國際油輪承租船協(xié)議書

時間：2023-04-13 16:14:18 協(xié)議書我要投稿

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國際油輪承租船協(xié)議書通用

　　在現(xiàn)實社會中，很多地方都會使用到協(xié)議，協(xié)議具有法律效力，確立某種法律關(guān)系。想必許多人都在為如何寫好協(xié)議而煩惱吧，下面是小編為大家收集的國際油輪承租船協(xié)議書通用，僅供參考，歡迎大家閱讀。

國際油輪承租船協(xié)議書通用

　　出租方：______________

　　船東：________________

　　租船人：______________

　　現(xiàn)有蒸氣/摩托油輪______號，懸掛________旗，________凈登記噸，有大約裝油______容積，和船級______，現(xiàn)正在________的船東__________與租船人________于本日相互達成協(xié)議。

　　1、本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，在各方面適合于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風險外，應(yīng)盡快開航和駛往________或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按租船人要求裝滿全部的________噸散裝貨物，但不得超過除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運的數(shù)量（應(yīng)在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將如此裝載的貨物駛往（如提單所指定的）________或其附近可使船安全到達（經(jīng)常浮起）的地方，并按裝貨時每噸（20英擔）支付______運費后，如數(shù)交貨。

　　2、運費應(yīng)在交貨之時，在倫敦無折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長的借支和有關(guān)_____費。如果需要，在卸裝的港口費用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。

　　3、由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費用應(yīng)由船東支付。

　　4、貨物泵入船艙由租船人承擔費用和風險，貨物泵出船艙由船方承擔費用，但船方的風險僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝貨所需要的蒸汽和承擔費用。

　　5、租船人可允許用______晴天連續(xù)小時（星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期）進行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時間進行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費用。

　　6、船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達一個能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費和風險由租船人承擔。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個卸貨泊位移到另一個卸貨泊位，并承擔所發(fā)生的一切費用。

　　7、裝卸時間應(yīng)從船舶裝備好接貨或卸貨時起算，船長給租船人代理6小時通知，無論是否靠泊。

　　8、滯期費應(yīng)按每連續(xù)日支付______，不足一日者按比例計算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機器故障所導致的延誤時間，租船人應(yīng)將滯期費減少至每連續(xù)日______，不足一日者按比例計算。

　　9、船方對天災、海上風險、火災、船長和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、_____者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長、船員或其他船東雇員的疏忽、過失或判斷失誤所造成，均不負責。船方對由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營人未克盡職責而造成，都不負責。船方有權(quán)按任何順序停靠任何港口，沒有引水員而開航，或拖帶和救助遇難船舶，或為救助生命和財產(chǎn)而繞航，或為船東單獨的利益而救助。船方對由于_____、停工、民事_____、商業(yè)爭端、或任何有意圖或進一步行動，不論船東是否是其中一方，工人_____、停工、_____或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負責。

　　10、如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運費要按船舶裝載全部貨物來計算支付。

　　11、船東因未收到所有運費、空艙費、滯期費和彌補這些費用而對貨物享有絕對留置權(quán)。

　　12、船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或為補充燃料煤或油而停靠任何港口。

　　13、本合同應(yīng)受裝運貨物之船舶的船旗國法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時，應(yīng)根據(jù)“1950年約克－－安特衛(wèi)普規(guī)則”進行解決。

　　14、如果由于冰凍不能進入裝港或卸港，船舶應(yīng)駛向最近的安全和開放可進入的港口，并把船舶到達用電報通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務(wù)用電報指定（由他們選擇）不冰凍和有能力裝或卸散油設(shè)備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達最終港口卸完所用的全部時間應(yīng)由租船人按每連續(xù)日支付______。不足一日者按比例計算。

　　16、船長應(yīng)負責經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負擔費用。船方對由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負責任。船方對于滲漏不負責任。

　　17、如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時間應(yīng)按船舶被耽誤的每小時計算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負責由檢疫_____所產(chǎn)生的延誤。

　　18、在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭議應(yīng)在倫敦解決，船東和租船人各指定一名船員－－商人或經(jīng)紀人，如該兩名被選出的船員不能達成一致決定，則應(yīng)在指定一名首席船員、商人或經(jīng)紀人，他們的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定船員，則單獨指定的船員有權(quán)自行決定，并且他的決定對雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。

　　19、不履行本租船合同的罰金應(yīng)以估計的損失金額和為彌補損失產(chǎn)生的費用來計算。

　　20、船舶應(yīng)通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。

　　21、受載日不得在________之前，除非租船人同意。

　　22、如果船舶在________前沒作好裝貨準備，租船人有選擇取消租船合同的權(quán)利。

　　23、船長簽發(fā)提供給他的提單對本租船合同不受損害。

　　24、租船人有權(quán)轉(zhuǎn)讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應(yīng)繼續(xù)負責完全和真實的履行租船合同。

　　出租方：______________

　　船東：________________

　　租船人：______________

　　_____年_____月______日

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