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電氣工程專業人才培養方案論文（通用6篇）
為了確保事情或工作科學有序進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的電氣工程專業人才培養方案論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
電氣工程專業人才培養方案論文 篇1
摘要：隨著電力在社會生產和人們日常生活中的發揮作用的日益顯著，社會對于電力的需求將持續增長，對于高素質的電氣工程專業工作者的需求量也呈上升趨勢，因此為不斷滿足社會發展對于高素質電氣工程專業人才的需求，高校必須要著力以人才培養為核心，深化電氣工程專業教育教學改革，積極探索新形勢下電氣工程專業人才培養模式改革，持續提升電氣工程專業人才培養質量。
關鍵詞：電氣工程專業；人才培養模式；改革
不斷完善高校人才培養模式，提升人才培養質量是新時期高校教育改革和發展過程中最核心和最緊迫的任務，也是高校育人的中心工作之一。[1]高校電氣工程專業擔負著為我國經濟社會發展培養合格的電力電氣行業的建設者的重任，必須切實以市場發展和需求為導向，切實采取有效措施推動人才培養模式的整體改革，持續有效地提升高校電氣工程專業人才培養規格。
一、當前我國電氣工程管理專業人才培養中存在的主要問題分析
隨著電氣工程在我國經濟社會發展過程中的作用日益顯著，我國高校電氣工程專業人才培養模式中存在的一些問題也日益凸顯，主要體現在以下幾個方面：
�。ㄒ唬┤瞬排囵B理念陳舊滯后
電氣工程專業具有較強的實踐性和專業性特征，隨著電氣工程在經濟社會發展過程中的日益顯著，今天的電氣工程已經涵蓋了幾乎包括所有與電子、光子等有關的工程行為，在這種情況下，就需要電氣工程畢業生除了要掌握基本的電氣工程基礎知識和技能，還必須具有良好的適應各種現代電氣工程工作所需的實踐經驗，成為能夠勝任現代電氣工程行業所需要的高素質的綜合性應用性人才，但在當前我國高校普遍對電氣工程專業的認識不足，人才培養的理念較為滯后，人才培養目標存在偏差，過于注重對學生進行電氣工程行業基本知識和技能的培養，而忽視對學生進行現代電氣工程運行、管理等工作過程中所需要的'各種綜合能力的培養，從而使得很多畢業生難以更好地勝任有關電氣工程的相關工作。
�。ǘ┱n程體系設置科學性缺失
課程體系的具體設置所要回答的是“教什么以及如何教”的重大問題，這是有效落實人才培養目標的關鍵一環。[2]當前，我國高校中電氣工程專業課程體系依然更多地延續傳統高校專業教學過程中的專業基礎課、核心課程以及專業選修課在各個年級依次布局的傳統做法，課程體系設置依然以“知識傳授”為基本導向，與人才培養目標和規格的契合度不夠，未能體現電氣工程專業應用性能力培養這一根本要求，同時在各個課程模塊之間缺乏橫向的內在有機聯系，未能很好地服務于電氣工程專業人才培養。
�。ㄈ┙處熽犖榻ㄔO脫節，雙師型教師數量較少
電氣工程專業人才培養模式的改革、人才培養能力的提升離不開一支高素質的教師隊伍，這是有效推進電氣工程專業人才培養改革的有效保障。[3]當前，我國許多高校尤其是地方本科高校在電氣工程專業師資隊伍建設上依然滯后，尤其是缺乏高水平應用型師資隊伍，這對于高校電氣工程專業人才培養改革的有效推進是一個不小的障礙，必須加快予以解決。
二、我國電氣工程專業人才培養模式改革的思考和路徑分析
電氣工程專業人才培養模式改革是一個較為復雜的系統性工程，牽扯面廣，必須以系統思維為指導，綜合統籌從人才培養理念、課程體系重構以及應用型師資打造等多個方面綜合入手，從點、線、面立體式綜合探索電氣工程專業人才培養模式改革。
（一）創新電氣工程專業人才培養理念，加快修訂人才培養方案
理念是行動的先導。電氣工程專業人才培養模式的改革創新首先必須從樹立市場需求、應用型人才培養出發的新的人才培養理念，并將這一理念貫穿到人才培養改革與創新全過程中去，同時要以“厚基礎、寬口徑、重交叉、強創新”為導向來加強對于現有的電氣工程專業人才培養方案的修訂工作[4]，尤其重點是要將電氣工程行業標準、職業標準以及電氣工程企業最新案例等融入培養方案乃至課堂教學過程中去，更好地指導電氣工程專業人才培養改革。
（二）推進課程體系改革與實踐平臺建設
針對新修訂的電氣工程專業人才培養方案以及電氣工程專業的發展定位，學校要努力完善電氣工程專業課堂體系的改革與相關的實踐平臺的建設力度，全面評估現有課程體系與人才培養方案和目標之間的吻合度，構建專業課程體系，要努力根據電氣工程行業需求來構建課程，強化實踐性教學體系，同時要努力與電氣工程行業相關企業開展合作，建立完善深度的產教融合機制，合作修訂人才培養方案，努力完善和推進電氣工程專業人才培養方案。
（三）打造一支高素質的應用型教師隊伍
為有效推進電氣工程專業人才培養方案的完善，學校要按照電氣工程專業的市場發展需要，努力依據專業特點打造一支高素質的應用型教師隊伍，有效提升學生的實踐應用能力，為此，高校要一方面聘請行業專家或地方企業技術骨干入校任教，同時建立教師深入相關企業掛職鍛煉制度，每年選派一定數量的教師進入企業進行掛職，同時要花大力氣引進高水平的“雙師型”教師，充實現有的電氣工程專業師資隊伍，持續打造電氣工程專業高水平的應用型師資隊伍。
三、總結
總之，電氣工程專業人才培養模式是一項復雜的系統性工程，面廣量大。高校必須從人才培養理念確立、專業培養方案修訂、課程體系綜合改革、應用型師資隊伍建設等各個方面統籌入手，穩步推進，努力推動電氣工程專業人才培養模式的整體改革。
