國際貿易合同

時間：2023-08-06 14:45:03 貿易合同我要投稿

國際貿易合同【合集】

　　隨著法治精神地不斷發揚，人們愈發重視合同，越來越多事情需要用到合同，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。擬定合同的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編收集整理的國際貿易合同，希望能夠幫助到大家。

國際貿易合同【合集】

國際貿易合同1

　　摘要：隨著世界經濟一體化的發展，國際貿易的流程及管理也愈加繁瑣，在國際貿易中，貿易雙方極易在警惕性不高的情況下出現合同欺詐問題。本文對國際貿易中合同欺詐問題進行研究，首先對國際貿易中合同欺詐的識別進行分析，再對國際貿易中合同欺詐的防范進行分析。

　　關鍵詞：國際貿易;防范;合同欺詐

　　我國成功加入世貿組織后，國際貿易也有了更明顯的發展。相應的，在國際貿易中，合同欺詐行為也逐漸增加，直接對國際貿易的穩健運行造成影響，并且降低了國際貿易運營商的信譽。在眾多國際貿易欺詐事件中，通過買賣合同進行欺詐的現象是非常多的。因此，系統地研究國際貿易中合同欺詐的方式及其對策，具有重大的經濟意義和社會意義。

　　一、國際貿易中合同欺詐的識別

　　(1)合同主體的欺詐形態識別

　　1、識別合同主體的虛構

　　虛構合同主體，即以虛構的單位或者冒用他人的名義簽訂合同的行為。比如：“皮包企業”，這樣的當事者是沒有法人身份的，通常也沒有資格簽訂合同;簽訂合同的相關者屬于某個大型企業的下屬機構，母企業的規模大、實力強，不過下屬機構的實力差，并且經濟上相對獨立;相關者完全是商業欺詐，利用假信息、假名字、假材料等，通過多種方式來欺騙對方。

　　2、識別合同主體的變更

　　利用主體整改進行欺詐。通常是合同簽署一方認為自己不能夠兌現承諾，為此表明讓承諾標準更好的第三方來取代。在相關優惠政策的作用下，假如另一方并沒有對有關第三方的誠信情況進行考察，并且冒然允許了第三方的取代，就可能會導致欺詐行為的發生。

　　3、識別合同主體的責任形式

　　合同主體涉及到的種類較多，所對應的責任與義務也并不相同，國際貿易中合同簽署方是以企業為主。其具備的法律特征是企業通過所有注冊資本來擔負責任，股東也通過出資的方式來對企業擔負有限責任，因此貿易欺詐者通常選擇用最少資本注冊一個企業的方法，即便欺詐行為被揭穿，最終法院的判決也是讓合同簽署方來擔負責任，這樣，欺詐方付出的也僅僅是較少的注冊資本，而被欺詐方的損失卻更加嚴重。

　　(2)國際貿易中合同賠償條款的欺詐識別

　　通過賠償規定進行欺詐，包括買方對賣方的欺詐，也包括賣方對買方的欺詐。買方對賣方的欺詐，一般是是由于賣方不夠謹慎，買方對產品質量和設計標準進行誘惑，從而在合同約定上進行調整，讓賣方認同并簽署合同，但是其內容約定已經超過了賣方的實力，為此通過賣方違約這個理由，申請賠償。

　　二、國際貿易中合同欺詐的防范

　　(1)合同訂立中的防范措施

　　1、合同訂立前的準備工作

　　在簽署合同之前，想要更全面地預防合同欺詐，一定要提前制定一些預防措施。其一是對市場行情進行了解;其二是對交易方的資質及實力進行必要的評估。和國內合同的簽署相同，簽署一個國際貿易合同需要對市場狀況進行調研。例如買賣合同中商品的售價、質量等等，都需要有關方面先做好市場調研，摸清國際市場狀態，以此來選擇最佳的產品及售價，從而確保合同約定能夠順利履行。

　　2、合同訂立中的款項內容

　　買賣合同的內容都是通過各項條款明確具體地表現出來的，所以在確定國際貿易合同的各項條款時，雙方當事人應當認真商討、斟酌后再最終確定。訂立時最好參照同行業的合同示范文本所提供的樣式逐條逐款的'斟酌，盡可能訂得明確。對于那些與合同的履行及預期目的的實現有關系的條款，都應具體明確，做到條款齊備，詞句嚴謹準確，內容合理合法。

　　(2)合同履行中的防范措施

　　1、對對方當事人履約能力情況的督促

　　國際貿易合作達成之后。我們需要分析、考核對方的實力情況，對對方有比較準確的判斷。在合同內容擔責階段，要重點分析合同簽署方的計劃及其誠信、資格、實力等有沒有發生改變，以此來制定相應的策略;在合同簽署后，不單單要分析對方是否正打算履行承諾，并且還需要督促對方根據合同規定來履行承諾。此階段，也需要確保自己能夠履行承諾。

　　2、對對方當事人在履約過程中欺詐行為的應對措施

　　若想要國際貿易中合同約定正常的履行，一定要防范合同欺詐行為的出現，根據《合同法》的有關規定，在履行承諾期間需要遵守相關的制度、要求等，國際貿易中合作雙方也需要了解這些制度及要求，確保合同內容能夠順利實施。根據確定的抗辯解體系及越位權、撤銷權規則，及時預防與解決可能出現的合同欺詐現象。

　　(3)合同賠償條款欺詐的防范

　　1、重視賠償依據

　　賠償依據涉及到法律政策及真實案例。法律政策屬于簽署方的合約規定;真實案例代表著違規事例。像買方設計的產品存在漏洞，賣方預防賠償欺詐的主要方式是本身真正掌握合約內對質量表述的具體內容及本質。賣方一定要清楚合約內對質量的表達內容是否正規，自己是不是有能力兌現相關的責任。合約內需要選購一個方式來代表質量。

　　2、重視賠償時效

　　賠償效力，代表著受損者向違約者要求賠償的時間規定。對于國際貿易合作而言，若要想讓產品的爭議一直處于穩定狀態，一定要注意不可放置過長，避免收集及整理證據遇到障礙，并且為了讓權益者及時維護自己的權益，讓貿易爭議迅速得到處理，一般都需要備注賠償期限。在通常狀況下，賠償效力是在合約內詳細備注的，合約里無承諾的，根據相關法律政策來明確。賠償效力和受損者申請賠償權益的時效性有一定的關系，如果這個時效結束的話，那么另一方是有拒絕的理由的。

　　三、結論

　　國際貿易中合同欺詐的防范是一項需要全社會參與的長期的系統工程。我們需要在不斷總結經驗的基礎上，有效地防范今后變化多端的國際貿易買賣合同欺詐。在電子商務興起的21世紀，電子合同將成為今后買賣合同的主要載體。目前防范電子合同欺詐的途徑主要有數字簽名和身份認證。如何進一步防范國際貿易業務中的電子合同欺詐，本文認為應從加強電子技術和計算機技術的科研和開發、健全電子合同立法、設置電子合同行政主管機構等多方面進行完善和改進。

　　參考文獻：

　　[1]李曦.國際貿易合同欺詐防控[J].內江科技，20xx(12)：102-106.

　　[2]王步云.論國際貿易中合同欺詐識別及防范措施[J].現代商貿工業.20xx(2);98-99.

　　[3]方春河.信用證欺詐及防范和救濟措施[J].中國儲運，20xx(6).

