行業調研報告范文
在現在社會，報告的用途越來越大，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的行業調研報告范文，歡迎閱讀與收藏。
行業調研報告范文1
一般來說，建設工程都具有周期長、生產要素價格變化頻繁、產品單件性、固定性等特征，使得建設工程的造價復雜多變，因此，業主方對其管理應貫穿于工程建設的全過程。包括建設工程的立項決策階段、設計階段、招階段和施工階段。下面我僅根據我的工作經驗及一些設想，針對以上四個方面分別談談業主方在工程造價管理過程中的作用和應注意的問題。
一、立項決策階段
在這一階段，業主對工程造價的管理重點是積極參與項目決策前的準備工作，切實做好可行性研究，根據市場需要及發展前景，合理確定建設規模。要做好這方面的工作，必須投入大量的人力、財力、物力和時間，在對建設產品的技術來源、市場容量、市場前景以及經濟效益分析等各方面作出深入的調研和正確的評價，編制的投資估算盡可能全面，充分考慮建設期間可能出現的各種因素(如材料價格上漲系數)對工程造價的影響，使投資估算真正起到控制項目投資的作用。在這一方面，我公司的投入是非常大的。現建有經浙江省科技廳認定的“浙江省江山有機胺及c?1化學研究開發中心”及中試實驗車間，由該中心編制的現已成功實施的“3.2萬t/a有機胺技術項目”，“9mw熱電聯產項目”，“1萬t/a精甲醇項目”的投資估算，均起到了有效控制工程實際投資的作用。
二、設計階段
擬建項目經過決策立項后，設計就成為工程建設的關鍵。在這一階段工程造價的管理主要體現在“技術與經濟”的相結合上。據經驗分析，設計階段對工程造價的影響占75%以上，設計的優劣直接影響建設費用的多少和建設工期的長短，直接決定著投入的人力、物力和財力的`多少。據統計，技術經濟合理的設計，可以降低工程造價5%10%，甚至可達10%～20%。在市場經濟下，要做到設計經濟合理，除了業主方的積極配合，及時向設計單位提供可靠的工程基礎資料;設計院從內部著手提高設計人員的整體素質、經濟觀念外，作為業主方，我認為非常有必要從以下幾個方面著手，以求改變現普遍存在的設計粗糙的局面。
積極推行設計招投標(包括設計方案競標)。目前，設計單位憑關系、靠情面承攬設計任務的情況還不少，由此帶來的一系列負面影響主要表現在：一方面設計深度不夠，不能適應工程施工招投標的需要，尤其不能滿足現在建設工程無標底施工招投標的要求;另一方面設計個性及變更頻繁，給工程造價控制帶來一定的難度。
三、施工階段
施工階段造價控制的重要一環就是要科學地組織建設，正確地處理造價和工期、質量的辯證關系，以提高工程建設的綜合經濟效益。由于施工階段的造價控制目標就是承包合同價，因此，在施工過程中要采取各種有效措施，嚴格控制支出，并將實際支出值與造價控制目標值進行比較，而后作出分析及預測，對各種干擾因素加強控制，及時采取措施，以確保造價控制目標的實現。此外，根據實際情況，允許對造價控制目標進行必要的調整，使之始終處于最佳狀態并切合實際。例如，在某變電站工程的施工中發現，若按設計進行外引接地施工，將要花費50幾萬元，且還不能保證接地電阻達到要求;后來，技經人員與設計人員協商并重新收集資料，認為利用周圍的民房接地配合站內接地網即可達到要求，且造價只需7萬多元。
行業調研報告范文2
幾年來，為了開辦和更好地發展服裝設計與工藝專業，我們特就全國和本地的服裝行業及本專業人才需求和培養目標做了大量調查。
一、專業行業背景
服裝行業在我國國民經濟和出口貿易中占有舉足輕重的地位，20xx年出口1440億美元，同比增長25.2%，占全國貨物貿易出口量的14.9%；20xx年全國紡織品服裝出口額累計1712億美元，占我國出口貿易總額的15.4%，繼續穩居我國各行業出口創匯之首，出口總額也高居世界首位。
加入WTO后，我國逐步成為“世界制造中心”。為增強世界競爭力，服裝行業已廣泛使用先進的服裝技術。隨著服裝行業新設備新工藝新材料的應用越來越廣泛，對服裝專業人才的需求也越來越大。雖然目前服裝行業深受全球金融危機的影響，行業發展和出口均出現萎縮，大批行業從業人員失業，但是技術工人和技術含量較高的崗位的人才需求仍相當旺盛，培養服裝設計與工藝方面的人才具有廣闊的市場需求前景。我國的服裝產業正處于重大的行業升級和產業地域調整的關鍵時期，從經濟發達的東部沿海地區向經濟相對落后的.中西部地區轉移。懂設計、精制作、會管理、善營銷的一專多能的職校畢業生仍大有用武之地。
二、專業技術工作的需求
調查表明，近年來，隨著私營、民營經濟的飛速發展，企業升級改造，經濟結構調整及大規模的行業轉移，大量新工藝、新材料、新設備投入使用。為提高工作效率，改善產品質量，服裝設備和技術升級已是大勢所趨，服裝實用型、技能型人才的需求將會更多。服裝設計與工藝專業面向的崗位主要有服裝設計、服裝加工、服裝結構制圖、結構設計、質檢、服裝紙樣推檔、服裝企業管理、營銷等崗位或工種，而由中專層次學歷人才擔任的服裝車縫、排料制板、裁剪、整燙、質檢、設備的維護與保養等崗位需求量最大。
三、用人市場的需求
目前我國服裝設計與工藝水平同歐美等世界先進國家的水平還有著很大差距，有影響力的服裝設計師和工藝師還不到總就業人數的3％，其比例僅為發達工業國家的十分之一。現有的很多服裝機器設備未能充分利用，服裝專業人才的匱乏是主要原因之一。據有關部門統計，廣東近年在服裝設計與工藝行業短缺技能型人才達40萬人，迫切需要大量從產品設計到產品制作加工的各個環節各個層次的技術人才，尤其是中專層次的一線機器操作技能型人才。
四、20xx-20xx年本地服裝專業人才的需求分析
河北一直是全國重要的紡織服裝產銷基地，其服裝產量、內銷和外銷均在全國服裝行業占有一席之地。辛集市是河北省重要的皮衣產銷基地之一，服裝業在辛集市工業化過程中發揮了先導產業、創匯產業、就業產業和致富產業的作用。目前全市皮革和服裝企業達600余家，總產值達12億元，年產值和銷售收入30萬元以上的企業近300家，從業人員約2.8萬人，約占邵陽市工業就業人數的15％。現我市各職業學校每年培養的服裝專業人才不足20xx人，由此可見，辛集市服裝專業人才的需求存在較大缺口，影響了服裝這個本地的優勢行業的發展。
20xx年，雖然外貿形勢嚴峻，出口增幅下滑，貿易量下降，但國家出臺了一系列剌激經濟發展的政策，擴大內需，仍然保持較大的經濟增長幅度，年內GDP8%的增長能夠實現。國內貿易尤其是農村地區的消費不斷擴大，民營企業迅猛增長，自主品牌生產企業的迅速崛起，產業的全面提升、改造和優化，培養一定數量和質量的高技能型人才，適應行業需求，是行業對職業教育提出進一步的迫切要求。按照國家服裝紡織工業“十一五”規劃的發展戰略，參照20xx年的增長速度，一方面，需要每年增補技術人員約10萬人，這些人需要通過學歷教育和就業培訓予以解決，更主要的現從業人員整體素質偏低，不能適應行業和品牌建設的要求，約30-50萬從業者需要不同層次的培訓，整體提高職業能力和技術水平，以適應產業進一步升級，才能滿足我國服裝行業參與國際競爭，走品牌化道路的要求。現在全國各職業學校培養的服裝專業人才遠遠不能滿足行業對人才的需求。
五、根據企業對技能型人才需求確定就業崗位
根據就業市場的需求，專業工作崗位目標定位為：
①服裝制衣工
②服裝打板師
③裁剪師
④樣衣制作師
⑤跟單員
⑥質檢員
⑦成本核算員
⑧基層管理人員
⑨其他相關專業崗位。培養能從事現代服裝設計、生產和經營的中級實用型技能型人才。
根據就業崗位的要求，將各崗位所需知識、能力和素質進行分解，確定本專業人才培養規格如下：
①良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識。
②良好的質量和效益意識及產品檢測評估能力。
③運用服裝設計與工藝的基礎知識，合理選取服裝設備、服裝加工的相關要素的能力。
④了解服裝設備、服裝技術的發展方向，具備繼續學習和適應職業變化的能力。
⑤CAD繪圖（設計、制圖、造型、自動編程），初、中級服裝設計定制工，服裝制作工，服裝設備操作（平縫機、包縫機、鎖眼釘扣機、整燙機）等技能。
⑥編制服裝加工工藝文件。
⑦識讀服裝文件技能。
⑧安全用電知識和服裝設備維護技能。
⑨具備良好的文化素養。
行業調研報告范文3
作為國內最大的電子商務集團，阿里巴巴集團副總裁江志強在今年7月26日艾瑞舉辦的新經濟年會上，了阿里巴巴最新的網絡營銷模式，其中提到，網絡營銷的下一步發展將會是整合―門戶營銷、社區營銷、搜索營銷，電子商務平臺營銷等為一體的營銷新應用。阿里巴巴集團將全面進軍中國網絡營銷市場。
阿里巴巴集團旗下擁有阿里巴巴、淘寶、中國雅虎、支付寶、阿里軟件5家全資子公司，它們大多在各自領域都處于絕對或相對領先地位。阿里巴巴集團還針對中小站點和廣告主推出了阿里媽媽網絡廣告交易平臺，所有這些都是阿里巴巴打造一站式網絡營銷模式擁有的巨大資源和財富。（圖一）
根據艾瑞市場咨詢集團的《20xx年中國網絡廣告市場研究報告》數據顯示，20xx年度中國網絡營銷市場規模已超過60億元（圖二），與20xx年的40.7億元相比增長了48.5%，預計20xx年的市場規模將達到85億元，同比增長41%。未來幾年內中國網絡營銷市場仍將繼續保持高速發展的態勢。數據同時顯示，在中國網絡營銷的.細分市場中，網絡廣告市場和搜索引擎市場均有快速增長(圖三）。
根據中國廣告市場規模的統計數據(圖四)可以看出，網絡營銷在發展速度上已經領先于其它媒體，在整體廣告市場中的影響力正日益增強。盡管如此，國內網絡營銷市場還處在發展初期，擁有巨大的未來發展空間，在這樣一個龐大和前景廣闊的中國網絡營銷市場中，如何能夠脫穎而出，在眾多新媒體中拔得頭籌，成為當前擺在每個新媒體面前亟需思考和解決的問題。
據艾瑞最近出版的《20xx年中國B2B電子商務研究報告》(圖五)、《20xx年中國網絡購物市場研究報告》(圖六)數據顯示，從營業收入規模來看，在B2B電子商務領域，阿里巴巴已經占據了中國B2B市場尤其是行業綜合B2B電子商務市場的絕對優勢地位；而若以成交額作為計算標準，在C2C電子商務領域，淘寶也占據著65%以上的市場份額。
此外，艾瑞在20xx年推出的真實客觀反映中國網絡市場情況的IUserTracker的相關數據也顯示，無論是阿里巴巴還是淘寶或支付寶，其用戶覆蓋規模、用戶訪問次數、用戶訪問頻次以及用戶停留時間均居各領域的網站之首。
不難發現，阿里巴巴集團旗下各網站蘊含了巨大的媒體價值，高流量和高用戶黏性使得投放于其中的網絡廣告將會在到達率以及曝光程度上大大提高。然而，區別于其它網絡媒體，廣告主在阿里巴巴集團中既可以根據自身的特性選擇一個或多個相關的媒體，也可以在集團全網群內實現一站式投放，享受阿里巴巴集團旗下媒體資源的整合優勢和多重服務，實現最有效的網絡營銷目的。
在新營銷模式層出不窮的今天，阿里巴巴以整合型的一站式營銷打響了進軍網絡營銷市場的第一槍。憑借全球領先的B2B電子商務，阿里巴巴平臺上擁有的超過20xx萬的企業用戶資源和訪問量，淘寶平臺上擁有的4000萬時尚消費人群，再加上中國雅虎超過3000萬高端用戶的互動平臺及龐大的日用戶瀏覽量―阿里巴巴集團進軍網絡營銷無疑有著先天獨特的優勢。未來的阿里巴巴集團如能發揮自身特定的聚眾人群、線上銷售，以及與特定受眾行為追蹤和持續溝通等特有功能，必將為未來網絡營銷的發展帶來新的驚喜。
艾瑞市場咨詢集團：
專注于網絡新經濟領域，是一家提供連續數據產品、調查研究和戰略咨詢服務的專業機構。作為互聯網最專業的第三方公司，艾瑞秉承一貫的客觀公正原則，為可數字化的互聯網媒體測評進行數據上的評估以及研究，為中國網絡營銷領域的行業發展做出了有力的推動。
注：中國網絡廣告市場規模包含網絡媒體以及電子郵件、網絡軟件、網絡游戲、數字雜志等其他類型媒體廣告收入；網絡廣告市場規模只包含媒體運營商收入，不包含渠道商收入
Source：傳統四大媒體廣告收入來自國家工商行政管理總局；網絡廣告收入來自iResearch調研結果
行業調研報告范文4
要點
(一)引子：20xx年以來，工信部等多部委對于新能源汽車的支持政策層出不窮，各地亦快速出臺相應推廣措施。投資人關注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來是否還有進一步措施。我們認為，投資新能源汽車需要上升到國家能源安全高度，并統籌考慮傳統汽車降油耗帶來的投資機會。
(二)問題：中國原油還能讓汽車業奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到20xx年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車用能源結構。
(三)現狀：政策先行，部分整車企業壓力山大。工信部已經基于中國情況，推出了嚴格的油耗評價體系。從20xx年第一階段燃油限制到20xx年即將實施的第三階段，要求整車企業的加權平均油耗不高于6.9L/100km。然而，根據今年5月工信部公布的企業平均油耗情況，20xx年，79家國產車企的油耗達標率僅為72%，25家進口車企中更有近半數未能達標。如果20xx年按第三階段標準嚴格實施，將有更多企業無法達標。我們判斷，未來政策的方向將表現為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
(四)機遇：與其打政策口水仗，不如打技術攻堅戰。與整車企業的窘境相比，優勢零部件企業則各顯身手。我們認為，中國油耗標準提升，將驅動整車和零部件公司在如下領域的研究拓展和投資機會：1)高性能發動機技術(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發動機輕量化技術(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。
(五)挑戰：中國企業(整車+零部件)將面臨法規提升+國際競爭的雙重挑戰。中長期看，如何在滿足不斷提升的法規同時，提升企業自身的國際競爭力和持續研發能力，才是長治久安的唯一路徑。建議關注符合以下標準的公司：1)在細分市場中具有較高市場份額，2)研發投入具備規模且穩健增長，3)附加值相對較高等。
(六)風險因素：汽車行業銷量不達預期;汽車節能技術路線變革;政策推廣、執行力度低于預期。
(七)投資策略：汽車節油降耗關乎國家能源安全，帶來持續投資機會。
一、中國原油，還能讓汽車業奔跑多久?
