《詹天佑》讀后感

時間：2023-01-02 15:09:20 心得體會我要投稿

《詹天佑》讀后感15篇

　　當閱讀完一本名著后，大家心中一定有很多感想，需要寫一篇讀后感好好地作記錄了。那么你真的會寫讀后感嗎？以下是小編幫大家整理的《詹天佑》讀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。

《詹天佑》讀后感15篇

《詹天佑》讀后感1

　　暑假里，我借了一本六年級上側的語文書。我隨手一翻，看見一篇文章——《詹天佑》。我認真讀了兩遍，感慨萬千。

　　這篇文章講的是詹天佑主持修筑京張鐵路的事。

　　京張鐵路全長20xx米，而且一路上都是高山深澗懸崖峭壁，修這樣的鐵路，談何容易？可是詹天佑頂著帝國主義嘲笑的壓力，頂著全中國人希望的壓力，毅然接受了任務。

　　詹天佑不僅是一位愛國主義者，同時也是一位杰出的工程師。從他修筑居庸關鐵路，修筑八達嶺鐵路和創造人字形線路這三件事可以看出來。居庸關山勢很高，詹天佑別出心裁，想出了兩段同時鑿進的方法，縮短了工期。八達嶺長1100米，詹天佑獨具匠心，采用了中部鑿井法，把工期整整縮短了一半。最能體現他杰出的就是青龍橋附近的.人字形線路了，青龍橋附近的路坡度非常大，火車極難通過，詹天佑發明出了一種人字形線路，這樣，火車通過這里就容易多了。

　　讀完這篇文章，我對詹天佑感到由衷的敬佩。我想起了我國的錢學森博士，在國外金錢、地位、榮譽他都有了。但當他聽到新中國成立的消息時，立即返回祖國，當他處理好一切后，美國政府卻不許他回國，還把他監禁起來。為此，他堅持斗爭了五年。終于，在世界各地人民的支持下，他含著幸福的淚水回到了祖國的懷抱。

　　他們的這種愛國精神不都是使人敬佩嗎？

　　詹天佑不僅是一位杰出的愛國工程師，同時他的某些品質也讓我感到我感到對他很敬佩。比如他遇到問題不恥下問的詢問老工人，對工作人員說要周密計算，他自己以身作則，始終戰斗在第一線······這些品質難道不值得我們學習嗎？

　　我想：等我長大后，一定要去青龍橋附近，瞻仰詹天佑的銅像。

《詹天佑》讀后感2

　　這些天我們學習了這篇文章《詹天佑》。讀完之后，我有一種相當的感覺。

　　據說我國杰出的愛國工程師詹天佑在帝國主義者的威脅和嘲笑下，接受了修建京張鐵路的任務。他白天爬山，勘察路線。晚上，他在油燈下畫畫和計算。他勇于開拓，用各種方法挖掘隧道，設計人字線。由于他的努力，200公里的北京-張家口鐵路在不到四年的`時間里完成了。

　　詹天佑，畢業于耶魯大學土木工程與鐵路專業，這位杰出的大工程師曾在美國著名大學學習，但他最終放棄了國外優越的生活，回到了當時貧窮落后的中國。這種愛國精神從未如此強烈。那時，能夠上大學是一種奢侈，而他還在國外學習！

　　詹天佑毅然回國，接受了修建鐵路的任務。在去張家口的路上，到處都是高山和深谷。建造起來非常困難，但詹天佑與困難無關。他帶領工人在深山里工作。他還專門為隧道設計了各種挖掘方法和人字線。

　　詹天佑的開拓創新讓我想起了一個小故事。美術課上，李明和其他同學在老師的指導下去山上畫豬。李明找不到一個好位置，被推到了豬的底部。他必須根據事實來畫這幅畫。然而，這位老科學家稱贊了這幅畫，因為李明知道如何從后面通過。

　　詹天佑也是如此，他設計了“人字”線來降低火車的價格。他沒有盲目地改變這座山，而是巧妙地利用了這里的地形，成功地解決了這個難題。在這里，我們可以看到詹天佑的杰出才華。

　　詹天佑除了修建京張鐵路外，還取得了其他成就。不幸的是，這位杰出的愛國工程師在1919年辛勤工作多年后，于58歲去世。他給我們留下了鐵路和知識以及他的愛國精神。讓我們向鐵路的靈魂致敬！

