物流心得體會

時間：2024-11-29 17:06:01 心得體會我要投稿

物流實習心得體會推薦度：
物流實習心得體會推薦度：
物流實習心得體會推薦度：
物流實習心得體會推薦度：
物流實習心得體會推薦度：
相關推薦

物流心得體會[經典15篇]

　　當我們經過反思，對生活有了新的看法時，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。到底應如何寫心得體會呢？以下是小編幫大家整理的物流心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流心得體會[經典15篇]

物流心得體會1

　　作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務于顧客，而我們則是服務于門店，間接的，我們也服務于顧客。

　　xx物流中心的飛速發展，也證實了整個公司在高速的發展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現在則發展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現在的700多家。看到這些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。

　　作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的復核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。

　　無規矩不成方圓，我們為了保證出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規范，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2、玻璃制品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現意外而導致商品破損。

　　見于我們的商品有時出現以件為單位的丟失的情況，現在，我們對每一件商品都進行登記，并與運輸部完成商品件數的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發現店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。

　　我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業文化，通過對全體成員進行了企業文化培訓，使我們更加明確了自己的'目標，增強了戰斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。

　　新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的發展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在20xx年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業，為20xx吶喊，加油吧。

物流心得體會2

　　今天是實習第一天，很開心。在家里呆了好久，真想出來干些事。

　　很快就要畢業了，為了迎接新的工作也該學些新東西了。包括工作時要用的各種工具以及和別人溝通和應變的'能力。工作時去很遠的地方什么事都要自己處理。一大早就起床了整理好后姐就帶我去公司了— 。由于專業我被分到了倉儲部了。第一天報到看到的都是新面孔。心里既緊張又興奮。因為要記住很多人的稱呼。這是對人最起碼的尊重。首先見的是馬經理，姐簡單介紹了一下就帶我去見倉儲部的張姐了。實習期間我就在張姐的帶領下工作了。張姐帶我在倉庫里轉了一圈邊走邊介紹。簡單介紹了一下倉庫布局，公司總共有3個倉庫，倉庫里設備齊全。有叉車、堆垛機、掃碼器。張姐向我介紹了一下各區及各區存放的藥品種類，種類太多了，有片狀藥、針劑藥、膠囊藥、還有各種醫療器材。還有一個冷藏區，專門存儲需低溫保存的藥品。

　　因為第一天來張姐讓我大概熟悉一下，可我好多區沒記下來，張姐說沒關系慢慢來。

物流心得體會3

　　隨著學習的深入和對物流專業的了解，我發現學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業是時代發展的需要，也給了我提供了一個向上發展的契機。物流專業是行業自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規范管理和中交協的行業經驗是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。

　　3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的'基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了xx分的好成績。“課前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發誓走到底！

物流心得體會4

　　作為物流管理專業大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業去實訓了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經到了實訓的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。

　　在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎，為我們完成實訓工作做好了充分的準備。

　　培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數量準確。實訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規定工作流程對物料收發清點，查驗數量，并操作公司WMS系統，對實際的倉位、數量等在信息系統里進行改動，保持實際倉位與系統一致，記錄庫存狀態，對倉庫物料進行有效的管理。在學校，通過對物流管理專業的學習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎；在實訓中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設備和作業的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

　　在實訓過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統是在對倉儲物流業務企業進行詳細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發的倉儲物流企業信息管理的人機交互系統，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業。

　　經過這個月在新寧電子倉庫的實訓，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學到了寶貴的工作經驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數量，必須保存好庫存的物料。

　　同時，在實訓過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環節中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業課知識，參加社會實踐，在實踐中去發現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業中找到真正屬于自己的成功。

　　第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區別有可能只是一個數字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態了。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統的問題，目前多數物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環節的準確性、高效性。另外出庫數量也是人為統計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確，出錯后確定出庫數量準確，在出庫環節排除錯誤的可能性。

　　第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的`基礎。我們的專業課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發現郵件由仁寶公司的高層管理人員發到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，

　　再進行后續的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發展的社會環境。

　　第四，在實訓中，我做的是庫存管理員的工作，在實訓之前，我沒有接觸過，但是，實訓后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規定存放等。倉庫流程分為:進料流程,發放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執行。嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定，防止收發貨物差錯出現。入庫要及時登帳，手續檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續不全不發貨。合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規格、等級分區堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、

　　驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實訓，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

　　感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。

　　不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實訓生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發掘,勇

　　敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的

　　總的來說，我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段企業實訓的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。在實訓的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但讓我增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘,