中國原油還能讓汽車業奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到20xx年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國車用能源結構。
二、企業平均油耗，多數企業壓力大
企業平均油耗標準是核心考核指標，20xx年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，20xx年降至5.0升/百公里。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(20xx-2020年)》，20xx年生產的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到20xx年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節能乘用車燃料消耗量20xx年要降至5.9升/百公里，20xx年要降至4.5升/百公里。
20xx年國產乘用車企業的油耗達標率僅72%。根據今年5月工信部公布的企業平均油耗情況，20xx年，79家國產車企的油耗達標率僅為72%(不達標的不乏大型國企集團)，25家進口車企中更有近半數未能達標，具體名單詳見附錄1。如果明年按20xx年標準嚴格實施，將有更多企業無法達標。
我們判斷，未來油耗標準嚴格實施概率大。目前業內對于20xx年油耗政策能否嚴格實施的分歧很大。主要擔心在于：外資和合資企業在發動機等先進技術中占優，可以比較輕松的達標;而自主品牌企業可能會因此面臨進一步窘境。然而，事實上，在5月公告的20xx年數據中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達標。我們判斷，未來政策的方向將表現為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。
三、機遇：技術攻堅戰
降低企業平均油耗，需要降低傳統車油耗、發展新能源汽車雙管齊下。
傳統車降耗：根據《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗包括城區和城郊循環多個工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過測量不同排放物濃度計算得到燃料消耗量。降低傳統車燃油消耗的主要技術路線包括：
1)高性能發動機，例如渦輪增壓汽油機有望實現7%-12%的燃料消耗;
2)輕量化，例如通過輕型結構設計及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;
3)啟停系統，例如啟停技術在綜合工況下有望實現3%-5%的節油率;
4)混合動力，例如若采用混合動力系統，節油潛力約30%。
新能源汽車：根據《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅動模式綜合工況續駛里程達到50公里及以上的插電式混合動力乘用車的綜合工況燃料消耗量實際值按零計算，并按5倍數量計入核算基數之和;綜合工況燃料消耗量實際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動、燃料電池乘用車)，按3倍數量計入核算基數之和。企業擴大新能源汽車的生產比例，將有助于降低企業平均燃料消耗量，從而達到企業平均燃料消耗量目標值。
四、高性能發動機：渦輪增壓是看點
渦輪增壓系統對燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發動機排出的.廢氣的能量來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發動機功率及扭矩要增大20%60%。
國內渦輪增壓器配置率將持續提升，尤其是汽油機渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對與日俱增的環保和能源壓力，內燃機節能減排是大勢所趨。渦輪增壓是內燃機節能減排的有效手段，其中汽油機節油效果5-10%，柴油機節油效果10-20%左右。20xx年我國內燃機渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車用柴油機配置率為62%，未來的增長點主要來自于輕卡裝配率提升;而車用汽油機配置率僅5%左右，未來提升空間巨大。
國際市場：渦輪增壓器在國際市場的集中度較高，前五名生產商的市場份額達到84%。目前，國際上從事渦輪增壓器生產的生產商包括：Honeywell(霍尼韋爾)、BorgWarner(博格華納)、MHI(三菱重工)、IHI(石川島播磨重工業株式會社)、Cummins(康明斯)等。20xx年，全球主機配套增壓器需求約在3,300萬臺，美國Honeywell公司的增壓器總出貨量占全球市場份額的30%，居行業首位;排名前五位生產商的增壓器出貨量占據了全球市場份額的84%。
國內市場：國際巨頭搶占市場份額，國內龍頭逐步由商用車向乘用車升級。康明斯、霍尼韋爾、博格華納仍是國內最大的渦輪增壓器供應商，外資合計占據市場份額60%左右。國內自主品牌增壓器生產企業呈現一超三強的競爭格局：一超指湖南天雁，三強指康躍科技、濰坊富源、威孚天力。從客戶結構看，自主品牌渦輪增壓器主要供應商用車，而乘用車渦輪增壓器對生產精度、噪聲控制、電子控制元器件的要求更高，國內生產廠家仍處于研發探索階段。目前，湖南天雁、康躍科技等龍頭公司已具備一定技術實力，未來有望在汽油機增壓器領域取得突破。
建議關注渦輪增壓器企業的投資機會。目前國內渦輪增壓器企業主要集中于商用車領域，未來若能有效突破乘用車市場，成長空間大。
五、輕量化：鋁、鎂合金應用比例提高
汽車輕量化對燃油效率提升的貢獻明顯。據工信部的油耗公告，按照不同車輛綜合工況的油耗水平擬合結果為：汽車重量每降低100千克，可節約百公里油耗約0.28升。在實際使用中，相關研究顯示：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，減少二氧化碳排放約50克/公里;汽車整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
針對車身、動力系統及底盤系統的替代材料使用是目前最主要的輕量化手段。車身、動力及傳動系統、底盤和懸掛系統是汽車整備質量上的三個最主要組成部分，分別約占整車質量的1/4左右。在保證功能和安全性的基礎上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的輕量化手段。例如，在汽車車身和底盤結構上，汽車廠商大量應用高強度鋼等材料，在提高車身和底盤強度的同時降低了車身質量;發動機的制造利用輕質合金如鎂、鋁合金代替鑄鐵，減輕了發動機質量，同時獲得了更好的發動機性能;絕大部分車型都開始將各種輕質材料引入汽車內外飾，既提升了汽車檔次，又減少了內飾耗材和重量。
汽車車身：高強度鋼板是當前主流，碳纖維材料在F1及超級跑車中已有應用。轎車車身占轎車自重的30%，高強度鋼板厚度分別減少0.05、0.1和0.15mm時，車身減重分別為6%、12%和18%。而從成本方面考慮，一般的高強度鋼板單件均價相比普通鋼板件高10%-25%，而零件厚度可以比普通鋼板減薄10%-20%，因此在汽車上使用高強度鋼板成本基本不變。碳纖維車身質量輕、強度高，技術優勢明顯，但由于成本較高，目前仍主要應用于賽車和跑車上，例如瑞典超級跑車柯尼塞格(KoenigseggCCXR)采用了輕量化的全碳纖維車身鋼制副車架，全車凈重僅1180公斤。寶馬將碳纖維作為公司輕量化的主要技術研發方向，目前已推出的寶馬i3和i8采用了大量碳纖維材料，預計在未來1-2年內將實現純碳纖維輪轂、方向盤等部件的量產，并逐漸應用到更多車型上。
發動機：鋁制材料處于普及進程中，鎂鋁合金有望大規模應用。鋁制發動機質量輕，散熱性能好，鋁合金等鋁制材料逐漸被廣泛應用于轎車發動機。市場上絕大部分的發動機缸蓋都已經是鋁合金材料，部分轎車發動機為全鋁發動機，相比同等排量鑄鐵發動機，使用鋁缸體的發動機能減輕20kg左右的重量。鋁制發動機占比提升，將拉動氣缸套銷量的快速提升，中原內配作為全球最大的氣缸套企業將明顯受益。寶馬目前大部分發動機都采用了其獨創的鎂鋁合金材料技術，最具代表性的是寶馬的3.0L直列六缸發動機。鎂鋁合金材料的使用使得該發動機在原有全鋁發動機的基礎上發動機重量降低了30%，僅重161kg，而輸出功率卻提高了12%，油耗也有所下降。
內外飾：塑料材料在汽車行業中的應用前景廣泛看好。塑料應用的最大優勢在于輕，其比重不超過2.0，而輕量化中常用的鋁材質的比重為2.7。以塑帶鋼是外裝飾件材料選擇的一大的趨勢，主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等;而汽車的內飾上塑料應用更多，儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、坐椅、后護板等使用的都是塑料。中國的塑料材料在汽車行業的應用尚處于初級階段，應用量與進口轎車還有很大差距。在歐洲，車用塑料重量基本上要占到車重的20%左右，在德國平均每輛轎車使用塑料重量達300kg，占汽車自重22%。我國自主品牌轎車單車塑料的平均使用量為78kg，僅占汽車自重的5%-10%。
汽車輪轂：鋁制車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來成長空間廣闊。鋁合金輪轂四大優勢：1)重量輕，平均每只比同尺寸鋼輪轂輕兩公斤左右，減少起步和加速時的阻力，節油效果更好;2)散熱性好，降低爆胎隱患，提高安全性;3)精度高，失圓度及不平衡重較小，以及彈性模數小，所以抗震性能更好;4)更美觀，后期拋光和電鍍工藝使其能制造出更美觀多變的外形。綜上所述，鋁合金車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來市場空間廣闊。
建議關注國內布局鋁、鎂、碳纖維等輕量化業務的零部件企業。
六、啟停系統：配套率大幅提升
發動機啟停技術在綜合工況下有望實現3%-5%的節油率，實際節油情況與消費者使用情況、路況等綜合因素有關。發動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統綜合工況下有望實現3%-5%的節油率。但啟停系統實際節油效果需要綜合考慮消費者使用習慣、路況等因素。尤其是在中國路況過于擁堵的情況下，頻繁啟停可能會降低消費者使用體驗。
啟停系統目前國內車型配套率低，預計未來滲透率有望大幅提升，市場空間約200億元。啟停系統目前在歐美市場的裝配比例達到30%-50%，但目前國內的配套比例仍很低，主要集中在豪華品牌的寶馬、奔馳、奧迪車型上。隨著啟停系統向中端車型的普及，例如大眾的帕薩特、高爾夫，馬自達的CX-5、鈴木的鋒馭、吉利的EC7等，預計未來裝配率有望大幅提升。按照30%-50%的滲透率，每套20xx元左右的成本進行測算，對應市場空間約200億元。
啟停系統按照技術路線，可以劃分為：分離式起動機/發電機啟停系統(博世)、集成起動機/發電機啟停系統(法雷奧)、SISS智能啟停系統(馬自達)等。
分離式起動機/發電機啟停系統：該系統應用較為常見，起動機和發電機獨立設計，其余構成還包括增強型電池(一般采用AGM電池)、集成起動/停止協調程序的發動機ECU和傳感器等。博世是該種啟停系統的主流供應商，搭載車型包括寶馬1/3/5系、X3，大眾帕薩特、高爾夫，奔馳A/B/C/E系列(部分)，奧迪A6、A8，雷諾Megane，歐寶Corsa、Astra等。
集成起動機/發電機啟停系統：法雷奧i-Start系統電控裝置集成在發電機內部，在遇紅燈停車時發動機停轉，掛檔或松開制動踏板汽車會立即自動啟動發動機。該系統最初應用于PSA的e-HDi車型上，預計未來將配備于10余個汽車制造商的50款車型，法國PSA集團、奔馳及Smart是法雷奧啟停系統的主要客戶。
SISS智能啟停系統(馬自達)：該系統通過在氣缸內燃料燃燒產生的膨脹力和起動機輔助作用共同起動發動機的，起動速度更快。目前已用于日本市場銷售的Mazda2、Mazda3和Mazda6部分車型上。
目前啟停系統主要由博世、法雷奧等海外零部件巨頭把控，建議關注能夠提供相應部件的自主零部件企業。
七、混合動力：舊時豐田堂前燕，飛入自主品牌家
混合動力有望實現15%-50%的節油潛力。混合動力可劃分為輕混合動力系統、輔助混合動力系統(中混)、深度混合動力系統，分別有望實現15%、30%、50%的節油潛力。如果采用插電式混合動力，則有望實現80%以上的節油潛力。
混合動力汽車全球年銷量規模約160萬輛，豐田、本田具有明顯競爭優勢。20xx年全球混合動力汽車銷售160萬輛，分品牌看，豐田、本田、雷克薩斯三個品牌的市場份額分別為65%、11%、6%，具有明顯競爭優勢。
目前中國在售混合動力車型主要是豐田的凱美瑞(混動版)和普銳斯，長安、吉利等自主產品有望逐步跟進。20xx年凱美瑞(混動版)、普銳斯分別銷售5547輛、513輛。自主品牌方面，長安汽車、吉利汽車的混合動力車型有望今年四季度上市，逐步跟進。
預計20xx年豐田、本田將在中國實現混合動力總成的國產化，加大混合動力的推廣力度。根據豐田的云動中國計劃，20xx年將實現搭載國產混合動力總成的車型在一汽豐田、廣汽豐田實現批量化國產，未來實現新能源車型在豐田整體銷售中占據20%的份額。近期，豐田首個海外CVT工廠在江蘇常熟投產，設計產能24萬臺。CVT作為豐田混合動力的關鍵技術，將為豐田在華推廣國產混合動力車提供鋪墊。
混合動力技術主要掌握在豐田、本田等日系車企，吉利汽車通過多年探索，有望獲得突破。CVT變速箱是混合動力的主要技術瓶頸，目前主要掌握在豐田、本田等日系車企手中。吉利汽車通過多年探索，尤其是借助收購DSI，以及沃爾沃技術平臺，預計混合動力技術有望取得突破。預計今年底吉利有望推出帝豪EC7混動版車型，該車采用1.8L發動機加雙電機驅動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節油率超過35%。
