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安全質量會議總結
篇一:八月份安全質量會議總結
20xx年x月x日,樂山指揮部組織監理、施工單位召開了8月份安全質量專題會議,會議上安質部胡部長對前期存在的突出問題進行了曝光,高總做了點評,后來又聽其他單位同仁的發言,很有啟發,最后王總、高總又對今后的施工做了進一步指示,使我們更加強化了“安全質量是永恒的主題”這一理念。
一、本標段現場存在的問題及應對措施
1.隧道工程
本標段目前隧道施工在進行上臺開挖和下臺落底,也存在曝光的各類問題,如鋼筋網片搭接不足,鋼架連接不規范等現象,在后續施工中,項目部將加大現場的督查力度,嚴格落實旁站制度,做好影像資料和旁站人員的統一,并在過程記錄表格上簽字,做到有施工過程的可追溯性,在后期仰拱、二襯陸續施工時,加強物理檢測,發現問題一律返工,同時持續開展“隧道專項整治活動”, 杜絕隧道病害。同時,加強交底管理工作,交底要嚴格按照設計圖紙并結合現場實際進行編制,預埋件、交叉工序等考慮周全,注意防水板、止水帶等的保護,避免留下隱患。
2.橋梁工程
橋梁施是本標段目前施工的主要任務,曝光臺上有不少問題是本標段存在的,對比做的較好的標段,實在讓人汗顏。對此,項目部將進一步對橋梁施工的安全質量進行排查,堅決做到現有安全防護措施,再進行工序施工,安全措施不到位,一律停工進行整改,務必保證基坑開挖、高處作業等較高風險作業的施工安全。
二、其他標段好方法的落實
會上,其他標段介紹了不少優秀的施工方法、管理經驗,非常值得我們借鑒。在后續施工中,我們將逐步落實以下幾方面內容:
(1)隧道施工模噴工藝;(2)對水壓爆破進一步進行探索;(3)持續開展安全質量宣傳車巡視教育;(4)落實外協隊伍月考核機制;
(5)多樣化推行安全教育。通過學習其他標段的優秀經驗,使本標段的安全質量管理進一步得到加強。
三、再接再厲,進一步推動“四新”技術落實
最后,王總和高總根據現場實際情況,指出隧道逃生通道和仰拱虛渣的處理現有的'工藝和設備起不到應有的效果,在后續施工中,項目部將群策群力,在現場積極試驗推行新的設備、工藝、工法等,爭取將安全質量措施落到實處,發揮應有的效果或達到標準要求。
通過這次會議,我們受益良多,不但使我們明白自身的不足,更加促使我們管好現場安全質量的 決心,通過借鑒其他單位的好方法、好點子。在今后的施工中,我們一定嚴格落實安全質量責任制,保證安全質量體系運轉正常,做好現場的安全質量管理工作。
第二篇:安全質量工作總結
今年自7月復工以來,鋪架項目部在建設單位、監理、局指揮部及相關上級單位的監督指導下,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,以“治理隱患、防范事故”為宗旨,全面推行標準化管理,加強現場安全質量管理,建立、健全各項安全質量管理制度和保證措施,完善安全質量組織架構,為實現安全質量標準化施工管理長效機制夯實基礎。在公司領導高度重視和大力支持下,通過與業主、地方積極配合以及全體員工的積極參與和共同努力,項目部安全、質量、管理工作取得了一定的成績。下面對開工來的工作做如下總結:
一、 工程項目基本情況
1、本項目部主要施工任務為,瑞金站站改工程路基土石方210萬方,涵洞20座,框架小橋1座、跨既有線公路橋1座、既有站臺2座,拆除1座,新建3座,新建地道、雨棚、房屋等其他建筑若干;鋪架工程為贛龍鐵路GL-2標段內正線鋪軌116.4km,鋪架通過32座橋梁、16座隧道,架設T梁2786片,由瑞金站向贛州和龍巖方向分頭鋪架。
2、由于鐵道部資金等問題,贛龍鐵路自去年停工至今年x月,鋪架項目部于7月x日正式復工。20xx年下半年的施工任務為基本完成瑞金站的路基及涵洞工程,為明年的瑞金站改造及鋪架做準備。
3、贛龍鐵路瑞金站站改工程下半年的施工重點是完成13萬延米的水泥攪拌樁的地基處理及20座涵洞(包含10座接長涵)的安全防護及施工。
二、安全質量管理目標
1、安全生產管理方面
鋪架項目部自復工以來未發生任何員工因工傷亡事故,無火災、機械設備、交通等事故,沒有發生外部勞務傷亡事故,傷亡發生率為零;特別是臨近既有線施工,未造成一例安全事故,影響營業線正常運營。圓滿完成了安全生產目標,總體安全形勢良好。
2、工程質量管理方面
狠抓質量關,建立嚴格的質量管理辦法,落實到環節的每個人,發現問題,立即整改,保證工程質量合格率100%。在“大干120天”勞動競賽的施工管理考核中,我項目部獲得“管理提升達標工程(DK125+300-DK125+500)”、“勞動競賽先進作業隊(測量組)”、“勞動競賽先進作業隊(DK125+300-DK125+500路基)”、“管理提升示范工程(GDK124+123涵洞)”等榮譽稱號。
三、安全質量管理與基本控制
1、安全生產責任制落實
