安全事故報告匯編15篇
在當下社會，報告的用途越來越大，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編收集整理的安全事故報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全事故報告1
為切實做好我校的安全工作，確保師生人身和財產(chǎn)的安全，杜絕安全事故的發(fā)生。特制定本制度。
1、實行網(wǎng)絡式報告制度。成立由校長任組長，副校長、政教、教務、總務主任為副組長，各部門負責人、各年級組、班主任、全體保安為組員的校安全工作領導小組。同時，各班應成立相應的安全小組，設立衛(wèi)生員1人，安全協(xié)管員3人以上。學校發(fā)生安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即報告學校安全小組，學校安全小組接到安全事故報告以后，除按《學生安全事故處理（應急）程序》迅速采取有效措施組織搶救外，應立即如實報告教育行政主管部門和與事故種類相關(guān)的有關(guān)安全職能部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
2、設立門衛(wèi)登記制度，外來人員必須登記，校門必須按時開關(guān)。有外來人員需進校時，門衛(wèi)必須上報校辦。學校成立治安小組，按照輪流表協(xié)助門衛(wèi)做好放學時段的`管理工作。
3、每班每天早晨要上報班級學生的出勤情況，并對本班學生進行晨檢，對未出勤的學生要查明原因，記錄備案。
4、嚴格規(guī)范教師、學生請假制度，上班時間教師、學生出校門時，必須報經(jīng)教務處、政教處批準，方可出入。
5、學校安排有行政值周、行政值日及分塊管理教師，處理并記錄值日期間的偶發(fā)事件，特殊情況向校長或公安機關(guān)報告。
6、學校每天安排保安24小時值班巡邏，有情況及時與領導取得聯(lián)系。
7、夜班值勤人員每晚要認真進行檢查，對辦公室、功能室、教室、食堂廚房及其它重要場所，應按統(tǒng)一規(guī)定落鎖，以防壞人入內(nèi)，本校學生亦應按規(guī)定出入。
8、上課時間不會客。發(fā)現(xiàn)陌生人在校內(nèi)活動要進行查問，發(fā)現(xiàn)形跡可疑的及時向值日領導報告。
9、各班級要經(jīng)常利用班會的時間對學生進行各種安全知識教育。如：飲食衛(wèi)生安全、交通安全等等，以豐富學生的安全知識，提高學生的安全意識。班級內(nèi)、校內(nèi)出現(xiàn)較大安全事故分別由班主任、值周老師負責及時向校長報告；出現(xiàn)一般安全問題由班主任、值日老師負責登記并處理。
安全事故報告2
20xx年度共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故共計14起，2例工人在宿舍內(nèi)因突發(fā)疾病死亡事故。安全生產(chǎn)事故造成14人不同程度受傷，其中11人重傷，3人輕傷，1例外架倒塌事故（無人員傷亡），直接經(jīng)濟損失1066549元。從事故類別來看，8起高處墜落事故，3起物體打擊事故，1起起重事故，1起車輛傷害事故，1起架體倒塌事故。
上述事故類別中，高處墜落事故中造成7人重傷，1人輕傷；物體打擊事故造成2人重傷，1人輕傷；起重事故造成1人輕傷；車輛傷害造成2人重傷。從事故統(tǒng)計來看，高處墜落為各類事故之首，造成的傷害人數(shù)累計也最多，其次是物體打擊和起重傷害事故。
建筑工地五大傷害事故中，高處墜落事故一直居高不下。高處墜落造成傷害的原因無非有如下幾點：
1、從腳手架或垂直運輸設施墜落（重傷2人）
2、從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落（重傷1人）
3、從樓面、屋頂、高臺邊緣墜落（重傷1人）
4、從施工安裝中的工程結(jié)構(gòu)上墜落（重傷1人）
5、從機械設備上墜落（0人）
6、其它因滑跌、踩空、拖帶、碰撞、翹翻、失衡等引起的墜落（重傷3人，）其次的物體打擊事故中：
1、物體打擊空中落物、崩塊和滾動物體的砸傷（重傷1人）
2、觸及固定或運動中的硬物、反彈物的碰傷、撞傷（重傷0人、輕傷0人）
3、器具、硬物的擊傷（重傷1人，輕傷1人）
4、碎屑、破片的飛濺傷害
5、車輛傷害造成2人重傷，起重傷害造成1人輕傷。
20xx年高處墜落事故為6起，造成的人員傷亡為8人，20xx年度為8起，造成8人不同程度受傷（其中重傷7人，輕傷1人）。從數(shù)字上面看，高處墜落事故并沒有得到很好的控制，較20xx年（22起）相比，雖然總體事故率有所下降，但是從事故類別來看，高處墜落事故始終站各類事故之首，發(fā)生部位相對也較為分散，這說明項目在注重各類易發(fā)高處墜落部位（如各類臨邊洞口）的防護后，相對其他易發(fā)部位也存在管理薄落的現(xiàn)象。比如各類臨時通道不規(guī)范搭設造成的墜落和臨時登高設施的踩空、滑落現(xiàn)象。
在項目檢查過程中發(fā)現(xiàn)，項目在各類登高臨時設施的使用方面較不規(guī)范，使用的人字梯用木板拼制，中間無拉繩或拉繩使用不規(guī)范。這樣的登高用具，在人員登高時稍一用力，極易造成踩空滑落或人字梯斷裂現(xiàn)象。還有就是綁扎鋼筋時，用木板穿在下面的鋼筋空隙里面，直接踩在木板上面綁扎上面的鋼筋，周邊無任何防護措施。大多數(shù)項目在臨邊洞口的防護上，基本都能夠按照定型化、工具化的設施設備進行安全防護，但是個別小型洞口，臨時搭設的通道方面的防護還有不到位的情況。發(fā)生的幾起事故，也正是工人在這些部位走動，造成了墜落傷害事故。這些部位的安全隱患，在20xx年度的安全檢查中，尤其應引起重視。規(guī)范各類臨時通道搭設，現(xiàn)場各類中小型洞口和隱蔽部位的臨邊防護，都應該督促現(xiàn)場安全員加強安全管理。
還有就是起重傷害事故，個別項目部還存在使用不符合要求的無證人員在現(xiàn)場進行起重指揮作業(yè)，對此現(xiàn)象，公司已發(fā)文各項目部，在檢查過程中如再發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象，將嚴格按照文件執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，絕不姑息。從源頭上減少安全生產(chǎn)隱患，從而減少事故的發(fā)生。
20xx年度2起因疾病死亡事故中，1起為無法預料的心臟病猝死，另外一起為工地超齡人員心臟病突發(fā)經(jīng)搶救無效死亡事故，兩起事故賠付金額為320000元，占事故總費用的30%。雖然公司明令禁止超齡人員進場施工，但是項目安全管理方面還是未引起重視，造成該起事故的'發(fā)生。項目安全員反映說，有時候為了趕工期，分包班組會突擊從外面調(diào)人進場，并未在安全部門備案，造成安全部門難以對這部分人員進行有效掌控。對于這方面的管理，安全部每到一個項目，都會督促項目加強人員備案登記制度，即使工期緊張，人員登記備案也不應疏忽，應從源頭上對進場人員進行有效掌控。在今后的檢查中，安全部將采取對現(xiàn)場人員抽查，然后在實名制名單里面核實，對嚴重違反備案登記的項目，嚴厲懲處，并予以公示。爭取在短期內(nèi)，有一個好的改觀。
安全管理是項目施工過程中貫穿始終的一項工作，目前公司承攬項目多，分布地域廣，在建的21個項目中，因其施工特點不同，承包模式不同，所以各項目的安全管理方法也有所不同。但是從事故產(chǎn)生的根本原理中，造成事故的原因卻基本相同。人為的不安全因素，個人安全意識，永遠是事故產(chǎn)生的首要因素。所以，在以后的安全管理工作中，加強人員安全意識宣傳教育，強化專職安全管理人員教育培訓，大力推行各類定型化、工具化的安全設施設備，是安全管理中的工作重點。公司加強項目施工現(xiàn)場巡查力度，加強隱患排查整改措施力度，是項目減少安全生產(chǎn)隱患的有力保障。為保證各類隱患的有效整改，從制度上嚴格執(zhí)行對項目的獎懲管理措施，形成一種有效地的約束力。
安全管理，預防為主；防微杜漸，警鐘常鳴！
