停車場方案優選(15篇)

　　為了確保事情或工作扎實開展，往往需要預先進行方案制定工作，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。方案應該怎么制定才好呢？以下是小編精心整理的停車場方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

停車場方案1

　　隨著經濟社會的迅速發展，“停車難”、“行車難”的警報也在縣城響起，特別是鳳凰古城及其周邊，更為突出。由于受用地的限制，停車泊位供求矛盾日益尖銳，“占道停車”、“亂停亂放”現象尤其嚴重。

　　一、停車現狀

　　現狀停車是城市經濟發展的一大難題。由于歷史原因，城市大部分地段都沒有配建的停車場，僅在濱河東西路兩側近幾年新建的居住小區中配建有少量的停車位，且不能滿足小區內部居民自身的停車需求，更不用說解決外部公共停車的'需求。

　　相關部門也曾多次進行停車場的規劃和建設，但由于特殊的地勢條件，土地成本昂貴，公共停車場的建設用地難以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用來進行商業開發，從而取得建設停車場投資成本過大而無法取得理想的經濟效益。

　　二、停車政策

　　1、停車場發展模式：以配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路內停車場為補充；

　　2、車輛擁有管理政策：推行車輛擁有者自備車位；

　　3、配建停車場建設政策：提高配建停車位指標，監督管理，嚴禁挪作他用；實行配建公共化；新建住宅采用較高標準配建停車場，按“一戶1.5車位”配建；

　　4、公共停車場建設政策：節省土地資源，形式靈活，總量控制，分散布局；鼓勵民間資金投資，采用政府指導、市場經營模式；

　　5、路內停車政策：嚴格限制路內停車，控制路內停車總量；舊城區停車緊張的住宅區附近，可利用交通條件較好的支路設置夜間路內停車場；

　　6、結合交通樞紐、重要公建建設公共停車場：在客運中心、公交車站、會展中心、體育中心等人流較為集中的地區配建公共停車場，有效解決停車問題。

　　7、停車場嚴格按照相關標準進行規劃建設，強化規劃、管理一體化；鼓勵和保障高科技應用，鼓勵機械式立體停車設施的建設和使用；并在主要地區建立停車誘導系統。

　　三、公共停車場規劃布局研究

　　1、古城停車場：針對舊城區商業服務中心，結合古城復興改造，對古城中的一些沒有保存價值的危舊民居進行拆除，同時結合古城內行政事業單位的遷出，整合出適量用地建設與古城未來居民數量相符的停車位，用來解決古城復興后少量的居民停車。

　　2、古城周邊地段停車場：對古城周邊風貌協調區，結合天橋路鳳橋段改造、榮澤路改造、后小河改造、濱河西路城中村改造和步行街兩側用地城中村改造等工程，在古城周邊規劃四處公共停車場，用來滿足古城復興后作為縣城旅游景點的旅游車輛停車需求，同時為古城商業配套服務。

　　3、結合城市交通發展戰略，在滿足服務半徑300米的條件下，本著布局均衡、規模適中的原則，同時保證可實施性和可操作性，優先考慮用地的可得性，在城市各個區域規劃公共停車場，每個停車場的規模為100-200個泊位。

　　4、停車場建設的規劃控制：在城市規劃中，為停車場預留用地，為城市基本設施配套提供可持續性；結合交通基礎設施，政府出臺適當的優惠政策和條件，如零地價等，降低停車場的建設成本，在此基礎上，利用綜合開發，使停車場建設與商業開發相結合，通過政策引導，使停車場建設有利可圖，從而使停車場建設成為可能。

　　5、對于成片開發的地段，在規劃設計階段即加強停車泊位的數量控制，從而使小區車輛不進入公共停車位，減輕公共停車場的停車壓力。

停車場方案2

　　寒冬的到來，惡劣天氣下將會造成小區的各項設施設備不同程度的損壞，給居民生活帶來不利的影響。為了確保安全，做到防患于未然，物業公司應早安排、早預防，提前制定了應急方案，做好冬季“三防”（防凍、防漏、防滑）工作，確保小區居民正常生活和安全出行。

　　一、防凍

　　冬季的到來，物業管理服務企業首先要做的是防凍。一般來講，應注意空置房屋、共用設施、設備以及樓道保溫等三個方面。

　　1、空置房屋的防凍

　　（1）物業管理服務企業負責看護的空置房屋的防凍。一些開發商出于對物業管理服務企業的信任和減少看護房屋的麻煩，將沒售出或已售出但沒辦理入住的房屋（特別是商業網點），交給物業管理服務企業看護。對于這類房屋，應采取如下措施避免上、下水管線受凍出現滲漏跑水現象

　　防凍措施：

　　①加強室內防寒保溫。對空置房屋的外門窗（包括陽臺門窗）進行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門窗關閉嚴實。必要時還應將上、下水管線用巖棉等保溫材料進行保溫，對關閉不嚴的門窗用草墊子、棉門簾進行封檔。不供暖的空置商業網點，全樓的上、下水主管線都在其室內，一旦發生凍害，受影響的就是全樓的住（用）戶。歷年此類事故已屢見不鮮。因此，物業管理服務企業不能忽視防寒保溫，不要舍不得防寒保溫的投入。

　　②建立空房巡視制度。設專人對空置房屋進行巡視，一般要求三天巡視一次，最長時間也應一周巡視一次。三九嚴寒時對重點房屋（如有共用設施的空置商業網點）應一天巡視一次，發現問題及時報告并及時解決。

　　③建立應急機制。入冬前制定出切實可行的應急預案，組建應急維修隊，準備應急物資材料。無論是夜晚還是節假日，接到應急報告，相關人員能及時趕到現場，盡快解決發生的問題。真正做到應急不慌，處理得當，修繕及時，避免損失。

　　（2）開發商空置房屋的防凍。由于銷售或其他原因，沒有入住的.空置房屋，由開發商負責看護。開發商注重的是空置房屋及設施設備是否丟失，物業管理服務企業則注意的是這些空置房屋不要給他人的權益帶來損害。所以，物業管理服務企業在入冬前應該與開發商進行溝通協商，確定這些空置房屋冬季看護巡視辦法以及發生應急事件的處理方案。明確雙方處理空置房屋應急事件的負責人和聯系辦法，建立日常空置房屋看護巡視的雙方聯系制度。要確保空置房屋情況清楚，雙方應急方案明確，互相聯系溝通及時，應急處理實施快捷。

　　（3）業主空置房屋的防凍。無論什么檔次的小區，業主空置房屋的現象都普遍存在。這些空置房屋的業主，大部分缺乏對冬季防凍重要性的認識，疏于對空置房屋的適時查看，同時又不愿意將自己相關信息告知小區物業管理服務處或相鄰業主，致使發生應急事件時聯系不到空置房屋的業主。每年冬季空置房屋發水（暖氣管或上、下水管凍裂等）而找不到業主的事情都時有發生，給相鄰業主帶來了較大損害。對這樣的空置房屋，物業管理服務企業在入冬前應積極主動找空置房屋的業主，溝通協商冬季如何對空置房屋進行查看，建議業主對上、下水管線等采取保溫措施，確定突發事件的應急解決方案，互相交換聯系辦法。同時向業主告知空置房屋一旦發生突發事件，給他人帶來損害時他應該承擔的責任。如果空置房屋內沒有貴重物品，物業管理服務企業也可以收存業主的房門鑰匙（需要專人保管），以備突發事件時使用。

　　2、共用設施、設備的防凍

　　進入冬季后，小區內共用設施設備也應該做好保溫防凍措施。上、下水管線、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時節很容易發季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防溫感報警器凍裂造成漏水等現象，很多小區都曾發生。因此，物業管理服務企業要對這些共用設施、設備進行保溫。保溫方法可用珍珠巖砌塊圍護或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。必要時，還可在地下室（或地下停車場）入口處安裝熱風幕設施。這些保溫措施都是一次投入多年受益。

　　3、樓道保溫應引起足夠的重視

　　入冬前應將樓道門窗關閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實，必要時可加鎖防護。沒有閉門器的樓道門應安裝門弓子，以達到樓道門自動回關。

　　二、防漏

　　冬季共用部位的滲漏主要是屋面和外墻面水落管位置。

　　1、屋面滲漏的防治

　　冬季屋面滲漏的主要部位是女兒墻防水檐下和集中排水的排水口兩處位置。究其原因：一是防水檐下卷材粘接不牢有翹起縫隙，在屋面積雪溶化成水超過卷材邊緣時，順著翹起的縫隙向下滲漏；二是排水口是鐵板焊制，卷材粘貼在鐵板上，冬季寒冷時鐵板與卷材膨脹系數不同，容易出現卷材翹起的現象。屋面積雪溶化成水流淌時，順翹起之處滲漏。另外排水口窄小，防水施工時有一定困難，防水施工人員疏忽不認真操作，也是引起此處冬季滲漏的原因之一。

　　冬季屋面滲漏防治的主要方法：

　　①在入冬前仔細檢查女兒墻防水檐下卷材有無翹起縫隙，如發現有縫隙應用防水油膏嵌充，以牢固密實為準；

　　②仔細檢查排水口鐵板與卷材粘貼是否密實到位，如發現不密實或沒到位現象應立即用噴燈烘烤或重新粘貼防水卷材；

　　③冬季一旦發生屋面滲漏，要迅速排除屋面積雪和積水（冰），再仔細清理滲漏之處的冰渣水滴，必要時可用噴燈烘干，而后再填嵌防水油膏。

　　2、外墻面水落管滲漏的防治

　　大多屋面都是有組織排水，冬季屋面積雪溶化成水，由屋面排水口流入外墻水落管排出。可是外墻的水落管（特別北外墻面上的水落管）溫度很低且又很長，雪水順水落管流下時就凍結在水落管內壁上，一層復一層逐漸成冰堵住整個水落管，繼而膨脹撐破水落管。使得雪水滲漏出來順外墻面流淌，在夜間寒冷時又凍結在外墻面上。冬季寒冷時外墻面形成冰面層現象隨處可見，即是由此而成。

　　防治水落管滲漏主要方法：

　　①在屋面積雪溶化期間，注意及時清掃排出積水，并在臨近黑天時，在水落管上部用木棍敲打，將粘結在水落管內壁上的凍層震碎震落，避免冰層越積越厚堵住整個水落管；

　　②發現外墻面上有冰層時，要及時將冰層清理。即能避免冰層墜落傷人，也可減輕或避免此處墻面春暖花開時發霉長毛。

　　三、防滑

　　冬季，由于天氣寒冷，路面有雪有冰非常滑，人員出行有很大不便。如果一不小心摔倒了，容易摔傷，造成安全事故，因此告知業主一些冬季防滑小知識，及時做好溫馨提示。

　　1、人員的防滑：

　　①及時清除裝置、道路、樓梯、通道上的積雪、結冰。

　　②在主要通道上設置防滑設施，如：防滑毯、防滑墊等。

　　③在存在滑到風險的地方，設置安全提示標語。

　　④上下樓梯應扶扶手。

　　⑤冬季雪天出行應穿防滑鞋，在馬路人行臺階上行走。

　　⑥雪天步行速度不要太快，步幅要小，雙手不要揣在兜里，因為上臂來回擺動能起到平衡作用。

　　⑦如果路上真的不小心突然摔倒，盡量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應用圍巾、木板等工具固定好骨折部位，請求他人幫助或報警，盡快送醫院治療。