為進一步做好安全生產工作,項目部把安全工作列入重要議事日程,由項目經理直接抓,各部室負責人、各工點技術主管及現場安全人員具體分工負責組織實施,全面深入地開展項目部的安全工作,形成了上有領導抓,下有人員管理的齊抓共管的良好局面。為了能夠進一步做好安全生產責任制的落實,我項目部成立安全工作小組,以項目經理為組長,再進行內部明確分工,確定了每個人所負責的部分,做到層層落實,責任到人,各負其責。使安全生產有制度,有檢查,有措施,有督促,并使工作有效地進行。深入開展安全檢查,查找危險源并制定控制措施和管理方案。
2、確立了安全質量管理目標
項目部確立了“四消滅、一實現”的安全工作目標,和“開工必優、 2
一次成優、全面創優、確保國優”的質量目標。(“四消滅、一實現”是指:消滅從業人員責任死亡以上事故、消滅責任交通大事故、消滅責任火災大以上事故、消滅安全施工責任事故,實現安全年)。
3、進行安全質量培訓
培訓學習:施工人員的素質是保安全、保質量的關鍵,我項目部牢牢抓住這個關鍵環節,定時及時組織項目部人員和作業隊人員認真學習業主及監理下達的有關文件、瑞金站站改的各項施工技術交底、既有線施工安全交底、質量驗收標準以及項目部制定的安全質量管理細則、獎懲辦法等。
三級教育:項目部按要求嚴格進行項目一級、作業隊一級、班組一級的三級教育。各項施工,由項目安質部、技術部針對工程施工情況、安全控制措施、危險危害因素和相關規范要求等進行交底,使其施工人員明白各種操作規程及規范要求,做到規范施工,安全施工,為安全生產打下了堅實的理論基礎。
4、安全資金投入落實情況
我項目部在安全資金投入這一方面非常重視和關注,堅持以“安全第一,質量保證”為宗旨貫穿始終,為了確保安全生產的正常順利進行,我項目部根據計劃投入專項安全資金。從安全專項資金的計劃投入、使用審批、材料采購、驗收、臺帳的建立由專人負責、各級把關,確保安全資金的有效使用。
5、施工質量的控制
1)原材料的質量控制
由于要用到大量的鋼筋、水泥、碎石、砂、防水涂料及卷材、止水帶等主要原材料,必須保證質量合格,要求合同廠家材料進場必須有出廠合格證及檢測報告,嚴格按驗標要求抽檢,抽檢不合格的,一律退貨。設置專人負責原材的.接收、看管、抽檢試驗。建立詳實的原材進場、原材抽檢臺賬。
2)施工工藝的控制
為了使施工質量工作落實到細微處,我部在施工現場不僅設立安全警示牌、安全質量標語,還設立工程概況及工藝流程圖,設計說明及質量控制要點圖,在地基處理攪拌樁機設立材料標識牌、配合比牌以及水泥漿比重抽檢數據表牌等。
3)施工過程的質量控制
為了加強對安全質量的控制,項目部對水泥攪拌樁及涵洞的施工每個月進行一次安全質量考核,根據獎罰制度對施工隊伍進行獎罰處理。對于施工素質差、不按規范施工的施工隊伍堅決清退。全面開展安全質量隱患排查,發動項目部全員進行安全隱患排查工作,把各項安全檢查工作和隱患整改落到實處,做到“橫向到邊、縱向到底”,不留死角的安全質量管理局面。
按業主及局指要求,制定了一名領導加一名技術人員每日值班的制度,監督每日施工質量,及時發現質量隱患并記錄,并落實整改情況。
4)優化設計及施工工藝
瑞金站站改共有20座涵洞一座框架小橋,其中大的交通涵如
DK126+363涵洞,為2-6-5.3m框架接長涵。原設計為既有線邊坡鋼板樁防護,不能滿足既有線安全防護要求,經研究,項目部向設計院及業主提出了變更鋼板樁防護為人工挖孔樁防護,得到認可批準。現全部接長涵的人工挖孔樁已經施工完畢。部分既有涵八字墻已經拆除,既有路基邊坡穩定。為涵洞的接長施工及營業線的行車安全提供保證。另外新的施工工藝在質量控制中也起到關鍵的作用。例如DK126+363涵洞施工采用了滑動整體模板及移動滿堂支架,不僅提高了工作效率,也保證了混凝土的外觀及施工過程中模板支撐的牢固安全。
5)積極響應業主
積極貫徹贛龍公司施工安全質量專項整治活動的工作要求,從多方面、多角度開展活動事項,把安全質量工作始終貫穿于整個生產中,讓員工時刻繃緊安全質量這根弦,明白安全質量的重要性、嚴肅性,積極進行自查自糾,及時消除安全質量隱患、杜絕違章作業。
四、安全質量的不足
1、內業資料不夠詳細,未能及時完善規范管理。
2、部分分項工程因為施工隊伍差及項目部管理上不足造成的返工。
3、作業人員安全意識需要提高。
五、項目安全質量的工作重點與規劃
20xx年本項目安全質量的工作重點在于瑞金站路基拓寬的既有線施工及鋪架工作,重點注意其既有線的安全防護工作及機械人員安全,增加防護人員及防護用品配備;制定更為詳細及周全的的施工計劃方案;樹立優秀施工隊伍及個人典型,進一步加強質量安全的教育。
安全和質量是施工企業賴以生存和發展的兩塊基石,我項目部部從一開始就以高起點、高標準、高要求來開展安全質量管理的各項工作,并取得初步成效。在主體工程順利完成之后的今天,也不能放松安全質量環保工作,要以更加嚴格的標準來完成剩下的工程,為獲優質工程打好堅實的基礎,我們有決心、有信心、有能力把安全質量管理工作不斷向前推進,全面實現我們的安全質量目標!
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