安全事故報告3
1.項目名稱:吳宇佳鎮(zhèn)中心A01棟
2.事故發(fā)生時間:20xx年X月X日9點
3.事故類別:物體撞擊
4.事故等級:輕傷
5.詳細的事故過程:
集裝箱裝卸平穩(wěn)后，木匠拿起掛鉤，將安全卡環(huán)掛在集裝箱下面，就可以倒出集裝箱內(nèi)的緊固件。信號員在沒有觀察鉤工是否在安全距離內(nèi)的情況下，命令塔吊司機將其吊起，從而導致澆筑的扣件掉落在木工身上，然后送醫(yī)院進行拍片檢查，醫(yī)生在沒有造成太大傷害的情況下進行診斷。
7.事故原因分析
信號員注意力不集中，思維麻痹，操作時安全意識薄弱
8.事故處理和防止事故再次發(fā)生的措施:
根據(jù)事故情況，項目部提出整改措施。
1)加強工人安全教育；
2)整改各種安全防護設施；
3)加強安全檢查，
4)同日，對分集中的塔吊司機和信號工進行了專業(yè)安全教育和培訓。
5)公司決定處罰項目部相關(guān)人員后，決定處罰500元，項目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理李志奇500元，現(xiàn)場安全員侯有如500元，勞務施工單位1000元，勞務隊長、違章指揮信號員500元。施工隊違章作業(yè)罰款500元。
6)根據(jù)本案例結(jié)合其他案例，對施工隊全體施工人員進行有針對性的'安全教育和培訓，明確避免類似的不安全事故，及時消除安全隱患。
7)項目部所有管理人員進行自檢，責任自負，加強安全意識和管理，將安全問題提到議事日程上來，確保本工程不發(fā)生安全事故。
11.參與者:xxx
吳宇佳東興建筑有限公司項目部
20xx年xx月xx日
安全事故報告4
（一）主要內(nèi)容與適用范圍
本制度規(guī)定了事故分類和分級、報告、調(diào)查、處理、匯報、上報及統(tǒng)計等事項。本制度適用于分公司各部門及項目部。
（二）引用標準和政策規(guī)定
1.國務院34號令《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》。
2.國務院75號令《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》。
3.建設部3號令《工程建設重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》。
4.國家和建設部、有關(guān)省市安全監(jiān)督管理局相關(guān)規(guī)定。
5.事故的報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計工作必須堅持實事求是，尊重科學的原則。
（三）事故報告
1.事故發(fā)生后，事故當事人或發(fā)現(xiàn)人應立即報告班組長、項目安全人員或相應工地（項目）負責人，項目安全員或項目負責人應在8小時內(nèi)向分公司安全管理部門和公司領導進行報告，若發(fā)生火災事故且火災性質(zhì)較嚴重時應立即報火警119。
2.外埠項目部應在事故發(fā)生的當天，以電話、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》）上報分公司安全管理部。
3.屬上報政府部門的事故，事故發(fā)生項目部應在2小時內(nèi)，將事故發(fā)生時間、地點、經(jīng)過情況、造成后果、原因初步分析、已采取的措施等情況，以電話、傳真或電子郵件方式（用《事故快報》形式）報公司安全部門和主管經(jīng)理。公司安全部門在事故發(fā)生后24小時內(nèi)，以上述同樣方式、報告內(nèi)容，上報市（區(qū)）安全監(jiān)督局、市（區(qū)）安監(jiān)站、派出所。外埠項目部發(fā)生上報公司級事故后，在向公司報告的同時，應報告當?shù)刂鞴懿块T。
4.發(fā)生事故先兆和重大未遂事件時，事故發(fā)生項目部安全部門應及時向公司安全部門進行報告。
（四）事故現(xiàn)場處置
1.事故發(fā)生后，項目經(jīng)理在進行事故報告的同時迅速組織實施應急管理措施，立即撤離現(xiàn)場施工人員，防止事故蔓延、擴大，并負責對現(xiàn)場實施保護。
2.事故發(fā)生后導致人員傷亡時，應在撤離現(xiàn)場施工人員，組織實施應急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護。
3.保護好事故現(xiàn)場。
（五）事故調(diào)查
事故發(fā)生的`項目部應積極配合事故調(diào)查組調(diào)查、取證，為調(diào)查組提供一切便利。不得拒絕調(diào)查，不得拒絕提供有關(guān)情況和資料。若發(fā)現(xiàn)有上述違規(guī)現(xiàn)象，除對責任者視情節(jié)給予通報批評和罰款外，責任者還必須承擔由此產(chǎn)生的一切后果。
（六）事故處理
1.事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。
2.在進行事故調(diào)查分析的基礎上，事故責任項目部應根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的事故糾正與預防措施建議，編制詳細的糾正與預防措施，經(jīng)公司安全部門審批后，嚴格組織實施，事故糾正與預防措施實施后，由公司安全部門實施驗證。
3.對事故責任單位和責任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議，進行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
4.對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會和安全部門按照國務院《工傷保險條例》和有關(guān)省、市綜合保險、意外傷害保險等有關(guān)規(guī)定進行處置。
5.事故調(diào)查處理結(jié)束后，公司或項目部（分公司）安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發(fā)生。
6.每起事故處理結(jié)案后，公司安全部門應負責將事故調(diào)查處理資料收集整理后實施歸檔管理。
（七）生產(chǎn)安全事故檔案
1.企業(yè)職工傷亡事故月報表。
2.企業(yè)職工傷亡事故年統(tǒng)計表。
3.事故快報表。
4.事故調(diào)查筆錄。
5.事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。
6.事故調(diào)查報告。
7.事故調(diào)查處理報告。
8.對事故責任者的處理決定。
9.安全生產(chǎn)監(jiān)察局、安全監(jiān)督站對事故處理的批復。
10.其他有關(guān)的資料。
安全事故報告5
XXX：
作為建筑施工企業(yè)，多樣的電氣機械設施，多工種交叉作業(yè)，高空作業(yè)以及復雜的現(xiàn)場條件，形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點。雖然國家各級主管部門對該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細致的規(guī)定，企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責任制，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經(jīng)過對今年在建工程的安全管理工作的調(diào)查研究，認為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎。
