（優）設計方案

　　為了確保事情或工作能無誤進行，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的設計方案6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

設計方案 篇1

　　1 概況

　　本工程位于泉州南安濱海工業園區，跨越三號排洪渠，橋梁中心設計樁號K0+038.198。結構形式采用兩跨20m預制空心板，全長47m，橋面總寬度為10m，橋面布置： 0.25m（欄桿）+1.25m（人行道）+7.00m（行車道）+1.25m（人行道）+0.25m（欄桿）=10.00m。橋梁中心線與排洪渠正交。

　　2 設計依據及規范

　　1）．《公路工程技術標準》 JTJ B01-20xx

2）．《公路橋涵設計通用規范》 JTG D60-20xx

3）．《公路圬工橋涵設計規范》 JTG D6l一20xx

4）．《公路橋涵鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規范》 JTG D62-20xx

5）．《公路橋涵地基與基礎設計規范》 JTG D63-20xx

6）．《公路橋梁抗震設計細則》JTG/TB02-01-20xx

7）．《公路橋涵施工技術規范》JTG/T F50-20xx

8）．《城市橋梁設計規范》 CJJ 11-20xx

　　3 橋梁結構比選

　　（一）跨徑的比選

　　橋梁的跨徑選擇主要從橋梁結構的受力性能、經濟性，橋梁景觀等方面考慮。

a、受力性能

　　從受力結構角度考慮，通常跨徑35m范圍內都是橋梁結構的常見跨徑，無論是現澆結構還是裝配式結構都可以滿足結構的受力要求。

　　b、經濟性

　　橋梁的跨徑對橋梁工程的造價影響較大：減小跨徑可以減少上部結構的費用，但會增加下部結構的費用；反之則相反。因此，從經濟性上考慮，橋梁跨徑的選擇是上下部結構費用平衡的結果。

　　結合考慮，本橋采用2跨20米簡支梁橋。

　　（二）上部結構的`比選

　　城市橋梁的選型除了要滿足以前的安全、適用、經濟、美觀以外，還要綜合考慮橋梁結構在運營期間的服務水平，耐久性，后期養護，對環境、交通的影響等因素。本工程的橋梁結構形式選擇即依據這樣的原則進行。

　　a、結構的材料比選：

　　橋梁結構從材料類型上區分可以分為鋼結構、混凝土結構以及鋼-混凝土疊合結構。 相對于混凝土，鋼材具有強度-密度比大，跨越能力強，結構高度低等特點，因此對橋梁結構具有較高的適應性。但由于其造價相對昂貴，而且運營維護期內需多次涂裝防護，費用較高。尤其泉州地區位于晉江、洛陽江入海口，鋼結構的防腐問題尤其突出。另外，鋼結構橋梁的橋面鋪裝施工工藝復雜，要求較高。因此除非節點跨徑要求較高、結構高度受到控制、施工條件較差等因素制約而采用鋼結構外，一般推薦采用混凝土結構。

　　b、結構的形式比選：

　　橋梁的選型除了要滿足安全、適用、經濟、美觀外，還要綜合考慮橋梁結構在運營期間的服務水平，耐久性，后期養護，對環境、交通的影響等因素。

　　常見橋梁上部結構橋型綜合比較表 結構 序號 板梁 T梁或小箱梁 連續箱梁 體系項目 1 景觀效果 差 較差 好 2 施工影響 較小 一般 較大 3 施工速度 較快 較快 較慢 4 施工難易程度 容易 較易 一般 5 結構耐久性 一般 一般 好 6 行車舒適性 一般 一般 好 7 相對造價 低 較低 較高 8 技術指標 低 較低 較高 9 跨越能力 ≤20m 20m≤，≤40m 一般＜100m 由以上表格，綜合考慮本項目橋梁的受力性能、經濟性及橋梁景觀，本橋選用裝配式預應力砼空心板梁。空心板梁結構由工廠預制后運輸至施工場地，現場吊裝完成施工，是目前采用較多的橋梁上部結構形式。其結構高度低，工廠化程度高，運輸、吊裝方便，對地面交通影響較小，且工程造價較低，從而被廣泛采用，因此本橋采用裝配式預應力砼空心板梁比較合理。

　　4 技術標準

　　（1）橋梁設計荷載：城-B，人群荷載3.5Kpa。

　　（2）橋面寬度： 0.25m（欄桿）+1.25m（人行道）+7.00m（行車道）+1.25m（人行道）+0.25m（欄桿），總寬10.00m。

　　（3）橋梁縱坡：1.3%；橋梁行車道橫坡：2.0%（向外），人行道橫坡1.5%（向內）。 （4）地震作用：地震烈度：Ⅶ度，地震動峰值加速度等于0.15g。 （5）河道等級：非通航河道。 （6）設計洪水頻率：1/100。

