交通運輸安全生產會議講話稿

時間：2023-12-13 08:26:41 發言稿我要投稿

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交通運輸安全生產會議講話稿

　　在不斷進步的時代，我們可以使用講話稿的機會越來越多，講話稿可以起到整理講話者的思路、控制時間的作用。那么，怎么去寫講話稿呢？以下是小編為大家整理的交通運輸安全生產會議講話稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通運輸安全生產會議講話稿

　　交通運輸安全生產會議講話稿篇1

同志們：

　　省政府召開的這次全省安全生產電視電話會議很及時、很重要。下面，我們召開市安委會第六次擴大會議，就貫徹全省會議精神，我講三點意見：

　　一、迅速貫徹落實全省電視電話會議精神

　　剛才，省政府資政段輪一做了重要講話，總結了今年來全省安全生產工作，分析了當前安全生產形勢，對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產工作進行了部署，提出了具體要求。各區、各部門和單位要迅速召開會議，認真傳達貫徹和深入學習領會省市會議的精神，將會議精神傳達至基層和企業。要密切聯系本地區、本部門和本單位的工作實際，結合本次會議的要求，切實落實政府領導責任、部門監管責任、企業主體責任，完善措施，狠抓落實，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制，確保全市不發生重特大事故，確保全市安全生產形勢穩定。

　　二、清醒認識近期安全生產工作的嚴峻形勢

　　今年1—8月份，全市共發生各類傷亡事故2834起，死亡213人，傷2123人，直接經濟損失1393.26萬元，同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%，事故“四項指標”全面下降，保持了總體穩定的態勢。主要表現為：一是全市工礦、交通、火災事故死亡人數同比減少;二是地方水上交通、危險化學品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業和領域沒有發生亡人事故;三是各類事故死亡人數比省政府下達的年度目標進度控制數少80人。

　　通過全市上下共同努力，1-8月份保持了安全生產形勢的總體平穩，但同時部分區域、行業安全形勢仍然嚴峻，道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設備事故時有發生，非法違法生產經營行為比較突出，“打非治違”任務還非常繁重。特別是較大事故已發生8起，超過省政府下達的年度較大事故控制起數。尤其是近期，我市接連發生有影響的惡劣事故，安全生產形勢異常緊張。8月29日，位于江漢區漢興街的福星惠譽·福星城工程8#樓工地，作業人員在拆除塔吊時，塔吊平衡臂發生傾覆，造成塔吊4名作業人員從12m高處墜落，導致3人死亡，1人受傷。9月3日，洪山區青菱街白沙洲大市場附近的麗水路，發生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡，1人受傷。9月5日，硚口區解放大道387號的南國大武漢家裝二期V座地下工程在澆筑頂板結構砼時發生坍塌事故，坍塌面積約700平方米，造成1人死亡，8人送往醫院，其中2人入院治療;央視和各地衛視都對這起事故進行了報道。這些事故既造成了惡劣的社會影響，更是給人民群眾生命財產造成了嚴重損失。

　　當前安全生產的嚴峻形勢，充分說明我們的安全生產基礎工作還不牢固、安全生產主體責任落實的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產防范措施還不到位，違章指揮、違章作業、違反勞動紀律以及安全手續辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發生。目前，既是氣候變化異常時期，也是企業生產繁忙時期，更是各類安全生產事故的易發期，特別是中秋國慶長假即將到來，黨的二十大即將召開，需要安全、穩定、和諧的社會環境。因此，抓好當前安全生產工作格外重要。各區、各部門和單位要把思想統一到黨中央、國務院和省委省政府的部署要求上來，充分認識科學發展、安全發展的重要性和緊迫性，充分認識安全生產工作的極端重要性，充分認識當前安全生產的嚴峻形勢，以對國家和人民群眾生命財產安全高度負責的精神，從思想上、組織上、措施上切實加強安全生產工作的組織領導，切實把當前安全生產工作擺上重要議事日程，狠抓各級安全生產責任制的落實，狠抓各項安全措施的落實。各單位要認真分析安全生產形勢特點，把握內在規律，加強對安全生產事故的“預測、預判、預告、預防”，有針對性地做好安全預防監管工作。主要領導要親自部署、帶隊檢查，分管領導要具體抓好落實，確保不發生有影響的安全事故，確保全市安全生產形勢的平穩。

　　三、切實抓好當前安全生產工作

　　當前重點是要抓好以下幾個方面的工作：一是要抓好事故指標控制。今年時間已過去一大半，要切實抓好的各項事故指標控制，堅持月度分析，季度通報，一月盯一月，工作往前趕。凡事故控制指標超進度的，要及時預警，及早采取措施。嚴格執行安全生產“一票否決”制度。對未完成安全生產目標任務，或頻繁發生事故的單位，堅決按規定實施“一票否決”。二是要抓好安全生產大檢查。中秋、國慶之前，全市要全面組織一次安全大檢查，市領導也將帶隊進行檢查。要突出道路交通、建筑施工、危化品、特種設備、人員密集場所、易燃易爆場所、旅游景點等重點行業(領域)、重點場所、重點企業的安全生產大檢查，推動安全生產責任制和各項安全措施的落實，完善安全生產規章制度，強化安全生產基礎，提高安全管理水平。三是要抓好節日期間安全措施的落實。節慶和各類大型活動要嚴格執行審批制度，必須制定活動的安全措施和應急救援預案，防止發生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關的行業領域如水、電、氣的安全管理，確保各項安全措施落到實處。各安全監管部門要加大監督執法力度，集中開展聯合執法行動，嚴肅查處違法行為。四是要抓好兩個意見的'貫徹落實。要深入學習貫徹落實《市人民政府關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的實施意見》和《市人民政府關于加強工業園區安全生產工作的意見》，開展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產宣傳教育活動，進一步強化科學發展、安全發展的共識和合力，使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結合自身實際，出臺配套文件。要把貫徹落實兩個《意見》主要措施納入目標管理，作為考核各級政府、部門、企業工作業績和領導干部政績的重要內容，加強工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦，并將宣傳貫徹落實情況進行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產領域“打非治違”力度，重點查處高危企業集中、非法違法行為嚴重的企業，城中村、城鄉結合部“三合一”、“多合一”場所，違規違章現象嚴重的中小企業工業園，問題突出的交通運輸行業(領域)，重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發頻發的重點區域和重點企業，要認真落實“四個一律”要求，做到該取締的堅決取締，該關閉的堅決關閉，切實消除可能引發生產安全事故的各類隱患。要加大隱患排查和現場安全監管力度，對檢查發現的安全隱患，堅決及時整改到位;對確認為重大隱患的，定人員、定方案、定資金、定期限進行整改，同時按規定向有關部門報告備案;對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實專人負責，進行24小時監控，做到萬無一失;對不具備安全生產條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規停業整頓，防范事故發生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，立即撤出人員，暫時停產、停業或者停止使用，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監控常態機制，實現隱患排查治理的經常化、制度化。六是要抓好安全生產標準化達標創建。開展安全生產標準化達標創建是提高企業本質安全水平的有效途徑。今年按國家要求，全市70%規模以上企業達到安全生產標準化三級以上標準。市、區兩級政府決心很大，共投入1000多萬推動該項工作。各單位要按目標任務再鼓干勁、再上措施強力推進，確保這一剛性目標的完成。七是要抓好應急值守。各區、各部門和單位要加強節假日和重要時段的安全生產值班，及時掌握安全生產信息動態，做到早發現、早報告、早處置。要嚴格執行安全生產調度值班和各級領導干部跟班帶班制度，一旦發生事故，要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應急預案，組織應急演練，提高應急處置能力，確保反應迅速、靈敏、高效。