　　2、汽車的防滑：

　　①防滑鏈，在輪胎外層套上一層防滑鏈，就像上面說的在鞋子上套防滑鞋套一樣。相對來講價格比較實惠一些。

　　②要是預算允許，可以換雪地輪胎，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是有必要的。

　　3、自行車的防滑：

　　增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，提醒業主最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。盡量避免急轉彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的范圍內轉彎半徑越大越安全。自行車防滑增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑，因此最好選擇較粗的輪胎。車體不要攜帶過多、過重的物品，騎行過程中，切記不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，雪天出行，還是以慢騎為好。盡量避免急轉彎，使自己的重心通過車軸線與地面保持垂直，在道路許可的范圍內轉彎半徑越大越安全。

停車場方案3

　　為合理利用好現有停車資源，切實解決縣城中心城區“停車難、亂停車”問題，進一步提高城市管理水平，提升城市形象，《國家發展和改革委員會住房和城鄉建設部交通運輸部〈關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見〉》（發改價格〔2015〕2975號）《四川省發展和改革委員會〈關于進一步加強機動車停放服務收費管理的通知〉》（川發改價格〔2013〕1046號）《四川省發展和改革委員會關于印發〈四川省定價目錄〉的通知》（川發改價格〔2018〕199號）等相關規定，結合我縣實際，制定本實施方案。

　　一、機動車停放服務收費管理原則

　　運用價格杠桿引導機動車合理分流，提高停車場點資源配置效率，促進交通疏堵保暢。充分考慮阿壩縣經濟社會發展水平和群眾承受能力以及停車場運營成本等實際情況，合理核定停車場點（泊位）收費標準。

　　二、機動車停車場點分類

　　縣城內機動車停車場點分為：室外專業停車場、室內專業停車場、臨時占道停車泊位。

　　三、機動車停放服務收費定價形式

　　根據不同停車場點的性質和特點，機動車停放服務收費分別實行政府定價、政府指導價和市場調節價三種定價形式。

　　（一）具有自然壟斷性質的機動車停放服務（車站、利用公共資源建設的旅游景區、公用和公益服務機構所屬停車場對外開放等停車服務）收費、經有關部門規劃設置的城市道路臨時占道停車收費，實施政府定價或政府指導價。

　　（二）非自然壟斷經營性質的機動車停放服務（商場、賓館飯店、娛樂場所等建筑的配套停車場、商業投資建設的專業停車場、向社會開放的企業單位（不含公用企業）內設停車場等停放服務）收費,實施市場調節價，可參照室內、室外專業停車場收費標準執行。

　　四、實行政府定價或政府指導價的停車服務收費管理

　　（一）城市道路臨時占道停車實行差別化收費管理。對不同區域的停車設施服務收費，根據停車供需狀況，道路路網分布、公共交通發展水平、交通擁堵狀況等因素，由縣交通警察大隊會同相關部門劃分不同區域，實行級差收費。供需缺口大、矛盾突出區域實行較高收費；供需缺口小，矛盾不突出區域實行較低收費。對同一區域停車設施，區分停車設施所在位置、停車時段、車輛類型等，按照“路內高于路外、擁堵時段高于空閑時段”的原則，實行差別化服務收費標準。

　　收費標準方案。一類區域：起價3元/泊位/1小時（不足1小時按1小時計算）首小時后每小時2元。每天最高不超過27元。二類區域：起價2元/泊位/1小時，首小時后3小時3元（不足3小時按3小時計算）。每天最高不超過14元。

　　（二）室內、室外專業停車場泊位收費標準。室內停車場收費方案：小型汽車起價5元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時后每2小時加收1元（不足2小時按2小時計算）,每天（24小時）室內不得超過15元；大中型汽車起價7元/泊位/4小時，4小時后每4小時加收3元（不足4小時按4小時計算）。每天最高不超過22元；摩托車起價1元/泊位/6小時，6小時后每6小時加收1元（不足6小時按6小時計算）。每天最高不超過4元。室外停車場收費方案：小型汽車起價4元/泊位/4小時（不足4小時按4小時計算），4小時后每2小時加收1元（不足2小時按2小時計算），每天（24小時）室外不得超過14元；大中型汽車起價5元/泊位/4小時，4小時后每4小時加收2元（不足4小時按4小時計算）。每天最高不超過15元；摩托車起價1元/泊位/6小時，6小時后每6小時加收1元（不足6小時按6小時計算）。每天最高不超過4元。

　　各類專業停車場、車主需包月停放的，包月費用最高室內不得超過260元，室外不得超過220元。

　　五、機動車停車場場點收費管理要求

　　（一）機動車停放服務收費主體。根據停車場性質、權屬、經營管理形式等，城區機動車停放服務收費主體為持有政府相關管理部門核發的相關手續的經營主體。臨時占道停車經營主體還須同時取得臨時占道停車泊位經營權。

　　（二）機動車臨時占道停車收費時段。機動車停放服務收費實行計時收費，城區臨時占道停車場點收費時段統一確定為8時至21時，其余時段不得收費。各類停車場點（不含醫療服務機構停車場點）對停放不足15分鐘（含15分鐘）的車輛，不得收取停車費用。

　　（三）臨時占道停車場點實行計時收費。各臨時占道停車場點經營主體必須配備具有計時裝置的停車終端，能現場向停放車輛的車主打印含停車時長等內容的票據。

　　（四）室內、室外停車場點開放標準及備案要求。各室內、室外停車場點必須配備全景攝像頭、具有計時裝置的停車終端、能現場向停放車輛的'車主打印含停車時長等內容的票據，經相關部門檢驗合格并將停車收費標準報價格主管部門備案后，在醒目位置公示，方可對外開放停車。

　　（五）機動車停車場點停放發生事故責任劃分。機動車在停車場點發生擦掛、碰撞、盜竊等，事故責任糾紛按相關法律規定處理。

　　（六）機動車停放服務收費須使用稅務部門印制的合法票據。

　　六、機車車停放服務不收費范圍

　　（一）執行公務或任務的軍、警車輛，救災搶險車、救護車、環衛車、郵政車等特種車輛。

　　（二）按有關法規規定設置的殘疾人專用停車泊位，供殘疾人免費停放。

　　（三）法律、法規規定其它應免收停車費的車輛。

　　七、落實明碼標價制度，規范停車服務收費行為

　　嚴格落實明碼標價規定。所有停車場點經營者要遵守國家有關法律法規規定，健全內部管理制度，規范自身價格行為。嚴格落實明碼標價制度，在經營場所顯著設置統一收費公示牌，標明收費定價主體、經營者名稱、收費標準、投訴舉報電話等，廣泛接受社會監督。

　　八、執行時間

　　本實施方案自印發之日起執行，有效期5年。

停車場方案4

　　一、智慧停車場系統方案介紹

　　停車場管理系統可以解決分布式復雜交通環境中的相關問題，它們也被認為是為停車談判和指導系統奠定自動化機制基礎的主要武器。停車場管理系統具有自主性、反應性、適應性、主動性和社會能力等優點，可以用來解決具有高度動態性和互動性的問題。停車場管理系統是一種建模技術，它用于表示具有智能、自主性和相互作用程度的系統。移動代理可以在網絡的節點內移動，并在運行時動態生成。它們被發送到目標系統，以便使用最新的代碼和算法執行不同的任務。移動代理還減少了網絡上的數據傳輸。它提高了系統的延展性、可調性和耐久性。

　　二、智慧停車場系統的優點

　　1、智慧停車場系統通過對車輛進出口的管理，可以使人們進出停車場停車變得更容易。通過刷卡識別、遠距離識別、車牌識別等幾種不同管理方式，使車輛有序的進出停車場，緩解出入口擁堵的現象。

　　2、智慧停車場系統采用多樣化的收費方式，使得人們繳費變得簡單。現金支付、銀聯刷卡、微信支付等方式，每一筆收費記錄都會實時記錄并上傳至存儲系統，有效避免停車場管理上的一些漏洞，防止亂收費現象產生，保障車主和停車場的利益。

　　3、智慧停車場系統采用多種功能保障車輛的停放安全。車牌識別、圖像對比、一車一卡等功能，每個車輛的進出場記錄都有據可查，避免丟車現象的產生。

　　4、除了幫助車主實現輕松的自助繳費，智慧化停車系統的另一大優勢就是可以向手機客戶端和道路顯示屏發布停車誘導信息，從而提高市民出行效率。

　　三、智慧停車場系統應用技術

　　1、車牌識別技術：以計算機視覺處理、數字圖像處理、模式識別等技術為基礎，對拍攝到的車輛圖像、視頻圖像進行處理分析完成對車輛身份的辨認。

　　2、RFID技術：通過RFID技術可以在查處違法、優先通行辦理、機動車審驗方式等方面提高工作效率。

　　3、大數據與云平臺：對數據的存儲、檢索、關聯、推導等進行有價值的挖掘，停車管理平臺打破單個停車系統信息孤島現狀，實現多個停車場在同一平臺上集中統一管理。

　　四、智慧停車場系統的功能介紹

　　1、智慧停車

　　建設“技術統一、平臺統一、支付統一”的城市智能停車管理系統，提升現有停車資源的使用效率，為公眾提供預約停車、錯時停車、自動繳費等服務，解決城市停車難，停車亂的問題。

　　2、移動APP

　　建設基于車輛靜態、動態監測的“交通大數據”體系，為公眾提供安全、舒適、方便、快捷的'出行服務。

　　3、城市智慧交通管理

　　通過對車輛動靜態信息的實時采集，為交通誘導，停車誘導，車輛管控、信息發布等提供更為精準的決策依據，通過對交通大數據的采集、挖掘和分析，為涉及智慧交通管理的政府部門提供大數據支撐，為互聯網行業、交通行業提供交通大數據支持。

　　4、手持POS收費系統

　　手持POS收費系統有效解決了城市計時收費難、漏收、亂收的難題，能夠實時為城市交通云平臺提供道路停車數據;支持多種付費方式，提高公眾支付效率。

　　五、智慧停車場系統的特點

　　1、系統實用性強

　　一般智慧停車場系統帶有多種車輛類型的計費繳費設置，比如年卡用戶、半年卡用戶、月卡用戶、vip用戶、臨時用戶等多種繳費方式，滿足不同層次消費者車主的停車需要;能夠較好的解決停車場車流量較大的問題。

　　2、查詢系統方便

　　一般智慧停車場的出入識別系統都連接到同一個系統后臺，用戶可以通過app登錄到這個系統查看停車場的車位情況，通常智慧停車場可以實現反向尋車、停車場車位預約、車輛查詢等功能，當系統接收用戶的操作申請時，可將指令下達具體的子系統，并即時將操作結果提示用戶是否有車位，能否預定等情況。

