工程機械輪胎鋼絲圈生產(chǎn)改進

　　工程機械輪胎鋼絲圈生產(chǎn)改進【1】

　　摘要：隨著科技水平進步，經(jīng)濟水平與人們生活水平的不斷提高對我國工程機械輪胎鋼絲圈的質(zhì)量提出了更高的要求。

　　論文就輪胎鋼絲圈生產(chǎn)線的構(gòu)造、缺陷以相關(guān)技術(shù)改進等作了詳細探討，旨在進一步提高我國的輪胎鋼絲圈的生產(chǎn)水平。

　　關(guān)鍵詞：輪胎;鋼絲圈;生產(chǎn)改進

　　1 輪胎鋼絲圈生產(chǎn)工藝原理

　　輪胎鋼絲圈的生產(chǎn)工藝原理為鋼絲通過牽引力的作用和儲繞部分纏繞在一起，在繼電器的控制下，纏繞部分以相應(yīng)的纏繞速度進行纏繞，纏繞完成后由繼電器控制進行切絲，完成鋼絲圈的生產(chǎn)過程。

　　圖1即為輪胎鋼絲圈的生產(chǎn)工藝原理。

　　鋼絲圈生產(chǎn)過程中采用繼電器控制方式以及可控制硅直流調(diào)速的方法，這種控制方法容易造成生產(chǎn)線運行時間較長時出現(xiàn)故障，維護周期短且維護工作量較大，電機使用壽命短，纏繞電機轉(zhuǎn)速與牽引電機轉(zhuǎn)速不一致而導(dǎo)致輪胎鋼絲圈成品質(zhì)量差，達不到質(zhì)量標準等。

　　2 鋼絲圈生產(chǎn)線的組成與生產(chǎn)缺陷

　　輪胎鋼絲圈生產(chǎn)線配置主要包括鋼絲導(dǎo)開架、洗酸加溫槽、浸酸槽、掛膠擠出機、牽引機、擦干裝置、吹干裝置、冷卻水槽、緩沖架、卷成機。

　　2.1 導(dǎo)開架

　　導(dǎo)開架一般為立式結(jié)構(gòu)，其主要作用是用于鋼絲卷的導(dǎo)開。

　　使用導(dǎo)開架導(dǎo)開鋼絲卷的過程中，上鋼絲卷時，操作人員使用吊車將鋼絲卷吊起一定高度，隨后將鋼絲卷平放在導(dǎo)開架托盤上，操作人員將鋼絲卷進行固定后進行再進行鋼絲卷的導(dǎo)開。

　　傳統(tǒng)的導(dǎo)開方式使鋼絲的導(dǎo)開過程中鋼絲受到的拉力不均勻，無法保證鋼絲圈的質(zhì)量，并容易在導(dǎo)開過程中出現(xiàn)亂絲和斷絲的現(xiàn)象，并給鋼絲頭的查找和亂絲卷的拆卸工作造成極大的難度，甚至導(dǎo)致整卷鋼絲的報廢。

　　此外，使用導(dǎo)開架導(dǎo)開鋼絲卷操作不便且導(dǎo)開架維修量大，不利于輪胎鋼絲卷生產(chǎn)工作的正常展開。

　　2.2 浸酸槽

　　鋼絲導(dǎo)開后，進入浸酸槽中進行浸酸處理，目的在于將鋼絲上的鐵銹、油污等雜質(zhì)除去，提高鋼絲在后期加工中與膠的粘合能力。

　　使用浸酸槽對鋼絲進行浸酸處理時，浸酸槽中的酸性物質(zhì)如硫酸危險系數(shù)較大，對周圍環(huán)境有嚴重的腐蝕作用，不利于生產(chǎn)操作順利進行。

　　2.3 洗酸加溫槽

　　鋼絲進行浸酸處理后應(yīng)在洗酸加溫槽進行除酸以及加熱處理，這個過程中使用的熱水應(yīng)為一次性熱水，由熱水與高溫蒸汽混合而成，溫度一般在60至70℃。

　　對鋼絲進行除酸與加熱的過程中，一次性熱水的使用造成資源嚴重浪費，現(xiàn)場溫度較高，生產(chǎn)環(huán)境差且容易發(fā)生生產(chǎn)事故。