　　同志們，當前安全生產工作任務非常艱巨，我們一定要本著對黨和國家負責、對人民群眾負責、對安全發展負責的精神，團結拼搏、克難奮進，切實抓好當前的工作，確保全市安全生產形勢穩定，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!

　　交通運輸安全生產會議講話稿篇2

同志們:

　　今天召開的全市交通運輸安全生產工作會議，主要任務是學習貫徹全國、全市及交通運輸部安全生產工作會議精神，總結20xx年我市交通運輸安全生產工作，全面部署20xx年安全生產重點工作。志勇同志在報告中，總結去年工作實事求是，既有好的做法，又有經驗體會，特別是深刻分析了突出問題。今年的工作部署，目標任務明確，措施具體可行，希望各單位結合實際抓好落實。剛才對20xx年安全生產工作先進單位進行了表彰，市交通集團、市公路處、市運管處和質監總站分別匯報了過去一年安全生產工作主要做法及成效，提出了今年工作思路及措施。這些單位的發言都很好，可學習、可借鑒。各行業管理部門和集團企業遞交了20xx年度安全生產責任書，遞交責任書如同立下軍令狀，希望各單位認真履行，爭取年底都有一個好的結果。下面，我再講五點意見。

　　一、進一步強化“紅線”意識，正確認識和積極應對交通運輸安全生產新形勢新挑戰

　　全行業上下守土盡責，共同努力，做了大量工作，取得了積極成效，保持了交通運輸安全生產形勢穩定。但交通運輸作為基礎性、先導性、服務性行業，當前呈現出新的特點：不同運輸方式深入融合，運輸結構調整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長，交通運輸基礎設施建設快速發展，客貨運量、通車通航里程、運輸車船數量繼續增加，事故隱患隨著交通運輸生產規模擴大相應增加。可以說，新常態下各種風險不斷顯現。同時，從整體上看，交通運輸企業“多、小、散、弱”的局面一時難以改觀，從業人員安全意識和業務素質總體不高，安全風險依然較大。去年一年，全國交通范圍內先后發生3起特大事故，特別是今年伊始，先后發生的上海踩踏、消防火災、建筑施工、氣體爆燃等重大事故，造成重大人員傷亡，教訓十分慘痛。應該說，有些事故暴露出來的問題和隱患在我們交通運輸行業領域也不同程度的存在，這就要求我們大家要時刻保持清醒頭腦，深刻認識到安全生產工作的長期性、復雜性、艱巨性、反復性。要加強深度研判，分析各類非傳統安全生產壓力可能帶來的巨大風險，做到超前預警、嚴密防范、高效應對。必須堅持問題導向，繼續大力治標、著力治本，加快推進安全生產常態化、精細化、長效化的制度體系建設，積極應對交通運輸安全生產新形勢、新挑戰。

　　二、狠抓責任，務實創新，筑牢安全生產防線

　　各單位、各部門要真正把安全生產作為不能觸碰、不可逾越的高壓線，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，進一步明確細化各級安全生產責任，確保責任明晰、責任到崗、責任到人，做到一級抓一級，層層抓落實，焊牢安全生產責任鏈條。要認真履行新《安全生產法》賦予的.監督、檢查、執法權責，堅持好“四個原則”(即首位原則：在研究、部署工作時，必須把安全生產工作放在首位，在開展各項業務工作、履行各項工作職責時，必須以保障安全發展為前提;首長負責原則：各單位一把手必須切實履行法定安全生產職責;“一崗雙責”原則：各單位、部門要盡快研究明確有審批事項崗位的安全責任;一票否決原則：凡是不符合安全生產要求的，堅決一票否決、不予通過并要求整改)。要進一步創新工作方式方法，構建完備的安全體系。要加強企業安全生產風險和誠信管理，深入推進安全生產標準化建設，強化工作落實情況跟蹤督察督辦，開展安全生產巡視和“平安交通”建設評價考核，建立安全工作述職制度，加大考核權重。進一步抓好“平安交通”、風險管理、安全體系建設的試點工作，做到重點建設，適時推廣。同時，要進一步推進交通運輸安全監管法制化建設。加強對新《安全生產法》涉及交通運輸安全生產方面需要配套建立完善的法規研究，建立安全監管執法權力責任清單。注重加強與公安、安監等部門溝通協作，開展聯合執法、綜合執法。要依法依規嚴肅事故查處和責任追究，按照“四不放過”和“四個一律”的要求，嚴肅事故調查處理，對責任單位和責任人嚴厲追究責任。

