參觀工廠車間的心得體會

　　當我們有一些感想時，可以記錄在心得體會中，這樣我們就可以提高對思維的訓練。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編幫大家整理的參觀工廠車間的心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

參觀工廠車間的心得體會1

　　北京現代汽車在順義有3個工廠，我們此次參觀的是第一工廠。該工廠建于20xx年，是第一輛現代索納塔誕生的地方。按照參觀流程，我們一行人首先觀看了宣傳片，回顧了北京現代的發展歷程。在十年的時間里，北京現代實現了快速發展，20xx年銷售汽車超過一百萬輛，取得年銷售上億和利稅百億的輝煌成績，成為北京經濟的龍頭企業。現代工廠員工約1.5萬人，帶動上下游就業達到20萬人，是真正意義上的經濟效益和社會效益雙豐收。我們不禁好奇這樣一個龐大的工廠是如何運轉的？

　　參觀引導員介紹說汽車生產分為沖壓、焊接、噴漆和總裝四個主要工藝流程，接著帶我們走進了總裝車間。廠房約有20多米高，各種生產設備和設施主體為淡黃色，整齊有序地排布在綠色通道的兩側。高大的立體停放架從地面延伸到房頂，緩緩移動的流水線上有各式各樣等待總裝的車身，令人目不暇接。與嶄新的車身相比，廠房設施略顯陳舊，但可以看出自動化程度很高。流水線會把車身依次傳送到相應的工位，工位的一側已經整齊碼放好所需的零配件，確保安裝工作準確流暢。廠區內隨處可見執行配送任務的電瓶車在穿梭，一問才知道，基本上都是零配件供應商的現場工作人員按照現代工廠的生產計劃保障配送任務。且不說現代工廠要求合格供應商必須在方圓20公里內建廠保證供貨暢通，就是要將成百上千零配件準確無誤的配送到相應的工位與流水線上車身到達同步，就需要非常精確的調度和配合，感覺偌大的工廠有一個看不見的手在指揮調度。廠區內有若干個高高懸掛的顯示屏，動態顯示流水上總裝車輛的數量、進度等的信息。有了高度成熟的工藝管理，工人的工作也被劃分成簡單的程式化的操作，在車身移動過程中即可完成并轉入下一工序。在每一個子工藝結束的地方都有“保證”環節檢查確認。

　　等待裝配的車身外殼好像塑料玩具一樣被流水線輕松傳遞，工人會依次為它安裝內飾、底盤以及發動機等部件。在機器的幫助下，每項操作都變得輕而易舉和準確無誤。當它從“OK線”出來時已經是一輛真正意義上的汽車了，嶄新得像個新生的嬰兒，據說在這個總裝車間不到一分鐘就會“出生”一個。它們會被直接開進OK線對面的檢測線進行檢測，因為現代汽車采取訂單式生產模式，所以每一輛車都名花有主，檢測完畢就等待交付了。這條生產線的另一個特點是“柔性”，即可以同時生產多種車型，可以看到流水線上不同款式和顏色以及配置的汽車像一個混編車隊在緩緩前行，每輛車在進入流水線時工人會在其前蓋上貼一張操作指導，把相應的裝配信息和要求傳遞下去，確保總裝工作的`量身定制。車間很大、設備很多，很難想到竟有幾百名員工分布其間，一切顯得有條不紊。與我們在電視上經常看到的很多機器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有機器人的是前擋風玻璃的裝配工序段，由機器手臂進行配送和輔助安裝。在總裝車間靠近出口的位置有一個試驗間，講解員介紹說這里正在進行車門開關的老化試驗，主駕駛室車門正常開關次數多達10萬次，如果是出租車開關次數要在15萬次以上。在參觀過程中，除了耳麥里講解員的聲音，似乎只有機器運轉和配送車輛開動的聲音。廠房里隨處可見各類標識，個別地方有醒目的質量口號，從現場來看這些應該都已在內化于心外化于形，即便有人參觀也沒有一絲刻意之處。這也許就是現代汽車的那份自信和從容不迫的氣度。順便說一句，無處不在的“都教授”是即將上市的IX25的代言人，這是一款透著朝氣和動感的SUV，橙色車身很是醒目。

　　一個小時的參觀結束了，現代汽車的扎實穩重的作風帶給人一種值得信賴的安全感，就像帶領我們參觀的哪位90后小伙一樣，有一種不卑不亢的真誠和親和力。

參觀工廠車間的心得體會2

　　今天上午，我們一個班的同學一起到常州的工業園區，參觀了江蘇曠達集團和江蘇伊思達紡織有限公司。

　　首先，來談一下關于我參觀曠達集團的一些體會。

　　曠達集團是專業從事交通工具內飾面料及專用有色差別化滌綸絲的研發、生產和銷售的企業。該公司的總部位于長三角太湖灣旅游度假區，而我今天參觀則是位于常州市武進紡織工業園區的生產基地。剛進企業的時候，我們觀看了一個視頻，這很好的介紹了該公司的一些基本資料，其中包括了企業獲得的榮譽以及公司文化、公司的產業。有一個我們紡院的91屆的`學姐建議我們在將來工作的時候堅持“目標、堅持”四個字，她說只要這樣，我們不一定會取得成功，但是會一步一個腳印，把最終的目標分成N個時間目標，終將會成功的。

