進(jìn)口二手機(jī)器設(shè)備評(píng)估報(bào)告案例

　　資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告，是指注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師遵照相關(guān)法律、法規(guī)和資產(chǎn)評(píng)估準(zhǔn)則，在實(shí)施了必要的評(píng)估程序?qū)μ囟ㄔu(píng)估對(duì)象價(jià)值進(jìn)行估算后，編制并由其所在評(píng)估機(jī)構(gòu)向委托方提交的反映其專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)的書(shū)面文件。下面的是小編分享的與進(jìn)口二手機(jī)器設(shè)備評(píng)估報(bào)告案例有關(guān)的文章，歡迎繼續(xù)訪問(wèn)應(yīng)屆畢業(yè)生公文網(wǎng)!

進(jìn)口二手機(jī)器設(shè)備評(píng)估報(bào)告案例一

　　1.資產(chǎn)占有者概況

　　Q港務(wù)局是交通部省屬企業(yè)，其所屬A、B碼頭是國(guó)家重點(diǎn)工程。新建9個(gè)泊位，新增吞吐能力525萬(wàn)噸。A、B碼頭于2000年建成并通過(guò)國(guó)家級(jí)驗(yàn)收。2006年2月10日，Q港務(wù)局(合資公司甲方)以A、B碼頭的部分岸線(xiàn)使用權(quán)折價(jià)出資，占合資公司注冊(cè)資本51%;香港Y公司(合資公司乙方)以美元現(xiàn)匯方式出資，占合資公司注冊(cè)資本49%;合資成立“中外合資QY集裝箱港務(wù)有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)QY公司)，合資合同條款同時(shí)規(guī)定：Q港務(wù)局可將出資岸線(xiàn)的18臺(tái)集裝箱專(zhuān)用設(shè)備轉(zhuǎn)讓給QY公司，QY公司于2006年8月18日領(lǐng)取了企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照，正式營(yíng)業(yè)。

　　2.評(píng)估目的與評(píng)估范圍

　　根據(jù)合資有關(guān)條款的規(guī)定，本著平等自愿的原則，Q港務(wù)局與QY公司就集裝箱專(zhuān)用設(shè)備的轉(zhuǎn)讓問(wèn)題進(jìn)行了協(xié)商：9港務(wù)局出資岸線(xiàn)內(nèi)的27臺(tái)集裝箱專(zhuān)用設(shè)備由QY公司一次性購(gòu)入，交割時(shí)間為QY公司注冊(cè)登記日。為轉(zhuǎn)讓作價(jià)目的，Q港務(wù)局特委托了T評(píng)估事務(wù)所對(duì)擬轉(zhuǎn)讓的27臺(tái)集裝箱專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行評(píng)估。

　　3.糾紛的由來(lái)

　　經(jīng)評(píng)估，27臺(tái)集裝箱專(zhuān)用設(shè)備評(píng)估總值為人民幣6000萬(wàn)元。對(duì)此結(jié)果，香港Y公司提出異議。香港Y公司認(rèn)為：2005年10月在對(duì)組建合資公司的可行性研究報(bào)告中，已暫估27臺(tái)集裝箱專(zhuān)用設(shè)備的價(jià)值為人民幣2850萬(wàn)元，并且這一結(jié)果已經(jīng)國(guó)家主管部門(mén)批準(zhǔn)，應(yīng)該視同為已履行了國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法規(guī)定的必要程序而確定的設(shè)備價(jià)值。香港Y公司提出同意Q港務(wù)局在可行性研究報(bào)告中明示的價(jià)格，由QY公司以美元現(xiàn)匯資金，按合同約定向Q港務(wù)局購(gòu)買(mǎi)27臺(tái)集裝箱專(zhuān)用設(shè)備。香港Y公司認(rèn)為：QY公司沒(méi)有義務(wù)按照Q港務(wù)局事后確定的條件和價(jià)格購(gòu)買(mǎi)。現(xiàn)9Y公司投資人之一的Q港務(wù)局(甲方)，在QY公司成立后單方委托評(píng)估所得價(jià)值，較可行性研究報(bào)告的數(shù)值高出很多，并要求合資QY公司購(gòu)買(mǎi)，超過(guò)合資QY公司的承受能力。香港Y公司認(rèn)為自己作為QY公司的投資乙方，以美元現(xiàn)匯方式出資，占合資公司注冊(cè)資本49%，QY公司的投資甲方以高估的設(shè)備出讓給QY公司，實(shí)際上是將甲方Q港務(wù)局的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給乙方香港Y公司。乙方認(rèn)為甲方作為投資人之一的這種做法不但不符合中國(guó)政府關(guān)于國(guó)有資產(chǎn)管理辦法規(guī)定的程序和原則，同時(shí)也違反了合同義務(wù)和法律要求的公平原則。香港Y公司提出對(duì)27臺(tái)集裝箱設(shè)備重新評(píng)估，并提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行仲裁。