國際貿易合同2

　　合同編號：___________

　　為了維護甲、乙雙方合法權益，根據《中華人民共和國合同法》本著平等互利協商的基礎達成如下條款：

　　第一條標的、數量及價款

　　第二條乙方對質量負責的條件及期限：____________________________________________

　　第三條乙方對所售食品保證質量達標，并在該食品規定的'條件和保質期限內不發生食品

　　質量變異；否則，賠償甲方的全部損失，并承擔相應的經濟損失及法律責任。

　　第四條包裝標準：_____________________________________________________________

　　第五條交（提）貨方式、地點：需提前24小時通知甲方，乙方應按甲方要求送至甲方指

　　定地點（限上海市區）。

　　第六條檢驗標準：乙方按甲方要求對產品進行檢驗檢疫。

　　第七條付款方式：

　　自合同簽訂后甲方支付定金_______________元（大寫______________________）。收到貨物后_____天，甲方支付____________________元余款。

　　第八條本合同解除的條件：______________________________________________________

　　第九條合同爭議的解決方式

　　：本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決；

　　也可以向合同簽訂所在地工商行政管理和食品衛生部門的調解組織申請調解；協商或調解不成的，可由仲裁委員會仲裁或向法院提起訴訟。

　　第十條乙方保證所售食品不侵害第三人合法權利；如因所售食品產生商標權等權利爭議，均由乙方自行負責。

　　第十一條本合同附件（作為合同組成部分）：______________________________________

　　第十二條其他約定事項：_______________________________________________________

　　受賣人（甲方）：

　　乙方（乙方）：

　　單位名稱（蓋章）：

　　地址：

　　法人代表或委托代理人：

　　開戶行：

　　賬號：

　　聯系電話：

　　年月日

國際貿易合同3

　　賣方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務）

　　買方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務）

　　雙方協商一致，同意并達成如下貿易協議，共同遵守：

　　第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協議，并取代在此以前雙方所達成的一切協議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

　　第二條買方須由賣方承認的銀行，開出不可撤消的、無追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。

　　第三條賣方須向議付行提交下列單據：

　　1．整套清潔海運提單一式兩份；

　　2．發票一式四份；

　　3．由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

　　4．由商品檢驗局出具的數量／重量檢驗報告一式兩份。

　　第四條允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5％的貨物數量。

　　第五條交貨：

　　1．交貨期為____________________；

　　2．裝運港____________________ 。

　　第六條裝運條件：

　　1．應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

　　2．買方可指定________ 遠洋運輸代理公司作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

　　3．買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；

　　4．買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

　　第七條貨物裝船后，凡發生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

　　第八條買方應通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的.3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3％定金并寫信給買方告知理由。

　　第九條買方須按本合同第2條所規定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。

　　第十條適用規則和章程：

　　1．裝運條款：見清單ｂ；

　　2．外輪在________ 港速遣費和滯期費收取規定，見清單ｃ；

　　3．滯期費率／速遣費率以及裝卸結算法則刊行于________，________應遵照________ 頒布之規則予以辦理。所有費用均由買方承擔。

　　第十一條除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數量和重量等爭執，雙方應通過協商予以解決。如果協商不能解決，則提交________ 商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

　　第十二條賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。

　　第十三條凡涉及本合同或因執行本合同所發生的一切爭執，雙方通過協商解決。如協商不能解決，可提交被告國家仲裁機構根據該國仲裁規則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

　　第十四條本合同一式兩份，用____ 文簽署，經買、賣雙方代表簽字后生效。

　　清單a：

　　1．物品名：________________________________

　　2．貨物規格：____________________________

　　3．數量：（由賣方定，買方同意溢短裝總數之5％）

　　4．單價：________________________________

　　5．總值：u．s．d________________ （每公噸價為________ 總值按實際交貨數量而定）

　　6．包裝：________________________________

　　清單b：裝運條款

　　1．合同規定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

　　2．每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經賣方認可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。

　　3．買方將委托裝運港________ 遠洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過________ 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。

　　買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

　　4．船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。

　　若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

　　5．賣方保證一個工作日連續24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期／速遣期按附件ｃ之規定計算，________遠洋運輸公司按外輪停靠________港的有關速遣費和滯留費計算暫行規定，與買方直接進行結算。

　　6．貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

　　清單c：

　　外輪停靠________ 港裝卸有關速遣費和滯期費計算規定（附件略）

　　甲方代表：_________________

　　簽字：_____________________

　　______年_________月______日

　　乙方代表：_________________

　　簽字：_____________________

　　______年_________月______日

國際貿易合同4

　　國際貿易合同的具體內容因各個交易的具體情況不同而不同。而且，在以信件、電報或電傳形式簽訂合同時，合同的內容常常可能并不十分規范。但是，一般而言，可以把國際貿易合同的主要內容歸納如下：

　　1、貨物的品質規格條款

　　貨物的品質規格是指商品所具有的內在質量與外觀形態法。商品質條款的主要內容是品名、規格或牌名法。合同中規定品質規格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。

　　2、貨物的數量條款

　　數量條款的主要內容是交貨數量、計量單位與計量方法。制定數量條款時應注意明確計量單位和度量衡制度法。

　　在數量方面，合同通常規定有“約數”，但對“約數”的解釋容易發生爭議，故應在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3%”，同時規定溢短裝的作價方法法。

　　3、貨物的包裝條款

　　包裝是指為了有效地保護商品的數量完整和質量要求，把貨物裝進適當的容器法。包裝條款的主要內容有：包裝方式、規格、包裝材料、費用和運輸標志法。

　　制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規格，不應使用“適合海運包裝”、“標準出口包裝”等含義不清的詞句法。

　　4、貨物的價格條款

　　價格條款的主要內容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿易術語與商品的作價方法等法。

　　為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規定在計價貨幣幣值發生變動時，價格應作相應調整法。

　　5、貨物的裝運條款

　　裝運條款的主要內容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。根據不同的貿易術語，裝運的要求是不一樣的，所以應該依照貿易術語來確定裝運條款法。如果合同中定有選擇港，則應定明增加的運費、附加費用應由誰承擔法。

　　6、貨物的保險條款

　　國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經濟上的補償法。

　　保險條款的主要內容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。

　　在國際貨物買賣中，保險責任與費用的'分擔由當事人選擇的貿易術語決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應在合同中定明法。此外，雙方應在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款，還是倫敦保險業協會的協會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。

　　7、貨物的支付條款

　　支付條款的主要內容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。

　　支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。

　　付款方式可以分為兩種，一種是不由銀行提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。

　　支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預付款、即期付款與延期付款法。付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。

　　8、貨物的檢驗條款

　　商品檢驗指由商品檢驗機關對進出口商品的品質、數量、重量、包裝、標記、產地、殘損等進行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明法。

　　檢驗條例主要內容包括：檢驗機構、檢驗權與復驗權、檢驗與復驗的時間與地點、檢驗標準與方法以及檢驗證書法。

　　在國際貿易中，檢驗機構主要有官方檢驗機構、產品的生產或使用部門設立的檢驗機構、由私人或同業協會開設的公證、鑒定行法。

　　檢驗權與復驗權的歸屬，以及檢驗與復驗的時間、地點，在國際貨物買賣中，通常由當事人在合同中約定法。檢驗的標準和方法。在國際貿易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標準方法、按生產國的標準和方法、按進口國的標準和方法、按國際標準或國際習慣的方法。

國際貿易合同5

　　一、合同訂立前的風險防范

　　（一）充分了解國際貿易中基本的法律規定和相關國家的法律法規。在進行國際貿易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關國家的法律法規都要有充分的了解。由于各國的語言和法律存在差異，不同國家的廠商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語在不通過的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿易術語就存在著不同理解。若不事先對這些法律上的區別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。