《詹天佑》讀后感3

　　今天，我又一次帶著崇高的敬意閱讀《詹天佑》這篇文章，它使我受益匪淺，感觸頗深，令我難以忘卻。

　　這篇文章主要講述了詹天佑面對外國人對中國的藐視，為了維護祖國的尊嚴勇敢接受任務，他在惡劣的環境下不分晝夜地工作，讓京張鐵路提早竣工，給中國爭了一口氣，體現了詹天佑對祖國深深的愛。

　　讓我感觸最深的是詹天佑的`不怕困難。詹天佑在塞外工作，而且塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心就會墜入深谷。可是在這樣惡劣的條件下，詹天佑夜以繼日地工作，完全是出于他的愛國啊！在生活中，我也遇到過很多困難，我也是勇敢面對的。

　　我學滑冰的時候，在旱冰場上看著其他小朋友像小燕子一樣自由飛翔時，而那時的我只能用手倚著欄桿，眼中都是滿滿的羨慕，我夢想有一天我也可以在旱冰場上展現我的身姿。既然有了夢想就要付出于行動。當我興奮地穿上嶄新的滑冰鞋，進入滑冰場時，才發現一切都不是我想象的那么簡單。我小心翼翼地扶著周圍的的欄桿走，手上全都是汗，就將欄桿抓得更緊了。雖然有安全保護，但我稍一不留神兒，就會往前摔去，腿難免會被摔破。就這樣我在不停的摔跤，爬起來，再摔跤再爬起來，在我想放棄時我腦中就閃過了旱冰場上那矯健的身姿，就這樣一天天過去了，我慢慢地松開了緊抓著欄桿不放的手，我成功了！雖然此時的我沒有健步如飛，但卻可以獨立站在旱冰場中。雖然在這些日子里，我也曾不停的在堅持與放棄中徘徊，但因為夢想我選擇了堅持，所以最終我也克服了困難，實現了夢想，今天的我可以在旱冰場中猶如小燕子一般飛來飛去，成為被別的小朋友羨慕的人。

　　可是用我的困難去對比詹天佑，那就是一個在天上，一個在地上了，詹天佑讓我佩服，我也會像他那樣克服重重困難取得成功的！

《詹天佑》讀后感4

　　當我們第一次讀到一個好故事時，我們覺得我們找到了一個導師，當我們再次讀到它時，就好像我們又見到了老朋友。

　　“詹天佑”的故事主要是說為代表的西方列強不怕訛詐和國家的嘲笑，決定接受任務。當京張鐵路在北京的叢山峻嶺張家口建設，遇到了很多困難，他從來沒有放棄過，總是我認為這是中國人自己的第一條鐵路的建設必須進行修補。否則，不僅那些老外招來嘲笑，也是中國工程師失去了信心，因為在面對各種困難，都被他解決了時間。在傳球，他同時向鑿進近的兩端;八達嶺，他用中間切割方法。最重要的是，在青龍橋附近，他用一種新的方法 - 發明了人字形線，以完成任務。

　　讀完這篇論文文章，我不禁掩卷沉思，詹天佑不怕學習困難，出色地完成了一個任務，可我呢，僅是中國一點就是小事自己都不想完成，我真是不如他。

　　我完成了在晚上工作，吃了一頓寫，我媽讓我寫了一篇論文，但我會說肚子疼去到一個馬桶，一個沒看完會說我有一本書，這本書會去，反正我沒有任何理由都出來了，一會兒的時間延遲，但在之后的很長一段時間，我沒有，原因不得不慢慢地移動到作業。我只是寫了第一個過來，然后把學習機，而玩了一會兒，而尋找一個標題。它不能寫的問題，我就寫一個，無論如何，媽媽會給我答案，我自己檢查答案，我說的`寫下來的機器，你也不能驕傲。

　　現在我們想一想我這種教育思想是多么的不正確啊，詹天佑不怕任何困難，想盡一切管理辦法刻服了因難，而我我卻連一張一個小小的試卷都不敢進行面對，詹天佑的精神生活多么重要值得我學習啊！

