鑄鐵機的技術改造及應用

時間：2022-10-05 17:12:35 研究生畢業論文我要投稿

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鑄鐵機的技術改造及應用

　　鑄鐵機的技術改造及應用

　　關鍵詞：鑄鐵機;鏈板;防掉帶;改造

　　1.概述

　　由于我國鋼鐵工業進程的不斷加快，鑄鐵機在冶金設備中具有相當重要的份額。目前，我國的各家鋼鐵企業所使用的滾輪固定式鑄鐵機，在生產運行過程中經常出現掉帶現象。一旦出現掉帶，就會造成重大停車事故，給煉鐵企業造成極大損失。

　　目前，各鑄鐵機生產廠家還沒有可靠的方法來解決掉帶問題。經在鑄鐵機安裝現場對這一情況觀察、分析研究，并制定針對性的措施成功地解決了這個問題。

　　2.鑄鐵機的結構以及常出現掉帶情況的原因分析

　　鑄鐵機在生產運行過程中，經常產生掉帶的原因很復雜，但歸根結底來說具有這幾方面：

　　(1)設備制造時產生的誤差情況，主要體現在主動鏈輪軸線與其兩相對輪齒中心線的的平行度誤差等。

　　(2)鑄鐵機在安裝使用過程中的誤差現象。在設備安裝過程中主、從動輪軸線的相互平行度誤差;　各自的水平度誤差;　相互軸向偏差;　與鑄鐵機中心線的垂直度誤差;　還有主、從動輪在安裝后形成的實際中心線與安裝后軌道的中心線的誤差;　軌道安裝時自身的水平度誤差。

　　(3)鑄鐵機在生產運行一段時間后，其運行的各轉動連接部分磨損引起的誤差等。

　　(4)設備在運轉時由于鏈帶的運轉速度過高，也是會導致鏈帶如彎曲擺動等現象。總之，以上這些原因都會引起掉帶，但產生掉帶的方式、位置只有一種，就是鏈帶軸套運行到托輪位置上時，由于受鏈板端部寬度尺寸突變的影響和產生的外力作用，首先有一個鏈板在寬度突變部位先逐漸爬上托輪輪沿，爾后后面的鏈板逐漸抬高并沿托輪輪沿向外移動，以至鏈帶掉出托輪軌道。

　　如圖1、圖2所示。而當鏈板中間部分運行至托輪位置時，由于鏈板底面沒有高出托輪輪沿，有15mm　高的托輪輪沿限制了鏈板底面棱不能向外移動，不會產生掉帶現象。

　　3.改造設計方案

　　解決掉帶問題的關鍵在于解決鏈板端部運行到托輪部位上不沿托輪輪沿爬升的問題。只有這樣，才能補償設備在制造、安裝、運行磨損造成的誤差，才能保證鑄鐵機整條鏈帶高速時正常運行。

　　一般鑄鐵機的鏈帶較長，鏈帶受到沿軌道方向鏈板重力的分力作用，在低速運行過程中整條鏈帶是比較直的，但在高速運行時，就會出現蛇形現象，如圖3所示。此時，鏈板與托輪輪沿連線最大偏角為2度22分10秒，前鏈板底面以上　15mm　處與其端部圓弧的交點到后鏈板突變部位距離最大為45mm。

　　鏈帶移動　45mm　的過程，就是后鏈板突變部位向軌道外移動的過程，后鏈板突變部位運動到托輪輪沿時，其向軌道外移動的距離為2mm，再加上鏈板軸向間隙(　小于3mm)，突變部位向軌道外移動的最大距離小于5mm。所以，設計鏈板突變部位外側比鏈板中部外側寬度小5mm，突變部位外側就不會沿托輪輪沿爬升。

　　為了進一步保證鏈板不掉帶，對鏈板外側突變部位設置倒角，如圖4所示。如果鏈板外側突變部位與輪沿內側接觸時沒有間隙，由于鏈板外側突變部位倒角斷面呈三角形，向后40mm逐漸收為一點，且倒角中的一個角小于45°，在鏈帶、鑄鐵模等重力作用下運行，鏈板外側仍然可以順利導入輪沿內側，不會掉帶(該鏈板底面總面積比原來減少約1%，耐磨壽命和強度仍能滿足設計要求)。圖5為不掉帶鏈板的設計圖。

　　4.結語

　　該設計有效的解決了鑄鐵機掉帶問題，通過實踐應用，已收到良好的效果。隨著該技術的推廣應用，對掉帶鑄鐵機的改造和修復有一定的指導意義和推廣價值。

　　參考文獻

　　[1]李傳拭主編.《鑄造工程師手冊》.機械工業出版社，第2版，2005

　　[2]重慶鋼鐵設計研究院主編.《煉鐵機械設備設計》.冶金工業出版社，2006

　　[3]王海濤.《冶金機械設計手冊》.中國科技文化出版社，2006

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