　　就我國企業而言，從事進出口業務的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經過上崗前的業務培訓。從事國際貿易業務，所涉及的面廣、環節多、風險大，遠比國內貿易復雜，所以從事涉外業務的外銷人員必須提高自身的業務素質，熟悉和掌握外經貿業務的各個環節及必要的法律知識，從交易前的客戶資信調查到磋商時合同條款的措辭，有關合同成立的條件，國際貨物運輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。

　　（二）通過資信調查慎重選擇貿易對象。加強資信調查是選擇貿易對象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風險。在國際貿易中，企業所面對的貿易對象良莠不齊，因此交易前對客戶的資信進行調查特別重要，通過對對方資信狀況進行調查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風險。資信一般包括對方的經營能力經營作風和資信狀況。在調查中要重點了解對方的企業性質、貿易對象的道德、貿易經驗等，特別是貿易伙伴的資金及負債情況，經濟作風及履約信用等。舉例來說，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風險防范措施。因此在與對方達成交易前，必須做好資信調查工作，與此同時，資信調查工作應該貫穿整個交易過程，對客戶做動態的跟蹤調查，以防萬一。

　　二、合同訂立過程中的風險防范

　　（一）謹慎使用合同中的貿易術語。在國際貿易合同訂立的過程中，經常出現一些因貿易術語歧義而產生的潛在風險。比如在國內常用的FOB和CIF這兩個貿易術語，在發達的物流業背景下就可能會引發風險。因為這兩種術語都規定風險轉移地點為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場到越過船舷這段期間貨物滅失的風險對于賣方而言就處于不可控狀態。如果企業選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒有船舷這一風險分界點，就無法確定風險轉移的確切時間地點，從而無法確定責任的歸屬問題，導致法律糾紛的產生。

　　此外，在國際貿易合同中，常用的貿易術語FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風險都是貨物在裝運港有效越過船舷時風險由賣方轉移給買方；交貨地點都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣方憑單履行交貨義務，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規定的單據，買方就要履行付款義務。但在實際業務中，三種貿易術語對買賣雙方所承擔的風險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣方負責租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業務中，企業應盡量使用CIF和CFR術語，特別是CIF術語，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時安排貨物發運，較為安全，能夠有效防范風險。

　　（二）避免風險條款的制定。在合同簽訂過程中，企業應當嚴格審查，盡量避免易產生糾紛的“風險條款”。企業在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎上，應嚴格把握合同條款，根據自身實際能力實事求是地簽訂合同，沒有把握實現的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長的條款內容，可以靈活地利用合同將潛在的風險轉移出去，例如可把有關運輸的問題交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風險。同時，企業可以充分利用國際貿易保險體系，將可預測的風險用較低的代價轉移。

　　（三）選擇適當的付款方式。在國際貿易中，貿易雙方尤其是出口方而言經常面臨無法收匯的困境，因此企業應在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點是有銀行信用介入，較好地實現了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業之間使用。但是信用證的操作比較復雜，費用較高，也容易出現爭議及質量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時，如果貿易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業生產能力相對了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高的信用證，而應選擇托收的'方式，使交易更加便捷。

　　（四）選擇有效的糾紛解決方式。當國際貿易出現糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業只有選擇恰當的爭議解決方式，才能在發生糾紛時將其順利解決，從而維護自己的利益。從時間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達等程序方面要求很嚴，多級審理而且審限不嚴或不存在，因此所用時間一般會比仲裁長。從裁決質量來看，由于仲裁裁決實體上基本不受監督，仲裁員也不受組織監督，因此仲裁員在裁決時，其內心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執行，而仲裁裁決則可以。總的來說，爭議解決方式的選擇關鍵看我方企業在對方國家有無資產，如果我方企業在對方國家沒有資產，而對方企業在我國有資產則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執行財產，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。企業應根據實際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權益為出發點，對預見風險進行有效防范，促進企業生產經營發展。

　　三、合同中其他應注意的問題

　　（一）建立高效監督管理機制，加強合同管理。國際貿易業的業務環節多、風險大，因此企業內部必須建立行之有效的監督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業應在貨物發運后，及時制單結匯，隨時跟蹤貨款情況，一旦發現應收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發運，早收匯，加速資金周轉；對于進口合同，應做到及時掌握船貨的動態，特別是在已支付貨款的情況下，更應密切注意，在接到貨物后，一定要根據合同的規定及時檢驗，發現質量、數量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權利，除非貨物有保質期。同時，在合同履行過程中，國內企業應密切關注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發生違約情形時，應立即聯系相關涉外機構和法律機構，盡早出示相應的證明文件，以最大化的增強合同風險的主動管理能力，使我方企業在爭議中處于有利地位。

　　（二）比對信用證與合同條款的一致性。在國際貿易中，進口方有義務按照買賣合同的條款開立信用證，而出口方則有權利拒絕接受與買賣合同約定不一致的信用證。進口方經常會在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實質上是將信用證付款決定權交給了買方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細比對，發現不一致或者增加的條款而又無法在自己可控范圍內予以滿足時，一定要提出修改信用證。

　　四、結語

　　我國企業在國際貿易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風險，企業應注重合同風險的分析和評估，增強合同風險的管理意識，提高合同風險的管理能力。企業在國際貿易訂立合同時需謹慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產生，確保企業在國際貿易中的競爭力，維護自身的合法利益。

國際貿易合同6

　　協議編號：

　　托運人：（以下簡稱甲方）

　　地址：

　　聯系電話：傳真：

　　承運人：（以下簡稱乙方）

　　地址：

　　聯系電話：

　　甲、乙雙方根據《中華人民共和國合同法》、《國內水路貨物運輸規則》等法律、法規的有關規定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸代理服務達成如下協議：

　　一、甲、乙雙方持有有效的營業執照并且嚴格按照營業執照中的營業范圍開展業務；

　　二、甲方同意將其攬取的或其生產經營的貨物委托乙方安排運輸。

　　三、訂艙時甲方應正確填寫由乙方提供的規定格式的訂艙委托書并加蓋公章或訂艙專用章（樣本見附件）以書面形式傳真或派人送交乙方。

　　訂艙委托書中應注明所托運貨物的正確品名、件數、重量、體積、包裝形式、裝船日期、目的港及收貨人的名稱、地址以及聯系方式。

　　甲方對于貨物儲存、防護或運輸有特殊要求的應在訂艙委托書中注明，并隨附相關文件。如果托運單內容未注明由此引起的損失、責任以及乙方因此所遭受的損失應由甲方承擔。

　　四、甲方若要求更改訂艙委托書之內容或取消訂艙要求時必須以書面形式通知乙方，并與乙方經辦操作人員書面確認。同時必須承擔由此產生的額外費用。若是貨物已進港或離港，甲方要求更改此貨箱對應之訂艙單條款，甲方應書面形式告知乙方，并承擔由此產生的額外費用。

　　五、甲方必須保證所委托貨物的品名的真實性，并承擔因偽報、瞞報所引起的一切責任與損失（注：危險的貨物必須在委托書上特別注明“危險品”字樣，如隱瞞不報所造成的一切船、貨損失由甲方負責賠償），乙方將不承擔任何責任。

　　六、對于集裝箱運輸貨物甲方必須嚴格遵守國家對集裝箱限重的相關規定，否則甲方必須承擔因超重而造成的一切經濟損失及相關的法律責任。甲、乙雙方約定甲方必須按以下重量裝貨，超過重量產生的費用及法律責任由甲方負責。傳真：聯系人：聯系人：

　　1、20’GP集裝箱貨物限重27.5t；

　　2、40’GP集裝箱貨物限重26.5t；

　　3、40’HQ集裝箱貨物限重26.5t。

　　七、甲方必須為托運的貨物購買運輸保險或委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險。如由于甲方不投保貨物險，又不委托乙方代為投保的，一旦出險由此產生的損失則由甲方自行負責，乙方不負任何責任。