物流心得體會5

　　物流是指在產品從生產地點到銷售地點的過程中，通過合理配置物流資源，利用一系列物流技術手段來實現物資的流動和加工的過程。在企業的生產經營活動中，物流是一個非常重要的環節。物流運行質量的高低，直接影響到企業的經營效益和顧客的滿意度。在近幾年的物流行業不斷發展的背景下，我在物流行業的工作中，積累了一些心得體會，分享如下：

　　一、認真做好計劃，提高效率和品質

　　生產和物流是緊密關聯的，過去一直有一個認識誤區：產出了什么就要賣給誰。現在這個認識已經被越來越多的企業所否定。企業對市場的觀察和洞察能力越強，其生產計劃的效果也就越好。及時了解市場動態，更好地應對競爭，為生產提供應有的保障。同時，物流是一項資源整合的活動，要提高運作效率和品質，就必須進行計劃。在進行物流計劃的過程中，必須要充分考慮到客戶的需求、物流的跨區域、員工的工作時間等因素，才能制定出更為合理的計劃，并從而提高物流效率和品質。

　　二、實現信息化智能化

　　隨著物流服務市場的不斷發展和競爭的加劇，各行各業都在推行信息化智能化的改革。在物流服務中，傳統的紙質管理方式已經無法滿足市場的需要。實施信息化智能化，其優勢已日益彰顯。數字化技術的應用使得物流業者具有自動化管理、快速響應、信息透明等優勢。通過有效的物流信息管理，不僅能夠實現優化的計劃調度和運輸路徑的選擇，更可以減少物流中的誤差和損耗，在運作上節約重要時間成本和出于品質上的要求。

　　三、注重人才培養

　　在物流產業的發展過程中，要提高物流運營質量，人才的培養是非常重要的。物流企業要加強人才培養，不斷提高員工的素質和技能。面對不斷加劇的市場競爭，企業的核心競爭力越來越依賴于員工的能力和素質。物流行業是極為細分的，針對不同領域的職業需要不同的技能和經驗，從挑選、培育到留用，一切都著重于優秀的人才。因此，企業應該在各方面加強員工的能力培養，為員工提供更好的職業發展機會。

　　四、提高服務意識

　　物流服務與客戶的需求息息相關。客戶在選擇物流服務時，不僅看中價格因素，更注重物流企業的服務包括和質量。正確面對不同的客戶需求，注重對客戶的咨詢，提高服務意識，才能夠更好地服務于客戶。物流企業應該注重售后服務，及時解決客戶的`投訴，為客戶提供更完善的服務體驗。在提高服務意識的同時，可以更好地為企業、客戶的信譽和口碑提高保障。

　　五、提高自身實力，避免陷入被動

　　物流行業由于依賴的各種資源和物料的供應，企業的生產和銷售活動在一定程度上受制于供應環節的限制。但是，實力強大的物流企業能夠在資源和物料的供應上更加靈活，掌握更多的話語權，更好地滿足客戶的需求，并獲得更多的市場份額。因此，物流企業要注重提高自身實力，不斷完善自己的資源及流程管理，從而更加自主地運作生產和物流，掌握更多的自主權和話語權。

　　總之，在物流行業的工作中，我認識到了很多的心得體會。物流行業是一項涉及面很廣的服務行業，它的成功取決于每一個環節。積累經驗，總結教訓，融會貫通，全面提高物流運行質量，使之成為企業不可或缺的一部分。讓我們秉持創新發展的理念，大膽探尋，持續進步，讓企業以及物流行業更加輝煌！

物流心得體會6

　　寒假匆匆結束，這一個寒假對于我說十是一個非常充實，非常有意義的寒假。真的應該好好的做一下總結，列一下計劃，為自己下學期的學習、生活、就業打下堅實的基礎。正月初四，當別的同學還沉浸在新年的快樂時我已經踏上了找工作的征程。我騎著自行車在開發區找了十幾家物流公司，我鼓足勇氣敲響了他們公司人事部的大門，像青島港物流公司，振華物流公司，遠洋大亞物流公司，陸海物流公司，獅龍物流公司，金宇物流公司，以及保稅區里面的物流公司等等。我都被一一的拒絕了，雖然自己是免費打工，不要工資。

　　最讓我難以忘記的是在振華物流公司的面試。我給振華物流公司的蘇儉總經理發過簡歷，他們竟然給我打電話讓我去面試。經過兩輪的面試我見到了人事部經理，這次面試我真的收獲很大，即使自己寒假不能夠來實習。她當場就告訴我不會錄用我，還給我指出了自己的很多缺點，像面試的時候不要表現的太過于完美等等。和他們交流接觸原本就是一種收獲和學習。有很多公司直接就把我拒之門外，連大門都不讓進，這種什么樣的感覺，我相信這有經歷這樣情景的人才能夠感受到。