　　我明白讀書能讓人時時閃爍人生的光輝，讓人領略不一樣的人生風景，讓自己的心靈快樂，精力充沛，豐盈豐盈，而<詹天佑>這本書讓我知道，人一定不怕困難，努力克服困難！

《詹天佑》讀后感5

　　今天，我懷著滿懷的好心情。從書包里拿語文書，細心品讀了《詹天佑》這篇課文，讓我感觸很深，受益匪淺。

　　《詹天佑》這篇文章大致講的是詹天佑是杰出的愛囯工程師，清政府腐敗無能，叫詹天佑修京張鐵路。詹天佑不怕困難，毅然接受了任務。并巧妙的運用了從兩端同時向中間鑿進的方法修居庸關；還用中部鑿井法修八達嶺；還用“人”字形修青龍橋。京張鐵路不滿四年就全線竣工了。

　　讀完文章后，我覺得詹天佑十分愛國，不怕困難，用自己的智慧給中國人爭了光，我對詹天佑充滿了敬意，他那種愛國的精神深深打動了我，外國人以前侮辱我們中國人的工程師，詹天佑又為中國的工程師找回了信心。他和工人們同吃同住，他吃苦耐勞。無論環境有多惡劣，詹天佑總是不放棄。

　　像詹天佑這樣的'愛國人士還有很多。

　　黃繼光在上甘嶺的戰場上，我軍沒有子彈了，黃繼光做出了一個英勇的決定。他為了給我軍開辟道路，大步跨向前去，他死死的堵住了敵人的機槍口，給我軍開辟了一條生命的道路。

　　像我們近代也有這樣的愛國人士。

　　錢學森在美國讀博士，1950年9月，錢學森辭去工作，注備回國。回國途中。不幸被捕，把錢學森關在牢房里，他不能休息，半個月就瘦了十幾斤。錢學森曾說過一句話；我是中國人，我可以放棄這里的一切，但不能放棄祖國。

　　祖國在進步，世界在發展，詹天佑修鐵路的環境這么惡劣，他都沒有放棄。而我們為了生活中一些雞毛蒜皮的事就不干了。他的環境那么惡劣，我們的學習環境那么好，卻不好好學習。我們真是生在福中不知福，讓我們一起努力，一起努力創造美好的明天。

《詹天佑》讀后感6

　　在學習本組課文里，給我印象最深的是《詹天佑》這篇課文。他讓我有了許多感想。

　　這篇課文主要講了：詹天佑主持修筑京張鐵路的事，在修筑的過程中，詹天佑不怕困難，充滿智慧，采用了許多方法開通了鐵路，表現了詹天佑的杰出才干和強烈的愛國主義精神，顯示了中國人的智慧和力量。

　　讀完這篇課文，有幾個情節令我感悟最深。

　　他們認為，這樣艱巨的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。我從這兒能感受到詹天佑在外國人的藐視下，不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。是一位熱愛祖國的人。

　　我從詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的.工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”能看出詹天佑是一位一絲不茍、高度負責、嚴謹的人，非常細心，對工作負責、認真。

　　印象最深刻的是詹天佑在勘測線路時，在遇到困難時，他白天，攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這段文字深深地印在了心里，表現了詹天佑熱愛祖國、有頑強的毅力。

　　像這樣的事跡還有很多比如：在開鑿隧道時，詹天佑想出了在居庸關用從兩端同時向中間鑿進法；而在八達嶺采用了中部鑿進法；在青龍橋運用了“人”字形線路的方法，表現了詹天佑充滿智慧。還有在開鑿隧道的時候，工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水，他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。從這兒看出詹天佑以身作則、與工人同甘共苦。

　　從詹天佑的種種事跡可以看出他是一位熱愛祖國、充滿智慧、工作嚴謹、有頑強的毅力、以身作則、與工人同甘共苦的人。

　　詹天佑是一位杰出的愛國工程師！

《詹天佑》讀后感7

　　是誰？克服重重困難修筑了第一條中國人自己的鐵路？我懷著崇敬的心情，讀了《詹天佑》這篇文章，心里久久不能平靜。一個人能時刻將祖國和民族放在心中，為了祖國的榮譽和尊嚴去奮斗、去努力去拼搏、是難得可貴的，而詹天佑就有這樣的品質。

