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報告

電路實驗報告

時間:2022-12-17 08:36:20 報告 我要投稿

電路實驗報告通用

  在當(dāng)下這個社會中,報告十分的重要,其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報告是怎么寫的吧,以下是小編為大家收集的電路實驗報告通用,僅供參考,歡迎大家閱讀。

電路實驗報告通用

電路實驗報告通用1

  一、實驗設(shè)計目的和作用

  1. 進行基本技能訓(xùn)練,如基本儀器儀表的使用,常用元器件的識別、測量、熟練運用的能力,掌握設(shè)計資料、手冊、標準和規(guī)范以及使用仿真軟件、實驗設(shè)備進行調(diào)試和數(shù)據(jù)處理等。

  2. 學(xué)習(xí)較復(fù)雜的電子系統(tǒng)設(shè)計的一般方法,提高基于模擬、數(shù)字電路等知識解決電子信息方面常見實際問題的能力,由學(xué)生自行設(shè)計、自行制作和自行調(diào)試。

  3. 培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的正確設(shè)計思想,訓(xùn)練綜合運用已學(xué)過的理論和生產(chǎn)實際知識去分析和解決工程實際問題的`能力。

  4.通過學(xué)員的獨立思考和解決實際問題的過程, 培養(yǎng)學(xué)員的創(chuàng)新能力

  二、設(shè)計的具體實現(xiàn)

  實驗要求用TL084設(shè)計正弦波產(chǎn)生電路。正弦波產(chǎn)生方式有多種,本次試驗采用較為簡單的文氏橋振蕩電路。通過圖書館和上網(wǎng)查閱有關(guān)資料,確定如下電路。

  Multisim原理圖:

  sch圖

  調(diào)節(jié)w1使電路起振,w2調(diào)節(jié)幅度

  仿真結(jié)果: 頻率162Hz,幅度范圍0.8—

  10V

  三、實際制作調(diào)試和結(jié)果分析

  頻率:133.33Hz

  幅度范圍:1~9V

  四、總結(jié)

  第一次進行電路設(shè)計,遇到了很多麻煩。Multisim、Protel等軟件不熟悉,第一次焊電路焊工也不行。通過實驗,基本學(xué)會了這些軟件的操作,制作過程中,自己的焊工有了很大進步。雖然做了好幾次才把電路調(diào)出來,但還是很滿意。

  五、參考文獻

  1.于紅珍.通信電子電路【M】.北京:清華大學(xué)出版社,20xx

  2.康華光,陳大欽.電子技術(shù)基礎(chǔ)模擬部分(第四版). 北京:高等教育出版社,1999.6

  3.黃智偉.全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽【M】.北京:北京航空航天大學(xué)出版社,20xx

電路實驗報告通用2

  一、實驗儀器及材料

  1、信號發(fā)生器

  2、示波器

  二、實驗電路

  三、實驗內(nèi)容及結(jié)果分析

  1、VCC=12v,VM=6V時測量靜態(tài)工作點,然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸

  2、VCC=9V,VM=4、5V時測量靜態(tài)工作點,然后輸入頻率為5KHz的正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸

  3、VCC=6V,VM=3V時測量靜態(tài)工作點,然后輸入頻率為5KHz的`正弦波,調(diào)節(jié)輸入幅值使輸出波形最大且不失真。(以下輸入輸出值均為有效值)

  四、實驗小結(jié)

  功率放大電路特點:在電源電壓確定的情況下,以輸出盡可能大的不失真的信號功率和具有盡可能高的轉(zhuǎn)換效率為組成原則,功放管常工作在盡限應(yīng)用狀態(tài)。

電路實驗報告通用3

  實驗?zāi)康?/strong>

  1、了解日光燈電路的工作原理及提高功率因素的方法;

  2、通過測量日光燈所消耗的功率,學(xué)會瓦特表;

  3、學(xué)會日光燈的連線方法。

  實驗儀器

  8W日光燈裝置(燈管、鎮(zhèn)流器、啟輝器)一套,功率表,萬用表,可調(diào)電容箱,開關(guān),導(dǎo)線若干

  實驗原理

  用P、S、I、V分別表示電路的有功功率、視在功率、總電流和電源電壓。按定義電路的功率因數(shù)cosα=P/S=P/IU。由此可見,在電源電壓且電路的'有功功率一定時,電路的功率因數(shù)越高,它占用電源(或供電設(shè)備)的容量S就越少。

  日光燈電路中,鎮(zhèn)流器是一個感性元件(相當(dāng)于電感與電阻的串聯(lián)),因此它是一個感性電路,切功率因數(shù)很低,約0.5-0.6。

  提高日光燈電路(其它感性電路也是一樣)功率因素的方法是在電路的輸入端并聯(lián)一定容量的電容器。

  測試電路圖

  實驗數(shù)據(jù)表

  結(jié)論

  在一定范圍內(nèi),隨著電容的增大,功率因數(shù)也增大,當(dāng)超過一定范圍,功率因數(shù)隨著電容的增大而減少。

電路實驗報告通用4

  一、實驗?zāi)康?/strong>

  1. 更好的理解、鞏固和掌握汽車全車線路組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。

  2. 鞏固和加強課堂所學(xué)知識,培養(yǎng)實踐技能和動手能力,提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