高度的責任心和敬業(yè)精神，是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作，都要人去完成，隨著機械化程度的不斷提高，各種先進機械設備的利用，使人們的勞動強度逐漸降低，但對從業(yè)人員的責任心的要求卻越來越高，尤其是建筑施工行業(yè)，各級管理人員和操作人員分工明確，各負其責，如果一個人的責任心不強，就有可能導致一連串嚴重的`后果，甚至釀成大禍。所以說，高度的責任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。
良好的個人素質(zhì)，是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點是施工場所多變、人員的流動性強、作業(yè)條件復雜。每次項目中標后，都要根據(jù)項目的具體特點，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本公司在建項目的管理人員大部分都經(jīng)過專業(yè)培訓和施工現(xiàn)場的鍛煉，具備了一定的管理經(jīng)驗和相應的上崗資格，熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范、安全措施，是項目安全管理的中堅力量；但是選擇的施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊，相當一部分人員為農(nóng)村青年，文化程度不高，安全意識淡薄，未經(jīng)過專業(yè)培訓，缺乏必要的安全生產(chǎn)知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì)，是保證項目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。
做好施工協(xié)調(diào)工作，是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。建筑行業(yè)，各工種既要明確分工，又必須相互合作，這樣才能保證各項安全措施的有效落實，形成安全生產(chǎn)的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系，互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境，做到不傷害別人的同時，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實，各種安全措施能夠持久有效地起到應有的保護作用。
積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中，由于多工種配合，交叉作業(yè)，難免要產(chǎn)生一些安全隱患，如不及時進行處理，就有可能釀成事故。但僅憑幾個安全管理人員，要及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理這些隨時隨地都可能出現(xiàn)的安全隱患，無疑是不現(xiàn)實的，也是不可能的。如果每一個從業(yè)人員都能及時識別安全隱患，并立即采取積極有效的措施，如通知安全員、采取整改措施等，將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，減少乃至杜絕各類安全事故的發(fā)生。
所以說，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪？經(jīng)過對今年幾個項目的安全管理工作的調(diào)查總結(jié)，不外乎以下幾個方面：一是要明確職責和獎罰制度，明白利害關(guān)系，提高從業(yè)人員的責任心；二是要認真落實三級安全教育制度和班前會制度，特別是對從業(yè)人員進行安全專項培訓，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識別安全隱患的能力，保證安全隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時整改；三是要做好協(xié)調(diào)工作，充分發(fā)揮各級管理人員的協(xié)調(diào)作用，制定安全有效的施工方案，落實各種防護措施，對安全防護用品要互相提醒，互相檢查，維護各種安全設施和安全標志，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
XXX
20xx年X月XX日
安全事故報告6
xx年4月23日16時20分左右，在新陽工業(yè)區(qū)xx發(fā)打火機宿舍樓二期工程工地，xx區(qū)建筑工程總公司工人在施工時，有一個小工不慎墜落井字架井底，造成一人死亡。xx年4月24日16時左右，海滄區(qū)建設局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接到報案后，領導及工作人員立即趕赴事故現(xiàn)場，責令事故單位停止施工，徹底查找隱患，做好家屬的安撫工作，并馬上成立事故調(diào)查組，進行現(xiàn)場檢查、筆錄、調(diào)閱相關(guān)資料工作。
一、事故單位概況
xx區(qū)建筑二程總公司注冊地址在曾唐安龍虎南二里20號，企業(yè)注冊號為：xxx ，屬集體企業(yè)，經(jīng)營范圍為房屋建筑工程總承包二級等，康輝陽為該公司法定代表人。xx發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程造價為550萬元，建筑面稱約為5221平方米，為框架6層結(jié)構(gòu)，該工程項目經(jīng)理為吳培紅，事故發(fā)生時該工程主體已封頂，外架拆除至2層半。建設單位為廈門xx發(fā)打火機有限公司，監(jiān)理單位為鄭州中興工程監(jiān)理有限公司，該項目總監(jiān)為楊海平。
二、事故發(fā)生經(jīng)過及搶救情況
xx年4月23日16時20分左右，xx區(qū)建筑工程總公司承建的xx發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程工地，泥水班組小工小英（女，38歲，江西興國人，身份證號碼為：xxx）在二樓從事攪拌室內(nèi)墻面貼磚使用的砂漿等工作時，沒有佩帶安全帽就到了二樓井字架卸料平臺，二樓卸料平臺安全門為自制簡易安全門，小英從二樓卸料平臺（高度約4.5米）墜落到井字架底，并伴有 “砰”的一聲墜地聲，此時井字架吊藍己升到三層位置，目擊工人急忙喊 “出事了”，井架操作工何春梅急忙停機。項目經(jīng)理吳培紅聞訊后趕快撥打”120”，由于工地位置比較偏僻，吳培紅怕耽誤事，直接叫甲方xx發(fā)打火機廠派車，安排死者丈夫曾憲才、小彪及其妻子等幾人把小英送到海滄醫(yī)院，到醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。
三、事故原因和性質(zhì)
（一）事故原因
1、直接原因
（1）工人小英本人安全意識不強，沒有佩戴安全帽，致使其從二樓卸料平臺安全門處摔至地面井架基礎時，直接造成頭部著地傷勢過重死亡。
（2）井字架卸料平臺安全門設置不符合要求，這是管理不到位造成墜落的直接原因。
（3）施工機械操作不規(guī)范，不能正確使用物料提升機的聯(lián)絡信號。
2、間接原因
（1）xx區(qū)建筑工程總公司對xx發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部安全管理措施沒有其正得到落實，是造成此事故發(fā)生問接原因。
（2）xx區(qū)建筑工程總公司xx發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目經(jīng)理吳培紅及泥水班班組長小彪沒有對工人進行三級安全教育及必要的安全技術(shù)交底，現(xiàn)場工人包括井架操作工均存在違章作業(yè)現(xiàn)象，是造成事故發(fā)生的間接原因。
（3）施工單位現(xiàn)場安全員，對施工現(xiàn)場檢查不夠細致，對施工現(xiàn)場違反作業(yè)操作規(guī)程的行為沒有及時制止。
四、事故性質(zhì)的認定
