倉儲項目可行性研究報告

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倉儲項目可行性研究報告1

　　一、公司基本情況及規模

　　該項目xx公司具體承辦項目前期工作，項目開發業主xx有限公司。xx有限公司，注冊資本為xx萬元，資產總額xx萬元，職工xx余人。目前公司股東正在積極籌備增資事宜，擬增資到注冊資金xx萬元。

　　二、項目基本情況

　　(一)項目名稱

　　xx公司倉儲項目。

　　(二)項目建設背景

　　現代物流的發展是經濟發展到一定階段的產物，特別是后工業化社會對通過資源、勞動生產率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對流通環節利益的獲得具有動力，也是現實的途徑。作為一個對區域國民經濟相關產業發展聯動性極強的產業，它不僅成為各產業部門中經濟增長方式轉變的主要手段和途徑，而且也已成為物流實踐活動中新的經濟增長點，是國民經濟發展中實現由粗放型向集約型轉變的重要標志。同時，物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等于一體的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。

　　xx公司位于xx一帶，距縣城xx公里，xxx目前區內入駐企業主要

　　為工業企業，包括建材、輕化工、冶金等計130家。重點企業包括：鴻銳、威遠、高砂陶瓷、匯澤瓷業、金隅水泥等。

　　xx工業園區至建設以來，入駐企業數量越來越多、規模越來越大，與此同時園區內的倉儲物流配送體系已跟不上園區企業發展的步伐。目前園區內各企業的物流配送往往各自為戰，形不成規模和體系，出現了倉儲物流成本過高等問題。本項目的建設可以為工業園區的提供相應的配套服務，提高整個工業園區企業的物流配送水平，為整個xx工業園的共同繁榮，促進地方的經濟發展貢獻企業的一份力量。

　　(三)項目建設內容及規模

　　項目計劃在xx工業區內新征用土地xx畝(土地費用10.5萬元/畝)，新建各類建筑物15200平方米，其中：

　　(1)綜合辦公樓1棟，建筑面積1200平方米;

　　(2)貨運停車區，建筑面積6000平方米;

　　(3)物流經營用房，建筑面積3000平方米;

　　(4)倉儲物流操作區，5000平方米;

　　并購置各類倉儲物流設備設施，實現日處理各類物流商品5000噸的物流配送規模。

　　三、物流配送中心配送作業流程分析

　　(一)訂單處理作業流程分析

　　本物流配送中心訂單處理系統的作業程序如下:

　　(1)接受訂單

　　接受訂單是指配送中心各客戶在規定的截至時間之前將訂單準

　　備好，并傳送給配送中心，然后配送中心對訂單進行確認，據此建立客戶訂單檔案。收到用戶傳輸過來的資料以后，配送中心要對用戶訂單中提出的.各項內容進行確認，并將確認后的訂單按一定的標準分類，以便區別處理，(2)訂單數據處理

　　訂單資料接收確認以后，系統的主要處理工作是對這些訂貨進行存貨查詢，并根據查詢結果進行存貨的分配，最后將處理結果打印輸出，然后再根據這些輸出單據進行后續的物流作業。

　　(3)訂單狀況管理

　　產生訂單數據處理輸出結果并不意味著訂單處理工作的結束，訂單處理系統還要保證訂單資料在以上每個步驟的處理是否按正常程序進行，以及前后步驟間的接替是否確實無誤。另外，對于實際作業中不可避免的訂單變動情況，訂單處理系統還應加以修正，以維持系統的正確性以及避免因異常變動造成損失。

　　(二)揀貨作業流程分析

　　一般來說，物流配送中心將會遇到以下四種物品，分別采取不同的物流配送方式：

　　單品:揀貨的最小單位，單品可由箱中取出，可以用人手單手揀取。

　　箱:由單品所組成，可由墊板上取出，人手必須用雙手揀取。墊板:由箱堆放而成，無法用人手直接搬運必須利用堆高機或拖板車等機械設備。

　　特殊品:體積大形狀特殊，無法按墊板、箱歸類，或必須在特殊條件下作業，如大型家具、桶裝油料、長桿形貨物、冷凍貨物等等，都屬于具有特殊的商品特性，揀貨系統的設計將嚴格受限于此。

