環(huán)保鋰離子電池可行性研究報(bào)告

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2016環(huán)保鋰離子電池可行性研究報(bào)告范文

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2016環(huán)保鋰離子電池可行性研究報(bào)告范文

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　　第一部分項(xiàng)目背景

　　1、行業(yè)概述

　　我國(guó)現(xiàn)已是全球電池制造大國(guó)，電池的產(chǎn)量和出口量均位居世界第一。但我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)卻是近幾年才快速成長(zhǎng)起來(lái)的。我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化始于1997年后期，走過(guò)了一條引進(jìn)、學(xué)習(xí)、研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化道路。2000年中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)量?jī)H為0.35億只，與韓國(guó)相近，而當(dāng)時(shí)日本已達(dá)5億只/年，約占全球市場(chǎng)90%多。進(jìn)入2001年以后，隨著深圳比亞迪、比克、邦凱、天津力神等鋰離子電池企業(yè)的迅速崛起，我國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。2004年達(dá)到8億只，在全球市場(chǎng)的市場(chǎng)份額猛增到38%，僅次于日本。在其后的2005-2008年，我國(guó)的鋰離子電池全球市場(chǎng)份額穩(wěn)定在34%左右，自此形成了中日韓三足鼎立的局面。近兩年國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品，其影響力有望在近期內(nèi)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

　　目前，中國(guó)作為全球最大的鋰離子電池制造基地之一，比亞迪、力神、比克、ATL已發(fā)展成為全球鋰電池行業(yè)引人注目的重點(diǎn)企業(yè)。我國(guó)鋰離子電池的生產(chǎn)廠家集中在廣州、天津、山東、江蘇、浙江等地，華南地區(qū)(廣東、福建)的鋰電池生產(chǎn)量仍占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的65%，天津、山東、江蘇、浙江25%，其他省占10%。華南地區(qū)鋰電生產(chǎn)最具代表性的為深圳，盤踞了比亞迪、比克、邦凱、華粵寶等眾多知名企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)集群。近年來(lái)，鋰離子電池由于具有高比能量、高比功率、高轉(zhuǎn)換率、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)得到了快速發(fā)展，其應(yīng)用逐步從便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具轉(zhuǎn)向動(dòng)力型電源領(lǐng)域。隨著動(dòng)力鋰離子電池的興起，各地新生鋰電池廠商勢(shì)必加緊投產(chǎn)，現(xiàn)有廠商則加擴(kuò)產(chǎn)能，使得地方競(jìng)爭(zhēng)的格局越來(lái)越激烈。

　　2、行業(yè)特性

　　2.1 行業(yè)壁壘較高

　　鋰電池進(jìn)入的行業(yè)壁壘比較高，主要是技術(shù)壁壘和資金壁壘。鋰電池行業(yè)是個(gè)技術(shù)密集型的行業(yè)，也是技術(shù)壁壘比較高的行業(yè)，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)需要較強(qiáng)的核心技術(shù)和持續(xù)研發(fā)能力;此外，市場(chǎng)準(zhǔn)入、相關(guān)論證、市場(chǎng)信譽(yù)、規(guī)模化生產(chǎn)都構(gòu)成行業(yè)比較高的進(jìn)入門檻，前后期需要大量的資金投入。

　　2.2 政策大力支持

　　2009年1月，財(cái)政部、科技部出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，規(guī)定對(duì)純電動(dòng)車補(bǔ)貼高達(dá)6萬(wàn)元/輛，混合動(dòng)力汽車最高補(bǔ)貼可達(dá)5萬(wàn)元/輛。

　　2010年5月，財(cái)政部等四部委下發(fā)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，進(jìn)一步明確新能源汽車按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，實(shí)施時(shí)間為2010-2012年。是年，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市增至25個(gè)。

　　2012年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新材料產(chǎn)業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)超過(guò)50萬(wàn)輛。在此規(guī)劃下，鋰電池產(chǎn)業(yè)掀起了又一輪的投資高潮。

　　2013年初，國(guó)家四部委達(dá)成共識(shí)，對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)三年。地方政府也再次掀起了對(duì)鋰電池投資的新一輪政策刺激，部分地方政府為了培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，在中央補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大鋰電池產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼力度，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　略......

　　2.3 產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　2.4 產(chǎn)業(yè)布局向西延伸

　　3、國(guó)際產(chǎn)業(yè)格局

　　3.1 全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　3.2 全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局

　　4、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局

　　4.1 中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　4.2 中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局

　　4.3 短期內(nèi)存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)

　　4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的瓶頸

　　5、行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)