有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)
作為質(zhì)檢員，在檢驗(yàn)之前，首先要了解需要檢驗(yàn)的產(chǎn)品，下面要為大家分享的就是有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)，希望你會喜歡！
有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)一
今年上半年，XX質(zhì)計(jì)所認(rèn)真貫徹落實(shí)市質(zhì)監(jiān)局黨組的工作部署，緊緊圍繞市局制定的全年工作要點(diǎn)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，加強(qiáng)檢測技術(shù)能力建設(shè)，努力開拓檢驗(yàn)業(yè)務(wù)，扎實(shí)有效地做好各項(xiàng)工作，現(xiàn)將上半年工作情況簡要總結(jié)如下：
一、完成主要工作
1、按照省、市質(zhì)監(jiān)部門的工作部署和要求，完成上級部門下達(dá)的食品以及非食品產(chǎn)品的定期監(jiān)督抽樣檢驗(yàn)和專項(xiàng)執(zhí)法監(jiān)督檢驗(yàn)等工作，并積極配合市局各相關(guān)科室做好各項(xiàng)工作任務(wù)的編制、匯總和檢驗(yàn)報(bào)告書錄入等工作任務(wù)。
2、根據(jù)計(jì)量器具的檢定周期，合理安排工作任務(wù)，認(rèn)真做好日常的檢定工作。配合市局開展計(jì)量執(zhí)法檢查，協(xié)助計(jì)量科舉辦了“計(jì)量檢測，健康生活”為主題的世界計(jì)量日服務(wù)咨詢活動(dòng)。
3、認(rèn)真做好國家檢驗(yàn)中心申報(bào)材料的編寫和申報(bào)工作。組織技術(shù)力量開展前期調(diào)研、征求意見、學(xué)習(xí)取經(jīng)等工作，對申報(bào)材料進(jìn)行反復(fù)修改，現(xiàn)已定稿并通過省局審核，報(bào)國家總局審批。
4、糧油及制品省級檢驗(yàn)站的籌建工作已基本完成，順利通過了省局組織的計(jì)量認(rèn)證/審查認(rèn)可現(xiàn)場評審和市局組織的預(yù)驗(yàn)收，準(zhǔn)備迎接省局科技處組織的驗(yàn)收工作。
5、順利通過CANS現(xiàn)場監(jiān)督評審和省局組織對我所及所屬省水泥站、省煤炭站實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定的監(jiān)督評審，組織相關(guān)部門對評審組專家提出的問題進(jìn)行認(rèn)真檢查和整改。
6、組織開展201x年質(zhì)量體系運(yùn)行內(nèi)審工作，組成兩個(gè)內(nèi)審小組分別對我所10個(gè)部門的.質(zhì)量體系運(yùn)行情況進(jìn)行內(nèi)審。召開質(zhì)量體系評審工作會議，對質(zhì)量體系運(yùn)行進(jìn)行總結(jié)，查找、分析存在問題，研究改進(jìn)方法和措施，不斷改進(jìn)和完善質(zhì)量管理體系。
7、通過積極的溝通聯(lián)系，我所被省工商局列入省工商系統(tǒng)指定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)名單，組織有關(guān)檢驗(yàn)室編寫了與省工商合作開展領(lǐng)通領(lǐng)域商品質(zhì)量抽查細(xì)則。
8、按照省局的工作布署和要求，組織做好市場衡器免費(fèi)強(qiáng)檢以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院醫(yī)療器械免費(fèi)強(qiáng)檢工作。我市有105個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院屬于免費(fèi)檢定范圍，檢定人員不辭辛勞，加班加點(diǎn)，目前已完成工作量的80%;市場衡器檢定工作也已完成超過50%的工作量。
9、按照市局的工作要求，全力配合做好嚴(yán)打食品添加劑和濫用食品添加劑專項(xiàng)整治工作。及時(shí)召開全體食品檢驗(yàn)員、抽樣人員和生產(chǎn)許可證審查人員工作會議，通報(bào)市局會議的情況，傳達(dá)學(xué)習(xí)陳可志局長重要講話精神，要求相關(guān)工作人員要認(rèn)請形勢，提高認(rèn)識，嚴(yán)守工作紀(jì)律，做好本職工作，保證工作的公正性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性
10、煤炭站與省煤炭運(yùn)銷協(xié)會聯(lián)合舉辦了三期煤炭經(jīng)營企業(yè)質(zhì)檢和計(jì)咳嗽迸嘌蛋啵才嘌燈笠抵始臁⒓屏咳嗽340人。
11、完成檢衡車的改造、安裝、調(diào)試和入戶上牌等相關(guān)工作，已正式投入日常檢定工作中。
12、認(rèn)真做好扶貧開發(fā)“雙到”工作。幫扶干南寧廣告公司部多次深入到貧困戶家里了解生產(chǎn)生活情況和今年的幫扶計(jì)劃、措施，按工作要求完成相關(guān)表格資料的填報(bào)，向每戶幫扶戶發(fā)放了生產(chǎn)幫扶資金，察看貧困戶靈芝種植情況。
13、按照上級黨委的工作布署，認(rèn)真組織做好慶祝建黨90周年的各項(xiàng)工作。
上半年，我所共完成檢驗(yàn)報(bào)告4773份(其中監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告1233份，委托檢驗(yàn)報(bào)告2984份，煤炭定級報(bào)告556份);計(jì)量器具檢定24826臺/套(其中強(qiáng)檢18927臺/套，包括煤氣表5716個(gè)，水表5443個(gè))。上半年財(cái)務(wù)實(shí)收款累計(jì)622.5萬元，與去年同期相比上升9.2%。