建議關注受益于豐田混合動力總成國產的科力遠、廣汽集團，以及近期有望推出混合動力新車型的長安汽車、吉利汽車。科力遠通過收購湘南工廠，成為全球掌握動力鎳氫電池的三個企業之一，并和豐田成立了科力美合資公司，將為豐田國產混動動力提供電池。廣汽集團是豐田在華主要合作伙伴，目前在售混合動力車型為凱美瑞(混動版)，預計20xx年還將推出雷凌(混動版)，將明顯受益于混合動力總成國產化帶來的成本下降。長安汽車、吉利汽車預計四季度將推出自主研發的混合動力車型，有望實現技術突破。
八、新能源汽車：確定的50萬輛
確定的50萬輛，仍存不確定性的500萬輛。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(20122020年)》，爭取到20xx年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到20xx年超過500萬輛。我們認為，20xx年50萬輛的目標有望大概率實現，存在不確定性的500萬輛則更多取決于技術進步和成本下降。
新能源汽車進入銷量快速增長期，預計20xx/15年銷量分別達到6萬輛/40萬輛量級，完成50萬輛推廣目標。我們認為，受益于：1)外部推廣政策力度的不斷加強;2)自身產品可靠性、新品投放速度快速提升等兩重因素的共同驅動，新能源汽車的銷量進入快速增長期，預計20xx年、20xx年的銷量分別達到6萬輛、40萬輛的量級(20xx年：1.7萬輛)。
新能源汽車月度銷量呈現加速態勢，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。今年上半年新能源汽車累計銷售2.1萬輛，已經超過去年全年的1.7萬輛，而且月度銷量呈現加速態勢，其中6月單月銷量已經超過6000輛，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。
可能超預期的500萬。我們認為，依托百億量級的補貼，50萬輛的推廣目標有望大概率實現;500萬輛的目標則取決于技術進步和成本下降。現階段新能源汽車正經歷從2萬輛到50萬輛的過程，上游電池、電機等零部件受益更為明顯。未來如果技術進步能夠驅動電動車成本進一步下降，在補貼政策退出后仍能保持產品的經濟性、可靠性、穩定性，預計新能源汽車將有望實現從50萬輛到500萬輛的成長過程。在此過程中，整車企業的盈利彈性將逐步顯現，但該階段存在較大的不確定性。
新能源汽車是貫穿N年的投資機會，正逐漸經歷由事件驅動向政策驅動，進而向基本面驅動轉變的過程。對于確定的50萬輛投資機會而言，上游零部件的機會大于下游整車公司，建議關注：1)上游零部件，2)下游整車。
九、風險因素
宏觀經濟增速放緩，導致汽車行業銷量不達預期;
節能汽車、新能源汽車技術路線變革，導致企業前期大量的研發投入作廢，拖累企業盈利;
企業平均油耗標準考核力度低于預期，導致企業節能減排、技術升級動力下降;
新能源汽車推廣力度低于預期，導致新能源汽車銷量不達預期等。
十、投資建議
我國目前原油對外依存度已經接近60%，而且我國已經連續5年成為全球第一大汽車市場。若單車油耗不變，到20xx年，我國汽車保有量和車用原油量將再番一倍，原油對外依存度或超過70%。因此，降低石油對外依存度已經成為保障國家能源安全的核心因素。企業平均油耗是降低汽車油耗的核心指標，根據產業發展規劃，到20xx年需要降至每百公里6.9升，20xx年降至5.0升，對于整車廠和零部件企業都是機遇與挑戰并存。
我們認為，油耗標準的提升，將驅動整車和零部件企業加大如下領域的投入，并帶來相應的投資機會：1)高性能發動機技術(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發動機輕量化技術(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)怠速啟停電機(電池、電機)，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。各細分領域的投資標的請參見表6。
汽車節油降耗關乎國家能源安全，帶來持續投資機會。綜合考慮市場份額、盈利能力、企業競爭力等因素。
行業調研報告范文5
經歷**年、**年較快增長后，**年電子行業進入調整期，生產和銷售收入繼續快速增長，但利稅增幅明顯降低，對外貿出口依存度進一步提高。
一、運行情況
（一）生產快速增長。全年完成總產值26709億元，同比增長21.8%；產銷率97.73%，下降0.5個百分點。全年生產呈平穩增長態勢，累計增速基本保持在20%左右。所統計的七個電子分行業生產均實現了兩位數增長。其中，電子計算機制造業完成產值首次超過萬億，達到10049億元，同比增長26%，居行業首位，為拉動電子工業增長的主要因素。
（二）出口保持高速增長。**年以來，我國電子工業產品出口連續多年保持30%以上的增速，**年依然保持高速增長態勢。全年出口交貨值17092億元，同比增長29.4%；占全國工業出口交貨值的35.6%，居各工業行業之首。其中，電子計算機制造業完成出口交貨值7887億元，增長27.8%，是我國目前出口交貨值最高的單項產品，也是拉動電子行業出口高速增長的重要因素。
（三）銷售收入快速增長，利潤總額同比下降。**年全行業累計實現產品銷售收入26458億元，同比增長23%；實現利潤總額872.7億元，增長3.2%；稅金總額275.5億元，增長4.9%。全年產品銷售收入呈平穩增長態勢，累計增速基本保持在20%左右；利潤總額除了年初和年末實現增長外，年中一度處于下降狀態。
（四）應收帳款增長較快 產成品庫存有所增加。截至12月末，全行業應收帳款達5052億元，同比增長26.3%；產成品庫存達到972億元，增長8.4%。
二、突出矛盾與問題
（一）效益水平下降。其中，電子器件制造業、通信設備制造業利潤總額同比大幅下降。
全行業利潤總額在上年增幅較高的基礎上明顯下降的主要原因：通信設備制造業和電子器件制造業中部分產品面臨升級換代期，換代新產品尚難形成較大的盈利空間，致使銷售收入增長的情況下，利潤明顯下降。**年，通信設備制造業實現銷售收入同比增長26.3%，利潤總額同比下降15.3%；電子器件制造業銷售收入增長12.1%，利潤總額同比下降45.9%。
（二）外貿依存度繼續上升。**、**年行業出口交貨值占工業總產值的比重分別為55%和60%，**年又提高到64%。其中，電子計算機制造業的依存度高達78.5%；電子元器件上升到59.2%；通信設備制造業由XX年的37.8%，快速升到52.6%。
（三）新產品產值比重偏低。**年、**年電子行業新產品產值占工業總產值比重分別為23.2%和19.4%，**年僅達到20.6%，依然低于**年水平。
三、**年走勢預計
從當前經濟運行情況看，受上年高速增長、部分電子產品更新換代及國際市場低迷的'影響，**年呈現發展速度相對減緩、利稅同比下降的態勢。**年，隨著3g通信市場發展，平板顯示器件的大規模上市以及投資力度加大等因素的影響，預計生產和銷售收入將保持20%左右的增長，全行業利潤總額將小幅增長。
四、對策建議
針對電子工業經濟運行中存在的突出矛盾和問題，建議采取以下對策：
（一）加強稅收征管。稅務部門重點加強對電子企業，特別是對于銷售收入占全行業近8成的外商投資企業稅收征管問題研究，妥善處理好銷售收入增長與利稅增長不同步的矛盾，確保國家稅收穩步增長。
（二）創造有利條件，鼓勵企業自主創新。進一步調整政策，通過采取財稅、金融等優惠措施，鼓勵企業自主創新。通過多種途徑，加快共性技術平臺建設，推動電子工業技術水平提高。
行業調研報告范文6
（一）種植面積將保持穩定，產量有所增加。干辣椒原料種植收益較高，為增加農民收入，多地政府提出要增加辣椒種植；但部分產區機械化種植水平提高有限，使得辣椒的種植面積將保持相對穩定。隨著品種的提升、生產設施條件的改善，產量將有所增加。
（二）加工產品需求將增加。目前辣椒醬在國內市場上的`消費量和貿易量都在不斷上升，20xx年我國辣椒醬市場規模已達320億，預計20xx年達到400億。辣椒紅素、辣椒油樹脂等精深加工品將成為拉動辣椒市場需求的重要力量。
（三）價格將波動上升，出口將繼續增長。受成本持續上升及消費需求增加影響，干辣椒價格仍有較大提升空間，但由于集中上市，受季節性市場供求波動形勢影響，價格可能呈波動上升態勢。隨著“一帶一路”倡議對沿線國家貿易推動作用的增強，將進一步帶動我國辣椒產品的出口創匯。
行業調研報告范文7
一、研究背景：
20xx年是網絡購物的“爆發之年”，從網購用戶規模、交易規模及電子商務網站規模都急劇增長。據cnnic數據顯示，20xx年中網絡購物市場交易規模達2483.5億元，占社會消費品零售總額1.98%同比增長93.7%，預計20xx年網購交易規模有望突破1萬億元。而在網絡購物中，中國家電網購業也取得快速發展，全年銷售額增長率高達200%，超過400億元。國際著名調研機構gfk預計，20xx年國內家電網購將達到近800億元。家電網購從以淘寶c2c小賣家網銷萌芽起步，到京東商城、世紀電器網、新蛋中國、新七天等的b2c網上商城模式涌現，再到以海爾、創維等品牌家電廠家為代表的網絡直銷模式的崛起，以及近期以蘇寧、國美為代表的渠道商戰略布局電子商務“制高點”，紛紛自建網購平臺，無疑凸顯了中國家電網購市場誘人的前景。
在剛步入20xx年電子商務“經濟繁榮之年”，我們不難看見各大巨頭在3c家電方面的種種戰略布局措施：c2c盈利無術被-逼使轉型b2c的淘寶網，于1月中旬高調面世“淘寶電器城”，兩小傳統零售巨頭更是高調正式宣布：蘇寧電器于25日面世易購網正式宣布布局家電電商市場，國美電器表示將于3月打造出代萊電子商務交易平臺；現有市場大哥京東商城再榮獲1.5億美元風投，花掉一半踢“價格戰”，并加緊超大型物流中心建設，“暗戰”蘇寧國美。
對此，長期研究我國電子商務市場的中國電子商務研究中心預測：20xx年的3c家電網購市場，市場競爭將更加激烈，行業門檻也隨之將大大提高，行業新一輪的洗牌階段也有望隨之到來。而隨著市場“價格戰”的白熱化，各大網購的消費者將進一步受益。
二、模式分析
縱觀西方國家的電子商務發展歷史來看，b2c銷售額占據了全美網購市場的80%份額，而c2c只占20%，同時在線零售排名前十位中有一半是實體連鎖企業運營的b2c網站，它們憑借其品牌和資源優勢迅速占據行業制高點，取得不俗業績。可以預見，我國網絡購物市場的發展最終主導將是b2c，且實體連鎖企業進入b2c市場將具有不可比擬的優勢。而當前，我國家電b2c網購雖取得了一定的發展，但仍處于行業發展的初級階段，在采購管理、平臺技術、物流體系、售后服務、盈利模式等方面仍需要不斷探索完善。為此，我們中國電子商務研究中心針對當前業界普遍關注的3c家電網購領域兩類模式代表，即“實體+網銷”模式的蘇寧易購與“網上商城”模式的京東商城，進行深度分析比較。
(一)訂貨管理方面
以京東商城代表的網上商城模式的出現，由于其“虧本賺吆喝”實行低價策略，導致傳統渠道商利益受損，更甚至損害了廠商的利益，一度受了3c家電企業對產品網銷渠道的屏蔽。但家電電商的誘人發展前景與網上商城規模的日益巨大，就京東商城具有的620萬緊固用戶群不足以迎合各品牌廠商避求部分利益損失而與其創建長期平衡的輕易合作伙伴關系。但就整體而言，網上商城也存有通過不正規渠道、非正常手段以獲取商品等問題，且由于訂貨量偏大，不具備真正的價格優勢，就可以展開直觀的低價競爭，存有水貨、假貨、以次充好、不提供更多非正規播發！票等問題，影響了b2c電商市場整體信用環境，用戶投訴率持續上升。而“實體+網銷”模式的蘇寧易購其充分利用于傳統零售巨頭蘇寧電器上千億的訂貨平臺與強悍的供應鏈提振，重蹈覆轍與國內外廠商輕易合作關系及長期創建的信譽度并使其具備產品價格方面的談判優勢，將在品牌、產品品類方面比b2c網上商城更多樣，價格方面也將可以存有具備一定的差異化。
(二)平臺技術方面
對于京東商城，其從3c家電類逐步向百貨類轉型，以28.7%的市場份額領先電商市場，目前平臺前端技術經過幾年的`累積已經從各方面較健全，但后端的整個供應鏈系統仍須要大量的資金投入研發。而對于仍深耕細作的橫向類網站而言，從產品展現、訂單管理、繳付等方面仍具備一定的漏洞與嚴重不足，另后端的訂單產生至實行均并無標準化體系，例如與供應商的系統在與b2c平臺互接問題上，也沒一套健全的體系給與積極支持。蘇寧電器與ibm將近五年的戰略合作共同開發了蘇寧電器第四期網上商城，另其一直與全球數千家家電廠商、思科等技術
合作伙伴的合作，蘇寧易購通過不斷內測與優化，其基礎運營平臺已經成熟。同時易購憑借蘇寧電器成熟而強大的供應鏈系統，可以有效的將上下游產業鏈集結，為易購提供一個成熟的技術環境與支持。
(三)物流服務方面
以京東商城代表的自建物流服務，是決定電子商務整個環節能否順利完成的關鍵，如今已受到越來越多b2c企業重視，紛紛從物流系統開發、倉儲、配送等方面加大投入。京東商城將近期融資的1.5億美元中的50%用于倉儲、配送、售后等服務能力的提升。其計劃于20xx年下半年陸續在北京、上海、成都三個城市興建單體面積超過10萬平方米的超大型物流中心，加上廣州原有的物流中心，全國將擁有4個一級庫房；同時還規劃在全國范圍內建立15～20個二級庫房。屆時將實現每隔600公里都將有一座京東商城的倉儲中心或庫房。京東商城宏偉的物流配送體系，看似解決了b2c電子商務企業僅依托于第三方物流的被動局面，然其幾近無限量的資金投入不是每家b2c
企業能夠效仿的。大多企業仍就可以靠第三方物流去化解燃眉之急。縱觀國內第三方物流企業，信息化、規范化程度離不合格，更沒真正的一套適宜化解電子商務物流的全方案。物流的發展水平太慢電子商務發展步伐，從而發生了一系列的亟待解決的問題，例如企業間資金周轉可控性難以確保；物流配送作業成本高；用戶對物流配送時間過長、貨物損毀、快遞人員服務態度等舉報持續上升；外包裝并無標準化與廢舊制度并使可以利用資源輕微浪費。而做為傳統業干預的蘇寧易購，則充分利用