　　“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。”詹天佑明知道塞外懸崖峭壁、黃沙漫天；明知道路途和任務的艱難阻險，頂著帝國主義者的嘲笑和譏諷……毫不猶豫的接受這項任務，執行這一項艱巨而偉大的工程。

　　而我在生活中遇到一點小困難小挫折，總是叫苦叫累；當遇到“絆腳石”“攔路虎”總是叫爸爸媽媽來幫忙；受到批評，就不想再學習了……相比之下，我是多么脆弱和不堪一擊啊！遇到困難，詹天佑總是想：“這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。”讀了這句話，我不禁熱血沸騰，思潮起伏。詹天佑能將祖國的尊嚴和信心化為自己為國爭光的動力和決心，這是多么高尚的`熱愛祖國的情懷啊！而我在生活中，卻只為自己的利益著想，只為私欲，沒有想起大眾，更沒有想到報效社會報效祖國，我不禁羞愧之情陣陣涌來。

　　“大概差不多這類說法不應該出自工程人員之口”。讀到這里，我的心靈又一次受到了強大的震撼，如此嚴謹的科學態度，一絲不茍的負責精神，詹天佑盡管已經非常厲害了，但是卻仍然精益求精追求完美，真是對祖國對人民的高度負責啊！而我呢，在生活中卻是個“馬大哈”，凡事毛毛躁躁，只是應付了事。讀了《詹天佑》這篇文章以后，我反省了自己的不足之處，要學習詹天佑精益求精，追求完美的精神。窗前還映著您伏案工作的身影；八達嶺還留著您深深的腳印。詹天佑，中國人民的驕傲！

《詹天佑》讀后感8

　　《詹天佑》一文主要寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。在多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務并提前完成。在勘測過程中，詹天佑經常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。”遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的'動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。經過八達嶺、居庸關、青龍橋三大困難的考驗。這不但是詹天佑的內心獨白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒有這根“頂梁柱”，就沒有京張鐵路，就不會給貌視中國的帝國主義者一個有力的回擊，這根“頂梁柱”讓千千萬萬的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑！

　　文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。

　　再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢？如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現呢？如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現的錯誤么？

　　雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業績，但我們要學習他的精神和他的優秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。

《詹天佑》讀后感9

　　今天看了一篇文章，名字叫做《詹天佑》。看了以后深有感悟。

　　說起詹天佑，相信大家并不陌生吧？他就是19世紀杰出的愛國工程師。我國最早的鐵路，從北京到張家口的鐵路：京張鐵路。最早就是在他的主持下修筑成功的。京張鐵路是連接華北和西北的交通要道，所以當時清政府剛剛提出修筑計劃，許多帝國主義國家就出來阻撓，他們誰都不肯讓誰，都想爭奪鐵路修筑權，想進一步控制我國北部。事情爭持了好久的不到解決，最后他們提出：如果清政府用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不過問。這條鐵路途經許多高山深澗、懸崖峭壁，是一條連當時外國著名的工程師也不敢輕易嘗試修筑的鐵路。他們以為這樣一為難，鐵路就無法動工，還是要投靠他們。可是他們錯了，中國那是早已有了自己的工程師。詹天佑被任命為總工程師，它不僅沒有失敗，還利用它杰出的智慧和獨特的'創新精神做到了。是什么力量驅使詹天佑能發揮出它杰出的智慧和獨特的創新精神呢？是他的愛國驅使他能發揮出來。

　　修筑鐵路時，詹天佑常常勉勵工作人員說，他們的工作要精密，“大概”“差不多”這類詞語不應該出自工程人員之口。他還親自帶著工作人員在峭壁上定點。白天他攀山越嶺，晚上他就在油燈下繪圖、計算。他為了尋找合適的線路還常常請教農民。遇到困難總是想到祖國。他還常常他跟工人們同吃同住。詹天佑突破重重困難，居庸關隧道、八達嶺隧道的開鑿和上青龍橋附近的山的困難都難不住詹天佑。在他的帶領下，京張鐵路比原計劃提早兩年全線竣工，給帝國主義者一個有力的回擊。