　　八、甲方委托乙方代為貨物裝箱的，甲方必須提前兩天向乙方提出書面申請，并應當及時送貨至指定地點或明確提貨地點交乙方委托的裝箱人裝箱，并應率先告知有關貨物的基本狀況；甲方自行監裝的，在因裝箱不當所產生的風險和責任由甲方自行承擔。

　　九、甲方應當保證收貨人在卸貨港及時提貨。由于提貨不及時而造成的額外堆存費和滯箱費（按照公布的費率計收），應由甲方承擔。上述費用必須在提貨前直接支付給碼頭和船公司。甲方必須保證在其使用集裝箱期間箱體的完好，如在裝箱前未向乙方反映箱體異常則在其返箱時箱體的狀況必須和提箱時的EIP記錄相同。如果有任何損壞或滅失，由甲方承擔賠償責任。

　　十、如果任何一方因地震、臺風、暴風雪、火災、戰爭、罷工、政府命令或其他不可預見且不可避免的事件，造成不能根據本合同的規定履行本合同或其任何部分，該方應立即以傳真方式通知另一方上述不可抗力事件的詳細情況，并提供本合同全部或部分不能履行或延期履行的有效證明。雙方應進行協商并根據不可抗力的影響情況，決定是否終止本合同或部分免除本合同的義務或延期履行本合同。

　　十一、對確認屬于貨物延期交付的'索賠應以該部分貨物所涉及的海上運輸費用為限。對延期交付而產生的間接損失責任方不承擔賠償責任。

　　十二、對確認屬于貨物滅失、部分損壞的索賠，索賠方應提供相關的法定證據。如當地權威檢驗機構出具的檢驗報告等。否則另一方有權拒絕賠償。屬于保險責任范圍的，則向保險機構進行索賠。

　　十三、雙方的任何索賠應作為個案以書面形式解決，任何一方不得采取扣留或拒付運輸費等行動。

　　十四、雙方同意按以下方式進行運輸費用的確認：海運費：甲方必須在委托書上確認運輸費用和運輸條款，如果委托書中未注明則按照乙方公布的運價支付；

　　其他費用：在業務發生過程中發生的額外費用，雙方按照逐一確認的方式進行。

　　十五、費用結算

　　經甲方要求，乙方同意按以下第xx2x種方式結算運費：

　　1、費用按航次結算，只用在甲方付清所有費用后乙方才交付運單或貨物；

　　2、運費按月結算，每月5日前雙方核對并確認上月的運費，并在當月15日前付清上月應付給乙方的運費。

　　十六、如果甲方遲延支付或者不支付前款費用或報酬，乙方有權留置甲方的單證、貨物或中止有關合同的履行。

　　十七、如甲方委托乙方承運箱量未能達到60箱/月（單海港出口量），乙方有權取消月結協議。

　　十八、因本協議項下委托所產生的任何爭議，雙方應友好協商解決，無法協商或協商不成的，雙方同意提交乙方所在地海事法院審理。

　　十九、本協議自雙方蓋章或雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年。本協議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

　　甲方：乙方：

國際貿易合同7

　　一、國際貿易中合同風險的成因

　　造成國際貿易中合同風險的原因，既有客觀的貿易環境特殊性影響，也有企業主觀的自身因素。經營環境不同，國際貨物買賣合同雙方當事人通常會面對東道國和國際環境的影響，不同國家的政治體制、科技水平、風俗習慣、法律水平、文化差異差別很大，如果不熟悉這些差別，信息掌握不準確不及時，就會使得合同的訂立和履行面臨風險。有時某種產品存在多種質量標準，諸如行業標準、國家標準、國際標準，多種標準混雜容易發生差錯，比如我國向日本出口家禽，日本的衛生標準高出國際標準的500倍，如果出口方不熟悉該標準最終勢必發生合同糾紛。從企業自身來講，許多企業本身在現代經營管理方面存在許多問題，管理方式和經營理念與國際標準不接軌，缺乏熟悉跨國經營的高素質專業人才，且自身管理水平不高，甚至發生合同資料保存不完整，文檔資料不清晰，交接不及時甚至丟失現象。最終因證據不足無法向對方索賠，無法維護合法合理的權益。此外抗風險意識和法律意識淡薄。當前國際市場競爭激烈，許多企業為了搶到合同盲目壓價，完全不顧及潛在的風險，重口頭承諾輕證據保留，重中標輕履約，抗風險意識十分淡薄。許多國家包括我國在內，法制不健全，法律意識淡薄，有些企業不履行合同成為家常便飯，而發達國家法制化程度較高，要求合同雙方必須嚴格執行合同條款，否則將被索賠從而遭受損失。

　　二、國際貿易中合同風險的防控

　　(一)善于利用具有法律效力的證據資料，妥善保留來函電

　　合同內容除雙方的協議以外，還包括一些單方函件，如各種報價、形式發票、電子郵件、各種信件和傳真，甚至是即時通訊記錄。尤其對于復雜交易，合同雙方可能會對合同涉及到的某一條款反復通過函件進行磋商以致達成一致，那么這本身就是一個合同條款，即使該條款不被載于合同中，具有法律效力。且在保存證據資料時通常對對方發來的資料保存較好，而對己方發出的資料出現混亂和保存缺失，所以在發出資料時應當對文件備份，并進行歸類，標記日期和事件以便查閱。

　　(二)制定恰當的法律適用條款

　　目前國際上用于調整國際貨物買賣合同的實體法律規范中最重要的一部國際公約是《聯合國國際貨物銷售合同公約》。但《公約》還存在很多缺陷，其并未涉及合同有效性、所有權轉移及人身傷害等重大問題，受損方的舉證責任也未明確規定，而且實踐中還存在《公約》與國內法優先適用的問題。國際貨物買賣合同標的額大，法律關系復雜，容易產生法律糾紛，所以在制定合同時要謹慎選擇合同所適用的法律:比如在適用時不一定只選擇一個實體法。合同雙方當事人在選擇法律時可以合同某一條款適用一國法律，合同另一條款適用另一國家法律，并無法律規定只能選擇一個實體法，宗旨是符合雙方共同利益并有利于問題的最終解決。此外，《公約》中關于風險轉移的時間問題的第69條前兩款規定與我國《合同法》有所區別，適用應當注意。《公約》第69條第一款規定風險從貨物交給買方處置但買方不收貨從而違反合同時轉移;而《合同法》第143條規定若買方使得標的物不能如期交付，則自違約之日風險轉移。二者有很大不同，《公約》規定買方在“適當的時間”內不接收貨物，風險就轉移到買方，《合同法》規定自“違反約定之日”起買受人承擔標的物毀損滅失的風險。事實上《公約》的規定相對更合理，因為給予買方適當的時間使得買方并非一旦風險發生就要承擔所有責任，相反會促使買方不對損失聽之任之，防止損失擴大;另外促使買方盡快收貨，有利于商品交換流通，盡量減少雙方損失。所以在適用法律時買賣雙方在這一問題上可以盡量適用《公約》。按照《合同法》第146條規定，雙方約定了交付地點且貨物已交付到該地點而買方未收取貨物的，風險自貨交第一承運人時轉移至買方，而對于《公約》69條第二款并未明確指出風險的轉移時間點，但是實踐中通常應在跨國承運人卸貨時發生轉移，所以在簽訂合同時應該在合同中予以明確，防止糾紛發生。