　　2.4 擦干裝置

　　擦干裝置是對除酸、加熱后的鋼絲進行干燥處理。

　　擦干裝置中的氈墊必須經(jīng)常更換以保證擦干裝置的順利運行，否則鋼絲未完全干燥容易出現(xiàn)掛膠不均勻及掉膠等問題。

　　2.5 掛膠擠出機

　　掛膠擠出機是通過機頭對干燥后的鋼絲進行排列及掛膠處理，從而形成鋼絲帶。

　　掛膠擠出機裝置中機頭的拆卸清膠工作不方便進行且膠料易焦燒;進行掛膠及排列操作的口型板和排絲板容易損壞，從而導(dǎo)致鋼絲帶掛膠量過多，厚度及寬度都過大等問題。

　　2.6 牽引機

　　牽引機主要通過其牽引作用將完成掛膠及排列的鋼絲帶從掛膠擠出機機頭內(nèi)拉出。

　　2.7 冷卻水槽

　　牽引機將鋼絲帶引入冷卻水槽，在裝滿水的水槽內(nèi)冷卻已掛膠排列的鋼絲帶。

　　用冷卻水槽進行鋼絲帶的冷卻容易使鋼絲帶上掛有水珠，未能及時干燥的鋼絲帶在后續(xù)工序中容易使鋼絲圈層與層之間不能順利粘合，影響輪胎成品質(zhì)量。

　　2.8 吹干裝置

　　為確保冷卻后的鋼絲圈能順利粘合，需要吹干裝置對鋼絲圈進行吹干，吹干裝置對壓縮風(fēng)質(zhì)量有很高的要求，因為實際操作過程中，容易出現(xiàn)水珠不能完全吹干并且吹干裝置內(nèi)油污容易粘附在鋼絲帶上。

　　此外，吹干裝置進行吹干時壓縮風(fēng)利用率低且噪音較大。

　　2.9 緩沖架

　　緩沖架也稱為鋼絲儲繞部分，是用來儲存并供給鋼絲帶，保證卷成機能連續(xù)進行工作。

　　如圖2為鋼絲儲繞部分結(jié)構(gòu)裝置示意圖。

　　2.10 卷成機

　　卷成機也成為鋼絲纏繞部分，是按照不同工藝要求，將鋼絲帶纏繞成不同規(guī)格的鋼絲圈。

　　但進行鋼絲帶纏繞時，需要進行手動夾合操作和卸圈操作，這就造成操作不方便以及生產(chǎn)能力較低。

　　另外，手動卷成盤長時間使用后容易出現(xiàn)偏歪及磨損現(xiàn)象，造成鋼絲圈成品層與層之間錯位或?qū)优c層呈階梯狀的現(xiàn)象，降低鋼絲圈成品質(zhì)量。

　　3 對鋼絲圈生產(chǎn)線的改進措施

　　3.1 對導(dǎo)開架的改進

　　對導(dǎo)開架的改進是將導(dǎo)開架立式結(jié)構(gòu)改裝為臥式結(jié)構(gòu)。

　　改裝后的臥式導(dǎo)開架分為夾盤和底座兩部分，并增加了抱閘裝置和液壓減震裝置，其功能是調(diào)節(jié)鋼絲拉力，使鋼絲受力均勻，保證鋼絲圈質(zhì)量。

　　臥式導(dǎo)開架便于進行生產(chǎn)操作，降低了導(dǎo)開工作中勞動強度并減少了鋼絲浪費，提高鋼絲圈成品質(zhì)量及經(jīng)濟性能。

　　3.2 對浸酸槽、洗酸加溫槽、擦干裝置的改進

　　對鋼絲圈生產(chǎn)線的改進中取消浸酸槽、洗酸加溫槽和擦干裝置，并增加電熱除銹裝置。

　　電熱除銹裝置的構(gòu)成包括變壓器、測溫裝置、三組槽輪和除銹裝置。

　　電熱除銹裝置中鋼絲預(yù)熱溫度隨著鋼絲拉伸速度的變化而自動調(diào)整，保證溫度符合加工工藝要求。

　　與傳統(tǒng)的浸酸槽等裝置相比，電熱除銹裝置操作方便簡單，能準確控制并對溫度進行調(diào)整，同時，電熱除銹劑機的使用也改變了傳統(tǒng)裝置惡劣的生產(chǎn)環(huán)境，不僅節(jié)約了各種資源，也增加了生產(chǎn)時的安全指數(shù)。