　　該公司的產品系列包括經編、緯編、機織和劍桿系列的。它的理念一直堅持“資源有效利用、環保”。充分發揚了“紡織與低碳”的現代生活理念。

　　而我們這次主要參觀的是化纖第一線的生產情況。其生產過程有烘干、流體、絲體、卷繞等。滌綸低彈絲、空氣變形絲都是化纖相關的產品。

　　不過還有面料加工車間因為沒有時間，所以沒來及看。

　　另外一個就是江蘇伊思達企業，伊思達是集科、工、貿為一體的集團型民營股份制紡織印染自營進出口企業，下轄江蘇伊思達紡織有限公司、常州東方伊思達染織有限公司，及氣紡、環紡、筒子染色和牛仔面料五個產品事業部。

　　而我們主要參觀的就是面料事業部和筒染事業部。

　　在面料事業部里，我們看的就是重型無梭劍桿織機，所織的的織物都是厚型的。我們進去看的時候，織的的正是一塊比較厚的面料。

　　它的用途既可以做毯子，也可做窗簾，但基本上都是做家紡的。有時候我們冬天穿得那種厚厚的衣服，也是這種織機做的。

　　然后看了染整實驗室，看起來有點像我們學校的化學實驗室，不過在里面看到了一個學姐是我們學校的，反正就是只要我們把該學的好好學。

　　又大概看了一下染筒事業部。里面分為絞紗染色和筒子染色。正好我們最近學了染整概論，所以這對于我們的學習有了更近一步的認識。

　　這次參觀，我們重點了解和學習到：

　　1、滌綸纖維（長絲、短纖維）生產和工藝技術原理，包括相應的生產工藝過程、工藝參數控制與產品質量控制的關系，不過因為當時在工廠里的噪音太大了，所以好多沒聽清楚，不過我相信用過以后的學習，我會知道的更多。

　　2、了解滌綸纖維的半成品、成品纖維的檢測方法和質量指標，當時在那兒的時候就看見一個工人拿了一大堆的亂得滌綸絲，還以為是廢品。

　　3、綜合運用所學的知識，培養分析、解決生產與產品質量管理問題的能力。這是我們充分認清了專業前景，為以后從事專業工作做好充足的心理準備。

參觀工廠車間的心得體會3

　　我們在員工的帶領下進了四樓的車間，先看到有一些設計師在那畫樣板，看到桌上的圖紙，我自慚形穢，圖紙上每道工序都非常的清楚，精細，明確。圖紙上的平面樣衣的每個細節都標出，一絲不落。板房是制作樣衣的地方，是把設計師的圖紙變為現實的第一道工序。這里的樣衣的制作直接關系著成批生產的衣服的，所以要達到一定的標準才能把樣衣發放到“流水線”車間進行成批的生產。當然，這個車間里有換片處（衣服上出現了問題需要重新制作的地方），那里有各種的布料用于補料，把衣服上的不合格的布料換下來，是一個小型的FINISHING車間。

　　我們看到切割機，將原先用電腦排版的圖紙放在這塊大布上，再用切割機將圖紙上的各個圖案剪切下來，他們都是幾百幾千張的切，省了不少力。電腦的排版也是非常重要的，排版師要盡量節省布料的浪費。切下來的各個形狀會到一個人手里，他拿著一只筆在每塊布上寫上編號，因為一件衣服的布料一定要一樣，這樣標出來是避免一件衣服上的布料有色差（每件衣服都有自己的編號）。

　　四樓的一共有三個生產線，分西裝、西褲、休閑服。每一個生產線分三小組，每個人只做一道工序，各個不同，流水線下來。這樣可以加快工人的速度，同時也能提高工人的效率，熟能生巧嘛。每臺機器都帶自動切線的功能，也就是縫制完成后不用再用小剪子剪線頭，這樣節省了很多的時間，提高了效率，員工的縫制技術很高，0.1的明線齊齊的'從上至下，在車間待了很長的時間，沒有看到在那拆線的，這在我們現在的水平是做不到的。

　　然后又去了三樓的車間，三樓的車間主要是打結、定型、包裝、后期處理。當然在三樓我們看到了成衣。在工人的手中一件件本來普普通通的西裝外套，一下子就有了精神似的變得神采奕奕的。再則去了后道（FINISHING），這里是衣服的最后一輪——經驗成衣，比如，紐扣，鎖眼，出線頭，布料的不合格等，一旦有就得拿到回修處，修理。每件衣服都得經過經驗，發現有需要修改的地方，就在衣服上貼上一個“箭頭”，統一拿去修改。沒問題的就可以拿去熨燙，貼標簽，包裝了。車間里非常的簡潔，整齊，標簽的編號是有講究的，衣服的顏色、型號都在標簽上有顯示，所以衣服要按不同的價格，不同的型號，不同的顏色排好，貼標簽的時候可以快點，也不會搞錯。上了包裝就可以出廠了。

　　我們的參觀最后以驚訝結束，服裝廠的參觀，在我們的心中燃起了一把火，這可能就是想成為一名服裝設計師的欲望吧。然而，我知道這只是開始，我們要學的還很多，以后的路還很長。這次的參觀像在我的心中播下了一顆種子，讓時間來證明它的成長吧。

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