施工方案

時間：2024-12-12 11:04:03 方案我要投稿

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施工方案(精華15篇)

　　為了確保工作或事情有序地進行，常常需要預先準備方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編為大家收集的施工方案，歡迎閱讀與收藏。

施工方案(精華15篇)

施工方案1

　　一、工程概況

　　該層板面標高為15.87m，地面標高為±0.000，該層高為15.87m。該處樓板的總投影面積為：350m2，為梁式樓板，板厚為180mm，最大的梁截面尺寸為450×3100mm，其他的梁截面面積均在0.9m2之內，本層模板的支撐系統用φ48×3.5的鋼管搭設，主桿布置為：在K軸的CKL（1）及梁截面面積大于0.7m2以上的立杠用四排450×900mm的間距布置、其他的為900×900mm一道布置立桿。縱橫水平桿沿立桿垂直方向每1.2m一道，用扣件互互相連（見搭設平面圖1）。

　　二、型式選擇與搭設要求

　　全部采用落地式鋼管滿堂紅配扣搭設，搭設必須滿足有足夠的剛度和穩定性，保證施工過程中在各種施工操作在允許荷載作用下不產生失穩、變形、傾斜、扭曲等現象。

　　三、搭設方法

　　見平面布置圖1

　　四、拆除工藝

　　見外排柵的拆除工藝

　　五、質量、安全保證措施

　　按照外排柵的方案進行

　　六、混凝土澆搗方法

　　于K軸的CKL1梁過深（3.1m），項目設計有關人員及監理公司商量，決定對CKL1梁分二次澆筑完成，第一次澆筑至中和軸，第一次澆筑完在混凝土初凝前，必對混凝土面插毛及需對混凝土面插φ10@200L=600mm雙排鋼筋。讓新澆混凝土與舊混凝土有更好的接觸間，當第一次澆完混凝土的3天后再進行澆筑第二次混凝土。

　　七、荷載計算

　　計算以K軸的CKL1梁為例（搭設時的架子如梁的截面面積大于0.7m2以本計算書同樣搭設。現取材料自重為0.15KNm2，鋼筋混凝土為25KNm2，施工荷載為4KNm2。

　　1、模板系統計算：（1）材料截面、性能常數

　　（2）梁側模板計算以CKL1梁高為準，以圖2剖面，梁側板為18mm膠板，立檔為200mm一道，立檔外側用雙水平鋼管卡緊，每側6道雙排水平鋼管。每側每排設置6道（排距每400mm）對拉螺栓（見圖2）。

　　A、梁側模板的標準荷載，新澆搗混凝土時對模板產生側壓力：

　　查建筑施工計算手冊得

　　Fa=0.22rctB1B2V12，

　　Fa=0.22×25×200(50+15)×1×1.2×2512=102KNm2，

　　Fb=RcH=25×3.1=77.5KNm2，

　　取二者的小值，取F=77.5KNm2為計算值。

　　B、梁側模板的'強度驗算

　　取水平面施工活荷載為4KNm2，梁側模板的計算可按四跨連續梁計算，取梁底1m

　　q=(77.5×1.2+1.4×4)×1=98.6KNm

　　M=111×98.6×0.22=0.359KN.m

　　3.1mW=bh26=182×10006=5.4×104mm32

　　σ=мw=0.359×1065.4×104=6.65Nmm2《fm=11Nmm2

　　滿足強度要求。q=19.72KNm

　　C、側梁板的剛度驗算200mm×4

　　ω=kqL4100EI，查《建筑施工計算手冊》，I=183×100012=4.86×105mm4

　　ω=0.967×98.6×2004100×104×4.86×105=0.31mm《L400=0.5mm，滿足要求。

　　D、立檔（梁側板的豎枋間距為每200mm設一道，立檔采用80×80的枋木驗算枋木的撓度，該荷載為三角形，以最大值作為均荷載設計，本設計立檔最大距離（對拉螺桿二支點距離）為500mm，以四跨為計算，q=19.72KNm

　　根據ω=kqL4100EI≤L400

　　L=（EI4kq）13

　　查《設計手冊》，K=0.644，I=bh312=3.4×106mm4，E=10000Nmm2

　　L=(10000×3.4×1064×0.644×19.72)13=874mm》500mm，滿足要求。

　　E、梁側水平桿（雙鋼管）設計驗算。

　　研究到荷載的實際情景，取最大值作為均勻荷載，立檔所受到梁側板的側力（200×500mm）。

　　側板傳給立檔的總力為：Po=77.5×0.2×0.5=7.75KN

　　所以在單位面積側板傳給立檔的Po為傳給雙水平鋼管的P1集中力，按四等跨連續梁計算，計算簡圖為圖6，計算水平桿的抗彎強度。

　　以σ=мw≤fm

　　P2=1.5P1，查《設計手冊》f=205Nmm2，ω=5.08×103mm3

　　Mmax=0.2×1.5P1-0.2P1=0.775KN.m

　　σ=7.75×1055.08×103=152Nmm2《f=205Nmm2，滿足要求。

　　F、對拉螺桿驗算

　　對拉螺桿的橫向距離為0.4m，豎向距離以最大距為0.5m，以最不利荷載為不利點，其承受的面積為：0.4×0.5=0.2m2。

　　每根螺栓所承受的拉力為N=77.5×0.2=15.5KN

　　本工程采用直徑為φ14mm對拉螺栓凈截面面積為扣除紋高為2邊2.5mm。A=π（14-2.5）24=103.86mm2，fm=215Nmm2

　　螺栓所能承受的軸力，103.86×215=22332N=22.33KN》15.5KN，滿足要求。

　　（3）梁底模的計算（梁底搭設見圖2）

　　梁底采用18mm膠板，設置三層枋木，頂層枋木垂直梁底面每250mm一道，中間層為在梁底寬度范圍內每200mm一道，底層為450mm一道雙枋木。

　　由于梁底模板所承受的荷載與側模（最不利位置）荷載相同，底模的支點比側模多，所以梁底模板可免驗算。

　　A、荷載計算

　　以450×3100mm梁為計算（把荷載轉化成線荷載），材料自重：0.15KNm，混凝土自重：34.87KNm，鋼筋4KNm，混凝土施工荷載4KNm。總荷載：Q=1.2×(0.15+34.87+3)+1.4×4=51.22KNm。

　　B、頂層枋木設置的驗算（每200mm一道），可按5跨連續梁計算：

　　ω=kgL4100EI《L400，K=0.644(前面已查得)，

　　L=（EI4Kg）13，其中E=6000Nmm4，I=bh312=18×450312=1.37×108mm4L=(6000×1.37×1084×0.644×51.22)13=867mm》200mm，滿足要求。

　　C、中間層枋木間距的驗算

　　頂層枋木每條傳給二層枋木的荷載為51.22KNm（最不利），而二層平行梁長方向設置6條枋木，每條中至中距離為240mm一道。那頂層枋木同時傳給2層枋木的力（二層枋木每條所受的力）為：

　　q=51.22×0.24=12.29KNm。

　　而三層枋木的支點距離為0.9m（雙枋木），

　　ν12.29×2×0.45=5.53KNmax=12qL=0.5×

　　Zmax=3ν2bh=3×5.53×1032×80×80=1.296Nmm2《fv=1.5Nmm2，

　　Mmax=12qL2=0.5×12.29×0.92=4.97KN.m，W=bh2b=853333mm3

　　σ=4.97×106853333=5.8Nmm2《fm=15Nmm2

　　滿足要求。

　　D、底層枋木的間距驗算

　　本工程設計為雙枋木，排距為900mm一道，而二層枋木傳給底層枋木由C點計得其每條枋木的最大軸力為5.53KN，計算圖7，底層每條枋木所完二層傳來的總力（化成線載）為5.53×6×1=33.18KNm，為確保安全，取中間單跨來計算：

　　q=13.08KNm

　　R1=R2=12qL=7.47KN

　　Mmax=qL28=33.18×0.4528=0.84KN.m

　　Vmax=7.47KN，Zmax=3ν2bh=1.75Nmm2》fv=1.5Nmm2，

　　而本工程采用雙枋木一起承受，所以1.75×12《fv，滿足要求。

　　（4）計算鋼管支撐

　　以CKL1為準：（計算1m2長梁內及板的荷載）

　　鋼筋混凝土：0.45×3.1×25=34.88KNm2，

　　施工荷載：4KNm2，

　　材料自重：0.15KNm2，

　　梁范圍之外的板重：（板厚150mm）取0.15KNm2，

　　總荷載：（34.88+0.15×2）×1.2+4×1.4=47.87KN，

　　現場使用立桿距離為450mm，橫距為900mm一道（每900mm長方向內有4條立桿支撐），不研究風荷載。

　　A、立桿穩定性驗算：NψA《f，得λ=Loi=1.2×1.2×10315.8=91，(其中取計算長度系數為1.2，i=15.8)

　　所以查表ψ=0.654，A=4.89×102mm2

　　則：47.82×1030.654×4.89×102×4=37.38《f=215×0.582(研究到鋼管抗力不穩定系數)，滿足穩定性。

　　B、扣件抗滑計算

　　ν≤［ν］，前面計算得出條立桿總要承受的壓力為47.82KN，N=47.82×14=11.955《［ν］=8KN不貼合要求，所以一個扣件的抗滑力不到，抗滑需加固。加固辦法：

　　a、利用立桿與縱橫桿（最頂一道）的交接處扣件互互相接，相互作用。

　　b、在最頂一層的扣件底另加一扣件緊頂該上頭扣件，讓二個扣件一起作用。c、把大梁混凝土分二次澆搗。

　　本方案決定同時采用以上三種做法一起，但研究扣件受力不均勻系數取0.6，（在每條立桿上有三個扣件一起作用，計算不研究第c項做法）。

　　則N=11.955KN《8×3×0.6=14.4KN。

　　（5）樓面強度校核

　　±0.000層樓板校核：

　　A、荷載計算（0.9×1.35m有四條立桿，取該面積來校核）。

　　立桿傳來的：11.955×4(0.9×1.35)=39.35KNm2

　　支撐體系及模板體系：（4×15+13×4）×3.840.9×1.35+0.15=3.69KNm2±0.000層樓板自重：0.22×25=5.5KNm2

　　共計：48.54KNm2化成線荷載為48.54KNm。

　　B、取首層K~1G×13~25軸處的1m寬板為計算單元，因為±0.000層樓板為無梁板樓蓋的預應力樓板，取計算長度為跨中板帶，取計算跨度的跨9300mm的一半為計算長度，以4.65m為計算長度，研究周圍結構的作用，取M=qL210，預應力配筋1m寬為3條，直徑15.24mm的鋼絲膠，每條面積計算公式如下：π115.2424=182.41mm2，3條面積為547.24mm，因為預應筋的強度比普通鋼筋強度大3~4倍（設計員鐘智斌工程師供給的系數），現取3倍化成為普通鋼筋面積A1=547.24×3=1641.73mm2，板內另配筋普通鋼筋φ10@150，板厚200mm，C40混凝土。