　　3、進出口自動識別放行

　　一般智慧停車場可以達到無需人工取卡登記，車位可直接通過手機預約，進入停車場時，自動掃描手機預約的停車許可證，自動識別身份放行。離開停車場時，手機app自動結算費用，付費成功即可離開，操作方便簡單快捷。

　　六、智慧停車場系統工作原理

　　一般情況下，車輛到達入口，地感線圈檢測到信號后，觸發車輛識別攝像機進行拍照，視頻車牌識別軟件自動識別車牌號碼，并顯示在LED顯示屏上，對于無法識別車牌的車輛進行歸類并歸入“待選”列表保存在軟件中。道閘自動升起，司機開車入場，進場后道閘自動關閉。這時，收費管理系統中該車輛的停車計時開始。

　　當車輛到達出口時，出口智能車輛檢測器感應到地感線圈檢測到信號后，觸發車輛識別攝像機進入拍照，自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統自動結算繳費金額;對于無法識別車牌的車輛，則人工通過當前車輛與待選列表車輛進入匹配，配對成功后系統將自動結算該車輛的繳費金額。

　　七、智慧停車場系統架構及運作

　　這套智慧停車場管理系統由四個子系統組成，分別為資訊管理系統、控制系統與車牌識別系統、智慧停車引導系統。

　　1、資訊管理系統：主要用來處理停車場內關于車輛管制、停車費用及場地管理等問題，我們采用可程式自動化控制器，具備事件報表管理功能，可提供網頁瀏覽功能供用戶與系統業者查尋停車資訊，另外可連接任何SQL 資料庫來輕易達成資料管理功能。

　　2、車牌識別系統：主要是以攝影機結合車牌識別軟體對停車場內的所有車輛進行控管，針對每一入場的車輛，系統會自動識別車輛之車號，并將每一車輛的照片、車牌資訊與進出入時間傳達到資訊管理系統做儲存管理，這讓系統能更準確的掌握每一臺車輛的出入停車場狀況，以利往后有效提供準確的車輛進場統計資訊。

　　3、控制系統：主要用來控制停車場內的硬體設備，例如控制閘門與照明設備開啟、關閉等。

　　4、智慧停車引導系統：主要是引導汽車進入停車場后順利找到停車位。

　　八、智慧停車場系統發展前景

　　隨著我國社會經濟快速發展，私家車普及度逐步提升，尤其對于有孩子的家庭來說，汽車作為代步工具極具便利性，但目前不少城市停車位緊張。另外，共享經濟的繁榮，汽車租賃市場的興起，又將為停車問題帶來新的挑戰。尤其在“智慧交通”列入“十三五”交通運輸重點規劃之后，各地政府加大對城市交通的投入，隨著一帶一路多個方案的成型，智能交通建設漸入佳境。科技的進步、停車供需缺口的矛盾，停車領域的智能化改造需求較為充分，體現了“智慧城市”的未來導向。據悉，許多發達國家都已經實現了信息技術與停車、交通管理的融合，用信息技術將停車誘導、泊位管理、電子化收費和車位預定等功能融為一體。簡言之，智慧停車是大勢所趨。未來，伴隨著停車場的增擴建及產業模式創新，從中長期來看，基于蛋糕變大和比例提高這兩個邏輯，智能停車有巨大增長潛力，前景廣闊。未來，智慧停車開啟百億市場。

停車場方案5

　　1.目的

　　確保停車場內的設備、設施和停放車輛的安全，保證車場內整齊有序。

　　2.適用范圍

　　本公司轄區內停車場(庫)

　　3.職責

　　車場收費員負責按標準收取駛出車輛的車位有償使用費，放行。

　　車管員負責指揮車輛整齊停放、存放、巡視、監護并做好進出場記錄。

　　安全班長負責車輛管理的監督、指導。

　　4.引用文件

　　《xxx交通管理條例》、《停車場建設和管理暫行規定》

　　5.工作程序

　　硬件標準

　　停車場內應按消防要求設置、配備手提或便攜滅火器等消防設施和消防器材。

　　停車場和車行道路應做好停車位和行車線以及禁停、轉彎、減速、禁鳴、限高等醒目標識。

　　停車場內應設置垃圾桶(箱)，在必要的位置設置路障和防護欄。

　　車輛進場必須服從車管員的指揮，遵守停車場管理規定，履行相關手續，按規定交納費用。

　　停放好車輛后，必須上鎖，車箱、車簍內貴重物品隨身帶走。

　　駕駛員、車輛使用人必須保持車場清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在車場內，車輛發生漏油時，車主應即行處理。

　　停車場內禁止洗車、修車、試車、練習。

　　任何人不得損壞停車場內消防、清潔、電器、供水等場地設施。

　　停車場由專職保管人員24小時值班。

　　不準酒后取車啟動機動車輛并駕駛。

　　停車場內禁止吸煙。

　　6.車輛進出

　　車管人員應引導車輛使用人在指定位置停放車輛，主動、禮貌上前接待。

　　車管人員在辦妥相應手續后方可允許車輛離場，如因私自放行導致車輛失竊，車管人員承擔一切責任。

　　夜間停放的車輛，車管員應做好記錄并辦理交接班手續。

　　7.巡視

　　車管員每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發現漏油、未上鎖、車箱(車簍)遺留物品等情況應及時處理并通知車主，同時應在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報告班長處理。

　　逾夜車輛，或遇交接班時應清點、核對車輛數量，確保安全。

　　班長檢查手提滅火器等消防器材，發現逾期或其它異常情況應在交接班記錄本上記錄并及時上報，立即處理。

　　車管員負責維護好車庫內清潔衛生，保持車庫整潔。

　　8.意外事故的`處理

　　當車管員發現停車場內的車輛被盜或被損壞時，就立即通知業主，同時逐級報告班長和公司領導。

　　屬撞車事故的，車管員不得放行肇事車輛，并應保護好現場。

　　屬酗酒或尋釁肇事而引發的砸車事故，車管員應立即制止，并通過巡邏安全員上門通知車主，對造成的事故進行確認。

　　車管員認真填寫交接班記錄，如實寫明逾夜停放車輛的數量、區域停放情況、發生事故的時間以及發現后的報告處理情況。

　　車輛在停車場被盜后，車管員應立即匯報公司處理，待車主確認后向當地公安機關報案，車管員以及車主都應積極配合公安機關做好調查處理工作，涉及公司內部人員責任問題，由公司組織調查，視情況做出處理決定。

停車場方案6

　　1、所有小區進入車輛，一律遵守相關交通法規基本小區車輛管理辦理；

　　2、進入小區的所有車輛（包括摩托車、自行車）一律按車輛指定的位置停放，嚴禁在小區的車庫、大門口、消防通道、單元門口、人行便道、綠化地帶等地方停放；

　　3、對不按規定停放的'車輛，物業服務公司有權進行警告、經濟處罰；

　　4、小區內車輛禁止鳴喇叭，禁止開遠光燈，小區限制速度5公里/小時；

　　5、嚴禁攜帶易燃、易爆、危險化學品、放射性物品等危險物品的車輛進入小區；

　　6、嚴禁在小區內學車、試駕、超速行駛；

　　7、出租車、教練車原則上不準駛入本小區，個別接送老弱病殘人員和業主隨車運貨品的出租車，登記后可以駛入，但下客后或卸貨后必須馬上離開，不得長時間停留.

停車場方案7

　　一、停車場方案質制定理念及目標：

　　興水家園位于大興區義和莊南里一區，林校路69號，有東區、西區2個部分組成，小區內業主基本為聯建單位職工。停車場作為興水家園小區配套的重要基礎設施，其運行情況及服務質量將直接影響到小區業主、來訪賓客、物業領導及工作人員的停車及生活環境；

　　1、我們有著轉業的交通停車規劃、設計、和施工隊伍，可以針對停車場的實際情況，制定適合的停車場交通組織規劃，保證交通暢通，停車有序：

　　2、我們有專門的培訓制度和專業的管理人員，優秀的停車管理人員對停車場進行專業化管理；

　　3、如車場內車輛發生刮蹭或丟失，我們將依法對車輛進行賠償（車內物品不再保險范圍之內）減少了事故糾紛和業主的損失；

　　本方案將根據興水家園停車場的現況，提出切實可行的管理方案，并結合我公司先進的管理經驗及優勢進行效率優化，使每一位業主、來訪賓客、領導及內部工作人員都能體會到現代化、規模化、的目標而努力奮斗！

　　二、停車場基本現況：

　　興水家園停車場分為東區、西區2個部分組成，南水北調工程由小區穿過，預計工程完工后停車泊位約500個左右，根據物業要求啟用北門，停車場進口為2進2出，擬設置東門為小區入口，北門為小區出口；

　　三、停車場規劃設計及管理方案：

　　（1）針對停車場現狀，若要使停車場步入規劃管理軌道，可實行“三步走”戰略，為來訪客人、業主、物業領導及工作人員營造一個安全、整潔、方便、人性化的停車場；

　　第一步：加強停車收費工作的前期宣傳工作，對辦理停車手續的業主車輛進行數據存檔工作，保證停車秩序、第二步：設置場內行車原則，加大規范停車宣傳，提高駕車人規范停車意識、第三步：停車場內重點區域施劃禁停標識，打造一流停車場服務的同時防止安全隱患的發生、另外還可以采取的主要措施有：

　　(a)根據物業要求小區進出口安裝自動刷卡智能停車收費系統，并在車位內安裝車位鎖，以便小區業主固定車位被占用現象發生；

　　(b)由物業進行小區停車收費管理工作的前期宣傳，并在公示中注明辦理停車證的時間、地點、方式、流程，如采用固定車位，辦理停車證的工程中按先辦理停車證先選擇停車位的原則，采取被固定車位隨時更新小區車位示意圖的透明方式，以避免矛盾糾紛的產生；

　　(c)小區內公示具體停車管理辦法，制定地面停車場停放管理規定，避免業主車輛的無序停放造成小區內道路的交通堵塞，具體內容雙方協商決定，由于小區內業主的特殊性，如遇嚴重違反規定的`業主，需由物業配合進行處理；

　　(d)小區內業主車輛統一辦理專用停車卡，如停車位供需緊張，小區停車位根據實際情況準業主1戶1輛或1戶2輛的原則進行停車卡的辦理；

　　(e)、小區內業主車輛辦理停車卡時需提供本人身份證、房屋證明，經物業方確認后方可辦理，以避免非小區業主車輛占用小區的車位資源；

　　(f)、小區業主車輛本著1車1卡的原則，憑證進車小區，停車證不得轉借或跨車號使用；

　　(g)、待東區、西區間橋梁工程完成后，要對小區內停車場交通組織進行規劃，形成合理交通流，在狹窄路段采用單行方式，避免車輛占用車道造成的堵塞；

　　(h)對場內的交通標識、標線、車位線進行重新施化（可根據物業要求對專用停車位進行車牌號的噴涂；

　　(i)小區地面停車場內行車道、樓門口實行禁停，原則上不能停放車輛，如遇特殊情況需提前通知車場現場管理人員，并及時將車輛停入車位；

　　(j)加強停車場工作人員培訓力度及服務管理力度，夜間巡視場內車輛，檢查基本的車輛情況以及防盜搶事件，并逐步規范場內行車停車秩序，提高車場運行效率；

　　(k)辦理停車場公眾責任險，一旦出現刮蹭事故，啟動保險理賠程序，避免不必要的損失；

　　(l)停車場內長期停放的包月車輛，進行車輛的數據統計工作的同時，要做好停車卡到期提醒工作；

　　(m)現場工作人員定時對停車場進行巡視，做到無雜物及亂搭亂建影響停車場內的正常秩序，如遇到嚴重違反規定的業主，及時聯系物業相關部門共同做好業主的勸阻工作，以避免安全事故的發生；