該起事故是一起施工單位沒有對作業(yè)工人進行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場管理不到位，工人自身防護意識薄弱，而引起墜落一人死亡四級重大安全生產(chǎn)事故。
五、相關(guān)單位的責任情況及處理建議
1、xx區(qū)建筑工程總公司xx發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部小工小英，安全意識差，自我保護意識不強，對該起事故負直接責任，鑒于小英木人在該起事故中已死亡，不予追究責任。
2、泥水班班組長馮大彪對施工現(xiàn)場三機工何春梅明顯違反作業(yè)規(guī)程的舉動不能及時發(fā)現(xiàn)從而導致事故發(fā)生，建議公司給予處分。
3、xx區(qū)建筑工程總公司xx發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部，安全生產(chǎn)管理比較薄弱，施工現(xiàn)場安全管理不到位，未能監(jiān)督施工人員按操作規(guī)程作業(yè)，且事故發(fā)生后未按《福建省工程建設重大事故調(diào)查處理辦法》第五條規(guī)定立即以最快方式向當?shù)亟ㄔO行政主管部門或其他部門報告。建議建設行政主管部門給予xx區(qū)建筑工程總公司在海滄區(qū)暫停承攬業(yè)務半年，并交罰金貳萬元的行政處罰。
4、施工單位現(xiàn)場安全員呂阿民，對施工現(xiàn)場檢查不夠細致，沒有及時發(fā)現(xiàn)工人的違章作業(yè)，建議建設行政主管部門給予暫停執(zhí)業(yè)資格一年的行政處罰。
5、公司項目經(jīng)理吳培紅對施工現(xiàn)場的管理不到位，沒有及時制止未經(jīng)安全教育及安全培訓的工人進場作業(yè)，沒有落實建設工程安全生產(chǎn)管理關(guān)于工人要進行三級教育的要求，建議建設行政主管部門給予暫停執(zhí)業(yè)資格一年的行政處罰。
6、鄭州中興工程監(jiān)理有限公司對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督?jīng)]有落實到位，對龍門架井架物料提升機作業(yè)過程中存在安全隱患不能及時提出整改要求井監(jiān)督落實，對事故發(fā)生負有一定的監(jiān)理責任。建議建設主管部門給予通報批評的.行政處罰。
六、事故教訓和總結(jié)
為了認真吸取達起重大事故的深刻教訓，杜絕類似事故的發(fā)生，針對事故暴露出的問題，提出如下整改建議：
1、施工單位、建設單位和監(jiān)理單位要認真吸取這起重大事故的教訓，舉一反三，從思想上、制度上、管理上、措施上進一步健全完善安全生產(chǎn)責任制，認真落實安全生產(chǎn)責任制。
2、切實加強現(xiàn)場施工管理，嚴格執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)規(guī)定。健全和完善備項管理制度，加強安全教育和技術(shù)培訓，努力提高作業(yè)人員的素質(zhì)。
3、加大施工現(xiàn)場的安全投入，使 “以人為木”的安全理念真正落到實處。切實加強工地安全教育管理制度的建設。
4、建議行政主管部門推行省、市推薦使用的提升設備和自動安全門在工地的使用。
安全事故報告7
安全大于天，隱患猛于虎，在人們生活中一定要注意安全，雖然人們生活質(zhì)量顯著提高，但是發(fā)達的交通來帶了很多的安全隱患。機動車在道路上行駛也常常會造成交通事故的出現(xiàn)，下面就為大家推薦機動車事故調(diào)查分析報告，希望給大家敲一個警鐘。
一.數(shù)據(jù)分析以及交通肇事案件的特點
數(shù)量有所下降，但事故發(fā)生數(shù)據(jù)仍然較大。
今年以來，全國公安交通管理部門以保安全、保暢通為目標，不斷加大道路交通事故預防工作力度，上半年，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失億元。同比分別下降12%，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。
案件特點：
(一) 各月道路交通事故死亡人數(shù)同比保持下降。其中元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、高考等社會關(guān)注重要節(jié)點時段發(fā)生道路交通事故導致事故死亡人數(shù)同比降幅超過10%。機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為肇事導致事故死亡人數(shù)同比下降，酒后駕駛肇事導致事故死亡人數(shù)同比下降。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數(shù)同比下降。
(二) 營運客車肇事導致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起為營運客車肇事導致，同比增加4起。其中7起因超速行駛導致，5起為跨省客運車輛導致，部分肇事營運客車超員問題突出。如遼寧阜新“”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事臥鋪客車自出站就超員;寧夏中衛(wèi)“”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客車停運期間擅自出車且超員121%。暴露出客運企業(yè)安全主體責任不落實，掛靠車輛失管失控，客運班線不合理，臥鋪客車安全隱患突出等問題。
(三) 高速公路交通事故呈現(xiàn)上升。主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導致的追尾事故。
(四) 農(nóng)村地區(qū)小型汽車事故比例上升。因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導致的事故所占比例均高于全國同類交通違法行為肇事平均水平。
(五) 惡劣氣候條件下事故增多。的道路交通事故發(fā)生在陰雨雪霧天氣條件下，同比上升。
二.交通肇事案件的危害后果
交通肇事本質(zhì)是對法益的侵害，宏觀主要表現(xiàn)在三個方面：
1、對社會
交通肇事犯罪的本質(zhì)表現(xiàn)就是體現(xiàn)在嚴重的社會危害性上，交通肇事犯罪從主觀上雖表現(xiàn)為過失犯罪，但是對人的生命安全造成了嚴重的威脅，交通肇事已成為生命的頭號殺手，因此，其社會嚴重危害性無法掩蓋。首先，破壞了和諧的社會關(guān)系。交通肇事必然造成人員傷亡，從全國統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，傷亡人數(shù)每年都占多數(shù)，這些事必會造成對家庭和諧的破壞，如果這些得不到妥善處理，必然會導致不和諧的因素存在。其次，破壞了良好的交通管理秩序。交通事故的發(fā)生，必然會導致道路交通堵塞甚至癱瘓。以全國高速公路頻頻發(fā)生的汽車追尾事件來說，必然會導致交通道路癱瘓，影響其他車輛的正常通行，造成不必要的經(jīng)濟損失和生命安全的威脅。再次，交通肇事案件對受害人造成難以磨滅的創(chuàng)傷。交通肇事案的發(fā)生，場面慘烈，目不忍睹，目擊者作證時不愿回憶當時的場景，甚治對交通工具產(chǎn)生畏懼心理!
2、對家庭
交通肇事案件，嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，同時也給國家、社會造成巨大的經(jīng)濟損失，致使這些家庭痛失親人或親人傷殘，給死者、傷者家庭造成巨大的悲痛。當從失去家人的悲痛中逐漸走出來的時候，不幸的事件又再次出現(xiàn)，失去親人的家庭破碎，勞動力缺失，經(jīng)濟來源斷了，正常生活的日子也一去不復返，接下來可能面臨的問題越來越多，如孩子輟學、老人無依無靠等等，更談不上“幼有所學、老有所樂”，也許整個家庭就塌了，何談幸福?