　　A2=7π×1024=550mm2，共計As=2191mm2，C40的fcm=21.5Nmm2，fy=210Nmm2，因為Mu=fyAs(ho-fyAs2fcmb)=qL210，所以q=33.83KNm《48.54KNm》不滿足強度要求，需對±0.000層樓板加固，荷載為48.54-33.89=14.65kNm加固方法：在對應五層截面面積大于0.7m2以上的梁位且沿梁位方向每900mm加設二道鋼管回頂（兩道的距離為1m），上下端加上下托設枋木。

施工方案2

　　1、施工準備

　　施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。

　　2、測量放樣

　　首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。

　　3、安設模板

　　基層檢驗合格后，即可安設模板。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。

　　4、混凝土的拌和

　　混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發電機組。拌制混凝土的供料系統應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。

　　5、混凝土的運輸

　　混凝土采用自卸車進行運輸，運輸過程中采用篷布進行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規范要求，如超出規定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2—3cm，如有離析現象，應進行第二次攪拌。

　　6、砼的攤鋪及鋼筋網鋪設

　　混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。混凝土采用人工配合挖掘機及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網，再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網片時，不得踩踏，待鋼筋網片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設置施工縫。

　　混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的.持續時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。靠近模板兩側用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5—10cm，嚴防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。

　　7、表面整修

　　先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。

　　8、接縫處理

　　縱縫：按設計圖紙要求設置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內填上填縫料；脹縫：整個脹縫設置為設計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要準確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時間是否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發現自由開裂之前用切割機進行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結束或澆筑工序中發生意外停工，要設置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

　　9、拆模與養生

　　拆模時間根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，一般為18—36小時，拆模時不得破壞混凝土板的邊角。混凝土表面修整完畢后，應進行養生，采用雙層養生毯養護，每天灑水保持混凝土表面經常處于濕潤狀態，養生期間禁止一切車輛通行。

　　10、割縫與嵌縫

　　及時對混凝土板進行割縫，縫深8cm，縫槽在混凝土養生期滿后用設計材料或監理工程師批準的材料及時填縫，填縫前用空壓機將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。

　　11、刻紋

　　將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業，要求線條順直，深度一致，不錯位。

　　12、施工注意事項

　　①砼拌和站在投入生產前，先進行標定，施工中要經常校驗拌和站計量精確度，確保拌和計量精確度。

　　②鋼筋位置要放置精確，數量準確。

　　③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現象發生。

　　④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。

　　⑤填縫：灌填縫料時，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。

施工方案3

　　第一節冬雨季施工準備

　　根據本工程的工程特點和進度計劃，在工程施工季間將遇到冬雨季，這就給安裝施工帶來一系列的季節性困難，對工程進度、工程質量、施工安全、工作效率以至經濟效益有著十分密切的關系，為此我公司根據本工程的施工特點制定了冬雨季施工措施，為雨天、高溫及低溫天氣施工做好現場場地及臨時設施的施工準備工作，按有關方案認真落實各項設施和技術組織措施。

　　第二節雨季施工措施

　　1.根據工程特點和施工進度的安排要求，在滿足國家規范、地方標準和北京市文明安全施工管理規定的前提下，針對施工部位，認真組織有關人員分析施工特點，制定科學合理的雨季施工措施，對雨季施工項目進行統籌安排，本著先重點后一般的原則，采取合理的交叉作業施工，確保工程工季不受天氣影響；

　　2.設專人負責記錄天氣預報，及時了解長季、短季、即時天氣預報，準確掌握氣象趨勢，防止暴風雨突然襲擊，指導施工有利于合理安排每日的工作；

　　3.做好施工人員的雨季施工培訓工作，組織相關人員進行一次全面檢查，檢查施工現場的準備工作，包括臨時設施、臨電、機械設備等；

　　4.按現場施工平面圖的要求，做好現場排水，保證雨后路干，道路暢通；

　　5.提前準備好雨季施工所需的材料、雨具及設備，料場周圍應有暢通的排水溝，以防積水。堆在現場的配料、設備、材料等必須避免存放在低洼處，必要時應將設備墊高，同時用苫布蓋好，以防雨淋日曬，并有防腐蝕措施；

　　6.雨季施工季間，天氣炎熱，應調整作息時間，盡可能避開高溫時間，提前準備好消暑藥品，避免工人中暑，并安排充足的飲用水，加強對施工人員的監護工作，及時制止身體不適者作業；

　　7.高處作業時，應先對作業面檢查、清理，做好防滑措施，并加強對安全帶、安全網的檢查，徹底杜絕事故隱患，確保人身安全；

　　8.設備預留孔洞做好防雨措施。如已安裝完畢的設備，要采取措施防止設備受潮、被雨水浸泡。

　　9.施工現場外露的管道或設備，應用防雨材料蓋好；敷設于潮濕場所的管路、管口、管子連接處應作密封處理。

　　10.有防雨罩或置于棚內，所有機電設備應設有防雨罩或置于棚內，并有安全接零和防雷裝置，移動電閘箱有防雨措施，漏電保護裝置可靠,保證雨季安全用電；使用用電設備前，對其進行絕緣搖測，達不到絕緣要求的電動工具嚴禁使用；

　　11.對敷設的電纜及導線兩端用絕緣防水膠布纏繞密封，防止進水影響其絕緣性；

　　12.對已安裝的泵類設備應進行一次檢查，將存留在設備內的積水清除；未安裝的設備在安裝前也應進行檢查，對于有懷疑的必要時應拆卸或用干燥的壓縮空氣吹掃；

　　13.氧氣、乙炔瓶不能放在太陽下暴曬，應有妥善的保護措施；

　　14.在地下車庫的工具房要做好防水和通風處理，在地上的工具房也要作好排水措施；

　　15.考慮到雨季的實際情況，施工中每一個階段都必須仔細規劃好施工現場的排水設施，并嚴格按照已經擬訂的方案進行實施，并于施工中保持排水溝的暢通，如果必須截斷排水溝，必須報經批準后方可實施，并采取適當的處理方案，保證現場排水的順暢；

　　16.雨天作業必須設專人看護，防止塌方，存在險情的地方未采取可靠的安全措施之前禁止作業施工；

　　17.安排好應急疏散通道及安全集結中心；

　　18.雨季施工時間內應充分加強電纜及用電設備的監護，防止由于高溫狀態下熱量不易于散發引起火災，電氣焊作業時必須對周圍場地進行整理并加強監護措施，防止火花濺射到干燥物體上引起火災。

　　第三節冬季施工措施

　　1.根據國家規定，當平均氣溫連續5天低于5℃，即進入冬季施工。進入冬施，就必須做好冬季氣溫的監測工作，指定專人根據氣象臺的提供的有關資料及現場測控建立氣象監測臺帳，該臺帳上需要反映出下一階段天氣趨勢和基本天氣狀態，供本工程施工安排時進行參考；

　　2.成立以技術負責人為主的冬季施工領導小組，根據本工程冬季施工部位，進行全面調研，掌握必要的數據，根據天氣和氣溫狀況科學合理地安排生產，針對既定的生產計劃制定切實可行的冬季施工措施，以克服季節特點帶來的'困難，達到保證進度、工程質量和施工安全的目的；

　　3.凡進行冬季施工的工程項目，在入冬前要統籌考慮、明確安排；凡屬冬季施工所必須的材料儲備，入冬前必須完成；

　　4.冬季施工嚴格執行北京市地方標準《冬季施工技術規程》；

　　5.入冬前組織相關人員進行一次全面檢查，作好施工現場的過冬準備工作，包括臨時設施、機械設備及保溫等項工作，及時地對打過壓，灌過水的各類管道及附件的易積水處做詳細檢查，徹底放凈積水，防止凍壞事故發生；

　　6.組織技術人員、工長、現場管理人員進行冬季施工的交底，明確職責。讓施工人員了解冬季施工的施工方法和注意事項；

　　7.冬季施工中要加強天氣預報工作，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊；

　　8.冬季施工要做好水管的防凍保溫工作，結合冬季施工情況，做好安全技術交底，作業面要配備足夠的消防器材；

　　9.復查施工進度安排，對有不適合冬季施工要求的施工部位，應及時向甲方、監理提出調整施工進度計劃，合理統籌安排勞動力。對于工程技術要求高的施工項目，要進行冬季施工技術可行性綜合分析；

　　10.冬季管道焊接時應盡量安排在氣溫0℃以上進行，環境溫度低于-10℃時不得施焊；當環境溫度低于-5℃條件下進行焊接時，除遵守常溫焊接的有關規定外，應調整焊接工藝參數，適當加大焊接電流，減緩焊接速度，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻；

　　11.在空間不大或有條件的作業環境中，如果作業時間較長，應采取封閉門窗洞口或可靠加溫方法保持環境溫度大于5℃；

　　12.管道試壓，應在環境溫度大于5℃時方可進行，試壓前根據系統特點和現場情況編制系統試壓方案，并報請甲方、監理進行審批，經監理批準后方可進行。試壓后要采取可靠措施將余水放凈，防止管道凍裂；

　　13.加強對冬季施工的領導，組織定期不定期的工程質量、技術檢查，了解措施執行情況；

　　14.安排專人檢查水管的防凍保溫措施，每天進行巡視，記錄檢查情況；

　　15.施工面用火要有專人負責管理，需取得用火證后方可操作，操作時要有人監護，用完后人走火滅，并應備足消防器材；

　　16.在冬施過程中，因露天作業受天氣環境的影響，人們反應遲緩。在搬運材料、設備等重物時，要有統一指揮人員，口令一致，起落動作要一致，避免在搬運材料和設備就位過程發生砸傷、撞傷事故；

　　17.施工結束后清理工作場地，并切斷各種機具設備的電源及使用的水源；

　　18.易燃易爆的材料要在室外單獨存放，并要配置相應消防滅火設備；

　　19.冬季施工氣候冷、冰多路滑，必須加強安全工作，保護好“四口”、“五臨邊”，場地內臨時道路、腳手架、鋼平臺等需要及時清理積水、凍雪、冰凌等，并采取適當的防滑措施，避免意外事故的發生；對高空及交叉作業人員要經常進行安全教育；