　　(三)合理制定索賠條款包括制定損害賠償和違約金條款。

　　由于各國對損害賠償原則的不同認識，在制定損害賠償條款的時候需要解決對準據法的選擇以及應對選擇了不同準據法的結果。由于各國對損害賠償的規定差別太大，而《公約》是目前國際上用于調整國際貨物買賣合同最重要的一部國際公約，我國也早已加入該公約，對《公約》的條款更加熟悉。因此以《公約》為準據法解決損害賠償問題能夠盡量與貿易伙伴達成一致，減少糾紛可能性，有利于合同的履行。但是訂立合同時注意，《公約》中對于損害賠償的時間、地點、非金錢損失賠償、損益相抵原則規定不明確，尤其是損益相抵原則在國際貿易中非常實用，所以如果適用《公約》，合同當事人要在合同中對于《公約》中未規定的重要事項予以明確規定。因此訂立合同時要選擇對自身有利的法律來規定損害賠償條款。違約金數值由雙方協商確定，首先，合同中規定的違約金數額要根據違約行為給對方造成的實際損失數額來定，約定的違約金不能背離該損失數額;其次，當合同中規定的違約金數額低于損害方的實際損失的，被損害方可以請求人民法院或仲裁機構予以增加，而合同中規定的違約金數額過分高于被損害方的實際損失的，損害方可以要求人民法院或仲裁機構予以適當減少，而一般高于實際損失則無權請求減少。違約金是一種違約責任方式，不必進行先行交。實踐中在違約金問題上經常出現糾紛，常有用違約金進行欺詐的案例，因此出口方簽訂合同違約金條款時應注意對方的履約能力，履約期限以及要有防范利用違約金欺詐的意識。

　　(四)選擇恰當的糾紛解決途徑

　　當出現國際貿易糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，合同中通常約定的方式是仲裁和訴訟。實踐中仲裁常見風險點主要集中在模棱兩可的仲裁協議中，貿易糾紛分歧較大，無法調解也不適用于仲裁，那么貿易方通常會提起訴訟。仲裁和訴訟各有一定利弊，其實通常來說關鍵看我方企業在對方國家有無資產，如果我方企業在對方國家沒有資產，對方企業在我國有資產則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執行財產，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。只是在實際工作中應對仲裁和訴訟的應用加以區分，根據實際需要選擇仲裁或訴訟，從利于解決合同糾紛，保障企業合法權益為出發點，對預見風險進行有效防范，促進企業生產經營發展。

　　(五)簽訂合同保值條款

　　由于國際市場價格并非一成不變，加之貿易國的法令、動亂、罷工等意外事件的影響，使得合同不能按照規定履行。規避此類風險，需要在合同中對容易發生變故的風險點做出事前約定，簽訂合同保值條款。如為了應對匯率變化問題，簽訂合同時應注明如果計價貨幣的匯率發生重大變化，當變動值超過合同總標的額的一定比例時，應該以匯率變動幅度的一定比例來重新調整合同價格，從而使交易雙方共同分擔匯率變動而產生的.風險。或者訂立合同時雙方協商選定幾種參照貨幣作為保值貨幣避免外匯風險的發生。如果貿易國局勢動蕩，應該盡量在合同中約定因政府更迭、法令變更等原因導致的損失，相對方可以免責;總之雙方當事人應當在合同中盡量詳細規定，規避可能面對的各種合同風險。

　　(六)巧妙選擇付款方式

　　國際貿易中對于貿易雙方尤其是出口方而言經常面臨無法收匯的困境，所以合同中應該選擇合適的付款方式避免難以收匯的風險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是信用證和托收。信用證雖是銀行信用，與托收相比理論上更安全可靠一些，但實際業務中并非如此。托收與信用證相比，托收中雖然出口人面臨的信用風險較大，但出口方可以通過對交易對象的謹慎選擇、對成交金額的控制、投保出口信用險等措施來降低或規避風險，但信用證中雖然可以通過指定交易對象、提高知識技能等措施控制某些風險，但對單證不符或者信用證軟條款的風險卻難以應對。而且信用證對合同當事人的知識技能要求很高，需要熟知《UCP》等國際貿易慣例規則，并且需要熟練運用于實踐。所以在簽訂合同時，如果雙方當事人是初次交易，可以使用信用證，因為信用證較好地實現了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，若貿易雙方不是互相了解則可使用信用證。但是如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業生產能力相對了解則可以選擇托收的方式。因為信用證的開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高，極其容易發生糾紛，并非有十足的保障。

國際貿易合同8

　　合同編號：＿＿＿＿

　　＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

　　＿＿＿＿（售方）為一方，與＿＿＿＿（購方）為另一方，簽訂合同如下：

　　第一條合同對象

　　依據＿＿＿＿年＿＿月＿＿日雙方簽訂的關于合作的協議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數量、種類、價格及交貨期均按第＿＿號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。

　　合同總金額為＿＿＿＿＿

　　第二條價格

　　本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。

　　第三條品質

　　按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯國家標準，并符合本合同附件所規定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。

　　商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。

　　第四條供貨期

　　售方應在本合同附件規定的期限內發貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數量和金額提前交貨。

　　第五條標記

　　每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。

　　第六條支付

　　本合同所供應的`貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯外經銀行關于邊境貿易支付協議書所規定的辦法及１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據向售方支付：

　　１．帳單４份；

　　２．蓋有售方國發站印章的鐵路運單副本１份；

　　３．明細單３份；

　　４．品質證明書１份。

　　第七條保證和索賠

　　賣方在提供的商品投入使用之后１２個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起１８個月。

　　對貨物品質的異議應在發現缺陷后３個月內提出，如在保證期發現缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束３０天。

　　如商品在保證期內出現缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。

　　當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產損失的，應當進行賠償。

　　第八條發貨通知

　　售方應在發貨后１０天內以電傳向購方通知有關貨物自生產廠發運的情況，并注明發運日期，合同號，發動機號，件數，毛重和鐵路運單號。

　　第九條仲裁

　　由本合同所產生或與本合同有關的一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為中

　　國對外貿易促進委員會，蘇方為原蘇聯工商會。

　　第十條不可抗力條款

　　雙方任何一方發生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。

　　如果不可抗力情況持續３０天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。

　　無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。

　　不可抗力發生和持續的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。

　　第十一條其他條件

　　本合同未盡事宜，雙方均按１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯和由蘇聯向中國交貨共同條件”辦理。

　　本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。

　　第十二條雙方法定地址

　　售方名稱：＿＿＿＿＿購方名稱：＿＿＿＿＿

　　地址：＿＿＿＿＿＿＿地址：＿＿＿＿＿＿＿

　　電報掛號：＿＿＿＿＿電報掛號：＿＿＿＿＿

　　第十三條運輸地址

　　發貨人：收貨人：

　　發站：＿＿＿＿＿＿到站：＿＿＿＿＿＿＿＿

　　簽字：＿＿＿＿＿＿＿購方簽字：＿＿＿＿＿＿

國際貿易合同9

　　自從我國改革開放，特別是20xx年加入世界貿易組織以來，國際貿易相關的立法及法律制度對我國對外貿易發揮著日益重要的作用。本篇論文以國際貿易合同履行中的違約為關鍵點，研究國際貿易合同履行中的違約問題及其表現形式，并深入分析針對相關違約的應對策略，從而指導我國國際貿易理論與實踐，降低國際貿易風險，推動我國國際貿易的健康發展。

　　在國際經濟貿易日益發展的今天，各國之間的交往異常活躍與頻繁，國際貿易合同的簽訂與履行時刻都在發生，但由于現實的種種原因，國際貿易合同履行過程中的履約問題也時常發生。因此，對國際貿易中的違約問題及相關救濟措施非常值得我們探究。

