經(jīng)典的鐵路客車監(jiān)控系統(tǒng)可行性報告

時間：2025-01-04 10:50:50 宜歡可行性研究報告我要投稿

鐵路客車監(jiān)控系統(tǒng)可行性研究報告推薦度：
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經(jīng)典的鐵路客車監(jiān)控系統(tǒng)可行性報告范文

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經(jīng)典的鐵路客車監(jiān)控系統(tǒng)可行性報告范文

　　前言

　　鐵路是我國國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路客運長期以來在我國人員運輸中起著舉足輕重的作用。因此，鐵路客車安全作為關系到國家和旅客生命財產(chǎn)的大事，一直受到國家和鐵道部的重視。伴隨改革開放的深入和國民經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路客運中的各種治安事故隱患也逐漸增加，各種意外突發(fā)性事故，如:惡性火災、爆炸、車外飛物傷入以及違法分子車上行兇作案等，嚴重威協(xié)著國家和旅客生命財產(chǎn)的安全。因此，改進車上治安監(jiān)控管理手段，提高治安工作效率，增強車上治安監(jiān)控能力，以適應維護鐵路客運安全的需要，是一個急需解決的現(xiàn)實問題。特別是我國鐵路"九五"發(fā)展規(guī)劃，提出了高速、重載、大密度的發(fā)展方向，其中對鐵路運輸?shù)陌踩岢隽烁叩囊螅鳛橹刂兄氐蔫F路客運安全，必然要給予足夠的重視，而降低犯罪及意外事故的最有效途徑則是預防，運用先進的技術手斷，在鐵路客車內警戒可能發(fā)生的侵入行為，對發(fā)生的突發(fā)事故及時捕獲和記錄相關影像，是鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)大顯身手之處。以可靠適用的設備和先進的技術給國家鐵路運輸及廣大乘客的安全提供有效的防護措施，是鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)追求的目標，防范勝于救災，責任重于泰山。

　　一、產(chǎn)品說明

　　本系統(tǒng)目的在于設計一種客車安全監(jiān)控裝置能使列車乘警、列車長及工作人員在任意一節(jié)車廂乘務室內，通過監(jiān)視器對任意一節(jié)車廂的狀況進行監(jiān)控觀察，同時通過每節(jié)車廂乘務室內的控制分機對車廂內可疑動態(tài)進行錄像，特別是在車廂內發(fā)生緊急事故時，能及時采取措施予以處理，保障鐵路客車的安全運營。鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)是由攝像鏡頭、車廂控制分機、控制主機、錄像機、監(jiān)視器以及傳輸電纜（視頻電纜一根、控制電纜RWP-5×075一根）等器材組合而成。攝像鏡頭固定在客車車廂內走廊端頭上方，車廂控制分機安裝在每節(jié)車廂乘務室內，每個車廂控制分機帶有監(jiān)視器輸出（視頻信號）終端插座，有利于工作人員在任何一節(jié)車廂乘務室，通過袖珍監(jiān)視器對每個車廂進行觀察監(jiān)視，同時可以通過控制分機鍵盤對被控點進行定時觀察、錄像、切換，并且通過控制分機數(shù)碼顯示器識別被控車廂地點。此外通過車廂控制分機改址鍵對每節(jié)車廂進行任意調度、任意編組，控制主機、錄像機及監(jiān)視器設置客車任意一節(jié)車廂乘務室內，攝像頭上的DV12V電源線經(jīng)客車乘務室頂部并通過變壓整流裝置接乘務室AC220V電源，攝像頭上的視頻線經(jīng)乘務室頂部，并由乘務室一角下車底進入車底的傳輸系統(tǒng)，每節(jié)車廂兩端均固定有JL16（該連接器防水、防雪、防震、快速連接）機車專用連接器且與相鄰車廂相應連接，使每節(jié)車廂的信號輸送到監(jiān)控中心主機的輸入端，控制主機的視頻輸出端連接錄像機的視頻輸入端，錄像機的視頻輸出端連接監(jiān)視器的視頻輸入端。

　　二、專利技術說明

　　該系統(tǒng)裝置的第一代產(chǎn)品KA-318型鐵路客車保安監(jiān)控系統(tǒng)是由鐵道部寶雞工程機械廠職工技協(xié)樊川生等人員于一九九六年五月開始研制，一九九七年完成了系統(tǒng)基本電路原理并生產(chǎn)出整套系統(tǒng)裝置，同年八月向國家專利局申請了專利，專利號為9723995260.一九九八年經(jīng)長達一年多時間走訪用戶，特別是在走訪鐵道部成都局、新疆局、鄭州局、上海局等有關部門過程中，一致肯定了該系統(tǒng)的實用性及先進性，同時提出了部分改進建議，如:

　　①原設計總監(jiān)控中心設在廣播室，不便于治安及工作人員操作使用;

　　②由于視頻成相過多，不便于調車和甩車掛車，有時甚至造成圖像信號錯亂和丟失:

