可行性研究報告的批復

　　福清僑中第二校區工程可行性研究報告的批復【1】

　　福清市僑鄉建設投資有限公司：

　　你公司《福清僑中第二校區的立項申請表》、廣州博廈建筑設計研究院有限公司編制的《福清僑中第二校區建設項目可行性研究報告》、福州市工程咨詢中心編制的《福清僑中第二校區建設項目可行性研究報告評估報告》及有關附件收悉。

　　根據福清市人民政府常務會議紀要〔2017〕4號的文件精神，經研究同意，現批復如下：

　　一、項目建設必要性

　　本項目的建設有利于完善教育資源和教育層次，緩解周邊區域就學壓力，促進福清市教育事業的發展。

　　因此該項目的建設是必要的。

　　二、項目實施地點及用地面積

　　項目位于宏路街道溪下村，市規劃部門劃定的紅線內。

　　項目用地面積138.042畝。

　　三、建設規模及內容

　　建設教學樓、行政樓、實驗樓、圖書館及報告廳、游泳館及藝術館、體育館、食堂、宿舍及附屬配套用房，室外布置400米環形塑膠跑道田徑場、籃球場、羽毛球場、乒乓球場等，建設校內道路、景觀、圍墻、管網等配套設施，總建筑面積81462平方米。

　　形成72個教學班(36個初中班、36個高中班)、3600個學生席位的辦學規模。

　　項目主要建設內容為建筑工程、給排水工程、電氣工程、暖通工程、綠化景觀及配套工程等。

　　四、建設方案

　　原則同意項目的總平面布局和建筑、結構、給排水、電氣、暖通、綠化景觀及配套設計方案。

　　在下階段設計中，應根據專家組意見和評審意見進一步優化設計方案。

　　五、工程建設技術標準

　　同意項目采用工程建設的設計規范和技術標準。

　　六、項目總投資及資金來源

　　項目估算總投資為29554.63萬元(其中：工程建設費用21618.98萬元，工程建設其他費用5746.42萬元，基本預備費2189.23萬元)。

　　本項目由福清市僑鄉建設投資有限公司負責代建，采用EPC模式進行建設。

　　所需建設資金由教育局撥款解決。

　　七、項目建設工期

　　項目建設工期為36個月。

　　請根據此批復文件認真開展下階段設計工作。

　　在完成項目工程初步設計和工程概算后，再行報批。

　　福清市發展和改革局

　　20xx年x月xx日

　　柳州市蓮花大道工程可行性研究報告的批復【2】

　　柳州市城市投資建設發展有限公司：

　　你單位報來《關于請求批復柳州市蓮花大道工程可行性研究報告的請示》(城投報字﹝2016﹞21號)收悉，柳州市蓮花大道工程可行性研究報告已經廣西誠信工程投資咨詢有限責任公司組織評估并出具了評估意見。

　　經研究，現批復如下：

　　一、項目的建設有利于完善我市城市道路路網，加強中心城區與廣西柳州汽車城的道路銜接，緩解桂柳路及三門江大橋日益增長的交通壓力，推動柳州市經濟、社會和環境的可持續發展，項目建設是必要的。

　　二、主要建設規模及技術指標

　　柳州市蓮花大道工程起點位于經一路與蓮花大道交叉口，終點位于環江村回龍休閑山莊附近，銜接柳州市官塘大橋項目的設計起點，道路全長5370.301米。

　　本項目共設置隧道2座，其中長隧道1座(蓮花山隧道左線長1870米，右線長1871米)、短隧道1座(壩洲坪隧道左線長380米，右線長355米)，互通式立交2座，即水沖尾互通立交和官塘大橋西岸立交，橋梁9座，其中大橋8座、中橋1座，其余為道路及附屬工程。

　　道路等級為城市快速路，主線行車速度為80公里/小時;紅線寬度為32-57.2米，雙向六車道;道路荷載為BZZ-100標準荷載;路面結構采用瀝青混凝土路面，設計年限為15年;橋梁設計基準期為100年，抗震標準為6度。

　　項目主要建設內容為道路工程、橋涵工程、隧道工程、給排水工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程等。

　　三、環境保護、安全生產運行、節能

　　按照環境影響評價的要求，做好項目的環境保護;按照安全、節能的有關要求，做好項目的安全、節能工作;并做到“三個同時”。

　　四、投資及資金籌措

　　估算項目靜態總投資為165431萬元，其中建安工程費為122497.00萬元，工程建設其他費用為27895.17萬元，基本預備費為15039.22萬元。

　　資金來源為業主自籌和銀行貸款。

　　請據此批復開展項目下階段工作。

　　柳州市發展和改革委員會

　　20xx年x月x日

　　陜西省綏德至延川公路可行性研究報告的批復【3】

　　陜西省發展改革委：

　　報來《關于綏德至延川高速公路工程可行性研究報告的請示》(陜發改基礎[2015]1631號)及有關補充材料收悉。

　　經研究，現批復如下：

　　一、為完善國家高速公路網絡，改善區域交通條件，深入實施西部大開發戰略，加快實現榆林至藍田國家高速公路全線貫通，促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展，同意建設陜西省綏德至延川公路。

　　二、路線起自綏德縣史家灣，接已建成的榆林至藍田國家高速公路榆林至綏德段，經淮寧灣、清澗，止于延川縣白草溝，接長治至延安國家高速公路延川至延安段，全長約88公里。

　　全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。

　　橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的規定。

　　全線在綏德西、淮寧灣、清澗北、清澗南、王家坪、延川西6處設置互通式立交，采用二級公路標準建設3條互通連接線共約14公里。

　　此外，采用二級公路標準實施國道340線清澗至子長段改建工程(即子長連接線)約33公里。

　　同步建設必要的交通工程和沿線設施。

　　三、項目估算總投資約為105.44億元(靜態投資97.84億元)，其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)28.47億元用于主線工程，項目法人安排自有資金3.16億元，共計31.63億元作為項目資本金，約占總投資的30%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

　　項目法人為陜西省交通建設集團公司。

　　四、在后續階段要進一步做好以下工作：

　　(一)加強以橋址、隧址區為重點的工程地質、水文地質勘察，優化局部路線方案比選。

　　(二)結合區域公路網及城鎮規劃，優化互通立交及連接線布設方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。

　　(三)采取切實措施保護沿線生態和環境，優化路線平縱線形及路基的方案設計，避免誘發地質災害及次生災害，做好不良地質路段處置方案。

　　五、項目法人要嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用自行招標。

　　六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規定。

　　七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。

　　項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。

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