　　3.3 對掛膠擠出機的改進

　　對掛膠擠出機的改進主要是對擠出機機頭結(jié)構(gòu)進行改進。

　　擠出機機頭改進后主要由機頭、安全螺母、連接壓盤構(gòu)成，改進后的機頭結(jié)構(gòu)中，安全螺母的作用在于當(dāng)掛膠機機身溫度過低或掛膠機機腔內(nèi)由于膠料焦燒而引起機頭內(nèi)壓力急劇增大時，安全螺母會自動斷裂以保護擠出機不受損壞，安全螺母加工難度低且易于更換，可以大幅度提高擠出機安全性能及生產(chǎn)能力。

　　3.4 對冷卻槽、牽引機、吹干裝置的改進

　　對冷卻槽、牽引機裝置和吹干裝置的改進是將兩者合并為牽引冷卻機，同時取消吹干裝置。

　　牽引冷卻機配置結(jié)構(gòu)包括底座、上冷卻輥、下冷卻輥、鏈輪和旋轉(zhuǎn)接頭等。

　　對該部分設(shè)備進行改造后，鋼絲帶不再直接進行浸水冷卻，而是冷卻水經(jīng)過旋轉(zhuǎn)接頭對上冷卻輥和下冷卻輥進行冷卻，再由上、下冷卻輥對鋼絲帶進行冷卻，一般情況下，鋼絲帶在上、下冷卻輥上進行纏繞三圈左右，鋼絲帶就能達到冷卻要求。

　　牽引冷卻機的上、下冷卻輥間的平行交叉角度可以依據(jù)實際情況進行調(diào)節(jié)，保證鋼絲帶冷卻過程中在冷卻輥上進行纏繞時不會發(fā)生摩擦或壓合現(xiàn)象。

　　采用牽引冷卻機對鋼絲帶進行冷卻處理不僅可以避免鋼絲帶上黏附水珠或者機械油污，還可以減少壓縮空氣使用量，節(jié)約成本，同時也降低了工作噪聲。

　　3.5 對緩沖架以及卷成機進行改進

　　緩沖架要及時進行檢修并更換已損壞零件，保證鋼絲帶的儲存以及供應(yīng)工作順利進行。

　　對卷成機的改進主要集中在對卷成機機頭結(jié)構(gòu)的改進，傳統(tǒng)的卷成機配套設(shè)備中卷成盤直徑可以按照具體的實際情況在一定范圍內(nèi)進行調(diào)整，但長時間的使用中調(diào)節(jié)次數(shù)過多容易使卷成盤出現(xiàn)一定程度的變形和歪曲現(xiàn)象。

　　改進后的卷成機機頭在原有的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上增加了風(fēng)動系統(tǒng)，風(fēng)動系統(tǒng)主要包括電磁閥、旋轉(zhuǎn)套、雙鍵套以及帶單向復(fù)位風(fēng)缸的卷成盤。

　　改進后的單規(guī)格卷成盤不能進行調(diào)節(jié)，具有尺寸固定不變化、不易變形，不偏歪等優(yōu)點，提高了卷成機工作效率及鋼絲圈成品的質(zhì)量。

　　4 總結(jié)

　　對輪胎鋼絲圈生產(chǎn)線進行改造，可以有效提高輪胎鋼絲圈生產(chǎn)過程中的安全性能、輪胎鋼絲圈質(zhì)量及使用性能、生產(chǎn)經(jīng)濟性等，能進一步推動我國的輪胎鋼絲圈生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展及進步。

　　參考文獻：

　　[1] 張文.鋼絲圈質(zhì)量缺陷分析與改進[J].輪胎工業(yè)，2013，23(11)：31-32.

　　[2] 張必輝，程振華等.載重輪胎胎圈鋼絲包膠配方的改進[J]. 輪胎工業(yè)，2005，25(1)：65-66.

　　[3] 溫曉芳.斜交輪胎胎圈缺陷產(chǎn)生原因及解決措施[J].橡膠科技市場，2008，6(22)：74-75.