　　讀完了這個故事我深切地體會到，愛國的力量是無盡無窮的，是勝于一切。我也非常的敬佩詹天佑，它不僅不搞特殊，還和工人們同吃同住。是非常值得我們學習的。當年如果不是詹天佑先生，恐怕我們中國又要受到侮辱。在歷史的長河里又會再增添一篇屈辱史。我敬佩詹天佑先生的愛國精神。并真誠的呼吁：大家不要再被侮辱，要為中國增光添彩。要向詹天佑先生學習。

《詹天佑》讀后感10

　　讀完《詹天佑》這篇文章，我的心像翻騰的大海一樣，久久不能平靜下來。

　　這篇文章主要寫的是清政府任命詹天佑為總工程師，在修筑鐵路的過程中，他遇到了種種的困難。他常常在狂風怒號，黃沙漫天，如果一不小心就會墜入深谷的地方工作，他完全不理會外國人的譏笑，一直工作著。這條鐵路在他的建設下僅僅4年就竣工工了。這是多么一項多么偉大的工程啊！

　　一說起這個，我就想起我小時候的一件事。那是我四、五歲的時候，我看見許多小孩在廣場上滑旱冰，他們像一只只飛翔的燕子，很是輕盈，我羨慕極了。于是就讓媽媽給我買了一雙，但開始學的.時候可遇到了困難，我總是掌握不了重心或老是摔跤，我灰心了，為什么別人能做好而我卻做不好呢？但最后我還是放棄了。這跟詹天佑相比，簡直是天壤之別。

　　在這篇文章中最讓我感動的是詹天佑身先士卒，以身作則的精神。詹天佑身為總工程師，他完全可以坐在指揮部里指揮，而沒有必要去工地上與工人們一起干活。但他卻不管在什么時候都沖在最前面，從不退縮，他甚至比工人干的活還要多。而我們現在的工頭或當官的從來不管工人的死活與感受，他讓工人怎么樣工人就得怎么樣，我猜這些人一定覺得：工人就是我的“奴隸”，我讓他們干什么，他們就得干什么，他們全都得聽我的。

　　而我最佩服詹天佑的就是他那大膽嘗試，不懼困難的精神。居庸關山勢高，巖層厚。詹天佑就決定采用從兩頭同時鑿進的辦法，把工期縮短了一半。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長，詹天佑決定采用中部鑿開法，先從山頂往下打一口堅井，再分別向兩頭開鑿，外面也同時施工，把工期縮短了一半。這體現了他的聰明與創新思想。

　　同學們，讓我們一起好好學習吧！雖然我們不能像詹天佑那樣有著偉大的業績，但我們可以學習他的品質。讓我們以他為榜樣，像他一樣愛國，為祖國做出貢獻。他身先士卒、不懼困難、一絲不茍的精神永遠值得我們學習。

《詹天佑》讀后感11

　　我讀過許多有關于愛國的優秀文章，但唯獨僅有《詹天佑》這篇文章使我至今還過目難忘。我被詹天佑的那一顆愛國之心深深的打動了。

　　“這是中國人自我修筑的第一條鐵路，我必須要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”這一句話是詹天佑爺爺在自我最困難時，鼓勵自我必須要把這條鐵路修筑好的想法。多么可敬的詹天佑爺爺啊！多么愛國的詹天佑爺爺啊！

　　詹天佑爺爺是我國杰出的'愛國工程師，他為了振興中華，給藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊，他奉獻出了自我的畢生精力。為了修筑這條鐵路，詹天佑爺爺付出了慘痛的代價，他的一些親人在修筑鐵路的過程中所以為國犧牲了。雖然如此，可是他并沒有退縮，始終堅持要將鐵路修筑成功。我記得斯大林有一句名言：“偉大的毅力產生在偉大的目地。”是的，詹天佑爺爺之所以把這一條鐵路修筑成功都是源自于他的那一份“愛國”之心。自古以來，人們說：“書中自有黃金屋，書中自有千鐘栗，書中自有顏如玉。”這種讀書的目的是十分渺小的，一但讀書做不了官，撈不到錢，或無私利可圖了，那么書對這種人來說，也就毫無用處了。詹天佑爺爺1881年以優異的成績畢業于耶魯大學，但他并沒有留在美國發展，而是回國報效祖國。詹天佑爺爺在擔任修筑京張鐵路的總工程師的巨大壓力下，毅然理解了任務。他不會因為自我是總工程師就把別人看低了，可是條件怎樣惡劣，他始終堅持在野外工作。他還常常請教當地的農民，常常與工人們同吃同住，不離開工地。在他的努力下這條鐵路不滿四年就