　　20.加強用電管理，防止觸電事故。

施工方案4

　　一、工程概況

　　本項目工程名稱：艾利尚信國際酒店（湘西旅游會展中心）。

　　建設地點：湖南省湘西經濟開發區吉鳳路。

　　本工程是由兩棟酒店、一棟會所、兩棟別墅組成，占地面積26848.86平方米，總挖方量約52000立方米（場平后標高198.32m），回填方量約62000立方米。

　　計劃工期：40個正常工作日。

　　施工范圍：挖土方工程、填方工程、平整場地工程、缺方內運工程及碴土棄置工程等。

　　二、施工方案

　　1、總則

　　①對不適宜雨季施工的工程要提前或暫安排，土方工程、基礎工程、地下構筑物工程工程等雨季不能間斷施工的，要調集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。

　　②根據“晴外、雨內”的原則，雨天盡量縮短室外作業時間，加強勞動力調配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質量，加快施工進度。

　　③現場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現象，閥門應有保護措施。

　　④配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設備事故。

　　⑤所有機械的操作運轉，都必須嚴格遵守相應的.安全技術操作規程，雨季施工期間應加強教育和監督檢查。

　　⑥施工人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產。

　　2、地表積水外排

　　因本工程開挖土石方正值雨季，為保證地表土盡量少的受雨水侵泡、滲透，應根據場區的地勢情況，在場區內設置臨時集水井，集水井砌筑方式采用磚砌體。

　　3、場區內臨時道路修建

　　首先用挖機將表皮的500~600mm厚的淤泥挖出，然后使用片石鋪設，鋪設厚度不得小于800mm。路寬3.5m，必須保證修建的臨時道路高于原施工面，以保證其有效利用。采用邊挖邊修建道路的方式，避免造成浪費。

施工方案5

　　一、工程概況

　　本合同段段路基主要由特殊路基處理、石方路基、路基防護、排水工程等組成。本段路基平均填土高度2.66～6.27m，K3+800～K5+900段地基為Ⅰ級非自重濕陷性黃土，K6+222～K6+680段地基為II級濕陷性黃土。根據濕陷性黃土原地表處理方案：K3+800～K5+900段采用夯擊能為600KN·m和K6+222～K6+680段采用夯擊能為1000KN·m強夯處理。

　　二、強夯主要工程量及工期安排

　　（1）主要工程量

　　強夯總面積約65765.5m2，其中600KN·m約27460m2，800KN·m約31809.5m2，1000KN·m約6496m2。

　　（2）工期計劃安排

　　工期計劃安排：20xx年5月18日～20xx年7月10日。

　　（1）施工準備

　　⑴、清除表層土30cm后，平整場地，進行表層松散土碾壓，修筑施工便道，施工區周邊做排水溝，確保場地排水通暢防止積水。

　　⑵、查明強夯場地范圍內地下構造物及管線的位置，確保安全距離及高程，并采取必要措施，防止因強夯施工造成破壞。

　　⑶、測量放線，定出控制軸線、強夯施工場地邊線，并在不受強夯影響的地點，設置水準基點。

　　（2）試驗段夯點間距、夯擊遍數、夯擊能等參數的確定

　　依據設計要求，通過試驗段施工，對夯前、夯后的地基土采用壓實度檢測、靜力觸探、濕陷性系數檢測等方法進行檢測，驗證設計夯擊能、夯點間距、夯擊遍數是否能滿足地基承載力、路基壓實度達到設計要求，有效加固深度是否滿足設計要求，為Ⅰ級非自重濕陷性黃土路基強夯處理提供施工技術參數和施工工藝方法。

　　（3）施工步驟

　　⑴、清表并平整施工現場，當現場地基土軟弱時，預先鋪設砂礫石墊層50cm。

　　⑵、夯錘進場后必須標定夯錘重量，根據以下公式來確定落距：

　　錘重（KN）×落距（m）=600KN·m

　　錘重（KN）×落距（m）=1000KN·m

　　⑶、根據設計圖紙用白灰標出第一遍夯點位置，夯點按正方形布置，間距為4m，在夯區2m外布置護樁，確保第二遍夯點放樣準確，并測量夯前原地表高程。

　　⑷、起重機就位，夯錘置于夯點位置。

　　⑸、測量夯前錘頂高程，按由外向內、間隔跳打的原則進行夯擊。

　　⑹、將夯錘吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘傾斜時，應及時將坑底整平，重新進行夯擊。

　　⑺、重復⑹步驟，按設計規定的夯擊次數（第一遍12擊、第二遍10擊）及控制標準（最后兩擊的平均夯沉量小于5cm）完成每一個夯點的夯擊。

　　⑻、換夯點，重復步驟⑷～⑺，完成第一遍全部夯點的夯擊施工。

　　⑼、用推土機將夯坑填平，并測量平整后的地表高程。

　　⑽、強夯第一遍到第二遍夯點之間應不少于7天間歇時間，如果產生超孔隙水壓力、夯坑周圍出現較大隆起時，不能繼續夯擊，要等超孔隙水壓力大部分消散后，再夯下一遍。本試驗段無間歇時間，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數，最后用設計規定的低能量（600KN·m和800KN·m）滿夯，將場地表層松土夯實，下一夯擊點與前一夯擊點搭接長度為1/3夯錘直徑，擊數為2擊，依次連續進行，直至滿夯結束，滿夯結束后測量夯后地表高程。夯點布置圖如附圖1：

　　⑾、采用靜力觸探方法測定復合地基承載力，設計要求大于150Kpa，采用環刀法測定復合地基壓實度，設計要求達到93%，采用室內土工試驗檢驗濕陷系數是否消失。試驗段取樣數不少于3處，取土深度分別為50cm、100cm、150cm、200cm、250cm。

　　⑿、夯擊達到質量控制指標后采用平地機將地基土整平，再用大于22T的重型振動壓路機碾壓至表面無輪跡，壓實度達到設計要求。

　　三、施工注意事項

　　1、強夯前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，一切正常后方可進行強夯施工。

　　2、強夯施工產生的噪聲不應大于《建筑施工場界噪聲界限》（GB12523）的.規定，強夯場地與建筑物間應按設計要求采取隔振或防振措施。當強夯施工所產生的震動對鄰近建筑物或設備會產生。有害影響時，應設置監測點，并采取挖隔震溝等隔振減震措施。一般即有建筑200m范圍內不宜采用強夯措施。當橋臺附近、涵洞附近需進行強夯時，可先進行路基范圍的強夯后，再施工橋臺、涵洞。

　　3、起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近15m范圍內嚴禁站人。

　　4、干燥天氣進行強夯時宜灑水降塵。

　　5、當風力大于5級時，應停止強夯作業，以防機械傾倒，保證安全。

　　四、質量控制及檢驗

　　1、質量控制

　　（1）夯錘重量必須標定，開夯前檢查錘重和落距，以保證單擊夯擊能量符合設計要求。

　　（2）夯擊時夯錘的氣孔要暢通，夯錘落地時應基本水平。

　　（3）各夯點應放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及漏夯應及時糾正。強夯施工時應對每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數和每次夯

　　沉量等進行詳細記錄。

　　（4）夯點的夯擊次數嚴格按最后兩擊的平均夯沉量不大于5cm控制，且夯坑周圍地面不應發生過大的隆起，不因夯坑過深而發生提錘困難。

　　（5）強夯過程的記錄及數據整理

　　⑴、每個夯點的夯坑深度、夯坑體積、夯坑四周隆起高度都須記錄、整理。

　　⑵、場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構筑物時。

　　⑶、每遍夯擊后場地的夯沉量、外部補充填料量的記錄。

　　2、技術指標

　　強夯施工完成后，通過檢測路基復合地基承載力可以達到150Kpa以上，地表壓實度能達到93%以上，在2.5m范圍內濕陷系數均小于0.015。

　　五、施工質量、工期、安全及文明工地建設

　　1、質量保證措施

　　（1）建立健全分項工程質量管理體系，實行以項目總工為首的指揮體系和技術保證體系，以工程試驗檢測為主的內部監控體系，制訂嚴格的工序管理與崗位責任制，確保工程質量的穩定性。

　　（2）定期召開主管工程領導、技術負責人和質量檢查人員參加的質量工程會議，分析工程質量情況和存在問題，研究制定改進措施。加強質量教育，增強全員質量意識。

　　2、安全保障措施

　　（1）認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。加強安全生產教育，提高全員安全意識。進入施工現場，必須遵守安全生產規章制度。

　　（2）建立安全崗位責任制。簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人進入施工區內，必須戴安全帽，機械操作工必須戴壓發防護帽；非有關操作人員不準進入危險區；不準帶小孩進入施工現場；不準在施工現場打鬧。

　　3、工期保障措施

　　（1）人員、機械保障：按照工程需要，及時調整人員配備，機械及時保養維修，確保工程進度滿足施工需要。

　　（2）施工保障：作好生產計劃，根據天氣狀況及時調整施工區段，合理安排工作面和工序交叉配合，加強現場的指揮協調，保證工序的連續性，在保證工程質量的前提下縮短工期。

　　4、文明工地建設

　　（1）施工現場管理做到科學化、合理化，要制作、設立各種標志、標牌，人員實行掛牌上崗。在強夯施工區設彩旗和明顯的安全警示牌。

　　（2）提高員工思想素質，增強文明意識，遵紀守法。

　　（3）遵守鄉規民約，處理好與當地村民關系，積極參與精神文明建設。

施工方案6

　　隨著科學技術與經濟的發展，對隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國內在隧道工程施工過程中，普遍采用礦山法、新奧法；在巖土隧道施工中，主要采用鉆爆法掘進，以及掘進機施工，對于城市地下等淺埋隧道，在施工過程中，蓋挖法施工采用明挖或蓋挖法進行施工，同時使用地下連續墻，暗挖時采用盾構法和淺埋暗挖法等較高技術含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道。

　　1 工程概況

　　白塔寺隧道位于重慶市萬盛區境內，穿越一脊狀山梁，進口里程D1K24+690，出口里程為D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全長2857m，最大埋深206m。本部負責施工白塔寺隧道出口段，里程為D1K26+160至D1K27+547。其中包括車站大斷面Ⅴ級圍巖152m，Ⅳ級圍巖75m，Ⅲ級圍巖320m，明洞5m，共552m；單線小斷面Ⅴ級圍巖30m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅲ級圍巖405m，共835m。