　　一、合同履行中違約的類型

　　(一)根本性新違約與非根本性違約

　　所謂根本性違約，按《公約》第25條的規定為：當事人一方違反合同的約定，使合同的目的完全不能實現，以致給另一方當事人造成根本性的損害，即因為一方的違約導致另一方基于合同約定的可期待利益受到了損害。但有一種例外情況，即出現不可抗力的情形時，違約方可以以此為由進行抗辯。不可抗力是指出現了不可預見、不可避免和不能克服的客觀情形，在這種情形下，任何一般的自然人都無法預知該種情形的發生。因而根本違約方可以以不可抗力為由，主張免除責任。根據以上論述不難看出根本違約的構成要件：一是違反約定與損害的產生之間具有因果關系;二是違約使另一方當事人的合理期待利益完全喪失，即損害結果嚴重;三是不存在不可抗力情形。

　　(二)預期違約和實際違約

　　根據違約行為發生的時間，違約行為可分為預期違約和實際違約。

　　預期違約的案例分析

　　例如：1999年6月，中國A公司出售給日本B公司3000噸錳礦，合同將最遲的裝船時間約定為1999年8月26日，約定支付方式為信用證，選擇的國際貿易術語為CIF。合同成立后，A公司將3000噸錳礦運抵約定港口，等待B公司裝船，B公司也開立信用證。但是B公司因為財務狀況出現問題，兩公司決定延期裝船發貨。然后錳礦市場疲軟，價格連續大幅度下跌，B公司在這種情況下，要求降低貨物錳礦的價格。到了1999年11月，雙方的談判還在進行，此時錳礦價格已經下降了30%，乙方未對信用證交貨期做出修改。中國A公司宣告解除合同，依法要求B公司賠償損失。分析中國A公司是否主張預期違約。

　　運用預期違約的相關理論進行分析可知，日本A公司構成預期違約。一是乙方在向甲方要求延期裝運時表明其財務狀況發生惡化、經濟狀況不佳，表能其履約合同義務的能力發生了變化。二是由于鋼材市場價格大幅下降，乙方一再要求貨物降價才能修改信用證，表面其現在不愿意按照先前合同約定的價款履行支付義務。

　　(三)賣方違約與買方違約

　　根據違約主體的不同，合同履行中違約的類型分為賣方違約和買方違約。賣方違約包括不交貨、少交貨、遲交貨及交貨造成的違約，交貨不合格造成的違約，賣方根本違約或賣方在寬限期內沒有交貨導致的違約。買方違約包括因買方不付款、延遲付款、不收貨、延遲收取貨物造成的違約，以及因買方根本違約或者買方不在寬限期內履行義務，或者聲明其將不履行導致的違約。

　　二、國際貿易合同履約中違約的救濟措施

　　(一)賣方違約，買方的救濟措施

　　1、要求賣方實際履行

　　根據《公約》第46條的規定，當賣方違約時，買方可以選擇要求賣方繼續履行合同的救濟措施，但是要求買方沒有采取阻止賣方繼續履行的救濟措施。《公約》將要求繼續履行作為違約救濟措施的首要措施，表達了保證交易穩定的立法目的。

　　2、要求賣方交付替代物

　　要求賣方交付替代物是指賣方交付了合同約定數量的貨物，但是交付的貨物內容或者質量與合同約定的不相符時，供買方選擇適用的一種救濟措施。即要求賣方交付合同約定內容相符的'貨物。

　　3、要求賣方修理

　　根據《公約》第46條的規定，修理的救濟措施針對賣方交付的貨物存在瑕疵的情形，并且貨物有修理的可能性。可以要求對貨物的瑕疵部分進行修理、修補或調整，使其符合合同約定。但是請求修補的通知應當在《公約》規定的合理期限內提出。

　　4、要求賣方減價

　　根據《公約》第50條的規定，當賣方交付的貨物與合同約定不符，或者存在瑕疵，即交付的貨物的價值低于合同約定的貨物的價值時，買方可以要求賣方減價。減價的數額以交貨時交付的貨物的價值與合格貨物的差額為準。

　　5、給賣方一段合理的時間，讓其履行合同義務

　　依《公約》第49條規定，如果發生不交貨的情況，如果賣方在合理期限內沒有如約履行義務，買方即可宣告合同無效。這時再宣告合同無效，既顯得仁至義盡，又符合法律規定。

　　(二)買方違反合同時適用于賣方的救濟選擇

　　(1)要求買方履行義務;

　　(2)要求買方在合理期限內繼續履行合同義務;

　　(3)宣告合同無效。

　　三、結論展望

　　在當今經濟全球化的經濟大背景下，我國國際貿易合同違約制度的完善與發展，應當在固有法律框架下，結合我國本土經濟交易習慣及文化，借鑒地吸收國際的相關法律制度、糾紛救濟措施和機構設置，推動我國違約制度在立足本土特點的基礎上飛躍發展，進而保障我國對外貿易主體的經濟利益，促進我國在國際貿易合同違約制度方面的法治建設，鞏固我國在國際經濟領域的大國地位。

國際貿易合同10

　　買方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________

　　法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

　　賣方：____________________________________

　　地址：____________郵碼：____________電話：____________

　　法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

　　經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：

　　第一條貨物名稱：____________________

　　第二條產地：____________________

　　第三條數量：____________________

　　第四條商標：____________________

　　第五條價格：____________________fob________________

　　第六條包裝：____________________

　　第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。

　　第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

　　第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。

　　第十條應附的`單據：賣方向買方提供：

　　1.全套清潔提貨單;

　　2.一式四份經簽字的商業發票;

　　3.原產地證明書;

　　4.裝箱單;

　　5.為出口________ 所需的其他主要單據。

　　第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

　　第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。

　　第十三條裝船時間：

　　第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方(噸)。

　　第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________u.s.d.。

　　第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。

　　第十七條合同爭議的解決：

　　第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。

　　買方：____________________________賣方：____________________

　　代表：____________________________代表：____________________

　　日期：____________________________日期：____________________

　　簽約日期：____年__月__日

國際貿易合同11

　　甲方：xxxxxxxxx

　　乙方：xxxxxxxxx

　　甲乙雙方本著合作共贏，共求發展的原則，經充分協商，雙方就傳統貿易，服務貿易（以下簡稱產品）代理問題達成一致，進一步明確雙方權利義務，合作期限等具體事項，特依法簽訂本代理合同。

　　1、甲乙雙方共同認定確定的代理期，自xxx年xxx月到xxx年xxx月止，代理區域在xxx省xxx市所屬區域內。

　　2、甲方認定乙方為xxx代理人，自本合同簽訂之日起，乙方即將代理權金金額xxx萬元付給甲方。

　　3、甲方不得在乙方所屬區域內發展第二家代理人，乙方如發現甲方在乙方所屬區域內發展第二家代理人，甲方將以xxx倍的代理權金賠償乙方。乙方如跨范圍進入其他代理人區域從事該業務，甲方將取消乙方的代理權，并向乙方提出xxx倍代理權金的賠償。

　　4、傳統貿易國際代理，按國家現行法規辦理，乙方向甲方提出報告，甲方認可并實施貿易成功，甲方向乙方支付該單證金額的xxx%代理費，乙方納稅，甲方代扣代繳，服務貿易收入，乙方納稅，甲方代扣代繳，乙方所獲收入涉及個人收入調節稅部分，乙方自動向當地稅務機關申報，繳納稅款。