　　（7）結構設計安全等級：二級；環境類別：Ⅱ類；設計重要性系數：1.0。 （8）設計基準期：100年。

　　5 橋梁結構設計

　　（一）橋梁總體布置

　　橋梁全長均為47m，橋面橫向全寬均為10m；橋梁結構均為兩跨簡支板組成，單跨跨徑20m。 （二）橋梁上部結構

　　橋梁上部結構采用標準跨徑為20m的預應力混凝土預制空心板，板厚0.95m，中板板寬1.25m，邊板板寬1.87m（懸臂0.63m），全橋共有10片中板，4片邊板。空心板采用橋梁博士（3.03版本）專業軟件進行驗算，按全預應力砼受彎構件計算。

　　（三）橋梁下部結構

　　橋墩為樁柱式橋墩，立柱采用φ130cm圓柱，樁基采用φ150cm鉆孔灌注樁基礎。橋臺采用輕型橋臺，橋臺基礎為鉆孔灌注樁基礎結構，樁徑φ130cm。本方案設計因缺少地質勘查報告，樁底標高暫未定。

　　6 主要材料

　　（一）混凝土

　　空心板采用C50預應力混凝土，橋面鋪裝采用C50防水混凝土，搭板、橋墩帽梁、墩柱采用C30混凝土，臺帽、前墻、及承臺采用C30混凝土，樁基采用C30水下混凝土，承臺墊層采用C15素混凝土。

　　主梁混凝土應進行最佳配合比設計與試驗(并獲取強度、彈性模量及徐變的參數，以便對設計提供的部分參數進行修正)，并要求最大水灰比小于0.50，最小水泥用量大于300kg/m3，最大氯離子含量小于0.06%，最大堿含量小于1.8kg/m3，同時應進行嚴格的質量控制和檢測。混凝土石料強度不低于混凝土強度的2倍。

　　（二）鋼絞線及普通鋼筋

　　鋼絞線采用高強度、低松弛Φ15.24鋼絞線，抗拉強度標準值為1860MPa。每束鋼絞線的張拉控制應力為1376MPa，控制張拉力為956.3KN，采用兩端張拉。其技術性能必須符合中華

　　人民共和國國家標準（GB/T 5224-20xx）《預應力混凝土用鋼絞線》的規定。

　　普通鋼筋一般直徑>φ10的采用HRB400(吊環鋼筋除外)， <φ10的一般采用HPB300，而φ10鋼筋以施工圖為準。鋼筋技術性能應分別符合中華人民共和國國家標準《鋼筋混凝土熱軋光圓鋼筋》（GB 1499.1-20xx）、《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499.2-20xx））的規定。

　　預應力錨具：必須采用成品錨具及其配套設備，并應符合中華人民共和國國家標準（GB/T 14370-20xx）《預應力筋用錨具、夾具和連接器》、中華人民共和國交通部行業標準（JT 329.2-97）《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規格》等技術要求。

　　（三）其他

　　橋梁欄桿采用花崗巖欄桿，支座采用D250板式橡膠支座，橋梁伸縮縫采用D40型伸縮縫。

　　7 問題與建議

　　1.本階段方案設計缺少場地地形，建議業主及時進行補測。 2.本階段方案設計缺少地質勘察報告，建議業主及時補堪。

設計方案 篇2

　　一、指導思想

　　為切實抓好我園開學安全工作，增強全園師生的安全和法制意識，提高師生的自我保護意識，根據教育局的安排和布置，結合我園實際，今年3 月25日是第18個全國中小學生安全教育日，第五周確定為“安全教育周”。通過“安全教育周”活動，進一步提高我園及全園師生應對事故的應急處理能力，確保校園安全，師生平安，確保正常的`教育教學秩序，嚴防各類事故發生，提高幼兒的自救自護能力，特制定“安全教育周”活動方案。

　　二、活動時間

　　3月25日—3月29日

　　三、活動主題

　　主題為“普及安全知識，確保生命安全”增強安全意識，提高自我保護能力。

　　四、組織領導

　　為加強對“安全教育周”活動的組織與領導，切實開展教育活動，特成立領導小組：

　　組長：李鳳英(全面負責)

　　副組長：王燕霞(負責活動的組織、實施與協調)。

　　成員：蘇振奮 吳碧珠 陳錦文 鐘夏荔 許毓梅(負責各部門、各組教育活動的具體實施)。

　　五、活動安排及具體措施

　　1、利用教師集體學習機會進行“安全教育周”總動員，提高教師對安全教育工作的認識，認真落實“安全教育周”活動方案。

　　2、利用晨間講話對幼兒進行安全教育，重點對幼兒生活、游戲及交通安全教育，本周國旗下的講話以“安全教育”為主題。

　　3、進行一次徹底安全隱患大檢查。對戶外玩具、室內電路、鍋爐、樓梯間、教室等重要部位進行全面細致地檢查，不留死角，發現安全隱患，立即整改，幼兒園自身不能解決的要上報主管部門協調解決。