　　不同性質的貨物可按照不同的層級來歸類分級，貨物分層歸類是揀貨作業的基礎，無論企業采取何種的揀貨策略，擁有正確的歸類分層將能使得揀貨人員易于揀貨與方便查詢。

　　(三)分貨作業流程分析

　　在揀貨作業完成后，為了確保出貨數量、品質、規格的正確性，并需再對分類完成的貨物進行檢查，并核對貨物是否符合于訂單的要求，查核無誤后便將貨物裝入適當的容器后貼上標示，然后根據排車計劃將貨物送至出貨區，最后進行配送，這種對于客戶不同或配送路線不同作分類的工作，即為“分貨”。

　　目前分貨運用的方式有二類:

　　人工目視處理:全由人工依訂單判斷來進行分貨，將各客戶的訂購貨物放入己貼好各客戶標簽的貨籃中。

　　自動分類機:自動分類機是利用計算機及辨識系統來達成分類的目標，因而具有迅速且正確不費力的效果，尤其在揀取數量或分類數量眾多時，更有效率。分貨作業的好壞將直接影響貨物在配送時的正確性，分貨一旦發生錯誤，將會造成往后排車計劃的紊亂，甚至需再加派車輛進行額外的配送，分貨的工作看似簡單，但小小的失誤卻會造成企業成本的提高與配送效率的低下，更嚴重者將影響公司的服務品質使公司形象受損。

　　(四)配送作業流程分析

　　項目編制單位：

　　聯系方式：

　　項目部電話：

　　公司官方的網站：

　　辦公地址：

倉儲項目可行性研究報告2

　　目錄

　　第1章 項目總論

　　第2章 項目背景

　　第3章 發展概況

　　第4章 市場分析與建設規模

　　第5章 建設條件與廠址選擇

　　第6章 項目實施及投資估算

　　第7 章 可行性研究結論與建議

　　附：部分進出口報關企業的業務動態

　　一、 項目總論

　　蕪湖縣處于安徽省“沿邊”(沿浙江、江蘇)、“沿江”(沿長江)發展戰略的結合點。三面環繞蕪湖市區，通往蕪湖市的道路有蕪宣高速、蕪屯快速通道、205國道、灣石公路等。交通發達，境內青弋江直通黃金水道長江，皖贛鐵路穿越縣城，104省道與205國道在縣境西面交會，蕪宣高速(蕪湖—宣城)、蕪馬高速(蕪湖—馬鞍山)已建成通車，銅南宣高速(銅陵—南陵—宣城)、蕪雁高速(蕪湖—高淳)現已開工建設，四條高速在縣域東西南北都設有出入口，這一獨特的優勢，構成了蕪湖縣到江浙地區的3小時高速公路網絡。縣城灣沚距合肥駱崗機場、南京祿口機場僅兩小時車程。蕪湖縣擁有安徽省最密集的高速公路網：有合肥至杭州高速、蕪湖至上海高速(沿江高速)、蕪湖至太湖高速、銅陵至宣城高速出口。鐵路交通便捷：蕪湖至杭州鐵路，南京至江西鐵路，武漢至上海鐵路在境內交匯，并有始發客運列車至北京。水路運輸發達：蕪湖港為長江最后一個萬噸級深水良港，蕪湖港朱家橋外貿碼頭有兩個萬噸級泊位，擁有中西部地區唯一的保稅區，外貿運輸便捷，在安徽省內獨一無二。空中走廊暢通：附近有南京祿口國際機場、合肥駱崗國際機場。

