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乘務(wù)員心得
我們心里有一些收獲后，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的乘務(wù)員心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
乘務(wù)員心得1
隨著六月份的結(jié)束，馬上就要進(jìn)入“暑運(yùn)奮戰(zhàn)一百天”了，在茫茫碌碌中我們結(jié)束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結(jié)的東西太多了。在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學(xué)習(xí)與工作，我得到了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，工作模式上有了新的突破，學(xué)會了怎樣設(shè)身處地的為旅客服務(wù)，怎樣去微笑著對待每一位乘客，在我看來無論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅(jiān)持我所肩負(fù)的職責(zé)，始終不忘領(lǐng)導(dǎo)對我的教導(dǎo)和期望。現(xiàn)將半年來的工作情況總結(jié)如下：
年初，領(lǐng)導(dǎo)又給我安排了帶新學(xué)員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅(jiān)持負(fù)責(zé)的.做好每一件事，爭取用最快的時(shí)間幫助新上崗的同事了解我們的業(yè)務(wù)范圍，業(yè)務(wù)技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責(zé)任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風(fēng)，交給了新學(xué)員，很快，她們的工作都得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我?guī)熝伞！痹诠ぷ髦校谕絻簜兊纳砩衔乙矊W(xué)到了很多東西，徐曉露永無止境的學(xué)習(xí)熱潮，王xx的穩(wěn)中求進(jìn)，龐xx的不驕不躁，房xx的開朗大度等等等等，在我眼里他們個(gè)個(gè)聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們?yōu)榘駱訛樽院馈?/p>
在即將到來的下半年，我決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。加強(qiáng)對班次對地理圖冊深刻的了解，第二，本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)；真正做好領(lǐng)導(dǎo)值得信任的一員；第三，重視工作作風(fēng)，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭取得更大的工作成績。
感謝總站，感謝領(lǐng)導(dǎo)，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認(rèn)識，同時(shí)，對我身上所肩負(fù)的責(zé)任有了更深的領(lǐng)悟。下半年我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作
轉(zhuǎn)眼間，20xx年已經(jīng)過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結(jié)后分為以下幾個(gè)方面：
工作中的收獲：
一、學(xué)習(xí)張總報(bào)告，從中讓我了解本企業(yè)的發(fā)展前景、及目標(biāo)，也為自己今后工作指明了方向；
二、積極參加站上組織的各項(xiàng)技能培訓(xùn)活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓(xùn)過，但技能是要不斷改進(jìn)，才能滿足工作和自身的需求；
三、在高速分站體驗(yàn)一天，讓我認(rèn)識到責(zé)任團(tuán)隊(duì)的重要性，團(tuán)結(jié)協(xié)作才能出收益；
四、參加本科室組織的各項(xiàng)活動，積極與新老員工溝通，學(xué)習(xí)老員工處事的沉穩(wěn)靈活，學(xué)習(xí)新員工積極向上、敢于嘗試的態(tài)度，取長補(bǔ)短，提高工作激情。
工作不足之處：
一、工作方法不善于歸納總結(jié)，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法；
二、業(yè)務(wù)知識方面還需要再加強(qiáng)，服務(wù)技能也需要再提升；
三、遇到到棘手問題，不夠沉穩(wěn)，思路不清晰、不靈活，應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。
下半年的工作打算
：一是積極改進(jìn)工作方法，提高工作質(zhì)量和效率，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，提高自身應(yīng)變能力；
二是努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為旅客準(zhǔn)確無誤提供乘車信息；
三是利用業(yè)余時(shí)間多看點(diǎn)書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦；四是為人處事多做換位思考，將工作做細(xì)，同事間互幫互助，更好的為旅客服務(wù)。
乘務(wù)員心得2
通過這二十五天，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定基礎(chǔ)。在客車上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)旅客，盡管客車條件有限，但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，在客車上給他們宣傳消防知識，我們的工作也得到他們的支持，在中途打掃衛(wèi)生時(shí)他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進(jìn)垃圾袋，這讓我們感到十分的欣慰。當(dāng)然在客車上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的旅客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)受委屈也想過放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來。我們忠實(shí)的履行著“人民公路為人民”的神圣職責(zé)，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。
實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。通過這次實(shí)習(xí)我的人生觀，價(jià)值觀，世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心磨礪了我們的意志。火車條件艱苦但我想作為一名追求上進(jìn)的'大學(xué)生什么都得承受，因?yàn)檫@就是生活，生活需要經(jīng)歷更多，才能讓自己成長為不怕風(fēng)雨之人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會讓我懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕的額，我們不得不接受事實(shí)，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向。
乘務(wù)員心得3
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因?yàn)樽约阂彩切鲁藙?wù)員吧，所以見到她們會感到很親切，自己的經(jīng)驗(yàn)雖然很少，也不是她們學(xué)習(xí)的榜樣，但是我認(rèn)為每項(xiàng)工作都嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當(dāng)學(xué)員時(shí)在飛機(jī)上那副局促茫然的模樣以及周圍那些乘務(wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開始飛行到如今，也不過短短一年的時(shí)間，雖然自己現(xiàn)在已經(jīng)成為一名獨(dú)立的乘務(wù)員，開始有了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓(xùn)中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個(gè)，還記得自己當(dāng)初帶飛時(shí)師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時(shí)覺得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實(shí)親切的笑容。當(dāng)我們面無表情的.去服務(wù)時(shí)會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時(shí)候，當(dāng)我們無法改變別人，更無法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