　　4、教育幼兒不乘坐三輪車，維護好園門口接送幼兒時的交通秩序。要求和教育幼兒注意飲食衛生，不買三無食品，不帶危險物品入園，加大晨檢力度，值周教師要負責檢查和督辦

　　5、各班級開展一周的安全教育課程。重點做好上下學交通安全、預防溺水、飲食衛生安全、消防安全、應對自然災害、防范校園傷害等知識的教育，真正做到安全知識入腦入心，進一步提高中小學生的安全意識和避險能力。。

　　6、組織一次全園性的安全疏散演練。利用大課間時間開展安全疏散演練，讓全體師生鞏固疏散逃生自救的路線和要領。

設計方案 篇3

　　一、火車站廣場段交通需求分析

　　1、北大中華路口——園湖建政路口路段高架與地面層流量分析

　　從東西段快速路的路段流量分布情況來看，北大中華路口——園湖建政路口段為東西快速路全線中流量最大的一段，單向交通流量保持在4000-6000pcu/h左右。根據區域出行OD期望線的分析，在建立的分析路網模型基礎上，采用容量加載限制分配方法進行流量分配得到路網流量分布情況如圖2所示。圖2東西快速路北大中華路口——園湖建政路口段高架及地面層流量分布通過流量分布結果可以看出，東西快速路高架層流量維持在20xx-3200pcu/h之間，地面層在1800-2100pcu/h之間，火車站區域高架道路與地面道路合并處雙向交通量為8671pcu/h。高架層由北大——中華路口向東流量逐漸增加，其中園湖——中華路和園湖建政路之間路段雙向流量最大為6259pcu/h。地面層流量同樣呈現由北大——中華路口向東流量逐漸增加趨勢，除火車站區域外流量最大的路段出現在中華——北湖路和中華——園湖路口之間，雙向流量為3980pcu/h。

　　2、火車站路段交通需求構成分析

　　東西快速路火車站路段（南北快速路——望州路段）是本次方案分析的重點，其交通需求主要由兩部分構成：到發南寧火車站綜合交通樞紐交通與區域過境交通、周邊用地到發交通。

　　（1）南寧火車站綜合交通樞紐交通

　　根據《南寧火車站綜合交通樞紐規劃》，南寧火車站綜合樞紐旅客目標年旅客到發量如下表所示，20xx年達到17.86萬人次/日，20xx年達到54.49萬人次/日。通過計算（快速公交200人/輛、常規公交30人/輛、出租車和社會車按2人/輛，高峰小時系數取值為0.1），至20xx年，綜合樞紐日集散車輛達到37950pcu/日，高峰小時集散量達到3795pcu/h，高峰小時車輛集散需求巨大。結合南寧市原有交通模型、城市用地發展趨勢分析，南寧火車站綜合樞紐機動車空間分布構成中，往五象新區（北部灣方向）比重最大；其次為往青秀、仙葫方向達到17%。從交通集散路徑來看，火車站機動車交通主要通過東西快速路集散，其余主要集散道路為友愛南路、園湖路、望州路。

　　（2）區域過境交通、周邊用地到發交通

　　根據區域用地開發與路網結構，分析區域南寧火車站綜合交通樞紐及周邊用地OD出行期望如下所示。從區域OD期望線分布情況來看，在穿越該段的出行期望線中北大路方向——建政路方向及北大路方向——園湖路方向兩條出行期望線為區域中最大的兩條出行期望線。區域內主要道路以承擔過境交通功能為主，其中東西快速過境比重較大，主要是城西組團與火車東站、青秀組團及城東區域的交通聯系，往五象方向的流量也較大。主要方向的過境交通聯系流量達到2500pcu/h以上。從區域內部出行來看，區域內部出行OD期望及各區域內各出行點與火車站之間的出行期望較大，說明區域內部出行需求占到一定比重，且多為短距離出行，出行聯系流量在400pcu/h以下。

　　二、火車站廣場段方案設計

　　火車站廣場段研究范圍從華強路至友愛路，長度共計860米。

　　1、地面方案

　　（1）設計要點考慮到高架形式在站前廣場空間景觀不佳的'情況

　　火車站廣場段采用地面方案設計方案，其他路段采用高架方案。其中，快速路主線西端跨越華強路在朝陽路下地，東端跨越友愛南路與主線上跨橋相接，地面長度共計630米（包括橋梁引道），道路標準紅線寬度62米，主車道25米，雙向六車道，輔道根據周邊建筑用地情況取10.5~13.5米，單向輔道車道數為2~3。考慮到本節點景觀性要求較高，兩側建筑物較多，用地條件有限，且地下結構物復雜，設置大型互通的條件不足，因此方案在廣場東西兩側設置兩對進出口進出主線，并考慮在朝陽路口南側處增設一出口。原朝陽路口左轉交通、火車站東側車輛進入朝陽路、火車站西側車輛進行入火車站、火車站出站后往東側方向的車輛均需在華強路及友愛南路高架橋調頭實現左轉。

