數在宜5－7根之間。每道剪刀撐不應小于4跨，且不少于6m。斜桿與地面傾角宜在45－46跟之間。

　　2、在外側立面整長度和高度上連接設置剪刀撐。

　　3、剪刀撐斜桿的各接頭均采用對接扣件連接。

　　3、剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交橫向水平的伸出端或立柱上，旋轉扣件

　　中心線距主節點的'距離不應大于150mm。

　　（4）、安全斜擋板每隔四層設一道，沿腳手架四周搭設。要求管架有鋼管及扣件搭設，寬2m。并設置安全網。

　　三、避雷措施

　　（1）施工現場內所有防雷裝置的接地電阻值不得大于30ω。

　　（2）避雷針可用直徑ф25×3鍍鋅鋼管或直徑≥12mm鍍鋅鋼筋制作，設于四角腳手

　　架的立桿上，高度高出1.2米，并將所有最上層的大橫桿全部接通，構成避雷

　　網絡。

　　（3）腳手架防雷接地，接用已預埋設地扁鐵（－45×5）與建筑物柱內豎向鋼筋焊接

　　牢固。將腳手架的防雷納入建筑物防雷體系。

　　（4）腳手架消防設施列入現場施工消防系統，由工地統一安排設置。

　　四、安全網

　　整座腳手架均用所規定的密目安全網圍閉，隨腳手架搭設上升同時掛設。

　　掛設密目安全網時，凡在平橋面處用擔腳板或壓桿將安全網壓實，不得留空位，以防物體由空漏出墜落。

　　相鄰安全網的拼接應緊靠或重疊，并與鋼管桿綁牢，連接繩的強度與安全網繩相同。

　　五、腳手架質量與安全管理

　　一、人員要求

　　（1）腳手架搭設人員務必是經過國家現行標準考核合格的專業架子工。

　　上崗人員應定期體檢，體檢合格者可發上崗證。

　　（2）搭設腳手架人員務必戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋等。

　　二、搭設階段

　　（1）腳手架的構配件質量務必按鋼管、扣件、腳手板、底座等有關質量檢驗要

　　求進行檢驗，合格后方準使用。

　　（2）腳手架搭設應按下列階段進行質量檢查，發現問題應及時糾正。

　　a、基礎完工后及腳手架搭設前：

　　b、操作層上施加荷載前：

　　c、每搭完10m高度后：

　　d、到達設計高度后。

　　（3）、腳手架的搭設質量務必連同質安部門人員檢查簽認后方能投入使用。

　　三、使用階段

　　1、操作層上的施工荷載符號設計要求，不得超載，不得將模板、支撐、纜風繩

　　及砂漿的輸送管的固定在腳手架上，嚴禁任意懸掛起重設備。

　　2、六級及六級以上大風和大霧、大雨天應停止腳手架作業，雨后架上操作應有

　　防滑措施。

　　3、設專人負責對腳手架進行正常檢查維修。在六級及六級以上大風與大雨后，停用超過一個月或復工前，務必對腳手架進行檢查。其保修項目：

　　1、各主節點處桿件安裝，連墻件、支撐、門洞等構造是否符號施工方案要求：

　　2、地基是否積水，底座是否松動、立柱是否懸空：

　　3、扣件螺栓是否松動：

　　4、安全防護措施是否符號要求：

　　5、在腳手架使用期間，嚴禁任意拆除任何構件，要拆除任一構件均應采取安全措施，并抱請主管部門比準。

　　6、外腳手架在任何時候都要高出施工操作1～1.2m以上。

　　7、在腳手架進行電、氣焊作業時，務必有防火措施和專人看守。

　　8、工地臨時用電線路的架設及腳手架接地，避雷措施等應按國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規定執行。

　　四、拆除階段

　　1、拆除前務必完成以下準備工作：

　　1全面檢查腳手架的扣件連接，支撐體系等是否符號安全要求：

　　2椐檢查結果，補充完善施工防案中的拆除順序，經主管部門批準方可實施：

　　3拆除安全技術措施應由單位工程負責人逐級進行技術交底：

　　4消除腳手架上雜物及地面障礙物。

　　2、拆除應符號以下要求：

　　1拆除順序應逐層由上到下進行，嚴禁同時是作業。

　　2所有連墻體應隨腳受架逐層拆除，嚴禁先將連墻體整層或數層拆除后在拆除腳手架，分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固。