　　(二)評(píng)估過(guò)程及結(jié)果

　　1.評(píng)估基準(zhǔn)日

　　根據(jù)委托方的要求，確定2006年6月30日為評(píng)估基準(zhǔn)日。

　　2.設(shè)備狀況

　　Q港務(wù)局的集裝箱裝卸橋、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)分別為2002年和2004年從日本引進(jìn)的退役二手設(shè)備，該兩臺(tái)設(shè)備于20世紀(jì)80年代制造，使用年限較長(zhǎng)。目前使用頻率較低，減速箱機(jī)油清澈，齒面無(wú)磨損，鋼絲繩狀況符合安全要求，各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)滿(mǎn)足原設(shè)計(jì)要求，電氣絕緣滿(mǎn)足要求;各接線(xiàn)盒簾封嚴(yán)，內(nèi)部端子連接緊而無(wú)銹，各電器觸點(diǎn)無(wú)磨損;點(diǎn)擊整流子光滑，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。只是吊具的限位開(kāi)關(guān)接觸不良，易影響起升信號(hào)，但更換全套吊具的限位開(kāi)關(guān)費(fèi)用不足千元。另外1號(hào)橋吊在2004年被上海一艘煤船將行走部分撞毀，由于得到上海港機(jī)廠的及時(shí)修復(fù)，各方面狀況恢復(fù)良好。為解決B碼頭集裝箱堆場(chǎng)裝卸設(shè)備與前沿裝卸能力不配套的問(wèn)題，Q港務(wù)局于2004年再次從日本引進(jìn)39噸/23米二手輪船式龍門(mén)吊6臺(tái)。但因?yàn)樨浽床蛔悖��?臺(tái)設(shè)備到港以來(lái)，未經(jīng)正式啟用，除正常自然腐蝕外，無(wú)任何其他損傷。集裝箱提運(yùn)車(chē)、叉車(chē)的運(yùn)行情況較好，利用率、故障率均較低，并有部分已封存。集裝箱拖掛車(chē)為近兩三年購(gòu)進(jìn)，行駛公里數(shù)較少，技術(shù)狀況很好。

　　3.評(píng)估依據(jù)

　　(1)委托方提供的評(píng)估范圍清單;

　　(2)進(jìn)口合同、設(shè)備發(fā)票;

　　(3)技術(shù)檔案資料;

　　(4)有關(guān)的價(jià)格資料;

　　(5)現(xiàn)場(chǎng)勘察及座談?dòng)涗?

　　(6)有關(guān)政策法律。

　　4.評(píng)估程序

　　(1)全面聽(tīng)取委托方的情況介紹;

　　(2)對(duì)設(shè)備型號(hào)、有效地點(diǎn)進(jìn)行清點(diǎn)、核實(shí)、拍照取證;

　　(3)細(xì)致查對(duì)每臺(tái)設(shè)備的制造廠商、購(gòu)置時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間(里程)、賬面原值、凈值、法定使用年限等歷史情況和數(shù)據(jù);

　　(4)調(diào)整每臺(tái)設(shè)備的技術(shù)性能、機(jī)械作業(yè)量、完好率、利用率、故障率，檢查其使用保養(yǎng)狀況，檢查、測(cè)定有形磨損程度;

　　(5)實(shí)地與操作人員和管理人員進(jìn)行座談，充分了解設(shè)備的當(dāng)前狀況，綜合考慮后，確定成新率;

　　(6)調(diào)查與該18臺(tái)設(shè)備相同或類(lèi)似規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品，在評(píng)估基準(zhǔn)日前后的市場(chǎng)價(jià)格;

　　(7)調(diào)查國(guó)家對(duì)進(jìn)口設(shè)備的有關(guān)政策及項(xiàng)目背景;(8)整理、分析全部所得資料，選定評(píng)估方法和計(jì)算公式，求評(píng)估值;