乘務(wù)員心得4
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因?yàn)樽约阂彩切鲁藙?wù)員吧，所以見到她們會感到很親切，自己的經(jīng)驗(yàn)雖然很少，也不是她們學(xué)習(xí)的榜樣，但是我認(rèn)為每項(xiàng)工作都嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當(dāng)學(xué)員時(shí)在飛機(jī)上那副局促茫然的模樣以及周圍那些乘務(wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開始飛行到如今，也不過短短一年的時(shí)間，雖然自己現(xiàn)在已經(jīng)成為一名獨(dú)立的乘務(wù)員，開始有了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓(xùn)中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個(gè)，還記得自己當(dāng)初帶飛時(shí)師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時(shí)覺得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實(shí)親切的笑容。當(dāng)我們面無表情的去服務(wù)時(shí)會覺得心情越來越煩躁，被動的.去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時(shí)候，當(dāng)我們無法改變別人，更無法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
乘務(wù)員心得5
做為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機(jī)上面，更的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察對學(xué)習(xí)的，才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)我乘務(wù)員為旅客服務(wù),上是人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于旅客心理,旅客,熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的'感覺。讓在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在問題時(shí)，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務(wù)員心得6
飛機(jī)在平穩(wěn)地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點(diǎn)開始，第四段，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息，我扒開后服務(wù)間的隔簾，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去，不時(shí)還有人在拍照。我也不禁從R2門觀察窗向外望去我雖然工作在藍(lán)天之中，卻鮮有機(jī)會去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進(jìn)了云層中，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒，云層在逆光之下，透射著藝術(shù)的靈動感，顯得特別有層次和質(zhì)感，再上一層，便是瓦藍(lán)的天空，藍(lán)得仿佛要滴下水來。外面必定是冷的，因?yàn)榇吧弦呀?jīng)凝了一層薄薄的水汽，與純凈的藍(lán)白色彩，完美結(jié)合，相得益彰；這清涼之感，對于忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來。
時(shí)間過的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過100個(gè)小時(shí)，100小時(shí)原本被我想象的很漫長，沒想到轉(zhuǎn)瞬即逝，對于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺到了疲累，高空狀態(tài)下的`缺氧，飛行前一天的高度緊張導(dǎo)致的失眠，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過程里，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會，應(yīng)該都是很舒服的吧！"自己有些貪婪的想著，但總是很適時(shí)的提醒自己，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責(zé)，就是保護(hù)好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來保護(hù)旅客呢！于是，起飛的時(shí)候我想著10分鐘后我需要做的事情，降落的時(shí)候我看著每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著陽光從艙門觀察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動，晚上看著地面各色的燈光，于是我懂得了學(xué)會觀察也是一種自我提高的方式！
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！以前作為旅客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位旅客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
我喜歡這份工作，熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開心地去飛行，開心地去服務(wù)，開心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學(xué)會欣賞這沿途的風(fēng)景，拋開終點(diǎn)的結(jié)果，努力走過了，就不會感覺有什么不值得了。現(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利！簡單生活，快樂飛行！我們整天為學(xué)習(xí)工作而忙碌，為前途命運(yùn)而奔波。在挫折時(shí)，我們哀嘆生命不幸；在成功時(shí)，我們歌唱生命美麗。現(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個(gè)在老師父母庇護(hù)下的女孩，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負(fù)著責(zé)任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續(xù)地放縱自己，學(xué)會克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰(zhàn)，積極樂觀的去面對生活中的每一個(gè)難題，大步大步地向前走！未來掌握在自己手中！相信我會堅(jiān)強(qiáng)的走到最后！
乘務(wù)員心得7
順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的.工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
乘務(wù)員心得8
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的.就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí)，卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑椋@時(shí)旅客會對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報(bào)刊雜志時(shí)，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務(wù)員心得9