　　隧道出口端淺埋段穿越突出山脊，屬于地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層，下伏基巖為三疊系中統雷口坡組中厚層狀泥灰巖夾頁巖，巖層傾角50～60°，巖層走向與線路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段屬于淺埋、地形嚴重偏壓地段。

　　2 隧道偏壓原因及判斷方法

　　2.1 隧道偏壓的起因對于偏壓隧道，通常情況下，受各種原因的影響和制約，進而在一定程度上導致圍巖壓力出現不均勻性，從而使隧道支護受偏壓荷載的作用。主要原因包括：

　　2.1.1 施工原因在施工過程中，因施工方法選擇不當，進而在一定程度上導致開挖斷面發生局部的坍塌，從而影響圍巖壓力的穩定性，使得應力過于集中，進一步造成隧道偏壓。如果對其進行正確的處理，正常施工一般不會受到影響。

　　2.1.2 地質原因圍巖形狀發生傾斜，節理發育，其間存在軟弱結構面，以及滑動面等，在一定程度上弱化了自穩能力，在施工過程中一旦受到擾動，將會導致巖體沿著層理面發生滑動。

　　2.1.3 地形原因隧道蓋挖法施工依傍山體，地面明顯傾斜，進一步增加了側壓力，并且隧道埋深比較淺。

　　2.2 判斷偏壓隧道在判別隧道偏壓方面，由地形引起的偏壓圍巖類別、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個重要的因素。當隧道外側拱肩至地表面的垂直距離t值等于或小于規范規定數值時，應視為偏壓隧道。

　　3 施工方法及順序

　　3.1 上半部分的斷面施工埋深大于3m段，設置108mm×6mm的大管棚。管棚長度為40m，角度控制為2°，環向間距為40cm。與一般隧道設計的大管棚相比，蓋挖法施工由于40m大管棚比較長，在施作大管棚前，首先設置導向管。采用長為2m、？準140mm的鋼管對導向管進行處理，通過全站儀進行精確定位，在鋼護拱上焊牢。導向管的間距控制在40cm，仰角為2°。然后進行超前預注漿，漿液采用1：1水泥砂漿，水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。

　　3.2 開挖及加固邊坡在開挖嚴重偏壓、淺埋隧道的過程中，容易擾動圍巖，進而在一定程度上直接威脅到施工的安全性。在開挖的過程中，盡量減少開挖的規模，并及時做好加固、防護工作，進一步降低圍巖擾動造成的自重應力和施工時引起的偏壓影響。開挖后，在坡面上需要立即施作？準25中空注漿錨桿，錨桿長度為4m，間距為1.0m，并按照梅花形進行布置，增強開挖山體邊坡的穩定性。打入新鮮巖體的錨桿應不小于3m，同時需要掛設20cm×20cm、？準6鋼筋網，并噴射C25混凝土進行防護處理。

　　3.3 加固圍巖及反壓回填在施工過程中，針對隧道存在的嚴重偏壓、淺埋特點，通過反壓回填的方式對偏壓側地質較軟的位置進行相應的處理，同時用打夯機進行分層夯實，并對空洞進行填充處理。地表經過夯實處理后，需要進行深孔預注漿，注漿孔間距控制在3m，并按梅花形進行布置，通過地質鉆進行成孔，孔徑為？準90mm。采用 75mm×5mm塑料管進行注漿，在注漿深度方面不超過半斷面的開挖線，寬度超過隧道開挖輪廓線3-4m。

　　3.4 隧道下半部分斷面施工完成上半斷面施工后，采用拉中槽、跳馬口開挖的'方案對下半斷面進行開挖處理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘機同時配合人工進行修整成形。在開挖過程中，需要對循環進尺進行嚴格的控制。開挖成形后，立即用C25混凝土對開挖面初噴4cm，架設鋼拱架，打錨桿、并對混凝土進行多次復噴，復噴厚度達到25cm，開花超過30m即開始仰拱旋工，使支護結構閉合成環。

　　3.5 支護施工在施工過程中，通過聯合錨桿、網噴、鋼拱架等，采用？準25中空錨桿注漿支護對圍巖進行加固。錨扦長度控制在4.0m，間距控制在1.0m×0.6m，在鋼拱架上，焊牢拱墻處錨桿的尾端。拱架采用I20a工宇鋼進行現場加工，間距控制在60cm，用中？準20mm鋼筋沿環向按間距1.0m進行聯合構成整體。架設過程中，需要將10cm×20cm×32cm的C20混凝土墊塊鋪設在鋼拱底部，進而在一定程度上防止鋼拱架出現下沉，同時將兩排？準20鎖腳錨桿設置在鋼拱架的兩惻，其長度為4m。C25混凝土的噴射厚度控制在25cm，確保噴射混凝土的密實性。

　　3.6 仰拱施工在開挖作業后，進行仰拱施工，對于仰拱部分的圍巖，如果采用弱爆破，在這種情況下需要借助挖掘機，同時配合人工進行修整。

　　3.7 襯砌施工在對隧道進行施工的過程中，對于嚴重偏壓、淺埋隧道來說，其圍巖特點表現為：內應力高、變形量大等，在襯砌施工時間方面有著嚴格的要求。如果襯砌施工時間過早，容易破壞襯砌結構；如果襯砌施工時間過晚，可能導致結構失穩。

　　3.8 監控測量在隧道施工過程中，通過監控測量工作，可以進一步了解圍巖的變形情況，以及山體的位移情況，進而在一定程度上分析圍巖變形，進而對最終的變形量、初砌施作最佳時間進行確定。

　　3.9 施工管理在施工過程中，需要做好工序間的銜接工作。完成開挖后，需要及時處理欠挖、危石等，同時架設鋼拱架、掛網等，進而在一定程度上避免變形過大，造成隧道發生坍塌。

　　4 結束語

　　在施工過程中，對淺埋、偏壓隧道進行施工，施工前，需要全面分析偏壓產生的原因，以及嚴重程度等，同時對各種影響因素進行綜合考慮，確保制定的施工方案具有一定的可行性，同時確保施工的安全性。選擇的開挖方法要科學、合理，按照“超前支護、弱爆破、短進尺、勤量測、強支護”的原則進行開挖。準備齊全各種施工用材料、設備等，快速、及時地進行初期支護。在施工過程中，有效分析圍巖變形量測數據，進而對支護參數進行及時的修改，同時采取恰當的支護措施。

施工方案7

　　一、準備工作

　　1、根據設計圖紙進行模板放樣，準備模板，構造柱，梁采用定型木模板，現澆板采用多層板，樓梯采用組合模板。

　　2、模板必須先刷隔離劑。

　　二、操作工藝

　　1、立模板前首先檢查軸線及標高。

　　2、底層、鋼管支撐排架搭設在基礎上，樓面鋼管支撐在現澆樓面上，上下層支架的立柱應對準，并鋪設墊板，支架立桿間距以90cm為宜。保證模板有足夠的強度、剛度和穩定性。

　　3、在澆筑砼前，模板內的雜物應清除干凈，并澆水濕潤。

　　4、對跨度大于4m的梁、板，應按設計要求或1/1000~3/1000起拱。

　　三、質量標準

　　1、模板接縫嚴密，不漏漿，表面平整，不翹曲。

　　2、模板支撐系統牢固，不脹模，不跑模。

　　3、軸線允許偏差不超過5mm。

　　4、標高允許偏差不超過5mm。

　　四、成品保護

　　1、模板工程經驗收合格后，所有的后續工程應對已完成的'模板成品采取適當的保護措施，嚴禁亂撞、亂拆行為。

　　2、模板經驗收合格后及時的澆筑砼，防止模板曝曬雨淋發生變形。

　　五、模板拆除

　　1、側模拆除，應保證砼表面及棱角無損傷。

　　2、底模拆除

　　（1）現澆板跨度≤2m，砼強度達到50%方可拆除。

　　（2）現澆板跨度＞2m，≤8m，砼強度達到75%方可拆除。

　　（3）現澆板跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。

　　（4）梁跨度≤8m，砼強度達到75%方可拆除。

　　（5）梁跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。

　　（6）懸挑結構強度達到100%方可拆除。

　　六、安全措施

　　1、木工作業棚（工作區）嚴禁煙火。

　　2、工人抬運模板應相互配合，協調工作。

　　3、安裝模板所用的搭頭、撐頭必須牢固，支撐必須穩定。

　　4、嚴禁出現朝天釘。

施工方案8

　　一、編制說明

　　1.1編制目的

　　為保證XX項目基坑工程冬季施工期間的施工質量和安全，保證工程的正常、連續進行，確保公司年度施工計劃和質量目標的順利實現，特制定本措施。

　　1.2編制依據

　　1.2.1施工圖紙

　　1.2.2主要規范、規程（見附表1）

　　二、工程概況

　　XX項目場地位于XX地域，該基坑開挖深度為XXm。

　　三、冬季施工的定義

　　根據《建筑工程冬期施工規程》JGJ104-97中規定：“根據當地多年氣象資料統計，當室外日平均溫度連續5d穩定低于5℃即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5d高于5℃時解除冬期施工。”

　　四、冬季施工的目標

　　1.保證冬期連續施工，完成生產計劃，確保工程各項目標順利實現。

　　2.確保冬期施工期間的工程質量，保證施工成品不受損壞，保證混凝土、砂漿不出現凍害等質量事故。

　　3.保證冬期施工期間的施工和消防安全，杜絕重大隱患，不發生人身傷亡等重大事故。

　　五、冬季施工總體部署

　　5.1組織準備

　　為了確保冬期施工的順利進行，應充分重視。

　　1.首先全體職工要從思想上樹立冬季施工意識，特別是初冬與冬末，克服不凍不動的被動現象；

　　2.成立以項目經理為第一負責人的施工現場冬期施工領導小組，成員主要由工程、技術、質量、材料等人員組成。

　　冬季施工領導小組內部分工如下：

　　項目經理：負責組織冬施準備落實及冬施實施情況的檢查，并負責監督檢查冬施期間的質量安全措施落實情況。

　　技術人員：負責冬施技術措施的`編制、審核工作，并負責監督檢查冬施各項技術措施的準備及落實。

　　3.進入冬期施工前，對摻外加劑人員應學習本工程范圍內的有關知識，明確職責。

　　4.冬期施工期間，應密切注意和掌握天氣預報和寒潮、大風警報，以便及時采取防護措施。

　　5.2技術準備

　　冬季施工前制定技術措施，結合工程特點進度情況編制好冬期施工技術措施，針對本工程特點制定冬季施工重點分項工程的技術措施。

　　5.3現場準備

　　1.根據實物工程量提前組織測溫計等有關機具、防凍劑等材料進場。

　　2.冬施期間，空壓機、錨桿鉆機等設備的防凍保溫工作按動力機械系統冬施措施貫徹執行。

　　六、冬季施工的技術要求

　　1.鋼筋在運輸和加工過程中要防止撞擊和刻痕。

　　2.當雪天、風速超過5.4m/s（3級風）時進行焊接作業，應采取遮蔽措施，焊后為冷卻的接頭不得碰到冰雪。在負溫下施工時，對氣源設備應采取保溫防凍措施。

　　3.選用防凍劑要根據預報最低溫度，按《混凝土外加劑應用技術規范》GBJ119-88有關規定執行。

　　七、冬季施工質量及安全保證措施

　　加強冬季施工組織領導和冬季施工管理工作，落實責任制，建立冬施質量體系。項目經理部要設置專人收看當天或近期天氣預報，根據氣溫變化采取對策，保證冬施順利進行。各分項工程的冬季施工質量及安全保證措施如下：