　　三、強化安全監管，突出重點治理，確保安全生產形勢持續穩定

　　要進一步加強源頭管理。一是嚴把市場準入，把企業安全生產條件作為準入和經營權延續、增項的重要依據。二是嚴把營運車輛、船舶和設備技術狀況關。嚴格執行行業有關技術等級評定制度和技術檢測規定，安全技術不合格的車輛、船舶和設備嚴禁投入運營。三是嚴把從業人員資質關，加強從業人員安全培訓教育，依法持證上崗。四是加強市政公路基礎設施、車站、碼頭的安全監督，落實好安全檢查等各項制度。五是加強建設項目審批前的安全條件審查，不符合安全準入條件的不予批準。要進一步加強監督檢查。要按照“四不兩直”的要求，建立日常自查、定期檢查、不定期抽查相結合的工作機制，對突出問題、薄弱環節、重點時段等方面加大檢查力度，要做到全覆蓋、無盲點、無死角、無縫隙。要繼續針對行業重點領域開展專項治理。前期，按照市政府和交通運輸部的要求，全行業開展了為期4個月的“打非治違專項集中整治”活動，應該說活動開展以來，系統各單位、各部門落實責任、突出重點、嚴格執法、強化督查、狠抓整改，取得了積極成效。下一步，要在總結經驗的基礎上繼續鞏固治理成果，加強部門之間的溝通和協作協調，逐步探索防范和打擊我市交通運輸非法生產運輸經營行為長效工作機制，堅持不懈的打擊交通運輸領域非法違法運輸及違規違章作業行為，維護我市交通運輸市場的良好秩序。

　　四、加強安全生產基礎工作，強化安全支撐保障

　　一是繼續加大安全生產投入。當前，經濟下行壓力較大，我們交通運輸企業經營困難增多，重經營、輕安全的思想容易抬頭，安全生產投入不足現象很可能出現，大家一定要防微杜漸，加強監督檢查，做好預防預控，切實保障安全生產工作經費。二是推進企業安全生產標準化建設。要切實抓好、用好“標準化”這個抓手，鼓勵、引導交通運輸企業提升安全生產管理水平，改善安全生產條件，提升安全生產標準。三是加強安全生產和監督管理隊伍建設。特別要關注重視基層安全監管隊伍建設，保持隊伍穩定。四是繼續大力推進“科技興安”。鼓勵推廣應用行業中成熟先進技術和裝備設施，加快安全生產信息化建設，提高安全生產技術水平。五是加強安全生產教育培訓。加強安全文化宣傳和安全知識、實操技能培訓教育，開展崗位練兵和應急演練。六是認真研究做好安全交通“十三五”發展規劃的編制工作。科學設置規劃目標，明確重點任務，制定落實措施，為我市交通運輸行業發展提供可靠的安全和應急保障。

　　五、堅持應急值守，強化預警預防，提升應急處置能力

　　各單位、各部門要嚴格落實24小時應急值守和領導帶班值班制度。要加強與氣象、海洋等部門的信息溝通，及時掌握信息，做好各類極端天氣的預警預防工作，進一步完善各類應急預案，切實做好應對極端天氣、旅客滯留等突發情況的運輸保障工作。同時，要提前做好應急準備，確保應急車輛、船舶、飛機及相關應急資源處于良好狀態，一旦發生突發事件和事故險情，能夠及時妥善處置。

　　同志們，交通運輸安全生產工作責任重大、任務艱巨、使命光榮，今年重點工作已經明確，大家要緊繃安全生產這根弦，一刻也不放松，強化責任，凝心聚力，扎實作為，以堅決的行動意志和實際工作成效，確保我市交通運輸安全生產形勢的持續穩定!

　　交通運輸安全生產會議講話稿篇3

同志們：

　　8月3日下午4:25分發生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統安全生產形勢的嚴峻。下面，就交通運輸系統安全生產工作，強調三點意見。

　　一、深刻領會全縣安全生產工作會議精神

　　各單位、各企業務必認清當前嚴峻的安全生產形勢，深度反思認真查找思想認識、工作層面、制度建設等方面存在的問題，務必深度反思對安全生產工作極端重要性的認識是否到位、行業主管部門履行安全生產監管責任是否到位、交通運輸企業落實安全生產主體責任是否到位，我們務必從事故中找教訓，切實做到警鐘長鳴，防患于未然，時刻繃緊安全生產之弦，筑牢安全生產防線。

　　二、深度反思交運系統安全生產存在的問題

　　(一)重視程度不夠，抓安全生產的認識和理念出現偏差。一是重建設發展、重經濟效益、輕安全生產。我們行業管理部門、安全生產企業一門心思抓建設、求發展、重效益，對安全生產管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實效。二是領導干部高高浮在上，抓安全生產停留在會議安排、強調上，沒有撲下身子調查情況、研究措施、解決問題、督查督辦。三是安全生產黨政同責、一崗雙責沒有落到實處，有的甚至認為安全生產是主要領導、分管領導和安全生產監督管理部門的事。四是企業的安全生產主體責任落實不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產工作當作運氣來碰。五是抓安全生產的動機不純，研究落實的.不是解決安全生產問題，而是如何千方百計地推卸責任，以會議貫徹會議，以文件落實文件，會議一開了之，文件一發了之，責任書簽訂后束之高閣，整改通知書下發后再無下文。

　　(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹，不聞不問，遲遲得不到整改。城市客運車輛無車站一直無法進行安機檢，農村客運車輛站外攬客、不進站發車現象比較突出，客運車輛視頻監控系統無法正常運行問題較為普遍，道路安全防護設施和標志標牌不齊全問題十分突出，工程施工安全防護設施不健全問題較為嚴重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執法管理部門的常態監督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產法律法規的單位、企業和從業人員處理不堅決，執法管理人員態度曖昧，搞彈性執法，牟私利，甚至有執法人員與管理服務對象抱團結對，勾勾搭搭，破壞行業形象。

　　(三)上下聯動不夠，配合不力，抓安全生產的合力無法形成。個別單位的主要負責人，自我感覺良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監督更是不理睬、不配合。個別企業負責人缺乏抓安全生產的主動性，把行業主管部門的監督管理視為負擔，千方百計同主管部門打太極、打游擊，逃避監督，規避處罰。

　　三、痛定思痛，痛下決心，打一場安全生產攻堅戰

　　(一)務必高度警醒。安全生產事關人民群眾的生命財產安全，事關社會大局穩定，事關單位運行發展，事關個人人生幸福。各單位、各企業主要負責人務必俯下身子抓安全生產，領導班子成員、中層干部務必牢固樹立安全生產意識，履行好安全生產職責;各單位、企業務必配備強有力的安全生產專職干部，切實解決好影響抓安全生產的環境和條件問題。