　　找一份工作真的很難。特別是受經濟危機影響的今天，特別是我們剛走出校門毫無經驗的大學生。

　　年后我參加了3次大型的大學生專場招聘會，那場面也許很多在校同學沒有親眼見到過。真的不知道怎么來形容那種場面，水泄不通，人山人海，里三層，外三從，真的不為過。崗位就那么幾個，而應聘的大學生成千上萬。我隨著人流轉了幾圈，發現咱們物流專業的崗位特別少，一場招聘會也就幾個物流專業的崗位。而且要求的也比較高，像什么英語6級，計算機2級，本科學歷以上等。經濟危機對物流行業的沖擊真的很大。

　　我的工作還在繼續的尋找，開發區找不到我去了青島，大的物流公司不要我我去小的物流公司。功夫不負有心人，我正月初七在青島啟天邦運國際物流有限公司找到了工作。公司是比較小只有十幾個人，但是給我的第一印象是要求的很嚴格。我也是沒有工資的，靠業務吃飯，面試的時候經理說的很清楚，有能力你一個月拿幾萬的工資，沒有能力你也許會餓肚子，也許會被公司掃地出門，公司不會養一批閑人。公司不管吃只管住，雖然住在黃島路那邊低矮的百年老房子里面，但是我已經很知足了，至少我不會露宿街頭了，至少我有一份工作了。

　　這是我第一份和自己專業對口的工作。我真的非常珍惜自己好不容易找到的工作，我們公司主要做貨代業務，主要做非洲、地西、歐基航線的港口。在學校也經常聽老師講貨代方面的知識，感覺理論和差距還是有很大的差距。我到公司的前幾天我像小學生一樣老老實實的學習，以至于經理說我像個“書呆子”。我是公司的業務，主要工作是攬貨，我從阿里巴巴網站上搜尋很多地區的貿易公司，進出口公司，食品公司，拼命的挨個挨個給他們打電話，推銷自己，推銷公司的優勢，達到自己攬貨的目的。記不清自己打了多少次電話，記不清自己遭到了多少的拒絕。只記得自己的語言表達能力，和客戶的溝通能力一步步的提高了，我的`貨代專業知識也慢慢的掌握了很多。我MSN，貿易通，QQ上的友好客戶不斷的增加。我慢慢的開始有個自己的客戶群了，有很多客戶和同行找我詢價了，桌上的電話響起來啦，在網上和我交流的客戶逐漸多了起來。我感覺慢慢的找到一種工作的感覺，感覺自己在慢慢的進入這個行業。

　　我的第一票貨就是通過電話溝通攬到，那是我到公司的第三天。真的非常興奮。只是一票拼箱的散貨到孟買新港，利潤只有600美金，在經理的眼中看來不算什么，但是對于我來講我已經很滿足了。我心里自己清楚畢竟自己是一個還沒有走出校門的大二學生。通過走這票貨我大體上明白了貨代的流程：攬貨和客戶詳細溝通訂艙聯系陸運拖車聯系場站貨物入庫報關報檢集港裝船等。也許這些理論上的知識在課堂上都講，但是當自己真正實際操作起來就不是那么容易啦。

　　在外面工作的時候真的很想盼著回學校，還是學校好，想咱們的老師好，同學好。在學校里咱們有不明白的知識咱們可以盡管向老師請教，哪怕三番五次，到了工作崗位上我們沒有老師，只有競爭對手。很多知識只有靠自己學習，一個問題你問一遍可以，如果同樣的問題你連續問上兩遍你會招來同事的白眼。在網上遇到很多咱們的學院搞貨代的校友感覺特別的親，當和他們聊到咱們的老師和同學時都有說不完的話。

　　短短的一個月很快就過去了啦，真的有太多的感觸，太多的收獲，太多的心酸。

　　畢業后在社會上混真的很不容易，特別是趕上經濟危機的我們，我們改變不了這個大的社會環境，我們在學校里唯一可以做的只有自己提高自己各方面的能力來挑戰這樣的環境。我們學習的專業知識真的很有用啊！我有切身的體會，像那些最基本的航線，港口，船公司等等。在學校里對經濟危機的感覺是最小的，我在做電話攬貨的時候有很多貿易公司都倒閉了，有很公司號碼都是空號了。現在咱們國家的出口相對去年來講下降了一半還要多，海運費的價格一路下跌，有很多航線都停了，有很多船公司業務員都親自出來攬貨了。青島香港路那邊的很多物流公司，貨代公司都關門了，我們的就業形勢真的很嚴峻。