參考文獻
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電氣工程專業人才培養方案論文 篇2
摘要:本文介紹我校以工程教育認證為引導，對電氣工程及其自動化專業進行應用型人才培養綜合改革。針對該專業定位模糊、軟硬件條件差、創新實踐能力培養不足的問題，采取了明確專業特色、設立電氣創新必修課、建立科技社團等措施，逐漸使電氣工程專業找到了發展道路，取得了較好的人才培養效果。
關鍵詞:工程教育認證;應用型人才;電氣工程
0引言
2014年，《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》明確要求“引導一批普通本科高等學校向應用技術類型高等學校轉型”［1］。如何適應面向應用的轉型發展趨勢，是我校面臨的重大課題。2016年6月2日，在馬來西亞吉隆坡舉行的國際工程聯盟會議上，我國由《華盛頓協議》預備會員轉正，成為該協議第18個正式成員，這標志著我國的工程教育得到了國際社會的認可［2］。在工程教育認證的背景下，怎樣建設好應用型本科院校的工科專業，培養應用型人才，服務地方經濟，成為必須認真思考的問題［3，4］。本文介紹我校機電學院電氣工程及其自動化專業在工程教育認證背景下向應用型專業發展所采取的一系列改革措施和初步成效。
1、專業面臨的主要問題
我校電氣工程及其自動化專業于2006年開始招收本科生，專業成立時間短，基礎薄弱，面臨了不少問題。1．1專業定位模糊電氣工程及其自動化專業設立時我國高校正處于粗放發展、擴招發展的時期，我校對專業的要求是達到本科生的培養標準，沒有對專業定位、專業特色進行專門的調查研究。培養方案制定以985、211高校的相應專業為參照，沒有考慮到自身辦學實力和區域經濟的實際發展情況。與省內兄弟院校相比，本專業沒有行業背景，缺乏明顯特色。1．2軟硬件條件偏差本專業有專業教師10人，其中副教授4人，博士2人，科研實力弱，科研項目少，缺乏科研領軍人物，尚未確定研究大方向、組成研究團隊。本專業很難引進優秀師資，學科帶頭人等高水平人才的引進則更加困難。電氣實驗室設備陳舊、數量不足，專門用于科研、創新的設備還是空白。實驗室每年購置新設備的經費非常少，多數實驗設備已經使用了10年以上。1．3學生創新實踐能力培養不足電氣工程專業理論教育體系比較完備，但創新實踐教育體系還很薄弱。從課程來看，大多數專業課程是理論講解，實驗教學環節比較缺乏。從實驗教學來看，學生按實驗指導書完成各種操作，在整個實驗過程中被動地適應實驗指導書的要求。從企業實習來看，學生在實習單位只能看，不能動，更不能拆、裝、修，很難保證有理想的效果。培養方案中沒有一門課程是學生可以自由選擇的，在實踐環節中學生難以自己動手做出創新設計，并做出實物來的。
2、采取的`措施
2．1明確專業特色
1)明確專業定位的總方向電氣工程專業將符合工程教育認證標準、電氣工程補充標準作為專業發展的總方向，堅持以學生為中心、產出為導向的理念，重視培養學生分析和解決復雜工程問題的能力，保證持續改進培養質量。該專業將通過工程教育專業認證作為大目標，以此來帶動專業的教學改革。2)專業特色的明確作為新建本科專業，本專業的定位存在一個動態變化過程，早期確定“新能源發電”為專業特色，后來將“智能電網”作為專業特色，經過近幾年的發展，根據區域經濟特點和學生需求，最終將“雙服務”作為專業特色�！半p服務”指服務地方與服務電力行業，也就是說知識體系以強電為主，人才培養主要面向江西省內的電力企業，包括國家電網、大型電廠等。3)構建相應的人才培養體系明確“雙服務”的專業特色后，將“電力系統分析”、“高電壓技術”、“電力系統繼電保護”等作為核心課程，理順知識點，圍繞這些課程開出相應的基礎課。將電力行業的吉安市供電公司、萬安水電廠等作為重點實習基地。
2．2軟硬件條件的提升
1)師資隊伍的提升利用同濟大學對口支援我校的優勢，鼓勵教師到同濟大學攻讀博士學位或進修，學習先進的教學理念和科研方法。定期開展授課競賽，聽課評課，促進教師教學水平的提高。加強與校內優勢專業合作，逐步提高電氣專業教師的科研能力和服務社會的水平，例如與機械工程學科教師合作共同完成國家自然基金項目。2)實驗室條件的改善充分利用知名企業的“大學計劃”，將企業引入至學校，接受企業捐贈的部分設備，與兄弟高校共建實驗室。改變過去單一依賴政府撥款、依靠學校下發資金的模式，拓寬了經費渠道，增加了實踐教學必須的軟硬件設備。例如電氣工程專業與美國通用電氣公司成功合作共建了“GE自動化實驗室”。
2．3提高學生創新實踐能力
1)采取導師制結合我校本科生導師制的政策，電氣工程專業建立了創新實踐導師制度，每個本科生都有對應的導師。學生成為導師的科研助手，參與導師的科學研究和創新實踐活動，在導師的指導下組成課題組，培養團隊協作能力，參加各種課外創新實踐活動。2)設立電氣創新必修課在培養方案中新設一門專門培養創新能力的電氣創新必修課。該門課不在特定的某一個學期開出，而是貫穿在大學四年的學習之中。本專業所有學生都必須參與到團隊中，并完成自主設計的項目，項目按照申請立項、中期檢查、結題報告的順序進行過程管理。從專業建設的資金中單獨留出一部分來支持學生做創新項目，避免了從前課程設計中偏理論，只停留在紙面上，無法做出最終產品的尷尬局面。3)設立創新實驗室，組建課外科技社團結合機電學院“創新創業”分園的建設，設立專門的電氣創新實驗室，學校提供必要的場地和設備，學生自主管理、自由組隊進駐創新實驗室，在實驗室中自主設計項目并完成。依托于自主創新實驗室，與校內機械工程專業合作，成立機器人協會、無人機協會等科技社團并鼓勵學生參加。這些社團定期開展一定的科技活動并參加“挑戰杯”、全國機器人大賽等學生競賽。在這些科技社團中，興趣愛好相同的學生集思廣議，還能夠經常性地得到教師的指導，獲得大量訓練和提高。
