安全方案

時間：2023-09-03 11:23:09 方案我要投稿

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安全方案大全[3篇]

　　為了確保事情或工作有效開展，預先制定方案是必不可少的，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么你有了解過方案嗎？以下是小編收集整理的安全方案3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

安全方案大全[3篇]

安全方案篇1

　　摘要：對城市軌道交通信號系統的信息安全技術方案進行了研究，從信號系統宜配置的安全防護等級出發，分析信息安全的設計要求；并針對城軌信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別，提出適用的安全防護設計原則，最后給出具體的信息安全設備部署方案。

　　關鍵詞：軌道交通；信號系統；等級；信息安全

　　城市軌道交通作為大、中運量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發生安全事故勢必會對人民群眾的生命財產安全、社會秩序等造成影響和危害。信號系統作為城市軌道交通運行的神經中樞，對其安全性要求非常高。但是長期以來，對于軌道交通信號系統的安全性研究大多圍繞系統的安全、可靠性進行，認為軌道交通信號系統網絡作為專有網絡，不與外網連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對工業控制系統的“震網病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現，近幾年封閉的工控系統信息安全事件激增。隨著計算機與網絡技術的發展，特別是信息化與信號系統深度融合，信號系統產品越來越多地采用通用協議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監控系統網絡、乘客信息系統、廣播等公共網絡連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號系統擴散，信號系統安全問題日益突出。本文對信號系統信息安全技術方案進行研究，從信號系統宜配置的安全防護等級出發，分析信號系統信息安全的設計要求；并針對城軌信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別，提出適用的安全防護設計原則，給出具體的信息安全設備部署方案。

　　１防護等級

　　自我國開展信息安全等級保護工作以來，相關學者對各類信息系統信息安全等級保護體系進行了大量的研究，并制定了《信息安全技術信息系統安全等級保護基本要求》、《信息安全技術信息系統等級保護安全設計技術要求》、《信息安全技術信息系統安全等級保護定級指南》等國家標準。這些標準規定了信息系統安全防護等級的定級原則，并從物理安全、網絡安全、主機安全、應用安全、數據安全等５個方面闡明了信息安全技術防護措施。２０１６年６月，中央網絡安全和信息化領導小組辦公室發布了《國家網絡安全檢查操作指南》，確定了關鍵信息基礎設施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關鍵信息基礎設施。信號系統是城市軌道交通自動化系統中的重要組成部分，其服務范圍覆蓋了運行控制、行車調度、監控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運營的安全。一旦信號系統受到破壞，很可能導致地鐵運營癱瘓，對社會造成不良影響。參照公安部《信息系統安全等級保護定級指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業特色部分，依據中交協信號系統用戶需求書范本推薦的設置等級，以及綜合考慮信號系統受到破壞時所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號系統信息安全建設標準，城市軌道交通信號系統信息安全防護等級可參照三級進行建設。