　　工程機械焊接結(jié)構(gòu)的工藝改進【2】

　　[摘要]作為四大工藝技術(shù)之一的焊接工藝為人類社會的發(fā)展起著越來越重要的作用，尤其對以鋼材為絕對主材的工程機械行業(yè)來說，更是不可或缺的力量。

　　目前，工程機械正朝著大型化、專業(yè)化、智能化發(fā)展，焊接結(jié)構(gòu)件實物及外觀品質(zhì)日益成為工程機械最為重要的工藝技術(shù)水平的標志。

　　與此同時，逐步成熟的客戶也常將挑剔的眼光放在這些方面，如何提高焊接結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量和效率成為焊接工藝的主要話題。

　　[關(guān)鍵詞]工程機械;焊接結(jié)構(gòu);工藝

　　1.工程機械焊接結(jié)構(gòu)件的特點

　　工程機械的焊接結(jié)構(gòu)件主要有車架類結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)臺類結(jié)構(gòu)件及臂架類結(jié)構(gòu)件。

　　隨著工程機械行業(yè)競爭的日益激烈，大型化、專業(yè)化及智能化成為目前工程機械的主要發(fā)展方向。

　　這就對工程機械焊接結(jié)構(gòu)件提出了更高的要求，呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的焊接特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.1大尺寸、厚板焊接焊縫多

　　為提高大型工程機械設(shè)備的剛性及使用性能，工程機械行業(yè)中大尺寸、厚板焊接焊縫較多(如起重機單件板長已達15m、最大板厚達80～100mm)，這對焊縫成形質(zhì)量及效率提出了更高的要求。

　　1.2薄板、高強度焊接結(jié)構(gòu)件增加

　　高強度鋼材的不斷應(yīng)用為減輕工程機械自身的重量、提高設(shè)備性能作出了重要貢獻。

　　工程機械的焊接結(jié)構(gòu)件中對薄板、高強度焊接結(jié)構(gòu)件的焊接要求逐漸增加(如起重機上應(yīng)用的板材屈服強度已達1300MPa，未來還會用到1400MPa甚至更高強度要求的材料)。

　　這些材料的焊接性變得越來越差，對焊接工藝、焊接操作人員技能、焊接設(shè)備可靠性都提出了更高要求。

　　1.3焊縫結(jié)構(gòu)形式多樣

　　由于工程機械設(shè)備多為重載設(shè)備，對焊縫的強度要求較高，如平面I型對接焊縫、對稱雙邊坡口焊縫、T形焊縫及單邊坡口焊縫等。

　　1.4雙邊焊接需要工件變位

　　為提高焊縫的焊接強度，多數(shù)關(guān)鍵焊縫采用雙邊焊接形式提高焊縫的強度。

　　為確保焊縫品質(zhì)、控制焊接變形，焊接工藝過程要求工件頻繁翻轉(zhuǎn)變位。

　　1.5桁架類焊縫焊接復(fù)雜

　　桁架結(jié)構(gòu)是工程機械行業(yè)一種重要的臂架類結(jié)構(gòu)，焊縫多、位置和形狀復(fù)雜。

　　這類焊縫的焊接是目前行業(yè)需要解決的自動化焊接難題。

　　2.如何在生產(chǎn)工序和轉(zhuǎn)運過程中提高工藝質(zhì)量

　　就如何在生產(chǎn)工序和轉(zhuǎn)運過程中把握質(zhì)量，筆者根據(jù)多年焊接件生產(chǎn)管理經(jīng)驗和焊接件的制作經(jīng)驗，依據(jù)焊接件的生產(chǎn)要求，從每個工藝流程給予說明如何規(guī)避表面不良。

　　2.1選材

　　板材不論是冷軋板還是熱軋板都不同程度地存在氧化皮不勻、麻點、凹凸不平等外觀不良現(xiàn)象。

　　工程機械焊接件一般以中厚板材為主，板材外觀不良較明顯，同時，隨著板材厚度的增加，外觀不良呈現(xiàn)的就越明顯，同一廠家不同批次的產(chǎn)品也不同程度地存在差別。

　　因此，作為整個產(chǎn)品外觀質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，除要求供貨廠家提供有關(guān)表面質(zhì)量的等級證明外，還需在進貨時進行外觀質(zhì)量確認驗證，從而選擇出滿足生產(chǎn)需要的板材。

　　2.2組對焊接成形

　　組對焊接成形一般包括組對、焊接、焊后處理等幾個工序，整個工程是焊接件加工成形的重要環(huán)節(jié)，也是產(chǎn)生外觀質(zhì)量不良的主要過程。

　　根據(jù)工序加工類型的不同，以工程機械廠家現(xiàn)經(jīng)常采用的CO2焊接工藝為主，從以下幾個方面工作進行外觀質(zhì)量保證的闡述：

　　(1)吊裝的防護

　　工件吊裝最好采用板夾、磁力吊具或?qū)Ｓ玫蹙邅韺�工件進行吊裝，吊裝操作者必須有一定的吊裝經(jīng)驗和操作證書，從安全的角度出發(fā)，來減少工件的碰撞和劃傷。