　　(二)集中力量在全系統開展安全生產大排查、大整治行動

　　1.落實工作責任。一是客貨運輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，運管所、運輸企業具體落實。二是駕培市場安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業具體落實。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的監測、養護、管理、安防設施建設管理、標志標線設置管理等)，由劉東負責，養路段、路政大隊具體落實。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區水上游樂設施)，由李天圣負責，海事處具體落實。五是工程建設安全隱患排查整治，由局各分管掛聯領導負責，業主單位和項管辦具體落實。六是農村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉村道路、橋梁、景區道路等)，由劉平局長負責，農村公路辦、各鄉鎮交管站具體落實;特別強調的是，各鄉鎮安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標志標牌設置務必到位，鄉村公路養護管理務必到位。七是機關內務安全隱患排查整治，由各單位、企業“一把手”負責。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領導統籌。局成立安全生產大排查、大整治行動督導組，由劉東局長牽頭，安運股具體負責對本次行動的監督、檢查、指導和協調工作。

　　2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查。務必全方位、多角度做好硬件設施、監督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無死角、無盲點。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱、責任領導、責任部門、責任企業、部門責任人、企業責任人、具體整改措施、整改時限，做到一個隱患落實一名領導負責、一個單位部門主抓、一套工作班子落實、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。

　　3.集中力量整改。各單位、各企業務必以法定職能為依據，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結束后，集中力量抓整改，小問題隨查隨改;較大問題整改，務必在8月底前完成;整改難度大的問題，務必在8月底前細化整改方案，并加快推進整改。在整改過程中，系統各部門密切配合，通力協作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書面匯報、請示，主動跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進入鞏固提升階段，活動于12月底全面結束。

　　4.嚴肅工作紀律。根據縣委政府統一安排部署，結合交通運輸在安全生產工作中的地位、當前交運安全生產工作存在的問題以及眼下剛剛發生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務必把此項工作抓緊抓好，抓出實效。在本次行動中，局黨委將實時向縣委政府匯報系統工作開展情況。凡重視不夠、陽奉陰違、應付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責、措施不力、得過且過、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴肅處理;凡情節嚴重的，一律報請縣委政府處置。局紀委要切實加強對此項工作的紀律監督，確保全系統上下齊心協力，打好打勝安全生產這一攻堅戰。

　　交通運輸安全生產會議講話稿篇4

同志們：

　　今天，省政府召開全省安全生產電視電話會議暨省安委會20xx年度第二次全會，同時通報巴東和利川發生的重大安全事故。剛才，省安監局局長詹才泳同志通報了今年以來全省安全生產情況。從通報的情況來看，全省安全生產形勢總體是平穩的，其中20xx年、20xx年連續兩年沒有發生10人以上的重特大安全生產事故，這是來之不易的成績。在總結去年我省應對國際金融危機、實現經濟平穩較快發展的成效時，我們把這一條作為重要的原因，可以說安全生產為全省經濟社會發展提供了重要保障。安全生產工作能夠取得這樣的成績，是全省上下共同努力的結果，特別是政府分管安全生產工作的同志、安監局及各有關部門上上下下共同努力的結果。但是，4月21日巴東水布埡滾裝船翻覆事故和5月8日利川水井灣煤礦瓦斯燃燒事故的發生表明，我省的安全生產形勢還十分嚴峻。將這兩起事故向全省作出及時通報，并對全省下一步的安全生產工作作出部署，非常必要。

　　發生這兩起重大的安全生產事故，責任、原因是多方面的，我作為省政府主要負責人，是全省安全生產的第一責任人，要承擔第一責任。在這里我向全省各級政府，并通過媒體表明我的態度：首先我要負主要責任。這兩起重大安全生產事故，共導致22人死亡、3人失蹤，造成人民群眾生命財產重大損失和極其嚴重的社會影響，教訓極為深刻，充分說明安全生產這根弦一刻也不能放松。全省各地一定要引以為戒，深入貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府關于安全生產的一系列部署，舉一反三，吸取教訓，認真做好下一步的安全生產工作。剛才，段輪一同志已經就下一步的安全生產工作作了非常全面的部署，講得很有力度，我完全贊同。現在核心的問題是各級各部門都要高度重視，各層次、各環節都要負起責任，嚴格實施責任追究制度，把責任落實到位。下面，我再強調兩點。

　　一、從發展理念、政府責任的高度認識抓安全生產的必要性和重要性，高度重視安全生產問題

　　第一，安全生產事關人民群眾的生命財產安全，是維護人民群眾根本利益的前提和底線，關系到人民群眾最基本的權益。人民群眾最重要最基本的權益是生命權益。抓不好安全生產，將直接威脅到人民群眾的生命安全。生命是無價的，生命是至上的，任何代價都不能和生命相比。我在和輪一同志商量救援的時候，要求的就是不惜一切代價搶救井下被困的礦工，緊急搶救升井之后有生命危險的礦工。為人民群眾謀利益是政府的職責，要提高人民群眾的收入，提高福利待遇，提高生活水平等等，但是最根本的是要保證人民群眾的生命財產安全。能否做好安全生產工作，關系到是否對人民群眾的最重要、最根本的利益負責任的問題。一個人收入再高，一旦發生安全事故，失去了生命，一切都是沒有意義的。

　　第二，安全生產事關經濟社會可持續發展、科學發展。抓好安全生產工作是貫徹落實科學發展觀、轉變發展方式最基本的要求。我們追求的發展是建立在安全生產基礎之上的科學發展，科學發展是以人為本、全面協調可持續的'發展，安全發展是科學發展的起點，是科學發展最基本的要求。生產安全得不到保障的發展不是科學發展，必須堅決摒棄;生產安全得不到落實的發展方式是落后的發展方式，必須堅決轉變。不安全發展，人民的生命財產不能得到保障，企業經營不可持續，發展不可持續。科學發展、轉變發展方式，目的是實現可持續發展。“4?21”和“5?8”事故的發生，是違反安全生產標準、違反安全生產操作規程、違反生產法律法規造成的，是低層次的、粗放式的發展。凡是不安全的生產就不能代表先進的生產力，凡是不安全的生產就不是好的發展方式。