　　全線竣工了，比計劃提早了兩年。在這些舉動中足以說明他的那顆赤誠熱愛祖國之心。

　　寫到此，我不禁對敬愛的詹天佑爺爺產生了無限的敬仰之情。為此我要一詹天佑爺爺為學習的榜樣，努力學習，刻苦學習，不怕困難，長大以后為祖國做出奉獻！

《詹天佑》讀后感12

　　《詹天佑》這篇文章主要講述了在1905年清朝政府任命詹天佑為修筑從北京到張家口這條鐵路的總工程師。面對外國人的諷刺與無比巨大的威脅，為了祖國的尊嚴，詹天佑毅然接受了任務。他不怕苦，不怕累，不怕危險認真仔細地艱苦工作。他的智慧與創新精神提高了工作效率，讓鐵路不滿四年就完工了，比計劃提早了兩年。對那些嘲笑中國人的帝國義者是一個有力的回擊，為我國爭了一口氣。

　　讀了這篇文章，我深深地被詹天佑為了祖國不怕任何困難，認真堅定的工作態度所打動。再聯想到自己，作為一個二十一世紀的少先隊員，對工作采取的.態度和行動，我羞愧無比。

　　記得有一次，我在做衛生時，值日班長讓我拖地。我邁著歡快的步子，嘴里哼著小曲，拿起拖把在地上跳起了“霹靂舞”拖把在地上掃來掃去。我漫不經心的在各個角落里隨便拖了幾下，整個教室沒幾分鐘就被我微微地洗了一遍。由于我的不認真我們班在檢查時被扣了很多分。我真的不感相信自己的眼睛，心里感到有千根鋼針扎入胸口，不負責任讓我十分難過。

　　回想起自己對事情的態度，與詹天佑這種為了事業敢于赴湯蹈火的精神我深感愧疚。他將自己的生命投入到事業中，而我去連一點小事都干不好，長大后，怎么能為祖國做出貢獻呢！

　　今天，我感到了與詹天佑先輩們相比我們是多么渺小，多么無知啊！他們的腦子里裝的是對祖國的責任與愛，而我的腦子里卻想的是怎樣才能更輕松。現在科技發達了，但我們人的意志與毅力卻退化了。不過，今天我明白了，我們只有不怕困難，勤奮學習，刻苦鉆研，掌握科學與文化知識才能將我們的祖國建設得更富強，更美好。

《詹天佑》讀后感13

　　讀了《詹天佑》這篇課文，我的感觸很深，現在，我要把我的感受寫下來。

　　我覺得詹天佑是一位偉大的人。他的偉大首先表現在他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。詹天佑不怕困難，也不怕帝國主義的嘲笑，馬上接受了這艱巨的任務。為中國爭了一口氣。讓中國人在帝國主義的壓迫前也能夠抬起頭！

　　他的偉大還表現在他的工作環境。這條鐵路一路都是高山深澗，懸崖峭壁，就算是外國的高級工程師也不敢在這種環境下修筑鐵路。而且塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。但不管工作環境有多么惡劣，詹天佑還是鼓起勇氣，始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。可以看出，詹天佑為了修好京張鐵路，付出了超過平常十倍的努力。

　　詹天佑的工作也做得非常仔細，他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。他還經常勉勵工作人員說：我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，大概差不多這類說法不應該出自工程人員之口。可以看出詹天佑是一個嚴格的人，不僅對自己嚴格，對工作人員也是一樣的嚴格。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民；遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但熱那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

　　由于居庸關山勢高、巖層厚。山頂的`泉水往下滲，所以隧道里滿是泥漿。但工地上的沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。詹天佑也是一位可親可近的人。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。遇到問題，他就跟老工人一起商量解決問題的辦法。