　　(2)組對防護

　　把切板件組合起來，往往要采用工裝或模具。

　　一方面保證了成品件成形的標準性、統(tǒng)一性，同時也減少了其他方法帶來的外觀損傷。

　　組合過程要根據(jù)產(chǎn)品要求的尺寸對板材進行敲擊整理，這時要采用紫銅錘或橡膠錘作為敲擊介質(zhì)，來減少敲擊在板材表面產(chǎn)生的凹坑數(shù)量。

　　另外，對于內(nèi)部焊接的產(chǎn)品來說，焊接產(chǎn)生了較大變形，這時要充分利用焊接反變形的規(guī)律，減少處理焊接變形的作業(yè)，進而減少板材外觀損傷。

　　(3)焊接過程防護

　　在確保焊縫的內(nèi)部質(zhì)量和焊縫外觀成形的同時，減少焊縫和母材表面的焊接飛濺成為外觀防護的一大難題，需要從減少飛濺產(chǎn)生和屏蔽飛濺兩個途徑出發(fā)：

　　①減少焊接飛濺的產(chǎn)生。

　　采用純CO2保護焊接方式，焊接時飛濺較氬氣或氬氣和二氧化碳的混合氣體飛濺較多，但從價格上相對來說比較經(jīng)濟的。

　　依據(jù)減少焊接飛濺的理論基礎(chǔ)，根據(jù)本公司焊接件品種較為穩(wěn)定的現(xiàn)狀，我們通常的做法為在產(chǎn)品正式焊接之前進行現(xiàn)場試驗(在模擬件上焊接)，試驗出的合適的焊接參數(shù)規(guī)范，并納入產(chǎn)品的焊接作業(yè)標準書。

　　焊接擔(dān)當(dāng)將按照作業(yè)標準書中規(guī)定規(guī)范的執(zhí)行。

　　當(dāng)然，加強對焊接人員的技能教育和培訓(xùn)，提高技能水平是標準化作業(yè)的前提。

　　針對一些采用焊接機器人焊接焊縫，程序的設(shè)定要充分考慮到焊槍位置角度是否影響送絲的順暢，同時還要注重平時對送絲系統(tǒng)的點檢，及時對應(yīng)設(shè)備不良，來減少因送絲不暢引起的焊接飛濺。

　　②屏蔽飛濺。

　　因為工程機械焊接件具有板材厚度大、焊接量大的特點，焊接參數(shù)選擇一般較大，飛濺量相應(yīng)的也較多，外觀防護主要依靠防飛濺劑進行飛濺屏蔽。

　　根據(jù)日常經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)：金屬的切削加工面、去除氧化皮后的金屬面、溫度較高的金屬面以及焊縫交叉位置又是焊接飛濺容易粘結(jié)的位置，而且清理起來較為困難。

　　只有選擇合適的防飛濺劑和采用合理屏蔽工藝，才能夠做到“一勞永逸”。

　　對市面上的各種防飛濺劑的進行性價比后，本公司現(xiàn)主要使用陜西某公司的防飛濺劑和北京某公司的防飛濺劑。

　　這兩種防飛濺劑防護優(yōu)點互為補充，對不同的焊接部位能夠做到有效的進行防護。

　　2.3焊件表面予處理

　　工件在加工、轉(zhuǎn)運、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鑄件型砂、焊渣、塵土以及油污等。

　　要使涂層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結(jié)合力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即使有涂層防護下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的力學(xué)性能、使用壽命以及外觀質(zhì)量。

　　因此工件涂漆前的表面處理是獲得質(zhì)量優(yōu)良的防護層，延長產(chǎn)品使用壽命的重要保證和措施。

　　為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點要求：①無油污及水分。

　　②無銹跡及氧化物。

　　③無粘附性雜質(zhì)。

　　④無酸堿等殘留物。

　　⑤工件表面有一定的粗糙度。

　　為達到上述要求，在這一工程中，我公司采用清理質(zhì)量和效率較高的半自動拋丸法對中厚板材結(jié)構(gòu)件進行處理，從以下幾個方面進行對應(yīng)：