　　1.花管、鋼絞線不得有冰、霜和凍塊。

　　2.濕作業錨索施工時，鉆孔過程中排出的水要組織定向有序排水，不得泛流，凍結土體。

　　3.混凝土噴射作業需外加防凍劑，確保工程施工質量。

　　4.鋼腰梁的加工場地和堆放在場地應平整密實，防止因凍融產生地面下沉，造成鋼腰梁彎曲。

　　5.安裝鋼腰梁之前，應清除上面的積雪積冰。

　　八、安全消防措施

　　1.冬期前后，對現場的施工設備應進行經常檢查維修，做好防凍防寒工作。

　　2.現場供電要有專人管理，按規定作好電氣設備的接地、接零。現場所有電器設備必須由專業電工負責安裝、接線、維修等。

　　3.各種動火照明電線不得使用破線或絕緣不良的電線，線號要符合安全用電量。

　　4.電線進入工作現場與物體接觸應架設牢固，不得松動，防止風刮磨擦起火。

　　5.安全人員應對施工人員加強冬期施工的安全教育工作。

施工方案9

　　根據“JGJ104-20xx《建筑工程冬期施工規程》，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃時解除冬期施工。

　　一、工程概況

　　工程名稱：

　　建設單位：

　　監理單位：

　　設計單位：

　　勘察單位：

　　施工單位：

　　二、冬季施工組織領導小組

　　為確保冬季施工中的工程安全，項目部成立了以項目經理為組長，工長為副組長，各部室成員為組員的冬季施工領導小組。

　　三、現場安全物資準備

　　項目部倉庫內準備了防滑鞋、膠皮手套、口罩、電暖氣等安全物資。

　　四、冬期施工安全管理

　　冬期施工應遵守安全法規和規程，并結合如下內容進行安全管理。

　　1、冬期施工安全教育

　　①須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。

　　②對工人必須進行安全教育和操作規程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。

　　③特殊工種(包括：電氣、焊接、機械、高空作業、車輛等工種)須經有關部門專業培訓，考核發證后方可操作。

　　④采用新設備、新機具。新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。

　　⑤所有工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術措施，并詳細交底。

　　⑥對作業人員加強教育，正確使用防護和防凍用品，合理安排施工時間，對施工區域加大檢查力度，有冰凍現象的及時清掃，注意機械設備和人員的防凍。

　　2、現場安全管理

　　①現場加強安全防護工作，做好防滑措施，對設備覆蓋要及時，施工區域及時清掃，以免人員滑倒。

　　①現場內的各種材料、乙炔瓶、氧氣等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，對需要覆蓋的材料進行覆蓋，并加強管理。

　　②加強季節性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防中毒工作。人行便道要做好防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查各個施工區域以免事故發生。

　　3、冬期電氣安全管理

　　①在冬季施工期間，應定期對現場所有動力照明線路，供配電電器設施進行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。

　　②配電箱、電閘箱等，外殼要做接地保護。冬施期間要經常對各種用電設備進行檢查維護保養，電氣器材要有漏電保護裝置，不合格嚴禁使用，配電盤、閘箱要防水防潮，指定專人每天檢查保管。

　　③大風降雪降雨天氣，認真檢查現場臨時用電設施，檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴重隱患時應立即停止生產，馬上安排解決，確保安全用電。

　　④加強冬季施工的用電管理，設專人每天進行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內的方漏電開關的性能，有異常時及時更換，并做好記錄。

　　⑤工地必須遵照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。施工現場必須做到采用TN-S供電系統供電，夜間施工應有良好的照明。

　　⑦凡屬電氣方面的機械設備。包括移動電源線或拆卸用電設備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設備停止工作時，必須將開關箱內的開關分閘斷電，并將開關箱鎖好。

　　⑧因大風降雪降雨天氣停止施工的，應由專職電工負責對現場用電進行檢查，切斷電源。

　　⑨電工應認真做好日巡視并記錄在冊。

　　4、冬季機械設備管理

　　①進入冬季施工前應對機械設備全面進行一次檢查，機械車輛防止受凍。對機械傳動部位應及時檢查，如有缺陷，及時維修、調整。

　　②用電動機械設備要按照規定做好接地或接零保護裝置,并經常檢查和測試可靠性。

　　③現場手持電動設備要及時檢修，加強覆蓋。

　　5、消防安全

　　貫徹“以防為主，防消結合”的消防方針。逐級建立防火責任制，落實責任，確保施工安全。

　　①工地建立防火責任制，職責明確。按規定設專職防火領導小組和專職消防員。嚴格動火審批制度，制定防火措施，配備消防器材。

　　②按規定建立義務消防隊，有專人負責，訂出管理辦法。

　　③建立動用明火審批制度，按規定分級別，明確審批手續，并有監護措施。

　　④倉庫及宿舍應有防火監護措施。

　　⑤滅火器由項目部安保部指定專人維修、保養，定期檢查，如發現壓力不足或損壞時要及時維護更換，確保滅火器效能正常。

　　⑥施工場地布置時明確留出消防通道，配齊現場消防器材，并有專人監督檢查。

　　⑦辦公室內已配備空調及電器采暖設備。

　　6、其它安全措施

　　①冬季施工時，走道、坡道要采用防滑措施，防止人員滑倒。

　　②施工時接觸汽源、熱水要防止燙傷。

　　③現場火源要加強管理，使用時應注意通風換氣，防止中毒。電源開關，控制箱等設施要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電、觸電。

　　④項目部及施工隊的安全員要加強冬施期間各工作面的安全措施情況的檢查，嚴格執行安全施工規范，消滅隱患。

　　⑤現場沖洗車輛等用水完成后，及時清掃周圍地面的積水，防止地面凍結；雪天后，立即組織人員掃雪，防止雪水受凍。

　　6、解除冬期施工后的安全管理

　　隨著氣溫的回升，可解除冬季施工。但注意以下2點：

　　1防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。

　　2材料堆放場應進行檢查和整理。

　　7、文明施工、環境保護措施

　　①結合本工程實際情況，成立以項目經理郭建為組長的冬季文明施工領導小組，對項目經理部及各作業隊伍負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。

　　②臨時給水給水管道供水，同時工地排水嚴格按照環保要求經處理后排至城市污水管道。

　　③落實“門前三包”責任制，保持施工區和生活區的環境衛生及時清理垃圾。

　　④施工場地及道路適時清掃，減輕揚塵污染。

　　⑤工程車輛的行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，車輛出工地前必須對車輛進行清洗，保證不帶泥上路，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環境的整潔。

　　五、安全、消防專項措施

　　1、建立義務消防隊：

　　工程確定為首的義務消防組織，項目部建立夜間值班制度，以更好的配合義務消防隊的消防防火工作。

　　2、施工安全管理措施：

　　①對施工隊進行冬季施工安全教育。加強人員冬季施工的安全意識，增強安全技能，提高作業人員的自我防范意識，更好的從事施工作業。未經佳藝公司教育人員嚴禁上崗作業。

　　②注意掌握天氣情況，根據氣候變化，按要求做好冬施各項準備工作。杜絕惡劣天氣（大風、大雪等）的施工。

　　③加強勞動紀律，嚴禁酒后作業；施工人員嚴禁以棉帽代替安全帽。

　　④項目部為勞務人員設置了熱水器，保證24小時有熱水供應。

　　⑤辦公區取暖采用由公司統一購買的電暖氣取暖，供電線路單獨敷設，自成系統，過墻處采用鐵套管加以保護，，確認安全后指派專人負責，以確保取暖用電的安全。生活區采用公司統一購買的電暖氣取暖，供電線路單獨敷設，自成系統，過墻處采用鐵套管加以保護，，確認安全后指派專人負責，以確保取暖用電的安全。并由分包隊指派專人24小時對其進行負責管理，由項目部監督檢查小組進行跟蹤巡查，電工24小時值班，發現問題及時解決。

　　⑥保溫材料必須符合環保要求及防火要求，設專人負責，妥善保管。

　　⑦項目部根據冬季施工的季節性，配備相應的傷風感冒藥品，為施工人員提供了方便。嚴禁身體不適者從事生產作業，杜絕施工人員因季節的交換，給施工人員帶來的安全隱患。

　　8注意掌握天氣情況，按照施工方案做好各項準備工作。

　　3、防火安全措施的落實：

　　①宿舍內制定了保護采暖設施的規定，以更好的保障冬季宿舍人員的取暖問題；宿舍內嚴禁使用電褥子及電爐子和明火取暖。對宿舍損壞的門窗、玻璃及時的進行修復。

　　②施工現場及宿舍區配備足夠的安全消防器材，對砂漿攪拌區水箱的加溫采用明火加熱，為防止火災的發生，配備相應的滅火器材及相應的管理人員。

　　③施工現場用電系統采用TN-S接零保護系統，嚴格執行安全檢查標準的要求，以防止用電系統給施工帶來電器火災隱患。電源開關、控制箱等設施統一布置，加鎖保護，嚴禁私拉亂接電器，拆接電必須找電工，臨時接線不得使用裸線。現場臨時220V用電均采用公司統一供應的標準線盤。