3、取得的成效
1)專業特色初現設立電氣工程本科專業以來，進入國家電網工作的歷屆畢業生具體人數我校2010年開始有第一屆本科畢業生，當時進入國家電網公司還不需要全國統考。從2013屆開始，國網開始統考，我校畢業生初期不太適應國家電網考試，通過明確“服務地方與服務電力行業”的專業特色，加強創新實踐能力的培養，國網錄取率由2013屆的8%提高到2016屆的74%，成績明顯。2016屆電氣專業共有畢業生68人，被國網公司錄取50人(一批25人，二批24人，三批1人，總錄取率為74%)，有3人考上研究生，1人考入事業單位，6人考入發電廠，9人進入非國有企業。應該說，“服務地方與服務電力行業”的專業特色已經初步顯現，學生就業以電網、電廠運行維護為主。電氣工程專業培養的應用型人才得到了地方企業的充分認可，為區域經濟發展做出了一定貢獻。2)創新實踐氛圍初步建立電氣專業學生動手實踐、參與競賽的氛圍已經初見端倪。近年來，電氣專業學生完成國家級創新創業項目1項，省級創新創業項目1項，校級創新創業項目4項，在完成創新項目過程中獲批專利1項。在中國機器人大賽等學生競賽中獲得全國一等獎4項、二等獎2項、三等獎1項。創新創業項目與學科競賽的開展極大地調動了學生的積極性，有力推動了學生創新實踐能力的培養。
4、結語
當前我國迫切需要培養應用型人才，而推動工程教育認證是加快應用型人才培養的重要手段。我校電氣工程及其自動化專業針對定位模糊、軟硬件條件差、創新實踐能力培養不足的問題，采取了明確專業特色、設立電氣創新必修課、建立科技社團等措施來提高人才培養質量，服務地方經濟，向應用型本科逐步轉型發展。通過系列改革，該專業學生的就業質量、創新實踐能力有了明顯的提高，用工程教育認證來指引電氣工程應用型人才培養取得了初步成效。
參考文獻:
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電氣工程專業人才培養方案論文 篇3
人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于2010年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院�；旧隙纪＾k了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。
1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題
1.1 人才培養目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部2011年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。
1.2 課程設置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。
1.3 教學內容過于陳舊
高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。
1.5 人才培養模式有待創新
為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自2004年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。
1.7 實驗實訓設備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究
為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航�？萍歼M步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。
2.1 科學制定人才培養目標
在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優化調整課程體系
STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。
制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內容
教學內容的.更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。
在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。
我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。
2.5 探索、創新人才培養模式
在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間�！半p向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。