線下千家連鎖門店、100個物流中心、3000多個售后服務網點、完善的連鎖門店和物流體系建設將成為最大的優勢之一，并根據蘇寧的三年規劃，20xx年至20xx年蘇寧僅區域性物流基地就將完成60座。在近兩、三年內，這些優勢是目前網上商城模式企業不具備的，是蘇寧易購與京東商城類網上商城角逐的一大“砝碼”。同時，受到蘇寧品牌的影響力感召，線下用戶中的網購群體對蘇寧易購的認知度將會提高，通過完善的物流服務網絡，認同度與依賴度也將不斷加強。
(四)售后服務方面
家電產品具有較高技術含量并且相對耐用的特性，消費者在購買后，容易產生專業的安裝、咨詢、檢測、保養、維修、延保、以舊換新等需求，因此提供長期、專業、便捷的售后服務至關重要。
目前以京東商城為代表的網上商城雖逐漸注重售后服務，且耕耘這一環節，但其能提供更多的方便快捷售后服務網點非常有限，各網點也并無統一的服務標準，往往發生退換貨無法及時高效率處置，修理時間一拖再拖等問題，以致用戶舉報抱怨聲一片。而蘇寧易購憑借傳統業務下的3000多個售后服務網點、健全的連鎖門店等優勢，能夠較好化解用戶售后服務確保問題，在將近兩、三年內，這就是氫銨網上商城模式的b2c企業所無法及的。
(五)盈利模式方面
京東商城一直在賠本賺吆喝，且愈火燒愈猛，但盈利仍不見蹤影曙光，這亦就是
當前網上商城模式的通病。目前部分企業仍沒有真正從零售行業的核心和本質出發，更多站在虛擬經濟角度，通過短期的低價炒作，吸引消費者眼球，提升網站流量，缺乏長遠的發展戰略和核心競爭力，沒有建立起可持續發展的盈利模式。
蘇寧電器雖就是近期才面世易購平臺，但已經過了一年多時間的試水。易購平臺在一個相對明朗的電子商務環境下，帶入傳統業態明朗的運營體系，盈利方面將可以存有一定的蛻變空間。
三、平臺評測
為此，我們針對以京東商城為例的“網上商城”模式與以蘇寧易購為代表的“實體+網銷”模式，對這兩大平臺從的典型產品樣本與平臺服務兩個角度，分別進行評測比較。通過以下二張表格，我們不難分析獲得以下幾點結論和預測：
(一）產品價格指標
在中國電子商務研究中心隨機挑選出的三款常用典型產品展開了價格比較。我們辨認出蘇寧易購與京東商城產品品牌、型號差異化很大，很多蘇寧易購有的產品在京東商城沒能搜尋至，恰好相反亦然。在價格方面通過上述三類產品的比較，蘇寧易購的價格優勢比較顯著。雖然京東商城的一款“三菱電機空調mfh-gc68vch”價格比蘇寧易購高，但地區只限北京地區，而蘇寧易購售賣均就是全國性的，這從側面表明了傳統巨頭蘇寧電器挺進線上的產品優勢。
(二)物流配送指標
蘇寧易購充分利用蘇寧電器千家連鎖門店、300余座城市物流配送網絡有效率的全面覆蓋了全國一二三線城市，更甚至四線以下城市，蘇寧電器通過易購這一輔助臺階將進一步收縮全國市場。
在自提貨方式中的同城免費送貨方面(郊區除外)，憑相關訂單直接到蘇寧線下門店提貨均是其特有的物流配送服務。可見，此方面對于目前京東商城而言，短期內是無法趕超的。
(三)繳付方式指標
京東商城較蘇寧易購方式豐富，這與線上運營的經驗不可分割。但其中門店支付是蘇寧作為線下零售商與其它網上商城獨有便捷且安全的支付方式，可覆蓋用戶群體更為廣泛。
(四)呼叫中心指標
兩者差異在于在線客服，在線客服是作為提升用戶體驗線上實時溝通交流必不可少的服務之一，在無法撥打客服熱線的情況下，用戶想及時了解相關信息，是在線客服存在的意義所在。
雖然需用在線留言板去替代，但在用戶心理上仍存有一種意見反饋信息時間的不確定性，溝通交流上的障礙性等問題。
（五)售后與特色服務指標
蘇寧易購籌錢線下無可比擬的售后服務網絡優勢就是目前京東商無
法超越的。在特色服務方面，京東商城推出了商品拍賣、diy裝機、延保服務、上門-服務、上門裝機等；蘇寧易購推出了蘇寧易付寶、v-world會員俱樂部、it幫客、以舊換新、集團采購、家電下鄉等，兩者差異性較大。
京東商城較為實用性，服務較人性化，就是售后的沿襲，但蘇寧易購服務更為多樣，不僅就是售后的沿襲，如v-world會員俱樂部還強化了與用戶的互動性。
四、研究建議：
(一)品牌與影響力
蘇寧電器實體店深入人心的品牌，將大大推動蘇寧易購的發展。3c家電類網上商城近兩年的迅猛發展培養起的網購群體對大家電的購買欲，成為蘇寧此時介入線上的重要因素。
對于線上品牌推展，蘇寧具有的線下千家連鎖門店、巨大用戶群體等都可以淪為線上商城“蘇寧易購”品牌推展的關鍵手段，并在充足資金前提下，利用互聯網去展開線上品牌宣傳。而京東商城目前大部分都就是充分利用就是網絡廣告直投或頁面收費、搜尋關鍵字等方式去展開推展，由于品牌影響力、資金投入資金相對非常有限，推展也非常非常有限，品牌影響力無法與蘇寧抗衡。
(二)產品品類與價格
蘇寧面世易購平臺業內最小的疑點就是，如何有效率化解線上線下產品品類與價格差異化問題。蘇寧易購必須防止與實體店自我自相殘殺與線
上b2c企業的同質化競爭，就必需在這方面創新，最大程度地利用現有線下資源推出差異化的產品來吸引更多的網購用戶。
調研中，中國電子商務研究中心辨認出：蘇寧易購將除了面世白電、黑電及3c數碼產品外，還將電商產品銷售開拓至了家居、生活等諸多領域，面世比實體店品類更多樣的產品，例如香水、化妝品，除了此前只有在日本laox商店、香港鐳射電器店里就可以看見的進口樂器、陶瓷刀具居家新穎產品等。此外，蘇寧易購還將通過差異化的降價，去均衡部分產品的價格。而網上商城模式的京東商城雖名副其實具有緊固的620萬會員數，但在品牌、產品、品類均離不及蘇寧多樣，在此前提下，低價競爭、小踢“價格戰”便淪為其維系用戶與迎合嶄新用戶的法寶。近日，更是高調表示，將融資贏得的1.5億美元一半用作產品低價銷售策略。
我們認為，在當前線上產品趨于品類豐富化、價格透明化的環境下，企業對用戶實時需求的把握是平臺被選擇的關鍵因素，而用戶的價格敏感度決定了該產品購買與否。京東商城利用低價策略雖能吸引用戶眼球，但網購用戶對b2c平臺的依附度不高、易轉移，所以低價能短期內擴大注冊用戶數，但很難提高重復購買率。因此，京東商城要更大規模的發展，還是需要探索一條符合自身的可持續發展的模式，合理有效利用手頭資金，避免再度融資，進一步稀釋產業團隊的股權。
(三)物流與售后服務
蘇寧易購通過有效整合線下物流服務網絡、自有的物流配送中心、售后服務網絡形成線上線下合理資源共享是其較京東商城的最大優勢所在，對于用戶，更是解決了其最憂慮的配送、售后服務未到位而無處投訴的顧慮，從另一角度觀察，傳統家電賣場進軍網上零售更是對網購用戶規模的一次強勁大動，是對網絡購物發展的一次“突飛猛進式”的促進。
綜上，中國電子商務研究中心指出，易購須要有效率開發利用蘇寧電器諸多優勢，大力推進大力推進自身電子商務平臺建設、健全、運營與推展，將現有線下資源展開合理資源整合，移殖至線上層面去，并汲取其他杰出b2c服務商的運營經驗，不斷創新舊有商業模式，從而大力推進立足b2c市場，并贏得更多市場份額。
我們認為：傳統家電零售巨頭蘇寧的介入將會給b2c家電網購業帶來新的氣息，同時，也必將會對京東商城類模式的線上b2c企業造成一定沖擊。但縱觀當前3c家電市場，不僅國內市場“剛性需求”強勁，而且各級政府紛紛出臺現金補貼政策鼓勵“家電下鄉”，加上目前中國家庭普遍面臨全套家電升級換代，在這樣的宏觀背景下，我國家電網購業市場無疑是廣闊的。因此，在近兩年內，各類商業模式的b2c企業之間更多的“競合發展”、共同推動我國家電我國市場的規模，將整個產業做得更大。在網購高歌猛進的勢態下，專業網購平臺更現高速增長，在近日火熱進行中的20xx年度中國網絡購物網站排行評選活動通過對網購企業的行業性專業評定與對各企業存在潛力優勢的分析，評選出一批
電商企業主力軍，并預計在未來的2.3年內，電子商務電商的細分領域將可望發生行業巨頭，為細分橫向市場創建行業導向促進作用。
行業調研報告范文8
目前我國手機產業在市場快速發展的依托下，繼續持續了高速增長的發展勢頭。而手機商也在極力的至于手機的創新，追求更加的與眾不同，以至于在市場的競爭中占據優勢。這時候智能手機就順應時代的潮流而問世了。谷歌安卓系統的HTC、蘋果IOS系統Iphone頓時風靡全球。在中國市場有力的挑戰了諾基亞的市場份額第一的寶座。
時代在進步，社會在發展。不想落后那么就務必得創新，務必跟得上時代的腳步。國產手機雖然取得了群體性的突破，但系統、品質、營銷、宣傳等都跟不上國外品牌，占領市場份額的優勢很弱。國產魅族就順應時代呈此刻消費者面前，讓所有的國產手機商有了借鑒的榜樣。不可否認的魅族手機的宣傳很到位、很成功。但宣傳的成功并不代表真正的成功。在真正的開售日開始，魅族手機的各種各樣的問題就顯示出來了。于此基礎上，在各種渠道從魅族手機的營銷、優勢、產品、庫存多個方面上進行了資料搜集，并保證執行操作的簡易性與客觀性，最后對問卷進行了詳盡的分析，并借以了超多數據與圖表，以此更加全面地闡明問卷的具體狀況，得出更加精準與富有代表性的結論。
調查背景
根據工業和信息化部統計，20xx年我國手機產量6.19億部，占全球手機產量的49.9%;截止到20xx年5月底，我國手機用戶已經到達7.96億戶，并繼續持續快速增長態勢。但是從國內手機市場的品牌占有狀況看，國產品牌的手機只占28.2%，中國的手機市場依然是海外品牌一統天下的局面。20xx年中國手機市場規模將接近1600億，智能手機、音樂手機、3G手機將成為未來5年市場發展的亮點。
中國手機市場進入規模化增長階段，產品及市場層面的競爭相當激烈，產品同質化、價格戰及渠道下沉是最直接表現，廠商競爭重點也由爭奪市場份額向追求利潤轉移，手機市場競爭全面升級。與此同時，手機核準制取消以及中國3G手機市場即將啟動加速手機市場競爭全面升級，一方面體此刻優勢品牌份額集中及眾多中小品牌份額分化，另一方面體此刻廠商、運營商、渠道商及零售商之間的博弈由競爭向競合發展。
調查方法
本次調查我們小組采用了問卷調查的方式，我們使用了標準化的問卷程序。問卷以一般性問題開始，而后隨著問卷深入，問卷更為具體。問卷的一大特色是我們采取邏輯的`跳躍式問題，讓回答者減輕負擔，也方便于我們最后的統計工作。讓負責人按時收回問卷，小組成員人工進行統計。本次調查發放了120份問卷，實際收回了110份。
調查結果及分析
ZDC統計數據顯示，中國手機市場上，最受用戶關注的前十五大品牌累計獲得94.8%的關注份額，用戶對手機品牌的關注高度集中。諾基亞、三星、HTC位居前三甲，僅三大品牌就累計占據超過六成的關注比例。而智能機市場占有率方面，根據最新的數據，三星在20xx年第三季度仍然是中國市場占有率第一，占領了14.6%的市場。而蘋果從今年第二季度的13.3%下降到第三季度的10.4%，蘋果公司在中國智能手機市場首次出現下滑。最近幾年國產手機的強勢崛起給了手機市場巨大的沖擊，一些國內手機開始嶄露頭角，具有必須的競爭優勢。
行業調研報告范文9
從節約資源，保護和改善環境出發，國家出臺了一系列行政法規，鼓勵發展散裝水泥和預拌混凝土，我省也于20xx年出臺了《省促進散裝水泥和預拌混凝土發展條例》，為確保我縣散裝水泥和預拌混凝土工作的正常開展，我縣于20xx年成立了散裝水泥和預拌混凝土管理辦公室（與墻材革新辦公室合署辦公）。近年來，商品混凝土在我縣建設工程中得到推廣應用，對提高和穩定工程質量、改善城鎮環境起到了積極作用，但也存在一些不容忽視的問題。
一、我縣商品混凝土行業的基本情況
通過比選招標，20xx年混凝土有限公司在鎮建設了一條年產20萬立方米的商品混凝土生產線（立項批復為年產40萬立方米的二條生產線，由于市場需求不足，目前僅建一條生產線）；20xx年2月經縣政府批準，縣混凝土有限公司目前鎮村建設年產60萬立方米商品混凝土二條生產線，預計10月份可投產；20xx年8月縣政府抄告同意建材有限公司在鎮建設一座年產60萬立方米的混凝土攪拌站，由于當地村民不同意，導致征地工作進展緩慢，加之所選場址地質條件不是很適宜建攪拌站，至今項目未開工建設。項目單位想將建設地址改至鄉村，由于改變了當時縣政府抄告單批復的建設地點，現已在向縣政府申請變更項目建設選址。已批復的三座預拌混凝土攪拌站的年設計產能合計達160萬立方米，已建成和建設的二座攪拌的年產能合計達80萬立方米。
二、存在的問題
由于我縣目前還未列入禁止現場攪拌混凝土的縣市區，縣政府未出臺禁止現場攪拌混凝土的實施方案，現在使用商品混凝土的主要是房地產開發和一些單位建筑工程量較大的項目，新老縣城商品混凝土的`年需求量不足20萬立方米，現有預拌混凝土攪拌站的產能遠遠大于市場需求量，產能嚴重過剩，容易引起生產企業惡意競爭，增加管理難度。同時，在產能過剩的情況下，一些單位的工作人員利用工作之便還引進外縣企業生產的商品混凝土進入我縣市場，造成稅收流失。
三、建議
1、鑒于我縣商品混凝土生產已屬飽和狀態，今后一段時間內不再批復新建預拌混凝土生產企業。
2、對已批復的預拌混凝土生產項目，要按批復的要求建設，申報進入省工信委預拌混凝土生產企業目錄，取得生產許可資質，變更批復內容的需重新報批。
3、一些重大項目施工單位自建的臨時混凝土攪拌站應到縣散裝水泥和預拌混凝土管理辦公室備案，接受監督管理。
4、預拌混凝土生產企業要建立和完善質量保證體系，質量監督管理部門要不定期對企業生產的商品混凝土進行檢測，防止質量不合格的產品進入市場。
5、項目建設、施工單位不能使用沒有資質的預拌混凝土企業生產的產品。
6、縣域內的建設項目，特別是財政資金投資的項目，在確保質量、價格相近的情況下，應使用本縣企業生產的商品混凝土，扶持本縣企業發展，增加稅收。
7、建議縣政府在條件成熟情況下，盡快出臺禁止現場攪拌混凝土的實施方案。
行業調研報告范文10
關鍵詞：電子商務；生態系統；協同創新
一、電子商務行業的發展現狀
電子商務自20世紀90年代進入我國后，得到了飛速發展。根據中國電子商務研究中心的數據顯示，20xx年中國網絡購物人數達到4.6億人，比上一年增長21%。20xx年網絡購物交易規模達3.83萬億元，比上一年增長35.7%。20xx年網絡零售市場交易規模占社會消費品零售總額的12.7%，比上一年的10.6%，增長了2.1%。未來電子商務行業無疑將成為國民經濟重要的支柱性行業。
