項目可行性報告分析
我們眼下的社會，越來越多人會去使用報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的項目可行性報告分析，歡迎大家分享。
項目可行性報告分析1
福建XX鎮污水處理廠現有工程的污水接納范圍為各集中工業區內企業的生活污水和工業廢水，古鎮區和新建農民公寓區的生活污水。現為適應貢川經濟持續發展的需要，保護環境，入駐各企業的工業廢水和生活污水，以及居民生活污水的出路問題，XX鎮人民政府決定投資9332萬元人民幣在三明經濟開發區福川園新建日處理潛力為20000m3/d的污水處理工程。
一、項目背景和必要性。
XX鎮集城、良慶鎮位于南寧下游，邕江穿城而過，下游為橫縣縣城。近年來隨著改革開放的深入，城區經濟和城市建設發展加快，人口增加，生活污水量迅速增長，生活污水未處理直接排入邕江，嚴重污染了水質和周圍環境，并引起了附近居民強烈反映，可見生活污水處理已成為XX鎮嚴重的社會問題。這與城市建設發展和現代化縣城極不相符。保護環境是我國的基本國策，同時也是政府為民辦實事急需解決的問題。建設XX鎮污水處理廠，不僅僅能徹底解決城區及縣城周邊鄉鎮的生活污水問題，而且能迅速提高城市環境綜合治理的整體水平，創造優美整潔的環境，保護水資源—————生命之源，保證經濟持續發展，體現經濟、環境、社會的協調性，為XX鎮建成工、商、貿綜合發展的現代化縣城創造良好的條件。因此建設貢川集鎮污水處理廠是十分需要和緊迫。
二、污水處理廠的規模
根據XX鎮的總體規劃的有關資料預測和帶給數據，近期縣城生活水平已達4萬噸/日，思考良慶等附近鄉鎮的污水約為2萬噸，近期將達6萬噸/日，遠期可達12萬噸/日，因此XX鎮污水處理廠一期建設規模為6萬噸/日，二期建設處理規模總量增加為120000噸/日。
三、污水處理方案的選取
在污水處理領域，國內外目前普遍推崇“活性污泥法”兩級生物處理技術。常規工藝流程為：
集水井格柵提升泵房計量槽沉砂池初沉池曝氣池二沉池排入水體
污泥經濃縮、脫水后外運。
工藝流程中曝氣池是主要處理構筑物，曝氣池的種類很多，因池型結構、曝氣方式的不同而有所不同。曝氣方式主要有普通曝氣和純氧曝氣兩種。
純氧曝氣所采用的污泥濃度可比一般空氣曝氣提高一倍以上，即從～3500mg/l提高到～7000mg/l。污泥負荷也大大超過一般的空氣曝氣負荷，即可從0.25kgBOD/kg.d提高到0.4kgBOD/kg.d。因此，純氧氣曝氣的.有機負荷率得到大大提高，使污水處理的水力停留時間大大縮短，從而節省了基建投資。
本經濟評價采用先進的純氧曝氣生物池工藝。工藝流程如下：
工藝流程
排放標準：執行國家《污水綜合排放標準》一級。
廠址選取
工藝流程簡要說明如下：
（1）污水經過格柵，去除較大的雜物后，由泵送至調節池。調節池集調節和缺氧、酸化功能于一身，避免水質、水量波動對后續工序的影響外并且透過水解、酸化作用將大分子污染物分解為小分子，已提高污水的可生化性。調節池中主要為兼氧菌，透過消化、酸化作用可降解污水中的COD濃度，同時調節pH值。
（2）設置初沉池，可去除大顆粒的懸浮固體和泥砂。
（3）經過水解酸化處理后的污水水質基本能夠貼合好氧處理對水質的基本要求。在好氧生化池中，透過好氧微生物的同化作用將污水中的有機物分解，吸收。一部分轉化為微生物自身成分，一部分分解成為H2O、CO2。經過好氧處理的污水，其有機物濃度可大幅度下降。
（4）透過二沉池將曝氣后污水進行固液分離，去除污水中的SS。大部分活性污泥循環使用，剩余活性污泥一部分回流到調節池進行硝化、水解，另一部分送干化場進行自然干化處理。
（5）為保證二沉出水的達標排放，選用氣浮池作為預防處理措施，在二沉池出水不達標時使用。
（6）污泥干化場的過濾清液直接排放（監測可達標），干化污泥送隔壁熱電廠摻入煤中焚燒處理。
從運行狀況看，該工藝具有運行費用低（約0.6元/m3水），出水水質穩定。生化池污泥負荷小，剩余污泥產量小等優點。
存在的問題有：生化池采用推流式曝氣池，均勻布氣，使池體前段有機負荷較強，DO相對缺乏，影響處理效果，而后段有機負荷較小，DO相對過剩，造成氧氣不能被充分利用。在夏天，生化池還容易產生污泥膨脹現象，出水不能達標排放。另外此工藝對于污水中氮、磷去除效果不是很明顯。
項目可行性報告分析2
一、項目背景
目前，計算機技術發展十分快速，隨之網絡安全風險越來越多。信息安全已經成為現代社會的發展板塊之一，如何完善信息安全體系，保護個人及機構的信息安全已成為問題解決的重點之一。而區塊鏈技術提供的分布式、去中心化等特點，能夠有效避免傳統的信息安全問題，因此，構建一套區塊鏈信息安全系統成為當務之急。
二、項目概述
該項目旨在開發一套基于區塊鏈技術的高效信息安全系統，為企業、機構和用戶提供安全可靠的'信息存儲和傳輸服務。并且，我們將優化系統算法、壓縮數據空間，以最小的資源占用實現對用戶隱私和信息的嚴格保護。
三、市場分析
1、安全需求極大
隨著互聯網的快速發展，個人隱私和機構數據安全面臨著越來越大的威脅。如何保障安全已成為各方面廣泛關注的話題。
2、區塊鏈市場增長迅速
近年來，區塊鏈技術得到了越來越多人的關注，市場已有了快速增長，未來市場潛力廣闊。
3、政策支持力度加大
隨著國家政策支持力度的加大，區塊鏈技術將迎來發展的機遇。
四、競爭分析
目前市場上已經有不少優秀的區塊鏈信息安全系統，如Chainfor、 Hyperledger等。我們的項目將引入更加有效的隱私保護算法和安全措施，提供更加優質的服務和更低的應用費用。
五、技術選擇
我們將采用Hyperledger Fabric架構來搭建以聯盟鏈為基礎的區塊鏈系統，保證區塊鏈信息安全、合規性和性能。
六、項目可行性
1、市場可行性：區塊鏈信息安全市場前景廣闊，市場需求巨大。
2、經濟可行性：在較低的制造成本下，項目能夠為企業、機構和用戶提供安全可靠的信息存儲和傳輸服務。
3、技術可行性：開發所需的技術已經十分成熟，能夠保證整個項目的順利開展。
七、項目風險
1、市場風險：由于市場競爭激烈，項目可能會受到同類競爭對手的壓力。
2、技術風險：如果團隊成員技術能力不足，可能會導致開發周期延長。
3、人才風險：可能存在招聘不到合適人才，從而影響整個項目進展。
八、總結
在信息安全的日益反感的社會環境下，我們期望我們開發的區塊鏈信息安全系統能夠有效的解決現有信息存儲和傳輸的安全性問題，為大眾提供安全、可靠、高效的互聯網服務。在以后的發展中，我們也將繼續關注和研究，為新型社會的安全建設助力。
項目可行性報告分析3
一、項目背景
近年來，由于雞鴨豬鵝等家禽家畜大規模，工業化飼養，藥品、激素大量使用，相關肉類食品的安全狀況令人擔憂，而牛羊因其為食草性動物，抗病能力較強，已經成為一種理想的安全的肉類替代品，并因其高營養低脂肪無公害的特性，而廣受消費者的喜愛。從近10年的養殖市場行情分析來看，雞鴨豬等產品的市場波動比較大，牛羊等產品的價格則穩中有升，同時，因為牛羊以禾科草類為食，不僅綠色安全，也解決了困擾已久的作物秸稈還田成本高，焚燒污染大的問題，變廢(作物秸稈)為寶，深受廣大養殖戶的'歡迎，也得到政府的大力推廣與扶持。
二、項目概況
盱眙縣XXX肉羊養殖基地，位于盱眙縣官灘鎮，三面環山，一面臨水，環境相對封閉，外界污染少，近2000畝荒山，適宜發展優質草場，另外，當地的農作物有水稻，小麥，玉米，大豆，花生，山芋等，秸稈資源豐富，適宜發展牛羊等食草性動物養殖;當地農民數十年來就有養殖牛羊的傳統，養殖積極性很高，有利于公司+農戶模式的推廣;同時該地區離盱眙縣城20公里，離寧宿徐高速、寧連高速15公里，交通發達，有利于商品流通運輸，該縣屬于傳統農業大縣，政府對農業項目的支持力度很大。
三、項目投資概算
A、項目投資總額1000萬元，分二期建設，第一期從20xx年10---2014年4月，投資總額為800萬元，第二期從20xx年10月---20xx年6月，投資總額200萬元，整個項目占地1000畝，一期投資完畢，年產種羊1萬只，年出欄肉羊1.8萬只，實現年銷售2500萬元，利稅700萬元，帶動周邊農戶年增收300萬元。二期投資完畢，年產種羊2萬只，年出欄肉羊2.8萬只，實現年銷售3800萬元，利稅1500萬元，帶動農戶年增收500萬元。該項目建成后，將成為當地最大的種(肉)羊養殖基地，不僅可以解決當地對于新鮮羊肉的需求，更加可以輻射全省，提高當地的養殖水平，快速帶領農戶致富，為當地全面建設小康社會做出巨大的貢獻。
B、飼養模式以圈養為主，放養為輔，成立農業合作社，帶動農民，以公司+農戶的模式實現規模養殖。
C、投資預算土地租賃;5萬元/年水、電、路三通，地基平整，45萬元;新建羊舍3000平米，運動場6000平米，450萬元;新建辦公用房、飼料倉庫、職工住房600平米，36萬元，購種羊2500只，135萬元，飼料及藥品費用50萬元，購牧草種子1萬元，種植及人工費5萬元，飼料加工器械1.5萬元，防疫器械、各種工具0.5萬元。人員工資6人：2.5萬元/人/年，合計15萬征用土地100畝500元/畝，合計5萬元車輛一部：5萬元D、資金籌措股東出資500萬元，爭取以獎代補、科技扶持、科技示范園區、農業產業化及支農發展等資金200萬元，實物出資100萬元，二期利潤結轉200萬元。
四、投資收益
第一年：投資期收益分析：
第一年投資300萬元，引羔羊2500只，年出欄3500只計算，每只羊養殖直接成本=羔羊350元+飼料成本145元+藥品成本+25元+人工成本35元+不可見成本20元=625元;每只羊銷售收益(按照4個月65斤計算)65X14=910元910元-625元=285元285X3500=997500元;因農業項目屬于免稅項目，故以上利潤為不含固定資產分攤的凈利潤以投資300萬元計算，第一年回報率約33.2%。如果按照固定資產10年分攤計算，回報更高。
第二年投資收益分析：
第二年如果在不擴大投資規模的基礎上計算(同第一年投資規模)，投資成本只有羔羊成本115萬元，飼料及藥品成本50萬元，人工成本15萬元，土地成本7萬元，合計187萬元，按照第一年利潤997500元計算，投資收益達到53.3%.