2.6 建設“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設備
船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。
3.結語
船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在2011級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。
電氣工程專業人才培養方案論文 篇4
1.時代發展與人才培養目標
長期以來，“通才”與“專才”一直是高等教育人才培養目標的兩個基本模式。人才培養模式主要是受不同時代的社會經濟、政治、文化和科學技術發展的現狀所制約的，不同的時代有著不同的人才培養模式。隨著社會的不斷變革和經濟的迅猛發展，使得我國高等教育模式發生了巨大變化，逐漸從單純的專才教育的模式向注重通識教育和專業教育相結合的素質教育模式轉變。
高等教育主要是依靠大學來實現的，大學是知識傳承、創造以及人才造就和科技創新的基地。大學不僅擔負著向社會輸送大量優秀人才的重任，而且要在知識傳播、創造和全社會科技進步中發揮主要的作用。因此，高等教育在本質上是一種專門教育，即“專才”教育，大學生應該通過大學學習接受專門教育，成為專門人才，但他們同時應該承擔起社會和科技進步發展的重任，通過接受大學教育成為社會和科技進步發展的推動者。
電氣工程及其自動化學科屬國民經濟發展的基礎學科，一直是社會科技進步和經濟發展反映最為活躍的學科，是許多新興學科生長的溫床，它必然密切關注社會、科技和經濟的發展，而培養和造就符合時代發展要求的優秀人才尤為重要。就目前在我國社會、科技和經濟發展而論，我們認為對人才的培養應有如下一些特點和要求：
1）由于我國正面臨世界科技革命的挑戰，而當代科技發展的新特點是：（1）新科技革命蓬勃興起，呈加速發展、急劇變革的態勢；（2）學科仍在繼續分化，但更多地是趨于高度綜合，在分化和綜合中不斷產生交叉學科、邊緣學科和橫向學科；（3）是科學技術轉化生產力的速度越來越快。所以，科學技術的高度發展就需要不同類學科的協同發展，在互相整合的過程中相互推進。在科學技術在發展和整合過程中不斷產生新的職業和行業，需要大量掌握最新科技知識，且又具有較強適應社會變革的能力的高素質人才來推動科技的發展和人類社會的進步。為了適應這一新的形勢，就需要高等教育培養大批具有廣博的基礎知識、開闊的視野、融會貫通的思維能力、熟知不同學科領域的知識，具有不斷調整知識結構的能力，能適應社會的不斷發展和變革的高素質人才。
2）由于我國正處在社會用人體制發生巨大變革的時期，大學畢業生的就業已逐步向自主擇業制度過渡，用人單位要選拔具有較寬知識面，較強工作能力的優秀人才已成為必然趨勢。然而近年來各用人單位對大學畢業生的普遍評價是：學有所長，知識面窄，實踐能力差”。這說明我國高校對學生的培養目標和模式亟需加以改變，以適應社會和經濟發展的需要。長期以來，我國大學生的知識結構和能力結構具有強烈的行業性、專業性，在過去的用人體制、經濟和科技發展較為緩慢的年代，他們能在某一專業崗位一干就是十幾年、幾十年，單一的專業知識和職業能力是能滿足當時的工作需要的。但隨著科技的迅猛發展，經濟的快速増長，當前的行業結構和社會職業結構發生了深刻變化，部門和行業之間的技術界限出現了綜合、交叉和相融的趨勢，任何人僅靠單一的專業知識結構和職業技能是難以勝任現實工作需要的。此外，隨著全球通訊和交通的日益便利使得世界經濟活動日益活躍這就需要具有很強的溝通和交往能力，較寬廣的知識面的'人才，只有這樣才能建立起和諧的人際關系和樹立起良好的形象，獲得人們的普遍尊重與認可，促進經濟活動的進行。這就要求我們高等教育培養的不僅是具有很強專業知識，而且是具有高綜合素質的人才。
3）知識經濟的發展，帶來了自然科學的不斷革命，高新技術的商品化、產業化程度大大高于以往的水平。同時，知識經濟的發展，使經濟和科技趨于全球化，國家之間相互依賴的同時，競爭也日趨激烈，知識經濟時代需要大量知識面廣、一專多能、綜合素質高的高級人才，推動科學技術的不斷發展和人類社會的不斷進步，促進人類與自然的協調發展。知識經濟對人才的科技素質提出了更高的要求：豐富寬厚的知識基礎，全面扎實的基本技能，敏銳的創新思維和創新意識，較強的創新能力，構成知識經濟時代高級專門人才必備的素質。知識經濟使人類進入一個全新的階段，在這個時代里，人們應當得到充分全面而自由地發展，人類的勞動和生活方式也日趨人性化。最為重要的是人與自然之間將實現同生共榮、協調發展的新局面。這就需要我國高等教育培養的人才具有一定的人文素質和人文精神，具有優良的品德、遠大的理想、濃厚的興趣、堅強的意志、高度的事業心、責任感、敬業精神和不斷開發智力潛能推動自我發展的能力。這種智能素質、科技素質和人文素質統一的高級專門人才，僅僅依靠專才教育是無法實現的。
4）電氣工程領域隨著科學技術的發展，其涉及到的技術領域也發生了深刻的變化。信息技術、電力電子技術、計算機技術、通訊技術、自動控制等技術在電氣工程領域中得到了廣泛的應用，使電氣設備和電力系統向數字化、信息化方向發展，電氣工程領域所涉及到的行業管理向高效益、市場化發展，這一切都要求高等學校培養具有廣博的基礎知識，開闊的視野，融會貫通的思維能力，熟知不同學科領域的知識，具有不斷調整知識結構的能力。
2.當代素質教育的基本內涵