　　3當腳手架拆至下部最后一跟鋼管的高度（約6.5m）時，應先在適當位置搭臨時支撐加固，后拆連墻件。

　　4當腳手架采取分段、分力面拆除時，對不除拆的腳手架兩端應先按規定要求設置連墻件和橫向支撐加固。

　　5拆除腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁一切非操作人員入內。

　　6卸料應貼合以下要求：

　　1各構配件務必及時分段集中運至地面，嚴禁拋仍。

　　2運至地面的構配件按規定要求及時檢查整修與保養，并按品種、規格隨時碼堆存放，置于干燥通風處，防止銹蝕。

施工的方案14

　　本方案為深基坑施工預案，本預案包括排（降）水、土方開挖（回填）程序、支護結構、基坑監測等內容。其中基坑監測由專業基坑檢監測公司進行監測。

　　一、深基坑施工基坑排水、降水方法

　　在土方開挖過程中，當開挖底面標高低于地下水位的基坑（或溝槽）時，由于土的含水層被切斷，地下水會不斷滲入坑內。地下水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易于塌方，而且會導致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。因此，基坑槽開挖施工中，應根據工程地質和地下水文情況，采取有效地降低地下水位措施，使基坑開挖和施工達到無水狀態，以保證工程質量和工程的順利進行。

　　1、排水方法：

　　基坑、溝槽開挖時降低地下水位的方法很多，本工程主要采用設明溝、集水井排水法。

　　為確保土方開挖時基坑邊坡穩定，使坑內無積水，采取如下措施。

　　（1）基坑外排水，采取在基坑周圍設1.2m寬散水護坡，將地表水截入場內明溝內，經三次沉淀后，進入城市地下水道。

　　（2）基坑內排水，采取在基坑底磚胎模側形成集水溝，在集水溝兩端挖掘集水井，具體尺寸如下：集水溝呈倒梯形，上口寬500mm，下口寬300mm，低于坑底0.5m。集水井孔徑0.8m，低于坑底標高1m，放置潛水泵于集水井內，集水后用潛水泵接軟管揚程流至場內明溝內。

　　2、排水機具的選用

　　基坑排水廣泛采用動力水泵，一般有機動、電動、真空及虹吸泵等。

　　選用水泵類型時，一般取水泵的排水量為基坑涌水量的1.5—2倍。當基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潛水電泵；當q在20-60m3／h，可用隔膜式或離心式水泵，或潛水電泵；當q>60 m3／h，多用離心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥漿水，選擇時應按水泵的技術性能選用。根據實際水量的大小，決定采用降水機械的臺數及型號。當基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手搖泵或水龍車等將水排出。

　　二、土方開挖程序

　　（一）土方開挖的總體順序和方法

　　本工程基坑的土方分層機械開挖，分層厚度20㎜左右，且基坑機械開挖和基坑護壁交叉同步進行，挖至基坑底部設計標高上300mm停止開挖，進入人工修邊撿底。

　　（二）機械開挖的方法

　　1、主要機具：

　　（1）挖土機械有：挖土機、推土機、自卸汽車 等。

　　（2）一般機具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。

　　2、作業條件：

　　（1）土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

　　（2）建筑物或構筑物的位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；并辦完預檢手續。

　　（3）夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

　　（4）開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下0.5m，然后才能開挖。

　　（5）施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要進行加固或加寬等準備工作。

　　（6）選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定，編好施工方案。

　　（7）施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。

　　（8）在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。

　　（9）熟悉圖紙，做好技術交底。

　　3、工藝流程：

　　確定開挖的順序和坡度 → 分段分層平均下挖 → 修邊和清底 （1）開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。

　　（2）土方開挖宜從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。

　　（3）在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大于1.5m時，根據土質變化情況，應做好基坑（槽）或管溝的支撐準備，以防坍陷。

　　（4）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運機、推土機挖土時，為20cm左右；挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜。

　　（5）在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。

　　（6）修幫和清底。在距槽底設計標高50cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。

　　（7）槽底修理鏟平后，進行質量檢查驗收。

　　（二）人工撿底的方法

　　基坑形成后根據已建立的建筑物軸線控制網和高程控制樁，將軸線標高引測于坑內，并在坑內建立臨時軸線控制網，測放出基礎墊層外框線，作為人工撿底的依據，人工撿底應采用鍬鎬進行開挖，開挖過程中應注意基底標高，防止超挖，人工開挖前應邀業主、監理、質監等部門進行驗槽。