1。縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
2。成功的確是喜悅的，然而要成功必然要付出代價(jià)，因?yàn)闆]有人能夠隨隨便便取得成功，學(xué)習(xí)，這條路很長，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的成績來對自己說，無怨無悔。
3。那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4。空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對女性的'外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說微笑對一個(gè)服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑。
5。一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
乘務(wù)員心得10
1、縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路護(hù)理。
2、成功的確是喜悅的，然而要成功必然要付出代價(jià)，因?yàn)闆]有人能夠隨隨便便取得成功，學(xué)習(xí)，這條路很長，或許用一生也不能走到盡頭，但我們可以用取得的成績來對自己說，無怨無悔。
3、那么談到空中乘務(wù)專業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的？那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的`文化底蘊(yùn)來積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
4、空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個(gè)橋梁，所以說微笑對一個(gè)服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因?yàn)榭忌芫o張，她不能放松，實(shí)際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑
5、一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力。空中乘務(wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
乘務(wù)員心得11
順利的通過了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文；機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的'階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
乘務(wù)員心得12
做乘務(wù)員已五年有余，其間有酸也有甜。
曾經(jīng)試圖放棄，卻有千般理由選擇繼續(xù)，唯希望自己的工作能力能在挫折或者順利中不斷提高，同時(shí)也想讓自己的人格在千萬人的關(guān)注中蛻變，很慚愧地說，剛到快客當(dāng)乘務(wù)員時(shí)，我對這份職業(yè)了解并不深入，一直都以為這不過是一項(xiàng)簡單的程序化的工作，只要按照乘務(wù)員的崗位職責(zé)規(guī)范去做就好了，沒想到做乘務(wù)員并不那么簡單。
通過平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，認(rèn)知了乘務(wù)員這份職業(yè)，再加上幾年的工作實(shí)踐，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
做為一名乘務(wù)員也就代表著一個(gè)公司，在服務(wù)方面我
認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。
做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛旅客。
做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸
的感覺。
通過這幾年的工作我認(rèn)為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的`，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。
但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。
處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
在以后的工作中，我一定會不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的乘務(wù)員。
乘務(wù)員心得13
出乘，退乘這是最近六個(gè)月的生活的縮影，有的時(shí)候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個(gè)小社會，想想也是，有時(shí)候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因?yàn)榧词褂欣碛芍匦麻_始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅(jiān)持下去。
在這半年的時(shí)間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個(gè)努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個(gè)真實(shí)的社會，實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個(gè)人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實(shí)習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的'地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨(dú)自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個(gè)人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實(shí)不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系。或許以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時(shí)間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時(shí)間見證吧。
在那個(gè)作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個(gè)人，人不可貌相是一個(gè)亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時(shí)，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因?yàn)檫@是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個(gè)分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強(qiáng)迫一個(gè)人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個(gè)人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實(shí)，很感謝在一線工作的這半年時(shí)間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財(cái)富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚(yáng)起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
在這半年時(shí)間里，我有了新的朋友，也感受到了客運(yùn)段各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的關(guān)心，工作上的鼓勵(lì)，生活上的關(guān)心，節(jié)日里的問候，這些種。種，都銘記在我的心里，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)來完善自己......