　　記得有兩個青島大學的畢業生來我們公司找工作，經理一看專業不怎么沾邊直接拒絕。感覺咱們學院的學生在青島這邊的貨代行業，物流行業是比較受歡迎的，因為咱們的專業對口，針對性培養。通過自己一個月的實習我發現了自己還有很多需要學習的知識，多虧自己還有在校學習的機會啊，感覺很慶幸。讓我記憶猶新的一件事情是接英國客戶的電話，自己在學校學的那點“啞巴英語”真的很難應多客戶。我只好和貿易公司交流，然后再把我們的意思轉達給客戶。再接下來不多的時間里自己一定要合理的安排好，利用好，學習好自己需要的知識，為自己的就業再增加幾個砝碼。

　　對于自己的實踐簡單的總結這么多，自己一定要樹立目標，提高能力，適應社會，在社會上站住腳，扎下根。

物流心得體會7

　　我在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進行培訓。

　　一、培訓內容

　　1、培訓崗位和培訓

　　我培訓的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環節有所了解后，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。

　　之后又深入了zp11項目開發組工程師一職，和x公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發貨的事宜。

　　崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

　　2、培訓工作內容

　　培訓結束之后，便是正式的培訓工作。現在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環節上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發貨，使得配送做到準確，準時。

　　二、培訓的收獲和體會

　　1、了解工作流程

　　通過這次培訓，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上培訓工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。

　　整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。

　　打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發送至港區網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

　　第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。

　　一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的`符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

　　2、倉庫收發貨

　　倉庫實地的收發貨，接貨并且負責發貨配送，所謂發貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并時送達指定地點的物流活動。

　　所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

　　發貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在培訓中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發貨工作。

　　接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。

　　如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累，讓我知道了在發貨的時候，要想到可能發生的情況，那樣在發生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。

　　作為倉儲人員，需要認真耐心工作態度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。

物流心得體會8

　　這幾天通過各方面的資料搜集，讓我對德邦物流公司有了新的認識和感悟。

　　走進德邦，無論是德邦的榮耀，德邦的文化，還是德邦的發展，都讓我十分的感興趣，不自主的想要去了解它。尤其是德邦的發展史，更能讓我們了解德邦物流。

　　一九九六年9月公司創始人、總經理崔維星涉足貨運業務。直至今日，德邦物流已有560家營業網點覆蓋全國25個省、市、自治區，1000余臺車輛穿梭于500多個城市和地區，10000多名員工對您的貨物全程呵護，保證貨物快速、安全到達目的地。這也使德邦物流在同行業中奠定的穩固的基礎。德邦擁有眾多專業的管理人員，系統理論知識豐富，實踐管理經驗豐富，再加上其擁有1000余臺的車輛，正常運輸順暢，更快捷，更便利，贏得了大家的好評，從而獲得了很多榮耀。這也是德邦物流有著優秀的文化理念和規章制度。

　　管理理念：以人為本，人企雙贏，適度競爭，寬嚴相濟。

　　企業精神：

　　發動機精神（四個那樣）

　　德邦人要像發動機那樣，認真敬業。

　　德邦人要像發動機那樣，充滿激情。

　　德邦人要像發動機那樣，團結協作。

　　德邦人要像發動機那樣，令行禁止。

　　要想使一個公司步入正軌，順利的運行，發展，一個健全的規章制度是必不可少的。建立、健全規章、制度。一個成功的'企業一定要有一套科學、合理、適合本企業特點的規章、制度，來規范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，要健全規章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規范。只有健全這些規章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業，才能樹立長遠物流品牌。

　　提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優秀的團隊，才能打造成功的企業，才可以樹立海納物業品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經常開展業務知識、專業知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業務水平和服務意識；另一方面，就是從優秀的物業公司，請專業知識淵博，實踐經驗豐富的專家，進行培訓，學習優秀物業管理企業的成功經驗；，引進人才。企業應引進部分專業知識豐富的優秀人才，以補充新鮮血液，提高企業的活力和創新力，促進企業的發展和品牌的樹立。

　　建立企業文化。物業管理企業的服務特性決定了從文化層面上去提高員工素質，只有建立起適合本企業特點的企業文化，從文化的高度和層面來突出企業價值觀，以此規范員工的服務水平、服務態度和服務意識。這樣才能促進企業的正常運行、高速發展

