油田汽車電器維修工作

　　隨著我國油田企業(yè)的不斷發(fā)展，油田運輸企業(yè)承擔(dān)的任務(wù)逐漸增多，汽車使用日益增多。

　　油田汽車電器維修工作【1】

　　[摘 要]油田生產(chǎn)運行中需要使用大量的客貨車，特別是2008年以后生產(chǎn)的歐三標(biāo)準(zhǔn)的商用汽車，汽車電器故障嚴(yán)重影響汽車的正常使用，本文結(jié)合油田運輸企業(yè)汽車電器故障的特點、分類，對電器故障維修工作進(jìn)行了探究。

　　[關(guān)鍵詞]電器故障;電器維修;注意事項

　　近年來，隨著我國油田企業(yè)的不斷發(fā)展，油田運輸企業(yè)承擔(dān)的任務(wù)逐漸增多，汽車使用日益增多。

　　電器系統(tǒng)是汽車故障的常見部位，歐三型汽車的電器部位的故障率達(dá)到80%，要有效應(yīng)對和及時排除故障，需要對汽車電器故障特點、分類等進(jìn)行分析探究，了解電器故障維修的注意事項及基本方法，從而提高汽車電器維修水平，保障油田運輸企業(yè)持續(xù)運行發(fā)展。

　　一、汽車電器故障的特點及分類

　　1、油田汽車電器故障的特點

　　油田企業(yè)運輸車輛作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，連續(xù)作業(yè)時間較長，極易對電器設(shè)備造成損害。

　　電器設(shè)備故障存在以下基本特點：一是持續(xù)作業(yè)和惡劣作業(yè)條件造成汽車電器元器件性能退化或老化，包括元器件絕緣電阻下降、電阻阻值變化、電容器容量減小、電容器漏電增加等問題，引起線圈燒斷、絕緣老化、匝間短路、無法調(diào)整初始動作電流等電器故障;二是電器元器件擊穿，包括過電流、過熱引起的熱擊穿和電壓擊穿，電容器擊穿、開路失效等問題，造成電器斷路，短路。

　　特別是電器過壓、過流造成的電器故障常常是不可逆的;三是電器線路故障，包括電器線路接觸不良、接線松脫、持續(xù)腐蝕等造成的電器短路、斷路、絕緣不良、旁路等故障。

　　四是CAN總線是為解決現(xiàn)代汽車中眾多電控模塊(ECU)之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)總線，CAN總線傳輸產(chǎn)生的問題，導(dǎo)致的儀表顯示失效、誤報警等故障。

　　2、油田汽車電器的常見故障分類

　　根據(jù)汽車電器故障發(fā)生時間，可以將電器故障分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩大類，突發(fā)性故障是指在使用中突然發(fā)生的故障，多是電器線路斷路、短路等引起的;漸發(fā)性故障是汽車在長期使用中逐漸發(fā)生的，故障逐漸加重。

　　按照電器故障對后續(xù)使用的影響，可以將電器故障分為功能性故障和破壞性故障，前者是指汽車電器設(shè)備的性能質(zhì)量因為故障降低，但并未完全喪失工作能力，經(jīng)過維修可繼續(xù)投入使用;后者是指故障對電器設(shè)備造成破壞，使其喪失工作能力，經(jīng)過大修或更換元器件也不能繼續(xù)使用。

　　二、汽車電器故障維修的注意事項及常見方法

　　1、汽車電器故障維修的注意事項

　　汽車電器系統(tǒng)與其他總成、部件一樣，長期處于復(fù)雜多變的工作環(huán)境下，特別是在油田惡劣的工作環(huán)境下，經(jīng)過一段時間的使用后，必然會出現(xiàn)一定的故障或線路問題，需要進(jìn)行維修處理，在維修中要做好以下幾個方面的工作：一是對故障的破壞程度進(jìn)行判斷，判定其為功能性故障還是破壞性故障，并根據(jù)故障特征確定合適的維修和檢查方法;二是根據(jù)汽車電器設(shè)備的破壞程度確定維修措施及維修的程度;三是在汽車電器維修特別是線路維修中，要確定合適的方法和合理的維修工序，實現(xiàn)最佳的維修效果。