　　5、乙方負責辦理所屬區域內的`一切合法手續，并依法獨立自主代理好濤嵐國際的業務，因乙方違反法規引起的任何刑事或民事糾紛，均由乙方自己承擔。

　　6、甲乙雙方在宣傳，推廣，應保持一致。在前期的推廣中，甲方給予乙方全面的技術指導和支持，協助乙方作好前期推廣活動和完善代理服務的善后服務。

　　7、獎勵：乙方a全年獲稅后凈利xxx萬rmb，甲方獎勵xxx%。b全年獲稅后凈利xxx萬rmb，甲方獎勵xxx%。c全年獲稅后凈利xxx萬rmb，甲方獎勵xxx%。d全年獲稅后凈利xxx萬rmb，甲方獎勵xxx%。

　　8、本代理合同一式xxx份，雙方各執xxx份，以甲乙雙方法定代表人（或委托代理人）簽字蓋公章，并于乙方首次支付的代理權金款項到達甲方賬戶立即生效。甲乙雙方互相提供以下證件復印件并加蓋公章備存：營業執照，稅務登記證（國稅+地稅），中華人民共和國組織機構代碼證，開戶許可證和法定代表人（或委托代理人）身份證，如自然人代理憑身份證。

　　甲方：xxxxxxxxxxx 乙方：xxxxxxxxxxx

　　代表：xxxxxxxxxxx 代表：xxxxxxxxxxx

　　地址：xxxxxxxxxxx 地址：xxxxxxxxxxx

　　賬號：xxxxxxxxxxx 賬號：xxxxxxxxxxx

　　開戶行：xxxxxxxxxxx 開戶行：xxxxxxxxxxx

　　電話/傳真：xxxxxxxxxxx 電話/傳真：xxxxxxxxxxx

　　郵編：xxxxxxxxxxx 郵編：xxxxxxxxxxx

　　email：xxxxxxxxxxx email：xxxxxxxxxxx

　　網址：xxxxxxxxxxx 網址：xxxxxxxxxxx

　　日期：xxxxxxxxxxx 日期：xxxxxxxxxxx

　　手機：xxxxxxxxxxx 手機：xxxxxxxxxxx

國際貿易合同12

　　買方：________ 電傳：________

　　賣方：________ 電傳：________

　　按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產品，謹此簽約。

　　１、品名、規格：________

　　單位：________

　　單價：________

　　總價：________

　　總金額：________

　　２、原產國別和生產廠：________

　　３、包裝：

　　須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應氣候的變化。

　　并具備良好的防潮抗震能力。

　　由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。

　　包裝箱內應附有完整的維修保養、操作使用說明書。

　　４、裝運標記：

　　賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：

　　５、裝運日期：________

　　６、裝運港口：________

　　７、卸貨港口：________

　　８、保險：________

　　裝運后由買方投保。

　　９、支付條件：

　　分下述三種情況：

　　（１）采用信用證：

　　買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）ａ〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100％發票金額即期匯票并附裝運單據（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運單據即付以支付（電匯或航郵付匯）。

　　信用證于裝運日期后15天內有效。

　　（２）托收：

　　貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。

　　（３）直接付款：

　　買方收到賣方裝運單據（見本合同第10款）后７天內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

　　10、單據：

　　小海運

　　全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"／"運費預付"，作成空白背書并加注目的港________公司。

　　（２）空運：

　　空運提單副本一份，標明"運費付訖"／"運費預付"，寄交買方。

　　（３）航郵：

　　航郵收據副本一份，寄交買方。

　　（４）發票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發票需單獨開列），發票根據有關合同詳細填寫。

　　（５）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

　　（６）由廠商出具的.質量和數量保證書。

　　（７）貨物裝運后立即用電報／信件通知買方。

　　此外，貨發１０天內，賣方將上述單據（第５條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。

　　11、裝運：

　　（１）Ｆ.Ｏ.Ｂ.條款：

　　ａ、賣方于合同規定的裝運日期前３０天，用電報／信件將合同號、品名、數量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

　　ｂ、賣方船運代理________公司________（電報：________），負責辦理租船訂艙事宜。

　　ｃ、________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港１０天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。

　　若船在買方通知日后３０天內尚未抵達，則第３０天后倉儲費和保險費用由買方承擔。

　　ｄ、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。

　　ｅ、貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。

　　（２）Ｃ＆Ｆ條款下：

　　ａ、在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。

　　ｂ、貨物經航郵／空運時，賣方于本合同第５條規定的交貨日前３０天，以電報／信件把交貨預定期、合同號、品名、發票金額等通知買方。貨物交辦發運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。

　　12、裝運通知

　　貨物業經全部裝船，賣方應將合同號、品名、數量、發票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報／信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。

　　13、質量保證：

　　賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經使用的，其質量和規格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起１２個月為質量保證期。

　　14、索賠：

　　自貨到目的港起９０天內，經發現貨物質量、規格、數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。

　　賣方擔保貨到目的港起１２個月內，使用過程中由于材料質量低劣和工藝不佳而出現的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物作降價處理。

　　15、不可抗力：

　　在貨物制造和裝運過程中，由于發生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發生后，即刻通知買方并在事發１４天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。

　　不可抗力事故發生后超過１０個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。

　　16、合同延期和罰款：

　　除本合同１５條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的５％。賣方若逾期１０個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。

　　17、仲裁：

　　凡涉及本合同或因執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決，如果協商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。

　　18、附加條款：

　　本合同原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。

　　賣方：________

　　買方：________

國際貿易合同13

　　_________（下稱賣方）為一方，_________（下稱買方）為另一方，于_________年_________月_________日簽訂本協議書。

　　經同意：賣方出售、買方購買_________（下稱貨物），其數量、規格、價格詳見清單a，茲同意如下：

　　1、本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協議，并取代在此以前雙方所達成的一切協議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

　　2、買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權的、保兌的、可轉讓的'、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。

　　3、賣方須向議付行提交下列單據：

　　（1）整套清潔海運提單一式兩份；

　　（2）發票一式四份；

　　（3）由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；

　　（4）由商品檢驗局出具的數量/重量檢驗報告一式兩份。

　　4、允許的溢短裝數量為相當于信用證總金額5%的貨物數量。

　　5、交貨：

　　（1）交貨期為_________；

　　（2）裝運港_________。

　　6、裝運條件：

　　（1）應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；

　　（2）買方可指定_________作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；

　　（3）買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；

　　（4）買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

　　7、貨物裝船后，凡發生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。

　　8、買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。

　　9、買方須按本合同第2條所規定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經通知取消本合同，或對由此而遭受的損失提出索賠。

　　10、適用規則和章程：

　　（1）裝運條款：見清單b；

　　（2）外輪在_________港速遣費和滯期費收取規定，見清單c；

　　（3）滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于_________，_________應遵照_________頒布之規則予以辦理。所有費用均由買方負擔。

　　11、除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數量和重量等爭執，雙方應通過協商予以解決。如果協商不能解決，則提交_________商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。

　　12、賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由_________出具的證書，如有可能，也可提交由_________主管當局出具的證書。

　　13、凡涉及本合同或因執行本合同所發生的一切爭執，雙方通過協商解決。如協商不能解決，可提交被告方國家根據該國仲裁規則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。

　　賣方（蓋章）：_________買方（蓋章）：_________

　　代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________

　　_________年____月____日_________年____月____日

　　附件

　　附件一：清單a

　　1、物品名：_________

　　2、貨物規格：_________

　　3、數量：_________（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5%）

　　4、單價：_________

　　5、總值：u、s、d、_________（每公噸價為_________總值按實際交貨數量而定）

　　6、包裝：_________

　　附件二：清單b—裝運條款

　　1、合同規定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。

　　2、每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經賣方認可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。

