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數控車床使用心得
當我們積累了新的體會時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。那么要如何寫呢？下面是小編整理的數控車床使用心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
數控車床使用心得1
為了進一步提高產品質量和提高生產效率,XX年我廠采用廣州數控設備廠生產的"GSK928TC車床數控系統"把一臺Q1319車床進行數控化改造.在一年多的使用中我積累了一些小經驗現與各位同仁交流.
一,編程心得其一.我廠生產的產品中對精度要求較高的一個加工工序是如圖(1)所示的內孔和內槽加工.對于這一個工序的加工,在編程的思路上我采用的是:階梯內孔加工加工端面切內槽全部倒角退回起始點程序結束.
在這一工序中的階梯內孔加工過程中,發現內孔車刀的刀刃在退出時總是發現被損壞的開始以為是吃刀量或走刀量過大的.原因造成的可當無論把吃刀量改怎么小,損壞刀刃的現象照舊,只是損壞的刀刃,隨吃刀量的變小而變小.從加工的內孔面質量來分析,車刀刃在加工過程中并沒有損壞,因此,車刀應是在加工完畢退刀的時候被損壞.我以是認真分析階梯孔的加工程序,階梯內孔加工程序清單如下:
內孔刀為一號刀,用75°內孔車刀.編程以工件端面中心線為編程原點
N0000M3S300主軸正轉300轉/分,換1號刀,執行1號刀補
N0010G0X86定位到起始點
N0020X89.5Z5靠近工件
N0030G1Z-83開冷卻液,粗加工內孔,F=75mm/min
N0040G0X88刀具離開工件
N0050X90.05
N0060G1Z-83半精車內孔,F=45mm/min
N0070G0X88刀具離開工件
N0080X93
N0090G1Z-10加工階孔,F=75mm/min
N0100G0X88刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z-10加工階孔,F=75mm/min
N0130G0X88Z5刀具離開工件
……
在加工中,當程序執行完N090時,暫停觀察車刀,刀刃已經被損壞,而觀察內孔加工面的粗糙度卻正常.這就是說是在執行G1這一直線插補指令時,車刀還是好的;而問題是在執行N0100程序時的G0快速定位指令.G0快速定位指令是使刀具以快速移動速度移動到指定位置.經過分析,發現在執行G1這一直線插補指令時,車刀以75mm/min的速度切削的軌跡是螺旋狀的由于G0快速定位指令在這里的執行條件是當Z=-10;所以,當車刀到達Z=-10這一點的一瞬間,G0指令就開始執行;而此時的刀刃還在切削中.G0指令這時將車刀以快速倍率迅速退出.這就是造成車刀損壞的原因.問題的根源找到了,解決的方法就是在N0100前增加一個G4定時延時指令,使車刀先退出G1的直線插補指令,然后再執行G0這一快速定位指令.這樣程序編寫變成如下:
……
N0090G1Z-10F75加工階孔,F=75mm/min
N0092G4D2延時2秒
N0100G0X88Z5刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z-10加工階孔,F=75mm/min
N0122G4D2延時2秒
N0130G0X88Z5刀具離開工件
……
通過這樣加入G4定時延時指令,車刀再也沒有損壞的現象.
編程心得其二,在加工內槽時,總是發現槽底的圓柱度誤差很大,競達到0.3mm.這是工件的技術要求所不允許的用于內孔切槽刀車刀是刀寬為4mm的切刀.開始懷疑是切刀裝得不平,然而,經過多次裝刀調整,這個問題仍得不到解決.以是從編程上找原因.切槽編程清單如下:
N0300G0X88Z100S200
刀具回到起始位置,設主軸轉速為
200轉/分
N0310T33換3號刀,執行3號刀補
N0320G0X88Z-12M8刀具靠近工件,開冷卻液
N0330G75X102.15W4I1K0.2E4F50切φ102槽
N0340G0X101靠近槽底
N0350G1X102.2將槽底切至102.2mm,F=50mm/min
N0360W4消除槽底刀痕,降低粗糙度
N0370G4D1延時1秒,加工完一周
N0380G0X88離開工件
按照這個程序加工,槽底總是外端大,里端小.經分析,N0360程序的執行條件是當X=102.2,這樣槽底里端就存在一個斜面.在槽外端執行N0370程序卻有一個G4的定時延時指令.這就是造是槽底的圓錐度誤差過大的原因.在N0370后插入如下兩段程序,使得車刀在槽底有一個來回的切削運動:
N0372G1W-4切削返回
N0374G4D1定時延時1秒
程序經過如此改動后,加工出來的槽底的粗糙度和圓柱度都完全達到工藝要求.
二,維修心得.在使用過程中,突然發現Z軸的定位嚴重失準.故障現象是,用1號刀作為基準刀,設工作端面中心線為坐標原點.然后,將刀置于Z=200的位置,再返回到工件端面.這時屏幕上所顯示的Z軸坐標卻不是0,而是0.5至3之間的任意一個數,并且每一個來回的數字都不是一樣.開始先懷疑是系統不穩定,出了問題.經過對系統的多方檢查,發現系統并沒有任何問題.考慮到僅是Z軸有這一現象,而X軸并沒有定位失準.于是對機械部份進行檢查.經過檢查,原來是Z軸方向的"滾軸絲杠"與"司服電機"之間的連接銷斷了.重新更換根銷子,問題得到了解決.