電子商務行業自興起，它不僅僅改變了人們的生活方式，帶來了便利的同時，也出現了一系列的問題。由此體現在電子商務行業內不能有效協調供應商、服務商以及消費者等各參與方有關利益、技術、關系、戰略等方面的問題，從而難以整合、不能最大化的利用自身擁有的資源、信息等。這一系列的問題不及時有效的得到解決，會極為不利的影響電子商務行業的有序成長。
從中國電子商務研究中心近幾年的《中國電子商務用戶體驗與投訴監測報告》中可以總結出，20xx年至20xx年電商投訴與維權公共服務平臺接到網絡消費用戶投訴的數量是以每年3%-4%的速度增長，其中售后服務、網絡售假、發貨遲緩、退換貨難、退款難、虛假發貨、貨不對板等成為熱點投訴問題。這些投訴熱點問題不得到根本性的有效的應對，將極大的限制電子商務的良性發展。
電子商務在人們的生活中日益重要。確保電子商務行業呈現良性有序的發展，就要重點優先解決電子商務行業內各參與者之間的存在的協調問題。
二、電子商務生態系統
電子商務不是簡單的將買方和賣方之間的交易從實體化變為電子化，而是轉變為各行各業的企業以及組織機構，如物流、銀行、電信、軟件等圍繞著核心企業，以交易主體--網絡客戶的需求為中心進行聚集。通過互聯網這個新的產業環境，進行資源配置和資源整合，整個行業呈現出明顯的生態化跡象。電子商務生態系統是商業生態系統理論應用到電子商務領域的結果。
商業生態系統是將生態學觀點應用于企業競爭戰略后的新生概念，它是由各種類別的物種主體（即企業或組織）構成，這些物種在生態系統中擔任不同的角色和職責。與商業生態系統類似，電子商務生態系統中各“物種”成員按其功能可劃分為三類：領導種群、關鍵種群和支持種群。
在電子商務生態系統中“物種”們各盡其責，交錯形成完整的價值傳遞網絡。在這個網絡內能量、物質和信息循環流動，組成一個多元素、多層次的生態系統。
三、電子商務生態系統協同創新模式
根據協同創新模式的組成要素劃分，協同創新模式可以分為三代：第一代的兩要素協同創新模式；第二代的三要素協同創新模式和第三代多要素協同創新模式（如表3所示）。從這三代模式的演變過程中，可以得出影響協同創新的要素很多，其中主要包括技術、市場、組織、戰略、管理、文化、制度等因素。在此演變過程中，協同創新的理念發生了巨大的變革，從開始單純的把技術創新作為協同創新的主要影響因素，其他因素都是通過影響技術創新因素進而影響企業績效，發展到認為市場、戰略、組織、文化等因素與技術因素在影響企業創新績效的功效上，地位相當。
電子商務行業與其他行業與之相對比，有之獨特性，電子商務生態系統是傳統商業與互聯網技術融合的新興產物。在電子商務生態系統中，由于互聯網具有特殊的網絡效應，使得領導種群（電子商務企業）對目標客戶（關鍵種群）的價值會隨著目標客戶（關鍵種群）數量的增加而呈指數型增長。與此同時，目標客戶（關鍵種群）數量越大又更容易吸引更多的潛在目標客戶（關鍵種群）。這種“正網絡效應”帶來的結果就是目標客戶（關鍵種群）也習慣其提供的產品或是服務，從而強者俞強，弱者逐漸被吞并或是消失。電子商務生態系統要達到各“物種”成員的密切合作、共同創新，以實現“1+1>2”的協同效應，就必須樹立領導種群的絕對領導地位。
然而，在電子商務生態系統中不僅擁有領導種群外，還擁有數量龐大的關鍵種群，他們是生態系統中的主體物種。關鍵種群之間發生直接的交易買賣行為，是電子商務生態系統中實現價值交換，轉移，升級的途徑。關鍵種群隸屬于不同的經濟實體，獨立運轉，因此他們都將以各自利益最大化來進行決策。各關鍵種群有著不同的追求目標，不僅彼此之間極容易產生沖突，并且直接影響整個生態系統的總體利益。如何在領導種群的領導下處理協調好關鍵種群之間的沖突和矛盾已經成為局限電子商務生態系統進一步發展的主要原因。
一個健康、有競爭力的電子商務生態系統，除了有領導種群所提供的電子商務交易平臺和數量巨大的關鍵種群外，還應該具備完善的`支持種群。他們所能提供的服務是讓整個電子商務生態系統能正常流動和循環。
在第三代多要素協同創新模式里，電子商務生態系統中不同種類的“物種”成員聚集在一起，通過協作、資源共享等方式構建的生態系統在技術、組織、市場、戰略、文化等方面為實現自身的運行、發展以協作的方式進行的創新。領導種群提供平臺以及監管服務，為系統成員提供共享資源，找到有效的方法去創造價值，并與其他成員分享價值。電子商務企業在壯大自身的同時也培育了新市場，可以容納更多的關鍵物種和支持種群進入，在此起到了市場協同的作用。關鍵種群成員內部之間同時存在著競爭和協同兩種關系，生態系統內部各成員因為競爭而走向合作，使競爭和合作中的一種趨勢優勢化，最終形成一種總的趨勢，從無序走向有序，實現整個生態系統良性循環的形成。
四、結論
協同創新能力對電子商務生態系統的有序運行和健康發展起到重要的作用。首先，電子商務生態系統的各個群體在面對復雜而又多變的內外部環境，他們需要迅速及時對各種變化做出調整，保障自己不受影響。電子商務生態系統的協同創新能力是能有效決定其應對環境變化的適應性，進而影響系統的有序運行。其次，電子商務生態系統內部復雜多變，各關鍵種群之間存在著信用/信任問題、利益爭奪問題、信息不對稱問題、協作問題等一系列問題。一個有序、良性的電子商務生態系統內部的有機配合在一定程度上保證了電子商務企業生態系統運行的有效性。
參考文獻：
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行業調研報告范文11
十年來，我公司通過大力實施“七個一”創建工程，即叫響一個口號———安全優質供用電，人民電業為人民；落實一項責任———創建一把手責任制；夯實一個基礎———基層服務窗口建設；推行一項承諾———供電服務承諾制；健全一項考核———優質服務跟蹤考核；暢通一項流程———以內保外服務流程；追求一個目標———客戶滿意零投訴，使我公司創建工作有了堅實的基礎。經過幾年的深化創建，有力促進了公司三個文明的協調發展。在新形勢新任務面前，尤其是在客戶需求不斷變化的情況下，我公司始終把供電優質服務作為企業生存發展的一條生命線，作為創建工作的突破口，在深化、細化、優化供電服務上下功夫。加大創建工作的文化含量，用文化引領文明創建。
明確企業文化建設的總體要求。公司企業文化建設的方向目標是：提升企業品質，打造親情電力，塑造國網品牌，建設電網堅強、服務優質、資產優良、業績優秀的“一強三優”現代公司。基本要求是“以人為本、忠誠企業、奉獻社會”。方法手段是“以客戶滿意為導向，以三大創新為動力，以繼承電力傳統文化、借鑒優秀文化成果為手段”。企業精神是“努力超越、追求卓越”。工作理念是“電網建設高起點，優質服務更親情，企業管理貫三標，文明創建抓人本，多種產業創品牌”。
構建安全、服務、廉潔、學習“四位一體”的企業文化建設框架。一是安全文化。核心理念是“要安全、能安全”。導入方法是引導職工“人人想要安全”，幫助職工“人人有能力安全”，確保職工“人人做到安全”。二是服務文化。核心理念是“真誠服務、共謀發展”。服務宗旨是“服務黨和國家工作大局、服務電力客戶、服務發電企業、服務社會發展”。服務形象是“真誠、規范”。服務價值觀是“以客戶滿意為導向”。服務準則是“客戶滿意、政府放心”。服務誠信觀是“誠信為本、有諾必踐”。服務客戶觀是“合作共贏、和諧發展”。服務細節觀是“細節決定服務成敗”。服務品牌觀是“共塑國家電網品牌”。導入方法是“培育服務理念、規范服務行為、完善服務制度、優化服務流程、健全服務機制、改進服務手段、強化服務細節、提升服務品質、營造服務氛圍、塑造服務品牌。”三是廉潔文化。核心理念是“既干事，又干凈”。導入方法是“三提倡四進入”，即倡導“以廉為美、以廉為樂、以廉為本”，廉潔文化進機關部室、進生產單位、進基層班組（農村供電所）、進職工家庭。四是學習文化。核心理念是“知識改變命運，學習成就未來”。導入方法是：分層次構建學習平臺，分對象勾畫學習前景，分項目打造學習團隊。
用“親情服務九法”深化文明行業創建。文明行業創建在構建和諧社會中，肩負著重要使命。今年以來，我們開展了“和諧節約、電力先行”主題活動，推進“和諧社會、節約型社會”的建設。最近，我們提出了“以親情締結誠信，用精細鑄就卓越”的創建口號，大力實施“親情服務九法”，即對客戶永遠保持微笑，用心感知客戶，善待客戶抱怨，注重細節服務，送給客戶驚喜，關懷弱勢群體，盡心履行職責，精細服務技能，構建親情團隊。使文明行業創建更加符合時代要求，更加體現行業特色，更加讓群眾滿意，讓政府放心。
為不斷深化全系統創建文明行業活動，我局緊緊抓住窗口建設、基層建設和執法規范等三項工作重點，努力創新內容，創新載體，有效推進了工商系統文明創建工作。
擦亮窗口，亮化創建工程。切實加強市場主體準入窗口建設。深化“紅旗窗口”建設，深入開展“星級服務”創建活動，在全面授權基層工商分局（所）登記、發放個體工商戶營業執照的基礎上，積極探索網上注冊、網上年檢和個體工商戶分層分類登記工作，提高了注冊登記的工作效率。切實加強維護消費者權益窗口建設。大力推進“12315”申訴舉報工作；堅持高起點定位，大力推進商品質量監管工作；堅持高效率運作，大力加強專項整治和維權行動，深入開展“12315進農村、進學校、進社區”活動，逐步將消費者維權窗口建設成工商部門為民辦實事的模范單位。
強抓基層，打牢創建基礎。堅持高標準、嚴要求，深入開展“為發展服務、讓群眾得益”基層站所作風建設活動和文明工商所（分局）創建活動。堅持將作風建設的著眼點定位在服務群眾、服務發展上，著力點放在依法行政、科學監管上，著重點放在狠抓關鍵、強化規范上，在全系統細化創爭規劃、落實創爭責任，深入開展“五賽五比”創爭活動。一賽大局觀，比誰宗旨意識樹得牢、主動服務意識強；二賽責任感，比誰愛崗敬業精神強、自覺奉獻貢獻大；三賽紀律性，比誰自律要求嚴、遵章守紀好；四賽文明度，比誰服務態度優、實事好事多；五賽滿意率，比誰社會印象好、群眾滿意率高。通過創爭活動，廣大工商干部以實際行動切實喊響了“服務發展無小事、工商服務無條件”的口號，形成了“層層抓服務，人人講服務”的`生動格局，“一線日記”、“三零服務”、“12315”三進、農資市場“六統一”（統一進貨、價格、核算、管理、形象、標識）加盟連鎖經營模式、“走萬家企業、聽年檢人心聲”等，形成了工作特色。
規范執法，推動創建活動發展。進一步深化監管模式改革，在全系統全面推行案件流程運行管理、執法標準化管理（主要包括執法依據、執法公示、執法程序、執法職責、強制措施、執法責任、執法文書、執法臺賬、執法行為、執法制度等十項規范）、ABC三級升降授權、行政處罰自由裁量標準和以“市場有序度”與“社會滿意度”為重要指標的考核新機制。同時，在嚴格執行執法責任制和開展執法大檢查的基礎上，認真組織開展以規范市場執法行為為重
點的登記質量、市場監管行為、執法辦案質量、行政收費行為和內部管理行為等五大檢查，有效增強了工商執法的公信力。
行業調研報告范文12
一、調研背景
改革開放以來，我國人均GDP的增長取得了令世人矚目的成就。然而，隨著人均GDP的增長，城鄉收入差距也在急劇加大。20xx年全國城鎮居民可支配收入為10493元，農民人均純收入為3255元，兩者的收入比為3.22:1。隨著我國社會發展的加速和不同地區之間、社會階層之間的差距拉大，教育公平問題進一步凸顯，成為社會關注的熱點。黨的十六屆四中全會提出了構建社會主義和諧社會的新命題。和諧社會的基礎是公平、公正，而教育公平則是實現社會公平的重要內容，教育公平是社會公平的基礎和核心，沒有教育的公平公正，就不可能實現真正的社會和諧。教育作為推動社會變革與發展的重要力量，既可以影響經濟與社會發展的效率目標，又可以影響經濟與社會發展的公平目標。社會的教育在社會流動、社會分化中具有“篩選器”的功能，又具有穩定器、平衡器的功能，被視為實現社會平等“最偉大的工具”。按照現階段提出的新要求，我們應該以和諧理念來引領教育發展，通過推進教育的公平、公正，來促進社會的公平、公正，通過構建和諧教育，來推動構建和諧社會的步伐。我國是一個農業大國，只有農村得以發展，才能真正實現社會的和諧發展。農村發展的基礎是搞好農村的基礎教育。基礎教育是地方事業，擔負著為地方培養人才的重要任務。基礎教育辦得好壞，直接關系到地方經濟和社會的發展與進步。然而，農村基礎教育現狀卻不容樂觀。
二、調研對象
此次我調查的對象就是針對農村的基礎教育現狀展開的。基礎教育，就是人們在成長中為了獲取更多學問而在先期要掌握的知識。 基礎教育，作為造就人才和提高國民素質的奠基工程，在世界各國面向21世紀的教育改革中占有重要地位。中國的基礎教育包括幼兒教育、小學教育、普通中等教育。本報告的研究范圍主要是有關我國農村地區基礎教育的現狀
三、調研目的
1、通過進行實地調查和網上搜集資料，活的農村基礎教育現狀的信息
2、分析農村基礎教育所存在的問題，并找出出現問題的原因
3、通過分析具體農村地區的基礎教育現狀的案例，切實掌握農村基礎教育問題出現的原因和解決的途徑
4、對本地區的農村基礎教育問題進行調研，掌握第一手資料
5、探索解決農村基礎教育問題的途徑，共同探究建設社會主義和諧社會的方法
四、中國農村基礎教育現狀分析
自1986年國家義務教育法出臺以來，特別是《中央關于教育體制改革的決定》實施以來，我國的農村基礎教育事業有了很大發展。但由于農村教育先天不足，再加上后天失調，所以農村教育狀況并沒有實現質的飛躍，依然存在諸多問題。
(一)政府投入有限，農村基礎教育經費嚴重不足，辦學條件差
教育的發展離不開一定的財政支持。農業經濟發展緩慢，農村財政緊張，各種經費特別是義務教育經費嚴重不足，導致農村學校的持續發展難以實現。中國是個農業大國，義務教育階段農村在校生占全國在校生的絕大多數。目前，義務教育階段在校生合計約1.93億人，按農村人口占總人口的比例70%算，農村在校生約1.3億人。
然而，長期以來，我國各級各類學校教育經費總投入中義務教育階段所占比例過低，義務教育經費投入占總投入的比例始終低于60%，而農村義務教育投入占總投入的比重近年還不足30%。而且，在農村義務教育總投人中，政府財政撥款所占比例也不高。盡管近年中央教育財政轉移支付向農村義務教育傾斜有所增加，但最高也只達到64.9%。國務院發展研究中心“縣鄉財政與農民負擔”課題組20xx年發表的調查報告顯示，在農村義務教育的投人中，鄉鎮一級的負擔竟高達78%左右，縣財政負擔約9%，省地負擔約11%，中央財政只負擔了2%。而在國外，中央政府是義務教育資金來源的主渠道，有的國家中央政府投入占整個基礎教育投入的比重高達80%。