3、對個人
交通肇事案件的發(fā)生，給家庭帶來災難的同時，對肇事者和受害者的個人發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的影響。比如“杭州飆車案”和其他大型肇事案件，對受害者必然會造成不好的影響。甚至會毀滅個人的大好前程，導致其人生的逆向發(fā)展。同時，對肇事者本身所造成的傷害也是無法言喻的，或許一個大好青年者把未來葬送在自己的手里。所以，無論是對個人還是家庭，對社會，其危害的結(jié)果是十分明顯的。
三.交通肇事案件頻發(fā)的原因探究
交通肇事犯罪的社會危害性涉及社會生活的各個方面，頻頻發(fā)生的案件讓我們有必要對其原因進行深刻探究。
(一)、客觀原因
1、出行高峰事故多。6月、8月、10月、11月是發(fā)生事故的高發(fā)月，這4個月發(fā)生交通事故主要發(fā)生的`時段是11時至12時、14時至15時、18時至19時，同時星期五、星期天也是發(fā)生事故的高發(fā)期，主要原因是車輛出行率高，人、車、路的矛盾突出，相應地交通交叉點多，事故隱患多。同時，交通的失控帶來交通違法行為相對增多的問題。因此，強化交通秩序，調(diào)整交通高峰，解決交通管理中失控時間，是控制事故的根本性措施。
(二)、主觀原因
1、機動車駕駛員。駕駛員駕駛技能的好壞、安全意識的強弱、應變能力的高低都直接影響著行車安全。其中，機動車駕駛員超速行駛、逆向行駛、未按規(guī)定讓行及其他影響安全的行為是導致交通事故最嚴重的違法行為。同時，機動車駕駛員酒后駕駛、違法占道行駛、無證駕駛是引發(fā)交通事故的又一重要原因
2、非機動車駕駛員。在我國多種交通方式并存，有自行車、電動車等，騎車人對道路交通安全的影響也很大。國民交通安全意識和自我保護意識不強，尤其是上下班高峰期，急于趕路，經(jīng)常發(fā)生亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車帶人等行為，這不僅擾亂秩序，也威脅自身安全。
3、行人。行人交通是我國交通構(gòu)成中的重要組成部分。行人交通安全意識不強，導致不走斑馬線、闖紅燈、翻越護欄、與機動車輛搶道，這與有關(guān)部門法律宣傳不到位有關(guān)，交管部門應當加大針對行人的交通安全預防工作，通過采取專人管理等方式引導行人安全通行，改善行人通行條件，引導行人養(yǎng)成自覺遵守道路交通法規(guī)的良好習慣，努力減少和消除行人事故隱患。
4、車輛作為道路交通的主要工具和重要載體，其性能、質(zhì)量、狀況等對交通安全影響極大。交通肇事案件的發(fā)生多是由存在安全隱患的“病車”上路行駛導致的，交管部門對機動車輛的管理不嚴格，駕駛員或車主不做定期檢查或維護，致使許多制動系統(tǒng)不良，存在交通安全隱患的車輛上路行駛，從而對交通安全構(gòu)成極大的威脅。
5、道路是供車輛、行人交通活動的基礎設施，是道路交通的物質(zhì)基礎之一，也是經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。道路寬度、線形、路面質(zhì)量及交通設施等不同程度四、抑制交通事故頻發(fā)的應對對策
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會進步，在各個方面針對交通肇事案發(fā)的原因進行探究，制定與之對應的解決對策，大力減少交通事故的發(fā)生，從高發(fā)到基本遏制到逐年下降的目標，真正使人、車、路協(xié)調(diào)發(fā)展，道路交通安全狀況步入良性循環(huán)的軌道。
1.交通安全教育
(1)、開設交通安全法規(guī)課。我國目前的交通安全教育，通常只是采用交通安全宣傳、舉辦駕駛?cè)藛T學習班、交通民警到小學講課等形式，除此之外，主要是依靠車管單位進行經(jīng)常性教育。在此基礎上，教育部門應當積極配合交通安全教育，努力實現(xiàn)“交通法規(guī)進課本”的目標，加強交通安全教育，提高全民交通安全素質(zhì)，從而在源頭上遏制交通事故的發(fā)生。
(2)、規(guī)范機動車駕駛學校。打擊當前駕校為招攬生源惡意進行價格競爭，導致出現(xiàn)縮減學時、降低教學質(zhì)量，個別駕校仍有無證執(zhí)教的問題，被取消資質(zhì)仍以各種名義暗中掛靠經(jīng)營等行為，從嚴懲治。
(3)、加大宣傳教育力度，強化駕駛員的安全意識。車輛管理部門和交管部門應該加大宣傳教育力度，加強對駕駛員的思想教育，避免只罰不教、只罰不訓。教育駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，做到安全行駛。同時要加強對非機動車駕駛?cè)藛T及行人的安全教育工作，增強公民的安全意識和自我保護意識，從而減少交通事故的發(fā)生。
2.加強道路安全基礎設施建設
隨著車輛的不斷增多，道路設施是否完備對交通安全有著至關(guān)重要的作用，所以，必須加強道路安全設施建設，以及配套設施，如路燈、交通燈、交通標志、標線、隔離帶、過街天橋、地下通道、電子警察、測速裝置等。通過設施建設的完備，可以達到減少案件發(fā)生率，降低事件的發(fā)生可能性。
3.嚴格交通執(zhí)法
對交通肇事案件，應該加大執(zhí)法力度，嚴格執(zhí)行道路交通安全法以及相關(guān)的法律法規(guī)，嚴厲打擊違章駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、無證駕駛、駕駛病車上路等違反交通法規(guī)的行為，加大對違章行為的懲處力度;對構(gòu)成交通肇事犯罪的行為人，尤其是肇事逃逸的案件，交通管理部門和公安機關(guān)要依法追究其刑事責任，避免以罰代刑。
4.完善交通法律法規(guī)的設置
隨著中國法治國家的建設的不斷發(fā)展，學要建立相應完備的交通法律法規(guī)體系，最近新頒布的?道路安全法?等一系列法律，有效地減少了交通肇事案件的發(fā)生，同時也給交通案件的處理和審理帶來的諸多好處，法律法規(guī)的不斷完善，能夠幫助交通事故的減少，加大對交通肇事逃逸事故的懲治，完善法律體系，達到威懾交通肇事犯罪的發(fā)生，有力的懲治犯罪的發(fā)生。同時也加強中國法治社會的建設，進一步完善中國法律法規(guī)體系。
通過對交通肇事案件的分析和探究，我們對交通肇事案件的加深了解和深刻認識，希望交通事故案件的大量減少，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，穩(wěn)定社會，促進社會的和諧的發(fā)展。通過這些政策，達到降低案件發(fā)生率，進一步加強交通安全的治理和管理，促進道路交通的建設，完善道路交通的設施建設，為我們的未來增添一份美好。
安全事故報告8
一、事故概況
20xx年xx月xx日，下午13：15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關(guān)斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經(jīng)過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
二、事故分析
1、通過6：11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產(chǎn)教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術(shù)人員加強對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)操作監(jiān)督和管理。
2、質(zhì)檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現(xiàn)場檢查、管理工作，對施工隊組人員沒有很好的進行安全知識宣傳教育，對施工現(xiàn)場的管理，跟班作業(yè)不到，落實不到，對安全生產(chǎn)技術(shù)措施以及巡查管理工作不到位；沒有理解和傳達公司安全生產(chǎn)管理的發(fā)展理念，作為質(zhì)檢部門沒有認真把“安全發(fā)展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作為一個質(zhì)檢安全員的工作態(tài)度及責任才導致事故的發(fā)生。
3、項目部：在現(xiàn)場管理技術(shù)人員對平時工作細節(jié)疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。
4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產(chǎn)教育，現(xiàn)場管理不到位，監(jiān)督隊組施工人員安全生產(chǎn)意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯(lián)保互保、三不傷害不到位。
三、總結(jié)及要求
1、通過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。
2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現(xiàn)場的巡查力度，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。