　　④電焊施工必須由專業的持證人員進行操作，設置必要的`防火隔離措施及滅火器材。

　　⑤草簾等易燃物的存放及使用由專人進行管理，采取防火措施，集中管理。周圍禁止明火作業。

　　⑥施工現場嚴禁吸煙。重點防火部位配備足夠的滅火器材，及時對易燃物進行清理及碼放。

　　⑦施工現場所屬人員必須遵守施工現場用火管理制度，施工現場以配備足夠的滅火器，并設專人定期檢查、維護。由項目經理及安全員負責對施工人員進行冬施安全培訓、教育。

　　⑧消防用水和自來水管子應加強保溫，露在地面上及樓層中的管子采用鹽棉管保溫，在地表的管子采用240磚墻砌筑暖溝，滿填滿包鋸末，上蓋竹膠板加重物壓住，消防水箱采用50厚聚苯板保溫，用膠帶纏好，將消防水箱和閥們全部砌在房子內，專人負責。

　　⑨保溫材料必須符合環保及消防（阻燃）要求，妥善保管，設專人負責。

　　4、防滑安全措施的落實

　　①對施工現場的積雪進行及時的清理，以防人員滑倒；凡從事高處懸空作業的人員，必須正確使用安全帶，穿防滑鞋，嚴禁酒后作業。

　　②對移動式腳手架鋼管嚴格進行清掃，防止結霜；大霧，大風天氣嚴禁高處作業，高處作業操作平臺使用5㎝木板進行搭設，雪后進行清掃。

　　③對辦公室門前的結冰處及時進行清理，以防止人員滑倒。對施工人員進行必要的冬季安全教育，使施工人員增強冬季安全的防護知識，安全的完成每一道施工工序。

　　④各洞口、樓層周邊及施工電梯上料層進出口等臨邊加設防護欄桿及封閉遮蓋措施，做好“四口”“五臨邊”的安全防護，對支模、綁筋的架體及時清除積雪，對操作腳手板（使用5㎝厚木板鋪設）進行清掃，作業人員必須使用安全帶。對樓層周邊進行防護欄桿的搭設，樓層周邊與腳手架之間做安全平網支掛。使用梯子必須有監護人進行作業監護，對梯子采取防滑措施。

　　5、現場用電及機械設備：

　　①在冬季來臨前電工班組應對施工現場所有機械設備電纜進行一次全面性檢測、保養，發現機械電氣故障立即排除。由電工進行每日的安全巡查工作，防止電氣火災及觸電事故的發生。

　　②用電系統采用TN-S接零保護系統，嚴格執行安全檢查標準的要求，嚴格執行“三級控制，兩級保護”的制度，以防止用電系統給施工帶來電器安全隱患。

　　③電源開關、開關箱等設施要隨時加鎖，并設專人負責管理防止漏電、觸電。宿舍用電均使用36V安全電壓進行照明，嚴禁任何人員隨意私接亂拉電氣線路。

　　④冬季電焊場所設專人管理，制定電氣防火制度，嚴禁易燃、易爆物在施工焊場所，避免火災、爆炸事故的發生。配備相應的滅火器，電焊施工必須由專業的持證人員進行操作，使用標準專用電焊機閘箱，設置必要的防火隔離措施。對于老化的電纜線路及時更換，嚴禁線路被車輛碾壓。對于不合格的機具設備嚴禁進場使用。

　　⑤大風天氣后全面檢查塔吊，合格后方可使用。

　　6、翻斗車必須由持證人員操作，每日對其進行全面檢查和維護保養，嚴禁其“帶病”投入施工生產施工。

施工方案10

　　一、工程概況

　　工程占地面積8萬余平方米，建筑面積31536.9m2，位于廬城廬江縣世紀大道以北、黃山路以西、移湖路以東，擁有住戶600余戶，地下地上停車位300個，配套建設社區用房，幼兒園及部分西班牙風格商業鋪面。

　　①各項性能參數先進，起升高度高，工作幅度大，作業空間大，使用效率高。

　　②起升機構采用電磁離合器換擋變速。同時，采用帶渦流制服動器的電動機，使得起升機構獲得理想的起升速度及載荷的慢就位。

　　③各種安全裝備齊全，具有自銷、自保、報警等多種功能，使用安全，維修方便。

　　二、塔吊安裝所需設備

　　1、塔機中心位置布置

　　本工程根據施工實際情況，需安裝1臺塔吊使用，施工塔吊設置在5#樓和4#樓中間裝置。

　　2、塔機基礎

　　塔吊承臺基礎采用鋼筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，內配Φ20雙層雙向鋼筋，塔機基礎頂面標高為裙房負四層地面板底標高，在塔吊基礎施工時預埋基座螺栓。

　　固定附著式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著之前為獨立式使用。所以對基礎要求較高，必須嚴格按廠家提供的技術資料和要求對基礎進行計算和施工。

　　3、安裝所需機具、工具的配置

　　QY12汽車吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、繩扣卸扣等常用工具、活動扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、開口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。

　　4、安裝工藝流程（安裝步驟）

　　安裝十字梁、底架吊裝底節、爬升架吊裝標準節

　　吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉總成

　　安裝塔帽安裝司機室組裝、吊平衡臂組裝、吊裝起重臂頂升作業斜撐安裝及壓重自檢及各安全裝置調試

　　試運轉。

　　5、當塔機安裝完畢，經調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由本公司設備裝備部、生產技術部、質安部組織驗收，合格后方準投入使用。

　　三、塔吊安裝

　　(一)立塔

　　1引言

　　熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。立塔時需用QY12汽車吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。

　　2立塔的注意事項

　　1、塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進行。

　　2、必須遵循立塔程序。

　　3、注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。

　　4、塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。

　　5、必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。

　　6、必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過此數量。

　　7、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。

　　8、標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。

　　9、塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。

　　10、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。

　　11、塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。

　　12、頂升前，應將小車開到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。

　　13、頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。

　　14、標準節起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。

　　3接電源及試運轉

　　當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。

　　如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。

　　4頂升加節

　　4.1頂升前的準備

　　1、按液壓泵站要求給其油箱加油。

　　2、清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。

　　應該強調：必須先裝7節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。

　　3、放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。

　　4、將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。

　　5、在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。

　　4.2頂升前塔機的配平。

　　1、塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,并吊起一節標準節或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓;

　　2、將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;

　　3、通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。

　　4、起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事后應將該標志取掉。

　　5、操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。

　　4.3頂升加節

　　4.3.1頂升前的準備工作

　　1、將一節加強標準節或普通標準節(統稱標準節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標準節下端裝上四只引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上,然后摘下吊鉤。

　　2、將小車開至頂升平衡位置。

　　3、使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處于制動狀態,并不允許有回轉運動。

　　4、卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。

　　4.3.2頂升作業

　　1）將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標準節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN·M）。

　　再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。

　　頂升過程的注意事項：

　　(1)塔機最高處風速大于8m/s時，不得進行頂升作業。

　　(2)頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，并利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。

　　(3)若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。

　　(4)所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。

　　(5)在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業。

　　(6)在頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統的故障。

　　2)塔機加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。

　　3)如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。

　　附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。

　　(1)附著架按照塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符,必須與制造商聯系;撐桿與建筑物的.連接方式可以根據實際情況而定。附著架間距應按照生產廠家提供技術資料設置。

　　(2)先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。

　　(3)每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時，若與塔身標準節的某些部位發生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200mm。

　　(4)附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。

　　(5)附著點的承載能力安裝塔機前，應對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載能力

　　以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。

　　(6)安裝附著裝置時,應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。

　　(7)附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調節螺栓調整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張開，運行后經常檢查是否發生松動，并及時進行調整。

　　5、投入使用前的工作

　　塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。

　　5.1部件檢查

　　為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。

施工方案11

　　施工單位嚴格按要求施工是確保建筑節能質量的關鍵環節。由于一些單位的管理體系和質檢制度的落實、技術交底、專業技術培訓等方面不完善，其質量控制不到位，從而造成建筑節能施工質量存在問題。一是施工單位缺乏完善的專項施工方案、或專項施工方案無針對性、或實際施工未按專項方案進行;還有些方案純屬胡亂拼湊，根本無法指導施工。二是對一線操作工人交底不到位，任其隨意操作。如有的保溫砂漿分層粉刷厚度不符合要求;有的窗側、空調板等部位不做保溫;有的因窗邊等防水部位無方案，就按常規要求進行粉刷。三是對原材料進場把關不嚴，按規定見證取樣制度落實不力，沒有真正把握好先檢測合格后使用的原則。材料復試批次不足，不符合規范和規程的要求。鑒于目前節能保溫材料的試驗費用高于土工材料，施工單位為了節省開支，往往整個工程現場減少復試批次甚至只做一次試驗取代多次試驗，將其代表所有使用的節能材料的性能，嚴重違反了規范要求。施工中常見質量問題的表現形式及原因有以下幾個方面。

　　1．1外墻保溫常見質量問題及原因外墻保溫常見的質量問題為開裂、剝落、厚度不達設計要求、室內結露或發霉等現象，主要原因有以下幾個方面:1)節能材料不符合設計要求。施工單位對保溫板質量重視不夠，或因為眼前利益，把一些不合格的保溫產品應用在工程中。a．保溫板厚度與設計值有一定偏差;保溫板自然養生和陳化時間不足，造成收縮率高，局部收縮和溫差應力不均，產生裂縫;保溫板導熱性能、密度、抗壓強度、燃燒性能指標不完整或不達設計要求;b．膠粘劑成本低質量低劣，無法保證外保溫的抗裂性和耐久性;c．玻纖網格布的耐堿性差、抗拉強度低，以致出現龜裂和剝離現象;d．外保溫飾面層采用了涂膜堅硬的無機涂料，出現抹面層龜裂和脫落現象。2)施工工藝及施工方法不當。a．保溫板拼縫過大，沒有做保溫填塞處理，容易造成熱橋;

　　1．2;b．錨栓沒有錨固在基層墻體上或進入墻體深度不達總長度的1/3，起不到錨栓作用;c．保溫板與基層粘結不牢，造成空鼓、保溫結構滲水、外墻飾面脫落;d．粘結劑用量不夠，粘結面達不到要求，或不按規定配比，影響粘結強度;e．保溫板及保護層垂直度和平整度不符合要求;f．基層表面的油污、脫模劑、混凝土或砂漿渣滓等未處理干凈，基層表面平整度差。g．保溫層施工時墻面的含水率過小或過大。3)局部不做或漏做。a．建筑物裝飾線條過多，而且多以混凝土挑出，施工單位為了省工或不影響立面表現形式，放棄對該部分的保溫處理，從而導致室內返霜、結露現象;b．外門窗洞口四周位置未做保溫處理;c．女兒墻的壓頂與內側未做保溫處理，引起頂層房間的頂板根處產生結露、返霜現象，或造成保溫層與女兒墻剝離、脫落。