　　（2）車輛管理方案

　　(a)共同協商確定內部停車區域，小區物業領導及內部員工車輛采取定點停放的方式在專用的停放區停放;

　　(b)固定車位業主車輛持停車卡進出小區，并在其固定車位內停放，不得占用其它業主車位及消防通道;

　　(c)臨時訪客車輛、社會車輛由入口領取計時卡在不占用固定車位的前提下在停車場內停放；

　　(d)車輛停放收費標準：

　　根據物業要求維持原有收費標準，業主車輛按一輛車1000/年的收費標準收取；

　　四、管理人員配備方案

　　備注：每班次由現場工作人員中選派代班一名，配合現場主管進行停車場管理工作：

　　根據我公司對興水家園的現場勘察，為節省人員成本，避免停車場經營嚴重虧損，建議小區內夜間配置巡邏崗亭，同時關閉北門出口。

　　五、配套制度方案

　　（1）現場組織機構

　　（2)管理制度匯編

　　◆《停車利益規范》

　　◆《現場工作人員操作規范》

　　◆《項目部管理規定》

　　◆《停車場配置的有關工具、器材的使用指導》

　　◆《標準化車場配置規定》

　　◆《獎懲制度文件》

　　◆《員工培訓手冊》

　　（3）員工培訓與評估

　　培訓種類：共分三種入職培訓提高培訓晉級培訓

　　◆入職培訓：全體新入職員工

　　◆提高培訓：經公司考核評選出的優秀員工，由人力資源部統籌安排參加相關培訓；◆晉級培訓：員工晉級前參加相應的培訓，培訓合格后方可擔任高一級職位；

　　培訓級別：共分為三級：基層員工班長主管④項目經理

　　（4）現場管理措施

　　◆班前會：每天上班前5分鐘召開班前會；

　　主持人：現場主管；

　　參加人員：全體當班員工；

　　內容：安全教育強調工作紀律、檢查儀容儀表、布置當班工作；

　　◆班后會：每天下班后5分鐘召開班后會；

　　主持人：現場主管；

　　參加人員：全體當班員工；

　　內容：點評當班工作情況，差遺補漏；

　　◆巡視制度：總經理每2周巡視一次、運營總監每周巡視1次，項目經理及主管24小時駐場，并且每日每崗巡視至少2次，發現問題及時解決，處理不好的問題及時上報；

　　◆周質詢會：周末各項目部召開周質詢會，總結本周工作，表彰先進，尋找不足，落實改進措施；

　　◆項目部全體員工會議：根據工作情況，不定時召開全體會議，通報公司情況；

　　◆勞動紀律檢查：根據工作安排，每月不少于2次，由公司人力資源部組織相關部門進行勞動紀律檢查，記錄并通報檢查結果，提出改進措施；

　　◆獎懲：為了激勵員工的積極性，提高工作效率，公司制定了《員工獎勵條例》。

停車場方案8

　　根據《三明市城市管理局等六部門印發關于深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題及規范收費管理等行為實施方案的通知》（明城管〔20xx〕7號）及《中共泰寧縣紀委辦公室《關于加強日常監督推動“點題整治”工作常態化的實施方案》的通知》（泰紀辦〔20xx〕3號）有關工作要求，為深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題，進一步規范收費管理等行為，決定在全縣開展深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題及規范收費管理等行為專項工作（以下簡稱“停車場整治工作”），具體實施方案如下：

　　一、工作目標

　　進一步鞏固整治成果，完善停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面長效制度，強化日常監管；新增城區公共空間違規設立經營性停車場和收費不規范行為明顯減少，對發現的問題按照常態化的監管制度及時整治到位；對合法設立的經營性停車場價格違法行為舉報線索核查率達到100%，對實行政府定價和政府指導價管理的停車場所，100%實施分區域（類別）、分時段差異化停車收費政策及實現夜間22:00至次日早上7:00不等的免費停車時段；加大停車場建設力度，力爭全年新增城鎮公共停車泊位50個。

　　二、職責分工

　　停車場整治工作各職能部門合力做好轄區內停車場整治工作的謀劃、部署、推動和提升，具體落實停車場整治工作，各職能部門具體分工如下：

　　泰寧縣發展和改革局：負責對實行政府定價（含政府指導價）管理的停車場所，實施分區域、分時段差異化停車收費政策，全縣100%實施分區域（類別）、分時段差異化停車收費政策，全縣道路停車泊位100%設置夜間22:00至次日早上7:00不等的免費停車時段；對需要納入政府定價（含政府指導價）管理的城區公共空間合法設立的經營性停車場所，要完善相關收費規定，加強停車收費管理。

　　泰寧縣公安局交通警察大隊：負責城區道路范圍內違法設置停車泊位的摸排工作，20xx年底前，城區道路停車泊位摸排率達到100%。

　　泰寧縣自然資源局：負責指導在開展國土空間規劃編制中充分考慮城市停車設施建設需求，合理安排停車設施規劃空間；規范利用儲備土地設立經營性停車場，按規定辦理相關手續。對排查發現的非法占用儲備土地設立經營性停車場的要依法依規查處到位，整治到位率達到100%。

　　泰寧縣住房和城鄉建設局：負責加大停車場建設力度，力爭全年新增城區公共停車泊位50個；嚴格對照20xx年問題臺賬，對已完成整改的城市公園、綠地、廣場逐一開展“回頭看”，確保問題零反彈；按照100%比例全部完成實地排查。

　　泰寧縣市場監督管理局：負責持續宣傳停車場收費明碼標價“十個清”“十個不”倡議，推動停車場經營者增強規范收費主體責任意識，依法查處經營性停車場價格違法行為；合法設立的經營性停車場價格違法行為舉報線索核查率達到100%；配合縣住建局（城市管理局）對移交的需辦理營業執照停車場名單進行核對，積極引導未辦理營業執照的停車場及時主動辦理，辦理情況及時向縣住建局（城市管理局）反饋。

　　三、重點任務

　　（一）強化機制建設，在停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面建立長效機制

　　1.落實長效制度。各職能部門根據本地實際情況，進一步加強停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面規范化管理。

　　2.完善閉環機制。對投訴舉報受理、轉辦、調查取證、核實、整改、反饋等各環節實行閉環管理，明確各環節的責任部門、辦理時限和有關要求，暢通群眾評價反饋渠道。

　　（二）持續做好新增城區公共空間違規設立經營性停車場和收費不規范問題整治

　　1.加大宣傳，拓寬問題線索渠道。充分運用網絡、新媒體、宣傳海報、宣傳小冊子等載體，在街道、社區、居住小區和停車場等場所進行宣傳，公布投訴舉報電話，拓寬群眾投訴舉報渠道，提高群眾的知曉率和參與度。

　　2.加大力度，持續推進專項整治。綜合運用數據套合、資料審核、實地核查、信訪舉報線索收集等手段，繼續排查新增問題，依法依規進行處置。

　　3.加強跟蹤，確保整治工作實效。不定期對整改后的'停車場進行抽查、暗訪，防止回潮和反彈，鞏固整治成效。

　　（三）堅持疏堵結合，加強停車場規劃建設，增強停車泊位，不斷滿足群眾停車需求

　　1.堅持疏堵結合。堅持以改造提升為主，確需取締的，應另行補充相應的停車泊位數量，確保現有城區停車泊位總量不減少。

　　2.提高停車位使用效率。積極推廣公共停車設施智能管理平臺建設，探索錯峰停車，提高停車設施的使用效率。

　　3.多方式新設停車設施。采取增劃道路停車泊位、安裝機械式立體停車設備和新建停車場等方式增加停車設施。鼓勵利用政府儲備用地、待建土地、空閑廠區等閑置場所，依法設置臨時停車設施，緩解停車困難。

　　四、工作步驟

　　（一）部署推進（7月底前）

　　縣住建局按照“定主體、定目標、定措施、定進度”的原則，制定工作方案，明確各職能部門具體分工，推進專項整治工作。

　　（二）整改提升（9月底前）

　　各職能部門在全面梳理、總結去年實施集中整治工作成效和存在問題的基礎上，認真分析原因，研究提出對策，進一步健全完善城區公共空間經營性停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面的制度，強化日常監管，按照職責分工，對新發現的問題，逐宗建檔，實行臺賬管理，并結合實際依法依規進行處置，整治一宗，銷號一宗。

　　（三）驗收鞏固（10月底）

　　縣住建局對開展的專項整治情況進行總結，并匯總形成“問題（整改）清單、制度清單、成果清單”三項清單，同時，建立健全停車場長效管理機制，規范停車場管理，加強常態化屬地日常監管工作。

　　五、工作要求

　　（一）高度重視，提高認識。各職能部門要高度重視停車場點題整治工作，主要領導做到“親自部署、親自過問、親自協調、親自督辦”有關“點題整治”工作。圍繞整治項目和工作重點，細化、分解工作任務，加強跟蹤督促，及時研究解決問題，確保各項任務落實到位，并接受縣紀委監委的監督。

　　（二）部門聯動，形成合力。協調機制要充分發揮統籌協調作用，推動各職能部門之間的協同協作，增強工作合力，及時建立健全信息互通、線索移交、成果共享等工作機制；對排查出的清單，各職能部門要按照職責依法依規處置到位；對整治工作推諉扯皮、進展遲緩、不作為、亂作為等行為的，要嚴肅追責問責；定期召開整治工作推進會，協調解決問題、困難，合力推動整治工作，推動全縣上下“一盤棋”開展整治。

　　（三）加強宣傳，營造氛圍。要堅持“開門整治”，主動公開監督舉報方式，及時做好“點題整治”項目的宣傳發布與政策解讀。要加強宣傳，充分利用各種宣傳媒介廣泛宣傳整治工作開展情況。主動收集和及時反饋群眾訴求，每月通過信訪、“e三明”、“12345”等多渠道了解群眾訴求，幫助群眾協調解決困難和問題，建立有關臺賬，提高群眾參與的積極性，提升群眾滿意率。

　　（四）建立臺賬，及時報送。專項整治工作實行“工作臺賬”和“問題臺賬”雙臺賬月報告制度，縣住建局于每月23日前將專項整治工作開展情況形成書面材料報送縣紀委監委相應紀檢監察室和市協調機制辦公室，10月8日前報送專項整治工作總結。