3、質(zhì)檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學習，對施工安全生產(chǎn)操作規(guī)程對聯(lián)保互保自我防王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發(fā)生后，王見立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術(shù)準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術(shù)，到6月9日上午8：00手術(shù)完成。
四、安全生產(chǎn)事故分析：
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王見所寫經(jīng)過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調(diào)平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責任。
五、教訓
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
六、整改措施
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級安全教育培訓（廠礦、車間、班組）滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗。現(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的'工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關(guān)的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi)24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
安全事故報告9
為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故,保護公司、他人的合法權(quán)益和生命、財產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號),等有關(guān)規(guī)定,特制定本制度。
第一條發(fā)生道路運輸安全后,現(xiàn)場有關(guān)人員立即采取有效的措施組織搶救,同時應當立即報告本公司主要負責人。
第二條事故發(fā)生公司負責人接到事故報告后,應當立即啟動事故相應應急預案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第三條發(fā)生道路運輸安全死亡事故時,發(fā)生事故單位應當在2小時內(nèi)向有關(guān)職能部門報告,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起7日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應當及時補報。
第四條安全事故報告的'內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產(chǎn)損失金額、事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告公司、報告人及其他應當報告的事項。
第五條事故調(diào)查
事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故調(diào)查小組,對事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、損失等情況進行調(diào)查。調(diào)查小組應將調(diào)查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關(guān)部門匯報。
第六條事故處理
1、事故處理要堅持“四不放過”的原則,即事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有嚴肅處理不放過;廣大員工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過。
2、在進行事故調(diào)查分析的基礎上,事故責任部門應根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的建議,制定整改措施。
3、對事故責任單位和責任人,由公司依據(jù)事故責任單位和責任人的處理意見和建議,進行行政處分和經(jīng)濟處罰,觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責任。
4、事故調(diào)查處理結(jié)果后,公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報,進行學習,從中吸取教訓,防止事故的再次發(fā)生。
5、每起事故處理結(jié)束后,公司安全部門應負責將事故調(diào)查資料收集整理后實施歸檔管理。
安全事故報告10
1、目的
為做好各類工傷事故報告及調(diào)查處理，積極采取各項有效的防護措施，避免或預防類似事故的發(fā)生，根據(jù)國家的相關(guān)法律、文件，特制訂本規(guī)定。
2、適用范圍
本文件適用于上海大眾汽車（含滬外工廠、上海上汽大眾銷售有限公司）工傷事故報告與調(diào)查處理管理。
3、定義
（1）工傷事故：本規(guī)定所稱工傷事故是指職工在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故。
①未遂事件：是指發(fā)生事故的條件已經(jīng)具備，或雖然發(fā)生了，但未造成人員傷亡的事件。
②包扎/急救事故：經(jīng)過醫(yī)藥箱藥物或在醫(yī)務室簡單處理，不需要進一步去醫(yī)院處理即可繼續(xù)工作的傷害事故。
③可記錄事故：指所發(fā)生的傷害經(jīng)醫(yī)院處理后暫時難以繼續(xù)原工作內(nèi)容，但不損失第二個工作日的傷害事故。
④輕傷事故：指根據(jù)《事故傷害損失工作日標準（GB/T15499—1995）》計算，損失工作日大于1日，低于105日的失能工傷事故
⑤重傷事故：指根據(jù)《事故傷害損失工作日標準（GB/T15499—1995）》計算，損失工作日等于和超過105日的失能工傷事故。
（2）職業(yè)病：指勞動者在職業(yè)活動中，因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素而引起的，在國家政府主管部門明文規(guī)定的法定職業(yè)病范疇內(nèi)，并經(jīng)所在地衛(wèi)生行政部門批準的醫(yī)療衛(wèi)生診斷機構(gòu)診斷為職業(yè)病的疾病。
（3）事故處理“四不放過”：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；有關(guān)責任者沒有受到處理不放過。
4、責任
（1）消防與安全（MSF）是公司內(nèi)工傷事故調(diào)查處理的主管部門，組織或參與公司內(nèi)工傷事故的調(diào)查、處理、整改跟蹤和管理工作。
（2）安全保障規(guī)劃與控制（MSP）負責工傷的認定申請和工傷假期、工傷檔案的管理工作。
（3）職業(yè)健康（MSH）是公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助的主管部門，負責公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助、工傷康復情況和勞動能力鑒定的管理工作。
（4）人事（MP）是工傷職工工傷待遇的主管部門，負責職工工傷待遇的管理工作。
（5）事發(fā)各級部門是事故處理的責任部門，負責事故現(xiàn)場的'搶救、事故的上報、組織或參與事故的調(diào)查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實施等工作。
（6）工會參與并監(jiān)督各類職工傷害事故和職業(yè)病的調(diào)查、處理以及善后工作。
（7）滬外工廠行政管理部門負責（或配合）滬外工廠工傷事故的上報、調(diào)查、處理、整改落實、醫(yī)療救助、工傷認定申請、工傷假期管理、勞動能力鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。
5、規(guī)定
（1）工傷事故報告
①發(fā)生工傷事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應當立即報告所屬K2部門，涉及人員傷亡的還應報告MSH/滬外工廠行政管理，并應當及時采取自救、互救措施，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
②事發(fā)K2部門領導接到事故報告后，應立即報告所屬K1/R1部門，所屬部門工會，分工會，MSF，MP或滬外工廠行政管理，并在工傷事故發(fā)生的12小時內(nèi)將工傷快報發(fā)送公司MSF。
③事發(fā)所屬K1/R1部門、MSF、MP、分工會、滬外工廠行政管理部門接到重傷及以上工傷事故后，應分條線直接或逐級電話快報上級部門，直至公司總經(jīng)理、工會主席。