1、土地租賃2萬元/年
2、水、電、路三通，地基平整，42萬元;水：打井：1萬元，管道鋪設，建水塔，人工等8萬元，電：線路架設，變壓器，燈具等10萬元，路：前期修整約8萬元，后期修建水泥路由政府出資。地基平整：15萬元,合計：42萬元
3、新建羊舍3000平米，運動場4000平米，55萬元;
4、新建辦公用房、飼料倉庫、職工住房600平米，18萬元，
5、購羔羊2500只，115萬元，
6、飼料及藥品費用50萬元，
7、購牧草種子1萬元，種植及人工費5萬元，
8、飼料加工器械1.5萬元，
9、防疫器械、各種工具0.5萬元
10、人員工資6人：2.5萬元/人/年，合計15萬
11、征用土地100畝500元/畝，合計5萬元
12、車輛一部：5萬元
小計：263萬元，流動資金37萬元合計：300萬元C、投資預算
以上投資效益概算為固定投資概算，不包含發展農戶養殖模式后出售羔羊、飼料，回收成品羊所帶來的利潤，也不包括擴大投資，降低成本所帶來的額外收益，及政府的農業相關補貼。
項目可行性報告分析4
一、項目定位
建成后的南昌市青山湖60萬噸農牧畜（農副）產品冷鏈物流園區將構成集冷凍食品、干鮮調料、海鮮、板栗、螃蟹、農副產品等品類齊全的農產品儲藏調控中心、農產品綜合交易中心、凍品集散中心、物流配送中心、價格信息中心、食品質量安全檢測中心以及農產品加工為一體的現代化物流園區。
本項目的市場定位為：“國家級冷鏈物流基地和農副產品交易中心”
項目特色：打造中部、華東乃至沿海地區冷凍農牧蓄（農副）產品第一集散地。
功能定位：此項目的建設能全面帶動江西、中部、華東乃至沿海地區省份的'農牧蓄（農副）產品的定量生產和定量銷售，可構成買、賣全國的大型冷鏈服務平臺，對于推動農牧蓄（農副）產品供給及價格的穩定起到良好的推動作用。
二、建設地點
項目擬建地點位于南昌市青山湖區羅家鎮廣州路東頭楓下磚瓦廠西北面，項目東面為昌東五路、南面為昌南大道、西面為羅家大道、北面為工業五路。項目用地面積約350畝。
三、建設資料及規模
1、冷鏈物流中心：
冷鏈系統：項目將建設凍庫15萬㎡、氣調庫5萬㎡、普通庫5萬㎡、生產加工包裝車間5萬㎡。
物流系統：項目將建設物流配送及倉儲區5萬㎡、購買箱式冷藏車100輛、箱式貨柜車80輛。
2、交易區及辦公區：項目將建設交易與辦公區12萬㎡。 3、食品安全檢驗檢測中心及相關配套：項目將建設權威的檢疫檢測中心，酒店、餐飲、娛樂等配套設施4萬㎡。
四、項目實施進度
項目分為兩個工期完成，工程擬定20xx年7月開始項目前期工作，20xx年工程全部竣工，全面投入運營。
1、第一期主要完成園區三通一平，管網、綠化及冷庫、物流區、交易區及與之配套的等一系列工程，完工期為3年，預計2年后便可對外營業。
2、第二期主要完成園區內的加工區及精加工區等工程，完工期為2年。
五、項目總投資
項目估算總投資（含鋪底流動資金）108849.23萬元，其中：該項目建設投資估算為106849.87萬元，其中：建筑工程費54174.72萬元；設備購置費7854萬元；安裝工程費289.92萬元；工程其它費用39443.15萬元；工程預備費5088.09萬元，鋪底流動資金757.35萬元。
六、資金籌措
項目估算總投資（含鋪底流動資金）108849.23萬元，其資金來源企業自籌99849.23萬元，銀行貸款9000萬元。新項目可行性分析報告篇9
項目名稱：
XX市汽車4s店項目申請報告
項目性質：
新建項目
項目地點：
XX市
項目背景：
XX市截止目前為止尚僅有一家由廠家正式授權的某汽車4s專賣店，市場前景廣闊，本項目的建設將在我國汽車銷售業發展的推動下，在XX市良好的社會經濟環境下，充分發揮品牌優勢，把服務作為企業的核心競爭力，將實現項目預期目標，有效的滿足渭南市及周邊客戶的需求，促進XX市商貿經濟和社會又好又快發展。
該汽車4s店的建設貼合XX市招商引資總體方針和規劃和渭南市城市商業網點規劃要求。項目建成后，能顯著優化現有商業網點布局結構，加快服務業的快速發展，提升項目商業服務總體水平。
建設資料：
本項目建設總用地面積為11.47畝，總建筑面積15畝，鋼結構建筑面積4419.4平方米，建筑占地5.48畝，其中：主體建筑（展廳、維修車間、庫房等）面積4070.1平方米；附屬房建筑面積349.3平方米，容積率0.58，建筑密度47.72%，綠化面積0.79畝，綠化率為6.84%，停車位71個。
項目總投資：
本項目總投資為人民幣1600萬元。資金由公司自籌和吸收解決。
項目結論：
本項目如企業建成后執行“三同時”制度，切實落實本環評提出的各項環保措施，確保污染物達標排放，做到環境與經濟的協調發展，從環境保護的角度而言本項目是可行的。
本項目建成后，將影響到XX市區塊的汽車經濟與消費環境，涉及的利益群體主要包括政府機構、普通居民以及當地的工商企業等。
項目可行性報告分析5
一、純電動汽車的認識:
人們要問，我國的傳統汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優勢又在哪里――機遇：與發達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業比國際先進水平落后20年左右，短時期內是不可能消除差距的。而且，中國大規模發展燃油動力汽車勢必在環境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環境條件，也要求中國未來的汽車工業必須探求新的思路。
專家指出，在電動汽車領域，我國和西方發達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領先地位，這為我國汽車工業技術實現跨越發展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發優勢。有關分析認為，電動汽車所以在西方沒有發展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統汽車工業強大的慣性，因為生產電動汽車不僅僅是發動機的更改，而且是設計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務體系的全面的變革。這就意味著以傳統汽車工業為基礎的國家，整個工業體系面臨巨大調整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業和西方相比，相當弱小，沒有結構調整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發優勢。
此外，我國通過開發自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業。加入世貿組織之后，再靠關稅、靠政策來保護本國利益已經不行了。發達國家一般靠標準，這是產業界的游戲規則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業模式、技術和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產品的行業標準。如果我國在電動汽車的發展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權益。
業界對于純電動汽車商業價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內燃機汽車的長處相比較的結果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優勢。
的確，和內燃機汽車相比，純電動汽車在續駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業價值，關鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎配套設施。
市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環衛及運輸用車等，揚其長，避其短。根據科技部2004年底發布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數十輛純電動公交車在進行商業化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務基礎設施和純電動汽車的充電續能模式決定的。公交車是專業化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內自行解決。在這個封閉的圈內，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。
同時，快速充電電池的出現，也為純電動汽車的商業化提供了技術支持。采用傳統的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題。快速充電電池具有壽命長（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環衛車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經常在城市中心地帶行駛，也正好可以發揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優點。
基礎配套設施要完善，包括建立一定數量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業化的基礎，離開了完善的基礎配套設施，即使有再先進的電池技術也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。
我國從“九五”開始實行“清潔汽車能源”行動，至今已有10年，但目前壓縮燃氣公交車只在一些大城市從事商業運行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發動機、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關重要。純電動汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動車充電續能模式、公用超快充電站網絡建設上早下功夫、下足工夫。