　　蕪湖機械工業開發區緊靠蕪湖縣城，高速公路穿越開發區而過，從開發區全高速連通南京、上海、杭州、武漢等地。蕪湖機械工業開發區距蕪湖市中心35公里，離杭州市270公里。距國家級對外開放碼頭朱家橋外貿碼頭40公里。距南京祿口國際機場120公里。距鐵路車站2.5公里。建設中的蕪太高速(蕪湖——太湖)通車后將開發區至上海的距離由350km縮短到250km，將使蕪湖機械工業開發區在真正意義上融入了上海經濟圈，將進一步加快蕪湖機械工業開發區的發展步伐，凸顯開發區的區位優勢。

　　蕪湖縣本身是國家級商品糧基地縣，擁有農業產業化龍頭企業41家，其中金田集團為國家級農業產業化龍頭企業。工業上，現已形成機械制造、建筑建材、木器包裝、農副產品深加工等四大優勢產業。安徽省重點開發區——蕪湖機械工業開發區成為全縣工業經濟發展新的增長極和產業集聚區，成為全縣對外開放的窗口、招商引資的平臺。目前已聚集了近500家工廠，近80億的資金。80%以上都是機械類，主要生產汽車零部件和配件、工程機械、模具、電子儀表、電子電器、農業機械、環保機械、食品機械、印刷包裝機械、精密鑄造件、機電沖壓件、數控機床、礦山機械等。特別是生產汽車、摩托車零部件的企業已超過160家，開發區正在申請國家汽車零部件出口生產基地。經過多年的沉淀、積累、孕育和聚集，蕪湖的物流市場正走向一個逐步攀升的臨界點。在安徽省委、省政府全面實施的“搶抓機遇、乘勢而上、奮力崛起、跨越發展”總體思路及東向發展、新型工業化、城市群帶動等一系列重大戰略決策推動下，這種內生能量與國際國內產業轉移加速的外源能量迎頭碰撞、相互激蕩，形成“頂托效應”，給毗鄰長三角、地處東部沿海通往中西部“咽喉”位置蕪湖的物流市場帶來了前所未有加快發展機遇。蕪湖的物流市場必將通過整合、改造與新建相結合，從實際出發，立足于存量資源的充分、合理運用，并根據總體發展的需要加以改造，逐步建立和完善進出口報關業務代理系統，大力推進開展如采購代理、加工配送、儲運分撥、連鎖分銷等現代物流業務，形成現代物流一體化規模。

　　二、項目背景

　　素有 “ 長江巨埠，皖之中堅 ” 美譽的蕪湖，位于安徽省東南部，長江下游南岸，交通便捷， 市場輻射面廣， 區位優越，瀕臨長江，蕪湖港是萬里長江上最后一座萬噸級深水良港 。蕪湖是安徽省近代工業的發祥地，長江流域經濟中心之一，安徽皖江城市群的中心，也是 “ 馬蕪銅 ” 經濟圈(馬鋼、奇瑞、海螺、銅業悉數在此)的中心 。而蕪湖縣的.優越的地理位置和交通條件決定了蕪湖在沿江產業帶的率先崛起中發揮更大的作用。

　　蕪湖經濟基礎好，實力雄厚。目前，蕪湖市有經濟開發園區國家級2個，省市級各6個。蕪湖工業初步形成了建材、汽車及其零部件、電子電器三個支柱產業。 以海螺集團、華亞企業為主力，蕪湖已成為中國最大的水泥生產基地和亞洲最大的 pvc 管材、型材生產基地;以奇瑞公司為核心的汽車產業不斷壯大;意大利菲亞特、德國巴斯夫、德國西門子、美的、日立、實達等國內外一流企業進入蕪湖; 蕪湖正成為生產制造基地和科技研發中心。

　　蕪湖市經濟技術開發區是經國務院批準的開發區，外商主要來自美國、日本、比利時、新加坡、澳大利亞、西班牙、韓國、香港、臺灣等國家和地區。開發區初步形成了汽車制造、電子、新型建材等支柱產業的發展格局，展示了良好的發展前景，也給物流企業的發展和壯大壯大提供了廣闊的舞臺。