　　（五）建章立制，長效管理。縣住建局要督促各職能部門按照專項整治工作方案逐項落實，梳理形成“問題清單、制度清單、成果清單”三項清單。對整治中發現的個性問題要及時整改到位；對共性問題要建立機制，堵塞漏洞。對已整改問題，每半年組織開展“回頭看”，鞏固整改成果。對在整治中發現的行業性、普遍性、政策性問題，要深入剖析原因，深化改革舉措，建立標本兼治的長效機制。

停車場方案9

　　為進一步提升我院停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區交通暢順，出入有序，結合醫院實際情況，現制訂醫院停車場外包經營管理方案。

　　一、車場車位情況

　　醫院總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區固定停車位98個，醫療區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區業主、醫院職工車輛大約330輛。

　　二、車場存在的問題

　　1、隨著醫院的快速發展，就診量逐步增加，加上生活區業主、醫務人員的.車輛也急劇增多，而院內停車位有限，導致供需矛盾。

　　2、由于院內停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響院內交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規范，嚴重影響了就醫環境和院內交通秩序。

　　3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實施差別化停車收費。導致少數社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉。

　　三、解決辦法

　　1、對院內主干道、車場車位、道路交通標志重新規劃。將醫院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側主干線改為單向線（只出不進）。

　　2、因醫院周邊無大型停放場，為了緩解醫院停車難的問題，建議在現有停車位的基礎上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。

　　3、為了提高車位周轉率，實施差別化停車收費。對非接送病人

停車場方案10

　　為進一步深化我市文明城市創建工作，破解市中心城區“停車難”，合力治理“停車亂”，持續改善道路交通環境，不斷提升綠色出行品質，結合我市實際，制定本實施方案。

　　一、總體要求

　　堅持以人民為中心的發展思想，按照政府引導、市場主導、社會共治、綜合施策的原則和道路暢通、設位規范、停車有序、安全便民的要求，市場化運營管理，盤活現有停車資源，強化重點區域治理，創新停車科技應用，逐步建成以“配建停車為主、路外停車為輔、路內停車為補充”的中心城區停車資源配置格局，實現停車運營市場化、停車秩序規范化、停車收費合理化、停車服務智能化的目標，有效滿足市場主體和人民群眾合理停車需求。

　　二、目標任務

　　（一）強化停車設施規劃

　　1.編制停車設施專項規劃。根據《住房城鄉建設部關于印發城市停車設施規劃導則的通知》（建城〔20xx〕129號）“規劃人口規模大于50萬的城市，停車位供給總量應控制在機動車保有量的1.1～1.3倍之間”的要求，堅持停車設施差別供給原則，摸清我市停車矛盾現狀，預測未來停車需求，制定城市停車設施發展目標。結合我市中心城區目前機動車保有量約45萬輛（小型汽車35萬輛）且持續遞增、停車資源缺口25萬個的現狀，按照每年新增不少于5000個停車泊位的標準，科學制定公共停車設施規劃和供給標準。

　　2.落實建筑物停車設施配建標準。加強建設項目管控，嚴把建設用地規劃、建設工程規劃等行政許可關口，嚴格落實并提高中心城區停車設施的配建標準，建筑物配建停車設施與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收和投入使用，確保新建、擴建、改建的建筑物配足停車設施,并按規定配建電動汽車充電設施或預留安裝空間。

　　3.最大限度拓展停車空間。結合中心城區停車需求分布和區域場地特點，科學拓展公共停車空間。在大型商業、醫院、車站、學校、游園等城市公共服務設施附近，統籌規劃、新建擴建一批公共免費和收費停車設施。在停車供需矛盾突出區域，利用城市道路以上區域或邊角地帶，規劃建設一批小微停車場和立體停車設施。鼓勵企事業單位辦公場所、居民小區及臨街建筑物所有者利用自有土地和資源建設停車場，允許對外開放并取得相應利益。積極推進立體停車設施建設，提高地上地下空間利用率。

　　（二）推動停車設施建設

　　1.加大停車設施投融資力度。按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵社會力量投資建設停車場。鼓勵單位和個人利用自有場地設置臨時停車場、停車泊位。收回公共停車資源特許經營權，依法依規授權市屬城市運營類公司（以下簡稱城市運營公司）統一建設和運營。

　　2.加強專項規劃的落實。編制中心城區停車設施專項規劃，作為城市停車設施建設和管理的依據。對已批準確定的停車設施規劃，明確項目開工、竣工時間，細化落實措施，嚴密組織，抓緊建設，任何單位和個人不得擅自改變使用性質、縮小使用范圍。建立專項規劃實施情況評估機制，以年度為時間節點，評估專項規劃落實情況，及時調整工作措施，確保規劃項目準時落地。

　　（三）加強停車秩序整治

　　1.精準管控路內停車。統籌考慮城市功能布局、城市道路等級、交通流量特征等情況，深入研究不同區域停車需求，科學計算路內泊位停放周轉率，在逐步增加公共停車場設施數量的前提下，撤除公共停車場周邊200米內的'路內停車泊位，嚴格控制中心城區路內機動車泊位數。積極推行老舊小區周邊支路夜間限時停車政策，允許當日19時30分至次日7時30分停車。綜合運用現場查糾、電子警察非現場執法等方式，依法懲處損毀道路停車泊位以及利用地鎖、石墩等妨礙停車功能等行為，始終保持對機動車違法停車的嚴管態勢，確保路內停車“順向、入位、規范、有序”。

　　2.從嚴管理路外停車。強力推進道路以外區域停車秩序規范整治，在確保消防通道、行人盲道連續、安全、暢通的前提下，按照“機非分離”的原則，嚴格控制、科學設置機動車和非機動車停放泊位。中心城區路緣石以上區域原則上不允許停放機動車，確需停車的，停車區域和通道須進行硬化處理，嚴厲查處私設供機動車上下的路緣斜坡的行為。

　　3.切實規范停車場管理。研究制定中心城區停車場管理辦法和智慧停車建設標準，停車場經營者須依法履行審批、備案手續，完善消防、照明、安全技術防范及停車信息智能化等設施，規范停車場內部停車秩序，自覺接受行業主管部門的監督。

　　4.依法治理住宅小區內停車秩序。組織開展中心城區住宅小區停車泊位（庫）專項治理，對停車泊位（庫）去功能化、車輛停放混亂、私圈亂占停車位、堵塞消防通道等行為進行集中治理，通過挖潛、改建、擴建等手段，增加住宅小區停車設施資源；鼓勵住宅小區內閑置停車泊位有償對外租賃，確保住宅小區內停車設施正常使用，車輛停放規范有序，停車社會分擔率明顯提升。

　　（四）提高人防工程停車使用率

　　按照《國家人防辦公室關于頒布<人民防空工程維護管理辦法>的通知》（〔20xx〕國人防辦字第210號）要求，堅持“戰時能防空襲，平時服務生活”原則，在滿足戰時功能布局前提下，與中心城區停車設施專項規劃進行有效銜接，確保前期規劃用于平時停車的人防工程全部啟用停車功能，最大限度服務城市停車需要。

　　（五）實施差別化停車收費政策

　　根據停車供需差異狀況，按照“路內高于路外、地面高于立體、地上高于地下、商業區高于居民區、新能源車減半收費”的原則，綜合考慮城市公共資源占用成本、交通結構調控成本、停車設施建設使用成本和經營管理成本等因素，積極推動中心城區不同區域、不同車型停車服務差別化收費，通過停車成本壓力驅動停車周轉率提高。

　　（六）推動內部停車設施開放

　　加快推動黨政機關、事業單位內部停車位向社會開放，鼓勵黨政機關、事業單位在內部停車設施有余量、保證行政辦公正常運行的前提下，向行政服務對象免費開放停車設施，盤活存量停車資源。鼓勵企業單位、居住小區、個人停車設施在符合相關政策前提下，實行錯時開放、有償使用、利益分享等方式，增加城市停車設施供給，提高停車設施使用率。

　　三、實施步驟

　　中心城區停車管理工作共分為三個階段組織實施。

　　（一）組織部署和調查摸底階段

　　組織開展停車管理系統論證。制定出臺《南陽市中心城區停車設施專項規劃》《南陽市中心城區停車場管理辦法》等文件，為一體化管理提供制度保障。收回公共資源特許經營權，進行統一市場化投資、管理，建設市級智慧停車管理平臺，規劃建設一批立體停車設施，提升可視化、數字化停車管理水平。

　　（二）集中整治和自查自改階段

　　1.開展住宅小區配建停車場整治。對住宅小區、地下人防工程、大型建筑物停車設施使用情況進行摸底，對已建成但未啟用或挪作它用的停車設施，依法開展整改、限期恢復功能。

　　2.提升建筑物泊位配建標準。對新建、擴建、改建及老舊小區改造的建筑物，提升配建標準比例，配足停車設施。

　　3.完善停車場審核備案制度。對已備案停車場審核規范，由市、區兩級車輛停放服務中心對停車場地設置合理性、資源權屬合法性、經營管理規范性及對道路交通安全、交通秩序影響進行核查評價，對公共資源停車場進行審核，對非公共資源停車場進行備案。

　　4.規范路內外停車泊位管理。對現有機動車車位、非機動車車位進行整改施劃、編號管理，對符合施劃標準的停車泊位予以保留，對不符合施劃條件、設置不規范、影響交通秩序的停車泊位予以清理；對不同區域、不同車型實行差別化停車收費，經營者按要求執行停車服務差別化收費。

　　（三）提升管理和常態管理階段

　　定期梳理匯總停車管理工作的經驗辦法和發現的矛盾問題，做好疑難問題的解答、規范，不斷完善停車制度，提升管理水平。在地方立法權限范圍內，結合我市中心城區交通秩序、停車需求等工作實際，協調推動停車設施建設相關地方性法規的制定，為依法管理城市停車設施提供法治保障。

　　四、組織領導和責任分工

　　（一）組織領導

　　成立南陽市中心城區車輛停放服務工作領導小組（以下簡稱領導小組），由市政府分管副市長任組長，市政府分管副秘書長任副組長，市委市政府督查局、市公安局、市城市管理局、市自然資源和規劃局、市住房和城鄉建設局、市發展和改革委員會、市市場監督管理局、市人民防空辦公室、市機關事務中心和宛城區、臥龍區政府、城鄉一體化示范區、高新區管委會（以下簡稱“四區政府〔管委會〕”）以及城市運營公司分管負責同志任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市車輛停放服務中心，負責停車設施規劃、建設、發展和管理等工作的統籌協調和推動落實。

　　（二）責任分工

　　1.市車輛停放服務中心。統籌協調中心城區車輛停放管理工作，協助做好城市運營服務，督促四區政府（管委會）和有關職能部門抓好車輛停放管理工作落實；建立健全車輛停放管理工作機制，加強對經營性停車場的監管與指導，依法依規辦理中心城區停車設施管理相關手續。

　　2.市公安局。依據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規，依法查處交通亂象，保障道路交通安全、暢通；依法及時處置阻礙執行職務、妨害公務的案事件，打擊阻撓、干擾正常執法的人員，維護執法權威，確保各職能部門執行職務過程中合法權益得到保護。