科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創新，選擇“官、產、學、研”聯合攻關的研發模式，整合社會資源，研制具有自主知識產權的電動汽車。李健司長介紹，我國研發電動汽車要遵循3條原則：
原則一：以產業化為目標。“電動汽車重大專項”在市場和技術分析的基礎上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區別對待”，擬訂不同的研發目標：純電動汽車不光要突破關鍵技術，還要初步實現產業化；混合動力電動汽車要引導企業形成規模化批量生產；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術平臺。此外，2008年奧運會期間，要在北京組建國產電動車隊。
原則二：以企業為主體。參與電動汽車重大專項的企業要把專項研發納入企業的戰略規劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯合上報。據悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統有限公司”和“東風電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學和上海科技投資公司等共同投資3700萬元聯合成立的，后者是由東風汽車公司牽頭，聯合湖北省內產學研力量組成。
原則三：以體制創新為保證。科技部宣布“凡在中華人民共和國境內注冊，具有獨立法人資格的企事業單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責監理工作。
中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發展電動汽車是國家支持的，符合可持續發展的戰略。我們應該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發揮其商業價值。
二、純電動汽車的特點：
電動汽車與內燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至會低于內燃機汽車使用成本。
電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較
優點：
無污染，噪聲低：電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術得發展，可以用其他電池做電動汽車的'電源，如發展水電、核電、太陽能充電。
能源效率高，多樣化：電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。另外，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。
結構簡單，使用維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。 缺點：
動力電源使用成本高，續駛里程短：目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。
純電動汽車的電池
電池是電動汽車發展的首要關鍵，要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產業化開發方面均取得了快速的發展。電動汽車其他有關的技術，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向實用化。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有10個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經濟的發展，假如我國人均汽車持有量達到現在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。
我國電動汽車工業的發展，已經具備了一定的基礎。比如，我國在車用電池的攻關上已經取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關方面，我們已將每安時控制在一美元。中國雷天綠色電動源（深圳）有限公司成功地研究開發出大功率、低成本的鋰離子動力電池，順利通過了國家電池權威檢測機構的檢測，11項指標全部合格，填補了國內空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級電池。
廣西北海中電動科技有限公司依托“一種延長電動車輛續行距離的方法”的國家發明專利，在2005年正式啟動建設專項，服務于純電動汽車長途續駛運營的我國首個“換電站連鎖系統”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統，為國內電動汽車的產業化運營和市場推廣，提供了重要設施基礎和網絡支撐。此專利將在有效解決純電動車輛續駛里程短的前提下，同時使居高不下的電動汽車成本實現大幅下降，從而基本解決電動汽車續駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動科技有限公司也將與國內電動汽車生產廠商建立戰略聯盟，以實現我國電動汽車由科研轉入商用開發關鍵之局的真正突破。
三、影響電動汽車發展的蓄電池性能比較
蓄電池是電動汽車的動力源泉。目前，制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動汽車能與內燃機汽車相競事，關鍵是開發出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環境污染。
鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構成30kw·h和50kw·h兩種規格的電池。其比能量達75－80W·h/kg，比功率達160－230W／kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價格較高，目前尚未大批量生產。估計隨著鎳氫蓄電池技術的發展，其比能量可超過80w·h／kg，循環使用壽命可超過2000次，遠景價格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動汽車優先考慮蓄電池。
鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯合體(USMABC)列為中期發展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產的B240K型鈉硫蓄電池，其質量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達109W·h／kg，循環使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
電池列為其電動汽車蓄電池的長期開發目標，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達到的性能指標是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環使用壽命為1200次，充電時間2－4小時。
鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動汽車開發的鋅空氣電池的比能量已達160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點。美國的CRX電動汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運和加速CRX車的鋅空氣電池組質量為340kg，充足電后可存儲45kw·h的能量，同時裝備CRX的重達159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動汽車行駛65km，充電一小時則可行駛160km。
飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。眾所周知。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發電機狀態運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池公出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環境下運轉的，轉速極高(高達200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能呈可達150W·h／kg，比功率達5000-10000W／kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時間為6．5秒。
四、我國的電動車產業：
作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動汽車產業化、商品化行列。在中國開發電動汽車項目已列入國家十五計劃，科技部把電動汽車列為863重大專項，國務院領導也非常重視，財政部撥專款9億元人民幣用于支持開發電動汽車重大專項。