　　總之，長遠物流走品牌之路，就應全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權利，建立健全各種規章制度，理順、協調各方面關系，形成高素質的優秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業文化，樹立全新的面貌。

物流心得體會9

　　物流管理是一個極具挑戰性和發展潛力的專業，它涉及到商品的生產、運輸、倉儲和配送等環節。作為一名物流管理專業的學生，我在學習和實踐中積累了一些寶貴的經驗和體會。以下是我對物流管理專業的心得體會總結。

　　首先，我深刻認識到物流管理的重要性。在全球化和電子商務的時代，物流管理成為各類企業的核心競爭力之一。一個高效、順暢的物流系統可以大大降低企業的成本，提高產品的交付速度，增加客戶的滿意度。通過學習物流管理專業，我了解到物流管理在現代社會中的作用和地位，認識到物流管理的運作與企業的發展密不可分。

　　其次，我在物流管理的學習中明確了自身的優勢和劣勢。物流管理涉及到多個環節和職能，對學生的能力要求也較高。在學習的過程中，我發現自己對數據分析和管理決策具有較強的能力，但在實踐操作和團隊協作方面有待改善。通過與同學的學習和交流，我不僅了解到其他同學的優勢所在，也從他們身上獲得了一些優秀的方法和技巧，進一步提高了自己的學習和實踐能力。

　　同時，我也深刻意識到物流管理的困難和挑戰。物流管理涉及到多個環節和利益相關方，需要綜合運用多種知識和技能來解決實際問題。在實踐中，我常常面臨復雜的情況和難以預料的問題，需要迅速做出決策和應對挑戰。通過實踐經驗的'積累和反思，我學會了保持冷靜、靈活應對變化和善于溝通協調，提高了解決問題的能力。

　　另外，我也在實踐中意識到了團隊合作的重要性。物流管理往往需要與多個部門和利益相關方合作，需要協調各方資源和力量，才能共同達成目標。在實踐過程中，我培養了團隊合作的意識和能力，學會了傾聽他人意見和建議，發揮個人優勢，也尊重他人的專長和貢獻。團隊合作不僅能提高工作效率，還能促進個人和團隊的成長。

　　最后，我還要提及物流管理專業未來的發展和挑戰。當前，物流管理面臨著諸多的挑戰，如全球供應鏈的復雜性、物流成本的不斷上升、環境保護和可持續發展的要求等。未來，物流管理專業需要緊跟時代的步伐，積極應對各種挑戰和變化。作為物流管理專業的人才，我們需要不斷學習新知識、掌握新技能，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

　　總之，物流管理專業是一門需要綜合運用多種知識和技能的學科，它對學生的能力要求較高，但也提供了廣闊的發展空間和機會。通過學習和實踐，我對物流管理的重要性、自身的優勢和劣勢、困難和挑戰以及團隊合作的重要性有了更深入的認識。我相信，在今后的學習和實踐中，我會不斷提高自身的能力和素質，為物流管理行業的發展做出自己的貢獻。

物流心得體會10

　　這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的新家xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口杜井等我去填滿。

　　xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的家，對每一位顧客都要像對自己的`父母兄弟姐妹一樣，熱心，直誠，不是表面的，而是發自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問，介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈法通，便和顧客拉近了距離，也許有人會說：說誰不會，做會的人又有多少。的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨，批評，挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈，害怕。就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態度不夠好。既然選擇服務行業，首先就要學會—忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。對于xx的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衛生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗，磨練人的意志，培養人的責任心。

　　在xx所知，所學的并不主要是這此，而是學習，責任，忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生方向盤，讓自己能明確自己所做，所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自高感，當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意，幫顧客上藥，量&ov顧客滿臉感激說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客出謀劃策，習慣了xx的活，所有一切都溶入了我的生活，在xx每天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xx好比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx這條繩子，讓我有了重回母親懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。

　　工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話xx人好樣的！

物流心得體會11

　一、時間：20xx年xx月xx日

　　二、地點：圖書館七樓國際商業上的事務實訓中心

　　三、目的：通過本次實訓，加強咱們對于國際貿易中的相干知識及流程的掌握，并提高咱們的心得領會能力，三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干工作打下基礎。

　　四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的`兒童踏板車，入口營業的流程主要包括：立項報告實訓心得領會，風險分析，商業上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報檢，付匯核銷等事項。