④公司總經(jīng)理、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據(jù)事故性質(zhì)分條線及時報告上汽集團安監(jiān)中心，區(qū)安監(jiān)、公安、檢察、工會等相關(guān)部門，并由上汽集團依法上報市局相關(guān)行政部門；滬外工廠負責人、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后，應根據(jù)事故性質(zhì)分條線及時報告上海大眾汽車總部，并依法上報當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局，總工會，當?shù)毓膊块T和人民檢察院。
⑤事故報告內(nèi)容包括：
（a）事故發(fā)生部門概況；
（b）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；
（c）事故的簡要經(jīng)過；
（d）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）；
（e）初步估計的直接經(jīng)濟損失；
（f）事故控制情況，已經(jīng)采取的措施；
（g）其它應報告的情況。
⑥事故出現(xiàn)新的情況，應當及時補報。新的情況主要指：
（a）事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的；
（b）道路交通事故、火災事故發(fā)生之日起7日內(nèi)，傷亡人數(shù)發(fā)生變化的。
⑦事故發(fā)生后，有關(guān)部門和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何部門和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當做出標志，拍攝或繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。
⑧情況緊急的場合，各相關(guān)人員均可越級報告。
⑨MSF收到事故快報后，應根據(jù)公司規(guī)定或領導要求快報兩辦，并責成督促工傷事故調(diào)查牽頭部門成立事故調(diào)查小組，開展事故的調(diào)查和處理工作。
（2）工傷事故現(xiàn)場處理
①工傷事故事發(fā)K2部門領導接到事故報告后，應立即啟動相應的安全生產(chǎn)應急救援預案，親自或指定人員趕到現(xiàn)場，保護好事故現(xiàn)場，做好標記，并迅速采取措施，搶救人員和財產(chǎn)，防止事故的進一步擴大。
②工傷事故發(fā)生后，事發(fā)K2部門應立即組織事故現(xiàn)場的作業(yè)人員，召開現(xiàn)場會，通報事故情況，做好員工的思想工作，總結(jié)事故教訓，并做好繼續(xù)生產(chǎn)的準備。
（3）工傷事故調(diào)查小組組成：
①未遂事件、包扎/急救事故、可記錄事故由事發(fā)K2部門牽頭，組織K2部門工會、生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。
②輕傷事故由事發(fā)K1/R1部門牽頭，組織事發(fā)K2部門，事發(fā)K1/R1部門工會、分工會等相關(guān)的生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。
③重傷、死亡事故由區(qū)人民政府牽頭，組織區(qū)安監(jiān)局、區(qū)總工會、監(jiān)察機關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組；滬外工廠的由當?shù)厝嗣裾疇款^，組織當?shù)匕脖O(jiān)局、總工會、監(jiān)察機關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組；公司負責人或其指定部門應牽頭，組織事發(fā)K1/R1部門、分工會和公司工會及相關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查協(xié)助小組。
安全事故報告11
一、職工信息
XXXX工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：XXXX花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：XXXX
性別：男
出生時間：1963年07月23日
身份證號碼：XXXXXXXXXXX
籍貫：福建省石獅縣河山鎮(zhèn)落泉村2社10號
現(xiàn)住地址：XXXX縣六管區(qū)附近
崗位：砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工XXXX在XXXX花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因XXXX本人強烈要求要到福州醫(yī)院治療，隨即送往福州市第二醫(yī)院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場項目部立即組織相關(guān)人員進行調(diào)查。分析原因體現(xiàn)出以下幾個因素：職工XXXX在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現(xiàn)場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關(guān)人員的安全會，教育在施工現(xiàn)場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的`各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發(fā)生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質(zhì)。
根據(jù)《工傷保險條例》規(guī)定，懇請貴局前往我單位調(diào)查認定該起事故是否為工事故。
安全事故報告12
“4.23”王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期井字架高處墜落死亡事故調(diào)查報告
xx年4月23日16時20分左右，在新陽工業(yè)區(qū)王氏明發(fā)打火機宿舍樓二期工程工地，廈門思明區(qū)建筑工程總公司工人在施工時，有一個小工不慎墜落井字架井底，造成一人死亡。xx年4月24日16時左右，海滄區(qū)建設局、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局接 到報案后，領導及工作人員立即趕赴事故現(xiàn)場，責令事故單位停止施工，徹底查找隱患，做好家屬的安撫工作，并馬上成立事故調(diào)查組，進行現(xiàn)場檢查、筆錄、調(diào)閱相關(guān)資料工作。
一、事故單位概況
廈門思明區(qū)建筑二程總公司注冊地址在曾唐安龍虎南二里20號，企業(yè)注冊號為:3502031070431，屬集體企業(yè)，經(jīng)營范圍為房屋建筑工程總承包二級等，康輝陽為該公司法定代表人。王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程造價為550萬元，建筑面稱約為5221平方米，為框架6層結(jié)構(gòu)，該工程項目經(jīng)理為吳培紅，事故發(fā)生時該工程主體已封頂，外架拆除至2層半。建設單位為廈門王氏明發(fā)打火機有限公司，監(jiān)理單位為鄭州中興工程監(jiān)理有限公司，該項目總監(jiān)為楊海平。
二、事故發(fā)生經(jīng)過及搶救情況
xx年4月23日16時20分左右，思明區(qū)建筑工程總公司承建的王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程工地，泥水班組小工陳良英(女，38歲，江西興國人，身份證號碼為:362xx3670505334)在二樓從事攪拌室內(nèi)墻面貼磚使用的砂漿等工作時，沒有佩帶安全帽就到了二樓井字架卸料平臺，二樓卸料平臺安全門為自制簡易安全門，陳良英從二樓卸料平臺(高度約4，5米)墜落到井字架底，并伴有 “砰”的一聲墜地聲，此時井字架吊藍己升到三層位置，目擊工人急忙喊 “出事了”，井架操作工何春梅急忙停機。項目經(jīng)理吳培紅聞訊后趕快撥打”120”，由于工地位置比較偏僻，吳培紅怕耽誤事，直接叫甲方王氏明發(fā)打火機廠派車，安排死者丈夫曾憲才、馮文彪及其妻子等幾人把陳良英送到海滄醫(yī)院，到醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。
三、事故原因和性質(zhì)
(一)事故原因
1、直接原因
(l)工人陳良英本人安全意識不強，沒有佩戴安全帽，致使其從二樓卸料平臺安全門處摔至地面井架基礎時，直接造成頭部著地傷勢過重死亡。
(2)井字架卸料平臺安全門設置不符合要求，這是管理不到位造成墜落的直接原因。
(3) 施工機械操作不規(guī)范，不能正確使用物料提升機的聯(lián)絡信號。
2;間接原因
(1)思明區(qū)建筑工程總公司對王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部安全管理措施沒有其正得到落實，是造成此事故發(fā)生問接原因。
(2)思明區(qū)建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目經(jīng)理吳培紅及泥水班班組長馮文彪沒有對工人進行三級安全教育及必要的安全技術(shù)交底，現(xiàn)場工人包括井架操作工均存在違章作業(yè)現(xiàn)象，是造成事故發(fā)生的間接原因。
(3)施工單位現(xiàn)場安全員，對施工現(xiàn)場檢查不夠細致，對施工現(xiàn)場違反作業(yè)操作規(guī)程的行為沒有及時制止。