目前純電池電動汽車也已經被我國國家科技部列入了重大專項計劃中，我國三大集團也都有該類車型的研發打算。其中一汽集團表示將利用自身的汽車生產優勢，大力開發生產電動汽車等“綠色”汽車，并準備在長春建設具有國際意義的“綠色”汽車研發和生產基地。東風汽車公司也已把開發電動汽車并推動其產業化作為公司的重大發展戰略目標之一，目前，東風公司的電動客車（中巴）、電動概念車等均已在湖北省電動車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業界好評。東風公司與武漢一些科研單位籌資創建的東風電動車輛股份有限公司也由此備受關注。作為我國三大汽車集團的主力上海汽車集團也做出了以電動汽車為產業化的開發目標。
奇瑞汽車有限公司與上海交通大學等單位合作研發的純電動轎車項目日前通過專家評定，計劃小批量生產。兩年內將建立起我國第一支具有自主知識產權的純電動轎車運營車隊。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動轎車的研究開發工作，并與上海交通大學等國內十多家
單位共同承擔了國家８６３電動汽車重大專項"ＱＰ純電動轎車"項目。該項目解決了一些電動汽車相關的共性技術，取得了一些具有自主知識產權的成果。２００３年９月初，項目通過國家科技部組織的專家驗收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時速達１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，并力爭兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示范運營車隊。萬向集團的電動車是以海南馬自達普利馬為基礎的，但是將動力系統串聯的鋰電池。對于純電動車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續航能力與最高車速方面受到技術上的限制。萬向電動車的續航里程達到380公里。
武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動汽車項目，全國承擔該項目的企業約有70多家。在國家“863計劃”電動汽車重大專項純電動轎車的招標中，由天津市電動車輛研究中心等有關單位申報的純電動轎車項目在15個競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動車輛研究中心作為此次項目的主要承擔者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團隊，以夏利2000為基礎，應用鎳氫電池和鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢。目標是一年后，在全國首批開發出國際先進水平的5輛純電動轎車，并作為公務車在天津市政府機關示范運行；在國家滾動支持下，再用兩年時間在國內率先實現產業化，形成年產5000輛的生產能力，讓國產純電動轎車進入市場。天津市清源電動車輛有限責任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術研究中心、天津大學、天津和平海灣公司和天津藍天高科公司等十幾個單位共同承擔的國家863計劃——電動汽車重大專項純電動轎車項目，該項目在全國首批開發了5輛國際先進水平的純電動轎車，并將在兩年內實現產業化。該項目以夏利2000為基礎，應用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢，初步建立了電動汽車整車仿真平臺、電傳動試驗臺及動力蓄電池成組測試試驗臺。據專家預測，在能源和環境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動汽車的市場份額將會不斷增長。黑龍江中強集團聘請世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉為高級技術顧問，全面指導電動客車的研發工作。繼世界第一臺鋰離子聚合電池電動汽車在中強問世以后，該集團立即將研發目標指向城市公交電動客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環保效益更高等優勢，更有利于電動客車開發利用。而在大容量動力電池處于國際領先地位的中強集團，要想在電動客車領域占有一席之地，最缺少的還是電動汽車方面的科技力量。因此，中強集團在與哈工大合作及聘請陳清泉院士作為電動客車研發工作的高級技術顧問，以加速電動客車的研發工作。蘭州開創科技有限公司和東風揚子江汽車公司共同生產的電池電動車，在省科技廳重點科技攻關經費的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動力的關鍵技術，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關計劃項目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設的目前我國最大的電動車生產基地在山東省沂南建成投產。這一基地的技術開發和產品生產，得到了國家電動車行業協會和清華大學電動車研究部門的有力支持，其技術水平與國際同類產品基本保持了同步。總投資8000萬元的山東電動車基地占地約180畝，現有廠房約4萬平方米，擁有先進的生產線和引進的先進檢測設備，主要生產各種環保電動車，初期年產30萬臺，5年內將形成年產150萬臺的生產規模。由株洲時代集團研發的4輛混合動力和純電動城市客車，即
將在該市主要公交線路上示范運行。蘇州益高電動車廠作為國內惟一一家獲得了國家質量技術監督局頒發的生產許可證的電動車廠，產品除了大量供應中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。
五、純電動汽車的三大技術難題：
科技部高技術司司長李健透露，我國已將發展電動汽車列入“十五”期間的重大科技攻關項目，總投資可能要達100億元。目前，在清潔新能源機動車的研發上和技術上較為一致的方向是：電池、電機、電控等3個技術核心，這次攻關關鍵是要突破這三大技術。
盡管我國三大集團都在“磨刀霍霍”撲向電動汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動車研發無論在技術、消費環境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現在以下方面：
———在整車技術上，國外研制的電動車持續里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動車只能持續行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；
———在電動車關鍵技術———蓄電池方面，國外已成功開發出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進國外多條鉛酸電池生產線，但生產出來的電池在質量上不過關；
———其他各種單項技術如電機、電控、底盤、外殼、車內設施等我們也都與國外存在不同程度的差距。
此外，目前電動汽車研發過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標準、工況標準、加氣站安全法規和技術標準以及電動汽車產品認證體系等標準。
六、電動汽車商業化最大障礙：總效率低
有人認為，石油危機之后將出現電動汽車熱。國內的一些企業也定下了電動車商業化的目標，認為只要電池技術有所突破，制約電動車發展的一切障礙將不復存在。
表面上看，過去電動汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據專家認為，更大的原因在于其他方面。因為在整個電動汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個環節，而且不是決定電動汽車成敗的關鍵一環。
根據推算，在目前或是我們能預見到的未來，電動汽車的總效率遠遠低于內燃機汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強強做出了電動汽車，最后失敗的原因還得歸結到它的總效率低上，從而使得電動汽車在市場上沒有競爭力。 電動汽車的能量來自于電網，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發電的熱效率、向各個用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環效率以及電動機和控制器的效率連乘起來，再將電網上的電轉變成車輪動力的總效率，即使每項都按最高效率值考慮，其結果也比普通內燃機的熱效率至少低5%。
事實上，能量傳遞的各個環節不可能都處在最高效率的狀態。如果各個環節都按平均效率計算，靠電網提供能源的電動汽車的總效率約在12%～23%之間，遠遠低于內燃機。雖然電動汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動汽車在生產、使用過程中所
消耗的能源，以及它對環境的污染來看，要比內燃機汽車更多、更加嚴重。顯然，浪費的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。
現在，國外電動汽車的行駛試驗、銷售基本上都停止了。這并不是因為外國制造的電動汽車的電池性能不好，而是因為電動汽車的使用成本（包括能源浪費和環境污染）遠遠高于內燃機。因此，只要電動汽車浪費能量和污染環境的總量高于內燃機汽車的問題不解決，用戶選擇電動汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動汽車，最終也將被市場所淘汰。
七、純電動汽車與國外的差距：
由于2008年奧運會的20億元訂單和作為"十五"863計劃重大科技專項(國家投資8.8億元，加上地方和企業配套資金合資總共約24億元)，電動汽車在中國掀起了一股空前研發熱潮。
然而通過對汕頭南澳島國家電動汽車試驗示范區"豐田電動汽車運行試驗總結報告會"，結合從該示范區所了解到的資料，就電動汽車目前研發程度和其產業前景問題作以論述：