　　不安全生產，是對寶貴資源的巨大破壞，是對有限財力的極大浪費。水井灣煤礦是小煤礦，沒有必備的生產裝備，違反相關的安全生產法律法規和安全生產標準規程，以礦工的血汗換取收入，以犧牲礦工生命為代價降低成本，這樣掠奪式的發展能要嗎?當然不能要，永遠也不能要。轉變發展方式就是要處理好人與自然的關系，實現和諧發展。不安全發展是以犧牲環境資源為代價，以犧牲人民生命財產安全為代價的發展，這樣的發展與我們追求的目標背道而馳。即使從經濟角度看，不安全生產換來的也是零效益，甚至是負效益。除了礦主等少部分人得到一些收益之外，礦工的生命沒有保障，政府的稅收沒有保障。一旦發生事故，很多人失去了寶貴的生命，損失無法用金錢計量。另外，事故發生后，從省到州，再到縣鄉，層層發動，政府巨大的管理系統緊急啟動起來，當然這是我們立黨為公、執政為民的基本職責，是一定要做好的事情，但同時這個系統的啟動運行也付出了巨大的成本。如果將這些資源直接投入到生產當中，直接投入到給人民群眾謀福利當中，將會帶給老百姓更大的利益。抓好安全生產是我們追求科學發展、轉變發展方式的題中應有之義和必然要求。

　　第三，安全生產事關立黨為公、執政為民宗旨的落實和體現，是各級政府履行公共管理職能最基本的職責。保證人民群眾的生命財產安全，責任主體是政府。各級政府對安全生產的責任是守土之職，是天職，必須履行。要特別強調的是，各級政府的主要負責人即行政首長，從我開始，是安全生產的第一責任人，對本地區安全生產負總責。分管領導負分管的責任，但是必須從第一責任人抓起，主要領導一定要重視。要盡職盡責，不能失職，不能瀆職。安全生產工作與其它工作不同，它直接與人民群眾生命財產相關，如果沒有盡職盡責，就會導致人民群眾生命涂炭，財產造成巨大損失，多少年的努力和積累將毀于一旦。

　　這里，我想對全省上下尤其是專門負責安全生產工作的同志們特別強調一下，安全生產工作的職責光榮神圣。通俗地講，做安全生產工作的同志盡職盡責，是給人民群眾發放生命通行證，否則，就是發放死亡通行證。我從事多年政府工作，最令我震撼、心情最難受的就是看望因安全事故在醫院里接受救治的傷者，慘不忍睹，那個時候心靈受到的震撼最強烈。如果做安全生產工作的同志嚴格履職，許多安全事故都可避免，就會少死人，不死人。剛才詹才泳同志在通報情況時講到由于工作抓得比較緊，抓得比較好，這些年我省安全生產事故死亡率持續下降、死亡人數持續下降，這個數字我們可以輕松地報出來，但是這背后則是避免了多少令人震撼的人間悲劇? “4?21”和“5?8”兩起重大安全生產事故，20多人失去了寶貴生命，20多個家庭骨肉分離。我們不僅要以無私的情面履行安全生產工作職責，而且要以與人民群眾同呼吸、共命運的深情對待安全生產工作，以對黨的事業和人民群眾高度負責的態度，把安全生產工作擺在更加突出的位置，切實負起安全生產的神圣使命。

　　二、以鐵的標準、鐵的面孔、鐵的手腕，嚴格、嚴肅、認真地抓好安全生產工作

　　剛才輪一同志講得很詳細、很全面，部署得很好，我完全贊同，關鍵是要抓好落實。對安全生產工作要嚴之又嚴，要強調嚴格、嚴肅、認真，不講情面。就抓好安全生產工作，我再強調下面三個問題。

　　一是要盡職盡責，勇于擔當。既然黨和人民賦予我們這項神圣光榮的職責，我們就要為人民群眾盡職盡責，勇于擔當。首先，抓好安全生產工作，政府是第一責任主體。每個事故的發生有多方面的根源，如安全生產意識不強、從業人員素質不高等，但無論是什么情況，政府都負有不可推卸的責任，出了事故責任追究最終都要到政府。抓好安全生產工作主要的推動力也在政府。抓好安全生產有三個層次：第一個層次是政府，第二個層次是抓安全生產的專業專職部門，第三個層次是業主即企事業單位和個人。其中，政府是第一推動力，政府推動力度的大小和強弱直接關系到安全生產工作的局面。安全生產工作做得好不好，關鍵在政府。抓安全生產必須落實各級政府的領導責任，要建立起嚴格的責任體系。目前安全生產的法律法規、工作規程等各層面的要求已經非常明確，現在的關鍵是抓好落實。要執行嚴格的問責制。要落實責任，要事事有人管，事事有人負責，每項工作真正落到實處。生產搞得好的大企業，特別是行業領先的企業都有一道風景線，就是企業內到處都有寫明每道工序責任的標牌。政府要明確責任，落實責任，實行嚴格的問責制，確責、履責、問責。問責就是實行獎懲兌現，分清責任后，獎懲就要兌現。獎懲不兌現的責任制是沒有約束力的。要堅決解決責任追究失之于寬、失之于軟、失之于松的問題。責任制是制度，不問原因，只看結果。比如說出現20人的死亡事故，應該哪一級負責，應該哪一個人負責，由制度決定，該怎么處理就怎么處理，沒有例外的規則。今后要有更嚴厲的問責制度。“4?21”事故、“5?8”事故，凡是相關責任人，要由省政府、省監察廳督辦，最后處理情況要請輿論和社會監督。當然，最后的責任調查，要依法、依規、依程序進行，有關責任的專業調查一旦完成，就要按照有關法律法規對號入座，追究責任，決不能失之于寬、失之于軟、失之于松。對責任追究寬、軟、松，就是對人民群眾生命財產的漠視和不負責任。我們是政府的負責人和公務員，履行職責要做到兩條：第一要“勇”，就是為黨為民勇于擔當，敢于負責。能力席位，就是崗位責任制，必須履行好職責，不擔當就是失職。第二要“硬”，要敢于承擔，敢于得罪人，堅決頂住說情風，堅決破除“潛規則”。在堅持原則和標準方面要當“黑臉包公”，要用鐵的手腕。在履行安全生產職責時，各級黨委和政府要注意兩個方面：一是要“遠視”，不能“近視”。所謂“遠視”就是抓安全生產不能圖小利而忘大義。小煤礦，破壞環境，礦主一年獲得一、兩百萬的收益，一旦出現大的事故，損失慘重，這是因小而失大。二是要堅持原則，在安全生產上，要鐵面無私，絕不能心慈手軟，更不能遇難而退，一定要守住原則底線。加快發展要解放思想，敢于突破條條框框，但安全生產是鐵的規矩、鐵的標準，不能有一絲一毫的變通，該堅持的必須堅持。對安全生產非法違法行為的“仁慈”，就是對人民群眾生命財產的極大漠視，就是對人民群眾的極端不負責任。遷就了極少數人的利益，就會危及無數人的生命財產安全。顧及一點蠅頭小利，甚至以權謀私的小利，將給人民生命財產造成巨大損失。有些事故的根源出在政府自身，政府系統不一定限于領導和主要領導，還包括管理部門。對這兩起重大安全事故，要抓住典型認真剖析，不管涉及到誰、不管涉及到哪一級，都要嚴肅處理。要舉一反三，嚴肅處理，以儆效尤。這是職責要求，必須嚴肅認真。