長期以來，農村義務教育主要以農民投入為主。尤其是農村稅費改革以前，農村義務教育事實上主要由農民承擔。稅費改革后，農村基礎教育的經費來源基本是以鄉鎮財政撥款為主，輔之以農村教育費附加以及收取學雜費、教育集資等。鄉級財政在農村義務教育中承擔了全部責任。農民的“合理”負擔成為農村義務教育的重要支柱。農村稅費改革之后，在農民減負的同時，教育也大幅度減收，一些地方農村義務教育財政狀況供需矛盾更加突出。
由于經費不足，農村中小學的教學設施十分落后，一些中小學的基本辦學條件得不到保障。20xx年，我國農村地區危房比例仍然較高，全國小學和初中一共有4542.3萬平方米的D級危房。此外，每年新增危房約1750萬平方米，因自然災害受損的校舍約200萬平方米，小學和初中校舍危房率分別為5.6%和3.7%。雖然20xx年，國家實行了九年義務教育新的保障機制，許多學校新修了教學樓、辦公樓、學生宿舍，但在教學儀器、實驗設備、圖書資料、現代化的教學手段等方面，農村中小學與城市相比都有很大差距，其教育信息化和教育技術水平更低，從而最終導致農村學生流失。
(二)師資力量嚴重不足，教師教學水平低，教學質量堪憂
教師隊伍的建設，在整個教育環節中至關重要。師資力量的好壞，直接關系到學校的教育質量。調查發現，農村教師隊伍的現狀不盡如人意。
1、師資力量匱乏，農村師資“缺血”
由于農村教師待遇低，生活條件差，拖欠教師工資的現象嚴重，很多人不愿到農村任教。一些剛畢業的大學生，寧愿在家待崗，也不愿當鄉村教師。同時，家里有門路的、教學水平稍高的教師也想辦法擠入城市。再加上這幾年城市學校擴招，一些學校的師資力量不足，也開始從農村招聘教師。隨著進城教師的擇優錄取，越來越多的優秀教師流向了城市。由于師資的流失，貧困農村的中小學校里一個教師跨年級、包班上課的現象司空見慣。在農村許多學校，、機、、、美術等方面的教師嚴重缺乏，無法適應新課改后的需求。另外，造成農村教育師資力量不足的一個重要因素就是教師的單向流動，即優秀教師只具有向上的流動性。如果村里的老師教得好，則入編進入鎮里的學校，鎮里的老師如果教得好，則進入縣城里的.學校。依此類推。這種帶有剛性的評選機制導致農村基礎教育系統只能得到較差的師資來源。農村師資原本“先天”不足，無奈又遭流失之痛，農村師資嚴重“缺血”。
2、教師素質參差不齊，教師專業化程度偏低
農村中小學教師學歷普遍偏低，學歷達標與能力達標存在較大落差，教師素質參差不齊。以湖南省為例，農村小學專任教師中本科以上學歷占的比例不到城鎮的20%，初中也只相當于城鎮的一半，如衡陽市農村學校教師第一學歷合格率為22.7%。盡管通過大規模的學歷補償教育和在職培訓，農村教師學歷達標率得到極大提高，但教師素質仍然不能滿足義務教育快速發展的需要。農村一些學校的大部分教師是本鎮(縣)未考上大學的高中畢業生，甚至一些初中畢業生也當起了教師，很多貧困縣還有一部分教師小學畢業。另外，相當一部分農村教師教育觀念陳舊，知識老化，教學方法落后，難以適應教育改革發展的需要。尤其是在信息化迅速發展的今天，他們無法趕上時代前進的步伐，使得農村中小學教師隊伍形成不了梯隊，專業化程度不高。教師的低素質直接影響、限制了學生素質的提高。由于教學質量不高，農村一些學校的生源逐漸流失。在一些地區，“村小學到中心小學，中心小學到縣城小學，優生不斷流向縣城”已成了趨勢。長此以往，學校將陷入一種惡性循環并將隨著這種惡性循環而趨于萎縮。
(三)家庭貧困，出現了新的“讀書無用論”
在農村，尤其是貧困地區，由于教育投資少，本應由財政支付的教育經費負擔轉移到農民家庭，義務教育已無義務之實，老百姓需要自己負擔學費。農民一年的收入本來就很少，大部分用來支出子女的學費，一些多子女的家庭出現了教育致貧現象。農民不堪教育費用的重負，導致其子女失學、輟學。另外，近年就業形勢不太樂觀，職業教育極不發達，導致學生在大學學的知識在農村派不上用場，使得農村出現了新的“讀書無用論”。一些家長認為，與其讓孩子讀書，還不如讓孩子早點出去打工掙錢以貼補家用。尤其是那些家庭比較困難而成績又不好的孩子，受家庭財力的制約，對教育的需求也很微弱，甚至連小學都沒有畢業。貧困人口失去學習機會，也就限制了他們獲得個人發展的機會。
五、營勝村基礎教育案例分析
此次調研我來到了遼寧省丹東市五龍背鎮的一個普通的鄉村-營勝村，調研結果如下
(一)教育現狀
據20xx年數據顯示該村約有人口1500多 ，學齡兒童接近200多 ，全村只有一所小學，六個年級共有教師9名，9名教師中無本科以上學歷者，7名專科學歷，2名初中學歷，中級職稱4人，初級職稱5人。調查發現，該村基礎教育存在的主要問題有，一方面，師資力量缺乏教師不配套和跨年級上課現象嚴重, 很多教師 都是上了這門課再上那門, 由于照顧不過來, 只能讓 一些班級學生自習或做作業。我們還了解到由于農村教師的待遇低, 辦公條件差, 農村基礎教育崗位難留 人, 老師調動頻繁。另一方面, 教師隊伍普遍存在學 歷低、職稱低、素質低的“三低”現象。大部分教師為“民轉公”教師, 由于他們的年 齡偏大, 業務素質在短期內不可能有很大的提高。
(二)面臨的主要問題
1、教師隊伍數量不足、分配不均、素質偏低。 由于受政策因素的制約, 該村近 3 年未補充過教師, 導致教師嚴重不足和失衡。而鎮上的中心學校和交通條件較好的學校教師普遍超編教師隊伍數量不足、分配不均、素質偏低。同時由于一批學歷低、素質 不全面的人員進入教師隊伍, 再加上“民轉公”教師,使得教師隊伍整體素質不高, 年齡結構也不合理。農 村課程改革對目前的農村教師提出了巨大的挑戰, 它要求教師的教育理念、教學角色行為必須實行全方位的轉變。由于農村教師隊伍年齡資歷、學識水 平、身心狀況差異較大, 因此轉變過程困難很多。
2、 學校管理方面有待改進。一是校長結構欠 合理, 老的老了, 工作精力有限; 年輕的又過于年輕, 沒有什么工作經歷, 更談不上有較好的工作經驗。二 是部分校長對學校的管理工作較為片面, 只注重學校教學管理, 對教學管理以外的, 如學校安全管理, 學生的德育工作、疾病防治、社會治安綜合治理等, 管理的力度不夠。
3、 學校經費困難。實施“一費制”和“兩免一 補”后, 人民群眾的負擔的確減輕了, 但學校的辦公經費受到一定影響, 由于政府財力有限, 上面的撥款也難以及時足額到位, 使學校日常工作的正常運轉 受到一定的影響, 一些基礎設施建設無法實施, 如校舍建設、綠化學校的創建等。
六、關于農村基礎教育問題的對策思考
針對農村基礎教育出現的困難，今年我國提出了實施教育救助。教育救助是國家、社會團體和個人為保障適齡人口獲得接受教育的機會，從政策、物質和資金上對貧困地區和貧困學生所提供的援助。限于農村的基礎，農村地區難以實現教育的自救，因此，積極發揮政府的調節功能，及時實施農村地區的教育救助就成為促進農村教育事業發展的必然選擇。
(一)教育經費方面
1、加大對農村教育的投資力度，同時建立農村教育財政保障機制
緩解基礎教育投入問題的關鍵是解決財政乏力的問題。教育是一種公共產品，應當由政府承擔責任。建議國家增加對教育的投入，并嚴格規定農村教育投入的恰當比例。我國許多省在農村稅費改革后，農村教育費附加和農村教育集資被取消，縣鄉財政收入減少，為了保證縣鄉對基礎教育的投入，中央應確定一定比例的稅收進行轉移支付，專門用于農村基礎教育。切實發揮國家公共財政資金在配置農村義務教育資源中的絕對主體作用，構建基礎教育投入主要由中央財政、省級財政承擔的財政轉移支付體制，最終實現農村義務教育和保障農民子女平等享受教育機會的長效機制。
2、拓寬籌資渠道，多渠道籌措教育經費
由于我國的經濟發展水平和綜合國力還沒有達到完全支付農村義務教育經費的水平，所以從長遠發展來看，農村教育經費完全靠國家長久支付的可能性并不大。要想使農村義務教育得到更好的發展，除了國家對農村義務教育經費的保證外，還應該通過其他渠道盡可能多地籌措經費。比如可以建立“義務教育基金會”接受來自社會各界的捐助;讓全社會都來關注和支持義務教育。所得的資金由政府根據有關政策統一進行調配，切實定向用于農村教育。同時建議國家出臺農村教育救助法，以保證農村教育的優先發展。
(二)師資方面
1、加強對農村教師的培訓，不斷提高農村教師的專業水平
農村教師信息閉塞，接受培訓的機會少之又少，其教育理念、教學方式都與城市的教師有很大差距。因此，各級政府要大力開發并充分利用國內外教育援助項目，加強對農村校長和教師的培訓。同時在教師繼續教育政策方面對農村教師要有所傾斜，比如為農村教師提供免費的培訓，適當增強教師培訓名額等。對農村教師進行培訓，要增加一些新的理念方面的內容，同時還要結合農村的實際情況，注重教師實際教育教學素質的提高和教師的實際教學效果，以切實提高農村學校教育教學質量。
2、建立合理的教師流動機制
政府要采取有效措施，實現教師的雙向流動。實施“教師交流機制”，把城里的老師交流到農村支教半年或一年，帶動農村的教育;農村教師則到城市學校去實習，充實提高，以解決農村教師單向流動的問題，切實提高農村教育質量。從根本上解決教育公平問題，從而有效控制輟學率。比如河南省在1995年就硬性規定，剛畢業的大學生必須到農村支教一年，并把支教作為將來評職稱的一項條件。同時給予支教大學生提前半年轉正的優惠條件。20xx年，鄭州市又出臺了新的教育救助政策，從20xx年起，鄭州市將在5年內實現所有城市教師到農村學校支教1年。鄭州市教育局文件規定：從20xx年起，市直學校每年下鄉交流人數應不低于全體教職工的10%。另外，政府也可以在政策方面對農村有所傾斜，比如鼓勵優秀教師到農村巡回授課，鼓勵緊缺學科教師的流動等。
3、制定可行的措施吸引師范院校畢業生到農村任教
由于農村學校條件差，工資待遇低，大部分大學畢業生不愿到農村去。他們一是害怕無機會再進城市的學校，二是擔心自己到農村會被同化。因為農村教師教育觀念落后，教師專業化水平不高，再加上農村學校硬件設施嚴重不足，新教師難以進行教學改革。為吸引師范院校畢業生到農村任教，政府就要給予到農村任教的師范畢業生一定的優惠政策。
4、充分利用農村的現有資源與條件開發本土的教育教學模式，提高教育教學水平
農村學校和城市學校在硬件上相差甚遠，在短期內不能改變現狀的情況下，農村學校的教師也不能總是一味的抱怨，要充分利用農村一切可用的現有教育資源，揚長避短，發揮自身的優勢，彌補不足，開發適合本土的教育教學模式，提高農村的教育教學水平。
(三)貧困家庭方面
教育是改變一個人命運的重要途徑。貧困家庭在社會資源尤其是教育資源的享有方面，處于不利的地位，如果沒有輔助性的機制保證他們得到教育的公平，那么貧困本身則有可能成為“世襲”的不幸命運。這種個人命運的惡性循環。最終使整個社會受到危害。因此政府要采取措施，把對貧困學生的教育救助作為農村教育救助的重中之重。
1、建立穩定的教育救助機制
各級政府要成立貧困家庭學生救助工作領導小組，建立貧困學生救助聯席會議制度，成立“中小學救助受援捐贈中心”，同時還要增配全額撥款事業編制，設立中小學貧困學生救助專項資金，并將助學工作列人政府年度工作目標管理，明確各部門職責，整合各方面力量，統籌協調和指導本地區的經常性助學活動，推進救助貧困學生工作。
2、加大教育救助力度
對貧困學生的救助要以政府資金為主，繼續執行“兩免一補”政策并要落到實處。同時要以經常性捐贈活動為載體，組織和發動各界人士捐款助學，對口幫扶。目前，無論是政府的救助、社會的捐助，還是學校的獎勵與減免，總體來看教育救助覆蓋面不大，平均到人的額度較低，救助力度偏小。因此，各級財政要每年安排貧困學生專項救助金，加大救助力度。
3、努力擴大教育救助范圍
隨著我國經濟的發展，國民收入不斷提高，我國逐步實行免費的義務教育已成為可能。20xx年11月10日，國務院新聞辦公室在京舉行記者招待會，教育部首次發布《全民教育國家報告》。該報告列出了我國實施免費義務教育的時間表：到20xx年，使全國農村義務教育階段家庭經濟困難的學生都能享受到“兩免一補”(免雜費、免書本費、補助寄宿費)，保證不讓一個孩子因為家庭困難而失學。到20xx年，全國農村地區將全部實行免費的九年義務教育，到20xx年，全國將普遍實行免費義務教育。然而，政府、社會對高中教育的貧困救助問題，相對來說關注不夠，雖然有一些相關政策，但執行中存在若干問題。從全國范圍看，多數地區至今缺少剛性的制度和措施。因此，在進行教育救助時，要把救助的范圍擴大到高中。
總之，逐步建立起以政府為主導、多管齊下的教育救助體系，制定合理的教育救助政策，是農村教育救助及時性、長效性的重要保證。
七、啟示與結語
通過幾天時間的調研，我對農村基礎教育的現狀有了初步的認識，以上就是這次實踐活動所獲得的一些具體情況，但光了解情況并不夠，既然是調研報告，就要在調查的基礎上進行深入的研究和思考，下面我將結合我校在09級學生中開設的《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》這門課程的具體內容，來簡單闡述和總結下關于這次對農村基礎教育現狀的調研活動，以便更好的達到“關注民生，和諧發展”的主題實踐活動的目的。
從調研的對象——營勝村以及參考整個中國的農村基礎教育來看，我認為，中國農村的基礎教育之所以令人堪憂的原因有：一是國家對教育的投資力度不夠。農村本身的經濟水平十分有限，而教育是促進經濟發展的的一個重要環節，中國是個農業大國，對教育的投資力度不夠，教育對經濟的促進就體現不出，長此以往，便形成了惡性循環。這是中國農村基礎教育面臨的最嚴重的問題。二是師資力量的嚴重缺乏和不精。廣大農村地區師資稀少并且專業度相比之下嚴重不足，這對農村教育是嚴重不利的。三是農村家庭本身的貧困問題致使農村基礎教育始終得不到提高，“沒錢上學”是廣大農村孩子受教育的一個嚴重的障礙。
中國是農業大國，農村的問題是中國的重要問題，而農村的教育問題更是解決農村問題的重中之重，就本次調研的是營勝村而言，他們就亟待靠經濟去幫助教育、靠教育去反哺經濟、推動經濟增長，以此來實現民生的發展和社會的和諧，才能讓營勝村變得富有，和諧，美好，才能讓中國更加強大，富強，和諧，穩定!