　　蕪湖縣機械工業園目前已被批準為省開發區重點扶持，園區總體規劃面積40余平方公里，近期開發規劃面積13.7平方公里，東擴一期建設開發面積28平方公里。在“xx”至“xx”期間力爭使園區成為安徽省一流的先進裝備制造和汽車零部件產業

　　基地，將園區建設成為國家級“經濟技術開發區”。園區具備交通區位優、產業方向明、項目用地活、要素成本低、發展依托強、政策服務好、配套功能全等一系列條件和優勢，發展前景十分廣闊，正在申報汽車零部件出口加工基地，全國煤礦機械生產基地。同時，園區被批為“安徽蕪湖機械民營科技園”，并與中國科技大學、合肥工業大學合作，作為教學實踐基地和學生實習基地。

　　根據蕪湖縣機械工業園的投資政策，投資企業享受國家規定的各項優惠政策的同時，享受地方財政設立的企業發展基金的將獎勵。投資企業自投產之日起五年內地方所得部分，前三年獎勵投資人80%，后兩年獎勵投資人50%;另外同時享受相關土地優惠政策和其他優惠政策，除國家規定必須上繳的費用以外，免收行政性收費，事業性、經營性收費按下限減半征收，特殊項目采取一事一議。

　　三、發展概況

　　中央“中部崛起”戰略的實施、 安徽 ” xx ” 規劃提出 “ 東向發展，融入長三角 ” 戰略等，對于蕪湖這樣一個緊鄰長三角的安徽明星城市，無疑是一個千載難逢的機遇。 蕪湖 處在東部沿海發達地區向中西部產業大轉移的最前沿 ， 突顯其區位優勢。蕪湖現在是 “ 天時、地利、人和 ” ，已經具備了加速發展的諸要素，前景非常好，經濟飛躍發展的時機已經到來。

　　蕪湖市“xx”規劃提出：進一步壯大新型建材、汽車及汽車零部件、電子電器三大支柱產業，有選擇地培育戰略性產業，改造提升傳統產業，堅持新型工業化，打造 “ 蕪湖制造 ” 的工業品牌。未來五年，工業將累計投資800億元。大規模的傳統技改項目和新型工業化戰略實施項目為裝備工業提供了廣闊的市場和發展機遇。

　　當前物流基礎設施薄弱是制約蕪湖貨運乃至物流業發展的重要因素。《安徽物流發展現狀分析與思路拓展》(20xx-11-04發文)報告中也特別提出：安徽省政府對加快交通物流發展，必須加快建設合肥、蕪湖港、安慶港、蚌埠和阜陽五大物流園區及合肥新港物流中心、蕪湖長江物流中心、蚌埠新港物流中心等13個物流中心;改造一批具有良好物流發展前景的貨運站;建設以合肥貨運交易所為中心，以16個地市貨運信息中心為依托的三層次貨運交易市場體系。構筑五大物流服務系統：重點培育快速貨運、專業運輸、城市配送、多式聯運和第三方物流五大物流服務系統。發展快貨運輸，率先建設合肥、蕪湖、安慶、蚌埠和阜陽五個省級貨運中心之間的快運網絡，諸多針對物流市場發展和實施也正在緊張積極的籌劃運作中。

　　從產業、資本、技術、人才到交通、能源、勞務，各種經濟要素流動雙向加速、帶動資源優化配置的大勢現已清晰可見。交通設施建設重心東移;資源開發支撐東進;城市能量聚集東向。據統計，20xx年安徽吸引省外資金600多億元，其中半數以上來自長三角。今年1-8月份，安徽省城鎮固定資產投資1800多億，其中的五分之一來源于長三角。我們看到，蘇浙民企入皖已由單個轉向整體產業和群體“塊狀”轉移，當地政府和企業也已由招商“引”資轉向招商“選”資。自20xx年9月，蕪湖縣在蕪宣高速與縣城接口處的荒崗地上，傾力打造13.7平方公里的機械工業園，巧借區位優勢、定位準確的工業園已成為蕪湖縣招商引資的“聚寶盆”。到20xx年底，有22家入園企業實現產值3.8億元，創利稅4560萬元。當年還是一片荒崗的蕪湖縣機械工業園，目前已聚集了近400家工廠，近80億的資金。這里已形成產業集聚度高，產業配套能力強，很適合大規模發展的態勢。