　　二是要反腐倡廉，以廉潔自律、盡職盡責負起安全監管責任。在經濟領域以權謀私，搞權錢交易，造成經濟損失，是犯罪;在安全生產領域以權謀私，使人民群眾生命財產遭受巨大損失，則是罪上加罪。對于非法小廠、小礦泛濫成災的地方，領導班子要頭腦清醒，深入分析整改的阻力究竟在哪里?只要黨委和政府高度重視，就沒有辦不成的事情。如果當地有“潛規則”，就要堅決破除“潛規則”;如果有黑惡勢力，要堅決打掉。要把責任追究、安全整改與掃黑除惡、懲治腐敗、社會治安綜合治理緊密結合起來，打掉“保護傘”，打掉礦霸、水霸、砂霸等，敢于碰硬，不怕得罪人。在人民當家作主的共和國，絕不允許有任何的這霸、那霸。對于黑惡勢力必須形成高壓態勢，堅決打掉。有黑惡勢力橫行的地方，根源就是當地黨委、政府沒有很好地履行職責，失之于軟。我們有人民的支持，有人民民主專政，在正義面前讓黑惡勢力橫行，那就是我們的嚴重失職。為什么存在“保護傘”?因為有權錢交易，有利益問題。我們不希望有這些問題，但出了這些問題就要堅決處理。要按照“四不放過”的原則，查清責任，嚴肅處理。不論涉及到誰，絕不留情。安全生產領域搞權錢交易、以權謀私的，要堅決懲處，絕不姑息。從事安全生產工作的同志，一定要廉潔自律，“公生明，廉生威”，只有廉潔自律，才敢于堅持原則，才敢抓敢管。

　　三是要堅持“三鐵”，用鐵的標準、鐵的面孔、鐵的手腕抓安全生產。第一是鐵的標準，就是落實安全生產的法律法規和操作規程不能變通，不能靈活，不能讓步。誰變通、誰靈活、誰讓步就是對人民生命財產不負責任，誰就是褻瀆自己的崗位職責。誰守不住鐵的標準，誰將受到懲罰。利川水井灣煤礦在改造期間，不允許搞探采，搞探采就是違規，就要追究責任，我們要對每一個細節嚴肅認真地排查。政府責任是安全生產責任的一個方面，對于涉及安全生產的各個環節、各個崗位的責任都要落實，都要堅決整改，差一條也不行，必須嚴格標準。第二是鐵的面孔，叫鐵面無私，就是堅持原則，敢抓敢管，敢于碰硬，敢于得罪人。在法律、法規、標準、原則面前必須鐵面無私，寸步不讓。在鐵的面孔背后就是人民生命財產的安全;在安全生產的原則面前溫和了，人民生命財產就要遭殃。在追究責任的時候也要鐵面無私。要突出抓好安全生產監督管理，推動安全生產法律法規、規程標準落實到每個責任主體、每個管理人員、每個操作崗位，突出抓好重點領域、重點行業的安全生產大檢查，堅決整治各類安全隱患，對整改不到位、不具備安全生產條件的單位，堅決予以取締關閉。第三是鐵的手腕，就是要有力度，政府內部的依法執法、責任追究、嚴格問責要有力度。對于違法探采和違規運營，要依法依規嚴厲打擊，該封的封，該查的查，該停的停，該破產的要破產，不能退讓。抓安全生產、處理安全事故，要有鐵的手腕，不能手軟。對于查出安全隱患需要整改的廠礦企業，不論是國有的還是合資的、民營的，一律一個標準，必須堅決整改到位。政府是受人民群眾委托來管理社會的，就要按照人民的意志辦事，不按照規則辦事，就是失職。我們講政府的權威不是個人的權威，不是政府負責人的權威，不是執法人的權威，是政府服務人民、秉公辦事的莊嚴職責。

　　需要補充強調的一個問題是，各地、各有關部門要進一步加強應急管理工作，提高應急處置能力。一旦發生事故，應急處置體系要隨即迅速啟動。應急管理、應急救援、應急處置能力的高低和水平直接關系到能否把損失降到最低限度。從近期發生的兩起重大事故的救援情況來看，我省應急處置總體上是有序有效的。省政府應急辦已經建立起一套應急管理指揮系統，即信息網絡系統，在實戰當中已經發揮出了重要作用。各級政府要建立起相應的系統，抓緊完善應急指揮平臺，提高組織指揮能力，提高應急處置能力。還要建立專業的救援隊伍。無論從汶川大地震、玉樹地震，還是從我省有關的安全生產事故的救援情況來看，關鍵時候最得力、最有效的還是專業救援隊伍。一定要建立一個專業救援隊伍體系，充分發揮專業救援隊伍的作用。要經常性地開展應急救援演練，提高處置事故的能力。

　　最后要強調的是，要充分發揮輿論監督的作用。新聞輿論的有效監督是做好安全生產工作的重要動力。對于安全生產領域的信息公開，我們的原則是早報、實報、快報，要及時、真實、跟蹤，以便新聞媒體及時得到客觀真實的信息，并通過新聞輿論促進和監督政府履行職責。早報好于晚報，快報好于慢報，并且要實報。

　　總之，安全生產事大于天，責重于山。我們要牢記人民重托，不辱神圣使命，恪盡職守，扎實工作，努力促進全省安全生產形勢進一步好轉，為全省經濟社會發展創造更加安全穩定的環境。

　　交通運輸安全生產會議講話稿篇5

　　我是公交二公司xx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的'生命和財產安全，更關系到社會的和諧穩定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發出如下倡議：

　　一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。

　　二、認真執行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。

　　三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當；進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發現情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發生。