  二、實驗設(shè)備

  全車線路試驗臺4臺

  三、實驗設(shè)備組成

  全車電線束,儀表盤,各種開關(guān)、前后燈光分電路、點火線圈、發(fā)動機電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節(jié)氣組件、電源、收放機、保險等。

  四、組成原理

  汽車總線路的組成:汽車電器與電子設(shè)備總線路,包括電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明和信號裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設(shè)備等電器設(shè)備,以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車電器設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。

  五、實驗方法與步驟

  1、 汽車線路的特點:汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點。

  (1) 汽車電路通常采用單線制和負搭鐵,汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接(又稱為火線),負極與車架或車身金屬部分連接,與車架或車身連接的導(dǎo)線又稱為搭鐵線。蓄電池負

  極搭鐵的汽車電路,稱為負搭鐵。現(xiàn)代汽車普遍采用負搭鐵。同一汽車的'所有電器搭鐵極性是一致的。

  對于某些電器設(shè)備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發(fā)電機與調(diào)節(jié)器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。

  (2) 汽車電路采用直流電源,汽車用電設(shè)備采用與電源電壓一致的直流電器設(shè)備。

  (3) 汽車用電都是低壓電源一般為12V、24V,目前有的人提出用42V電源。個別電器工作信號是高壓或不同的電壓,如點火系統(tǒng)電路中的高壓電路,電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號等。

  (4) 汽車電路采用并聯(lián)連接電源設(shè)備和用電設(shè)備采用并聯(lián)連接。電源設(shè)備中的蓄電池和發(fā)電機并聯(lián),可單獨或同時向汽車電器與電子設(shè)備供電;各用電設(shè)備并聯(lián),可單獨或同時工作。

  (5) 各電子控制系統(tǒng)相對獨立運行,發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng),按照其工作原理相對獨立運行。

  2、導(dǎo)線顏色和編號特征:

  所有低壓導(dǎo)線選用不同顏色的單色線或雙色線,并在每根導(dǎo)線上編號。

  3、電子控控制系統(tǒng)特征:

  P-73-

  六、注意事項

  實驗前要做好充分準備,實驗才能有條不紊的進行操作、觀察和測量擬訂的各量,以達預(yù)期的效果。實驗應(yīng)集中思想、細心操作、注意安全,否則難以達到預(yù)期效果,甚至損壞儀器設(shè)備或造成人身事故。

  1.實驗前必須認真預(yù)習(xí),作好充分的準備,以保證實驗?zāi)苡行Ф樌倪M行。預(yù)習(xí)要求搞清楚實驗的目的、要求、設(shè)備性能、實驗原理和實驗步驟。

  2.實驗按預(yù)定的步驟進行,做好后經(jīng)教師的檢查允后方可啟動或通電實驗。

  3.實驗做完后,應(yīng)自行檢查數(shù)據(jù)等結(jié)果,并與理論相對照,分析實驗結(jié)果,做好實驗報告。

  4.實驗做完后,工具不要亂放,擦干凈后,整理好裝入工具箱內(nèi)。

  5.實驗時發(fā)生事故,切勿驚慌失措,首先切斷電源,保持現(xiàn)場,由教師檢查處理。

  6.要愛護財產(chǎn),正確使用實驗設(shè)備,如有損壞要添表上報,并聽候處理,特別是操作不當(dāng)或使用不當(dāng)者,要部分或全部賠償。

  7.嚴禁動與本次實驗無關(guān)的儀器、儀表等。

  8.每次做完實驗后,各組輪流打掃實驗室,以保持清潔。

  七、思考題

  1、簡述汽車電路圖有哪些種類。

  2、繪制汽車全車電氣系統(tǒng)原理框圖。

電路實驗報告通用5

同學(xué):

  您好!

  電路實驗課已經(jīng)結(jié)束,請按題目要求認真完成實驗報告,并要仔細檢查一遍,以免退回,具體要求如下:

  一、繪制電路圖要工整、選取合適比例,元件參數(shù)標注要準確、完整。

  二、計算題要有計算步驟、解題過程,要代具體數(shù)據(jù)進行計算,不能只寫得數(shù)。

  三、實驗中測試得到的數(shù)據(jù)要用黑筆謄寫在實驗報告表格上,鉛筆字跡清楚也可以,如紙面太臟要換新實驗報告紙,在319房間買,錢交給姜老師。

  四、繪制的'曲線圖要和實驗數(shù)據(jù)吻合,坐標系要標明單位,各種特性曲線等要經(jīng)過實驗教師檢查,有驗收印章,曲線圖必須經(jīng)剪裁大小合適,粘附在實驗報告相應(yīng)位置上。

  五、思考題要有自己理解實驗原理后較為詳盡的語言表述,如串聯(lián)諧振的判定等,可以發(fā)揮,有的要畫圖說明,不能過于簡單,不能照抄。

  六、實驗報告頁眉上項目如學(xué)號、實驗臺號、實驗室房間號、實驗日期等不要漏填。

  七、要有個人小結(jié),敘述通過實驗有哪些提高,有哪些教訓(xùn),之所以作得好和作得差,要分析一下原因。同時提出建設(shè)性意見。

  八、5月17日下午3時以前班長(學(xué)委)交到綜合樓323房間。

  電路實驗室

  20xx年5月10日

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