有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)
作為質(zhì)檢員，在檢驗之前，首先要了解需要檢驗的產(chǎn)品，下面要為大家分享的就是有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)，希望你會喜歡！
有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)一
今年上半年，XX質(zhì)計所認真貫徹落實市質(zhì)監(jiān)局黨組的工作部署，緊緊圍繞市局制定的全年工作要點，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，加強檢測技術(shù)能力建設(shè)，努力開拓檢驗業(yè)務(wù)，扎實有效地做好各項工作，現(xiàn)將上半年工作情況簡要總結(jié)如下：
一、完成主要工作
1、按照省、市質(zhì)監(jiān)部門的工作部署和要求，完成上級部門下達的食品以及非食品產(chǎn)品的定期監(jiān)督抽樣檢驗和專項執(zhí)法監(jiān)督檢驗等工作，并積極配合市局各相關(guān)科室做好各項工作任務(wù)的編制、匯總和檢驗報告書錄入等工作任務(wù)。
2、根據(jù)計量器具的檢定周期，合理安排工作任務(wù)，認真做好日常的檢定工作。配合市局開展計量執(zhí)法檢查，協(xié)助計量科舉辦了“計量檢測，健康生活”為主題的世界計量日服務(wù)咨詢活動。
3、認真做好國家檢驗中心申報材料的編寫和申報工作。組織技術(shù)力量開展前期調(diào)研、征求意見、學(xué)習(xí)取經(jīng)等工作，對申報材料進行反復(fù)修改，現(xiàn)已定稿并通過省局審核，報國家總局審批。
4、糧油及制品省級檢驗站的籌建工作已基本完成，順利通過了省局組織的計量認證/審查認可現(xiàn)場評審和市局組織的預(yù)驗收，準備迎接省局科技處組織的驗收工作。
5、順利通過CANS現(xiàn)場監(jiān)督評審和省局組織對我所及所屬省水泥站、省煤炭站實驗室資質(zhì)認定的監(jiān)督評審，組織相關(guān)部門對評審組專家提出的問題進行認真檢查和整改。
6、組織開展201x年質(zhì)量體系運行內(nèi)審工作，組成兩個內(nèi)審小組分別對我所10個部門的.質(zhì)量體系運行情況進行內(nèi)審。召開質(zhì)量體系評審工作會議，對質(zhì)量體系運行進行總結(jié)，查找、分析存在問題，研究改進方法和措施，不斷改進和完善質(zhì)量管理體系。
7、通過積極的溝通聯(lián)系，我所被省工商局列入省工商系統(tǒng)指定檢驗機構(gòu)名單，組織有關(guān)檢驗室編寫了與省工商合作開展領(lǐng)通領(lǐng)域商品質(zhì)量抽查細則。
8、按照省局的工作布署和要求，組織做好市場衡器免費強檢以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院醫(yī)療器械免費強檢工作。我市有105個鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院屬于免費檢定范圍，檢定人員不辭辛勞，加班加點，目前已完成工作量的80%;市場衡器檢定工作也已完成超過50%的工作量。
9、按照市局的工作要求，全力配合做好嚴打食品添加劑和濫用食品添加劑專項整治工作。及時召開全體食品檢驗員、抽樣人員和生產(chǎn)許可證審查人員工作會議，通報市局會議的情況，傳達學(xué)習(xí)陳可志局長重要講話精神，要求相關(guān)工作人員要認請形勢，提高認識，嚴守工作紀律，做好本職工作，保證工作的公正性、及時性和準確性
10、煤炭站與省煤炭運銷協(xié)會聯(lián)合舉辦了三期煤炭經(jīng)營企業(yè)質(zhì)檢和計咳嗽迸嘌蛋啵才嘌燈笠抵始臁⒓屏咳嗽340人。
11、完成檢衡車的改造、安裝、調(diào)試和入戶上牌等相關(guān)工作，已正式投入日常檢定工作中。
12、認真做好扶貧開發(fā)“雙到”工作。幫扶干南寧廣告公司部多次深入到貧困戶家里了解生產(chǎn)生活情況和今年的幫扶計劃、措施，按工作要求完成相關(guān)表格資料的填報，向每戶幫扶戶發(fā)放了生產(chǎn)幫扶資金，察看貧困戶靈芝種植情況。
13、按照上級黨委的工作布署，認真組織做好慶祝建黨90周年的各項工作。
上半年，我所共完成檢驗報告4773份(其中監(jiān)督檢驗報告1233份，委托檢驗報告2984份，煤炭定級報告556份);計量器具檢定24826臺/套(其中強檢18927臺/套，包括煤氣表5716個，水表5443個)。上半年財務(wù)實收款累計622.5萬元，與去年同期相比上升9.2%。
二、下半年工作重點
1、按照上級部門的工作計劃和安排，做好日常的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗和計量器具檢定工作，積極配合做好嚴打食品添加劑和濫用食品添加劑專項整治相關(guān)檢驗工作，按要求及時完成市場衡器免費強檢以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院醫(yī)療器械免費強檢工作。
2、繼續(xù)抓緊落實國家中心申報工作
3、做好糧油及制品省站驗收前的準備工作，爭取順利通過省局驗收。
4、為滿足發(fā)展的需要，按照實驗室質(zhì)量管理的要求，認真做好我所質(zhì)量手冊和程序文件的修改換版工作。做好實驗室資質(zhì)認證認可復(fù)評審的準備工作。
5、加強與工商部門的溝通聯(lián)系，爭取更多的流通領(lǐng)域市場抽檢任務(wù)。
6、按照扶貧“雙到”工作的目標和要求，認真做好幫扶工作，跟蹤落實幫扶資金的使用情況，督促貧困戶通過自身的努力發(fā)展生產(chǎn)，增加家庭勞動收入，確保我所幫扶的貧困戶今年內(nèi)達到脫貧。
7、按照市局基建領(lǐng)導(dǎo)小組的工作要求，配合做好新檢測大樓后續(xù)的建設(shè)工作。
8、認真組織開展好今年的紀律教育學(xué)習(xí)月活動，加強干部職工的思想教育，提高隊伍的整體素質(zhì)，努力建設(shè)一支配備合理、技術(shù)過硬、作風(fēng)正派的優(yōu)秀質(zhì)檢隊伍。
9、充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，加強與相關(guān)職能部門的合作與交流，積極開拓檢驗檢測業(yè)務(wù)。
10、完成上級部門安排下達的其他工作任務(wù)。
有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)二
一、船舶建造檢驗工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙設(shè)計、建造工藝和檢驗監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗船師的檢驗工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至xxx年實習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。并跟隨驗船師對包括千噸級“XXX五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。
在工作中，我充分認識到科學(xué)的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報
二、任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進行研究，想方設(shè)法解決它。一次在XXX181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗時，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。
問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗，結(jié)果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的.意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
三、營運檢驗
營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗船人員的要求更高。因此，從事營運船舶檢驗的驗船人員不但要掌握和運用有關(guān)新建及營運船舶檢驗的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進行營運檢驗1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認真細致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗“XXX水運001”船時，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗“XXX水運188”船時，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計算書，果然發(fā)現(xiàn)計算錯誤，隨即要求該船重新進行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗“田陽22”船時(該船為吸斗運砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟效益，未經(jīng)批準在機艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機帶動水泵把砂水排除舷外。我認為該船在進行吸砂作業(yè)時，不可能一直開動主機排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時將水排出舷外時，水將進入機艙，嚴重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
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