素質教育作為高等教育培養目標模式，隨著高等教育的發展而不斷發展，被時代賦予新的意義。素質教育既沒有否定專才教育和通才教育，它是在傳統通才教育的基礎上的新發展，不僅要使高等教育培養的人才有高的專業知識和技能，能在不同行業、不同部門從事社會工作，適應當代不斷變化的行業結構、職業結構變革；同時，強調高等教育要塑造完整人格特征和豐富個性特征的人才，突出人的各種能力和協調全面發展。素質教育不是培養百科全書式的通才，那是沒有意義的，而且在科技發展的今天，事實上也不可能。素質教育認為：高等教育不應是人們接受教育的終結，而是為人的終身發展奠定基礎。因此，素質教育培養人才的特征是：
1）通、專結合的復合型人才 這種人才不僅精通一門學科專業知識，而且熟悉其他相關學科知識，知識面相當廣博；其基礎理論扎實，專業基礎知識深厚，涉獵各類學科，是一種復合型人才。
2）具有開拓性的創造型人才 發展知識經濟的關鍵是培養大量的創造型人才。這種人才不僅具有學習、儲備新知識的能力，而且具有不斷開拓前進、對創造知識的能力，能不斷地推動科技發展和社會全面進步。
3）—專多能的應用型人才 隨著我國市場經濟的發展，新興產業的不斷涌現，社會急需大量的高素質的應用型人才，而且這種需要是多層次、多規格、多種類的。應用型人才應有善于學習的能力，相當扎實的專業能力，各種解決實際問題的能力，在工作中不斷開拓前進的創新能力。
這種三位一體的高素質的人才是當代社會的中堅也是未來社會的中堅，是我國高等教育人才培養目標模式的主流。同時，當代通才教育要求克服專才教育在我國高等教育導向上的幾個典型的缺陷：
�。�1）克服其過重的知識傳授，注重學生能力的培養和綜合素質的提高；
�。�2）克服過窄的專業教育，拓寬學生的視野，創造良好的學術氛圍；
�。�3）克服其過弱的文化陶冶，提倡發展學生的科技素質和人文素質；
（4）克服過重的功利導向，注重學生全面素質的培養和扎實的基礎訓練，為學生終身發展奠定基礎；
（5）克服其過強的共性制約發展學生的個性，促進人的全面發展，實現人的發展和社會的發展的統一和整合。
3.電氣工程及其自動化專業創新人才培養模式下的知識體系框架
綜上所述，隨著社會經濟和科學技術的發展，對于電氣工程及其自動化專業學生的知識結構而言，我們認為：本科生的培養范圍應更加拓寬，不僅要有一級學科“電氣工程”的特色，應具備“強弱電”的知識結構；而且也應當具備較廣的人文、社會、經濟和管理等方面的知識，有較強的外語交流能力和實踐動手能力。我們要使所培養的學生不僅有扎實的基礎理論知識、堅實寬廣的專業基礎知識，而且要有系統深入的強電知識和較系統全面的計算機、網絡、通信、微電子方面的知識。此外，在基礎知識和專業知識方面，要全面更新教學內容，要反映現代科技發展的動態，要有科學性、前瞻性和實用性。為此，我們提出電氣工程及其自動化專業最基本、最完整同時又是可持續發展的知識體系框架。所謂“最基礎”，就是通過這些課程的學習，學生可以基本把握電氣工程的技術脈絡，可為進一步深入研究本專業打下扎實基礎；所謂“完整、可持續發展”。就是學生學習了這些課程之后，可根據自己的研究方向或興趣更加系統地、深入地開展相關課程知識的學習，形成可持續發展的知識體系。從電氣工程及其自動化專業的基本要求出發，其人才培養的知識結構中除了具備與其他工科類專業相同的自然、社科、外語，管理等基礎課之外，還須具備下述的三大知識系列課程：
1）電工電子系列課程
包括“電路基礎”、“電子電路基礎”、“信號與系統”、“電磁場”、“計算機結構與邏輯設計”5門課程。
2）計算機與信息處理系列課程
包括“計算機基礎”、“程序設計語言”、“微機系統”、“信息通訊網絡概論”、“軟件技術基礎”、“數字信號處理”、“現代檢測技術”7門課程。
3）電機與電能系統系列課程
包括“電機學”、“自動控制原理”、“電力電子基礎”、“電能系統基礎”等課程，作為電氣工程及其自動化專業的專業基礎課，對于促進學生專業思想的形成，理解專業構建的體系以及對今后的專項研究都是十分重要的。
在上述三大知識系列課程外，再加上適當的專業選修課、實驗、實習、創新實踐，使學生有一個完整的電氣知識體系，適應各種工作崗位的需要。
4.結束語
總之，電氣工程及其自動化學科的人才培養模式，應該是多種多樣的。根據社會經濟和技術發展的需要，我們認為；在電氣工程領域，我們應培養具有綜合素質高的復合型人才；具有理論水平較高能從事科學研究的創造型人才；具有實踐動手能力強能從事工程技術開發的應用型人才。所以各個高等學校都可以根據自己學校的實際情況和特點制定出不同的人才培養目標，形成我國電氣工程人才培養的多樣化的格局，使我國電氣工程及其自動化專業人才的培養真正符合我國各項事業發展的需要。
電氣工程專業人才培養方案論文 篇5
摘要：本文通過對電氣工程及其自動化一些基本的介紹，對電氣工程及其自動化發展情況進行探索，結合目前該專業在實際工業生產中的研究情況和社會發展中的需求，對今后該專業的現階段發展情況，以及就業情況進行了分析。對該專業未來發展的趨勢進行了一定的研究。
關鍵詞：電氣工程；自動化；發展方向；就業
前言
隨著經濟社會的不斷發展，電氣工程越來越傾向于自動化。一個國家工業水平的評定很大程度上依賴于電氣工程自動化的程度。以先進的歐美國家來說，這些發達國家每年都投入很大的資金用于電氣工程方向的研究。由于我國相關方面的研究起步較晚，所以與發達國家還是存在很大差距。為了能夠實現中國經濟的快速提高，各個企業都必須大力發展電氣工程及其自動化來提高生產效率。