　　1．2建筑外窗質量常見問題及原因建筑外窗存在的常見問題主要為氣密性差、室內玻璃結露、流水、結冰等現象。主要原因有以下幾個方面:1)部分工程窗戶采用普通雙玻塑鋼窗，未按照中空玻璃的工藝標準制作，密封性能差，冬季易造成玻璃結露、流水、結冰等現象。2)部分中空玻璃空氣層厚度不達設計要求，從而降低節能功效。3)現場安裝不規范，有變形的，吊扇的、膠條短缺，有的甚至沒有密封或嚴重破損。4)窗洞口與墻體連接處不嚴密，有漏風、漏水現象。5)不能提供型式檢驗報告或合格證。

　　1．4監理單位存在的主要問題1)對施工過程履行監理責任不夠，發現問題聽之任之，既不制止也不向相關部門報告，導致一些工程質量差，甚至存在安全隱患。2)監理單位對節能材料和部件把關不嚴，對進場產品抽樣檢驗或見證取樣制度落實不到位，對檢測報告的參數和實物質量情況心中無底，有些節能項目在完工后或竣工驗收時才委托檢測進行抗拉拔擊實驗。致使有的項目選用的產品質量差。3)旁站制度不落實。施工過程中需要監理旁站的'部位，如保溫板的粘貼、保溫砂漿的粉刷等，均未按規定旁站。

　　2對存在問題的監管措施

　　針對民用建筑節能工程施工中存在的問題，現結合工作實踐，主要從以下幾個方面加以監管和控制，以更好地保證民用建筑節能施工質量。1)加強宣傳教育，不斷完善地方推行建筑節能的有關配套制度，從而增強建設單位的節能觀念，為推行建筑節能提供強有力的全面保障。2)嚴格審查施工圖節能專項設計，審查設計成果是否符合國家強制性標準及地方相關的技術標準和施工技術規程，從而提高施工圖設計質量，全面指導施工。3)嚴格控制施工各個環節，嚴把施工過程質量控制關。施工階段是控制施工質量的關鍵階段，是控制施工成敗的關鍵階段。要采取以下措施控制施工質量:a．嚴把材料進場關，外墻保溫材料、膠粘劑、網格布和外窗等嚴格按規定、按程序復檢合格后再投入使用。b．嚴格監管設計圖紙技術交底工作和節能施工專項施工方案的編制、審批和落實關。施工單位要根據工程項目實際情況，編制切實可行的專項施工方案，指導施工。c．嚴格執行工程樣板制和首檢制。在施工中，將所有涉及建筑節能的材料、部件和系統都要做樣板或提供實樣，并提供完整的質保資料(包括型式檢驗報告)，經參建各方確認后再進行施工。樣板確認的內容涵蓋外墻保溫及典型節點做法、幕墻及門窗型材、中空玻璃規格和鍍膜類型或固定外遮陽、電線電纜、空調用保溫材料等。采取這一措施，可有效減少不符合圖紙設計和規范要求的材料、部件、系統等進入工程。首檢制即在建筑節能各分項大規模施工初期，對實體的施工質量進行抽查，對材料進行抽檢。這種做法能及時發現施工工藝中的質量隱患并給予糾正，避免造成返工等不必要的經濟損失。d．嚴格建筑節能專項驗收關。專項驗收是總結評價建筑節能施工質量的重要手段，應避免走過場現象。為此，可將專項驗收盡量提前，以便對發現的各類問題能有足夠的時間進行整改。在參建各方行為基本規范的情況下，專項驗收中的系統性問題一般不多，但是局部漏做外墻保溫、門窗局部玻璃使用錯誤等現象還時常存在。通過提前驗收時間節點，這些問題基本能夠得到有效整改。對于少量未達到建筑節能設計要求的工程，堅決不予驗收通過。4)加強建筑節能工程施工過程中的監理行為的監管。監理單位應負起責任，緊密結合工程施工組織設計和專項施工方案編制好監理規劃和監理實施細則。細則中應明確進場材料控制要求、施工過程中的旁站、巡視、平行檢測的部位、隱蔽驗收部位、質量關鍵控制點等等。建筑節能工程在開工前，總監理工程師應組織專業監理工程師審查承包單位報送建筑節能專項施工方案和技術措施并且提出審查意見。對發現施工單位違規行為不作為的監理行為予以堅決遏制，造成嚴重后果的按照相關規定進行處罰。

施工方案12

　　一、施工組織方案包括哪些內容

　　包括編制依據、工程概況、施工部署、施工準備、施工現場布置、施工進度計劃及工期保證措施、主要分部分項工程施工方案及措施、重點與特殊部位施工措施和方法、季節性施工措施、施工組織管理、質量保證措施、安全生產保證措施、文明施工及環境保護措施等方面。

　　施工組織相關專業：

　　施工組織是土木工程專業的必修課程，它主要研究土木建筑工程的施工計劃，施工組織的基本理論、方法和一般規律與要求，是一門實用性強、應用廣泛的學科。

　　近年來，組織施工的方法和施工管理的水平有了較大發展和進步，其中包括流水施工的理論與應用，工程網絡計劃及其優化方法的應用發展，項目管理軟件的開發與大量使用。

　　施工組織與管理方法的不斷進步，以及網絡計劃技術標準、工程網絡計劃規程的更新和建筑施工組織設計規范的出臺等，這些都要求教材更新和進步，以適應高級土木工程人才培養的需要。

　　二、施工方案的主要內容有哪些

　　總施工方案的內容

　　總施工方案，也就是施工項目管理實施規劃，也可說是施工組織設計。總施工方案的.內容：

　　1、工程概況

　　包括：工程地點，建設地點及環境特征，施工條件，項目管理特點及總體要求，施工項目的工作目錄清單。

　　2、施工部署

　　包括：項目的質量、安全、進度、成本目標；擬投入的最高人數和平均人數；分包計劃；勞動力使用計劃；材料供應計劃；機械設備供應計劃；施工程序；項目管理總體安排。

　　3、施工方案

　　包括：施工流水和施工順序、施工段劃分、施工方法和施工機械選擇、安全施工設計、環境保護內容及方法。

　　4、施工進度計劃

　　當建設項目或單項工程施工時，編制施工總進度計劃；當單位工程施工時，編制單位工程施工進度計劃。內容包括施工進度計劃說明施工進度計劃圖（表），施工進度管理規劃。

　　5、資源供應計劃

　　包括：勞動力需求計劃；主要材料和周轉材料需求計劃；機械設備需求計劃；預制品訂貨和需求計劃；大型工具、器具需求計劃。

　　按規范要求單獨編制的專項方案，只有安全方案的強制性專項方案。對于達到一定規模、危險性較大的分部、分項工程，應單獨編制安全專項施工方案：

　　開挖深度超過5m（含5 m）的基坑、槽支護與降水工程；或基坑雖未超過5 m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水在坑底以上的基坑支護與降水工程。

施工方案13

　　時下已進入初冬季節，剩余工程需在冬季施工，我們根據施工圖紙上的要求及參照《給水排水管道工程施工及驗收規范》，確保工程質量，擬訂工程冬季施工方案。

　　一、溝槽開挖：

　　為了不影響工程進度及增大施工中的開挖難度，待大地表層凍深不超過50㎜時，進行開挖溝槽的表層割溝，表層將被分割成三部分，這樣即使天氣漸冷也不會影響開挖進度。

　　二、管線安裝：

　　1、球墨鑄鐵管安裝時，膠圈的貯存運輸應符合室內溫度為-5—30℃，因此，材料庫需增設取暖設施以確保膠圈的質量。球墨鑄鐵管的承插口工作面上用專用工具清理干凈，如遇天氣寒冷，可采用炭爐烘烤承插口工作面，防止有結冰及凍土等現象發生。

　　2、鋼管焊接：冬季施工時，當環境溫度低于5時，外防腐層不宜采用環氧煤瀝青涂料，當環境溫度等于或低于瀝青涂料脆化溫度時，不得起吊、運輸和鋪設。如果氣溫低于-20℃時，焊接時，應根據環境溫度進行預熱處理，預熱寬度為：焊口每側不小于40㎜，預熱溫度達到100-150℃。焊接時，應使焊縫可自由伸縮，并應使焊口緩慢降溫；為此要搭設保溫棚，同時做好管口防腐的保護工作。

　　三、砼制品及井室砌筑工作：

　　1、磚、石、砌塊等砌筑材料不得用水濕潤，應將冰雪或粘結的泥土等雜物清除干凈，并應增大砂漿的流動性。

　　2、砂漿宜選用普通硅酸鹽水泥拌制。

　　3、現澆砼及井室砌筑冬季施工應采用抗凍砂漿，抗凍砂漿的食鹽摻量應符合：

　　ⅰ、磚及混凝土塊在0～-5℃時，防凍劑占水重2％。

　　ⅱ、磚及混凝土塊在-6℃～-10℃時，防凍劑占水重4％。

　　ⅲ、磚及混凝土塊在-10℃以下時，防凍劑占水重5％。

　　四、工程安全生產組織措施：

　　安全工作是搞好生產的重要因素，因此對于安全要加強領導，健全組織；安全教育要經常化、制度化，嚴格安全監督，完善檢查制度；對施工組織設計和工藝流程科學施工，嚴禁各種違章指揮和違章作業行為發生，所有施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養、確保狀況良好。杜絕違章作業。施工人員進場時必須佩帶安全帽，過路路有交通路口要設置圍欄、指示燈、安全牌。整個施工現場嚴禁無關人員圍觀，每個施工現場都必須設專職安全員1名及1名兼職安全員。

　　為加強現場的安全管理，消滅重大傷亡事故，輕傷事故率控制在0、5%及以下，項目成立安全小組，對現場的安全，防火全面管理。并有明顯的安全、文明、消防宣傳標語，并設施工用電管理負責人一名。