　　第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據，有可能是因為自己對于單據的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據的填寫上，當看到創業交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業，遠的不說，就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前就要起勁大學生網絡創業國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單據填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。但我照舊出了錯，可見對于專業知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫錯了可以實訓一張，如果在現實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節。

物流心得體會12

　　物流系統工程是一個復雜而龐大的工作，它涉及到了多個環節和流程。在我的工作中，我不斷總結和積累了一些經驗和心得，希望能夠對其他從事物流系統工程建模的人員有所幫助。

　　首先，了解業務需求非常重要。在開始建模之前，我們需要深入了解所涉及的業務需求。只有了解了業務需求，我們才能夠準確地建立起物流系統工程的模型。這包括了解物流系統的具體流程、環節以及涉及的各個部門和人員。只有明確了這些關鍵信息，我們才能夠在建模過程中準確地把握住物流系統的核心要素，才能夠將模型與實際情況相契合。

　　其次，合理構建模型架構是關鍵。在進行物流系統工程建模時，我們需要合理構建模型架構。這包括確定模型的層次結構、模塊和關聯關系。一個好的模型架構可以使得模型更加清晰、邏輯更加嚴密。合理的模型架構可以使模型更好地滿足業務需求，提高工作效率，并減少工作中的失誤。因此，在構建模型架構時，我們需要充分考慮業務需求和實際情況，并與項目組成員進行充分的溝通和協商。

　　然后，如何準確獲取并整合數據是必備技能。物流系統工程建模是需要大量的數據支撐的，因此如何準確獲取并整合數據是非常關鍵的一環。在實際工作中，我們可以通過多種渠道獲取數據，包括查閱文獻、采集實地數據、進行訪談和調研等。同時，在整合數據的過程中，我們需要充分考慮數據的準確性、完整性和一致性。只有在準確獲取并整合了數據之后，我們才能夠建立出一個真實可行的物流系統工程模型。

　　再者，模型的建立離不開對軟件工具的.運用。在物流系統工程建模的過程中，我們通常需要使用一些專業的軟件工具，如MATLAB、Simulink等。這些軟件工具可以幫助我們更好地完成模型的建立、優化和驗證等工作。但是，在使用軟件工具時，我們也要注意運用的合理性和使用的技巧。只有熟練掌握了這些軟件工具，我們才能夠更高效地完成建模工作，提高模型的質量和可靠性。

　　最后，模型的優化與改進是一個不斷完善的過程。物流系統工程建模不是一次性的工作，隨著業務需求的變化，我們需要不斷優化和改進模型。在模型建立之后，我們可以通過模擬實驗、數據驗證和模型比較等方法，不斷優化和改進模型，使之更加貼近實際情況。同時，我們還可以借鑒其他領域的先進理論和方法，將其應用于物流系統工程建模中，以實現模型的進一步優化和改進。

　　總之，物流系統工程建模是一項復雜且重要的工作。在實際工作中，我們需要了解業務需求、合理構建模型架構、準確獲取并整合數據、熟練運用軟件工具，并持續進行模型的優化與改進。只有這樣，我們才能夠建立出高質量、可靠性的物流系統工程模型，為物流系統的優化和改進提供有力支持。

物流心得體會13

　　目前我國物流業已經進入了快速增長期,但總體上還處于傳統運輸業向現代物流業轉型的時期。我國大多數物流企業是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實力,從事物流服務的企業規模和實力都比較小,網絡化的.經營組織尚未形成。

　　在良鄉物流園學習的一個星期使我對淄博的物流行業以及良鄉受理點的工作流程有了大概的了解。在走訪物流園區、專線的過程中也發現了一些問題。

　　口碑不好，在走訪各物流園區專線的過程中大部分專線反應藍狐回款太慢。主要原因是他們對藍狐快運和藍狐物流沒有區分，因為名字相同就一概而論。在以后的工作中我們要特別注意，努力樹立好315號藍狐快運的形象。

　　專線多。目前淄博主要以良鄉物流園和鴻運物流園為主，同一園區內相同專線很多可供選擇性大，我們可以選擇價格最優、信譽最好的專線。

　　工作就是一個學習的過程，在以后的工作中要注意細節，快速的掌握業務知識，盡快的適用自己的崗位。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

物流心得體會14

　　物流是現代社會經濟發展的重要支撐，是實現貨物流通的重要環節。為了進一步提升物流行業的專業素質，近日我參加了一場物流名家講座，并在此收獲了許多感悟與體會。

　　首先，講座分享了物流行業的最新趨勢與發展方向。隨著全球化的迅速發展，物流已經成為跨國企業的重要競爭力。同時，電子商務的興起也為物流行業帶來了許多新的機遇和挑戰。在講座中，講師詳細介紹了物流行業的數字化轉型、智能化技術應用以及綠色可持續發展等熱門話題，這些內容為我了解物流行業的未來發展方向提供了重要的參考。