　　2、汽車電器故障的常見維修方法

　　一是直接觀察法，可用于突發(fā)性電器故障檢測，通過維修人員的直接觀察，查看汽車儀表、儀器等，憑借經(jīng)驗檢快速檢查出故障并予以排除。

　　一般而言，電器發(fā)生故障后都會存在異響、火花、溫度過高或冒煙等現(xiàn)象，維修人員可以借助這些現(xiàn)象及工作經(jīng)驗，快速查找故障。

　　二是碰鐵刮火診斷法，其操作過程是用一根性能良好的導(dǎo)線對電器設(shè)備進(jìn)行碰試，將導(dǎo)線的一端連接到用電器接線柱上，然后通過導(dǎo)線的另一端對汽車發(fā)動機缸體或車體進(jìn)行刮火，可以在較短的時間內(nèi)找到電器斷路短路的具體位置，但是在使用中危險性較大，是一種應(yīng)急性電路故障維修檢查方法，要先停止發(fā)動機，并盡量減少導(dǎo)線與車體刮火的時間，防止電器設(shè)備損壞或燒毀電線束。

　　該方法并不適用于全部的汽車電器故障，對電子電壓調(diào)節(jié)器等設(shè)備不可采用該方法。

　　三是試燈檢查法，就是用一個汽車燈泡(或者是二極管燈泡)作為試驗燈，用其檢查汽車電器或CAN總線儀表需要的模塊及處理器和車身及發(fā)動機ECU模塊單元電路故障，只需要連接好試驗車燈并接通電源，就可以檢測某一電器是否斷路。

　　該方法安全性高，特別適用于帶有不允許直接短路電子元件的電器，比如對交流發(fā)電機是否發(fā)電的檢測，可以通過試燈診斷法進(jìn)行。

　　四是蓄電池檢修法，蓄電池是汽車重要的電器設(shè)備，可以通過密度計測放電程度、玻璃管測量液面高度等方法進(jìn)行檢修。

　　要小心移動蓄電池，防止歪斜或撞擊將電解液濺出，嚴(yán)禁將金屬物體放置在外殼上以防發(fā)生短路。

　　要將器具稍稍離開加液口觀察電解液密度與液面高度。

　　特別是在蓄電池充、放電中要注意及時將電解液水分分解出的氫氣與氧氣排出，防止聚集后遇到電火花發(fā)生爆炸。

　　五是短路診斷法，該方法適用于汽車電器搭鐵短路故障的維修檢查，比如當(dāng)照明燈總開關(guān)無論在任何檔位，汽車電流表或電壓表都出現(xiàn)倒卡狀況時，就表明某電器或照明燈接柱所連接的某一電路存在搭鐵故障，通過短路診斷法可以快速發(fā)現(xiàn)短路部位，并對其進(jìn)行重新修復(fù)連接，排除故障。

　　六是對比檢查法，就是在常規(guī)方法對故障部位難以判定的情況下，將故障車輛電器與正常車輛電器性能進(jìn)行對比，確定故障部位的檢查維修方法。

　　具體操作中可以測量故障汽車不同電器部位的電壓、電阻、電流等數(shù)據(jù)，并將其與正常汽車相同部位的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，對數(shù)據(jù)差別較大部位進(jìn)行重點檢查找出故障原因。

　　油田運輸企業(yè)使用車型眾多，特別是復(fù)雜車型故障部位判斷困難，在這種情況下，可以將數(shù)據(jù)差別較大部位的電器拆除后換上正常車輛的電器設(shè)備，如果故障汽車恢復(fù)正常工作，說明被換下的電器設(shè)備存在故障。