　　四、市場分析與建設規模

　　“xx”時期，沿江城市群面臨著許多難得的發展機遇。長三角經濟圈快速崛起。我國區域經濟格局正進入新一輪調整，形成了珠三角、長三角和環渤海三大經濟圈。長三角經濟圈的快速崛起，對周邊地區的輻射和帶動作用明顯增強，為沿江城市群特別是蕪湖有發展提供了強大的牽動力量。國內外資本和產業轉移步伐加快。隨著經濟全球化的深入，國際資本向我國轉移的規模和速度加快;沿海地區受產業結構升級、商務成本上升，以及土地、環保、勞動力等方面的制約，產業也呈現加速向中西部地區擴散的勢頭。沿江城市群區位優越，在承接國內外產業轉移上具有良好的條件。隨著促進中部崛起和加快長江黃金水道開發進入國家戰略層面，中部崛起戰略的實施和長江黃金水道開發力度的加大，沿江城市群特別是蕪湖在全國區域發展格局中的地位將進一步提升，得到國家在政策、資金、重大項目布局等方面的支持也會更多。

　　20xx年12月21日在省政府公報《沿江城市群“xx” 經濟社會發展規劃綱要》中也重點提出在產業選擇上，注重發展重化工業和現代物流業。根據現有基礎和未來發展潛力，按照軸—輻物流空間網絡模式，規劃建設蕪湖和安慶兩個區域性物流中心。(1)蕪湖物流中心。以長江黃金水道、港口和開發區為依托，以發展區域物流為主導，建成綜合型港口樞紐城市、大宗貨物中轉中心。緊緊抓住我國經濟進入新一輪快速發展周期的機遇，同時充分利用交通便捷的優勢，加快發展現代物流業，降低生產成本，使蕪湖成為全省乃至長江流域重要的重化工業和先進制造業的高地。發展物流產業集群。以第三方物流為重點，形成市場—第三方物流—生產企業—用戶的供應鏈。充分利用交通樞紐、港口、機場等基礎設施載體，加快建設物流公共信息平臺，培育和發展具有國際競爭力的鏈主企業和具有綜合服務功能的第三方物流企業，構建若干個物流樞紐城市和一批專業物流中心，形成以馬蕪銅宜為中心的多層次的綜合物流網。

　　通過對蕪湖及對周邊市場倉儲市場的調查，目前倉儲市場是以300米2三個月為基準起步，單價為15元/月*米2，倉儲市場的需要量也在呈逐漸上升態勢，每月有約500-1000米2的需求量。蕪湖東大汽車工業有限公司、蕪湖和田汽車工業有限公司、蕪湖銳可德汽車工業有限公司等企業生產的產品80%以上都遠銷到東南亞、歐美、非洲及中東等地區。蕪湖和晶科技有限公司是一家集研發、生產一體的中港合資企業，主要為國內外著名家電企業配套生產微電腦控制產品，年生產能力200萬臺套。

　　五、建設條件與廠址選擇

　　建設條件：

　　1、建立一個占地在30畝以上的貨物倉庫，依托安徽省重點開發區——蕪湖機械工業開發區和國家級商品糧基地縣農產品集散地以及蕪湖市經濟技術開發區的優勢，重點打造第三方物流品牌企業，既可充分填補蕪湖機械工業開發區和蕪湖市經濟技術開發區外商投資企業和進出口企業對外貿易運輸的需求空白，更可以滿足蕪湖及周邊企業對物流倉儲日益重視和迫切的需求。