　　(1)對鋼丸直徑、噴吐方向以及噴射速度等進行了優(yōu)化設(shè)定，使工件表面外觀滿足噴涂需要。

　　(2)積極改善工件拋丸的屏蔽方法，減少因屏蔽過大或過小引起的拋丸不徹底或保護面粗糙化。

　　(3)強化對拋丸前、后工件的點檢，著重處理表面油污、探傷劑和清理鋼丸、粉塵。

　　特別注意的是：對于拋后工件發(fā)現(xiàn)焊縫不良品時，重新焊接殘留的飛濺和焊縫焊渣也是影響產(chǎn)品外觀的一大因素，處理起來較拋前工件困難的多。

　　對于小范圍的焊接問題，可以選擇焊接前屏蔽(屏蔽介質(zhì)一般為牛皮)，焊接后用拋光砂輪修理;一旦焊接量大時，需重新拋丸處理。

　　當(dāng)然，拋后件存放時間不易過長，時間過長加上空氣潮濕而使工件表面二次氧化，影響噴涂效果。

　　3.結(jié)論

　　工程機械焊接工藝是構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量保證體系的一個不可缺少的組成部分。

　　通過不斷完善技術(shù)基礎(chǔ)文件的制定，并在產(chǎn)品制造過程有效地貫徹實施，達到有效提高焊接質(zhì)量的目的。

　　通過研制從準備工序、焊接到質(zhì)量監(jiān)控全部過程自動化的專用焊接專機，并實現(xiàn)焊接數(shù)據(jù)的信息化傳遞將為提高工程機械的焊接生產(chǎn)水平提供重要的裝備支撐，為工程機械焊接工藝的發(fā)展作出重大貢獻。

　　全鋼子午線輪胎鋼絲圈包膠技術(shù)的相關(guān)問題【3】

　　摘 要：文章主要介紹全鋼子午線輪胎鋼絲圈包膠設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點和工作原理，重點闡述鋼絲圈包膠設(shè)備的工藝技術(shù)優(yōu)勢，采用該設(shè)備后，完全滿足質(zhì)量要求，全鋼子午線輪胎超載的問題及胎圈耐久壽命有大幅度提升，減少子口缺陷，提升了產(chǎn)品質(zhì)量及勞動生產(chǎn)效率。

　　關(guān)鍵詞：鋼絲圈;包膠;工藝流程;產(chǎn)品性能

　　隨著輪胎行業(yè)的發(fā)展，全鋼子午線輪胎市場慢慢飽和，外資、日資、臺資等輪胎生產(chǎn)廠家為形成獨有的核心競爭力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，降低企業(yè)投資成本，已相繼開發(fā)使用適合本企業(yè)的鋼絲圈生產(chǎn)設(shè)備――TBR鋼絲圈包膠設(shè)備。

　　TBR鋼絲圈包膠設(shè)備主要是用來生產(chǎn)20″規(guī)格耐載型系列輪胎，在目前的市場上，國內(nèi)多家輪胎生產(chǎn)廠家已將此新技術(shù)、新工藝引進亦相繼研制并投入生產(chǎn)使用，通過近年來市場對比分析，驗證了此工藝可行性，確實有效解決載重的問題，減少子口缺陷，提升胎圈耐久壽命及勞動生產(chǎn)效率，使全鋼子午輪胎占有更大的市場份額。

　　TBR鋼絲圈包膠設(shè)備采用SiemensS7-400/300系列控制系統(tǒng)，設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、輪胎質(zhì)量所要求的鋼圈技術(shù)指標保證手段等方面，與國內(nèi)目前普遍采用的螺旋包布纏繞形式的鋼圈包布都有很大區(qū)別，并將鋼絲圈纏繞包布的水平推上了一個新臺階，也使我們?nèi)�新認識了全鋼載重子午線輪胎的一個嶄新階段。

　　目前國內(nèi)全鋼載重子午線輪胎胎圈的生產(chǎn)方式采用的是六角形鋼絲圈纏繞加上傳統(tǒng)的鋼圈螺旋包布纏繞結(jié)合的生產(chǎn)方式，與鋼絲圈包膠在設(shè)備配置、成本投入、工藝流程、產(chǎn)品性能、人工勞效及工作原理和結(jié)構(gòu)特點上面有很大的區(qū)別。