脆弱的立項根基：電動汽車列入政府重大科技攻關項目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統汽車領域我們與發達國家差距20年，而在電動汽車領域差距只有5年"；世界各國及其企業的電動汽車研發水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發展電動汽車，這一技術的重大突破很可能就發生在中國。為此，專項已經有上百家企業、高校和研究所參加，如"三大集團"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機、電池企業，幾乎包括了全國的與此相關的企業。作為電動汽車項目重點的"國家電動汽車試驗示范區"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。
多年來，在這個中國目前惟一的電動汽車試驗示范區(第二個剛剛開始)內投入運行的各種純電動汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗的5輛EV1(后來改為贈送)、國產的10輛。結果證明了：兩年前，該項目協調小組的總結報告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據。盡管報告稱，"國外電動汽車發展雖然比我們快一些，也只是向推廣應用方面邁出啟動的第一步。"但又稱，作為核心技術的電動汽車電池技術"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術，也存在"國產電池比國外電池損壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時間內就發生過10次。與此相比，豐田贈送的車則沒有任何問題。
直接承擔試驗任務的司機或許最有發言權。在非正式的采訪中，一位司機的結論是：差距太大。國產電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。
該項目的一位具體負責人在總結會后回答記者提問時說，電動汽車是三項主要技術的綜合體，與豐田的車相比，國產純電動汽車無論在電池、電機上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負責人無意中觸及了"傳統汽車差距20年，而電動汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動汽車不能脫離傳統整車單獨發展。就是前面那位堅持"同一起跑線"之說的有關部門人士也曾向記者承認，即使我國的電池技術有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應該是5年(電池及電機技術)加上20年(整車技術)。
研發投入的無底洞：
既然差距如此大，為什么還要堅持"自主研發"呢？"他們(指有關人士)很樂觀。"那位示范區項目負責人說。究竟花了多少錢？另一位示范區項目具體負責人兩年前就對記者說，根據預算，當初國內各方為示范區項目投入了2000萬元，現在不僅已經花光，還欠下了近200萬元的債務，至今還沒有著落。他因此認為，汕頭南澳國家電動汽車試驗示范區未來的命運，也是一個問題。現在還有一些建了一半的基礎設施不得不晾在那里。與此相應，曾經在媒體上熱炒的各種研發成功消息現在已相繼沉寂。
宏觀點看，僅作為"十五"863計劃國家重大科技專項之一的整個電動汽車項目到底需要投入多少錢？與通用"已經投入數十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項目計劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結報告呼吁國家"加大財政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內上百個有關部門、科研機構和企業分散使用這筆資金，結果會比通用或豐田一家企業使用同樣數量的資金更有效嗎？
兩年前，項目協調小組的一位負責人曾在報告會上介紹說，在電動汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業也投入了大量資金，搞了一個純電動汽車試驗示范區，其研究結論是：純電動汽車不僅經濟效益差，環保效果也不理想。
豐田公司的許多數據也說明，即使是世界領先的純電動汽車，也遠未達到商業化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發費用，于1996年12月推出的那款"在動力性、安全性和舒適性方面都達到和接近汽油機轎車水平"的電動車EV-1，已于2000年初停產。原因是成本太高，不實用。
在此次會上，有專家稱，他們已經研發出了低成本的高效電池，只要能解決穩定性、耐久性等問題，使其達到國際水平，就可具有相當強的競爭力。可這位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會使成本增加到喪失競爭力的程度？
八、純電動汽車的發展前景：
我國“十五”重大科技攻關在電動車領域的投資將達到100億元人民幣，“863計劃”中涉及這一領域的投資亦將達8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節損30％以上、排放降低50％以上等“國標”；另外在研發宏觀“節奏”上提出了區別對待電動車的整體思路：純電動車要突破關鍵技術、實現產業初始化；混合動力車批量上馬；燃料電動車作為中長期目標。這一思路與國際上發達國家的研發思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點研發基地從汽車傳統制造業基地沒有自主知識產權的束縛中解脫出來，實現局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運會期間我們提出“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”，在行的方面將通過一支電動車隊來實現這一承諾，“十五”計劃恰好為北京奧運會的電動車“倒計時”研發提供了有力保障。
“十五”期間，電動汽車項目以純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發和產業化為目標，提出2003年開發純電動汽車產品并通過國家汽車產品認證，在2004年實現示范運營；2003年以前生產出自主產權混合動力電動汽車產品，并通過產品認證投
放市場； 2008年奧運會建立示范車隊投入運行。按照汽車產品開發規律，開發投資按產品方案、可靠性、耐久性和產品化4個階段增長。項目投入在第一年約占總經費的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。
2008年北京市召開（綠色）奧運會，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動汽車，據有關專家預測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動轎車投入使用后，每年可為國家節約汽油10萬噸，節約燃料費開支2.5億元。
總體而言，純電動車要普遍民用，尚需時間，但在旅游景點、大型住宅區作環保交通車，還是很有前途的。開發生產電動車項目是非常可行的，附和國家產業政策，可產生顯著的經濟效益和社會效益。
項目可行性報告分析6
1、項目背景
隨著人們收入水平、文化素養的不斷提升，家長在對待子女教育上的理念正在逐步轉變。越來越多的家長不再僅僅局限于對孩子進行基礎教育，附加教育（例如：藝術培訓）正在廣泛的受到家長的關注。鑒于目前少兒藝術培訓市場需求的不斷增長與培訓市場混亂不堪的現狀的巨大矛盾。藝先鋒創始人程龍先生期望借助于教育方面的資源優勢，開拓少兒藝術培訓市場，力求打造一家全國連鎖、影響數百萬青少年藝術才能的品牌化的專業教育機構。
2、公司介紹
StarDrama兒童戲劇教育機構是一家在美國注冊的中外合資專業教育機構，培訓的`學員年齡定位于4—12歲的少年兒童，學校憑借著原創性課程研發、院校合作辦學模式的建立及對市場資源的有效掌控優勢，為孩子藝術之路鋪平道路。
學校開設的課程主要有美術（繪本）、表演（劇場游戲）、音樂、語言拓展等，學校透過定制化的教學服務，幫忙孩子迅速提升專業技能，用心為學員帶給展示舞臺，真正的做到市場化運作。
3、營銷策略
在教育行業的營銷中多數的企業都沒有將營銷傳播整合，而是進行單一的營銷傳播活動；有很多教育培訓行業的企業有眾多的渠道和獨特的營銷模式，但渠道能不能得到有效的整合與品牌的長期發展有著巨大的影響，每一套營銷模式都有著獨特的優勢，整合營銷傳播將成為少兒藝術教育培訓行業的主導。
StarDrama兒童戲劇教育機構將依靠其強大的實力，采取了渠道整合營銷、線下市場推廣營銷及網絡營銷相結合的方式用心開拓市場，學校憑借著對于資源的有效整合和對市場的有效結合，必將開拓少兒藝術教育的先河。
4、融資需求
為了迎合市場需求，實現打造國際少兒藝術培訓旗艦品牌的目標，公司計劃引入1000萬元啟動資金，建立StarDrama兒童戲劇教育機構。項目啟動后將會首先在北京開設2家少兒藝術培訓分校，隨后三年內將陸續在國內開設15—20家分校（其中在北京將開設10家分校），預計培訓總人數將到達3000—4000人。
5、收益預測
計劃實施后全國將建成15—20家分校，年培訓學員數量可達3000—4000人，年均實現營業收入10294.54萬元，年均利潤總額可達2234.86萬元，總投資收益率達54.99%。
項目可行性報告分析7
一、項目概況
1、建設地點：
XX村（選址必須是靠路邊，方便宣傳及游客采摘）。
2、建設規模：
采摘園一期項目建設10畝，二期項目根據市場反饋情況再作下一步研討確定。
3、建設條件：