1、電氣工程及其自動化發展現狀
電氣工程及其自動化最早出現在200年前的電磁研究[1]，可以說是跟電的使用密切相關的，隨著電氣工程的不斷發展，電氣工程這個大的方向也逐漸的產生了許多分支。由于社會發展進程的加快，傳統電氣生產方式的效率已經滿足不了工業發展的需求了。為了解放人力，電氣工程需要從人工操作逐步的轉向智能化和自動化。
1.1電氣工程自動化與信息技術密不可分
隨著互聯網的普及，大部分理工學科的研究發展，都離不開信息技術的使用。主要依靠計算機高速的計算能力和巨大的數據儲備，而且還可以通過網絡與其他專業人士相互交流，甚至實現不同領域的合作。在實際的工業生產中，可以幫助企業更好的管理人力、財務等十分棘手的問題，為企業的發展提供便捷的'通道。
1.2電氣工程自動化與軟件技術的交互
電氣工程自動化實際上需要依賴于軟件與編程語言來實現對機器的控制。在實際工作過程中，常會用到CAD等制圖軟件來進行電路設計，運用C語言等編程語言進行邏輯設計來實現對機器的控制[2]。整個過程可以歸納為：人—軟件—計算機控制—機械的運轉。計算機與機器通過相應的命令來實現交互，實現自動化的操作。
2、電氣工程及其自動化發展前景
2.1國家重點扶植相關企業的研究
電氣工程及其自動化與工業生產和社會進步密不可分，但是我國的技術相對落后。為了實現社會主義現代化建設，國家每年都會投入大量的資金用于電氣工程方向的研究，其中重中之重的就是自動化方向的研究。為此，國家出臺了相應的政策鼓勵企業對該方向的研究。每年還會組織許多科技學術競賽來給廣大研發人員一個展示自我的機會。國家也注重扶植一些剛剛成立的創新型科技公司。目前國家已經將該專業確定為未來科技的主攻方向之一，隨著國有企業例如國家電網在世界的影響力的不斷提升，我們可以很直觀的看出國家對電氣及其自動化的重視取得了巨大的成效[3]。
2.2各個高校注重對電氣及其自動化人才的培養
電氣工程及其自動化作為一個工科類龐大的專業，其中有許多具體的專業分支，學生能獲得電工電子、信息控制和計算機技術等方面的基本訓練，以及電氣工程及自動化領域的專業訓導，具有解決電氣工程技術與控制技術問題的基本能力。從事該方向的學生未來可以從事大到高壓電、電網的建設，小到可以從事家庭電路設計或者是一個小小的電子產品零件的設計。如果說當今社會是信息社會，那么信息社會的發展離不開互聯網的發展。因為互聯網的發展離不開軟件工程的發展，所以國家也投入很大的比重在軟件的研發上。眾所周知軟件工程的發展離不開硬件性能的保障。提供硬件保障的就是電氣工程及其自動化的發展。軟硬件發展二者是密不可分的，實現二者的共同發展與進步才是保證經濟穩定高速發展的秘訣。基于這種背景下各個本科的理工高校都會有相關的學科，一些�？祁愒盒Ｒ矔囵B相應的技術人才。當這些人才走入社會時，可在電力設備制造行業從事高電壓設備的設計、開發、生產和管理等工作，可在電力系統從事高壓設備的運行維護方面的技術工作和管理工作，也可在高校和科研機構從事教學和科研工作[4]。
3、對電氣及其自動化未來發展的看法
電氣工程及其自動化離不開信息技術的發展。首先無論是電氣工程還是軟件工程，都需要我們投入進熱情與精力進行探索與應用。其次電氣工程及其自動化也要利用網絡進行傳播與交流。當今世界是一個全球化的世界，如果能夠實現各個國家和科研組織的相互協作，實現成果的互相交流，可能在許多攻關難度很高的問題上便可迎刃而解[5]�；ヂ摼W便捷了我們的生活生產方式，使得我們能夠很快的掌握國際一流的技術與科研成果，當我們可以利用這些成果進一步去做研究時，可能會收到更好的效果。最后，對于許多剛剛進入這個領域的學生來說，最關心的還是就業問題，該領域涉及電子的各個行業，就業機會很多。因為企業需要大量的優質人才，所以企業應該做好和各個科研機構與高校的合作，使得學生能夠有大量的實習機會親自去投入實際的生產，而不是單單理論上的理解。通過校企的合作會使得學生能夠快速的投入到實際生產中，這樣也省去了企業許多招聘人才浪費的時間。
4、結論
通過上文對電氣工程及其自動化的介紹和對未來發展前景的探討，我們可以得出這樣的結論，生活與社會的發展離不開電氣及其自動化，電氣及其自動化也離不開相關產業的發展，電氣及其自動化方向我國還有很遠的路要走，所以對于從事這個行業的人來說既存在機遇也要面對許多探索未知領域的挑戰。當經歷了重重難關之后，未來，這些人才必定會成為社會主義建設的中流砥柱。
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電氣工程專業人才培養方案論文 篇6
摘要：船舶電子電氣工程專業是面向國際海事組織（IMO）國際海員教育與培訓的專業，要求學生基礎理論扎實、熟悉大型設備的控制、動手實踐性強、知識面廣、維護管理能力強。所學內容繁多，既強調理論基礎扎實，又側重實訓的教學效果；既要求教師理論水平高，又要求專業實際經驗豐富。本文試從專業教學角度進行深入思考，并探索一些教學的改進措施。
關鍵詞：船舶電子電氣工程；專業教學；探索
船舶電子電氣工程專業是國家教委于2010年正式批準設立的本科專業，是面向國際海事組織（IMO）國際海員教育與培訓的專業，其培養要求是學生能系統掌握船舶電子與電氣工程方面的基本理論和基本知識，接受船舶電氣控制系統、船舶電力系統、船舶機艙自動控制系統、艙船舶通信與導航系統等方面的基礎理論和基本訓練，具備對船舶電子電氣設備進行管理、維護和修理、船舶電氣系統設計的能力。通過專業學習，要求學生基礎理論扎實、熟悉大型設備的控制、動手實踐性強、知識面廣、維護管理能力強。從幾年下來的教學經驗看，專業基礎課是引領學生學習專業知識的開始，應尤其得以重視，其教學要求需要保持和提高學生的學習興趣；專業必修課需要教師具備豐富的實踐和教學經驗，要求能夠針對實際設備結合理論講解；專業選修課需要教師能夠結合最先進的技術講解，吸引學生對先進技術進行探索。教學過程中，應首先提高學生的專業興趣，然后積極地引導學生進一步從事故障分析和開發設計工作。