二、下半年工作重點(diǎn)
1、按照上級部門的工作計(jì)劃和安排，做好日常的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)和計(jì)量器具檢定工作，積極配合做好嚴(yán)打食品添加劑和濫用食品添加劑專項(xiàng)整治相關(guān)檢驗(yàn)工作，按要求及時(shí)完成市場衡器免費(fèi)強(qiáng)檢以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院醫(yī)療器械免費(fèi)強(qiáng)檢工作。
2、繼續(xù)抓緊落實(shí)國家中心申報(bào)工作
3、做好糧油及制品省站驗(yàn)收前的準(zhǔn)備工作，爭取順利通過省局驗(yàn)收。
4、為滿足發(fā)展的需要，按照實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理的要求，認(rèn)真做好我所質(zhì)量手冊和程序文件的修改換版工作。做好實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證認(rèn)可復(fù)評審的準(zhǔn)備工作。
5、加強(qiáng)與工商部門的溝通聯(lián)系，爭取更多的流通領(lǐng)域市場抽檢任務(wù)。
6、按照扶貧“雙到”工作的目標(biāo)和要求，認(rèn)真做好幫扶工作，跟蹤落實(shí)幫扶資金的使用情況，督促貧困戶通過自身的努力發(fā)展生產(chǎn)，增加家庭勞動(dòng)收入，確保我所幫扶的貧困戶今年內(nèi)達(dá)到脫貧。
7、按照市局基建領(lǐng)導(dǎo)小組的工作要求，配合做好新檢測大樓后續(xù)的建設(shè)工作。
8、認(rèn)真組織開展好今年的紀(jì)律教育學(xué)習(xí)月活動(dòng)，加強(qiáng)干部職工的思想教育，提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，努力建設(shè)一支配備合理、技術(shù)過硬、作風(fēng)正派的優(yōu)秀質(zhì)檢隊(duì)伍。
9、充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，加強(qiáng)與相關(guān)職能部門的合作與交流，積極開拓檢驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)。
10、完成上級部門安排下達(dá)的其他工作任務(wù)。
有關(guān)質(zhì)檢員的總結(jié)二
一、船舶建造檢驗(yàn)工作
船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至xxx年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對包括千噸級“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。
在工作中，我充分認(rèn)識到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級報(bào)檢制度，有針對性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級報(bào)
二、任現(xiàn)職以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
檢制通過檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ跈z驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級檢驗(yàn)部門的審核通過，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
在工作中我特別注意對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。
問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的.意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營運(yùn)多年來，舵系從未發(fā)生問題。
三、營運(yùn)檢驗(yàn)
營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場處理問題的能力。任助理工程師以來，我共對船舶進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來進(jìn)行解決，經(jīng)過這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長度在30余米的船舶所核定的B級300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，隨即要求該船重新進(jìn)行了干舷核算，消除了事故隱患。
在檢驗(yàn)“田陽22”船時(shí)(該船為吸斗運(yùn)砂船)，船主為了節(jié)省投資提高經(jīng)濟(jì)效益，未經(jīng)批準(zhǔn)在機(jī)艙前壁處增設(shè)一較大敞口水箱，讓貨艙砂水流到水箱，在由主機(jī)帶動(dòng)水泵把砂水排除舷外。我認(rèn)為該船在進(jìn)行吸砂作業(yè)時(shí)，不可能一直開動(dòng)主機(jī)排水，且該水箱為敞口水箱，萬一有其他原因，不能及時(shí)將水排出舷外時(shí)，水將進(jìn)入機(jī)艙，嚴(yán)重影響船舶安全，故提出拆出水箱保證艙壁水密，增設(shè)一套排水設(shè)備，避免了一起潛在可能發(fā)生的沉船事故。
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