國道323線穿境而過，毗鄰縣城區及高速收費站出口。可謂“四通八達”。地理環境優越，四季分明，光照充足，熱量豐富，氣候溫暖，雨水充沛，從地理、種植季候及市場條件等分析，都具備發展桑果種植采摘園的特殊優勢。
二、項目背景
XX村毗鄰東蘭縣城區，土地資源稀少，人均耕地面積不足0。4畝，根據自身的土地資源條件結合當前東蘭縣農產品市場消化能力不大的'客觀條件，倫界村不適宜發展大規模產業種植基地。當前倫界村農業產業主要以水稻、玉米種植及應季蔬菜為主，生產模式較為傳統、零散，產業結構較為單一。多年來，倫界村農業始終處于簡單粗放型發展狀態。綜合分析，傳統種植業難以提高經濟效益。為進一步高效利用土地資源及村級集體經濟發展資金，謀劃好倫界村村集體產業路子，因地制宜、因村施策發展壯大村級集體經濟，建議依托利用村級集體經濟發展資金建設生態桑果采摘園10畝。以此加快推進產業發展，增加村級集體經濟收入，進一步促進鄉村振興。
三、項目建設的有利條件
1、自然條件
項目區交通十分方便，國道線穿境而過，產品運輸便利。土質肥沃，無污染，地勢平坦、開闊，雨水資源充足。
2、勞動力條件。我村臨時勞動力資源豐富。
3、基礎條件。計劃建設的土地面，土地規整，適合有效利用現代農業技術發展桑果種植提高產量。
四、市場經濟效益分析
由于我村地處縣人民政府所在地，鎮內常住人口達X萬人之多，根據相關資料，保守估計桑果第一年畝產500—1000公斤，目前桑果在市場價格為10元/斤，柳州桑果園價格為20元/斤。保守估計畝產500公斤，按照東蘭市場價估算畝產值達10000元。
五、投資概算分析
1、固定投入
苗木成本5元/珠，一畝種植200珠計算，1畝苗木成本1000元；種植人工成本500元/畝，1畝固定投入為1500元。10畝固定投入1500X10畝=15000元。防草布投入2000元，防護欄建設材料及人工費用3000元。廣告牌投入1000元。固定投入合計15000+2000+3000+1000=21000元。
2、土地流轉投入
用地成本1500—2000元/畝/年，10畝用地成本為15000—20000元/年
3、養護投入
人工養護以及農業資料成本500元/畝；10畝人工養護成本5000元；
六、預期投入成本
1、第一年投入資金
21000+15000+5000=41000元
2、第二年投入成本
15000+5000=20000元
3、第三年投入成本
15000+5000=20000元
項目可行性報告分析8
一、前言
為了積極響應國家旅游局提出的“中國鄉村游”主題目標，切實推進新興鎮鄉村旅游業的發展，使“鄉村游”成為我鎮經濟新的增長點。經考察研究論證，通過招商引資引進資金，創辦“新興xx農業產業園區”。在渝昆高速新興出口段依托得天獨厚的地理區位優勢開發新建一個風光秀美、山水幽雅、人與自然和諧的集“四季果園、休閑釣魚、珍禽養殖、花卉園林、品茶文化、農家特色風味小吃”于一體的“xx生態休閑農莊”度假區。
二、項目概況
xx生態休閑農莊度假區，位于新興鎮場鎮1.2公里，緊鄰高速新興出口，交通便利，自然風光優美，區域面積約有1.37平方公里，區域內耕地面積為215畝，林地面積約為1840畝。區域內現有總人口416余人，該區域周邊的鄉鎮常住人口達27.6萬余人，其中新興鎮現有總人口42000余人，鄰近鄉鎮紅大、大農等鎮鄉人口達23.4萬余人。
1.自然條件
xx生態休閑農莊，占地約有1300畝。該地屬于亞熱帶季風氣候，海拔高度約374米，氣候適宜，四季分明，年平均氣溫17.5°c，農莊內以低山丘為主，地勢起伏，綠色植被良好，尤其是夏秋的氣候更為涼爽，具備良好的旅游開發條件。
2.交通環境
xx生態休閑農莊交通條件便利，距渝昆高速新興出口500米，距新興場鎮1.2公里，距富達縣城22公里，北距自貢市19公里，南距宜賓市44公里，公路網絡四通八達，高速公路相鄰而過，可輻射永興、黃龍等地，極大地為生態休閑農莊的休閑娛樂提供客源基礎。
3.鄉土風情
新興具有獨特的川西南民俗風情，盛產甜橙、土雞、馴養野雞野豬、特種魚、黑山羊、桑葚等名優特產。當地群眾自產的口水雞、泡酸菜、豬肉大雜燴、土灶酒等極具地方特色，是體驗川西南農家生活的好去處。
三、項目的必要性
1、當前返璞歸真，回歸大自然，放飛心情感受，賞農村風景，過農村土生活，摘農田鮮果蔬，吃農家野飯菜，體驗農村淳樸的農家生活的自然、健康休閑，已成為現代旅游業發展的必然趨勢，以開發新興xx生態休閑農莊觀光旅游為主，以農家樂旅游為輔，既可充分挖掘潛在的旅游資源，又可以促進當地農村經濟建設的發展。
2、新興xx生態休閑農莊“觀光”、“農家樂”旅游項目的開發建設是促進當地經濟發展和農民群眾致富奔小康的需要。隨著旅游業的興起，旅游產業作為新的經濟增長點已受到當地黨委、政府的高度重視，整合開發利用現有的旅游資源條件，促進了當地經濟發展狀況，拉動當地的消費水平，同時解決了農村部分剩余勞動力，增加了農民群眾收入，也促進了當地農業產業的發展，是一個一舉三得的項目。
四、項目的可行性
新興xx生態休閑農莊“觀光”、“農家樂”旅游項目的.地理位置優越，旅游資源十分豐富，交通優勢十分明顯，距渝昆高速新興出口500米，距新興場鎮1.2公里，距富達縣城22公里，從富達出發20分鐘可到達；北距自貢市19公里，從自貢出發15分鐘可到達；南距宜賓市44公里，從宜賓出發30分鐘可達到。且當地居民也意識到旅游業所帶來的巨大經濟效益和社會效益，開發旅游產業的積極性很高。
五、項目建設規模與內容
（一）項目設施
1、景區基礎設施建設一是道路設施
包括景區公路、停車場、景區道路、林蔭步道等二是供水工程三是排水及垃圾處理工程四是通訊、供電等設施建設。
2、景區改造
對原有的自然景點進行修繕，完善景區內的小設施，包括填整草皮、綠化環境等。
（二）旅游項目內容
1、觀光旅游項目：賞荷、品梨、摘葡萄、林蔭小道。
2、農家樂項目：農家一日游、農事體驗、客家婚嫁體驗、特色
民俗演出、學做獨有風味的農家飯、推豆花、用優質的山泉水親釀美酒等。
3、水上樂園項目：垂釣、游泳、水上游樂、湖中抓魚、摸泥鰍等。
4、其它娛樂項目：篝火晚會、自助燒烤、下棋、打牌、品茶、k歌等。
六、市場預測及分析
1、游客旅游心態分析
中青年市場：旅游者熱衷于娛樂性、刺激性同時又具有放松心情，追求回歸返璞自然的生活。
中老年市場：旅游者熱衷于觀光、文化、品嘗、健身、購物、休閑等內容。
專業市場：旅游者熱衷于觀光、科研、文化、采風、購物等內容。外來旅游者市場：熱衷于民俗、民情、品嘗、購物等。
2、項目客源預測
新興xx生態休閑農莊游客結構主要以川西南地區自貢、宜賓、內江游客為主。旅游方式主要以散客與團隊并重，逗留天數為2-4天。旅客的動機以休閑、健身、度假、娛樂、購物等為主，區域內、省縣內短途游客將成為景區客源的主要來源。據了解，周邊的三多寨、尖山等旅游景點旅游形勢日漸火爆，尤其前往緊臨永年鎮保和寨的各方游客越來越多，在2008—2011年期間，參觀旅游人數及旅游收入呈現出急劇增長升溫態勢。由此預計每年將會有15萬以上人次的客源。
七、投資估算
項目總投資1.5億元人民幣。共分三期完成：第一期工程到20xx年6月完成投資4500萬元；第二期工程從20xx年7月——20xx年6月完成投資7000萬元；第三期工程從20xx年7月——20xx年6月、20xx年7月——20xx年6月分別完成投資3500萬元。
八、經濟效益和社會效益分析
（一）經濟效益本項目具有較強的旅游優勢，經預測和估算，投資回收期約為8年左右，時間為20xx年—20xx年，從該項目建成第三年開始回收，預計年均游客量可達15萬人次以上，根據人均消費300元計算，年營業收入可達4500萬元，如按40%的低利潤率算，年可獲利1800萬元，則八年即可收回投資。
（二）社會效益
本項目建成后，有利于解決當地部分農村勞動力的就業問題，將促進當地經濟的發展，增加當地群眾的收入，有利于調整當地農業產業結構，同時還將帶動輻射周邊鄉村經濟、交通及其他相關行業的發展。
（三）生態效益
本項目在帶來良好的經濟和社會效益的同時，也為“創綠”工作可持續發展提供了重要保證。更為有利于取得競爭優勢、蠃得游客和占領市場的先機，經濟效益和環境效益并進一步得到優化。
九、結論
本項目行業前景廣闊，不僅符合了社會主義新農村建設要求和現代化城鄉居民生活方式轉移的需要，而且收益率高，風險小，對環境無污染，投資回報期8年，經濟效益可觀，社會效益顯著，生態效益佳，具有一定的抗風險能力，項目可行，建議立項。
項目可行性報告分析9
摘要：房地產開發過程中的首要工作便是房地產開發項目的可行性研究，它在整個開發環節起著至關重要的作用。可行性研究是在建設項目的投資前期，通過對項目投資的環境和條件有一個深入的了解后，進一步對提出的建設和技術方案，以及生產經營方案實施的可能性、經濟合理性進行理智細致的分析和評估，最終達到雙贏的目的。為了實現這個目標就必須掌握房地產開發項目可行性研究的內容，對市場有一定準確的分析，利用數據進行費用測算，結合上述前期工作做出合理的經濟評價。
關鍵詞：可行性研究內容、市場分析、費用測算、經濟評價
在房屋建筑領域中必不可少可行性研究，因為它對項目最終的施行，如何施行，將產生多大的經濟效益有著不容忽視的作用。在技術方面，可以確定房屋的布局結構，所需的設備也隨之確定；在經營方面，可根據房地產的供求情況，市場的競爭激烈與否，提出銷售目標所在市場和銷售手段；在管理方面，可根據實際研究結果提出項目建設的方法。綜上所述，以市場預測和建設條件的調查為前提，規劃設計方案作為基礎，經濟評價為可行性研究的核心。
一房地產開發項目可行性研究內容
1.1總論
項目的名稱、性質、地理位置、占地面積，總建筑面積、建筑密度、容積率、各類建筑物的構成、投資總額、總工期等基本情況都需要在總論中體現，并說明項目提出的背景、開發建設的必要性、城市總體規劃、發展全市經濟的意義。
1.2市場調查和需求分析
通過對房地產市場的詳細調查，開發商預測同時期人們對房屋需求，從而分析出開發項目的銷售走勢或者出租前景的好壞，綜上，即可確定面對市場的范圍和租售對象。
1.3開發項目場地的現狀與建設條件分析
原建筑物的現狀，周圍環境的布局，開發時需要拆除的房屋面積，需要安置的原住戶和人口，需要的勞動力和材料等因素都要再前期準備中考慮進去。
1.4規劃設計方案