　　(9)進(jìn)行分類(lèi)匯總，寫(xiě)評(píng)估報(bào)告。

　　5.評(píng)定估算

　　選用重置成本進(jìn)行評(píng)估：

　　(1)重置成本的確定。

　　①了解集裝箱裝卸橋和集裝箱龍門(mén)起重機(jī)原進(jìn)口渠道，日本某物產(chǎn)株式會(huì)社駐京辦事處，各大港口以購(gòu)進(jìn)的相同或類(lèi)似型號(hào)、相近生產(chǎn)年代及技術(shù)狀況的二手裝卸設(shè)備的`價(jià)格資料，綜合考慮關(guān)稅、增值稅、運(yùn)輸費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)等因素確定其重置全價(jià)。

　　重置成本=到岸價(jià)+關(guān)稅-增值稅

　　到岸價(jià)是以Q港為目的港的CIF價(jià)，包括運(yùn)輸費(fèi)、安裝費(fèi)和調(diào)試費(fèi)。關(guān)稅稅率取20%，增值稅稅率取17%。

　　②集裝箱提運(yùn)車(chē)、拖掛車(chē)和叉車(chē)的重置全價(jià)，是通過(guò)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司Q市分公司、Q市國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)貿(mào)易公司和市場(chǎng)調(diào)查，了解有關(guān)設(shè)備價(jià)格而獲得。

　　(2)成新率的確定。根據(jù)對(duì)設(shè)備的考察和現(xiàn)場(chǎng)記錄，通過(guò)對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況的分析，并經(jīng)專(zhuān)家鑒定，確定該設(shè)備的尚可使用年限(行駛公里)。并根據(jù)已使用年限(行駛公里)，計(jì)算成新率。

　　或

　　對(duì)于經(jīng)過(guò)大修的設(shè)備，再乘以0.8系數(shù)予以調(diào)整。對(duì)二手設(shè)備，設(shè)購(gòu)人時(shí)的成新率為100%。

　　(3)功能性貶值。

　　①兩臺(tái)25噸大叉車(chē)均為1993年以后從日本引進(jìn)的全新設(shè)備，通過(guò)對(duì)照對(duì)比同噸位新設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)參數(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、功率、叉距、提升高度)，綜合確定功能性貶值率，功能性貶值率定為15%。

　　②對(duì)進(jìn)口二手設(shè)備，因其現(xiàn)售價(jià)中已包含功能性貶值因素，故不重復(fù)考慮。

　　③其他設(shè)備購(gòu)進(jìn)時(shí)間短，技術(shù)較為先進(jìn)，因此不考慮功能性貶值問(wèn)題。

　　6.評(píng)估結(jié)果被評(píng)估的27臺(tái)集裝箱裝卸設(shè)備的評(píng)估結(jié)果為：賬面凈值1395萬(wàn)元，評(píng)估值6000萬(wàn)元，增值率330%。

進(jìn)口二手機(jī)器設(shè)備評(píng)估報(bào)告案例二

　　K廠擬將鍛壓車(chē)間的一臺(tái)設(shè)備轉(zhuǎn)讓?zhuān)�現(xiàn)委托某評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)該設(shè)備的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估基準(zhǔn)日為2007年8月31日。評(píng)估人員根據(jù)掌握的資料，經(jīng)調(diào)查分析后，決定采用成本法評(píng)估。

　　設(shè)備名稱(chēng)：雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)規(guī)格

　　型號(hào)：J53—300

　　制造廠家：B機(jī)械廠

　　啟用日期：2002年8月

　　賬面原值：192000元

　　賬面凈值：112000元

　　(一)概況介紹

　　1.用途及特點(diǎn)該設(shè)備是普通多用途鍛壓設(shè)備，用于K廠(被評(píng)估設(shè)備所屬?gòu)S家)鍛壓車(chē)間手術(shù)器械成型模鍛、擠壓、精壓、切邊、彎曲、校正等作業(yè)。該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力大、剛性強(qiáng)、精度高、萬(wàn)能性強(qiáng)、采用液壓操縱裝置，可進(jìn)行單次打擊和連續(xù)自動(dòng)打擊。

　　2.結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)參數(shù)

　　(1)結(jié)構(gòu)主要包括：機(jī)架、滑塊、飛輪與主軸(其上安裝兩個(gè)大摩擦輪)四個(gè)部分;液壓操縱、剎緊、退料及緩沖四個(gè)裝置;還有電器設(shè)備(主機(jī)電和油泵電機(jī))。