　　③選用車廂兩端視頻連接插頭、插座不是機車專用連接器，該插頭不防水、抗震性能差，達不到防護要求，不便于工作人員調車操作使用。

　　鑒于上述問題，我們自己于一九九八年底開始對整個設計進行了反復改進，重新設計，于一九九八年五月份完成了重新設計改進工作，改進后的系統(tǒng)比原第一代設計完全上一個臺階，同時由我們個人向國家專利局申請了新型鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)專利，現(xiàn)已獲國家專利授權，專利號為99234664.9，該專利權屬我們個人所有。

　　三、產(chǎn)品用途及特點

　　1、本產(chǎn)品系鐵路客運安全高科技尖端產(chǎn)品，采用目前國際上較先進的CCD攝像技術研制而成，它通過微電腦控制主機循環(huán)顯示或定位顯示監(jiān)視圖像，能使列車工作人員在總監(jiān)控臺或任意一節(jié)車廂隨時觀察掌握各車廂內的安全狀況，特別是在車廂內發(fā)生緊急情況時，能及時采取措施予以處理，保障鐵路客車安全運行。

　　2、當車廂內發(fā)生盜竊、搶劫等犯罪活動時，公安人員可迅速到現(xiàn)場予以打擊，同時總監(jiān)控臺能將犯罪分子的作案情節(jié)錄制下來，為破案提供重要資料，使破案率提高，破案時間縮短，維護了鐵路客車的治安秩序。

　　3、當車廂內發(fā)生火災等其它惡性事故時，能及時發(fā)現(xiàn)并組織有關人員趕赴現(xiàn)場搶救，并能及時通知鐵路沿線有關單位采取緊急措施予以配合，能把損失降到最低限度，以免給國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失。該系統(tǒng)具有如下特點:

　　（1）成像質量高。在白天、黑夜、隧道、高壓磁場等情況下，都能夠保證圖像清晰、穩(wěn)定、真實，及時地反映旅客車廂內的情況。

　　（2）監(jiān)控范圍大。能反映旅客車廂內96%以上座位范圍的情況和行李架上情況。

　　（3）抗震性能強。在列車由于起動、制動以及顛簸路況造成車身震動、晃動情況下，仍能正常工作。

　　（4）體積小巧、操作簡便，便于安裝和隱蔽。

　　（5）可駁接車載電源。

　　（6）性價優(yōu)越，適合我國鐵路客運現(xiàn)狀。

　　四、設計方案及工作原理

　　（略）。

　　五、市場前景與經(jīng)濟效益分析

　　1、市場前景分析:隨著我國鐵路現(xiàn)代化建設的飛速發(fā)展，鐵路客運管理也必然是由粗放型轉向科技型，落后的管理方式必將不斷被越來越先進的管理方式取代，開發(fā)研制鐵路客車安全監(jiān)控系統(tǒng)，順應科技潮流，提高鐵路安全管理水平，以低投入、高效益為宗旨，對鐵路客車安全運輸管理升級是一個突出貢獻。具初步了解，全國每年各鐵路局安全治安防范損失賠償高達幾千萬元損失費，但國家及鐵道部，各鐵路局對安全治安工作非常重視，年年抓、月月抓、天天強調，結果還是不容樂觀，案件不斷出現(xiàn)，給廣大旅客造成一種心理壓力。面對鐵路客車安全監(jiān)控管理尚屬空白的巨大市場，該監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)推廣和使用，將有效地提高鐵路客運管理水平和穩(wěn)定鐵路客運治安秩序，促進鐵路客運經(jīng)濟效益的提高。由于該裝置具有國內外先進水平，已獲專利，且已于一九九七年列鐵道部科技發(fā)展計劃。故不會形成市場無序競爭現(xiàn)象，完全可壟斷市場，加之該裝置己在成都鐵路局、新疆鐵路局現(xiàn)場安裝（一節(jié)車廂內）測試，監(jiān)控車廂內范圍達96%，圖像清晰，得到試用單位的認可和好評，成都局、新疆局都有安裝該裝置的意向。如果該裝置能得到鐵道部車輛局等部門的大力支持和組織推廣，則市場前景不可估量。據(jù)我們對全國客車總量進行初步估算，全國現(xiàn)在運行的客車數(shù)量在5000對左右（且每年還在推新），我們想經(jīng)過努力每年完成對300輛客、車進行安裝該裝置是完全可能的，我們按每年完成100輛客車安裝量計算，則全年經(jīng)濟效益也是可觀的。

　　2、經(jīng)濟效益分析:

　　（1）投資:

　　①場地:3~4間房（辦公、業(yè)務、財務、庫房各一間）·

　　②流動資金:50萬元:

　　③固定資產(chǎn):無需固定資產(chǎn):

　　（2）用工情況:

　　①現(xiàn)場安裝人員:5~6人（其中1~2名技術人員）;

　　②管理及公關人員:4~5人。

　　（3）年產(chǎn)量:100套（5~6人安裝一列客車需8-10小時）;

　　（4）年產(chǎn)值:（產(chǎn)品售價，黑白13萬元/套:彩色19萬元/套），按黑白計算:100×13=1300萬元;

　　（5）成本:900萬元

　　①材料費:100×65=650萬元（黑白6.5萬元，彩色9萬元）;