開發項目實施之前，設計人員要設計出建筑的總平面布置圖。其中包括建筑物的外觀設計，城市的景觀設計，并且保證場內外交通布置的暢通，基礎設施管網的可行性。
1.5投資估算
它是場地的購置費、拆遷安置費、工程的總造價、手續費、規劃費等相關費用的估計。
1.6經濟分析、財務評價、社會經濟評價
通過對項目的銷售收入、預期利潤、稅金、租金、工期等眾多影響因素變化的正確評估，以及當財務評價與社會經濟評價不發生矛盾時，該項目最終可具體實施。
二房地產開發投資的影響因素分析
2.1內部影響因素
開發企業想要具備資源、能力和競爭優勢，就必須尋找機會，利用機會。對投資者來說，市場機會無處不在，所有未滿足的需要的都可當做機會來利用，但是在機會面前如果不加以分析和評估，那么機會只會讓投資者深陷其中。因此，開發企業首先要把項目有關的不利影響和有利效益羅列出來，然后進行調查、比較、分析、評估，明確企業的自我優勢，再去判別機會是否屬于自己。
2.2外部因素
除了可調控的內部因素之外，不易控制的外界環境和條件時時刻刻的變化也可能會給自己創造的條件帶來不利的影響。人口、經濟、信息、政治法律及社會文化、自然條件、基礎和公共設施，規劃控制等影響因素都會作用在房地產開發的效益之上。所以，對外部因素合理的協調，就是為了最終開發商能夠選擇合適的開發地段。
三房地產開發項目費用測算的作用
首先費用測算為籌集開發資金提供依據，以便通過各種渠道籌集所需的開發資金，同時它可作為研究工程造價合理性的手段，以便對設計方案提出意見，在經濟上達到共同的而目標。其次費用測算是作為選擇最優設計方案的重要控制條件，以便選出技術先進、經濟合理的`設計方案。最后，費用測算作為項目建設實施過程中投資控制的依據，以便為工程預算提供重要的依據，進行竣工決算。
四主要風險因素
4.1市場風險
房地產和其他行業一樣存在著市場風險，當市場的供求關系的發生波動時，相應就會引起市場的波動產生風險。因為購買力迫使房地產難以形成有效的需求，市場價格大幅波動，資源價格上漲等不定因素都會給投資者造成損失。
4.2經營風險
在房地產經營過程中會出現意想不到的失誤，而在經營商的失誤會直接導致風險增加。沒有經過周詳的調查分析或因決策的失誤，錯誤的選擇了投資地區和時機；不熟悉相關政策導致投資失敗；還有可能是因企業內部管理水平和工作效率低等導致原來計劃不能按期執行。
4.3利率風險
由于市場的不確定性，時常會發生變動導致利率的變動，這就造成了利率的風險。一旦風險出現，房地產開發企業融資成本及將會受到重擊，從而減少了投資者的收益；同時對居民的購買力也造成了影響，最終表現為開發企業的投資收益減少。
4.4政策風險
房地產開發投資是一項政策性很強的經濟活動，在相關政策的影響和制約下，房地產的投資對象情況也會隨之在很大程度上受到影響。因此，投資前需要認真了解城市規劃設計，土地獲得方式，政策的調控等，掌握政策的基本內容，有利于安全的投資。
4.5其他風險
失去控制的人為因素或自然本身發生異常造成的損失會給房地產開發投資活動帶來損失。
結束語：
房地產業在當今發展迅速，給投資者帶來了可觀的經濟效益，豐厚的回報。但隨著市場持續的走高，房屋需求有所下滑，相關政策也隨之調控，房地產開發項目可行性研究就顯得尤為重要，這時需要投資者和購買者都周詳的了解當今的房地產市場的變化和走勢，利用信息判斷投資機會的可行性，最終達到投資者和購買者雙贏的共同目標。
參考文獻：
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[4]宋春紅.《論房地產開發項目可行性研究》2006
項目可行性報告分析10
一、概況
1、申請企業的基本情況*
2、企業負責人、項目合伙人以及項目負責人簡況。
3、企業人員及開發能力論述
企業負責人的基本情況、技術專長、創新意識、開拓能力及主要工作業績。 項目主要合伙人的基本情況、技術專長、創新意識、開拓能力及主要工作業績。
企業管理層知識結構；企業人員平均年齡；管理、技術開發、生產、銷售人員比例；新產品開發情況、技術開發投入額、占企業銷售收入比例。
4、簡述項目的社會經濟意義、目前的進展情況、申請孵化資金的必要性。
二、技術可行性分析
1、項目的技術創新性論述。項目產品的主要技術內容及基礎原理。需描述技術路線框圖或產品結構圖。盡可能說明本項目的技術創新點、創新程度、創新難度，以及需進一步解決的問題，并附上權威機構出示的查新報告和其它相關證明材料，已有產品或樣品須附照片或樣本。產品的主要技術性能水平與國內外先進水平的比較。
2．本產品知識產權情況介紹。合作開發項目，須說明技術依托單位或合作單位的基本情況，并附上相關的合作開發協議書。
3．技術成熟性和項目產品可靠性論述 技術成熟階段的論述、有關部門對項目技術成果的技術鑒定情況；本項目產品的技術檢測、分析化驗的情況；本項目產品在實際使用條件下的可靠性、耐久性、安全性的考核情況等。
三、 產品市場調查和需求預測
1、國內外市場調查和預測
本產品的主要用途，目前主要使用行業的需求量，未來市場預測；產品經濟壽命期，目前處于壽命期的階段，開發新用途的.可能性。
本產品國內及本地區的主要生產廠家、生產能力、開工率；在建項目和擬開工建設項目的生產能力，預計投產時間。
從產品質量、技術、性能、價格、配件、維修等方面，預測產品替代進口量或出口量的可能性，分析本產品的國內外市場競爭能力；國家對本產品出口及進口國對進口的政策、規定（限制或鼓勵）。
分析本產品市場風險的主要因素及防范的主要措施。
3、產品方案、建設規模
產品選擇規格、標準及其選擇依據。
生產產品的主要設備裝置，設備來源，年生產能力等。
四、項目實施方案
1、項目準備
已具備的條件，需要增加的試制生產條件。目前已進行的技術、生產準備情況。
特殊行業許可證報批情況，如國家專賣、專控產品、通訊網絡產品、醫藥產品等許可證報批情況說明。
2、項目總體發展論述
包括項目達到規模生產時所需的時間、投資總額、實現的生產能力、市場占有份額、產品生產成本和總成本估算、預計產品年銷售收入、年凈利潤額、年交稅總額、年創匯或替代進口等情況。
五、新增投資估算、資金籌措
1、項目新增固定資產投資估算
應逐項計算，包括新增設備、引進設備等。根據計算結果，編制固定資產投資估算表。
2、資金籌措
按資金來源渠道，分別說明各項資金來源、使用條件。對孵化風險資金部分，需詳細說明其用途和數量。利用銀行貸款的，要說明貸款落實情況。單位自有資金部分應說明籌集計劃和可能。
3、投資使用計劃
根據項目實施進度和籌資方式，編制投資使用計劃。對孵化風險資金部分，需單獨開列明細表說明。
六、經濟、社會效益分析
1、項目的風險性及不確定性分析
對項目的風險性及不確定因素進行識別，包括技術風險、人員風險、市場風險、政策風險等。
2、社會效益分析
對提高地區經濟發展水平的影響，對合理利用自然資源的影響，對保護環境和生態平衡以及對節能的影響等。
七、項目可行性研究報告編制說明
可行性研究報告編制單位名稱、基本情況、負責人、聯系電話。
可行性研究報告編制者姓名、年齡、學歷、所學專業、職稱、工作單位、職務。
打*號的項，未注冊企業的自然人可以不填。
附件內容：具體請參照《孵化項目可行性報告附件清單》。
孵化項目可行性報告附件清單
1．企業法人代表身份證（復印件）*
2．企業營業執照（復印件）*
3．上月末財務損益表和資產負債表（復印件）*
4．大專以上人員學歷證書（復印件）
5．項目負責人身份證復印件，原工作單位或居住地提供的身份證明。主要科技人員業績簡介。
6．能說明項目知識產權歸屬及授權使用的證明文件(復印件)。
7．有關權威機構出具的“項目查新報告”和科技成果證明（復印件）。
8.主要產品(或服務)的優勢和市場需求狀況。
9.與項目和企業有關的其它證明材料（復印件）。
項目可行性報告分析11
我們是一群充滿想象力的年輕人，我們為生活而狂熱的追求夢想，追求我們每一個年輕人內心深處的安樂巢。
創業項目背景：
隨著生活水平的不斷提高，人們對家居的品味也在逐層上升，更換新家具的頻率更是快速增長。溫室效應、全球變暖這些問題接踵而至。我國的森林覆蓋率約20%，而每年森林的砍伐量卻在增長。 其中80%都用于新家具制作。 在當前大環境下，能源問題成為全世界特別是發展中國家面臨的嚴峻問題。因此，促進環保體制才是治本之策。因此，家居消費模式的轉變迫在眉睫。 環保的“舊家具新面貌”正是在這種大背景下應運而生，突破傳統的家具消費模式及觀念，運用DIY，灌入全新消費理念，倡導循環利用、低碳節能，回收廢舊家具進行個性化改造，建設資源節約型、環境友好型社會。
創業項目核心：
為舊家具外觀整容美化、翻新，新家具改造以及舊家具回收翻新二次進入市場流通等，以響應政府低碳、節能、環保的號召，節約大量自然資源并給普通消費者帶來經濟上的節約。這個項目的產品針對性強，便于消費心理研究和設計、服務的創新和完善；低碳、節能、環保又會得到政府的支持和社會的認可。
創業項目業務：
為顧客的老舊家具提供改造的一系列服務，以DIY的方法，將破舊家具進行改造，使資源得到循環利用，節約木材，達到經濟與環保雙盈利的目的。創意生活，環保健康，讓我們“低碳樂享生活”。
創業項目目標：
家居，環保，創意融為一體的領先者。
創業項目理念：
1， 采用純手工的技術，打造最獨特、經濟的產品，將每個產品的價值最大化。
2， 采用廢舊家居改造，將原材料循環利用，并且堅持采用最環保的材料進行改造，最大
化的減少碳的排放。
3， 生產鏈和管理團隊的最優化，節約下一切不必要的開支，達到利潤最大化。
4，以顧客的要求為一切后續工作的前提，最大化的滿足顧客的需求，提供優質的后續服務。
創業項目服務：
此次創業項目進行改造的舊家具，我們均盡可能的滿足顧客的需求。完工后，如果有任何瑕疵問題，在一定時間內顧客均可以退還給我們重新完善。使用材料方面，在現代科技的支持下，我們一定會使用經濟的低碳環保材料，比如多使用布藝材料和環保漆，將生物材料與高科技結合的有機材料等。
創業項目產品優勢:
1、為客戶省下購置新家具昂貴的支出
現在的家具價格越來越高。許多被遺棄的家具其實從材質、用途來看還是有很大的可用性的，只是外觀稍有不滿。對于這類家具，經過外觀上的刷新噴漆、手繪、結構改造便可以使它們煥然一新，讓客戶愛不釋手。而這些收費卻只有購買新的實體的十分之一不到。 這同樣適用于一些蝸居群體比如剛畢業大學生，面對購房壓力會選擇租房，而出租房多為小戶型。通過我們的創意設計及精心的改造，在花費最少的情況下，同樣可以享受到最有風格、最有品質的生活。