　　（2）地面方案

　　節點交通組織方案采用地面方案將使原朝陽——中華路口由燈控丁字交叉口變為右轉交叉口，為盡量避免因修建火車站前地面快速路加重該路段的交通擁堵程度，在不增加過多拆遷情況下，盡量保持地面段輔道單向三車道的車道數。火車站到發交通須通過輔道進出快速路出車道集散。交通組織方案分析：朝陽路口南向西左轉及由西至火車站交通均需要到友愛南路立交橋下調頭繞行，朝陽路口東向南左轉交通以及火車站出發向東方向交通均需通過火車站路段至華強路立交橋下調頭繞行，兩方向調頭交通量均較大，高峰小時流量達到1433pcu/h，會形成擁堵。

　　（3）服務水平評價通過性交通量與周邊區域用地交通量的疊加在中華路段路網上流量的分配

　　東西快速路火車站段高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面主路及輔路大部分路段服務水平在0.65左右，但火車站站前段路段交通飽和度較大，輔路飽和度大于0.9，北側輔路甚至達到1以上，高峰時段交通較為擁堵。而火車站路段不宜設置大型互通立交，因此建議完善周邊路網形成微循環系統，配套相應交通管理措施，引導交通從周邊路網繞行或疏解。

　　2、高架方案

　　（1）設計要點火車站段按全高架形式設計

　　道路紅線寬度40米，快速路直行交通走高架橋層，地面道路服務于兩側單位及與相交道路的交通轉換，高架與地面道路通過設置上、下匝本方案火車站前段高架橋梁下部結構與中華路地下人防設施以及軌道交通結構物有沖突，下構樁基須穿過地下空間結構物，必須對既有結構物進行加固，并且須與地下空間管理單位進行協調，實施存在一定困難。此外由于地鐵1、2號線火車站站正在建設過程中，如要避開地鐵站主體結構，高架橋跨朝陽路口處跨徑分布需達到（46+58+46）米，跨徑較大，上部結構梁高較高，景觀效果不佳。

　　（2）高架方案——節點交通組織方案火車站廣場左右側各設高架上、下匝道一

　　供東西快速路交通到發火車站以及與朝陽路的交通。此外建議火車站改造方案結合東西快速高架方案，建設火車站廣場二層平臺，在高架北側設置高架臨時停車平臺銜接快速路高架及火車站廣場高架二層平臺，供由西向東進入火車站車輛臨時停靠。之后通過連接平臺以及地面的下匝道進入地面輔道層，通過火車站西側華強路口實現臨時停靠火車站高架平臺車輛的調頭。

　　（3）服務水平評價采用高架方案使快、慢行直行交通有效分離

　　地面輔道能維持路段雙向六車道，有效提高通行效率，并能保留原朝陽——中華路口的燈控丁字平面交叉口，通過對火車站周邊路口（華強路、朝陽路、友愛南路等）渠化梳理，提升原中華路、以及各交叉路口的通行能力。高架段飽和度均為0.75以下，服務水平在C級以上；地面輔路大部分路段服務水平在0.65左右，火車站站前路段交通飽和度較大，但總體飽和度均在0.8以內。由于減少了繞行交通量，服務水平明顯優于地面方案。

　　3、地道方案

　　（1）設計要點為降低對火車站廣場前段景觀效果的影響

　　同時又盡量使得輔道通行效率不折減，應考慮地道+地面輔道方案是否可行：地道標準段寬度為26.8米，結構厚度0.7～0.9米，采用雙向六車道，12.25米×2，無中央分隔帶，根據具體情況在路口處單側或雙側布置上下匝道右進右出與地面交通連接，匝道寬6.5米。地面道路總寬40米，雙向6車道，混合車道14米×2，中央分隔帶4米。人行道2.5米。因火車站路段地道需要銜接兩端高架，高程落差較大，縱斷面放坡長度較長，地道需同步下穿華強路口后才能露出地面，高差過渡段長度較長，縱坡較大。

　　（2）交通組織與高架方案類似

　　快、慢直行交通分層行駛，與高架方案不同的是，沒有條件設置到發火車站車輛臨時停靠平臺與廣場直接銜接，快速路到發火車站交通均需通過主車道出入口進入地面輔道后再進出火車站。