　　其次，講座還強調了物流企業的核心競爭力。在當今競爭激烈的市場環境下，物流企業應注重打造自己的核心競爭力。講師通過實例講解了物流企業在品牌建設、服務質量、供應鏈管理等方面的'成功經驗。我深刻認識到，一個優秀的物流企業應具備高效的運作能力、良好的口碑和良好的合作關系。只有不斷提升核心競爭力，物流企業才能在激烈的競爭中脫穎而出。

　　第三，講座強調了人才培養的重要性。物流行業是一個高度專業化和技術密集的行業，需要大量的專業人才支撐。講師在講座中提到了培養物流人才的幾個關鍵方向，包括注重知識與實踐的結合、培養團隊合作意識以及引入外部專業人士的經驗等。我深有感觸地認識到，在物流行業中如果要取得長遠的發展，人才培養必須放在重要的位置。作為新一代的物流從業者，我們應該不斷提升自己的專業素養，為行業的發展貢獻力量。

　　第四，講座還分享了物流行業的創新思維。隨著科技的不斷進步和創新的推動，物流行業也在不斷尋求變革與突破。通過在講座中展示了一些物流企業的創新案例，我認識到創新思維對于企業的發展至關重要。講師強調了物流企業要勇于變革，引入新技術、新模式，尋找新的商機。只有通過創新，物流企業才能在激烈的市場競爭中保持先進性，不斷提升自身的價值。

　　最后，講座提出了物流人應具備的素質和能力。物流行業是一個充滿挑戰和機遇的行業，人才需具備廣泛的知識和技能。講師強調了物流人員應具備的溝通能力、團隊合作能力、解決問題的能力等方面。我深感物流行業的專業要求和對個人能力的高度要求，這讓我更加堅定了自己提升能力、追求專業發展的決心。

　　通過參加這次物流名家講座，我對物流行業的發展趨勢、企業競爭力、人才培養、創新思維以及個人素質等方面有了更深入的了解。我相信這些寶貴的學習與體會將成為我今后投身物流行業的重要指引。我將不斷提升自己的專業素養，為物流行業的發展貢獻自己的力量。

物流心得體會15

　　德邦物流面試的經驗馬云說過，少看成功的案例，多看看失敗的案例，因為失敗的案例描述的更加深刻，更加一針見血。我參加了德邦物流的招聘，花了一天的時間參加應聘，再最后一個環節功虧一簣，心中遺憾萬千，但覺得更應該從中吸取失敗的教訓。

　　第一關：給了一張試題，宇航員在月球中由于航船出現事故被迫降落在離總部航船 200 英里處，只有十件物品完好無損，有氧氣瓶，水，壓縮食品，繩子，火柴，指南針，收發信號機等，需要小組中七八人首先自己按重要次序排序，時間為三分鐘，然后小組討論排序，時間二十五分鐘，然后由一人代表發言，發表自己小組的排序時間為一分鐘。

　　經驗和教訓：經理觀察小組中誰積極參加討論和發言，誰在那里發言較少或沉默，不好意思，你將會是被 P 掉的那個，還有他們會考慮你的外貌體型，如果你這方面確實不占優勢，盡管你積極討論了，你的命運可能和前者一樣。二十五分鐘后有一個代表起來發言，講述你們小組的結果，其實排序并不是最重要，主要是你們的排序可以說出理由，有理有據即可，還有就是發言者要語言流利清晰，在一分鐘發表完畢，最好介紹一下小組成員在此期間互相認識交流了。

　　這一關那些安靜沉默型的可能就會無情的被淘汰了，還有就是因為外貌特征和體型，你盡管很努力討論交流，你還是被1無情的 P 掉了，我旁邊一個很文靜的女生，盡管外貌特征不錯，可是還是無奈的離開了。

　　第二關：給你一句話進行演講一分鐘。他們讓你在電腦上隨機抽取一個煙諺語、詩句或名言警句等，類似于三人行必有我師、送人玫瑰，手留余香，磨刀不誤砍柴工等。

　　經驗和教訓：這一關你只有一分鐘在心中打稿時間，需要你的大腦高度運轉，你的演講要清晰，演講的與題目盡量相關，涉及到與今后的工作的態度和觀點，要盡量態度積極，認真，踏實，進取心，談到德邦的文化更好會給自己加分，真想不起來，委婉感謝經理的辛苦招聘也可以，總之與自己的題目盡可能靠攏些，切記不要口齒不清，笑場，突然大腦短路忘了，然后什么不說就走了，盡可能有清晰的思路，演講有點激情。