　　２安全設計

　　２．１設計要求

　　根據國家信息安全等級保護管理規范和技術標準中對信息安全三級標準的相關要求，信號系統信息安全的設計要求如下。

　　１．信號系統具有針對系統網絡中的設備、協議、流程、拓撲結構、網絡行為等對象進行威脅識別、分析、審計和監控等功能。

　　２．信號系統需在與其他系統接口間的網絡邊界進行保護，可深度解析信號系統網絡中的`專有協議，并對協議的完整性進行檢查。

　　３．信號系統宜設置監控審計功能，具備行為審計、數據內容審計等能力，并能形成完整的審計記錄。

　　４．信號系統具有入侵檢測能力，能夠檢測來自有線網絡和無線網絡的攻擊。

　　５．信號系統支持對工控設備的漏洞進行掃描，并能針對掃描出的漏洞提供風險應對保護方案。

　　６．信號系統具備密鑰管理功能，可以人為隨機修改或定期修改網絡設備配置密鑰和無線接入認證密鑰。

　　７．入侵檢測的誤報率、漏報率不宜高于１％。

　　８．網絡安全設備支持全網網絡節點可視化的拓撲圖管理和受控設備的管理。

　　９．收集并報警信息安全日志事件，具有統計信息安全事件并生成報表的功能。

　　２．２信號系統與互聯網安全區別

　　在部署信號系統的信息安全建設方案時，須特別注意城市軌道交通信號系統信息安全與互聯網安全的本質區別。

　　１．安全需求不同：信號系統更強調安全運營和系統可用性，而互聯網安全則更關注數據的機密性和隱私要求。

　　２．實時性存在較大差異：信號系統數據傳輸延時要求高，出現事故后對反應的實時要求同樣高，而互聯網允許存在分秒級的數據延時。

　　３．安全補丁和升級機制存在區別：信號系統安全補丁不存在便捷的通路實時更新，且系統運營要求不允許系統頻繁的變化，而互聯網系統實時在線升級非常普遍。

　　４．安全防護技術適應性方面存在差異：信號系統資源有限，例如難以承載高計算要求的加解密操作，而互聯網系統對安全系統的資源支持是足夠的。

　　２．３方案設計原則

　　結合三級標準的設計要求，以及信號系統信息安全的特殊性，對于軌道交通信號系統信息安全建設，應當以適度風險為核心，以重點保護為原則，從業務的角度出發，重點保護重要的業務系統，在方案設計中應當遵循以下原則。

　　１．適度安全原則。任何信息系統都不能做到絕對的安全，在進行信號系統信息安全等級保護規劃中，要在安全需求、安全風險和安全成本之間進行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運行的復雜性。

　　２．最小影響原則。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應對信號系統的運行造成任何影響，任何安全措施本身的網絡傳輸不應造成信號系統網絡傳輸明顯的通信延遲。

　　３．分區分域建設原則。地鐵信號系統中各子系統信息的重要性是不一樣的，分區分域將具有相似特點的信息進行集合，加以整體防護，從而保障安全保護策略的有效性和均衡性。另外，分區分域還有助于對網絡系統進行集中管理，一旦其中某些安全區域內發生安全事件，可通過嚴格的邊界安全防護限制事件在整網蔓延。

　　４．動態調整原則。信息安全問題不是靜態的，它總是隨著軌道交通管理相關的組織策略、組織架構、信息系統和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統的變化情況，調整安全保護措施。

　　５．成熟性原則。安全設備的選擇要考慮設備的可靠性，優先選擇技術成熟，可靠性高的設備。

　　３解決方案

　　圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號系統按地域劃分為控制中心設備、車站設備、車輛段／停車場設備（含維修、培訓、試車線設備）、車載設備、地面設備，通過數據通信子系統ＤＣＳ相互連接，構成統一的整體。ＤＣＳ系統由３部分組成：ＡＴＳ調度集中冗余網、ＡＴＣ信號安全通信數據冗余網和維護監測網。信號系統信息安全等級保護（三級）建設方案主要從結構安全、行為安全、本體安全和持續性安全４個方面進行建設，構建縱深防護技術體系。

　　１．結構安全。根據城市軌道交通信號系統自身的網絡特點，各子系統結合比較緊密，同時中交協信號系統用戶需求書范本要求“信號系統內網與外網相互獨立，內網各網段之間應有訪問規定要求”，應將信號系統和外部互聯系統從結構上劃分為不同的安全域，將信號系統整體作為一個完整的安全域進行保護。為滿足等級保護建設對訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監控、通信、線網應急指揮中心等外部網絡接口處配置邊界安全隔離設備。

　　２．行為安全。這是由外部攻擊和內部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對關鍵位置核心流量的實時監控，可實現對異常流量和操作的及時告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機，控制中心、車輛段／停車場和車站的維護網交換機處，配置檢測審計設備。主要解決：全網數據、行為審計；網絡攻擊行為檢測和記錄；非授權設備的接入檢測等。