　　4、1、對進場人員要進行安全教育不落一人。嚴格貫徹執行安全法律、安全操作規程。

　　4、2、井室外圍掛水平安全牌。安裝要符合安全操作規程中有關規定。

　　4、3、特殊工種要持證上崗。冬季要做好五防。

　　五、工程文明施工組織措施：

　　本公司項目在施工中絕對不允許存在環境污染問題，所以我們特制定如下文明施工措施，以確保施工現場整潔、干凈，能夠順利通行，并確保工程順利進行。

　　5、1、文明施工措施

　　5、1、1、在施工現場，設置交通標志牌，施工地域周圍用圍欄遮擋，夜間設置安全照明燈，并適當粘貼施工標語，使得施工現場美觀，并隨時保潔。

　　5、1、2、建立嚴格的成品保護措施和制度，大小臨時設施和各種進場材料堆放，做到整齊、有序，并且界限分明。各種材料及半成品按不同規格堆放，設置標識牌。

　　5、1、3、進場構件、半成品及施工現場機械設備按平面布置擺放整齊，保證設備外觀清潔，內部良好。

　　5、1、4、施工時文明有序，不干擾周邊居民的正常生活。

　　5、1、5、為了保證施工隊伍能夠以飽滿的工作熱情投入到本項目的.工程施工中去，我們在施工現場配置了宣傳報道機構，針對現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進，促進后進的作用。

　　5、1、6、建立文明施工責任制。劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌作業，做到現場清潔整齊。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，做到不灑、不漏、不剩。

　　5、1、7、現場不亂堆垃圾及余物。應在適當地點設置臨時堆放點，并定期外運。清運殘土和垃圾及流體物品，采取遮蓋防漏措施，運送途中不遺撒。

　　建立文明施工檢查小組，有權對違反文明施工人員進行經濟處罰；現場各種標牌，標語整齊，施工現場嚴格按施工平面圖布置；施工人員要佩帶上崗證，工作要嚴肅認真，規范文明用語；各種材料、設備要分類保存，界線清楚，碼放整齊，機械車輛要停放在指定地點；保持施工現場的整潔，道路暢通，施工便民不擾民；施工中時刻注意企業形象，搞好與業主和當地軍居民的關系。

　　六、環境保護措施：

　　明確劃分施工區域和人民群眾的生活區域，加強施工區域的管理，建立責任區，從道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、廁所、廚房、宿舍、火爐、吸煙等都有專人負責，做到責任落實到人，使文明施工、環境衛生工作保持經常化、制度化。

　　6、1、加強施工區環境衛生管理，重視環保工作，編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。施工現場勤打掃，保持整潔衛生，場地平整，各類物資堆放整齊，道路通暢。

　　6、2、加強環保教育，組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。

　　6、3、貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針，政策法令，結合設計文件和工程特點，及時提供有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。

　　6、4、強化環境管理，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保單位，請示匯報環保工作，做到文明施工。

　　6、5、美化施工場地，消除施工污染。

　　場地廢料按設計要求按業主指定的地點處理，使工地干凈衛生，施工中還應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。

　　6、6、建立健全環境保證體系，使環境保護制度化、正規化。

　　6、7、環境保護組織人員配置：環境保障小組由項目經理任組長，項目技術負責人、項目副經理擔任副組長。工程管理部負責人、綜合辦公室負責人、工程質量負責人，各施工隊工長任小組成員。由工程管理部環保專職人員任環境保護工程師，負責日常的環保管理。各班組有兼職環境保護檢查員。

　　6、8、保低噪音施工，保挖掘出的廢棄物不對周圍環境造成危害。

施工方案14

　　水庫，一般的解釋為“攔洪蓄水和調節水流的水利工程建筑物，可以利用來灌溉、發電、防洪和養魚。”它是指在山溝或河流的狹口處建造攔河壩形成的人工湖泊。水庫建成后，可起防洪、蓄水灌溉、供水、發電、養魚等作用。

　　為了合理有效地利用掛靠資金項目資金，發展新農村建設，切實貫徹落實《安徽省大中型水庫移民后期扶持人口和項目管理暫行辦法》結合實際，制定如下實施方案。

　　一、項目背景

　　〈一〉項目村居基本情況。

　　水庫移民后期扶持項目位于蘇灣鎮坊集社區，該社區地處鎮東，S331省道川境而過，交通環境優越，地域面積26.2平方公里，屬典型的丘陵地區，轄區有36個村民組，2245戶，農業人口8735人，耕地面積8088畝，移民2300人左右，境內有在冊水庫大衖，姚衖兩庫，境內有中、小學校、郵政、銀行，35KV變電站等公益性單位。

　　〈二〉項目實施必要性：

　　由于大衖水庫鄒興三橋堤防護岸工程長期年久失修，加上去年洪澇災害，導致堤防坍塌，阻塞給下游的農田灌溉以及防洪排澇造成很大影響，為確保農田灌溉和防汛工作有效達到保障，急需對該堤防護岸進行修建加固維護。

　　〈三〉項目建設條件：

　　原有堤防地基70米，不占用耕地，經村民代表會議通過自愿籌資籌勞，材料在當地附近石料廠購買。

　　二、主要建設內容和規模。

　　建設規模和主要工程量：

　　1、壩體全長70米，寬1米，高1.5米。.

　　2、主要工程量：土方回填309.36 m3.C20毛石砼擋土墻88.04m3M10漿砌石擋土墻4.03m3C20混凝土渠道96.41m3鋼筋11噸。啟閉閘2個

　　3、工程設計方案：全線采用土方回填，毛石擋土墻，以及鋼筋混凝土渠道的建設要求。

　　三、投資概算及資金籌措。

　　〈一〉投資估算依據：

　　按照安徽省水利廳《安徽省水利建設工程預算編制辦法規定》采用本項目材料價格，編制本項目工程預算。

　　〈二〉投資概算：

　　1、主要材料預算價格，土方回填309.36立方／125元，毛石88.04立方米／450元，水泥混凝土96.41立方／500元，鋼筋11噸／4800元。

　　2、人員工資預算約20000元，(人工預算單價每工日200元)。

　　3、其他預算價格：1m3挖掘機每小時280元(挖機費用9800元)，啟閉閘2個/6000元(啟閉閘板18000元)，其它清淤排水，路面填土以及管理等費用:20000元，工程總投資為人民幣24.7293萬元。

　　〈三〉資金籌措方案：

　　項目資金籌措:本項目總投資24.7293萬元，其中小型水庫移民后期扶持項目資金9萬元，地方閘橋改造項目:(小農水項目)資金13萬元。自籌資金2.7293萬元。

　　四、建設工期和進度安排

　　本項目計劃用2個月時完成，按照設計圖紙進行施工。

　　五、項目實施組織管理。

　　〈一〉建設方式：

　　我社區大中型水庫移民后期扶持項目固定資產有村民自建、自有、自用、自管。

　　〈二〉組織管理：

　　坊集社區是項目實施責任主體，負責社區扶持項目實施工作領導，監管和項目建設的協調，社區項目管理小組是項目建設和資金報帳主體，在社居委的領導具體負責建設和管理，組織村民自建，并按照報賬規定的程序使用資金，鎮政府負責后期扶持項目的.監管和服務。

　　六、項目運行管護機制。

　　該項目竣工后，社居委將對該項目實施情況及資金（張榜公布）使用情況進行監督，將材料裝訂成冊進行歸檔管理。對項目建成后的運行管理。召開村民代表會議成立水利運行養護管理小組，推選一名村民代表對該堤防護岸進行養護工作，簽訂合同，明確甲乙雙方的義務、責任、報酬等，使項目實施后，發揮更大作用。

　　七、效益分析

　　項目實施后，改善灌溉面積1500畝，涉及7個組，受益人口2500人，其中移民1000元。

施工方案15

　　一、塔機設置

　　1、根據工程實際情況，設置一臺塔吊，型號為QTZ-40，位于本工程西側。

　　2、基礎承載力大于200KN/m2，鋼筋深度大于1.3米，基礎上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500（基礎頂面水平度小于1/500）。

　　3、塔機用電獨立設置配電箱，并設置在離塔機5米處。

　　4、地基周圍，已清理場地，平整障礙物。

　　二、塔機安拆

　　（一）、資源配置

　　1、配置12T汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。

　　2、人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數名。

　　（二）、組裝

　　1、把第一節標準節吊裝在中間四根錨柱上，標準節有踏步的一面在進出面，并應與建筑物垂直。

　　2、將第二節標準節裝在第一節標準節上，注意踏步應上下對準。

　　3、組裝套架，套架上有油缸的面應對準標準節上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎節最下面的一個踏步上。

　　4、組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。

　　5、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。

　　6、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設于從平穩臂尾部往前數的第三位置上。

　　7、吊裝司機室，接通電源。

　　8、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。

　　9、用汽車吊把吊臂整體平穩地吊起就位，用銷軸和上支座連接。

　　10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。

　　11、安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放，（總重12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T

　　12、張緊變幅小車鋼絲繩。

　　（三）、升塔（液壓頂升機構）

　　1、將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫梁的正方向）。

　　2、調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉中心10m處），具體位置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節相連的8個高強度連接螺栓。

　　3、將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現一個能裝一標準節的空間。

　　4、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準連結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節壓緊，并用螺栓連接起來。

　　5、以上為一次頂升加節過程，當需連續加節時，可重復上述步驟，但在安裝完3個標準節后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續升塔和吊裝。

　　6、在加節過程中，嚴禁起重臂回轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應連結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂升。

　　（四）、調試

　　待升塔完畢后，調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調試。

　　（五）、拆除

　　1、調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。

　　2、將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。

　　3、以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重復以上過程。

　　4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。

　　5、當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：

　　配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數起的第三個位置）平衡臂—拆除起重臂（整體）至地面—吊離最后一塊配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）—爬升套、斜撐桿拆除—拆除第三節標準節。

　　（六）、附墻裝置的'按拆原則：

　　當塔機高度超過獨立高度時，就要加裝附墻裝置進行附著，

　　1、在升塔之前，要嚴格執行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業，當自由高度超過規定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。

　　2、在降塔拆除，也必須嚴格遵守先降后拆的原則，即當爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴禁先拆附墻后降塔。

　　三、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正

　　1、塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內時應半月一次，當安裝附墻后，應每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調節）

　　2、當塔機出現沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設后，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調節附墻拉桿的長度來實現。

　　四、塔機的操作維護

　　1、機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養和安全操作規程，無關人員未經許可不得攀登塔機。

　　2、塔機的正常工作氣溫為-20~+40℃，風速低于13m/s.

　　3、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%.

　　4、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現場應有充足的照明設備。

　　5、塔吊的操作必須落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。

　　6、司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。

　　7、塔機應當經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應經常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。

　　8、檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5~1mm之間，摩擦面上不應有油污等污物。

　　9、鋼絲繩的維護和保養嚴格按GB5144-85規定執行，發現有超過有關規定，必須立即換新。

　　10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應及時修復。

　　11、各電器線路也應及時修復和保養。