　　3.市城市管理局（市城市綜合執法局）。牽頭組織自然資源和規劃、住房城鄉建設、人防等部門，對中心城區住宅小區、地下人防工程、大型建筑物配建停車設施開展專項排查整治，限期恢復住宅小區、地下人防工程內部停車位（庫）的停車功能；認真落實《南陽市城市市容和環境衛生管理條例》，加強道路兩側和其他公共區域的管理，依法清理私自設立的停車泊位，依法清理使用地鎖、石墩、柵欄、限行樁等障礙物占用公共停車泊位等行為。

　　4.市自然資源和規劃局。依據市國土空間總體規劃和中心城區城市更新提質行動方案，按照差異化供給策略和集約緊湊發展模式，統籌地上地下空間，加強獨立新建停車設施用地保障，充分利用城市邊角空閑土地、中心城區功能搬遷騰出土地、城市公共設施新建、改建預留土地以及黨政機關、企事業單位自有土地等規劃停車設施；對新建社區、商業核心區等大型建筑按照建筑物配建停車設施標準，足額規劃配建停車設施；在公共交通樞紐和城郊結合部建設“停車＋換乘”（P＋R）停車設施，實現自備車與公共交通便捷換乘。

　　5.市住房和城鄉建設局。根據住房城鄉建設部《城市停車設施規劃導則》，督促做好住宅小區、大型建筑物配建停車場（位）建設；指導物業服務企業采取出售、租賃、轉讓等形式，盤活住宅小區內部停車設施資源；牽頭做好新建停車場的規劃、建設等工作，指導建設單位嚴格按照有關標準建設；協助車輛停放服務中心制定中心城區停車設施專項規劃、年度建設計劃。

　　6.市發展和改革委員會。綜合考慮投資類停車設施建設、管理、使用等成本因素，針對不同區域、不同車型制定差別化收費政策和標準，并向社會公布；對各類停車服務設施制定的收費標準，提供指導與合理化建議。

　　7.市市場監督管理局。監督指導經營性停車場設置明碼標價公示牌，負責查處無照經營及不按規定標準亂收費等行為。

　　8.市人民防空辦公室。按照〔20xx〕國人防辦字第210號文件有關要求，堅持“平戰結合”原則，配合有關執法單位規范人防工程停車功能，最大限度服務城市停車需要。

　　9.市文明辦。依托文明城市創建常態提升活動，廣泛宣傳文明出行、規范停放等相關政策，引導黨政機關、企事業單位和廣大交通參與者文明出行、規范停車。

　　10.市機關事務中心。積極倡導推動黨政機關、企事業單位提高內部停車設施使用率，在保證正常政務運行、停車設施有余量的前提下向社會開放。

　　11.市委市政府督查局。督查督辦四區政府（管委會）、有關職能部門停車管理中各項工作任務以及12345熱線反映的涉及停車管理類事項的辦理落實情況。

　　12.市中級人民法院。指導基層人民法院依法審理涉及停車場的各類案件，妥善化解訴訟案件等社會矛盾，提高訴訟審結效率。

　　13.四區政府（管委會）。按照屬地管轄原則，四區車輛停放服務中心負責本轄區停車管理工作；四區政府（管委會）、城市管理綜合執法部門、街道辦事處、社區（村）居委會及相關企事業單位要履行停車管理職責，推進停車秩序“網格化”管理和門前“五包”制度落實。

　　14.城市運營公司。構建智慧停車管理系統，做好系統建設、運營、維護、升級工作，實現停車數據的動靜融合、供需一體；在中心城區停車泊位緊張、停車需求旺盛的區域地段，規劃建設立體停車設施或地下停車場；對公共資源路內、路外停車設施進行運營和管理。

　　五、工作要求

　　（一）加強領導，提高認識。建立聯席會議制度，領導小組定期聽取各成員單位工作開展情況匯報，協調解決工作推進中遇到的難點和問題，推動督促各項工作任務落到實處。四區政府（管委會）要站位全局，從提升人民群眾幸福感獲得感、深化和鞏固創文成果、構建和諧綠色發展格局的高度，做好轄區內的停車管理工作。各成員單位要根據工作職責和責任分工，制定推進措施和落實方案，倒排工期、掛圖作戰，切實推動停車管理工作取得新突破。

　　（二）突出重點，聯合執法。各成員單位要強化協調配合，加強行政執法銜接，按照“先重點后一般、控制和疏導相結合”的原則，在主次干道、交通樞紐等重點區域，設立停車嚴管區、示范路，培養公眾良好的停車習慣。市車輛停放服務中心要加強對聯合執法的組織協調，四區政府（管委會）和公安、城市管理、市場監管等部門要定期開展聯合執法，嚴厲打擊私自施劃、擅自占用停車泊位、無照經營、私自圈地收費、亂收費、亂停車等違法違規行為。

　　（三）加強宣傳，營造氛圍。要充分利用報紙、電視、網絡、廣播等新聞媒體，加強停車管理工作的宣傳和輿論引導，形成“綠色出行、文明停車、停車付費、違停受罰”的輿論氛圍，及時回應社會關切，凝聚管理共識。

　　（四）加強督導，跟蹤問效。市委市政府督查局要按照要求，加強日常督導。市車輛停放服務中心要定期對各成員單位工作開展情況進行專項督導，堅持一月一匯總、一月一通報，推動停車管理各項工作落實；對工作不力、進展緩慢、推諉扯皮的，嚴肅追責。

停車場方案11

　　為進一步調整優化提升我市停車場規范管理服務工作，發揮價格杠桿調節作用緩解群眾反映突出的“停車難、亂停車”問題，根據《國家發展和改革委員會住房和城鄉建設部交通運輸部關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》《銀川市停車場規劃建設和車輛停放管理條例》《寧夏回族自治區機動車停放服務收費管理辦法》等有關法律、法規及規定，結合我市實際，制定本方案。

　　一、總體要求

　　鞏固提升“不忘初心、牢記使命”主題教育學習成果，切實落實“以人民為中心”的發展思想，以“全面實現國家治理體系和治理能力現代化”及“一高三化”目標為指導，堅持“綠色、高端、和諧、宜居”城市發展理念，以更高站位、更寬視野、更大作為推動我市城市管理、市域治理工作現代化，切實緩解我市“停車難、亂停車”問題，進一步增強整改創建全國文明城市的責任感和使命感，以實際行動推動我市各項工作在全區走在前列、勇立潮頭、作好表率，加快建設美麗新銀川。

　　二、基本原則

　　學習外地停車收費管理成熟經驗和先進做法，按照“白天高于夜間、城市中心區高于非中心區、繁華路段高于非繁華路段、路內高于路外、地上高于地下、擁堵時段高于空閑時段、一般交通站點高于交通樞紐”的原則制定差別化和計時累計收費標準，發揮價格杠桿調節作用，相關責任單位各負其責、通力合作，規范停車場管理運營，提升服務質量，樹立文明城市良好形象。

　　三、職責任務分工

　　市轄三區人民政府負責本轄區內停車場的綜合管理服務及政策宣傳解釋，積極做好轄區內停車場舉報投訴答復辦理工作，研究制定符合本轄區實際情況的背街小巷路側停車管理制度，以特許經營的形式管理運營，規范背街小巷停車管理，提高停車資源使用效率，緩解停車壓力。

　　自然資源部門負責從優化資源配置的角度出發，合理制定建筑物配建停車場標準，配合公安交警部門編制城市公共停車場規劃和制定停車分類區域范圍。

　　公安交警部門負責機動車停車場的監管工作，加強機動車違停查處力度，抓好靜態交通管理平臺建設和停車場標識牌規范，持續改善道路交通環境，研究制定城市主次干道路側停車管理制度，指導市轄三區政府研究制定符合本轄區實際情況的背街小巷路側停車管理制度，充分發揮交通委員會作用，發掘現有可利用資源，及時新增停車泊位，研究解決我市“停車難、亂停車”問題。

　　住建部門負責會同綜合執法部門依法對住宅小區規劃紅線范圍內停車場進行規范管理服務，盡快修改完善出臺《銀川市住宅小區地下停車位實施租售并舉的指導意見》。進一步規范、指導房地產開發商及物業服務企業合理制定住宅小區車位銷售價格、租賃價格、管理費標準。

　　國有資產監督管理部門負責組織市屬國有企業參與停車資源優化管理、提升服務工作，研究制定停車資源特許經營管理辦法，盡快對公共停車資源進行整合，統一管理運營。

　　交通部門負責推進城鄉公共交通健康發展，促進公共交通優先發展戰略與停車場建設有效銜接，倡導市民綠色出行新時尚。

　　市政管理部門負責會同市國資委、發改委、交警分局等部門單位，探索提出公共停車資源特許經營管理運營模式，整合全市公共停車資源，實現統一運營主體、統一建設智慧收費管理體系和電子化平臺、統一服務管理、統一配套設施、統一收費票據，盡快解決我市公共停車泊位多頭管理、層層轉包等管理混亂的問題。

　　綜合執法部門負責配合公安交警部門、市政管理部門、國有資產監督管理部門共同做好全市靜態交通管理工作，配合住建部門對住宅小區內部停車行為進行監督管理。

　　市場監管部門負責停車場經營收費行為監督管理工作，對停車收費公示牌進行規范，對不執行停車服務收費政府定價、政府指導價、不按規定明碼標價、實施價格串通、價格壟斷、價格欺詐、無證經營等違法違規行為予以查處，督促停車場依法依規經營。

　　稅務部門負責停車場電子發票推廣工作，逐步用電子發票替代現行紙質發票，用信息化手段減少人為因素造成的亂收費、亂漲價等違法違規行為。

　　行政審批部門按照“馬上辦”“網上辦”“就近辦”“一次辦”“掌上辦”“集中辦”審批服務原則，及時辦理營業證件，確保經營者合法經營。

　　智慧城市管理指揮中心按照各部門及轄區政府停車場管理職責劃分，及時將群眾舉報投訴件轉辦相關部門或轄區政府并督促辦理落實。

　　價格主管部門負責制定政府定價范圍內停車場收費標準，通過門戶網站公布本行政區域內實行政府定價管理的停車設施收費標準、收費依據等信息，建立政府定價管理的機動車停放服務收費信息公開制度，對公眾投訴頻繁、矛盾突出以及價格明顯偏高的收費開展成本調查，向社會公開調查結果，提出解決問題的意見建議，引導經營者依法合理經營，根據此實施意見實際運行情況，不定期組織召開聯席會議，不斷修改完善。

　　四、優化調整內容

　　對具有自然壟斷經營和公益（用）特征，面向社會公眾開放的商業場所配套停車場、公共停車場、交通樞紐停車場、公共（益）性單位配套停車場、醫院停車場、旅游景點停車場收費實行政府定價或政府指導價。

　　（一）對執行政府定價（指導價）的停車場類型及范圍進行調整劃分：

　　1.商業場所配套停車場。包括商場、娛樂場所、酒店（賓館）、寫字樓等配套停車場。不同地段商業場所參照社會公共停車場區域劃分制定不同標準。

　　2.社會公共停車場。除商業場所配套停車場外各類社會停車場，具有自然壟斷經營和公益（用）特征，面向社會公眾開放的.停車設施。根據土地地理位置、路網密度、公交便利程度，對市轄三區劃分不同收費區域（詳見附件2）：

