漁業安全工作總結

漁業安全工作總結

　　**區漁政漁港監督管理站在主管局的正確領導和上級業務部門的具體指導下，深入學習實踐科學發展觀，圍繞全區漁業安全目標，堅持以人為本，著力抓好船舶管理、安全生產、綜合執法、環境建設和隊伍建設等工作，促進漁政管理上新臺階，致力構建和諧漁業、生態漁業。

　　今年來，我們本著“服務漁民、方便漁民”的原則，以《條例》為依據，以《規則》為準繩，以創新為動力，不斷拓展船檢業務，提高檢驗水平，在實現全區漁業安全工作中，主要做到了以下幾個方面：

　　一、加強組織領導，實行業務學習制度

　　組建由局長擔任組長，分管局長擔任副組長，區漁政站、鎮(街道)、漁區、漁業村領導為組員的漁業安全生產活動領導小組，具體指導全區漁業安全生產活動。為提高驗船隊伍的業務素質，我們堅持學習漁船檢驗方面的法律法規以及檢驗技術，對工作中遇到的問題進行交流和探討。積極參加驗船師業務培訓班，不斷更新專業知識，有效提高檢驗水平。

　　二、強化內部管理，制定和完善規章制度

　　漁業船舶檢驗規章制度是開展檢驗工作的依據和準則。在深入貫徹上級頒布的規定、規程的基礎上，結合我站的實際情況，制定出崗位職責、工作標準、工作程序和政務公開等船檢管理制度，使船檢工作做到有章可循。建立健全漁業安全臺賬、安全值班和事故報告制度。使用省局下發的漁業安全臺賬記錄簿，指定專人負責作好記錄及事故報告，日常安全值班及節假日領導24小時通訊暢通落到實處。

　　三、加大培訓力度，提高船員技術素質

　　我們定期或不定期為漁民舉辦職務船員培訓班，培訓內容：一是安全航行和安全生產技術操作知識;二是有關港航法律法規;三是自救、互救技能;四是各類事故案例講解。對新增船員組織考試,明確他們的責任，提高他們在漁業經濟活動中安全管理的意識，增強他們做好每次出航管理的自覺性，實現漁業安全從“要我安全”向“我要安全”轉變。發揮他們參與安全管理的主動性，只有他們自覺按照操作規程和航行作業的規定要求去做，漁船的安全、漁民的安全才有最基本的保證。

　　四、抓好常規檢驗，不斷提高受檢率

　　漁船檢驗質量是船檢工作的生命線，為了貫徹落實國家有關漁業安全生產管理的文件精神，我們要求每個驗船師都必須持證上崗、依法檢驗，嚴格按照檢驗程序和檢驗標準，做到100%登船檢驗。針對漁船特點，我們尤其加強對安全、消防、救生、信號設備的檢驗，對于設備損壞或配備不齊的船舶，我們一律要求必須配備齊全后方予簽發適航證書。今年我們對快艇取消了漁業檢驗登記管理，逐步淘汰鋼絲網水泥漁船，（本文由（www.euromac.net.cn）大學生個人簡歷網提供）對老舊木質漁船的灰縫填補質量及局部的腐蝕、蛀蝕和鉚釘的銹蝕予以重點關注，引導漁民予以拆解報廢。

　　狠抓檢驗質量的同時，注重提高漁船受檢率。實行檢驗預警機制，提前一個季度公布到期受檢船舶名單，使得漁民能夠及時申報，按時檢驗，確保了航行安全。今年共檢驗各類漁船2874艘次，受檢率達到了100%。

　　五、堅持以人為本，抓好漁業安全

　　我站始終把船舶安全擺在漁政工作首位，不厭其煩深入基層，指導船主與當地村委會簽訂好安全責任書，建立區、鎮、村三級共管局面;建立全區漁業安全生產網絡人員，保證上下之間的及時溝通和聯絡，確保各種漁業安全生產制度、措施的貫徹落實;建立漁民手機移動信息平臺，及時提供天氣資訊、安全事項等服務。使漁民能在第一時間掌握最新的天氣狀況，從而有效的提高了我區漁民防臺、防災的能力，進一步保障了漁民群眾生命財產的安全。每次臺風來臨和襲擊期間，漁政人員心系漁民，堅持深入漁港，了解漁船情況，共同做好船舶的安全靠岸、人員撤離。

　　六、開展互保業務，提高漁船的抗風險能力

　　漁業生產是高風險的產業，漁船抗災能力弱，自救能力低，發展漁業互保事業是化解漁業生產風險，增強抗災害能力，減少漁民生命財產損失，保障漁區社會穩定的迫切需要。推行漁業互保政策，是一項利國利民的惠漁政策，漁業互保政策的出臺，為漁民的安全生產提供了可靠的保障。

　　截止目前，我站已辦理內陸漁民人身平安互助保險11222份，參保船員5652人，為船員提供了11222萬元的風險保障，有效地化解了漁業生產的風險，為漁業可持續發展創造良好的條件。

　　七、注重安全宣傳，加大社會影響

　　在抓好船檢業務同時，不斷加大宣傳力度。今年，我們已在重點漁村、漁港懸掛安全生產橫幅30條、樹立警示牌30塊、張貼宣傳標語20條，逐船向漁民宣傳安全知識及有關漁業法律法規，送上有關介紹漁業安全生產及漁船安全設備配備等方面的書籍和材料3000份;同時，我們還注重加強對外宣傳。今年來，在國家漁業信息網、東海區漁業信息網、省海洋與漁業局網、省漁船檢驗局網、市農業信息網、區水產畜牧網及市漁政簡訊和局漁牧簡訊等多家網站和簡報上

　　進行了宣傳報道。截止目前，在這些網站上已刊登相關文章36篇次。這些宣傳報道使漁船檢驗的各項法律法規、政策深入人心，也有效擴大了社會影響力，促進了船檢工作的順利開展。

　　我區在漁業安全方面雖然采取了很多措施，取得了讓人滿意的成績，但還存在著一些安全隱患，主要表現在以下幾個方面：

　　1.太湖網圍拆除后，尚有沒能徹底清除的網圍設施遺留在湖區內，部分沉船也沒有及時打撈上岸，白塔灣水域還留有一條長約500米的土壩。這些遺留的安全隱患，嚴重影響了漁業安全。

　　2.東山沿湖及內港船舶的亂停亂靠，嚴重影響了船只的正常行駛，極易發生交通事故。且一旦發生較大的臺風等自然災害，停靠在沿湖的這些船只極易發生傾翻。

　　3.原漁用快艇今年已取消了漁業船舶登記管理，但這些快艇仍在從事漁業生產，也將是漁業安全的一大隱患。

　　針對以上問題，我們將加強漁業安全宣傳和安全監督力度，在網圍養殖區制作安全警示牌，增強漁民安全防范意識。并積極與省太湖漁業管理委員會聯系，在近期內對湖區內這部分沉船進行打撈，清除遺留的土壩，整頓亂停亂靠的船舶。對已取消漁業船舶登記檢驗管理的這些快艇，將與地方政府共同商討管理辦法。這些措施的落實，將推動全區漁業安全生產形勢的穩定和好轉，為實現“兩個率先”、創建“平安**”和構建“和諧**”提供安全保障。

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