　　三、方案比較及結論

　　（1）投資比較（K6+640~K7+500段）

　　工程建安費地面方案最省，為7283萬元，高架方案為16512萬元，地道方案為19535萬元，但是征地拆遷方案，地面方案拆遷量最大，地道方案最少。結合征拆等其他因素后火車站路段總投資分別為：地面方案2.2億元，高架方案3.2億元，地道方案3.3億元。

　　（2）交通功能比較

　　地面方案對道路兩側分割嚴重，阻斷了朝陽路口左轉交通，左轉均需要通過掉頭實現，這對于公交車和即將設置的快速公交運行非常不利，同時，輔道交通過于飽和，容易形成交通堵塞，此外，地面方案落地長度較短，起伏較大，行車舒適性和安全性不高，對于強行橫穿快速路的行人易發生交通事故；高架方案和地道方案能將快慢行交通有效分離，不影響原中華朝陽路口的交通組織，并能通過上、下匝道銜接地面及高架交通，快速疏散交通流。

　　（4）實施難度比較

　　地面方案實施難度最低；如采用地道方案設置在負一層，無論采用4車道或6車道方案，均需拆除20xx新建的地下人防設施和占用風亭位置，并隔斷地鐵地下一層空間，不利于地下空間后期的利用，且與軌道施工時序銜接難度較大，實施難度非常大；高架方案為減少對軌道站的影響，橋梁布置跨度較大，且需穿過人防和部分地鐵站平臺，實施難度相對較大，但通過與人防及地鐵建設方協調，做好施工期間的組織協調工作，可以保證工程順利實施，且工程實施后不影響人防及地鐵站的功能。

　　（5）結論

　　地面方案雖景觀效果較好，但快速路應首要保證其交通功能，從火車站路段交通組組來看，高架方案明顯優于地面方案。此外，因南寧市新建火車東站即將投入運營，現有火車站客運功能相對弱化，因此建議采用高架方案。

設計方案 篇4

　　活動目標與關鍵經驗:

　　幼兒進入大班,運動能力不斷增強,動作更趨靈活,但對身體關節的作用及保護方法了解很少,

　　容易造成運動中關節拉傷、摔傷和碰傷。由此,通過有趣的關節游戲、關節表演等內容,使幼兒知道

　　關節對人體活動的作用,學會在運動中保護關節的方法。

　　1、 知道關節能使身體彎曲,對人體活動有重要作用。

　　2、 學會簡單保護關節的方法。

　　活動材料與相關環境創設:

　　紙夾板、紙夾長臂、線繩、水彩筆若干、大型積木一套。

　　圖書區投放與人體關節骨骼有關的書。《幼兒用書》中畫有人體關節圖人手一張。

　　教師錄制幼兒生活和游戲中推、拉、拽和不注意自我保護的現象。

　　活動準備:

　　對人體骨骼有初步的了解與認知。

　　引導幼兒觀察討論:有關人體各部位能彎曲變化的問題。

　　教師錄制幼兒生活和游戲中推、拉、拽和不注意自我保護的現象。

　　活動過程:

　　1、 教師帶幼兒在戶外練習跳繩、玩“高矮人”游戲后回班討論:繩子是怎樣搖起來的.?人為什么能變高變矮?(搖繩時靠臂的什么部位,下蹲或站起時靠腿的什么部位)引發幼兒認識人體的關節。

　　2、 引導幼兒尋找身體上的關節,如:腕關節、肘關節、踝關節、膝關節等,再次討論:有了這些關節人體才能怎樣?沒有這些關節人體又會怎樣?引導幼兒結合生活實際體驗關節的重要作用。

　　3、 游戲“會表演的關節”。幼兒找一個裸露在外的關節。大膽地在關節部位上用水彩筆畫一樣東西。如:小昆蟲、小人臉等。然后動一動這些關節,發現關節上圖形會一彎一伸的動起來。(加深幼兒對關節彎曲作用的認識)。

　　4、 游戲“機器人與小精靈”。幼兒分成兩隊,一隊扮機器人將紙夾板用線繩綁住膝關節,雙臂套紙夾長臂。,一隊扮小精靈,教師扮“工程師”發出口令。兩隊分別取放積木蓋建房子,比賽看哪隊先將房子蓋好,兩隊互換角色重復游戲。。引發討論:為什么小精靈隊蓋的快,機器人隊蓋的慢?教師與幼兒共同總結;人體如果沒有關節行動起來很困難,有了關節活動起來很靈活方便。關節對人體活動和運動有很重要的作用。

　　5、 教師請幼兒觀看他們的生活游戲錄像,畫面出現推、拉、拽的現象。與幼兒討論:這些現象會使小朋友怎樣?容易發生什么問題?我們應該怎樣保護關節,避免傷害?幫助幼兒提升保護關節的經驗:活動時注意不硬拉、拽同伴的胳膊,不推撞同伴;體育活動中注意互相躲閃避免摔傷;跳躍或提拿重物時注意保護好自己的關節,不使關節拉傷或扭傷。再次觀看正確的游戲活動和自我保護的方法錄像。