　　(2)主要技術(shù)參數(shù)：

　　公稱(chēng)壓力：3000kN

　　打擊能量：2000kJ

　　最大行程：400mm

　　最小封閉高度：不得小于300mm

　　液壓系統(tǒng)工作油壓：2～3MPa

　　(二)估算重置價(jià)值

　　1.估算購(gòu)置價(jià)格

　　經(jīng)向原制造廠家——B機(jī)械廠詢(xún)價(jià)得知，相同規(guī)格型號(hào)的J53—300型雙盤(pán)摩擦壓力機(jī)報(bào)價(jià)(2007年8月31日，即評(píng)估基準(zhǔn)日)為人民幣200000元。

　　2.估算重置價(jià)值

　　(1)購(gòu)置價(jià)格=200000元

　　(2)運(yùn)雜費(fèi)=購(gòu)置價(jià)格×運(yùn)雜費(fèi)率=200000×5%=10000(元)

　　(3)基礎(chǔ)費(fèi)=購(gòu)置價(jià)格×基礎(chǔ)費(fèi)率=200000X5%=10000(元)

　　(4)安裝調(diào)試費(fèi)：根據(jù)生產(chǎn)廠家承諾該項(xiàng)費(fèi)用免收

　　(5)資金成本：因該機(jī)可在不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成安裝調(diào)試工作，故資金成本不計(jì)重置成本=購(gòu)置價(jià)格+運(yùn)雜費(fèi)+基礎(chǔ)費(fèi)+安裝調(diào)試費(fèi)+資金成本=200000+10000+10000+0+0=220000(元)

　　(三)確定綜合成新率

　　1.確定經(jīng)7項(xiàng)調(diào)整因素修正使用年限法的成新率

　　(1)根據(jù)《全國(guó)資產(chǎn)評(píng)估價(jià)格信息》1999年第一期刊出的《機(jī)器設(shè)備參考?jí)勖�年限�?zhuān)欄》，取鍛壓設(shè)備規(guī)定使用(經(jīng)濟(jì))年限為17年。

　　(2)確定已使用(實(shí)際)年限為5年(啟用13期2002年8月～評(píng)估基準(zhǔn)日2007年8月)。

　　(3)確定7項(xiàng)調(diào)整因素綜合修正系數(shù)a=0.99。

　　①制造質(zhì)量a1-1.10(A機(jī)械廠制造，質(zhì)量?jī)?yōu)良);

　　②利用程度a2-1.00(2班/日作業(yè)，利用程度正常);

　　③維護(hù)保養(yǎng)a3-1.00(正常);

　　④修理改造a4-1.00(無(wú)修理改造);

　　⑤故障情況a5-1.00(無(wú)故障);

　　⑥運(yùn)行狀態(tài)a6-1.00(正常);

　　⑦工作環(huán)境a7-0.09(高溫、灰塵、振動(dòng)).

　　(4)確定已使用(經(jīng)濟(jì))年限為5.05(5÷0.99)年。

　　(5)確定尚可使用(經(jīng)濟(jì))年限為11.95(17-5.05)年。

　　(6)確定經(jīng)7項(xiàng)調(diào)整因素修正使用年限法的實(shí)際成新率：

　　實(shí)際成新率=尚可使用(經(jīng)濟(jì))年限/規(guī)定使用(經(jīng)濟(jì))年限×100%=11.95/17X100%=70%(取整)

　　2.確定現(xiàn)場(chǎng)勘查綜合技術(shù)鑒定成新率

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)技術(shù)鑒定，其成新率為75%。

　　3.確定綜合成新率

　　綜合成新率=7項(xiàng)調(diào)整因素系數(shù)修正使用年限法成新率×40%+現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù)鑒定成新率×60%=70%x40%+75%×60%=73%

　　(四)確定評(píng)估價(jià)值評(píng)估價(jià)值=重置成本×綜合成新率=220000×73%=160600(元)

　　案例分析

　　1.該案例在估算購(gòu)置價(jià)格時(shí)采用了市場(chǎng)詢(xún)價(jià)法。對(duì)于市場(chǎng)上有銷(xiāo)售定價(jià)的設(shè)備，可以采用詢(xún)價(jià)法估算其購(gòu)置價(jià)格。在具體詢(xún)價(jià)時(shí)應(yīng)注意以下原則：

　　(1)必須是評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)格;