　　總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民！

　　交通運輸安全生產會議講話稿篇6

同志們：

　　剛才，國務院召開了全國安全生產電視電話會議，傳達了重要講話和重要批示精神，國務院副馬凱同志作了重要講話，就今年抓好安全生產工作提出了“六個著力”，省政府緊接著也召開了會議，鹿心社省長親自出席會議并對當前及下階段全省安全生產工作作了詳細周密的部署安排。各縣(區)、各部門要及時傳達，認真學習，抓好貫徹落實。今天利用全國、全省安全生產電視電話會議的有利時機，我就貫徹落實好全國、全省安全生產電視電話會議精神，特別是重要講話和重要批示精神，講三點意見。

　　一、肯定成績，充分認識抓好當前安全生產工作的極端重要性

　　20xx年，全市安全生產工作經過各級政府、各有關部門和安全生產戰線全體同志的共同努力下，克服了各種不利因素影響，延續了幾年來的平安平穩態勢。20xx年，全市共發生各類事故144起，死亡33人，比上年同期減少11人，下降25%，占省下達控制指標的76.7%，剛才省安監局龍卿吉局長通報了全省各地市的情況，萍鄉排在比較好的位置，這是全市各級黨委、政府和廣大干部群眾共同努力的結果。其中，工礦商貿領域發生事故5起，比上年同期減少2起，下降28.6%;死亡11人，比上年同期減少1人，下降8.3%，占省下達控制指標的55%。這個成績比去年已經比較平穩的情況下的新進展，在全省排名比較靠前的位置，在肯定成績的同時，我們必須清醒地認識到，我市安全生產基礎水平仍然薄弱，部分行業領域的安全隱患仍然存在，高危行業領域仍未實現本質安全。各縣(區)政府、各有關部門務必牢固樹立“抓安全就是抓發展、抓安全就是抓政績、抓安全就是抓效益”的理念，嚴格按照各自的崗位職責要求，切實抓好安全生產工作，努力為我市持續健康發展創造一個更加優良、有序、穩定的發展環境。

　　二、突出重點，持續深化重點行業領域安全生產專項行動

　　一是要貫徹落實好《五個指導性意見》。《萍鄉市20xx年煤礦、煙花爆竹、非煤礦山、危險化學品、綜合領域安全生產工作五個指導性意見》已經以市委辦、市政府辦名義下發，這是結合萍鄉安全生產工作實際，經過反復論證修改后形成的，是20xx年我市安全監管工作的綱領性文件。各級、各部門要按照五個指導性意見的要求，宣傳好、學習好、落實好，要根據工作實際，逐條逐項具體分解落實，出臺切實可行、具有操作性的貫徹落實細則，確保將每一條規定具體落實到安全生產監管的每一個環節中。

　　二是要繼續加大重點行業領域的專項整治工作。突出抓好礦山、危險化學品及油氣輸送管道、煙花爆竹及民爆物品、交通運輸、建筑施工、消防、粉塵涉爆等領域專項治理。扎實推進煤礦瓦斯、水害、火災隱患治理和整頓關閉工作;扎實推進金屬非金屬礦山整頓關閉、“三項監管”、“五化”、露天采石場專項整治和尾礦庫整治;扎實推進煙花爆竹企業許可證過期、企業轉包分包、“三超一改”專項整治，嚴厲打擊使用非危爆物品運輸車輛運輸煙花爆竹;扎實推進化工行業涉及“兩重點一重大”和劇毒化學品、易制爆危險化學品特殊管控和罐區安全整治;扎實推進液氨制冷企業液氨使用專項治理，切實消除隱患;深化以“營轉非”大客車、危險品運輸車、班線客車、旅游包車、校車等5類重點車輛及其駕駛人管理為重點的道路客運安全整治;深化危險性較大建筑施工工程落實施工方案專項治理，嚴防腳手架垮塌、高空墜落、構筑物倒塌等傷亡事故;深化勞動密集型企業與人員聚集場所消防安全整治與隱患治理;有效組織供電、民用爆炸物品與城市燃氣隱患治理工作。對無證、證照不全、超許可范圍、不履行建設項目安全設施“三同時”等生產經營建設行為，一經發現，依法采取“四個一律”和停產、停建、停電、停供、扣押、關閉等強制執法措施，從嚴查處，打擊到位。剛才馬凱副在講話中特別強調，對非法生產、違法經營要毫不留情，該停電的停電、該斷水的斷水，一定要從嚴查處，必須要打擊到位，對他們的寬容，就是對人民生命財產安全的不負責任。

　　三是要加大隱患排查治理動態監控力度。各級、各有關部門要在前期開展百日致災因素隱患排查整治、安全生產大檢查基礎上，集中開展一次安全生產大檢查“回頭看”，重點檢查是否存在檢查盲區和死角、查處的隱患問題是否整改到位、應急預案是否完善和落實、安全生產長效機制是否健全。對百日致災因素隱患排查整治和安全生產大檢查期間查出的隱患，要及時建立臺賬，實行隱患登記、整改、銷號的全過程管理和督辦制度;對未整改完畢的，要做到責任、措施、資金、時間、預案“五落實”，限期整改到位。

　　三、高度重視，切實做好歲末年初安全監管工作

　　剛才馬凱副、王勇國務委員、鹿心社省長、李貽煌副省長都強調了歲末年初的安全監管工作，請大家務必高度重視。新年上班第一天，信萍同志和清新同志就已經專門召集了安全生產口的同志部署了相關工作，請大家按照中央和省里有關領導講話要求，按照信萍同志和清新同志對安全生產工作的具體部署，務必抓好落實。歲末年初歷來是安全生產的關鍵時期，生產經營建設任務重，節日節慶集中活動多，人流物流車流量大，加上受厄爾尼諾現象影響，惡劣天氣變化快，以及其他因素影響，個別干部心思不在工作上，出工不出力，責任心淡薄，履職不到位，執法不嚴，查處不力，生怕得罪人，對我市安全生產工作極為不利。各級、各部門要有特殊的認識，要有特別的警醒，要有高度的政治敏銳性和責任感，堅決摒棄自滿思想，居安思危，以前所未有的態度、前所未有的決心、前所未有的手段、前所未有的工作力度和措施，確保人民群眾的生命財產安全，確保全市平安平穩。

　　一是安全生產要人人重視，人人有責。時刻緊繃安全生產這根弦，增強安全意識，各級、各部門要切實加強對安全生產工作的領導，全面落實安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，把安全生產工作提上重要日程。黨政一把手要親自安排部署安全生產工作，把安全生產責任落實到位。要堅持管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全的原則，針對本轄區、本行業、本單位安全生產的突出問題和薄弱環節，落實有效措施，把工作抓緊抓實，有效預防和控制各類事故。