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運(yùn)段這個(gè)溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。
乘務(wù)員心得14
說起“春運(yùn)”，其實(shí)我并不陌生，我在外地上學(xué)期間，每年也是春運(yùn)大軍中的一員。
然而今年的春運(yùn)對我而言，有著不同的意義——我由享受春運(yùn)服務(wù)的旅客轉(zhuǎn)變?yōu)榱颂峁┐哼\(yùn)服務(wù)的列車員。
身為一名剛剛?cè)肼毜牧熊嚦藙?wù)員，提起春運(yùn)，坦白地說是一種無形的壓力，內(nèi)心很是忐忑，畢竟自身工作經(jīng)驗(yàn)不足，春運(yùn)又是客運(yùn)工作公認(rèn)難度最大、旅客最多的關(guān)鍵時(shí)期，春運(yùn)伊始，我一直給自己積極的心理暗示：相信自已能夠勝任工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一項(xiàng)工作，熱情對待旅客的基本素質(zhì)還是具備的。
于是，懷著激動的心情，精神飽滿地投入到了我人生的第一次春運(yùn)，并且發(fā)現(xiàn)了工作中曾被忽略的感動，體會到了別樣的幸福，所以這次春運(yùn)我受益匪淺。
首先是心態(tài)的轉(zhuǎn)變。
入職也近一個(gè)月了，已經(jīng)開始獨(dú)立值乘了，俗話說“干一行，愛一行”，我發(fā)現(xiàn)慢慢適應(yīng)工作以后，我已經(jīng)融入了這個(gè)大家庭。
在我看來，家庭最可貴的就是溫馨，所以我也希望我的車廂能夠溫馨，我期待用自己的努力，去打造一個(gè)溫馨的車廂。
春運(yùn)的`人們大多是辛苦工作一整年的務(wù)工人員以及放寒假回家的學(xué)生人群，他們上車的心情應(yīng)該是愉悅的，所以我們就要用微笑服務(wù)和干凈的車廂環(huán)境讓其感受到列車的溫馨，溫馨其實(shí)是一種互相理解，自己曾經(jīng)
也是一位旅客，自己也曾期待著坐火車回家的那一刻，正因?yàn)檫@樣，我更能理解旅客對回家的期盼，對列車員服務(wù)的期待，換位思考使得我們的服務(wù)更加周到。
其次是內(nèi)心的感動。
春運(yùn)期間，旅客驟增，行李也是平時(shí)的數(shù)倍，這給乘務(wù)工作帶來很大的困難。
無論是換票、清鋪管理還是清掃衛(wèi)生都比平時(shí)困難得多，身為剛剛參加工作的我，真是有點(diǎn)力不從心。
此時(shí)，很多人幫助了我，令我很是感動：隊(duì)長和車長經(jīng)常關(guān)心我們的工作和生活，無私分享自己的經(jīng)驗(yàn)方法，一直提醒我們注意安全，還陪同我們夜間值乘，陪同我們熬夜作業(yè)；班長在我值乘過程中親自示范指導(dǎo)，幫助我疏通洗面間堵塞的管道，幫助我解決比較棘手的旅客糾紛；臨車廂的老列在春運(yùn)期間也給了我很多建議，當(dāng)中途旅客驟然增多時(shí)，幫助我查驗(yàn)車票，當(dāng)車門因冰難開時(shí)及時(shí)給予我?guī)椭狳c(diǎn)我很多注意事項(xiàng)和工作技巧……這一樁樁一件件的感人舉動都深深烙印在我內(nèi)心深處，大家就像一家人，這就是我開頭說的感動和別樣的幸福。
春運(yùn)期間，旅客的一句感謝，一句贊美，一句寒暄都讓我感到溫馨，我能做的就是也用溫馨的服務(wù)來回饋大家，我能做的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，在接下來的工作中更好地提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓大家體會到一種溫馨。
讓溫馨充滿車廂是我的夢想，也是我的工作目標(biāo)。
乘務(wù)員心得15
此時(shí)，農(nóng)歷甲午年六月十七日，凌晨01:35分。成都地面溫度26攝氏度，熱氣中迎來一陣微涼的風(fēng)，下班了，輕淺的腳步，拖著略重的飛行箱，到家了。
航班延誤把本有的睡意蓋過，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個(gè)降雨頗多的夏季，我展開了我飛行的夢想，我度過了新雇初始乘務(wù)員的培訓(xùn)，經(jīng)過了“不積跬步，無以至千里”的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在，我飛行了8個(gè)月，這8個(gè)月是萬里行程的開始，這8個(gè)月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時(shí)身體難以負(fù)荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務(wù)員這個(gè)工作崗位上成長不可或缺的養(yǎng)分。
還記得昨日執(zhí)行CA4117，成都前往北京的航班，當(dāng)上客完畢關(guān)好艙門，我在2號門操作完滑梯預(yù)位時(shí)，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務(wù)員，我看還有好些個(gè)空座位，都關(guān)門了，沒有人再來了，我換到這兒可以嗎?我坐后面挺擠的”，這位先生用著和緩的語氣詢問我，手指著16B座位(應(yīng)急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞)，另一只手還拎著他的行李。“您好，先生，首先我得告知您，為了保證飛機(jī)的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調(diào)換座位，尤其在起飛下降這些飛行關(guān)鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時(shí)候您再過來坐吧。