　　第三關：七巧板。分成大概七個小組，每組八人左右，分給每個小組五個七巧板，一個拼圖說明，每拼成一個什么樣的圖形得多少分，還有要求七個小組得分目標為 1000 分。還給每一組一個拼圖的樣圖。在二十五分鐘內哪個小組得分最高。

　　經驗和教訓：大家拿到后瞬間想到快點拼圖得到分數，這樣想幾乎百分之九十九都會這樣想，如果這樣做最后不可能完成七個小組得分 1000 分，我們當時就是想盡快拼成七巧板盡快的分，可是大家最后三個小組 50 分，三個小組 40 分一個 10 分一個 0 分大家最終只有 280，離 1000 還遙遙不可及，最后經理總結說我們七組應該為一個整體，而不是一個小組一個整體，21000 分為總分，至少得 600 為及格。而我們差的很遠。只有大家一起合作才有機會成功，這樣在開始準備拼圖之前需要一個能夠壓得住場的人站出來，告訴大家只要一起合作才能成功不然大家都會失敗。

　　可以把所有的七巧板集合起來，每組五個，總共 35 個，分給一組和二組，每組 17 或 18 個，總共 25 分鐘，去掉說話時間和傳遞時間大概還有 21 分鐘，這樣七組，每組三分鐘，但是一組和二組同時進行，這樣每組有 6 分鐘，一個組有八人，然后在分成倆個小組同時拼七巧板六分鐘足夠拼湊四個圖形，有 10 分 20 分 30 分 40 分這樣一組能得一百分，當六分鐘結束一組立刻傳給七組，二組傳給三組，以后七組給六組，三組給四組，最后還剩五組，因為沒有絕對公平這個可以保證得到七百分。不至于 280。

　　或者這樣，全部給一組和二組，由兩個小組拼湊圖形，拼湊成功后，不要弄亂然后交給下一組，就這樣傳遞，在二十五分鐘盡可能拼湊和傳遞。

　　因為最后不是依靠你拼湊多少分而是你在過程中的參與程度，就算這個小組得分最高，你沒有充分參與而是打醬油，不好意思，你也會被 P 掉。

　　第四關

　　填寫員工資料，一份你對自己現在的評價表，最后附上自己簡歷。

　　經驗和教訓：不要以為給你員工資料表你就放松了，那3份評價表是個陷阱，開始對自己評價的可能會與后來評價相反，就是開始評價自己勤奮，后來選擇自己懶惰，那樣你就危險了。

　　你或許說自己怎么會這樣選擇評價自己，當你看到四項選擇懶惰還是比較好的時候你可能就會選擇懶惰了。

　　一遍所有的四十的選項再選擇。

　　第五關：一個個單獨面試。

　　經驗和教訓：我就是死在這個關卡，所以感慨更多，每個人在等待經理的單獨面試，前面進去的人說經理說話很客氣，只是和你隨便聊聊，問問你對工作有什么要求，可以去外省嗎，或者有沒有男女朋友之類的話題，還有就是讓你自我介紹。一個個進去了，有的`人進去好久才出來，有的人沒多久就出來了。當我進去的時候，我進去看到經理說了句：經理好。經歷讓我坐下，然后說介紹一下自己，我說自己的名字，自己的專業，自己擔任班里一個委員，便沒有再介紹自己，后來讓我想起來后悔莫及，因為經理又不認識你，你不多介紹一下自己，別人怎么知道你的性格你的能力你對工作的態度，但是腸子悔青了又能怎么樣，沒介紹就是沒介紹，什么叫沒經驗，什么叫自以為是，以為自己有能力不用過多介紹介紹自己，一切都晚了，等到第二天的結果是會做得不如會說的，我沒有接到錄取的電話，就這樣我的第一次大學里的應聘以失敗而告終。希望再面試多介紹自己，關于自己的能力，自己所做的一些能代表自己工作能力和態度的事情，或許沒有做過什么大事，但是小事只有能夠充分表現出自己的能力4選擇是首先瀏覽和工作態度一樣能夠在這一關勝出。

　　我只能遺憾的告訴自己這一次失敗了。但是不代表永遠的失敗，因此，我從這件事中總結了教訓，寫下了這篇經驗和教訓。

【物流心得體會】相關文章：

物流心得體會12-29