　　３．本體安全。城市軌道交通信號系統的主機包括工作站和服務器，這些工作站和服務器直接參與列車運行調度命令的下發、運行圖的繪制存儲、列車運行狀態數據存儲等業務過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機自身的安全能力，從而提升信號系統整體安全能力，達到立體防御的安全防護目標。在全線各工作站和服務器配置終端安全防護設備。主要解決：無需升級病毒庫、抑制病毒運行、ＵＳＢ端口監控和保護、系統最小化安裝等。

　　４．持續性安全。信號系統的安全防護設計，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應的防護設備和軟件進行縱深防御，多種技術類型的防護設備和軟件需要一個統一指揮的平臺，才能形成安全防護的合力，構成縱深防護的整體，以達到協同聯動抵御網絡攻擊的目的。為滿足等級保護建設對監控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護網交換機處配置安全評估設備。主要解決：全網資產錄入掃描、分析；網絡流量分析、定期等級測評、威脅評分和生成報告等，并提供每年三級等級評估所需各種資料。

　　４結束語

　　城市軌道交通信號系統的信息安全直接關系著城市軌道交通運輸的安全和廣大乘客的生命、財產安全，所以一定要強調信號系統信息安全的重要性。信號系統信息安全的建設，既要滿足國標中對信息系統信息安全防護等級的相關要求，同時又要兼顧信號系統的特點，構建符合軌道交通系統特點的分域方式、便于全面管理維護的安全架構和滿足實際需求的安全防御體系。

　　參考文獻

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　　［３］姚洪磊，史宏．互聯網環境下鐵路信息安全等級保護設計方案研究［Ｊ］．鐵路計算機應用，２０１５，２４（２）：３３－３７．

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　　［５］史宏．建立鐵路行業信息安全等級保護測評機構必要性分析［Ｊ］．鐵路計算機應用，２０１５，２４（２）：６６－６８．

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　　［９］劉建．城市軌道交通信號系統信息安全設計方案［Ｊ］．通信設計與應用，２０１７（３）：２６－２７.

安全方案篇2

　　為進一步加強我局用電安全及電力設施保護工作，遏制各類觸電和損壞電力設施事故的發生，根據文件要求，決定20xx年繼續開展用電安全及電力設施保護專項整治工作。為使這項工作順利開展，特制定如下工作方案。

　　一、指導思想

　　通過進一步強化重點隱患的整治、加強宣傳教育培訓、加強基層建設等措施，大力推動農業系統安全用電和電力設施保護長效機制建設。努力夯實用電安全基礎，強化電力設施保護，消除隱患，遏制各類觸電和電力設施事故的發生，促進我市經濟社會的又好又快發展。

　　二、工作目標和任務

　　圍繞本部門安全用電和電力設施保護，重點做好以下幾個方面工作：

　　1、重點隱患整治。市及市級確定并公布的重點隱患項目必須100%完成整改。同時繼續在全局開展木結構房屋以及辦公樓、出租屋等電器線路改造的查漏補缺工作，推動專項整治工作的深入開展。

　　2、宣傳教育培訓。注重運用農業安全信息、農民信箱等各種宣傳媒體，加強宣傳工作，以“關機斷電源，省電保安全”主題宣傳活動為載體，進一步提高全局干部職工對用電安全及電力設施保護的意識。

　　3、加強能力建設。加強業務指導，對各級安全監管人員進行用電安全及電力設施保護知識的培訓，引導和幫助安全管理人員提高管理能力和水平。確保用電安全及電力設施保護監管工作的取得成效。

　　三、整治步驟

　　第一階段：事前準備階段（4月10日——4月30日）

　　1、制定整治方案。局屬各單位要完善整治工作組織機構建設，制定整治工作方案，并于4月28日前將整治方案報農業局安全監管科。

　　2、確定重點隱患。根據市安委辦確定和上級政府公布掛牌整治的重點隱患，結合農業部門實際開展對用電安全及電力設施保護安全隱患的排查梳理。

　　3、制定培訓計劃。局屬各單位要制定安全生產培訓計劃，把安全生產知識培訓、消防安全知識培訓與用電安全培訓有機的結合起來，充分利用全市46家安全培訓學校的資源優勢，對本單位干部職工開展培訓。