　　（三）、土方的運輸和堆放

　　開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土；多余的土方，應一次運走，避免二次搬運。

　　土方運至業主指定地點堆放。堆放場地內，將土方按土的類型分類堆放，即雜填土、素填土堆放在一起，粉質粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圓礫、卵石堆放一起，膨脹土單獨堆放。

　　三、土方回填程序

　　（一）主要機具：

　　1、裝運土方機械有：裝載機、挖掘機、自卸汽車等。

　　2、碾壓機械有：平碾、羊足碾和振動碾等。

　　3、一般機具有：蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬、鋼尺等。

　　（二）作業條件：

　　1、施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數；重要回填土方工程，其參數應通過壓實試驗來確定。

　　2、填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格后要作好隱蔽檢查和驗收手續。

　　3、施工前，應做好水平高程標志布置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標準高程點。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。

　　4、確定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作。同時要編好施工方案。

　　（三）工藝流程：

　　基坑底地坪上清理→檢驗土質→分層鋪土→分層碾壓密實→檢驗密實度→修整找平驗收

　　1、填土時應先清除基底的樹根、積水、淤泥和有機雜物……

　　2、檢驗土質。檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。

　　3、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。

　　填土每層的'鋪土厚度和壓實遍數

　　壓實機具每層鋪土厚度 （mm）每層壓實遍數 （遍）

　　平碾200～3006～8

　　羊足碾200～3508～16

　　蛙式打夯機200～2503～4

　　推土機200～3006～8

　　拖拉機200～3008～16

　　人工夯實不大于20xx～4

　　4、碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5～l.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。

　　5、填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡修平拍實，寬填可為0.2m。

　　6、在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。

　　7、 回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。

　　8、填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土找平夯實。

　　四、支護結構

　　（一）本工程土方工程支護結構采用土釘支護。

　　（二）土釘墻時采用土釘加固的基坑側壁土體與護面等組成的結構。它是將拉筋插入土體內部全長度與土粘接，并在破面上噴射混凝土，從而形成加筋土體加固區帶，用以提高整個原位土體的強度并現值其位移，同時增

　　強基坑邊坡坡體的自身穩定性。

　　（三）工藝流程：

　　作業面開挖→成孔→置筋→注漿→噴射混凝土面層→土釘抗拔力檢驗

　　1、土釘墻施工是隨著工作面開挖分層施工的。

　　2、成孔工藝和方法與土層條件。機具裝備及施工單位的手段和經驗有關。

　　3、在置筋前，最好采用壓縮空氣將孔內殘留及擾動的廢土清除干凈。

　　4、土釘注漿采用注漿泵灌注，漿液采用1：2水泥砂漿。

　　5、為了防止土體松弛和崩解，必須盡快做第一層噴射混凝土。臨時性的支護，面層做一層，厚度50-150㎜；永久性支護面層兩層或三層，厚度100-300㎜。噴射混凝土強度等級不低于C15。在噴射混凝土中，設置鋼筋網。鋼筋網間距采用雙向均為200-300㎜，鋼筋直徑6-10㎜，在噴射混凝土面層中設置1-2層。

　　6、釘抗拔力檢驗由專業單位、人員進行檢驗。

施工的方案15

　　認真貫徹執行“安全 第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備安全，加快滬昆客運專線的建設 ，防止安全事故發生，特制定本方案。

　　一、工程 概況

　　曾家嶺二號隧道起訖里程為DK914 +108～DK914+607，全長499m，位于圓曲線上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設計為雙線隧道 ，隧道穿低丘陵區，隧址地層主要為強風化泥質粉砂巖，圍巖級別為Ⅴb，洞內巖體破碎，裂隙水不發育，穩定性很差。本隧道設計初期支護采用工字鋼鋼拱架+錨網噴C30砼，二次襯砌采用C35鋼筋砼。隧道進口設53米長管棚，出口設43米長管棚，洞身采用洞身管棚和雙層小導管支護。