數控車床使用心得2
為了進一步提高產品質量和提高生產效率，XX年我廠采用廣州數控設備廠生產的"GSK928TC車床數控系統"把一臺Q1319車床進行數控化改造。在一年多的使用中我積累了一些小經驗現與各位同仁交流。
一、編程心得
編程心得其一：
我廠生產的產品中對精度要求較高的一個加工工序是如圖（1）所示的內孔和內槽加工。對于這一個工序的加工，在編程的思路上我采用的是：階梯內孔加工加工端面切內槽全部倒角退回起始點程序結束。
在這一工序中的階梯內孔加工過程中，發現內孔車刀的刀刃在退出時總是發現被損壞的開始以為是吃刀量或走刀量過大的原因造成的可當無論把吃刀量改怎么小，損壞刀刃的.現象照舊，只是損壞的刀刃，隨吃刀量的變小而變小。從加工的內孔面質量來分析，車刀刃在加工過程中并沒有損壞，因此，車刀應是在加工完畢退刀的時候被損壞。我以是認真分析階梯孔的加工程序，階梯內孔加工程序清單如下：
內孔刀為一號刀，用75°內孔車刀。編程以工件端面中心線為編程原點
N0000M3S300主軸正轉300轉/分，換1號刀，執行1號刀補
N0010G0X86定位到起始點
N0020X89.5Z5靠近工件
N0030G1Z—83開冷卻液，粗加工內孔，F=75mm/min
N0040G0X88刀具離開工件
N0050X90.05
N0060G1Z—83半精車內孔，F=45mm/min
N0070G0X88刀具離開工件
N0080X93
N0090G1Z—10加工階孔，F=75mm/min
N0100G0X88刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z—10加工階孔，F=75mm/min
N0130G0X88Z5刀具離開工件
在加工中，當程序執行完N090時，暫停觀察車刀，刀刃已經被損壞，而觀察內孔加工面的粗糙度卻正常。這就是說是在執行G1這一直線插補指令時，車刀還是好的；而問題是在執行N0100程序時的G0快速定位指令。G0快速定位指令是使刀具以快速移動速度移動到指定位置。
經過分析，發現在執行G1這一直線插補指令時，車刀以75mm/min的速度切削的軌跡是螺旋狀的由于G0快速定位指令在這里的執行條件是當Z=—10；所以，當車刀到達Z=—10這一點的一瞬間，G0指令就開始執行；而此時的刀刃還在切削中。
G0指令這時將車刀以快速倍率迅速退出。這就是造成車刀損壞的原因。問題的根源找到了，解決的方法就是在N0100前增加一個G4定時延時指令，使車刀先退出G1的直線插補指令，然后再執行G0這一快速定位指令。這樣程序編寫變成如下：
N0090G1Z—10F75加工階孔，F=75mm/min
N0092G4D2延時2秒
N0100G0X88Z5刀具離開工件
N0110X96.3
N0120G1Z—10加工階孔，F=75mm/min
N0122G4D2延時2秒
N0130G0X88Z5刀具離開工件
通過這樣加入G4定時延時指令，車刀再也沒有損壞的現象。
編程心得其二：
在加工內槽時，總是發現槽底的圓柱度誤差很大，競達到0.3mm。這是工件的技術要求所不允許的用于內孔切槽刀車刀是刀寬為4mm的切刀。開始懷疑是切刀裝得不平，然而，經過多次裝刀調整，這個問題仍得不到解決。以是從編程上找原因。切槽編程清單如下：
N0300G0X88Z100S200
刀具回到起始位置，設主軸轉速為200轉/分
N0310T33換3號刀，執行3號刀補
N0320G0X88Z—12M8刀具靠近工件，開冷卻液
N0330G75X102.15W4I1K0.2E4F50切φ102槽
N0340G0X101靠近槽底
N0350G1X102.2將槽底切至102.2mm，F=50mm/min
N0360W4消除槽底刀痕，降低粗糙度
N0370G4D1延時1秒，加工完一周
N0380G0X88離開工件
按照這個程序加工，槽底總是外端大，里端小。經分析，N0360程序的執行條件是當X=102.2，這樣槽底里端就存在一個斜面。在槽外端執行N0370程序卻有一個G4的定時延時指令。這就是造是槽底的圓錐度誤差過大的原因。在N0370后插入如下兩段程序，使得車刀在槽底有一個來回的切削運動：
N0372G1W—4切削返回
N0374G4D1定時延時1秒
程序經過如此改動后，加工出來的槽底的粗糙度和圓柱度都完全達到工藝要求。
二、維修心得。
在使用過程中，突然發現Z軸的定位嚴重失準。
故障現象是，用1號刀作為基準刀，設工作端面中心線為坐標原點。然后，將刀置于Z=200的位置，再返回到工件端面。這時屏幕上所顯示的Z軸坐標卻不是0，而是0.5至3之間的任意一個數，并且每一個來回的數字都不是一樣。開始先懷疑是系統不穩定，出了問題。經過對系統的多方檢查，發現系統并沒有任何問題。考慮到僅是Z軸有這一現象，而X軸并沒有定位失準。于是對機械部份進行檢查。經過檢查，原來是Z軸方向的"滾軸絲杠"與"司服電機"之間的連接銷斷了。重新更換根銷子，問題得到了解決。
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