還有，您要坐的這個(gè)位置是應(yīng)急出口座位，我得把相關(guān)安全事項(xiàng)給你確認(rèn)了”。這位先生聽后，應(yīng)允了我所說的，隨即把手上行李放在16A和16B兩個(gè)空座上稍做整理。而就在那一刻，16C座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務(wù)員，我要投訴你”!他的音色中帶著堅(jiān)決，我小步走向前，對張先生說：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒處理好的地方?請您告訴我，我立即改善。”張先生此刻仍舊帶著不改的語氣，“什么都別說，我要投訴你，你居然讓他現(xiàn)在就坐這兒來了。”我連忙解釋道：“張先生，原來您是在擔(dān)心安全隱患，對吧?您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機(jī)的配載平衡，平飛之后那位先生才會過來坐的。還有，他換過來這兒也是出口座位，我已經(jīng)給他確認(rèn)過了，沒問題，他能承擔(dān)我們的援助者職責(zé)。”聽完，張先生嚴(yán)肅的神色緩和了些，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生，張先生緊接著又說道：“這不，他已經(jīng)坐這兒了啊!”這時(shí)換座位的那位先生沖我們說：“對，乘務(wù)員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會兒才過來坐，我現(xiàn)在只是想盡快整理好我的.行李，我到機(jī)場后馬上跑去換登機(jī)牌，過安檢，把我累得不行，這才坐著整理。”
幾番對話之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應(yīng)急出口也不確認(rèn)。看來，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗(yàn)的!”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關(guān)，勞您費(fèi)心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快!”這時(shí)，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續(xù)著航班上的后續(xù)工作。途中餐飲服務(wù)幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機(jī)落地，下客的時(shí)候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎?又得辛苦幾天才回成都吧?”“看來張先生對我們以往的行程很了解啊，但是待會兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結(jié)束了。”張先生又說：“那還是辛苦了。”差不多這時(shí)也輪到他往前挪步下飛機(jī)了，“再見啊，今天謝謝你了，妹妹。”我微笑著說：“不客氣，張先生，再見，希望下次還能在國航航班上遇到您!”
這段航班上的經(jīng)歷，也許算不得多深刻，但是從中我明白了溝通的重要性，牢記并落實(shí)安全規(guī)定，每樣都是那么的重要。同時(shí)，感謝一個(gè)個(gè)難題，感謝一個(gè)個(gè)考驗(yàn)。這個(gè)事件讓我體會到，旅客和乘務(wù)員的出發(fā)點(diǎn)都是為了保障安全，因此一開始受到的責(zé)備和誤解瞬即可以被過濾掉。或許我們還需要更多這樣如張先生那樣的旅客，他們嚴(yán)謹(jǐn)、清楚地知道安全規(guī)定，并也督促安全規(guī)定的落實(shí)到位。這不，我們國航就是秉持“安全第一”的企業(yè)文化不斷繼往開來嗎?
“工欲善其事，必先利其器”，這句話亦很好地概括了乘務(wù)員的職業(yè)。我們擁有的專業(yè)能力是工作的需要，更是應(yīng)急處置的必需。近年來，民航業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的事故時(shí)時(shí)刻刻在敲打著安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機(jī)事故，馬航370航班失聯(lián)。而現(xiàn)在，時(shí)值夏季暑運(yùn)航班生產(chǎn)旺季，面對更大的運(yùn)行壓力，我們的航班運(yùn)行任重而道遠(yuǎn)。不僅要面對雷暴季節(jié)的延誤，航班的臨時(shí)更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個(gè)重中之重，我們能做的是依舊嚴(yán)格按照安全規(guī)定有條不紊地執(zhí)行航班，面對延誤面對抱怨，調(diào)整好自己的心態(tài)，陽光相伴，自勉亦共勉。
根據(jù)民航局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍持續(xù)并且快速，我們所肩負(fù)的安全責(zé)任無須三申五令。責(zé)任即是“外在的約束，加上內(nèi)在的使命感”，外在的是條例規(guī)定，內(nèi)在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執(zhí)行力。
飛行，不僅僅是沖上云霄看藍(lán)天白云，只有等飛機(jī)安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗(yàn)國航美好獨(dú)特的服務(wù)。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際!
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