　　二、組織機構

　　隧道作業隊成立隧道施工安全領導小組：

　　組 長：張杰

　　副組長：張作成 聶川勤 鄭懷方

　　組 員：狄方國 李鵬 楊俊榮 鄒積安 趙麗娟

　　三、安全目標

　　全面貫徹GB/T28001職業健康安全管理體系規范，實現“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發生職業病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內。本標段創安全示范標準工地。

　　四、安全管理人員

　　為保證安全生產管理有序展開、安全生產活動順利進行，防止管理和生產脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設置安全生產領導小組外，還配置了一定數量的安全生產管理人員，作業隊設一名專職安全員工程師，施工現場設一名專職安全員和兩名安全監督員。

　　五、施工的危險源和可能造成的傷害

　　隧道施工雖然作業工序簡單，但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業多，還可能受不良地質危害。

　　（一）危險源

　　1、支護變形：由于地質不穩導致初期支護變形，洞內出現裂縫或測量數據有變化時及時通知作業人員撤離現場。

　　2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；

　　3、危險行為：機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業平臺高處作業，人體墜落。

　　4、防火防爆：爆破器材、作業區有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。

　　（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。

　　六、安全管理制度

　　1。安全培訓制度

　　所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業。所有特殊工作崗位的操作人員必須經過有關專業部門或機構的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。

　　2。安全技術交底制度

　　分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施，并對各項工作安全技術措施的執行情況進行檢查。下發施工方案交底時同時下發安全技術措施，無安全措施不得進行施工。

　　3。安全檢查制度

　　項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發現問題及時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。對施工現場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：

　　（1）班組檢查：每次作業前由工班內部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內別的工班進行互檢。作業過程中有兼職安全員全程監督檢查。

　　（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況，檢查有無違規操作或安全隱患、事故現象，并現場簽署檢查意見。

　　（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發生意外是否按措施執行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。

　　（4）日常巡檢：隧道作業隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產情況進行監督檢查；現場專職安全員每天對所負責的施工區段按安全技術交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。

　　4。安全會議制度

　　每周一19：00時召開生產例會，安全生產是其中的一項內容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。

　　5。安全設施及其管理制度

　　每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養，及時清除及替換不合標準或難以修理的設備，并做好資料記載。

　　6。安全報告制度

　　按有關要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發生后及時向監理單位和建設單位提交書面報告。內部報告須由下至上分單位逐級報告。

　　7。安全獎懲制度

　　在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質部提出意見，經安全生產領導小組會議決定。

　　8。安全風險抵押金制度

　　對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關規定進行獎勵，未達標者不再返還，并根據事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。

　　9。安全監督檢查制度

　　施工現場的安全監督員，進行安全監督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監督員除檢查施工現場安全操作情況，還檢查各項安全規章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。項目部設安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經查實，可視情節獎勵舉報人100～500元人民幣。

　　10。安全事故報告和處理制度

　　凡現場發生任何事故，在現場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調查處理如下：

　　（1）發生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調查處理，發生事故兩日內報局安質部。

　　（2）發生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質環保部參加事故調查處理工作。

　　（3）發生死亡事故及一次發生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調查處理，局安質環保部參加調查處理工作，并在24小時內上報建設單位。

　　七、安全思想保證措施

　　項目經理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業隊、工班和操作者層層簽訂安全生產責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，并逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產貫穿于施工全過程。

　　八、隧道施工的安全技術保證措施

　　1、施工前做好地質超前預報和監控量測工作。

　　2、洞口工程

　　1）、進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

　　2）、深基礎施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全

　　3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施

　　3、洞身開挖

　　1）、進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。

　　2）、工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫，應先予清除或支護。

　　3）、工作面內不得拆卸修理機電設備。

　　4）、洞內運輸應有專人指揮，進出隧道的人員應走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。

　　5）、洞內嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

　　6）、火工品臨時存放點設3人輪換值班看守，防止火工品外流。

　　7）、隧道開挖嚴格按設計的六步 CD法和三臺階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。

　　4、初期支護

　　1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。

　　2）、臨時支撐立柱應放置于基巖上，不應放在活動的石塊上。

　　3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。

　　4）、量測數據速率突然增大，或掌子面后有連續不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時，均應視為塌方的信號，人員應立即撤離。

　　5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。

　　6）、已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設錨桿并架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在墻角打設鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。

　　7）、鋼拱架架立應控制好6個方面的問題：a。鋼拱架的標高；b。鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d。鋼拱架的連接螺栓；e。鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f。鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術干部要反復核對，確保各項數據符合設計要求。

