赴韓HMC公司涂裝車間學習總結范文

　　九月二十八日，我有幸被公司派赴韓國HMC公司進行為期兩周的學習，其學習地點是蔚山三工廠涂裝三部。學習內容為涂裝三工廠的生產管理、品質改進、各類工具工裝的制作和使用。通過學習，收獲很多，揭開了不少在平時生產方面的疑慮，增長了見識，為不遠的將來—一伊蘭特

　　的生產，為年產十萬輛自己做好相應的技術儲備。

　　蔚山三工廠是蔚山基地最大的生產廠，蔚山三工廠涂裝三部占地面積35000平方米，在職員工606人，雙班生產，生產時間18小時，自動化率65，生產線長9714米，17臺機器人，可同時生產17種顏色汽車，UPH=91。

　　組織機構如下：

　　其具體職責：

　　主任負責：本班生產的調度，品質改進工作；

　　班長負責：1、新員工教育培訓；2、本班生產協調；

　　組長負責：生產現場管理及替班。

　　其生產的工藝流程如下：

　　車身前處理電泳OVEN（1）鈑金打磨涂膠底噴OVEN(2)中涂OVEN(3)鈑金打磨面漆OVEN(4)檢修

　　其模式和BHMC相同,但細節有許多不同之處,我們的管理水平、品質水平要上一臺階,我們就應該從細節做起。

　　一、整條生產線比我們優越的地方有：

　　1、鈑金工序按排較合理，電泳打磨處已安排了鈑金工序（由車身派人來做5人/班），消除凹凸70，中涂打磨處安排鈑金工序，消除凹凸20，檢修安排鈑金，消除凹凸10。這樣安排既確保了工作質量和交車速度又減少了因凹凸返線的機率。而我們只有檢修一道，工作量非常大。

　　2、中、面涂準備室安排較細

　　（1）中涂準備：先用壓縮空氣吹凈0332稀釋劑擦凈鴕鳥毛擦凈手工擦凈壓縮空氣吹，而我們只是壓縮空氣吹，手工粘性抹布擦；

　　（2）面漆：壓縮空氣吹0608（酒精）擦壓縮空氣吹

　　因準備工作到位，車體噴涂后顆粒很少，打磨、拋光量很少，確保UPH。

　　3、自動化程度較高

　　底噴、底涂、中涂、面漆都采取自動化噴涂方式，減少了工作當中的污染，確保了噴涂質量的穩定。

　　4、整條生產線很長，各道工序安排合理，人員使用得當，不像我們各條線都很短，無法按常規操作。

　　以上種種因素，造成我們UPH較低，產品質量不穩定。

　　二、生產管理方面

　　1、整條生產線采取中控室集中監控，調試，由車間主任主管，專業人員監控，填寫每小時生產數量和停臺情況；

　　2、生產現場管理按“5S”標準進行，做到各種工位器具，生產主、輔材料，配件按工序碼放，顯得整齊有序；

　　3、每周一早7：00，由次長主持召開生產例會，協調整個生產；

　　4、生產管理者對季節變化應特別注意，以防溫度和濕度對生產造成較大影響。

　　三、對車身品質方面的改進

　　1、對生產中易出現的品質問題進行探討，如：縮孔、針孔、氣泡、纖維等，這幾個問題都是涂裝生產過程中最易產生的，學習他們處理問題的方法，特別是大批量生產過程中，怎樣做到對問題早發現、快解決；

　　2、每周三7：00由工程技術科長主持召開品質例會，總結前一段時間的品質情況，提出改進意見，制定目標。

　　四、在汽車零部件生產方面，韓方有許多獨到之處，他們專門設置一個支援班組（5—7人）不斷對車間的工位器具進行維修改進，對“四門兩蓋”的生產，做了許多專用工具，既提高了工作效率，又確保了產品質量。

　　五、此次赴韓，自己還肩負著臨時支部書記職責，到韓第一天，就成立了黨支部，劃分了黨小組，提出研修期間的工作任務：

　　1、協助各單位領導抓好學習，生活工作；

　　2、組織活動不間斷；

　　3、做到每周活動一次有記錄；

　　在韓期間，有五位同志向黨組織遞交了入黨申請書，一名積極分子遞交了思想匯報。

　　此次赴韓學習，增長了見識，開拓了眼界，其具體體會是：

　　1、HMC公司管理水平高，生產能力強；

　　2、全體職工整體素質較高，業務能力較強，基本做到一專多能；

　　3、語言表達能力較強，均能用簡單英語、漢語進行交流，自己在這方面差距十分明顯；

　　4、企業文化發展水準較高，除組織各項文體活動外，班組建設也搞得特別有人情味。

　　學習回來，自己要盡快消化學習的內容，提高自己在生產管理，品質改進等方面的能力，為BHMC十萬輛的生產做出自己的貢獻。

　　涂裝車間：李啟和

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