　　相關經驗:

　　繪畫:各種昆蟲的繪畫方法。

　　衛生常識:人體骨骼關節的保健常識。

　　活動評價:

　　在幼兒活動或運動中能否注意不推拉碰撞同伴,有無自我保護的意識和行為。

　　活動延伸與擴展:

　　1、 創設“我喜歡的運動”墻飾,將制成的活動“小人”由幼兒意愿擺放成自己喜歡的運動狀態,

　　并相應寫上自己表述的自我保護方法。以增強自我保護意識和行為。

　　2、 與家長溝通和宣傳,注意在家庭活動中保護幼兒的關節。提醒幼兒增強自我保護意識。

設計方案 篇5

　　第一課 新社會

　　一、教學目標

　　知識目標：

　　1、指導學生用活潑、熱情的歌聲歌唱社會主義的幸福生活。（接受）

　　2、認識民族打擊樂器“鈸”，學習演奏方法。（掌握、初步學會）

　　3、復習四分、八分、二分音符及四分、八分休止符的名稱及時值。

　　（掌握）

　　技能目標：通過欣賞，感受東北民歌風格及女聲的音色特點。（接受）

　　情感目標：通過學唱歌曲培養學生熱愛社會主義的情感

　　二、教學內容

　　1、欣賞歌曲《新東北風》 （女聲獨唱）

　　2、學唱歌曲《小朋友愛唱社會主義好》

　　3、民族打擊樂器——鈸的持法與演奏方法

　　4、復習鞏固已學音符，休止符的名稱與時值。（想想劃劃）

　　三、教學重難點

　　重點：指導學生用活潑、熱情的歌聲歌唱社會主義的幸福生活。

　　難點：

　　1、附點節奏的正確演唱

　　2、前三局開頭兩小節的演唱要準確，不混淆

　　四、教學時間：三課時

　　第一課時：

　　目標：學唱《小朋友愛唱社會主義好》的曲調

　　鞏固四分、八分、二分音符四分、八分休止符的時值及連音線

　　一、組織教學，師生問好

　　二、復習鞏固上學期學過的歌曲

　　1、小小牽牛花

　　2、夏

　　3、黨是太陽我是花

　　4、鼓上的小米粒

　　5、井底的小青蛙

　　6、朗朗朗朗馬來了

　　7、張大也把工人當 ……

　　三、發聲練習

　　2/4 54 32 ┃1─‖

　　m

　　(哼鳴練習：要求放松，用上氣息，連貫自然的演唱)

　　四、想想劃劃

　　1、復習四分、八分、二分音符及四分、八分休止符

　　2、做幾個魚的頭飾分別在魚上寫上四分、八分、二分音符及四分、八分休止符

　　請幾位同學戴上小貓的頭飾按老師的指示釣到相應的魚

　　3、做做

　　請學生獨立完成P5（1）題

　　4、把時值相符的音符（休止符）用線連起來

　　5000╙╙OO0000

　　555555455

　　5

　　5000╙╙OO0000

　　555555455

　　5-------

　　五、學唱《小朋友愛唱社會主義好》的曲調

　　1、學唱1—3句

　　出示節奏 X X X │X X X │X X X X │X ― ‖ 的節奏

　　（1）說說里面有幾個四分、八分、二分音符分別是幾拍

　　（2）請個別能力較好的學生來拍拍念念，指出他們的好壞

　　（3）齊拍

　　（4）要求按2/4拍的強弱規律來

　　（5）初聽全曲想想這樣的節奏在歌曲共出現幾次

　　2、逐一分句聽琴模唱

　　6 3 3 │5 3 3 │2 3 2 1 │6 ― ‖

　　6 2 2 │1 2 2 │5 3 2 1 │2 ― ‖

　　1 3 3 │5 3 3 │2 3 2 1 │3 ― ‖

　　3、 學唱第4句

　　X X X│X X X │

　　2 2 3│ 5 6 5│

　　①按節奏跟讀

　　②讓生初步認識切分節奏

　　③填詞按節奏讀

　　④填曲唱

　　4、比比

　　6 .5 32 │ 1 . 2│

　　6 .5 32 │ 1 ―│

　　①找出不同的地方

　　②認認附點

　　4、跟琴試著視唱全曲

　　七、課堂小結

　　板書設計

　　《小朋友愛唱社會主義好》

　　X ― 二分音符 二拍

　　X 四分音符 一拍

　　X 八分音符 半拍

　　0 四分休止符 停一拍

　　O 八分休止符 停半拍

　　5000╙╙OO0000

　　555555455

　　5

　　5000╙╙OO0000

　　555555455

　　5-------

　　X X X │X X X │X X X X │X ― ‖

　　第二課時

　　一、組織教學，師生問好

　　二、發生練習

　　1 2 3 4 ┃5─┃ 54 32 ┃1─‖

　　公雞 怎樣 叫 O

　　(按上節課的要求準確、有氣息、自然地歌唱)