行業調研報告范文13
一、地面用耐磨材料
混凝土地面用水泥基耐磨材料是指由硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、耐磨骨料為基料，加入適量添加劑組成的干混材料。由于耐磨骨料的不同可分為非金屬骨料型和金屬骨料型兩類，其中以金剛砂作為骨料的地坪稱為金剛砂耐磨地坪。
我國水泥基耐磨地坪是20世紀70年代中后期開始發展的。80年代初，國外幾家建筑材料生產商（例如麥斯特、西卡、富斯樂等公司）相繼在廣州、上海開設辦事處銷售其產品。90年代后期，麥斯特公司在上海建廠，西卡、富斯樂公司在廣州建廠，真正意義上從國外將此類產品引進到中國，在一些外資的廠房地面進行了施工應用后，取得了很好的效果，既紛紛從國外將該類產品引入，并迅速占領了國內市場。當水泥基耐磨材料優良的性能、較高的性價比、良好的耐久性逐漸為國內同行了解后，國內相關部門對水泥基耐磨材料也進行了相當的研究開發。同濟大學研究了水泥基耐磨材料的強化機理與磨損機制，并開發出了混凝土表面硬化劑，著力解決該產品的物理、力學及外觀性能；上海市政研究院、蘇州水泥與混凝土制品研究院研究開發了混凝土用彩色面料稱為彩色強化料；設計院亦開始在國內工程設計中采用此材料。
水泥基耐磨材料的特點是：價格比較低、耐磨性能優異、耐沖擊。雖然在光潔度、美觀程度方面略遜于樹脂地坪，但是因其較高的性價比及材質特點，使用幾年后，色彩依然比較亮麗，耐磨、抗沖擊性能良好，所以用戶在使用后對產品仍較為滿意。
據統計，2000年全國混凝土地面用水泥基耐磨材料應用面積約為100多萬。應用地域主要分布在華東、華南、華北等地。應用場合主要是生產車間、車庫、倉庫、大型超市、彩色人行道。其中生產車間的工程量約占70％，是最主要的應用場合。比較大的工程有中華映管（福州）有限公司三期2.5萬生產車間，LG電子（天津）有限公司5萬生產車間，上海通用汽車3.8萬生產車間，上海大眾汽車有限公司2萬生產車間，沈陽國際汽車博覽交易中心3.1萬等。目前國內生產企業的年產能力約為50萬噸。2007年的實際生產量約20～25萬噸，年使用面積超過500萬。雖然目前伴隨著原材料價格的上漲，水泥基耐磨材料價格的上漲趨勢加大，預計到2010年，水泥基耐磨材料不論在產值、產銷量、使用面積還是從業人員數目上均會有大幅度上漲。目前市場上主要的生產廠商為：上海麥斯特建材有限公司（屬Degussa公司），廣州富斯樂（FoSRoc）化學建材有限公司，廣州西卡建材有限公司（SIkA），日本ABc株式會社，上海天地特種建材有限公司，蘇州麥奇建材有限公司等。國內水泥基耐磨材料生產廠家大量出現，產品的數量、質量也有了很大提高，總體上生產廠家是好的。但由于此產品的技術含量不高，進入門檻低，除了上述提到的企業外，國內還有大量的企業在生產耐磨材料，為了增強競爭力，一些企業一味走低價路線，使該產品的價格、質量持續性走低。一些廠商則魚目混珠、以次充好，致使目前市場上生產的材料質量良莠不齊，甚至出現某些施工隊現場用水泥拌制黃沙亦稱為耐磨材料，出現了劣質工程，對水泥基耐磨材料的聲譽造成了不良的影響。
現在，沿海經濟發達地區基本建設已具有一定規模，企業面臨產業的升級，傳統的機械加工產業逐漸為高新技術企業取代，因此大規模的水泥基耐磨材料的市場需求在沿海經濟發達地區的應用將逐漸趨于平穩或略有下降，而中西部地區由于產業鏈的轉移，水泥基耐磨材料應用將逐漸增大，市場前景廣闊，所以生產水泥基耐磨材料企業的銷售重點應由沿海地區向中西部地區轉移。
二、水泥基自流平材料
水泥自流平地坪材料也稱水泥自流平砂漿，屬于具有特殊功能的水泥砂漿，是以硅酸鹽水泥或鋁酸鹽水泥為膠粘材料，加入顆粒狀集料（砂）和粉狀填料，并使用可再分散聚合物樹脂粉末和各種化學添加劑進行改性，通過一定的生產工藝混合均勻成為粉狀產品包裝。使用時，加水調和成漿狀后，具有極好的流動性，傾注于地面后稍經攤鋪即能夠自動找平，并形成光滑表面。
我國自流平地坪材料的發展大約起始于20世紀80年代末，90年代初，由于當時許多有機材料未能普及，價格高，導致大面積施工時成本較高，很難被工程所接受。隨著我國改革開放和經濟的快速發展，國外可分散聚合物樹脂粉末和保水效果非常好的高性能纖維素的引入和我國水泥質量的提高及穩定，以及混凝土外加劑的發展，使得自流平地面砂漿的應用與發展具有了穩固的材料基礎和應用市場，使得自流平地坪材料的質量得到保證，而且成本相對降低，為大規模工業應用提供了條件。迄今為止，水泥基自流平材料已成為品種多、功能齊全、用途廣泛的一類地坪材料。
水泥基自流平地坪材料的特點是：在澆筑后能自動找平，施工效率高，且在施工時還可以在地坪層中架設鋼筋骨架，能夠更好的滿足地坪的重負荷要求，不僅克服了傳統混凝土材料施工速度慢、平整度差以及出現開裂、剝落、起灰等多種缺陷，還可根據不同性能和功能的需求，選用不同的原材料和設計配方，制造出擁有不同特性的地坪材料。如：在自流平地坪材料中添加耐磨骨料（如金剛砂、鋼砂等），可以制得耐磨性極好的耐磨地坪；添加導電碳纖維、碳粉等導電性功能材料，能夠制得防靜電地坪材料；添加補償收縮材料或者抗裂材料，可應用于大面積的體育場館和廣場的施工等等。
據2007年最新數據統計，歐洲的水泥基自流平在地坪行業中的應用已達到150萬噸/年，1億平米，其中德國的用量在27萬噸/年左右，應用面積在2000萬平米，我國的用量已超過了15萬噸/年。如今我國水泥基自流平市場已由成長期過渡到成熟期，越來越多的國外品牌開始進駐中國，已打開我國市場的外資企業也紛紛擴大規模或并購其他企業以尋求擴大在我國的市場占有率，而國內的企業則搶占中、低端市場。
水泥基自流平材料市場開始進入到大發展前的整合和調整階段。而隨著設計院、甲方、監理、大型施工企業和裝飾公司對水泥基自流平產品和應用技術認識的不斷提高，水泥基自流平材料的使用已不再局限于工業和民用建筑中，在國內的機場、醫院、學校、體育場館、高檔樓盤、奧運項目都得到了廣泛的應用。
隨著環保要求和水泥基自流平產品自身的發展，水泥基自流平開始顯現比環氧、硬化地面等地坪材料更適合在工業重載地面和面層自流平方面使用的優勢。在國內施工的首都國際機場T3新航站樓的停車庫和行李轉運中心等都大量運用水泥基自流平材料，此項目無論在施工技術上，還是整體面積上，在世界上都是領先的。而就工業地坪來說，隨著高質量車間地坪和功能型地坪的需求量不斷增大，水泥基自流平地坪材料已成為一種快速發展的工業地坪材料。
不僅如此，現在水泥基自流平材料也逐步擴展到家裝市場，因其施工時間短，具有很好的平整度，很強的抗開裂性能，施工人員能很快的掌握施工工藝，且比環氧地坪材料更環保，在日益追求健康生活的今天，水泥基自流平材料在家裝市場開始受到人們的重視，并得到了一定的應用。但就目前情況看，要在全國范圍內使用水泥基自流平尚需時日，所以生產水泥基自流平材料的企業短期內應將目光鎖定在我國東南沿海及經濟發達地區。
三、石膏基自流平材料
石膏基自流平砂漿是一種在混凝土樓板墊層上能自流攤平，即在自身重力作用下形成平滑表面，是一種較為理想的建筑物地面找平層，是鋪設地毯、木地板和各種地面裝飾材料的基層材料。
在國外，石膏及石膏建材制品在建筑業中已有很廣泛的應用，由于我國起步較晚，所以與世界上石膏建材生產發達國家相比，石膏建材產品的產銷量水平還很低。在國內，由南京理工大學和Elotex易來泰聯合研發的石膏基自流平材料在實驗室階段已成熟。2005年伊始，南京理工大學開始用改性處理后的脫硫石膏配置在石膏基自流平材料中，并將研究的部分成功成果應用到了實際生產中，且已取得非常好的評價。它是充分利用日益增加的脫硫石膏作為主要膠凝材料，摻入少量的輔助原料研制而成的高性能環保材料。
當今，化學石膏的產量每年以非常快的'速度增加，磷石膏大約為4000萬噸，其次是脫硫石膏大約在2000萬噸。預計到2010年脫硫石膏的產量將會達到3500萬噸左右。用脫硫石膏取代部分天然石膏不僅可以減少對天然石膏的開采，同時還可以減輕脫硫石膏對環境的污染。對化學石膏進行改性，并且添加適量的激發劑、減水劑、保水劑、消泡劑以及一些可再分散膠粉等外加劑來制備石膏基流平砂漿既可以滿足人民要求，又可以達到充分利用工業廢渣的目的。在國家發展節能、環保產品的大方向下，將化學石膏利用在自流平材料中已成為一種趨勢。
目前地坪分會正在協助南京理工大學將石膏基自流平技術應用到地坪領域，并組織專家進行研討，以使得石膏基自流平材料完成從實驗室到實踐的良好過渡。
四、環氧樹脂地坪涂料
環氧樹脂是分子結構中含有兩個或兩個以上環氧基團且能交聯的一類合成樹脂。而環氧樹脂地坪是由環氧樹脂為主要成膜物質的地坪涂料，通常還包含溶劑、固化劑、顏料、助劑等材料。環氧地坪涂料可分為溶劑型和無溶劑型2種。溶劑型環氧地坪涂料在生產、施工和固化過程中會排放一定量的揮發性有機物(Voc)，但成本比較低；而無溶劑環氧地坪涂料符合環保理念，無揮發性有機物排放。
在國內有機類地坪材料市場中，環氧樹脂地坪占有的市場份額為70%，聚氨酯地坪占10%，其他占20%，可參見有機類地坪材料產品市場占有率餅狀圖
有機類地坪材料產品市場占有率
國內地坪材料以環氧類材料為主，且以溶劑型環氧為主，約占7-8成。作為最早應用于地坪的樹脂類材料，其技術最成熟且用量最大。
五、丙烯酸地坪涂料
丙烯酸(交聯)類材料，是以甲基丙烯酸類單體聚合而成的不飽和體系，以過氧化交聯體系進行自由基交聯而成為交聯網絡結構的地坪材料。丙烯酸類材料，是以甲基丙烯酸類單體聚合而成的不飽和體系；該類材料具有優異的耐候性，可用于室外環境，同時由于快速交聯反應使其施工周期大為縮短，更有其在零下溫度亦可較好固化的特點，故在較冷的環境中也可施工。
丙烯酸地坪涂料的耐光性和戶外耐老化性,耐紫外光照射,耐化學品性和耐水性較好,其突出的耐候性特性，使其能應用在一些傳統的環氧樹脂體系、聚氨酯體系不能適用的地面及室外；其環保、衛生、固化后無小分子分解的特點，符合衛生食品行業標準。特別是固化條件對溫度反應不敏感，可在-30℃低溫下施工，常溫固化時間1-2小時后就能投入使用。
我國在經歷了20多年的外商投資高峰期后，許多初期投資建設的工業廠房都或多或少的出現了破損和改造的情況。為了最大限度的減少對正常生產和運營的影響，許多客戶要求在保證質量的情況下要快速施工、養護。甲基丙烯酸甲酯材料在這種情況應運而生，它施工完成的時間是現有已知其他地坪材料（耐磨地坪、環氧地坪）的1/10，達到了在2-4小時內完成施工、固化、養護全過程。甲基丙烯酸甲酯地面可以在夜間停產時施工，不會影響到第二天的使用，不會增加生產企業因地面改建而造成的損失。而且地面的物理、化學性能不僅比現在的地面要好，還能有效的抵抗室外紫外線和雨水的腐蝕，不變色。目前，國內市場上超過10年以上的外資企業廠房地面改造已逐步采用這種材料。
六、聚氨酯地坪涂料
聚氨酯地坪涂料是以聚醚樹脂、聚酯樹脂、丙烯酸樹脂或環氧樹脂為甲組分，異氰酸酯為乙組分而構成，主要有彈性地坪涂料和防滑地坪涂料。