　　1 傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞與鋼圈包膠的設(shè)備配置對比

　　傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞機需要前工序操作人員、設(shè)備、產(chǎn)能的投入：(1)斜交S壓延生產(chǎn)纖維簾布的操作人員、設(shè)備、產(chǎn)能的投入;(2)纖維簾布縱裁生產(chǎn)線人員3名、設(shè)備1套、產(chǎn)能的投入;(3)纖維簾布多刀縱裁生產(chǎn)線人員3名、設(shè)備1套、產(chǎn)能的投入;(4)鋼圈尼龍包布生產(chǎn)線人員3名、設(shè)備1套、產(chǎn)能的投入;(5)纖維簾布及尼龍包布的PE膜墊布的成本投入。

　　采用鋼絲圈包膠新技術(shù)，可實現(xiàn)在線膠片熱貼。

　　鋼絲圈纏繞膠片擠出采用Ф60CF-擠出機，包括包膠儲積裝置、包膠供給裝置和包膠鋼絲圈裝卸裝置。

　　包膠速度可達25s一根圈，只需1名操作者，可減少纖維簾布縱裁生產(chǎn)線、纖維簾布多刀縱裁生產(chǎn)線及鋼圈尼龍包布生產(chǎn)線的設(shè)備、人員配置及墊布的投入，每年可直接給企業(yè)創(chuàng)造價值。

　　2 傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞與鋼圈包膠的原材料及人工成本投入對比

　　2.1 原材料成本投入對比

　　(1)傳統(tǒng)的螺旋包布原材料成本投入/條胎0.176kg×0.3×40元/kg+0.01kg×12元/kg+0.176kg×0.7×15元/kg+0.251/m×3.61m×0.538元=5.05元。

　　(2)鋼絲圈包膠技術(shù)原材料成本投入/條胎0.316kg/條胎×15元/kg=4.74元。

　　若按照全鋼子午線輪胎年產(chǎn)100萬套生產(chǎn)能力計算：每年原材料成本可節(jié)約(5.05-4.74)元×100萬套=31萬。

　　2.2 人工成本投入對比

　　采用鋼絲圈包膠技術(shù)后可由原來的三班18人節(jié)省9人，每年節(jié)約人工成本36萬元。

　　采用鋼絲圈包膠技術(shù)后每年可節(jié)約原材料和人工成本31萬元+36萬元=67萬元。

　　3 傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞與鋼圈包膠的工藝流程對比

　　(1)傳統(tǒng)的鋼圈螺旋包布纏繞工藝流程較復(fù)雜。

　　(2)鋼絲圈包膠新技術(shù)工藝流程簡化。

　　4 傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞與鋼圈包膠的產(chǎn)品性能對比

　　傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞增加了六邊形鋼圈在硫化過程中扭轉(zhuǎn)變形的風(fēng)險，并且輪胎運行中胎圈鋼絲會橫向剪切胎體簾布，造成胎圈子口裂開。

　　傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞工藝，在輪胎超載時，應(yīng)力集中及迅速升溫，尼龍包布變形后無法恢復(fù)產(chǎn)生空隙，導(dǎo)致胎體簾布易出現(xiàn)抽絲爆、拉鏈爆。

　　鋼圈包膠纏繞均勻，膠料流動性能好，與三角膠芯貼合后黏著性好，硫化時不易產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)品穩(wěn)定性能好。

　　鋼圈包膠與三角膠貼合后與子口鋼圈之間吻合度好、密實、基本無空隙，三角膠變形量小且均勻，提高輪胎的動平衡和均勻性。

　　5 傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞與鋼圈包膠的產(chǎn)能對比

　　傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞35s/圈，而鋼絲圈包膠裝置現(xiàn)在可達到25s/圈，鋼圈生產(chǎn)效率提高10s/圈。

　　傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞產(chǎn)能(班產(chǎn))：

　　7h/班×60min×60s/35s/圈≈720圈/班

　　鋼絲圈包膠產(chǎn)能(班產(chǎn))：

　　7h/班×60min×60s/25s/圈≈1008圈/班

　　6 鋼絲圈包膠的工作性能及結(jié)構(gòu)特點

　　鋼絲圈包膠設(shè)備由擠出機、三工位牽引儲存裝置、包膠膠片供料裝置、包膠貼合裝置、包膠驅(qū)動輥、包膠導(dǎo)輥，以及包膠卷取輥和包膠鋼絲圈裝卸等裝置組成。