一、 目前船舶電子電氣工程專業學習狀態
根據培養計劃，專業基礎課程有船舶電路基礎、船舶電子技術基礎、通信電子線路、船舶電機與拖動基礎、微機原理及接口技術、自動控制理論、輪機概論；專業必修課有GMDSS系統與設備、船舶電子電氣專業英語、電力電子技術與變頻調速、電航儀器、PLC及其工業控制網絡、船舶電站、電力拖動及其控制系統、船舶電氣管理與工藝、船舶機艙自動控制系統、船舶管理（電子員）；選修課有傳感器與測控技術、單片機及其船舶控制中的應用、船舶綜合電力系統及動力定位控制系統、電噴柴油機控制系統、遠程監控原理及應用、工業控制與嵌入式系統等。
根據學生學習的調研情況，一年級基礎課全校統一安排和考核，學生感覺與其他專業差距不大，只要管理嚴格，如輔導引導得當，學習還是可以的。但是二年級開始專業基礎課時，由各專業教研室的教師開始授課，要求出現明顯降低，考核標準下降嚴重。專業基礎課的第一門課為電路基礎，課時安排不少，但是講解內容深入程度不夠。這些對后續課程的學習帶來非常不好的影響。三年級開始的專業必修課中，部分老師所掌握的內容不夠專業，不能列舉實例，有效吸引學生的興趣；有些老師專業知識豐富，但是主要精力不是放在本課程的教學上。四年級主要時主要是選修課，大部分同學都是以選夠學分為主，根本就無所謂自己的興趣，因為前面的學習沒有找到自己的興趣，然后考查又非常輕松，所以上課率都很低�？偟膩砜矗昙夐_始后專業學習的學風和考風是一年不如一年，學生感覺沒有學到知識。更嚴重的是學習態度和學習習慣嚴重退步，學習過程完全是功利和比差的過程，進入的是惡性循環。
專業學習的試驗課和實訓課與期待的效果相差也較大，實驗室老師不夠負責任。二年級的實驗課多數是在電子電工中心，代課老師基本不指導學生的.實驗，實驗室老師以完成任務為主，雙方老師交流不夠，常造成實驗過程短，實驗時間不夠，代課教師也不仔細核對實驗是否完成。三年級的專業實驗很多是觀摩性質的實驗，能動手操作的實驗設備套數又不夠，學生感覺沒有充分動手操作，所作實驗事前學習和理解不夠，四年級的評估實訓老師和學生都沒有認真對待，所學內容講解不充分，供學生自己動手時間是很多，但是學生已經沒有興趣去體會了。
學生關心的是就業，非常功利，極少從自己的興趣愛好出發考慮就業。雖然選擇的是水上專業，但是又怕苦，不想上船工作。少有遠大理想的，少有對自己要求嚴格的。除考研外，還有不少考公務員，多數不愿意從基本的技術學起，對自己專業的前景也是不甚看好。結合前面教學情況，學生的學習熱情和動力，學習氛圍，考核標準都影響著教學效果，急需落實相應的措施予以改進。
二、 以學生為本，積極引導學習興趣
1. 教師安排
專業基礎課安排有經驗的教師，盡量不安排年輕教師，注意在專業課一開始時就要能夠帶好學生，養成良好的學習習慣，吸引學生的專業興趣，保持好一年級的良好學風。在專業課講解過程中盡量多地穿插老教師來客串講解，尤其是一些實用應用案例分析。從而在整個教學過程中，學生能夠始終體味專業的魅力，避免同學對專業的厭學情緒產生。
2. 課程教學安排
課程是根據教學培養計劃確定的，在具體每個學期制定排課計劃時，注意先后次序，避免教學矛盾。課程中間的實驗盡量安排在合理的時間段。教學過程盡量控制人數，最好一個自然班一個老師，確保上課過程互動充分，交流方便，并同時盡量做到教師與學生深入了解，并采取有針對性的個體教學安排。目的都是為了改善教學效果。
3. 教W方法
在理論教學開始時，第一堂課要想辦法吸引學生的注意力，充分展現課程的實際應用效果和體驗，要一開始就要讓學生產生興趣，其中重要的興趣點就是側重體驗效果，可以使用眾多的實例予以說明。在以后的教學過程中，首先要大力提倡“互動式”教學，以學生為主體，充分調動學生的主觀能動性，讓學生參與到教學過程中，使學生感覺到知識點好像是自己發現的。為了達到該效果，在下課前說清楚下節課內容，要求學生查閱相關實例資料，輪流布置幾個同學制作PPT；然后在下節課時，先由同學演示PPT并講解，然后就要求的內容進行帶有啟發性的互動，掌握一個設備或系統或方法的應用情況、實際價值、核心技術及其發展狀態；之后可有一起討論的時間，并對表現好的同學予以獎勵，這樣既有利于提高學生的積極性，又可培養學生的自學能力。布置的任務可由簡入深，逐漸深入，等到學生學到一定程度，可以布置一些有難度的要求，從而至少達到教學大綱的要求。教學過程中，不必將每個教學內容都講到，重點內容講清楚，基本概念理解透徹即可，其它的教學內容可以由同學自己自學。
4. 教學手段
要充分利用現有的多媒體教學手段，同時不要全部依賴PPT，合適的板書能起到良好的補充效果。多媒體的內容一定要生動、形象，甚至配有動畫，不能文字過多，避免使學生產生枯燥的感覺。教學過程中，應要求學生做好筆記，養成良好的記錄學習筆記的習慣，并定期檢查筆記效果，目的是確保上課時的注意力集中。為此，PPT和板書的速度要合理，內容要簡潔全面，結論清晰明了。