　　該方法實施起來比較簡單，不需要維修人員具備較高的維修理論素養(yǎng)和經(jīng)驗積累，特別適合不常見車型及雜牌車型的故障檢查維修。

　　七是保險診斷法，汽車電路中常有雙金屬片電路斷電器和熔斷器，對裝有總電路斷電器的汽車，當(dāng)電路過載或短路時，斷電器自動跳開會引起全車保護性停電，將負(fù)載查清并排除負(fù)載過重原因后，按下雙金屬片電路斷電器即可恢復(fù)工作;對裝有雙金屬片電路斷電器和熔斷器的汽車，如果某電器停止工作且該電路熔斷絲熔斷，則說明該電路搭鐵故障，排除故障后可正常工作。

　　八是數(shù)字萬用表診斷法，汽車故障一般分為持續(xù)性故障和間歇性故障，萬用表診斷主要是針對持續(xù)性故障，現(xiàn)代汽車一般使用高阻抗的數(shù)字萬用表。

　　數(shù)字萬用表除具有一般萬用表的功能外，還具有汽車專項測試功能，如：占空比、晶體管、溫度、閉合角等測試，還具有部分新穎功能，如：自動斷電、自動變換量程、模擬信號顯示、峰值讀數(shù)保持以及低電壓提示等功能。

　　三、結(jié)論

　　綜上所述，汽車電器故障嚴(yán)重影響汽車的使用，油田運輸企業(yè)工作量大、環(huán)境復(fù)雜，只有把握汽車電路故障特點及分類，明確電路檢測和維修方法，才能提高汽車電路維修保障水平，保證油田運輸企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定運行。

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　　中職汽車電器維修專業(yè)教學(xué)新思考【2】

　　為應(yīng)對中職維修專業(yè)的現(xiàn)狀以及社會的種種質(zhì)疑，必須轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，針對中職學(xué)生的生理以及心理特點來創(chuàng)新教學(xué)思路，同時以社會行業(yè)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)人才長期發(fā)展能力為主要目標(biāo)，改革教學(xué)模式與人才培養(yǎng)模式，為社會行業(yè)人才的培養(yǎng)貢獻(xiàn)一份力。

　　1 引言

　　職業(yè)教育的主要目的是培養(yǎng)行業(yè)所需的實干型、技能型人才，并且在職業(yè)教育過程中也要擔(dān)負(fù)起學(xué)生的文化、理論以及創(chuàng)新能力等基本能力培養(yǎng)，而中職教育作為社會職業(yè)教育的初級階段，對人才專業(yè)技能基礎(chǔ)知識的掌握至關(guān)重要。

　　我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，使得社會人均汽車擁有量逐步攀升，同時，家庭電器的普及，也帶動了相關(guān)維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　行業(yè)空間的提升必然需要更多的技術(shù)性人才，而隨著相關(guān)電子新技術(shù)以及現(xiàn)代檢測儀器的出現(xiàn)和應(yīng)用，僅憑經(jīng)驗來檢修的模式已不能完全勝任繁雜的維修工作，如何掌握現(xiàn)代維修技術(shù)已成為人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。

　　目前，我國中職教育在汽、電修等方面的教育多為“炒冷飯”“走老路”，沿襲傳統(tǒng)的教學(xué)思路，對學(xué)生實踐操作能力以及就業(yè)能力的培養(yǎng)意識不足，并且在學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)及職業(yè)規(guī)劃方面十分欠缺，對學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)以及發(fā)展十分不利。

　　因此，中職汽、電修專業(yè)教學(xué)必須進(jìn)行改革調(diào)整。

　　2 中職汽、電修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀

　　我國中職教育在汽車維修以及電器維修方面的教學(xué)已顯露出了一些疲態(tài)，尤其是在人才培養(yǎng)創(chuàng)新課程方面，更是模式僵硬。

　　中職教育的對象主要是青少年學(xué)生，并且其文化理論素質(zhì)相對較差，而汽修、電器維修是集理論知識與實踐為一體的實用性學(xué)科，它具有專業(yè)性強、綜合性高、動手能力要求高的特點，學(xué)生對一些基本概念以及維修儀器的使用和認(rèn)識還存在一定的不足。