　　三、認識鈸及它的演奏姿勢

　　1、 出示實物介紹外部特征：鈸，銅制，圓形，中間凸起成碗狀，中間有一孔，穿上一塊紅綢布便于抓拿，兩片成一副。

　　2、 鈸的音色及使用場合

　　鈸，音色明亮，常用于合奏及表現喜慶熱鬧的場面。

　　3、 學習演奏方法

　　①演奏時雙手各持一片，抓住綢子，兩片相擊發音。力不能過猛，兩片稍叉開。

　　②師示范演奏

　　③請個別學生上來示范

　　4、 拍拍敲敲

　　X X X │X 0│X X X │X 0 ‖( 拍手)

　　X X X │XX X │X X X X│X 0 ‖（鈸）

　　X 0│ X 0│X 0 │XX X ‖（碰鈴）

　　步驟：1、師逐一將節奏拍出，生默背

　　2、請個別能力好的學生試拍，其他學生聽辯對錯

　　3、齊拍

　　4、出示節奏，讓學生分析三條節奏分別有什么組成

　　5、分組，分聲部練習

　　6、試著用上鈸和碰鈴讓學生分聲部演奏

　　7、放錄音《小朋友愛唱社會主義好》為學生的演奏伴奏

　　四、繼續學唱歌曲《小朋友愛唱社會主義好》

　　1、復聽全曲，感受氣氛 提問：歌曲的情緒是怎樣的'？

　　2、復習曲譜

　　①試者跟琴輕唱

　　②分組分句唱

　　③能正確自信地視唱

　　3、 唱歌曲

　　①試著跟琴輕唱

　　②逐句對歌曲情緒進行分析

　　此歌要帶著歡快、活潑的歌聲來演唱，演唱是速度稍快、音量中等，最后一句可處理成稍強

　　③有感情的齊唱

　　④試著用已學過的前三條節奏為歌曲伴奏

　　五、課堂小結

　　板書設計

　　鈸

　　X X X │X 0│X X X │X 0 ‖( 拍手)

　　X X X │XX X │X X X X│X 0 ‖（鈸）

　　X 0│ X 0│X 0 │XX X ‖（碰鈴）

　　第三課時

　　內容：復習鞏固歌曲

　　欣賞《新東北風》

　　繼續拍拍敲敲

　　一、組織教學

　　二、欣賞《新東北風》

　　（一）理解歌詞

　　① 出示掛圖

　　問題：說說從服裝上、舞蹈上看出是哪個地方？表達一種怎樣的氣氛？

　　② 揭題

　　③看圖，師朗誦

　　④出示歌詞生齊讀`

　　（二）初聽全曲

　　提問：歌曲的情緒怎樣？

　　表達了怎樣一種場面？

　　了解：樂曲的風格奔放，有一種北方人獨有的特點熱情奔放粗獷，不同于南方人的細膩

　　（三）復聽

　　提問：聽了這首樂曲有什么感覺？

　　表達了人們一種怎樣的心情？

　　歌曲表達了什么意思？

　　（四）再復聽

　　這是哪一種人聲演唱的？

　　演唱的聲音有什么特征？（學生討論，教師歸納 女高音特點音色明亮、柔美、悅耳、高音區較多

　　（五）再次復聽

　　教師為歌曲編配幾個動作（秧歌步及甩手絹）隨著教師學生邊聽邊表演

　　三、鞏固歌曲

　　1、有感情地齊唱

　　2、個別檢查，并糾正錯誤

　　3、和伴奏演唱

　　4、用已學過的打擊樂曲鈸和碰鈴為歌曲伴奏

　　①師示范

　　②師生共同演奏

　　③請個別能力較好的學生來演奏

　　④大面積的參與，讓每位學生都來感受音樂親自動手

　　四、課堂小結

　　板書設計

　　《新東北風》

　　（女聲獨唱） 東北民歌

　　女高音：音色明亮、柔美、悅耳、高音區較多

設計方案 篇6

　　教學目的：

　　1使學生理解三角形的意義，掌握三角形的特征和特性，。

　　2 經歷度量三角形邊長的實踐活動，理解三角形三邊不等的關系

　　3通過引導學生自主探索、動手操作、培養初步的創新精神和實踐能力。

　　4讓學生樹立幾何知識源于客觀實際，用于實際的觀念，激發學生學習興趣。

　　教學重點：

　　掌握三角形的特性

　　教學難點；

　　懂得判斷三角形三條線段能否構成一個三角形的方法，并能用于解決有關的問題；

　　教學過程：

　　一、 聯系生活

　　找一找生活中有哪些物體的形狀或表面是三角形？請收集和拍攝這類的圖片。

　　二、 創設情境，導入新課：

　　1讓學生說說生活中有哪些物體的形狀是三角形的。展示學生收集的有關三角形的圖片

　　2播放錄像

　　師：接下來來看老師收集的到的一組有關三角形的錄像資料。

　　3導入新課。

　　師：我們大家認識了三角形，三角形看起來簡單，但在工農業生產和日常生活中有許多用處,看來生活中的三角形無處不在，三角形還有些什么奧秘呢？今天這節課我們就一起來研究這個問題。（板書：三角形的認識）