　　3、買方將委托裝運港_________作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過_________獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、、船員人數、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。

　　4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣方承擔。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。

　　5、賣方保證1個工作日連續24小時每個艙口的裝貨率為_________公噸，滯留期/速遣期按附件c之規定計算，_________遠洋運輸公司按外輪停靠_________港的有關速遣費和滯期費計算暫行規定，與買方直接進行結算。

　　6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。

　　附件三：清單c

　　外輪停靠_________港裝卸有關速遣費和滯期費計算規定_________。

國際貿易合同14

　　合同編號：_________

　　訂單號：_________

　　買方：_________

　　賣方：_________

　　買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：

　　（1）品名及規格_________

　　（2）數量_________

　　（3）單價_________

　　（4）金額_________，合計_________，允許溢短裝_________％

　　（5）包裝：_________

　　（6）裝運口岸：_________

　　（7）目的口岸：_________

　　（8）裝船標記：_________

　　（9）裝運期限：收到可以轉船及分批裝運之信用證_________天內裝出。

　　（10）付款條件：開給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。

　　（11）保險：按發票110％保全險及戰爭險。由客戶自理。

　　（12）買方須于_________年_________月_________日前開出本批交易信用證，否則，售方有權：不經通知取消本合同，或接受買方對本約未執行的全部或_________ 一部，或對因此遭受的損失提出索賠。

　　（13）單據：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質證明、中國商品檢驗局出具的數量／重量簽定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的'保險單或保險憑證。

　　（14）凡以cif條件成交的業務，保額為發票價值的110％，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。

　　（15）質量、數量索賠：如交貨質量不符，買方須于貨物到達目的港30日內提出索賠；數量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。

　　（16）本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。

　　（17）仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能取得協議時，則在中國國際經濟貿易仲裁委員會根據該仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。

　　（18）買方在開給售方的信用證上請填注本確認書號碼。

　　（19）其它條款：_________

　　賣方（簽章）：_________ 買方（簽章）：_________

　　_________年____月____日 _________年____月____日

國際貿易合同15

　　國際貿易貨物買賣合同的主要條款一份國際貨物買賣合同主要由約首、正文和約尾三部分組成法。

　　約首包括合同的名稱、編號、締約日期、締約地點、締約雙方的名稱、地址及合同序言等法。

　　正文是合同的主體部分，包括各項交易條件及有關條款，如商品名稱、品質規格、數量、包裝、單價與總值、運貨期限、運貨地點、支付、保險、商品檢驗、仲裁、不可抗力等法。商此外，根據情況需要可加列：保值條款、價格調整條款、溢短裝條款、合同的法律使用條款等法。

　　約尾是合同的結束部分，包括合同的份數、附件、使用文字及其效力、合同的生效日期與雙方的簽字等法。以下是國際貿易貨物買賣合同主要條款簡述：

　　1、貨物的品質規格條款

　　貨物的品質規格是指商品所具有的內在質量與外觀形態法。商品質條款的主要內容是品名、規格或牌名法。商合同中規定品質規格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。商在憑樣品確定商品品質的合同中，賣方要承擔貨物品質必須同樣品完全一致的責任法。商為避免發生爭議，合同中應注明“品質與樣品大致相同”法。商憑樣品成交適用于從外觀上即可確定商品品質的交易法。商憑文字與圖樣的買賣包括憑規格、等級或標準的買賣，憑說明書的買賣以及憑商標、牌號或產地的買賣法。商對于附有圖樣、說明書的合同要注明圖樣、說明書的法律效力法。

　　2、貨物的數量條款

　　數量條款的主要內容是交貨數量、計量單位與計量方法法。商制定數量條款時應注意明確計量單位和度量衡制度法。商在數量方面，合同通常規定有“約數”，但對“約數”的解釋容易發生爭議，故應在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3％”，同時規定溢短裝的作價方法。

　　3、貨物的包裝條款

　　包裝是指為了有效地保護商品的數量完整和質量要求，把貨物裝進適當的容器法。商包裝條款的主要內容有：包裝方式、規格、包裝材料、費用和運輸標志法。商制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規格，不應使用“適合海運包裝”、“標準出口包裝”等含義不清的詞句法。

　　4、貨物的價格條款

　　價格條款的'主要內容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿易術語與商品的作價方法等法。商為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規定在計價貨幣幣值發生變動時，價格應作相應調整法。

　　5、貨物的裝運條款

　　裝運條款的主要內容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。商根據不同的貿易術語，裝運的要求是不一樣的，所以應該依照貿易術語來確定裝運條款法。商如果合同中定有選擇港，則應定明增加的運費、附加費用應由誰承擔法。

　　6、貨物的保險條款

　　國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經濟上的補償法。商保險條款的主要內容包括；確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。商在國際貨物買賣中，保險責任與費用的分擔由當事人選擇的貿易術語決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應在合同中定明法。商此外，雙方應在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款，還是倫敦保險業協會的協會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。

　　7、貨物的支付條款

　　支付條款的主要內容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。商支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。商付款方式可以分為兩種，一種是不由銀行提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。商支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預付款、即期付款與延期付款法。商付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。

　　8、貨物的檢驗條款

　　商品檢驗指由商品檢驗機關對進出口商品的品質、數量、重量、包裝、標記、產地、殘損等進行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明法。商檢驗條例主要內容包括：檢驗機構、檢驗權與復驗權、檢驗與復驗的時間與地點、檢驗標準與方法以及檢驗證書法。商在國際貿易中，檢驗機構主要有官方檢驗機構、產品的生產或使用部門設立的檢驗機構、由私人或同業協會開設的公證、鑒定行法。商檢驗權與復驗權的歸屬，以及檢驗與復驗的時間、地點，在國際貨物買賣中，通常由當事人在合同中約定法。商檢驗的標準和方法，在國際貿易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標準方法、按生產國的標準和方法、按進口國的標準和方法、按國際標準或國際習慣的方法法。商檢驗證書是檢驗機構出具的證明商品品質數量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物，議付貨款并據以進行索賠的重要法律文件法。商應按照合同的具體約定出具符合合同要求或某些國家特殊法律規定的檢驗證書法。

　　9、不可抗力條款

　　不可抗力條款是指合同訂立以后發生的當事人訂立合同時不能預見的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導致合同不能履行或不能按期履行，遭受不可抗力一方可由此免除責任，而對方無權要求賠償法。商一般來說，不可抗力來自兩個方面；自然條件和社會條件法。商前者如水災、旱災、地震、海嘯、泥石流等，后者如戰爭、罷工、政府禁令等法。商不可抗力是一個有確切涵義的法律概念，并不是所有的意外事故都可構成不可抗力法。商有時當事人在合同中改變了不可抗力概念通常的含義，因此需要在合同中定明雙方公認的不可抗力事故法。

　　10、仲裁條款

　　仲裁條款是雙方當事人自愿將其爭議提交第三者進行裁決的意思表示法。商仲裁條款的主要內容有：仲裁機構、適用的仲裁程序規則、仲裁地點及裁決效力法。商在國際貿易實踐中，仲裁機構、仲裁地點都由雙方約定產生，仲裁程序規則一般由選擇的仲裁機構決定，仲裁裁決的效力一般是一次性的、終局的，對雙方都有約束力，凡訂有仲裁協議的雙方，不得向法院提起訴訟法。

　　11、法律適用條款

　　國際貨物買賣合同是在營業地分處不同國家的當事人之間訂立的，由于各國政治、經濟、法律制度不同，就產生了法律沖突和法律適用問題法。商當事人應當在合同中明確宣布合同適用哪國的法律法。

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