　　二是安全檢查要面面俱到。從問題導向、民生導向出發，牢固樹立“安全生產無小事”意識，絕不留漏洞，不留死角、不留盲點。各級、各部門要結合工作特點和實際，增派巡查檢查組，增加檢查頻次，增強檢查力度，切實加大對基層與企業的安全生產督導與巡查。要逐村落實，逐企過關，堅決消除監管盲區與死角，確保上級政策與要求落到實處。

　　三是隱患整治要件件落實。要充分認識安全生產的細節性，堅持“舉輕若重”的態度，明確整改目標，落實整改責任，春節前后等重點時段，剛才省長也強調了春節和全國“兩會”期間這些重點時段、重點環節，更要細而再細。要結合實際，針對本轄區、本行業領域、本單位安全生產存在的突出問題和薄弱環節，開展全面、徹底的排查，重點排查建筑施工、道路交通、危險化學品、煙花爆竹、涉氨制冷、輸油輸氣管線、機械制造、民爆物品、人員密集場所等重點行業領域的事故隱患。對排查發現的`隱患，能立即整改的要立即整改;不能立即整改的，要落實責任、資金和整改措施，限期整改，并在整改過程加強監控，以防萬一。

　　四是機制制度要個個管用。制度不在多而在精，要進一步完善考核與獎懲機制，強化資金、人員保障，建立健全應急預案，特別是要加強炸藥等危險品的管理，絕對不能馬虎。要加強應急演練，確保應急物資、裝備和隊伍落實到位。要加強值班值守工作，嚴格執行領導帶班和關鍵崗位24小時值班制度，確保安全生產信息渠道暢通。安全生產帶班和24小時值班制度要高度重視，最近，在元旦假期省委值班室主任親自帶隊到萍鄉，直接抽查市委辦、市政府辦、市環保局、市交通運輸局、安源區委、區政府等部門和縣區的值班情況。從抽查情況來看，我們萍鄉值班工作總體不錯，但是有的設區市因為值班市領導沒留守在崗將被省委通報批評，因此各級、各部門要強化值班意識，全面做好生產安全事故和其他緊急突發事件的信息報送工作，確保反應迅速、靈敏、高效，提高應急處置能力。

　　這里我要特別強調的是，今年是市、縣(區)換屆年，衛平已明確提出，在換屆過程中，凡是發生較大以上安全生產事故的黨政主要領導、分管領導一律不參加這次換屆的提名。我相信大家能夠領會衛平提出這個要求的嚴肅性，如果把心思放在所謂的換屆工作中和個人的“進退流轉”上，忽略了安全生產的極端重要性，忽視了工作抓落實的必要性，導致了本地區、本部門的重特大事故發生，該地區、部門的主要領導和分管領導，將沒有資格參加換屆的提名。所以，我希望各級、各部門的所有領導，不管在任何情況下都要牢牢把住安全生產這根弦，時刻不放松，要始終牢記“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全生產要求，切實履行好自己的職責，確保我市在新的一年少發生較大事故，不發生重特大事故，確保人民群眾生產生活的正常秩序，確保全市的和諧穩定。

　　交通運輸安全生產會議講話稿篇7

　　大家上午好！

　　望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們那充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！同學們，你們是我們祖國的未來和希望，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，主題是：只有一生平安，才有美好未來。

　　據統計，近幾年來，中國每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數超過10萬人，穩居世界第一。統計數據表明，每5分鐘就有一人喪身車輪，每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。在這10萬人當中，其中中小學生占了2萬左右。真是動蕩年代可怕的是戰爭，和平年代可怕的是交通事故，車禍中，當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失，當一個個健康的身體慘遭傷害，我們由衷的感嘆，車禍是如此無情，人世間最寶貴的是生命。看看只能坐在皮球上移動的小女孩，看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑒，后世之師，殷紅的鮮血昭示著人們，珍愛生命，拒絕違章，重視交通安全，幸福將與您相伴。

　　大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢?首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中所有人每星期都要往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，我們同學當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打?是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，雙手離把或單手騎車?有一次，我剛出校門，看到一輛大卡車停在馬路中間，附近有許多人，我上前一看，一位中年男子在躺在前車輪的后面，那位男子的頭能動，嘴巴在喊著什么，在細看，才發現他的一只胳膊被輪胎被輪胎壓過去了，被車壓過的上臂已經扁平，由于他的上衣，他的手和上身看上去還連在一起。120趕到，醫生想挽救的的胳膊，小心的用一個平鏟子鏟起連同上衣一起的上臂。同學們，如果這樣的事情發生在我們身上怎么辦?同學們，預防安全事故發生的特效藥是遵守交通法規。作為中學生，我們應該掌握行人交通安全特點，防止交通事故。

　　下面我講兩點：

　　走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車。

　　提醒同學們注意幾點：

　　有的同學認為亂過馬路沒有什么關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就

　　是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

　　有這樣一個案例：一位年輕的母親帶著一個5、6歲的小孩想過馬路，她們不是在斑馬線旁等待，而是想斜著橫穿馬路。那位母親牽著小孩的手，似乎她很注意小孩的安全，可不知她已經嚴重違犯了交通規則。因為是斜穿馬路，所以她們在馬路上走了2—30米。當她們快到馬路中間的時候，一輛銀白色的轎車駛了過來，母親不慌不忙繼續向前走，其實此時母親和小孩站在原地不動，讓轎車先過也行。可是這位母親牽著小孩，突然加快腳步向對面跑了起來，轎車司機已經偏轉方向，本準備繞過她們母女，這位母親突然的.加速，駕駛員緊急剎車已經來不及了。轎車重重的撞到她們身上，拋出4.5米遠。在這起事故中，最無辜的是這位小孩，她還不懂事，她還不知道交通規則，就已經喪身車輪。

　　有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋“上行走，這樣才比較安全。在學校，第xx屆一位學生，名字叫“史詩成”學生，一天返校后外出買東西，在回到學校門口下了公共汽車，因為他下的快，車上的人還在下，所以他想從車前過，當他剛邁開腳步就被一輛面包車撞出幾米遠，孩子的頭幢在擋風玻璃上，車玻璃碎了。司機急忙將孩子送到二院，幸好，孩子沒事。

　　在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

　　道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

　　當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

　　現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

　　懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

　　同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造成美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

　　最后，祝愿大家身體健康，學習進步！我的發言完了，謝謝大家！

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