　　另外，在專業(yè)教學(xué)方面，中職教師往往遵循傳統(tǒng)的教學(xué)思路，致使學(xué)生知識泛而不精。

　　1)教學(xué)理念的相對滯后，使得中職教學(xué)體系建設(shè)落后于社會行業(yè)的實際需求。

　　我國中職教育屬于基礎(chǔ)性的職業(yè)教育，其教學(xué)理念主要是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的基礎(chǔ)能力。

　　從另一個角度來說，中職教育既是接收中考失利的青少年進(jìn)行進(jìn)一步職業(yè)研修的教育行為，又是提高社會青少年就業(yè)能力的主要途徑。

　　但是，傳統(tǒng)的中職教學(xué)主要是培養(yǎng)知識型人才為主，注重對學(xué)生進(jìn)行理論教學(xué)，隨之而來的教學(xué)體系即是以理論教學(xué)為主，通常教學(xué)形式的執(zhí)行是教師在課堂上進(jìn)行理論講解，教師是課堂的主宰，并且并未重視培養(yǎng)學(xué)生的思維創(chuàng)新能力以及團體協(xié)作能力。

　　當(dāng)前社會行業(yè)需要的人才除了具備基礎(chǔ)的理論知識以外，還必須擁有一定的動手實踐能力以及創(chuàng)新能力，它要求人才具備一定的后續(xù)發(fā)展的潛力，這就與當(dāng)前中職教育普遍存在的“知識型”教育理念產(chǎn)生較大的矛盾，最終導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)以后就業(yè)層次低、實踐經(jīng)驗欠缺的現(xiàn)狀。

　　2)教學(xué)計劃不夠完善，對汽電維修專業(yè)教學(xué)沒有針對性。

　　教學(xué)計劃是中職學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的主要綱領(lǐng)和方案，它直接關(guān)系到人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

　　相對于汽電維修專業(yè)教學(xué)來說，許多中職學(xué)校并未制定有針對性的教學(xué)計劃，仍然按照電工、電子等總體培養(yǎng)方案來執(zhí)行的，尤其是在電器維修方面，其教學(xué)范圍十分有限，僅僅局限于一般的家電維修，甚至僅做技術(shù)要領(lǐng)的教學(xué)，而并未對整體電器的維修進(jìn)行覆蓋。

　　許多中職畢業(yè)學(xué)生僅會一些簡單的拆卸以及部分零部件的維修，這是由于中職教學(xué)計劃的針對性不足而導(dǎo)致的，學(xué)生所學(xué)知識有限。

　　3)中職相關(guān)實踐教學(xué)實現(xiàn)方式單一。

　　現(xiàn)代汽電維修要求人才必須具備一定的實踐基礎(chǔ)和經(jīng)驗，除掌握理論知識以外，還必須具備動手能力。

　　不過，在當(dāng)前我國許多中職專業(yè)教育中，對于實踐教學(xué)相對輕視，其反映在教學(xué)中即為實踐教學(xué)方式單一。

　　一般中職學(xué)校實現(xiàn)實踐教學(xué)的主要方式仍然是示范教學(xué)或者學(xué)生小組實踐，而現(xiàn)代行業(yè)要求人才具備競爭意識以及任務(wù)型意識，僅依靠實踐示范教學(xué)的方式難以培養(yǎng)學(xué)生的任務(wù)型意識。

　　4)學(xué)校正規(guī)化、體制化、先進(jìn)化建設(shè)不足，師資隊伍建設(shè)還有待加強。

　　當(dāng)前我國中職學(xué)校大多是私立學(xué)校，學(xué)校的規(guī)模、資金、教師等都實行自負(fù)責(zé)制度，社會行業(yè)對于中職教育的可靠性具有一定的質(zhì)疑。

　　據(jù)筆者所知，許多中職學(xué)校并沒有形成一定的規(guī)模，甚至沒有固定的教學(xué)場地或者完整的教學(xué)體系，其體制也十分不健全，汽電維修的資金、器材供應(yīng)得不到穩(wěn)定的保障，最重要的是其教師資源不夠穩(wěn)定。