　　三、 師生互動引導探索

　　（一）三角形的意義：

　　1活動。要求：（1）每個小組利用教師事先為其準備的三根小棒，把小棒看成一條線段，利用這三條線段擺一個三角形。比一比，看哪一個小組做得最快！

　　（提供的小棒有一組擺不成的。）

　　2學生拼圖時可能會出現以下幾種情況：

　　請同學一起來觀看做得有代表性和做得有特色的圖案 (展示學生所擺的圖)

　　請同學們一起做裁判，看看哪些是三角形？[學生會認為（1）、（2）、（3）（4）為三角形，但對（2）、（3）（4）有爭議]

　　師：那你認為怎么樣的圖形才是三角形？到底這幾個圖是不是三角形呢？同學們可以從書上找到答案！請學生閱讀課本的內容。

　　板書:三條線段圍城的圖形叫做三角形。

　　因此判斷圖案（2）（3）（4）不是三角形。

　　判斷：下面圖形，哪些是三角形？哪些不是三角形？

　　3．教師問：除了三角形概念，書中還向我們介紹了什么？

　　（1）三角形的邊、角、頂點

　　（2）三角形表示法；

　　（3）三角形的高和底

　　（二）三角形的特性：

　　1課件出示自行車、屋檐、吊架等三角形的圖片，為什么這些部位要用三角形？

　　2解決這個問題，下面我們先做個試驗：

　　出示三角形和平行四邊形的教具，讓學生試拉它們，并思考，你發現了什么？

　　3要使平行四邊形不變形，應怎么辦？試試看。

　　4那些物體中用到三角形，你知道為什么了嗎？三角形的這種特性在生活中的應用非常廣泛，在今后學習數學的時候，我們應該多想想，怎樣把數學中的有關知識應用到實際生活中去。

　　（三）三角形兩邊之和大于第三邊

　　1師：在我們圍三角形的時候，有一組同學的三條線段圍不成三角形，看來不是任意三個小棒就可以圍成三角形，這里面也有奧秘。

　　這與它三條線段的長短有關。現在我們就來討論這個問題——到底組成三角形的這三條線段有什么特點？

　　2學生小組活動：（時間約6分鐘）。

　　下列每組數是三根小木棒的長度，用它們能擺成三角形嗎？（學生每回答一題后就利用電腦動畫進行演示：三條線段是否能組成三角形）

　　（1）6，7，8； （2）5，4，9； （3）3，6，10；

　　你發現了什么？

　　3學生探討結束后讓學生代表發言，總結歸納三角形三邊的.不等關系。學生代表可結合教具演示。

　　教師問：我們是否要把三條線段中的每兩條線段都相加后才能作出判斷？有沒有快捷的方法？（用較小的兩條線段的和與第三條線段的大小關系來檢驗）。

　　4得到結論：三角形任意兩邊之和大于第三邊（電腦顯示）。

　　教師問：三角形的兩邊之和大于第三邊，那么，三角形的兩邊之差與第三邊有何關系呢？

　　感興趣的同學還可以下課繼續研究。

　　5鞏固練習：為了營造更美的城市，許多城市加強了綠化建設。這些綠化地帶是不允許踩的。（電腦動畫演示有人斜穿草地的實踐問題）。他運用了我們學習過的什么知識？

　　6（1）有人說自己步子大，一步能走兩米多，你相信嗎？為什么？

　　（由學生小組討論后回答。然后電腦演示籃球明星姚明的身高及腿長，以此來判斷步幅應有多大？）

　　7有兩根長度分別為2cm和5cm的木棒

　　（1）用長度為3cm的木棒與它們能擺成三角形嗎？為什么？

　　（2）用長度為1cm的木棒與它們能擺成三角形嗎？為什么？

　　（3）在能擺成三角形，第三邊能用的木棒的長度范圍是

　　四、反思回顧

　　通過這節課的學習，你有什么收獲？

　　板書設計

　　三角形的認識

　　由三條線段圍成的圖形叫做三角形．

　　三條邊、三個角、三個頂點

　　特性：穩定性

　　兩邊之和大于第三邊

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