　　第二階段：集中整治階段（5月1日—12月15日）

　　1、要按整治方案實施整治。明確任務，落實責任，確保專項整治各項任務落到實處。

　　2、要加大用電安全檢查的覆蓋面和檢查力度，有針對性、有重點的開展多層次多形式的安全檢查，特別重視對辦公大樓、出租房屋、人員活動密集地和實驗室、財務室等重要場所和重點部位的.用電安全檢查，消除各類隱患。局將在6月底組織對各單位的整治工作開展情況進行檢查。

　　第三階段：驗收考核階段（12月16日—12月20日）

　　1、局屬各單位要對安全用電及電力設施保護專項整治工作進行總結，并將書面總結于12月5日前上報農業局安全監管科。

　　2、農業局將對各單位專項整治工作進行檢查驗收，并列入年度考核內容。

　　四、工作措施和要求

　　1、加強領導，明確職責。各單位要建立專項整治工作組織機構，切實加強對專項整治工作的領導，制定切實可行的重點隱患整治進度計劃，明確工作職責，做到人員、責任、經費、措施四落實，確保整治工作各項任務落到實處。

　　2、提高認識，強化基礎。扎實做好用電安全教育和電力設施保護法規宣傳，進一步提高涉電作業人員持證上崗率和全員安全用電及電力設施保護意識；加強對基層的業務指導，提高用電安全及電力設施保護監管工作覆蓋面。強化對電氣設備運行安全的監管，規范安裝和使用行為，并逐步形成隱患治理常態機制。

　　3、突出重點，依法整治。突出抓好重點時段（夏季高溫等）、重點部位（辦公室、實驗室、出租屋、變電房等）、重點人員（實驗室人員、涉電人員及其他重要崗位人員等）、重點設備（可移動和臨時用電設備等）的用電安全監管，以查處涉電違法違規行為為重點，加大對無證上崗、私自安裝自備電源、“三線”無序交叉跨越、超容量、超負荷、外力破外、偷盜等違法違規行為的查處力度。

　　4、綜合治理，確保成效。各單位既要各司其職、各負其責，又要加強協調，密切配合，形成工作合力，依靠綜合治理，全面落實各項整治措施，確保各項整治工作落實到位，確保如期完成轄區內的整治任務，確保用電安全形勢持續穩定好轉。

安全方案篇3

　　一、演練目的

　　通過應急演練，使全校師生掌握教學樓應急疏散的工作方法，熟練我校緊急疏散的`程序和線路，確保在突發事件來臨時，我校的應急工作快速、高效、有序地進行，多而最大限度地保護全校師生生命安全，特別是減少不必要的人員傷害。同時通過演練活動培養學生聽從指揮、團結互助的品德，提高師生突發公共事件下的應急反應能力和自救能力。

　　二、演練時間與地點

　　時間：20xx年12月22日12：25（上午大課間）

　　三、參加人員

　　全體教職員工、所有在校學生。

　　四、準備工作

　　1．成立以校長、書記為組長的“緊急避險領導小組”統籌全局，并由政教處具體負責落實。

　　2．從12月15日起，由各年級組分別向教職員工和學生傳達演練方案的各項要求，各年級采取班主任負責制，確保傳達到每個學生。

　　3．12月15日起，學校通過校園網、校園廣播發布演練公告，在教學樓每間教室、學生食堂、信息公告欄、圖書館等公共場所張貼演練公告；

　　4．各年級必須根據本方案作出具體工作安排，并于12月19日前上報學校“緊急避險小組”，確保整個演練活動安全有序進行；

　　5．各年級在12月15日—19日必須向本年級教師和學生講解緊急避險疏散演練順序及要求；

　　6．各年級在演練前做好本年級安排和工作人員培訓工作，確保告之每一個教師和學生；

　　7．各年級提前準備好照相機等設備，安排專人記錄演練實況；