　　2、依托蕪湖港新建集裝箱堆場，以適應集裝箱吞吐量迅速發展的需要。根據蕪湖市集裝箱堆場市場的調查，我市集裝箱堆場企業和設施所存在的問題主要集中地表現在平均規模偏小、布局不合理、發展水平低等方面。就集裝箱堆場面積而言，遠遠不能夠滿足我市港口集裝箱吞吐量發展的要求。堆場設施布局不合理問題也很明顯。因此，可計劃在蕪湖縣或市區之間擇址規劃建設一定規模的集裝箱配送中心，以同時解決總量上的不足和空間布局上的需要。

　　廠址選擇：

　　在蕪雁高速(蕪湖――高淳)的出口處，投資建設一座占地30畝的物流配套中心。蕪雁高速與104省道(蕪屯快速通道)相連，東邊靠工業園是宣蕪高速，地理位置十分順暢便捷。

　　六、 項目實施及投資估算

　　征地30畝大約需330萬人民幣，首先建立一座1000平方米的倉儲，和一塊倉儲辦公用地，倉儲投資約需55萬元人民幣，辦公用地100平方米(磚混結構)每平方米造價550元/平方米，合計5.5萬元，前期投資大約需400萬人民幣。后期可建項目集裝箱堆場和停車場地，可視經營發展和市場需求建設。

　　七、可行性研究結論與建議

　　綜合上述報告，物流倉儲、包裝等一站式物流服務的項目實施應該盡早開始進行，重點搞好物流倉儲工程、形成以倉儲資源為物流中心、配送中心的現代物流主體，完善物流網絡，此項目將會具有極高的品牌價值，市場需求前景看好，成長性較好;投資總額不大，可以控制一個區域的市場，投資回報很高，資金風險可以控制。這是一個難得的投資機會。

　　附：部分進出口報關企業的業務動態

　　1 蕪湖銳可德汽車工業有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區。

　　2 蕪湖成聚工貿有限公司 出口方向：東南亞、歐美等地區

　　3 蕪湖禾田汽車工業有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　4 蕪湖東大汽車工業有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　5 蕪湖和晶科技有限公司 出口方向：東南亞、歐美、香港等地區

　　6 蕪湖禾田汽車工業有限公司 出口方向：東南亞、歐美、非洲及中東等地區

　　7 蕪星蓄電池有限公司 出口方向：東南亞、中東等地區

　　8 蕪湖中升汽車轉向節有限公司 出口中南美洲，中東等地區

倉儲項目可行性研究報告3

　　一、項目名稱、承擔單位、參加單位

　　1、項目概況

　　項目名稱

　　吉林省某某人參產品科技股份有限公司“人參長白山道地藥材倉儲物流中心建設項目”

　　項目性質

　　新建

　　項目建設地點

　　某市聚鑫經濟開發區

　　項目建設單位

　　吉林省某某人參產品科技股份有限公司

　　項目建設內容及規模

　　項目總占地33333平方米，建筑面積15272.25平方米，共設置庫房15個，其中包括超大型冷庫1個，-35度速凍冷庫2個，-15度冷凝制冷冷庫10個，-5庫風冷冷庫2個。項目建成達產后可實現倉儲保鮮人參3500噸，年可實現收入5200萬元。

　　項目總投資及資金籌措

　　項目建設投資為6373.73萬元。其中固定資產投資3873.73萬元，流動資金2500萬元。全部由企業自籌解決。

　　項目建設期

　　20xx年7月至20xx年12月。

　　2、企業概況

　　吉林省某某人參產品科技股份有限公司成立于20xx年9 月，企業注冊資金7000萬元，位于吉林省某市縣聚鑫經濟開發區。形成以人參產業園為主體的人參及中藥材產業發展鏈，其中包括：人參及道地中藥材交易市場、人參及道地中藥材倉儲物流、人參及人參深加工品商貿區、人參食品生產研發、人參化妝品生產研發等。