由于工科特點，專業課中牽涉到許多設備，加上航海特點，重要設備體形較大，價值較高，數量又較少，所以理論課中可以安排適當的現場教學，充分利用實際設備讓學生一下子就明白設備的組成、功能等基本概念，現場教學后，還需要進行適當的互動以加深印象。
5. 仿真平臺建立
針對專業課程，應充分利用仿真軟件構建各種電氣、自動化、通導等系統或設備的模型，如三速錨機控制系統，交流變頻調速系統，冷卻水溫度自動調節系統等，可以事前設計好，參數調整好，在課堂上直接進行仿真演示，同時可以將重要參數列出，并對比不同參數值引起的不同效果，加深參數對系統或設備的重要性。建立的模型盡量以實際系統為例，盡量少采用理論復雜的數學模型，在使學生理解系統原理后，再逐漸深入討論相關故障情況和設計要點。
6. 題庫建立
針對具體課程，建立相應的習題庫，供學生課后復習。題庫可以是電子版，也可以是紙質版，或通過照片的形式傳遞給學生也可以。定期布置習題，但是不一定要全部教師自己批改，可以選擇性地批改，以動態掌握學生的學習情況，并實時進行調整教學進度和教學內容。學生也可以通過習題了解自己的學習情況，并可合理安排學習時間。
7. 教考分離
對重要課程實施教考分離，考試題目基本上80%來自題庫，20%來自教學過程中的重要內容，但應滿足大綱的要求�？荚囶}目由教研室或院教學部門安排，可以采用多份形式隨機抽題，避免發生考場作弊。將來如果課程建設完善后，題庫和重要內容都可由計算機出題組卷，并可在計算機上直接考試并由計算機批改，并立即得到成績。嚴肅考查紀律，從重從嚴處罰違紀學生，確保基本道德觀得到尊重。如何讓學生感覺成績更加合理和公平，讓學生體會學習所花的時間與成績的關聯，從而起到正確衡量的標準是教師們應該認真思考的。
8. 考核制度合理化
每個教師的教學風格不一樣，教學效果不同，學生學習到的知識也是不同的。但是考試體現不出這些不同，甚至同一門課同一個老師不同的班級考試的分數都不一定代表不同班級的學習情況。建議每門課考試分數按正態分布規律重新評定A、B、C、D、E五個等級，輔導員根據該等級來考慮績點，相對公平合理地建立考核體系，同時對最后幾名學生應予以嚴厲措施。真正建立起鼓勵優秀同學，懲罰落后學生的體系與制度。
三、 加強實訓評估，提高實際動手能力
1. 實驗帶教教師的投入
實驗是重要的學習環節，不僅能將課堂理論知識得以應用，更能同學自己體會自己所學，通過自己動手，增加感性認識，提高動手能力，從而提高學習的興趣。需要帶教教師經驗豐富，理論功底扎實，動手能力強，態度認真，工作熱情，實驗準備充分，演示、講解完整仔細，實驗環境優良。并能從使用實驗的方法，得到一些理論推導的結論。
2. 實驗設備的改善
實驗設備有購置的經典的實驗裝置，也有先進的國際大公司的有關控制裝置，還有自制的自動控制系統實驗裝置等。學生可以先從容易的控制著手，通過熟悉控制對象，掌握控制規律，進而進行線路的搭建、軟件的編程和調試，實現要求的控制，從而加深了學生對相應專業課程的理解和實際應用的了解。
3. 課堂教學與實驗的結合
課堂講解牽涉到具體的實例時，可穿插實驗室實際系統的介紹與分析，便于在驗證性的實驗中加深對課堂理論分析的理解，在設計和綜合性實驗中，體會課堂的講解內容。另外，通過已做實驗的課堂再分析，加強學生的實驗思考，與同學一同體會在實驗過程中運用知識解決問題的樂趣，這可大大提高學生的學習主動性和積極性，并形成良好的學習氛圍。
4.綜合訓練
實驗設備除驗證、設計、綜合應用外，還向學生開放，提供給學生做進一步的實驗。老師指定一個目標，學生自己設計圖紙，自己制作并調試，這可培養學生的學習能力和創新意識，拓寬學生的設計思路。
經過實驗環節的改革，很多同學在學習本課程后，積極參加大學生課外科創活動、全國大學生電子大賽和各種智能小車的控制競賽等，并取得良好的成績。在建設和使用這些實驗設備的過程中，由于采用的都是先進的控制設備和控制技術，教師隊伍的科研能力得到了提高，相應的教學水平得到豐富與補充，起到了很好的課程建設的效果。
四、 堅守道德標準，做一名陽光教師
教師對學生的教育影響，重在身教，因此，教師必須言行一致。信守承諾、言而有信是一種品格，承諾一旦做出就必須兌現，一定要體現出“一諾千金”的重要性。教師在互動教學過程中，應誠心誠意地走近每一個學生，去關心、了解學生，并尊重他們，懂得維護他們的自尊。教師不斷讓學生相信他們一定會成為一個自信而有用的人，學生也會逐漸建立起自己的自信與行為規范。教師在課堂上一定注意傳遞正能量，要以批判的眼光分析一些社會上的不良現象，教好學生不容易，但是錯誤的引導極易導致錯誤的學習方向。教師應該毫無保留地奉獻自己的精力、熱情、才能和知識，使學生更好地受到教育，在知識上、精神上和品德上取得最好的結果。另外，教師要學會管理好自己的情緒，不能因為生活中的煩心事而影響教學情緒，要以豁達開朗、積極樂觀的健康心態對待教學工作，對待學生。只要教師的言行、底蘊、心靈都像陽光一樣純潔、公正、熱情，學生才會感受到溫暖。
五、 結束語
船舶電子電氣工程專業是是面向國際海事組織（IMO）國際海員教育與培訓的專業，不僅要將學生培養成為技術優良的工程師，而且還要培養成具備故障分析、系統設計以及實際動手能力的管理人員。為此，不僅需要教師不斷提高教學業務能力，加強實訓評估，而且也需要教師做到重在付出，提高學生的學習興趣的同時，熱情傳遞正能量。
參考文獻：
[1]劉偉.電力拖動控制課程教學改革與實踐的思考與探析[J].南京：江蘇技術師范學院學報,2012.
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