聚氨酯（PU）是一種新興的有機高分子材料，被譽為“第五大塑料”，早在60年代聚氨酯涂料就形成了工業化生產。國外聚氨酯企業包括拜耳、巴斯夫、亨斯邁、陶氏化學、GE、科舉亞、德固賽等知名公司,他們通過收購、兼并和控股等方式，建立起大型聚氨酯跨國壟斷公司，牢牢掌握著世界聚氨酯原料市場。
相對于國外的發展，我國聚氨酯地坪市場的起步則較晚，自1996年才開始引入，并且在過去的幾年中，我國聚氨酯地坪產品全部依賴進口，導致價格較高。隨著瑞士西卡（Sika）公司第一個在中國蘇州工業園投資新建占地7.5萬面積的工廠和計劃年產量為30000噸聚氨酯生產線的投產，聚氨酯產品迎來了它在中國地坪市場的高速成長期。2008年底，萬華的產能有望擴至50萬噸；上海拜耳設計生產35萬噸，預計09年正式投產；巴斯夫在重慶的40萬噸合資項目也正在積極的籌備，預計到2011年投產。聚氨酯地坪材料市場競爭的加大和其應用領域的不斷拓展，聚氨酯地坪產品的價格將會逐年降低，預計到2010年聚氨酯地坪產品的價格將由原來拜耳、巴斯夫、亨斯邁、萬華等公司聚氨酯原料價格的3倍降到2－2.5倍，聚氨酯地坪產品在中國的應用也將得到飛速的發展。預計在未來的5年里，聚氨酯產品將保持年均30%的增長，到2015年中國大陸將是聚氨酯地坪材料最大的生產和消費地區。
目前西方發達國家的制造業已非常成熟，每年新建的廠房工程在逐漸減少，使得更多的外資企業將目光移到了中國，在我國沿海經濟開發區，新建工廠數量僅占中國所有工廠數量的5％的外資企業消費了80％的聚氨酯地坪材料。其中85%用于食品廠、飲料廠、化工廠倉庫及儲藏區等極端生產區域并且在這些領域展現出其它技術所無法取代的優勢。例如：新建的中國青島的太平洋恩利食品為世界最大的魚產品加工基地，生產加工車間面積超12萬。
對于一些極端的生產環境，一般的耐磨地坪和環氧樹脂地坪已經不能滿足它們的要求，如：極重的荷載、極度高溫或低溫、抗水性及高腐蝕性區域等。針對這些問題，國際上一些知名的建材企業開發出了一種水性聚氨酯砂漿地面，它是由水性聚氨酯和高強度無機骨料合成而成。它的水性聚氨酯成分能最大限度的解決地表和地下水汽的破壞問題，不會出現起泡和脫層的問題；它的高強度無機骨料成分使之成為目前世界上公認的最硬地面。在近幾年的市場應用中，水性聚氨酯砂漿地面已獲得了良好的反響，并在許多大型施工項目及國際知名企業中得到應用，而且每年的市場需求量都在大幅增加，相信在以后的一段時間里，水性聚氨酯砂漿地面還會有一個飛躍性的發展。
七、噴涂聚脲
由異氰酸酯組分和含胺組分生成的高分子化合物稱為聚脲。因為異氰酸酯和胺的反應十分迅速，幾秒鐘內就可以完成，使用的關鍵在于要有特殊的噴涂設備，包括穩定的輸送系統，精確的計量系統，均勻的混合系統，良好的霧化系統，清洗系統等。由于二組分混合時反應極快，要采用高溫、高壓撞擊式混合，且高溫高壓有利于霧化和流平，因此需要有加壓和升溫裝置，因為聚脲一般要采用噴涂方法實現成膜或成型，所以稱為噴涂聚脲。又因聚脲中通常采用聚醚為主鏈中軟段（異氰酸酯為硬段），有很好的彈性，所以又稱噴涂聚脲彈性體。
聚脲為雙組分，高固體份或100%固含量，對環境友好，并且不含催化劑，快速固化，可以在任何曲面，斜面及垂直面上噴涂成型，不產生流淌現象，對溫度、濕氣不敏感，施工時不受環境溫度、濕度的影響，并且具有優異的物理性質，如抗張強度高、柔韌性好、耐老化、耐介質、耐磨等。
我國正處在產業結構調整，產業組織優化的過程中，很多工程需要高質量的材料，尤其是一些大型的公共場所。自1999年開始將聚脲技術投入到商業后，在很多方面都得到成功的嘗試，并且應用于眾多的奧運場館中，如豐臺壘球中心、曲棍球館、奧林匹克體育中心、奧林匹克水上公園等奧運場館的混凝土看臺保護中都成功應用，累計面積已超過10萬平方米。并在一些大型項目中如大慶油田、昆明卷煙廠、北京煙草物流中心等工業地坪中噴涂聚脲材料亦得到了成功應用。
雖然噴涂聚脲彈性體材料具有很多優點，但是，由于它在施工中對設備的高壓力要求，造成反濺和顆粒狀漆霧比較嚴重，沒有特殊的慢體系物料，難以噴出比較光滑的表面效果。為此，國外公司進行了大量探索研究，例如：德國Nitroil公司新近開發的DAX4、DAX6、DAX8系列端氨基聚醚，在延長凝膠時間、改善力學性能、降低成本等方面，取得了一些進展；美國ElastomerSpecialities公司，在研制低壓噴涂聚脲彈性體技術方面，走在了前沿，推出了牌號為"condor"的低壓噴涂設備，它省去了主機加熱器和管道加熱器，縮小了設備體積。它采用靜態混合桿替代對撞式混合室，減少了設備日常維護程序，消除了在多孔物體表面（例如：混凝土、泡沫）容易出現針孔的弊病，并大大簡化了噴涂聚脲彈性體施工設備的配置，降低了日常維護費用。雖然低壓噴涂設備具有上述優點，而且能夠在室溫下進行小面積噴涂，但是，對于低溫、大面積和垂直物面的噴涂，就顯得力不從心。因此，低壓噴涂設備僅僅是常規噴涂設備的一個補充，不可能完全替代以往的高溫、高壓噴涂設備
行業調研報告范文14
為了深入了解本市居民家庭在酒類市場及餐飲類市場的消費情況，特進行此次調查。調查由本市某大學承擔，調查時間是20xx年7月至8月，調查方式為問卷式訪問調查，本次調查選取的樣本總數是20xx戶。各項調查工作結束后，該大學將調查內容予以總結，其調查報告如下：
一、調查對象的基本情況
二、專門調查部分
（一）酒類產品的消費情況
1、白酒比紅酒消費量大。分析其原因，一是白酒除了顧客自己消費以外，用于送禮的較多，而紅酒主要用于自己消費；二是商家做廣告也多數是白酒廣告，紅酒的廣告很少。這直接導致白酒的市場大于紅酒的市場。
2、白酒消費多元化。
（2）購買因素比較鮮明，調查資料顯示，消費者關注的因素依次為價格、品牌、質量、包裝、廣告、酒精度，這樣就可以得出結論，生產廠商的合理定價是十分重要的，創、求質量、巧包裝、做好廣告也很重要。
（3）顧客忠誠度調查表明，經常換品牌的消費者占樣本總數的32.95%，偶爾換的占43.75%，對新品牌的酒持喜歡態度的占樣本總數的32.39%，持無所謂態度的占52.27%，明確表示不喜歡的占3.4%。可以看出，一旦某個品牌在消費者心目中形成，是很難改變的，因此，廠商應在樹立企業形象、爭創上狠下功夫，這對企業的發展十分重要。
（4）動因分析。主要在于消費者自己的選擇，其次是廣告宣傳，然后是親友介紹，最后才是營業員推薦。不難發現，怎樣吸引消費者的注意力，對于企業來說是關鍵，怎樣做好廣告宣傳，消費者的口碑如何建立，將直接影響酒類市場的規模。而對于商家來說，營業員的素質也應重視，因為其對酒類產品的銷售有著一定的影響作用。
（二）飲食類產品的消費情況
本次調查主要針對一些飲食消費場所和消費者比較喜歡的飲食進行，調查表明，消費有以下幾個重要特點：
消費者認為的酒店不是選擇，而最常去的酒店往往又不是的酒店，消費者最常去的酒店大部分是中檔的，這與本市居民的消費水平是相適應的，現將幾個主要酒店比較如下：
2、消費者大多選擇在自己工作或住所的周圍，有一定的區域性。雖然在酒店的.選擇上有很大的隨機性，但也并非絕對如此，例如，長城酒樓、淮揚酒樓，也有一定的遠距離消費者惠顧。
3、消費者追求時尚消費，如對手抓龍蝦、糖醋排骨、糖醋里脊、宮爆雞丁的消費比較多，特別是手抓龍蝦，在調查樣本總數中約占26.14%，以絕對優勢占領餐飲類市場。
4、近年來，海鮮與火鍋成為市民飲食市場的兩個亮點，市場潛力很大，目前的消費量也很大。調查顯示，表示喜歡海鮮的占樣本總數的60.8%，喜歡火鍋的約占51.14%，在對季節的調查中，喜歡在夏季吃火鍋的約有81.83%，在冬天的約為36.93%，火鍋不但在冬季有很大的市場，在夏季也有較大的市場潛力。目前，本市的火鍋店和海鮮館遍布街頭，形成居民消費的一大景觀和特色。
三、結論
1、本市的居民消費水平還不算太高，屬于中等消費水平，平均收入在1000元左右，相當一部分居民還沒有達到小康水平。
2、居民在酒類產品消費上主要是用于自己消費，并且以白酒居多，紅酒的消費比較少，用于個人消費的酒品，無論是白酒還是紅酒，其品牌以家鄉酒為主。
3、消費者在買酒時多注重酒的價格、質量、包裝和宣傳，也有相當一部分消費者持無所謂的態度。對新牌子的酒認知度較高。
4、對酒店的消費，主要集中在中檔消費水平上，火鍋和海鮮的消費潛力較大，并且已經有相當大的消費市場。
行業調研報告范文15
為了進一步推進我區“行業調研”項目建設，切實增強我區基層調研能力，提升調研水平，促進我區“行業調研”工作水平和調研質量的不斷提高，區委組織部于xx月份下發了《關于開展全區“行業調研”項目推進情況的通知》，并在全區開展了“行業調研”項目的調研活動，目前我區已有50多個鄉鎮（街道、社區）和110余家單位參加了此項工作，現將有關情況匯報如下：
一、調研內容及調研形式
本次調研活動采取召開座談會，聽取各單位領導匯報、發言等方式進行。區委、區長李xx親自參加，對此次調研活動進行了全面的安排部署，并對活動做出具體安排。
二、調研活動情況
xx月xx日，區委李xx親自帶隊到我區進行調研活動。在我區召開了全區“行業調研”動員大會，對我區“行業調研”項目做了精心的安排和安排。李xx帶隊到現場觀摩、指導、講解，了解了我區“行業調研”項目的工作內容和方式，對我區“行業調研”項目的工作流程、工作原則、工作方法、工作思路等進行了詳細的介紹。李xx帶隊對我區的'“行業調研”項目進行了詳細的介紹。并介紹了我區“行業調研”項目的工作流程。李xx帶隊對我區的“行業調研”項目做了詳細的介紹。為我區“行業調研”項目做了詳細的介紹。
三、調研結果及整改情況
在我區“行業調研”項目的整改過程中，共發現了8個方面的問題并進一步的完善和提高。
1、行業調研的成功與否。
我區“行業調研”項目是我區“行業調研”項目建設的重要內容，為此我區把“行業調研”項目作為重中之重來抓，從而確保了該項目的質量和完成率。
2、企業調研的成效。
我區的企業調研活動，是以企業為主，企業為輔的方式進行的。企業的企業文化在企業發展中具有重要作用，企業文化的建設是企業發展的重中之重，為此我區制定了一系列的企業文化規劃，包括職能定位、職責制度、企業文化管理等。
3、企業調研的方式和方法。
我區通過與企業的溝通，發現了企業存在的問題。如企業文化管理中有一項問題是，企業文化建設的內容和方法應由企業管理主管負責。企業文化管理中應采取以下的方式：
一、是企業管理人員通過參與企業管理活動，了解企業的發展動向，了解企業發展的目的，了解企業在經營過程中的發展動力；
二、是企業管理主管通過參與企業管理，了解企業的發展過程和發展趨勢；
三、是企業管理人員通過參與企業管理，了解企業發展的動力。
4、企業調研的成效。
我區通過與企業的溝通，發現了企業發展的動力。我區通過與企業的溝通，發現了企業存在的問題。如企業發展動力不足，管理體制不夠完善，企業制度不夠健全，企業運營不夠合理等。
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