　　(2)必須采用具有權(quán)威性的、貿(mào)易量大的貿(mào)易單位的價(jià)格;

　　(3)盡可能向原設(shè)備制造廠家詢(xún)價(jià)。結(jié)合實(shí)際情況，該案例就是向原設(shè)備制造廠家——A機(jī)械廠詢(xún)價(jià)的，所以被估設(shè)備的購(gòu)置價(jià)格合理性較高。

　　2.被估設(shè)備屬于國(guó)產(chǎn)機(jī)器設(shè)備，其重置價(jià)值通常由購(gòu)置價(jià)格、運(yùn)雜費(fèi)、基礎(chǔ)費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)和資金成本五項(xiàng)構(gòu)成。運(yùn)雜費(fèi)是從生產(chǎn)廠家到安裝使用地點(diǎn)所發(fā)生的裝卸、運(yùn)輸、采購(gòu)、保管、保險(xiǎn)及其他有關(guān)的費(fèi)用。它的計(jì)算方法有兩種：一是根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)地點(diǎn)、使用地點(diǎn)以及重量、體積、運(yùn)輸方式，根據(jù)鐵路、公路、船運(yùn)、航空等部門(mén)的運(yùn)輸計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算;二是按設(shè)備價(jià)格的一定比例作為設(shè)備的運(yùn)雜費(fèi)率，以此來(lái)計(jì)算設(shè)備的運(yùn)雜費(fèi)。該案例采用的是后一種方法。對(duì)于運(yùn)雜費(fèi)率的`確定，國(guó)家有專(zhuān)門(mén)的機(jī)械行業(yè)運(yùn)雜費(fèi)率表。具體的運(yùn)雜費(fèi)率由評(píng)估師結(jié)合費(fèi)率表和距離(從生產(chǎn)廠家到安裝使用地點(diǎn))、設(shè)備的尺寸、重量及相關(guān)因素確定。設(shè)備的基礎(chǔ)是為安裝設(shè)備而建造的特殊構(gòu)筑物。設(shè)備的基礎(chǔ)費(fèi)是指建造設(shè)備基礎(chǔ)所發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)及全部取費(fèi)。可以按照設(shè)備價(jià)格的一定比例作為設(shè)備的基礎(chǔ)費(fèi)率，以此來(lái)計(jì)算設(shè)備的基礎(chǔ)費(fèi)。通常設(shè)備的基礎(chǔ)費(fèi)率按設(shè)備所在行業(yè)頒布的概算指標(biāo)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)取值。安裝調(diào)試費(fèi)是指設(shè)備在安裝的過(guò)程中所發(fā)生的所有人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)及全部取費(fèi)。它可以按設(shè)備購(gòu)置價(jià)格的一定比例計(jì)算得出，這個(gè)比例通常可以按所在行業(yè)概算指標(biāo)中規(guī)定的設(shè)備安裝費(fèi)率來(lái)確定。在該案例中，根據(jù)廠商的承諾，安裝被估設(shè)備免收安裝調(diào)試費(fèi)，即該項(xiàng)費(fèi)用由設(shè)備生產(chǎn)廠家承擔(dān)，使用者需負(fù)擔(dān)的安裝調(diào)試費(fèi)為o。

　　3.成新率是表示設(shè)備新舊程度的比率。估測(cè)機(jī)器設(shè)備的成新率通常有三種方法：使用年限法、觀測(cè)分析法和修復(fù)費(fèi)用法。其中，技術(shù)鑒定法是觀測(cè)分析法中較為科學(xué)的具體方法，主要是根據(jù)機(jī)器設(shè)備的內(nèi)在技術(shù)狀態(tài)來(lái)確定成新率，這比用看外觀和訪問(wèn)用戶(hù)得出的資料來(lái)確定成新率更加可靠和準(zhǔn)確。該案例是先使用年限法和技術(shù)鑒定法分別得出被評(píng)估設(shè)備的成新率，再加權(quán)平均得出綜合成新率。盡管這種加權(quán)平均方法的使用、具體權(quán)重的確定可能缺乏牢靠的科學(xué)依據(jù)，但這種方法的使用卻可以降低成新率出現(xiàn)大的偏差的概率。此外，在使用年限法確定成新率過(guò)程中，結(jié)合被評(píng)估機(jī)器設(shè)備的特點(diǎn)和具體使用情況，對(duì)實(shí)際使用年限做出相應(yīng)的調(diào)整是必要的。

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