　　8）、鋼拱架應與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應按規范要求，用高標號混凝土預制塊填塞頂實，其點數單側不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露（鋼拱架處的'噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業質量及數量）數米，最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內緣；連接筋環向間距及長度，嚴格按設計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

　　5、鋪設防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不損壞塑料防水板。

　　防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區內禁止煙火，并設消防設施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。

　　6、二襯鋼筋混凝土施工

　　1）、鋼筋嚴格按照設計要求施做，不得降低規格和標準。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。

　　2）、襯砌厚度嚴格按照設計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。

　　3）、泵送管道的敷設應符合下列要求：

　　（1）、水平泵送管道宜直線敷設；

　　（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；

　　（3）、作業前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統正常無泄漏，液壓油符合規定，攪拌斗內無雜物，上方的保護格網完好無損并蓋嚴。

　　（4）、啟動后，應空載運轉，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，確認一切正常后，方可作業。泵送前應向料斗加入10L清水和0。3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。

　　（5）、作業后，應將兩側活塞轉到清洗室位置，并涂上潤滑油。各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。液壓系統應卸載。

　　4）、臺車安全操作要點

　　（1）、軌道敷設要滿足要求，不能彎曲和隆起；

　　（2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩定性。

　　（3）、臺車的走行要慢速、穩定，切忌強行推進。

　　（4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養，以免影響施工進度。

　　7、裝修和防護涂料施工時采用單幅通行措施保證施工安全。同時做好施工保暢工作。

　　九、高壓風

　　1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉，保障施工進度，保護工人健康。

　　2、高壓風管應架空敷設，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區域空氣質量。

　　3、暫停施工時，要等人員全部撤除后方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘后方可進入隧道施工。

　　4、空壓機應有專門的管理操作人員，并有相關的警示標識

　　十、安全用電

　　1、嚴格按規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。

　　2、隧道內用電線路不得使用裸線。

　　3、隧道內照明和動力線分開架設并且要架空敷設，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。

　　4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。

　　5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。

　　十一、爆破施工

　　1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。

　　2、電鉆操作者應佩帶絕緣手套。

　　3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業。

　　4、進行爆破時，所有人員應撤離現場。

　　5、洞內每次放炮過程中，應有專職人員通知警戒，裝藥后不可以長時間不起爆。

　　6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風吹降溫，不得以水降溫。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。

　　7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時聯系另一隧道內同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認撤離后，以三短聲哨響為號起爆。

　　8、爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經過15分鐘通風排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘余炸藥和管雷，撬掉松動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。

　　9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時管雷與炸藥分別裝在兩輛車內運送。

　　十二、不良地質防治措施

　　1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。

　　2）、洞口工程平豐隧道進出口53m設置大管棚，保證隧道施工安全。

　　3）對襯砌階段施工根據現場實際和設計要求進行增加固措施。

　　十三、安全生產保證體系框

　　安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設安全質量標準工地為載體，加強安全基礎建設和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優質高效的完成平豐隧道的施工任務。

　　十四、應急與預防措施

　　1、應急準備

　　1）作業隊成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。

　　2）應急領導小組辦公室設在作業隊安質室。

　　3）通訊組與當地相關部門有醫療衛生部門進行溝通聯系，獲取安全衛生方面的咨詢情況。

　　4）在隧道內設專門的安全通道，并設置指路標志。

　　5）隧道內安裝應急燈和設備用發電機，以備隧道意外停電。

　　2、應急響應

　　1）隧道發生塌方后，首先進行人員撤離和按人數和姓名清點，工地人員應迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應急小分隊立即趕赴現場，組織搶救。

　　2）當發生大塌方且隧道內被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯系當地政府請地方幫助搶救；并同時撥打“120”與市醫院急診室聯系，將受傷人員接入醫院或送入指定醫院進行緊急救護。其他管理人員參與協助現場指揮、救護、通訊、車輛的使用調度等工作。

　　3）糾正和完善

　　事故、事件發生以后，項目部根據“四不放過”的原則，按照《企業職工傷亡事故調查處理分析規則》，對一般事故進行調查分析，安質部負責記錄和填寫《事故調查處理記錄表》，制定糾正和預防措施，并及時向集團安質部上報事故分析及處理結果。