　　鋼絲圈包膠設(shè)備的工作性能描述：

　　6.1 三工位牽引儲存裝置

　　三工位牽引儲存裝置前部配有接近開關(guān)記速裝置，通過力矩電機驅(qū)動牽引輥，由于起動轉(zhuǎn)矩大，具有下垂特性，可調(diào)速范圍寬大，可通過交流變頻調(diào)速進行固定張力控制，控制擠出機擠出速度與儲積段儲積量之間的配比。

　　擠出機主機采用交流變頻電機，控制與流程之間速比，可避免鋼絲圈包膠膠片斷面拉伸現(xiàn)象。

　　三工位儲積段驅(qū)動電機，用于檢測料位并調(diào)整牽引速度;單獨采用光電檢測開關(guān)控制儲積量，用于檢測料位并調(diào)整牽引速度，后兩個工位儲積段配置可調(diào)速電機，更好地控制包膠斷面拉伸現(xiàn)象。

　　6.2 包膠膠片供料裝置

　　包膠膠片供料裝置實現(xiàn)前進后退之目的，確保包膠膠片對鋼絲圈貼合時順利供料。

　　配有防倒卷散熱輥裝置，實現(xiàn)儲積段包膠膠片散熱效果并確保包膠膠片無拉伸。

　　供應(yīng)臺前后移動由氣缸驅(qū)動，直線導(dǎo)軌導(dǎo)向。

　　供料角度調(diào)節(jié)裝置，通過氣缸驅(qū)動，實現(xiàn)角度調(diào)整，保證供膠位置準確。

　　先端設(shè)有中心自由導(dǎo)向裝置，保證包膠膠片供料時順利進行供料。

　　帶角度裁刀裝置，可自動定長裁切，由氣缸驅(qū)動。

　　氣缸驅(qū)動定位壓輥，將包膠膠片膠頭與鋼絲圈進行壓緊定位。

　　6.3 包膠貼合裝置

　　包膠貼合裝置可根據(jù)不同規(guī)格范圍，實現(xiàn)包膠膠片與鋼絲圈的貼合。

　　機座為主機主體構(gòu)架，整體為剛性較強的框架形式，減震效果強，結(jié)構(gòu)堅實耐用可靠。

　　包膠貼合裝置配置有上下定位排氣輥、反包輥、側(cè)面定位排氣輥、壓合輥、下側(cè)定位輥，溫控輥及變頻電機驅(qū)動裝置，實現(xiàn)包膠膠片平整的貼合于鋼絲圈上。

　　包膠貼合裝置下方帶有電機驅(qū)動的升降調(diào)節(jié)裝置，以適應(yīng)不同規(guī)格鋼絲圈的包膠膠片貼合。

　　6.4 電氣控制系統(tǒng)

　　全線采用SiemensS7-400/300系列系統(tǒng)進行控制，交流變頻調(diào)速，控制擠出機的啟停，實現(xiàn)全線的聯(lián)動協(xié)調(diào)控制。

　　6.5 安全防護裝置

　　鋼絲圈包膠設(shè)備操作側(cè)配備安全緊急拉繩開關(guān)，并在必要位置配備急停按鈕，安全防護裝置與全線聯(lián)鎖，保護操作人員人身安全。

　　7 結(jié)束語

　　通過傳統(tǒng)的螺旋包布纏繞與鋼絲圈包膠的設(shè)備配置、成本投入、工藝流程、產(chǎn)品性能、人工勞效及工作原理和結(jié)構(gòu)特點的比較，鋼絲圈包膠設(shè)備的優(yōu)點是：包膠纏繞均勻，膠料流動性能好，與三角膠芯貼合后黏著性好，硫化時不易產(chǎn)生氣泡，且保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性;解決鋼圈氣泡問題;實現(xiàn)在線自動化作業(yè)，提升設(shè)備、工藝、技術(shù)管理和創(chuàng)新力度;設(shè)備性能強大，操作步驟簡單，安全性能大大提升，設(shè)備自動化程度高。

　　又是一種新技術(shù)、新工藝的突破;優(yōu)化人力資源配置，減少設(shè)備及人員浪費，最大限度的發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢，提高設(shè)備產(chǎn)能。

【工程機械輪胎鋼絲圈生產(chǎn)改進】相關(guān)文章：

數(shù)控切割機生產(chǎn)工藝改進及應(yīng)用論文10-11

改進的方案03-17

改進方案09-09

化學(xué)工程化工生產(chǎn)的問題與改進措施論文10-08

工作改進方案12-05

食堂改進方案12-10

關(guān)于改進方案04-07

改進方案范文02-17

(合集)改進方案10-06