　　公司總占地面積達48548.00平方米；總建筑面積為48500平方米；經營范圍為人參食品、人參飲品、化妝品生產；人參產品研發及相關技術信息咨詢；農副產品收購及銷售；人參、西洋參種植；物流倉儲；中藥檢驗檢測；商品進出口貿易等。職工人數162人，其中大專以上學歷29人，專業研究人員8人，是一家高知化、年輕化的企業。公司目前擁有3個車間和一個中心

　　化驗室，生產線6條，輔助設備100余臺套，研發設備30余臺套，檢驗儀器40余臺套。目前公司已研發生產人參系列化妝品、人參咖啡、人參純粉片、人參瑪咖純粉片、紅參壓片糖果、人參瑪咖壓片糖果等32個品種。企業有完善的'管理機購和嚴格的質量技術管理體系。

　　為了加快科技發展步伐，以科技為切入點、作為基石、作為關健、作為突破口以吉林省人參創新藥物開發工程研究

　　中心為技術指導單位，開展人參食品、人參化妝品、人參皂苷有效成分分離提取等研究工作。

　　隨著人參產業發展，人參的功能被開發的更加完全，現已研發40余種人參食品，擬研發20余種，以科技為發展宗旨，做到生產一代，儲備一代，研發一代。

　　二、立項背景

　　某市縣位于吉林省東南部，某市市位于吉林省南部，地處東經125°10'--126°44'，北緯40°52'--43°3'之間。南北長238公里，東西寬108公里。全境幅員15,195平方公里。某市縣交通便捷，是長白山區通往沈陽、大連、丹東、長春的重要門戶。某市縣緊緊圍繞縣域突破這條主線，形成了以制藥業為龍頭，礦產業、化工建材業、食品業為支撐的工業格局。全縣規模以上制藥企業70余戶，東寶集團、振國集團、華夏集團、化工股份有限公司、四方山鐵礦、大泉源酒業等企業實力雄厚；基因重組人胰島素、注射用重組葡激酶、鎮腦寧、天仙抗癌系列、苦碟子注射液等產品享譽中外。20xx年全縣工業總產值達70億元。林地面積為23.8萬公頃，森林覆蓋率為73.4%，林木樹種250多個，木材總蓄積量為20xx萬立方米。名貴藥材年出產200萬公斤，山野菜和食用菌類以及食品原料植物年產出量可達到萬噸以上。

　　項目建設為某市快大人參產業園的一個重要組成部分，人參產業園總規劃占地面積1635畝，計劃投資20億元，20xx年前全部建設運營后，年可生產人參皂苷3萬公斤、人參飲品3000萬瓶、人參飲片40噸，人參口服液1000萬盒、人參蜜餞等人參食品900噸、人參化妝品10萬套、禮品參5萬盒，并可為30萬人次提供人參文化展示及餐飲服務，每年可為200戶中小企業提供創業孵化器服務,提供1000多個就業崗位。以吉林省某某人參產品科技股份有限公司為經營組織核心，是集人參生產、貿易、加工、科技研發、文化、倉儲、質量檢測為一體的多功能的經濟實體。園區建有“四大功能區、一個中心”，即商貿功能區、倉儲物流功能區、研發檢測功能區、加工生產功能區和銷售中心，是某市縣依托本土人參資源優勢與人參產業嫁接的重要成果。

　　某市快大人參產業園所轄人參市場由山參市場、鮮參市場和干參市場構成，主要經營園參、生曬參、西洋參及各種人參粗加工產品，并提供野山參、林下參等干鮮山參、山參系列產品以及東北土特產品和二、三類中小藥材，人參可實現就地銷售，并暢銷長春、沈陽、上海、廣州等全國30多個省（市）和地區，為人參及長白山特產經營商戶提供廣闊的交易平臺。

　　20xx年，吉林省委、省政府提出了依托中醫藥產業尤其是人參產業拉動全省經濟發展的戰略。提出了《關于振興人參產業的意見》，制訂了 “吉林人參振興工程”和“長白山人參品牌”戰略規劃。我國《國民經濟和社會發展“十二五”

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