　　（1）A類區：指城市繁華地段、交通擁堵、停車需求大的區域。區域范圍：

　　興慶區：進寧街以東、清河街以西、北京路以南、長城路以北區域。

　　金鳳區：泰康街以東、正源街以西、枕水巷以南、北京路以北區域；寧安東巷以東、正源街以西、雪絨巷以南、新昌路以北區域。

　　西夏區：輕紡巷以東、文萃街以西、懷遠路以南、北京路以北區域；同心北街（北京路—懷遠路）兩側區域。

　　（2）B類區：指停車位基本滿足，供求基本平衡的區域。區域范圍：

　　興慶區：唐徠渠以東、麗景街以西、賀蘭山路以南、寶湖路以北A類區以外區域。

　　金鳳區：包蘭鐵路以東、唐徠渠以西、沈陽路以南、六盤山路以北除A類區以外區域。

　　西夏區：文昌街以東、包蘭線鐵路以西、賀蘭山路以南、長城路以北除A類區以外區域。

　　（3）C類區：指停車位較充足，停車矛盾較小的區域。區域范圍：

　　除A類區和B類區以外區域。

　　3.交通樞紐停車場。包括：飛機場、火車站、汽車站及其它交通樞紐站等公共場所面向社會公眾服務的停車設施。

　　4.公共（益）性單位配套停車場。包括黨政機關、事業單位及圖書館、博物館、體育場館（所）、青少年活動中心等單位的配套停車場。公共（益）性單位配套停車場必須安裝電子計時收費裝置，由市、轄區兩級政府以特許經營形式管理運營。

　　5.醫院停車場。將銀川市轄三區范圍內各類公立醫院設立的停車場劃分為兩類：

　　（1）A類醫院：寧夏醫科大學總醫院、銀川市第一人民醫院、銀川市婦幼保健院（總院）。

　　（2）B類醫院：除A類醫院以外的其它公立醫院。

　　私立醫院按照所在區域社會公共停車場收費標準執行。

　　6.旅游景點停車場。包括三區范圍內各旅游景點配套停車場。

　　7.路側停車場。包括城市主次干道、背街小巷兩側由公安交警部門施劃的停車場，由市、轄區兩級政府以特許經營形式管理運營。

　　（二）對車輛停放時段劃分進行調整：

　　商業場所配套停車場：白天時段8:00（含）至22:00（含），夜間時段22:00至次日8:00。

　　其它停車場：白天時段7:30（含）至19:30（含），夜間時段19:30至次日7:30。

　　（三）對現行停車場收費標準進行科學調整。（詳見附件1）

　　五、提升服務

　　（一）停車場經營者應當遵守下列規定：

　　1.在停車場入口處和交費處醒目位置準確公示收費單位名稱、收費區域、收費時段、收費標準、免費規定、服務電話、監督機關及價格舉報電話等，主動接受社會監督；

　　2.鼓勵經營者實行停車場智能化管理，將相關信息實時接入銀川市靜態交通管理系統平臺；

　　3.所有計時收費停車場應當設置電子計時設備，在提供停車服務時必須提供記載車牌號、出入場時間、收費金額、加蓋停車場印章的計時票據；

　　4.不設置電子計時設備的停車場實行按次收費，具體執行該類型停車場首時段收費標準；

　　5.實行電子收費的停車場，同時提供現金收費服務，滿足多元化支付需求；

　　6.保持停車場標志、標線及交通安全設施正常使用，維護停車場環境衛生秩序；

　　7.維護停車場內車輛停放秩序和行駛秩序，不得在停車場內從事影響車輛行駛和停放的活動；

　　8.配備相應的工作人員，統一著裝，佩帶明顯標識；

　　9.做好停車場防火、防盜等安全防范工作；

　　10.定期清點停車場內車輛，發現長期停放或者狀況異常的車輛，應當及時向公安機關報告。

　　（二）機動車停放者應當遵守下列規定：

　　1.聽從停車場工作人員引導，在規定的停車位停車；

　　2.按照規定繳納停車服務費用；

　　3.不得損壞停車場設施、設備；

　　4.不得裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險物品進入停車場；

　　5.不得在停車場內使用明火、試車、亂扔垃圾；

　　6.不得在停車場內從事倉儲、售賣、展覽等與停車無關的活動；

　　7.法律、法規規定的其他情形。

　　六、免費范圍

　　（一）執行任務的軍、警車輛和救護車、救災搶險車、郵遞車、環衛車、市政設施維護維修車及殯儀車免收停車服務費。

　　（二）各類停車設施停放時間30分鐘內（含30分鐘）免收停車服務費。

　　（三）對懸掛公安部門核發的新能源汽車號牌車輛，在社會公共停車場接受充電服務期間免費停放。

　　（四）對貼有公安交管部門核發的殘疾人機動車專用標志的機動車，殘疾人本人駕駛在各類非住宅小區內停車場停車，可享受免費停車3小時的優惠。

　　（五）經市政府批準，在規定免費時段和場所停放的車輛免收停車服務費。

　　（六）進入國家機關、社會團體及其他公益、公用企事業單位辦理業務合理時間范圍內并能提供相關憑證（如會議通知、辦理業務的回執、交費票據等）的車輛。

　　（七）法律法規規定的其它應當免收停車服務費的車輛。

停車場方案12

　　1.目的

　　確保停車場內的設備、設施和停放車輛的安全，保證車場內整齊有序。

　　2.適用范圍

　　本公司轄區內停車場(庫)

　　3.職責

　　3.1車場收費員負責按標準收取駛出車輛的車位有償使用費，放行。

　　3.2車管員負責指揮車輛整齊停放、存放、巡視、監護并做好進出場記錄。

　　3.3安全班長負責車輛管理的監督、指導。

　　4.引用文件

　　《中華人民共和國交通管理條例》、《停車場建設和管理暫行規定》

　　5.工作程序

　　5.1硬件標準

　　5.1.1停車場內應按消防要求設置、配備手提或便攜滅火器等消防設施和消防器材。

　　5.1.2停車場和車行道路應做好停車位和行車線以及禁停、轉彎、減速、禁鳴、限高等醒目標識。

　　5.1.3停車場內應設置垃圾桶(箱)，在必要的位置設置路障和防護欄。

　　5.2車輛進場必須服從車管員的指揮，遵守停車場管理規定，履行相關手續，按規定交納費用。

　　5.3停放好車輛后，必須上鎖，車箱、車簍內貴重物品隨身帶走。

　　5.4駕駛員、車輛使用人必須保持車場清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在車場內，車輛發生漏油時，車主應即行處理。

　　5.5停車場內禁止洗車、修車、試車、練習。

　　5.6任何人不得損壞停車場內消防、清潔、電器、供水等場地設施。

　　5.7停車場由專職保管人員24小時值班。

　　5.8不準酒后取車啟動機動車輛并駕駛。

　　5.9停車場內禁止吸煙。

　　6.車輛進出

　　6.1車管人員應引導車輛使用人在指定位置停放車輛，主動、禮貌上前接待。

　　6.2車管人員在辦妥相應手續后方可允許車輛離場，如因私自放行導致車輛失竊，車管人員承擔一切責任。

　　6.3夜間停放的.車輛，車管員應做好記錄并辦理交接班手續。

　　7.巡視

　　7.1車管員每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發現漏油、未上鎖、車箱(車簍)遺留物品等情況應及時處理并通知車主，同時應在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報告班長處理。

　　7.2逾夜車輛，或遇交接班時應清點、核對車輛數量，確保安全。

　　7.3班長檢查手提滅火器等消防器材，發現逾期或其它異常情況應在交接班記錄本上記錄并及時上報，立即處理。

　　7.4車管員負責維護好車庫內清潔衛生，保持車庫整潔。

　　8.意外事故的處理

　　8.1當車管員發現停車場內的車輛被盜或被損壞時，就立即通知業主，同時逐級報告班長和公司領導。

　　8.2屬撞車事故的，車管員不得放行肇事車輛，并應保護好現場。

　　8.3屬酗酒或尋釁肇事而引發的砸車事故，車管員應立即制止，并通過巡邏安全員上門通知車主，對造成的事故進行確認。

　　8.4車管員認真填寫交接班記錄，如實寫明逾夜停放車輛的數量、區域停放情況、發生事故的時間以及發現后的報告處理情況。

　　8.5車輛在停車場被盜后，車管員應立即匯報公司處理，待車主確認后向當地公安機關報案，車管員以及車主都應積極配合公安機關做好調查處理工作，涉及公司內部人員責任問題，由公司組織調查，視情況做出處理決定。

停車場方案13

　　一、系統概述

　　隨著社會經濟的發展，汽車數量急劇增加，對停車場地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術實現安全、智能管理成為車輛管理的主要發展方向。在常規的車輛出入管理系統中，人們采用非接觸式感應技術，感應距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識別標識，雖然可以實現不停車出入，但為確保卡和車統一的問題，通常還需要增加圖像對比系統，即汽車在離開時由值班人員對車輛的進出圖像進行人工對比，以確保卡和車的準確和安全。費時費力，遇到車輛進出高峰有可能會出現擁堵的問題，且不能解決車輛進出管理中存在的.人為因素。車牌識別技術的推出和應用，有效的解決了車輛管理系統中的身份標識問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號碼仍是全球范圍內最為精確和特定的車輛的唯一“身份證”標識，車牌自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車“身份”的自動登記及驗證。

　　新型的車位引導系統作為停車場管理系統的有力補充，從而形成了智能化更高的停車場管理系統。車位引導系統能夠對進出停車場的車輛進行引導和管理，本次設計系統主要實現的功能是引導人們更加方便快捷地停車，進一步提高機關車輛的管理效能和運行效率。

　　二、設計原則

　　在本次停車場管理系統的規劃設計中，我們在進行方案設計的時候將嚴格遵照以下原則進行設計。

　　技術先進性

　　系統采用世界先進、成熟的科學技術，主要設備應采用具有當今技術領先水平的、成熟的及國際著名品牌的先進產品，保證系統的在相當一段時間內的先進性。

　　功能實用性

　　在方案設計和設備的選擇上，應注重系統功能的實用性。先進的技術應當有利于提高使用者的工作效率和設備的使用價值，從而賦予產品以最高的性能價格比。

　　性能可靠性

　　系統的高可靠性是對系統功能強有力的保證。在這方面，我們不僅有技術成熟、先進的可靠產品，更有多年豐富的工程設計和施工經驗，保證整個系統成為一個穩定可靠、經久耐用的系統。

　　操作方便性

　　系統還應該體現其操作和維護的方便性，而設計的合理性是其主要保證;合理的布線和操作設置、簡潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊。

　　設備可擴展性

　　當今社會發展日新月異，許多新用途是隨著社會發展需要而出現的。系統主要設備可以通過軟件升級方式更新換代，可在相當長的時間內保持技術不落后。而且通道接口較多，可以隨著應用需求的變化而擴展。

