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新手學車怎樣打方向盤
方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。下面為大家帶來了新手學車怎樣打方向盤,歡迎大家參考!
新手學車怎樣打方向盤1
一、方向盤的選擇
在學習方向盤打法前,首先要選擇適合個人的方向盤。選擇合適的方向盤對更好的駕馭汽車也是很重要的。方向盤的材質要保證吸汗、透氣、防滑,手握感舒適;尺寸要根據個人手掌大小選擇粗細合適的方向盤,以手掌可全部包圍為準;另外如果方向盤手感較差,可以加裝方向盤套來調整。
二、方向盤的正確握法
力度:握方向盤時,手肘小幅度自然彎曲,手握在方向盤上的力度要適中,不宜太松或太緊。
位置:左手握在9點鐘的位置,右手握在3點鐘的.位置,雙手呈左手略高于右手狀操縱方向盤,這個姿勢握方向盤是最合理的,右手在換擋或操縱其他機件時,對左手單獨操縱方向盤的影響最小。但注意,左手不能高出右手過多。
三、直線行駛時方向盤打法
直線行駛時,要注意保持穩定。方向盤調整幅度要小,當汽車偏離行駛中線時微調方向盤,每次的調整角度以30度內為最佳,保持車輛平穩行駛。
四、轉彎時方向盤打法
在市區內或慢速行駛(20—50km/h)時轉彎,雙手依然可保持在3點與9點鐘方向。雙手操作,以一只手上推、另一只手下拉的方式接力轉動方向盤。
五、高速行駛(50km/h以上)方向盤打法
行車速度越高,越不容許大幅度打方向盤。高速行駛時,一定要注意輕轉方向盤,以免汽車產生慣性移動而失控。高速行駛時,手掌握住3點與9點鐘方向,與低速時緊握方向盤的方式不同,要輕輕握住方向盤外緣。雙手盡量不離開方向盤;轉動角度各在45度之內。
新手學車怎樣打方向盤2
根據相關調查可知,大約有一半的車主都不懂得打方向,就算是開了很多年車的老司機也一樣不會打輪,很多出租車司機也習慣一只手放在方向盤上駕車。雖然你可能認為怎樣打方向在實際操作中并沒有嚴苛的規定,但是正確地打方向盤不論是對駕照考試還是良好開車習慣的養成,都是非常必要的。
握方向盤的姿勢應該兩手呈"9點1刻"位置握緊方向盤
在轉動方向盤的時候,兩手不松開,可以向兩邊各轉動180度,這樣的轉向幅度,在絕大多數情況下,已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎,或者停車入庫的時候,兩手交替重復這一動作即可,這就是所謂的"整把打輪"。
方向轉完之后還是要回正的
如果不是這樣整把的轉向,很可能就會忘記自己轉了多少圈,導致不知道要回多少。另外,這樣"整把轉向"的好處是可以最快地把方向轉到位,并且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地"搗輪",新手最容易犯這種毛病。
為什么要雙手握緊呢?
因為方向盤對司機而言是最重要的,一刻也不能放松,在緊急情況下,方向盤脫手是非常危險的。
另外,雙手緊握方向盤,也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道,3點支撐是最穩定的.,人坐在駕駛座上,臀部是一個支點,而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點,少了一個你的身體實際上就處于一種不穩定的狀態中。所以,開車時一只手揉輪、抹輪,看起來似乎瀟灑,實際上都是不正確的方法。
相信此時大家已經了解到正確打方向盤的重要性了,正確的轉向動作其實也很簡單,就是雙手呈"9點1刻"握緊,在轉向過程中不要松開方向盤,隨方向盤一起轉動,回正時也是如此;如果"一把輪"還不夠的時候,上方手臂不動,下方手臂換到上方握住方向盤,此時兩手還是"9點1刻"位置,繼續打第二把。
除了在換擋的時候,雙手永遠是呈"9點1刻"握緊方向盤的,只有這樣,才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈,但是養成好的習慣,遇到緊急情況時,你才能做出最迅速和最正確的動作。
新手學員由于剛學車,對于方向盤的打法并不熟悉,但是如果方向盤打不好,開車經常會出現各位偏離車道的現象,是十分危險的。
新手學車怎樣打方向盤3
1、保持良好的駕駛姿勢
第一,保持身體直立的積極轉向,靠在椅子的背背光。此時,座椅高度可以前后調整到正確的狀態。
第二,他的眼睛直視前方,左輕握方向盤左上方,方向盤上方的右手輕握和雙手放松,自然下垂,此時,左手和右手大拇指應自然直對方向盤的上部,其余四指應該從外到內輕握。
2、手里的動作應相互平衡,避免不必要的晃動。
如果方向盤由路面不平的影響,并且前輪偏轉沖擊振動,應緊握方向盤,使車輛的方向盤的振動劇烈轉動時受傷的手指或手腕上,當左前(右)偏斜時,應向右(左)修正方向,跑回來的時候要靠近前線,然后逐步將方向盤回正,則修正應直接扣除修正方向期間很少回來打,容易犯很多人盯著眼前的問題,再次前明顯歪斜校正方向時,此時大都晚了。
確定故障不僅可以控制車輛的轉向方向,也可以識別故障,開車時不妨多加留意車輛的安全性是很好的`三幅方向盤。
一是車輛在麻木的手中
當車速以上的速度,周期性噪聲的底盤,并且轎廂門的方向盤劇烈搖晃,強烈振動,直到刺痛的手中,這是由于平衡的傳輸方向是指被破壞,并帶花鍵的驅動軸花鍵軸和軸套的磨損過度引起的。
二是重轉向力
還有的轉向系統零部件嚴密滾動軸承和滑動軸承,可憐的軸承的潤滑,轉向縱拉桿,橫拉桿球頭調得過緊或者缺油,轉向軸及套管彎曲,造成癲癇發作的各種原因;前輪腳趾不當的調整;前轎或車架彎曲,變形;輪胎氣壓不足,尤其是前輪輪胎。
三是發飄的方向
通常是由驅動前輪擺動,當車輛達到一定的速度,或者發生搖晃,因為方向盤擺振是:墊補輪胎或引起的前輪組件平衡輪胎修補損傷,總的驅動軸具有零件松動,傳動軸總成動平衡被破壞,減震器失效,鋼板彈簧剛度不一致,轉向寬松的發動機磨損,不正確的前輪定位。
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