環(huán)保鋰離子電池可行性研究報告

時間：2024-10-02 12:38:40 可行性研究報告我要投稿

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2016環(huán)保鋰離子電池可行性研究報告范文

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2016環(huán)保鋰離子電池可行性研究報告范文

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　　第一部分項目背景

　　1、行業(yè)概述

　　我國現(xiàn)已是全球電池制造大國，電池的產(chǎn)量和出口量均位居世界第一。但我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)卻是近幾年才快速成長起來的。我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化始于1997年后期，走過了一條引進、學習、研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化道路。2000年中國的鋰離子電池產(chǎn)量僅為0.35億只，與韓國相近，而當時日本已達5億只/年，約占全球市場90%多。進入2001年以后，隨著深圳比亞迪、比克、邦凱、天津力神等鋰離子電池企業(yè)的迅速崛起，我國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)開始進入快速成長階段。2004年達到8億只，在全球市場的市場份額猛增到38%，僅次于日本。在其后的2005-2008年，我國的鋰離子電池全球市場份額穩(wěn)定在34%左右，自此形成了中日韓三足鼎立的局面。近兩年國內(nèi)企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品，其影響力有望在近期內(nèi)繼續(xù)保持領先地位。

　　目前，中國作為全球最大的鋰離子電池制造基地之一，比亞迪、力神、比克、ATL已發(fā)展成為全球鋰電池行業(yè)引人注目的重點企業(yè)。我國鋰離子電池的生產(chǎn)廠家集中在廣州、天津、山東、江蘇、浙江等地，華南地區(qū)(廣東、福建)的鋰電池生產(chǎn)量仍占國內(nèi)市場份額的65%，天津、山東、江蘇、浙江25%，其他省占10%。華南地區(qū)鋰電生產(chǎn)最具代表性的為深圳，盤踞了比亞迪、比克、邦凱、華粵寶等眾多知名企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)集群。近年來，鋰離子電池由于具有高比能量、高比功率、高轉換率、長壽命、無污染等優(yōu)點得到了快速發(fā)展，其應用逐步從便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具轉向動力型電源領域。隨著動力鋰離子電池的興起，各地新生鋰電池廠商勢必加緊投產(chǎn)，現(xiàn)有廠商則加擴產(chǎn)能，使得地方競爭的格局越來越激烈。

　　2、行業(yè)特性

　　2.1 行業(yè)壁壘較高

　　鋰電池進入的行業(yè)壁壘比較高，主要是技術壁壘和資金壁壘。鋰電池行業(yè)是個技術密集型的行業(yè)，也是技術壁壘比較高的行業(yè)，進入這個行業(yè)需要較強的核心技術和持續(xù)研發(fā)能力;此外，市場準入、相關論證、市場信譽、規(guī)模化生產(chǎn)都構成行業(yè)比較高的進入門檻，前后期需要大量的資金投入。

　　2.2 政策大力支持

　　2009年1月，財政部、科技部出臺《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，規(guī)定對純電動車補貼高達6萬元/輛，混合動力汽車最高補貼可達5萬元/輛。

　　2010年5月，財政部等四部委下發(fā)《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，進一步明確新能源汽車按3000元/千瓦時給予補助，實施時間為2010-2012年。是年，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市增至25個。

　　2012年7月，國務院發(fā)布《新材料產(chǎn)業(yè)"十二五"發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量累計超過50萬輛。在此規(guī)劃下，鋰電池產(chǎn)業(yè)掀起了又一輪的投資高潮。

　　2013年初，國家四部委達成共識，對新能源汽車補貼政策延長三年。地方政府也再次掀起了對鋰電池投資的新一輪政策刺激，部分地方政府為了培育新的經(jīng)濟增長點，在中央補貼的基礎上進一步加大鋰電池產(chǎn)業(yè)補貼力度，提高補貼標準。

　　略......

　　2.3 產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　2.4 產(chǎn)業(yè)布局向西延伸

　　3、國際產(chǎn)業(yè)格局

　　3.1 全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　3.2 全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局

　　4、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局