　　三、系統設計

　　系統構架

　　四、系統組成

　　出入口管理：出入口管理系統主要通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設備的組合，并進行對設備進行整合聯動的方式，來對車輛的進出進行管制。結合管制空余車位數量，計算或限制停車時間，加強防盜/防作弊的功能，使系統更有效的辯識和管理進出場車輛。

停車場方案14

　　一、概述

　　隨著科技的進步和人類文明的發展，智能停車場管理系統在住宅小區、大廈、機關單位的應用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加 方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現代人類的工作效率，也大大的節約了人力物力，價低了公司的運營成本，并使得整個管理系統安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。

　　二、停車場管理系統的構成

　　停車場管理系統配置包括停車場控制器、遠距離ic卡讀感器、感應卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、mp4net視頻數字錄像機、傳輸設備、停車場系統管理軟件等。

　　這種系統有助于公司企業、政府機關等對于內部車輛和外來車輛的進出進行現代化的管理，對加強企業的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

　　三、停車場管理系統需求

　　停車場管理系統設立在小區內，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯網，式線數據通訊，并采用統一的計算機管理。最遠的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設有一個出入口，整個停車場采用ic卡和視頻圖像管理。

　　出、入口系統功能需求車輛感應ic卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應ic卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當車駛過讀感器的感應區（離讀感器2米左右）時，感應ic卡通過讀感器發過來的激發信號產生回應信號發回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經自動核對為有效卡后，車閘自動開啟，數字錄像機開始錄像，拍下該車進入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進出入的信息。

　　臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領取臨時卡，出場時需繳納規定的費用，并經保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應區一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“（歡迎訪問：http://www.reader8.cn/ ，范文大全）請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發票給司機。交完費后，經保安載收費電腦上確認，道閘開啟，數字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設置。

　　根據多年設計、安裝停車場收費系統的實際經驗，我們設計的停車場系統在設備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統；既降低操作成本，提高經濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現代化管理系統。

　　四、系統功能

　　可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠距離時，采用車載有源卡最遠可達到2.5米；近距離則可使用感應ic卡。根據用戶需要，在本次報價中，我們推薦近距離感應ic卡。

　　圖像對比功能：車輛進出停車場時，mp4net數字錄像機自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進行對比，監控人員能實時監視車輛的安全情況。

　　常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內可隨意進出車場，否則不能進入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續期和交款手續。

　　臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領取臨時卡，出場時需繳納規定的費用，并經保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應區一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發票給司機。交完費后，經保安載收費電腦上確認，道閘開啟，mp4net數字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設置。

　　自動切換視頻，進出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。

　　實時監視功能：無車進入時，可在監控電腦上實時監視進出口的車輛及一切事物的活動情況。

　　支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。

　　防砸車功能：當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。

　　滿位檢測功能：在管理電腦中設置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達車位數時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。

　　支持脫機運行，網絡中斷或pc故障時，停車場系統工作正常。

　　手動控制功能，停電時道閘能正常使用。

　　系統自動維護，數據自動更新，自動檢測復位。

　　停車場控制器支持局域網網絡通訊功能，可實現多個出入口的聯網。出入口聯網時，必須安裝局域網網絡服務器和通訊服務器。

　　支持wiegand26、wiegand27 、wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入。

　　支持5000個用戶，可編輯用戶詳細信息。

　　各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢。

　　強大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數據檢索。

　　具有延時、過壓、欠壓自動保護。

　　五、具體使用如下

　　1.永久用戶車輛進入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛入停車場，mp4net數字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯機時傳入電腦。

　　2.臨時用戶車輛進入停車場時，從出票機中領取臨時卡，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛入停車場，數字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯機時傳入電腦。

　　3.永久用戶車輛離開停車場時，讀感器自動檢測到車輛離開，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛離開停車場，mp4net數字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛離開的'時間，聯機時傳入電腦。

　　4.臨時用戶車輛離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，提示司機必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用。經保安確認后方能離開。車輛駛出停車場時，mp4net數字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在數字錄像機中，控制器記錄下該車（歡迎訪問：http://www.reader8.cn/ ，范文大全）輛離開的時間，聯機時傳入數字錄像機。

　　為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機，計算機自動調出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。

　　因為系統具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。

　　六、系統軟件功能

　　1．三級操作員制

　　軟件系統分操作員級、主管級、經理級三個不同級別。不同級別對應著進入軟件系統的不同密碼，故軟件系統具有良好的保密性與可靠性。

　　不同等級的操作人員進入軟件系統后，能實現不同的功能。操作員級只能實現基本功能；主管級能實現包括操作員在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經理級是最高等級的操作人員，能實現包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

　　軟件系統具有良好的兼容性及資料保護性。

　　2．圖像捕捉對比

　　圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數可自行設置。

　　車輛圖像可供有關人員隨時查閱。

　　圖像的總存儲量根據硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。

　　3．臨時車收費功能

　　還可以增加臨時車收費功能，臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后，經保安確認，才能離開停車場。道閘開啟時，mp4net數字錄像機抓拍下該車輛的照片文件，并存儲在電腦里。

　　4．查詢、更改資料

　　查詢各種相關資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。

　　5．資料打印

　　執行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容。

　　打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。

　　6．可選打印報表

　　執行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。

　　打印出現有常用卡資料清單。

　　打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及滯留情況)

　　打印出總結報表。

　　7．軟件界面友好

　　全部軟件操作為中文windows98介面，圖文操作模擬提示。

停車場方案15

　　為進一步提升我院停車場管理質量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區交通暢順，出入有序，結合醫院實際情況，現制訂醫院停車場外包經營管理方案。

　　一、當前醫院車輛、車位情況

　　醫院總共有車位453個，其中地下停車場145個，生活區：固定停車位98個，醫療區固定停車位180個，露天臨時停車位30個。由于醫院部分樓層裝修，有可能造成停車位數量的變化，其風險由中標人承擔。

　　二、停車場用途：

　　限用于醫院員工、生活區住戶、來院就診病人及家屬、等車輛的停放，不對外開放經營(醫院員工車輛大約330左右，目前每臺月保費100元)。

　　三、解決辦法

　　方案一：維持目前停車場管理現狀，收費標準在現行標準基礎上上浮%。

　　要求營運期間，停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統設備設施的維護費、稅費、保險費、相關證照的辦理和年審、公共設施因人為損壞的維修費以及其他不可預見的行政事業性收費等，由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。

　　方案二：承包方年上交停車場承包管理費萬元。

　　承包方在方案一負責日常相關費用要求基礎上，按有關部門要求，在車場內安裝視頻監控，負責停車場管理系統設備設施改造、重新對院內停車位和道路交通標志標線設計制作（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道）等，所需費用由承包方負責。

　　方案三：承包方年上交停車場承包管理費萬元

　　承包方在案一和方案二的要求基礎上，負責院內道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案醫院負責制定，費用由承包方負責。承包方可根據我院現有的停車場地，在不改變醫院整體規劃基礎上，適當增加機械車庫，解決車位少停車難的問題。

　　四、崗位人員配置

　　醫院正門道閘收費、北門道閘收費、地下停車場管理、自行車停放點、路面巡邏崗等5個崗位，需安排人員24小時值班。西出口道閘7-21：30分收費需安排2人，7至18：30分主要路段車輛指引和停放管理，需安排人員7人（醫院大門進出入口處非法擺賣、車輛亂停亂放管理2人，門診停車場、醫療區東路段車輛行駛指引、3號樓停東場、南樓路段、生活區停車場等部位，在醫院工作時間內安排專人管），共計：24人。

　　五、車場管理要求

　　1、承租方必須遵守國家的有關法律法規，依法經營，遵守醫院的有關規章制度，接受醫院監督、檢查和管理。

　　2、承租方未經醫院允許，不得對停車場進行任何改造。不得轉租、轉借他人，擅自改變用途或者不服從醫院管理，醫院有權提前收回場地并終止合同。

　　3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財物（若有爭議糾紛應由公安部門或相關部門解決）。

　　4、在本院停車場所發生的汽車車損、事故，由承包方報交警處置，本院不承擔責任。

　　5、承包方應按醫院要求，疏導引導入院的汽車到位，按畫線車位到車場停靠，不允許出現車輛亂停、亂放、擁擠、堵車，院內主干道、轉彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進出有序；防止車輛停靠丟失和損壞，車場的車輛停靠安全由承包方負全部責任，如在管理中存在車輛糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。

　　6、醫院內如發生突發事件，醫患糾份，急救搶救和現場救護等臨時需占用停車場所，承包方無條件服從院方安排和調度，不得拒絕。

　　7、院內員工、生活區住戶按醫院規定收費。政府機關和相關部門的來院公務的車輛不得收費（包括：政府機關和相關部門如公檢法110、119，120急救車、救護車、水電氣、消防監控設施、運送藥品，送血及運輸院方的設備材料等的車輛）。不允許社會救護車在院區停放和轉運病人現象違者將按醫院相關規定處罰。

　　8、凡載送患者就診，住院或來訪的'車輛（包括營運出租車）卸客即離開的，30分鐘以內承包方不得收費。醫院停車場如停車位已滿，應立即出告示，告知車主本車場車位已滿，并安排人員到入口處路面進行車輛疏散。

　　9、承包方的所有從業人員應在簽約時向醫院提供身份證復印件，并按規定簽訂履行合同責任書。承包期間，院方如發現承包方從業人員有違紀違章或違反有關規定不服從管理的，院方有權責成承包方換人，承包方應及時更換。

　　10、要求從業人員應統一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語規范，文明服務，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當，有損醫院形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經保衛科備案并考核。

　　11、承包方自行到工商稅務部門辦理車輛停靠許可證，稅務營業執照，并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發的車輛價格收費標準，收費許可證，必須按國家有關規定繳納稅金、工商管理費，如未交納，則由承包人承擔相應處罰。

　　12、承包方應嚴格執行政府規定的收費標準，按稅收管理制度使用發票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關證照和票據，如因違法違規給院方造成損失或不良影響的或在承包期內發生的投訴，由承包人負責解釋、答復，情節嚴重的醫院有權單方終止合同。

　　13承包方應依據國家法律和地方有關部門規定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛等義務，并接受甲方的監督檢查。認真做好各項消防安全工作，不得在停車內非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定，將須承擔包括甲方直接和間接損失在內的一切經濟后果和法律責任。

　　14、承包方在承包期內應保護、維護院區停車場內的設備設施、綠化，停車場的衛生管理由承包方負責且必須符合醫院衛生管理要求，院方如有重要檢查及大型活動，承包方應無條件配合。承包方如有違約或違規，院方將追究承包方責任。

　　六、車輛停放收費標準

　　醫院停車場主要用于本院員工、生活區住戶、來院就診病人及家屬車輛停放，不對外開放經營。

　　1、本院員工、生活區住戶車輛停放保管服務收費標準，按醫院規定標準收費，每臺每月100元。

　　2、接送病人看病的車輛停放，對接送病人看病的車輛，憑該院當天門診或住院有關憑證（當天收費收據、住院押金收據）停放保管服務收費標準，按現收費標準收費。

　　3、對非接送病人看病的車輛，機動車停放保管服務收費標準，按二類停車收費標準進行收費。具體收費標準以物價部門批復為準。

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