　　京張鐵路不滿四年就全線竣工。這件事給了外國人一記響亮的耳光，中國也徹底地爭了一口氣，這一切都歸功于詹天佑和其他工人

　　詹天佑是一個偉大的人，他是我們的榜樣！

《詹天佑》讀后感14

在第二單元的學習中，我對《詹天佑》這篇文章感受頗深，這是因為詹天佑的愛國精神使我對他產生了敬佩之情。

本文主要講的是詹天佑不怕帝國主義的嘲笑與要挾，依然接受了修筑京張鐵路的任務。他白天攀山越嶺，勘測線路，晚上在油燈下繪制和計算，創造性的開鑿隧道、設計“人”字形線路，成功修建京張鐵路的事。

讀完這篇文章后，我的心久久不能平靜：詹天佑明知主持修筑鐵路的'壓力很大，卻還是在這危難之際站出來接受了任務，這是多么熱愛祖國的工程師啊!在修筑鐵路時，無論條件多么惡劣，詹天佑依然堅持工作，這是多么有責任心的工程師啊!在開鑿隧道時，詹天佑用不同的方法，并設計出了“人”字形線路，這是多么有智慧的工程師啊!我們難道不應該為我國有這樣智慧、有責任心的愛國工程師而感到自豪嗎?

其實，在我們祖國像詹天佑一樣的人數不勝數。周恩來年小志高，12歲便立志為中華之崛起而讀書。錢學森在美國深造成功后，不顧多方面的誘惑與威脅，堅持回到祖國為祖國的“兩彈一星”而效力。詹天佑和他們的愛國精神多么值得我們敬佩和學習呀!我們現在生活在一個幸福的環境中，科技發達了，生活也方便了。這是誰給與的?是祖國，是祖國的那些先烈和偉人們!我們作為他們的后代，作為他們的繼承人，不能白白斷送祖國的大好前途;不能讓他們失望;不能給他們丟臉!我們要推動祖國向更好的方向發展。雖然我們現在還小，不可能像詹天佑和其他愛國志士一樣對祖國做出對祖國有那么大貢獻的事，但我們可以從做到“敏學不倦，日新有恒”的八字校訓開始，刻苦學習，長大后成為一個對祖國和社會有用的人，這不也可以嗎?

所以同學們，我們現在一定要勤奮學習，學業有成后回報祖國，讓我們中國這條盤臥在世界東方的中華神龍驕傲地向世界發出巨吼：我們中國是最強的;我們中國是最棒的;我們中國將矗立于世界之巔!

《詹天佑》讀后感15

　　暑假，我借了一本六年級上冊的書，翻來翻去都沒有可讀的，然而，我發現了詹天佑這篇課文，讀完后令我感慨萬千。

　　這篇文章主要介紹了我國杰出工程師詹天佑，成功主持修筑第一條京張鐵路，這樣一件事。

　　從以下幾句話可以看出詹天佑非常愛國：

　　1、消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。

　　2、從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。

　　3、有一家外國報紙輕蔑地說∶”能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。“

　　4、詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。從以上幾句話我體會到了∶詹天佑不是一個自私的人，因為修京張鐵路是一件很難的事，一不小心都有可能墜入山谷的可能性，這么高難度的工程，但是詹天佑最后還是毅然接受了任務。他總是想∶這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的.工程師失掉信心。從這句話看出詹天佑不讓其他的國家的人民譏笑中國人，還會使中國的工程師失掉信心。

　　以下幾句話可以看出詹天佑非常杰出：

　　1、庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。從這句話中可以體會到，居庸關山勢高，巖層厚，很聰明詹天佑利用了從兩端同時向中間鑿進的方法。

　　2、八達嶺隧道長一千一百多米，他跟老工人一起商量。說明八達嶺隧道很長，他向老工人一起商量，說明八達嶺鐵路長。難修，詹天佑還不恥下問。

　　3、到青龍橋附近，為了火車爬上陡坡，詹天佑，設計了一種”人“字形線路。說明詹天有智慧，又聰明，以身作則，有成就，遇到困難，動腦筋，很創新，我也向他學習，詹天佑的確是一個杰出的工程師。

　　我們應該尊敬。愛戴詹天佑，他是我的榜樣，我希望以后去看看詹天佑的塑像，并給他鞠一個弓。

　　這篇文章在語言上很樸實，調理也很清晰，我以后要寫真人真事，條理寫清晰。

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