四;事故性質(zhì)的認定
該起事故是一起施工單位沒有對作業(yè)工人進行安全技術(shù)交底，現(xiàn)場管理不到位，工人自身防護意識薄弱，而引起墜落一人死亡四級重大安全生產(chǎn)事故。
五、相關(guān)單位的責任情況及處理建議
1、思明區(qū)建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部小工陳良英，安全意識差，自我保護意識不強，對該起事故負直接責任，鑒于陳良英木人在該起事故中已死亡，不予追究責任。
2、泥水班班組長馮大彪對施工現(xiàn)場三機工何春梅明顯違反作業(yè)規(guī)程的舉動不能及時發(fā)現(xiàn)從而導致事故發(fā)生，建議公司給予處分。
3、思明區(qū)建筑工程總公司王氏明發(fā)打火機廠宿舍樓二期工程項目部，安全生產(chǎn)管理比較薄弱，施工現(xiàn)場安全管理不到位，未能監(jiān)督施工人員按操作規(guī)程作業(yè)，且事故發(fā)生后未按《福建省工程建設重大事故調(diào)查處理辦法》第五條規(guī)定立即以最快方式向當?shù)亟ㄔO行政主管部門或其他部門報告。建議建設行政主管部門給予思明區(qū)建筑工程總公司在海滄區(qū)暫停承攬業(yè)務半年，并交罰金貳萬元的行政處罰。
4、施工單位現(xiàn)場安全員呂阿民，對施工現(xiàn)場檢查不夠細致，沒有及時發(fā)現(xiàn)工人的違章作業(yè)，建議建設行政主管部門給予暫停執(zhí)業(yè)資格一年的行政處罰。
5、公司項目經(jīng)理吳培紅對施工現(xiàn)場的管理不到位，沒有及時制止未經(jīng)安全教育及安全培訓的工人進場作業(yè)，沒有落實建設工程安全生產(chǎn)管理關(guān)于工人要進行三級教育的要求，建議建設行政主管部門給予暫停執(zhí)業(yè)資格一年的行政處罰。
6、鄭州中興工程監(jiān)理有限公司對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督?jīng)]有落實到位，對龍門架井架物料提升機作業(yè)過程中存在安全隱患不能及時提出整改要求井監(jiān)督落實，對事故發(fā)生負有一定的監(jiān)理責任。建議建設主管部門給予通報批評的行政處罰。
六、事故教訓和總結(jié)
為了認真吸取達起重大事故的深刻教訓，杜絕類似事故的'發(fā)生，針對事故暴露出的問題，提出如下整改建議:
1、施工單位、建設單位和監(jiān)理單位要認真吸取這起重大事故的教訓，舉一反三，從思想上、制度上、管理上、措施上進一步健全完善安全生產(chǎn)責任制，認真落實安全生產(chǎn)責任制。
2、切實加強現(xiàn)場施工管理，嚴格執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)規(guī)定。健全和完善備項管理制度，加強安全教育和技術(shù)培訓，努力提高作業(yè)人員的素質(zhì)。
3·加大施工現(xiàn)場的安全投入，使 “以人為木”的安全理念真正落到實處。切實加強工地安全教育管理制度的建設。
4、建議行政主管部門推行省、市推薦使用的提升設備和自動安全門在工地的使用
附：1、事故筆錄
2、所調(diào)閱的有關(guān)資料
3、事故調(diào)查組人員名單
4、調(diào)查組成員會議簽到單
5、思明區(qū)建筑工程總公司提供的的該次事故的補充筆錄
安全事故報告13
在運管處和區(qū)運管所的指導下，在領導的支持下，我公司船舶安全生產(chǎn)工作安全平穩(wěn)進行。根據(jù)[20xx]4號文件要求，對我公司水上安全生產(chǎn)工作進行了逐項對照自查。現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、組織機構(gòu)落實情況。
我公司成立了由安全副總?cè)谓M長，指定人員為副組長，海務主管、機務主管，sms辦主任為成員的船舶安全檢查小組對我公司的所有危險品船舶進行徹底的安全大檢查。
二、自查的內(nèi)容。
1、建立的安全生產(chǎn)責任制，簽定的.責任書。
2、建立的事故應急救援預案。
3、組織船員進行安全學習的內(nèi)容、會議記錄、安全檢查臺帳。
4、查看了船上的救生設備、機械設備以及船員證件。
5、檢查了全公司所有船舶的證件，是否有效。
三、自查結(jié)果。
1、部分船舶船員房間應變部署表未變更。
2、船舶救生艇內(nèi)缺槳，無備用艇底塞。
3、救生圈老化未更換。
5、垃圾未進行分類處理。
四、處理意見。
對于以上安全隱患限定一個月之內(nèi)糾正到位，針對日常工作對船員進行安全教育并立即進行糾正，要求其必須嚴格執(zhí)行航行安全“雙百”政策。
安全事故報告14
根據(jù)某某辦20xx號文件和政府建管部門的相關(guān)指示精神，項目部X月X日下午召開了項目部安議，現(xiàn)場負責人佚名組織項目部主要管理人員及班組主要人員對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)危險性較的分部分項工程進行一次全面的安全自查，自查內(nèi)容如下：
一、現(xiàn)場設備使用情況：
我方現(xiàn)在的型機械設備有2臺QTZ63塔吊及其他中小型設備進行檢查，建筑起重機械（塔吊）的備案、安裝告知和檢測合格報告、使用登記手續(xù)齊全，均符合起重設備管理相關(guān)要求，主要設備操作人員均持有特種操作證。
二、腳手架工程情況
目前，2#樓南立面為落地腳手架，其它三面為懸挑腳手架，搭設高度為5.4米，已對二樓施工進行了有效的防護，檢查中發(fā)現(xiàn)懸挑首層的硬質(zhì)封閉滯后，且個別位置立桿離結(jié)構(gòu)邊于300mm。另外對現(xiàn)場模板支撐體系進行了檢查，發(fā)現(xiàn)2#樓2層結(jié)構(gòu)的'支撐體系，部分位置掃地桿稀缺，現(xiàn)場要求班組人員當天組織人員按專項方案和安全技術(shù)交底完成整改。
三、辦公場所、集體宿舍消防情況
對于現(xiàn)場倉庫的氧氣乙炔作安全警示，使用和擺放達到安全距離，滅火器材數(shù)量基本配足，現(xiàn)場木材堆放處已設置滅火器，消防器材專人進行負責管理，集體宿舍內(nèi)檢查未發(fā)現(xiàn)功率電器，消防通道、緊急疏散通道、安全出口明確暢通。
此次檢查后，項目部安全管理人員加強了起重設備和安全防護的檢查，對查出的違規(guī)行為，制定整改計劃，明確整改措施及時消除；下步工作中將牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，增強自身的安全責任感，真正落實好安全生產(chǎn)。
安全事故報告15
一、事故發(fā)生單位概況
二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情景
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過
（1）生產(chǎn)過程；狀態(tài)
（2）事故中的當事人的行為、語言表述
（3）事故狀態(tài)
（4）事故場所機械、設備、狀況等
2、應急救援情景
（1）救援過程
（2）搶救地點、過程、結(jié)果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
（一）事故原因
1、直接原因
（1）人的不安全行為：根據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。
（2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。
2、間接原因
（1）、技術(shù)和設計上的缺陷。
（2）、教育培訓不夠，缺乏安全技術(shù)知識。
（3）、勞動組織不合理。
（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。
（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。
（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
（二）事故性質(zhì)
1、是否為職責事故
2、是否為非職責事故
五、對事故的職責認定及對事故職責人的處理提議
1、對事故單位的職責認定及處理意見（全部職責、主要職責、重要職責、次要職責等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰提議。
2、對事故有關(guān)部門的職責認定（主要職責、重要職責、次要職責、必須職責等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰提議。
3、對有關(guān)職責者的職責認定（主要領導職責、領導職責、管理職責、直接職責、重要職責等），提出個人行政處罰提議及黨、政紀處分提議，追究職責人的刑事職責。
六、今后的防范和整改措施提議
附：
1、事故調(diào)查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復印件。
包括：
（1）企業(yè)供給資料的復印件（2）現(xiàn)場照片（3）現(xiàn)場示意圖（4）筆錄復印件（5）行政處罰的`法律文書（6）刑事處罰的法律文書（7）罰款收據(jù)復印件（8）行政處分的復印件（9）黨內(nèi)處分的復印件（10）其它需要提交的有關(guān)材料等。
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