2、客戶選擇自主性
品質生活的家居品要做到百分百滿意，而許多客戶不滿市場上提供的樣式單調、價格昂貴的成品。告訴我們你的細節需求，心目中理想的外觀、尺寸、結構?我們一一為您實現。
3、解決廢物遺棄問題
我們通過對舊家具的循環利用將大大減少對森林的破壞。很多人對這些使用了這么多年的與自己息息相關的舒適家居品產生了感情，不忍丟棄。這時，通過我們精心的改觀，既為客戶免去如何處理它們的煩惱，省下巨大費用，同時又做到了將木材循環利用。既然如此，為什么不做個將生活的每個細節都做到環保的聰明人呢？
4、節能
我們所提供的產品服務不局限在家具范圍內。在為客戶設計房屋擺放時，也盡量遵循低碳節能的思想，在房屋多擺放植物，多使用節能燈，同時可以通過玻璃的反射來增加光亮，減少用電量。
創業項目的獨之出眾源自：
1. 資源循環利用，環保低碳。
現在很多人的舊家具很好，只是樣式或者顏色不適宜，或者是有一點輕微損壞但又無法修補，不能繼續用，但是扔了又浪費。在這種情況下，就可以找我們公司為你改造。這樣減少了碳的排放，既經濟又環保。，即使是用舊家具進行改造，也要做到質量上嚴格把關，同時樣式新穎適用。
2. 舊家具DIY，創意獨特。
很多人追求的都是獨一無二，而我們的每一件產品都是建立在原來的舊家具上面進行的改造，團隊技術人員一起商討，討論出最優的方案，盡量發揮我們平時在生活中的積累，發揮我們的創意，讓顧客的舊家具煥然一新，既實用又不隨波逐流，跟上流行的腳步。顧客的滿意是我們最大的宗旨。
創業項目發展環境：
● 行業市場環境：
中國消費者消費行為越加成熟，對家具產品的需求上進行了全方位衡量。未來家具市場的競爭不僅是賣產品更是賣設計、賣概念、賣品牌，而品牌體現的生活品位將成為消費者考量的一個重要標準。 因此，我們必須從設計理念、企業管理、售后服務上面花大工夫，才能在這個行業站穩腳跟。我們公司的理念：“低碳享受生活”，符合現代顧客環保健康的需求，也符合家具行業發展趨勢四的`大方向；而我們堅持DIY創新，也符合了大眾買設計，買概念的思想，均有助于我們向一個品牌而不是一個簡單的廠商邁進。 ● 人文發展環境：
家具建材企業掀起綠色品牌風、提倡綠色經營之道，甚至地方政府也在助力綠色照明規劃將其提上日程，消費者更關注綠色上榜品牌注重環保消費。在全球變暖、哥本哈根會議引發全球目光的情況下，低碳成為最為時尚熱點關鍵詞之一。 在綠色低碳成為眾望所歸時，企業再也不能把污染、甲醛等和家裝聯系在一起，真真正正地給消費者一個安全低碳環保的家，是企業發展的根本和命脈。
創業項目行業與市場：
1、 行業界定與發展規模
在中國，DIY的思想雖然也已引入相當長一段時間，但DIY家具還是一個沒有被推廣開的新鮮事物。若自己提供舊的家具由別人動手來幫你翻新美觀，價格上 將會低廉，吸引更多的客戶，因此它是有發展空間的。 在我們的服務領域做的廣泛的情況下，消費者可以將自己不要的家具、裝飾放在交換區。對這些產品有交換意向的客戶可以用自己的廢舊家具來換取。當你對一件樣式新穎的家具心儀時，但它和你家中現有的舊家具在體積、結構上相差很大，便可以在這個平臺上換取需要的結構體積合適的舊家具。這便會吸引更大的群體。
2、市場規模
現在的二手家具市場已然自成一派，而許多七八成新的二手家具，質量好、款式新、保養的也不錯。不過，對于這些二手家具，入戶之前的DIY工作必不可少。對于這些家具千萬不能忽略安全問題。有些家具看上去沒問題，由于使用年限過長，很可能導致安全隱患。因此，質量應是最先考慮的問題。 其次，由于二手家具場的規模、檔次及服務水平參差不齊。大多部分純粹以倒賣舊家具為主，無形無款不太適合普通消費者購買。
針對上述服務檔次、安全弊端的缺陷，解決這兩大難題，勢必對舊家具DIY產業有很大的促進推動作用。在較大的舊家具市場需求情形下，針對舊家具DIY深入貫徹環保理念，DIY家具規模還是比較客觀的。
創業項目消費群體：
蝸居人群
房價問題現在是中國人民最憂心忡忡的問題。越來越高的房價，讓很多人在支付了高額的房費后，沒有多余的錢來進行裝修了。想讓自己的裝修簡單有風格，但是以前的家具太舊，手里又沒有多余的錢來買新的成套家具。我們可以用簡單又省錢的方法把家居舊物翻新成款式及風格絕對配合新房裝修的超值物品。
大學生及年青人
現在的大學生及年青人多數是暫居在某個城市，他們年輕奔放的性格又敢于追求時尚與創意。我們通過低價收購一些家居舊物，對它們進行改造，低廉的收購價格和加工費用，可以使這些家居用品買到很低的價格，但是仍然有令人賞心悅目的外觀。
環保人士
4月22日是世界地球日。環保問題是當今世界發展的主題，材料的循環利用等都是國家極力倡導的。環保人士總是將自己生活中的點點滴滴都與環保聯系起來了的，對于一件樣式有些過時但是材質完全沒有問題的舊家具用品，它們更樂于將它們進行DIY，而不是丟棄，這樣可以盡量減少碳的排放。
追求時尚的群體
他們永遠有新奇的構想，對流行有敏銳的洞察力，因此他們不喜歡他們的生活是一成
不變的。也許是因為在雜志上看到一個新奇的家具用品，也許是因為現在的家居用品不符合當季的流行色彩了，他們會想要進行一些改造，讓家居煥然一新。
有特殊人群的家庭
家里有小孩或者老人的家庭，為了讓他們行動更加方便和安全，可能會需要將一些尖銳的菱角加一成厚厚的保護層，或者增加防滑措施，或者需要小東西收納箱一方記性不好找不著東西之類的等，這些都在我們設計的思考范圍之類。 我們的潛在客戶是很多的，我們的設計與服務理念均是與人們追求高品質的生活聯系在一起的，與環保低碳的社會發展方向是一致的，因此我們具有廣闊的市場前景。
（此次創業項目的思想來自自己內心對生活的向往，我們需要一個團隊，需要一個熱愛生活熱愛家的創新團隊，需要一個不怕吃苦，動手能力很強的實踐團隊，需要一個熱心服務，耐心聽取意見的服務宣傳團隊。為了環保，為了時尚，為了健康??我們一起努力，一起進取，一起快樂地生活)
項目可行性報告分析12
一、前言。
在前言中，可以簡要介紹創業項目的背景和目的，以及本文的結構和主要內容。
二、市場分析。
在市場分析中，應該對市場前景、競爭情況、消費者需求等方面進行綜合分析，以便判斷項目的市場潛力和可行性。
三、產品分析。
在產品分析中，應該對產品功能、特點、優勢等方面進行詳細描述，以便投資者和消費者更好地了解項目的產品。
四、管理分析。
在管理分析中，應該對公司的組織架構、管理制度、人員能力等方面進行評估和分析，以便提高公司的管理能力和競爭力。
五、財務分析。
在財務分析中，應該對項目的投資規模、收益預測、成本控制等方面進行分析，以便投資者更好地把握項目的投資風險和收益。
六、風險分析。
在風險分析中，應該對項目的各種風險進行評估和分析，以便制定相應的風險控制策略，提高項目的.成功率。
七、結論。
在結論中，應該總體評價項目的可行性和潛力，并提出具體的建議和措施。
八、附錄。
在附錄中，可以加入一些相關的數據、表格、圖表等，以便更好地說明項目的可行性和潛力。
項目可行性報告分析13
一、項目背景
隨著物聯網的發展，智能家居產品已成為越來越多家庭的選擇。現有的智能家居產品大多數只具備單一的功能，尚無法提供多種先進技術的集成方案，為消費者提供更加全面、人性化的使用體驗。因此，市場上有很大的需求，需要開發一款更加復雜、集成多種先進技術的智能家居產品。
二、項目概述
該項目致力于開發一套高度集成的智能家居產品，能夠匹配到各種智能家居設備，如智能家電、智能燈光等，并為用戶提供安全、便捷的控制體驗。并且，我們將盡量降低產品制造成本，確保能夠適用于大多數普通家庭。
三、市場分析
1、普及性需求
隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭開始考慮提高生活品質，智能家居產品成了他們的首選。
2、消費潛力巨大
智能家居產品市場前景廣闊，消費潛力巨大。
3、未來發展趨勢
預計未來智能家居產品將越來越受到關注，市場規模將繼續擴大。
四、競爭分析
目前市面上已有大量的智能家居產品，如小米、華為等，這些產品大部分針對中高端市場，具有品牌優勢和技術支持，但對于一些普通家庭而言，價格太高。而我們的產品定位于中低端市場，致力于降低成本，為廣大家庭提供實用的智能家居產品。
五、技術選擇
系統后端采用Java編程語言，前端采用React.js框架，配合使用WebSocket技術中實現的'數據推送。
六、項目可行性
1、市場可行性：智能家居產品市場前景廣闊，市場需求巨大。
2、經濟可行性：在較低的制造成本下，項目能夠為家庭用戶帶來便捷、實用的使用體驗。
3、技術可行性：開發所需的技術已經十分成熟，能夠保證整個項目的順利開展。
七、項目風險
1、市場風險：由于市場競爭激烈，項目可能會受到同類競爭對手的壓力。
2、技術風險：如果團隊成員技術能力不足，可能會導致開發周期延長。
3、人才風險：可能存在招聘不到合適人才，從而影響整個項目進展。
八、總結
智能家居產品市場龐大，我方將面對著各個方面的壓力與挑戰。但我們相信，堅固的團隊和成熟的技術，將為我們的項目打造出一個實用、高品質的智能家居產品，能夠滿足廣大普通家庭的需求。
項目可行性報告分析14
一、項目背景
國家統計局發布數據顯示，在20xx—20xx年間，文化產業法人單位增加值年均增長20%以上，較大幅度高于同期GDP的年均增速，20xx年，中國文化產業總產值突破4萬億元，比20xx年得到進一步提升。從文化產業的整體市場規模上來看，相對傳統的旅游產業與教育培訓產業所占比重仍然較大，其市場規模分別到達46%和17%，總和占整個市場的60%以上。與此同時，相對新興的游戲、手機、網絡等互動類產業在整個市場中占有率較低，總和僅為9%。到20xx年我國文化產業將成為國民經濟的支柱性產業，要實現這一戰略目標，就需要培養超多高素質、有創新潛力的文化產業人才。
在此背景下，青島豐茂文化傳播有限公司以培養高素質文化產業人才的社會職責感，依托國內外名牌大學以及中國海洋大學文學與新聞傳播學院的師資力量，發揮中國海洋大學對青島傳媒文化產業學院的輻射與帶動作用，投資創辦青島傳媒文化產業學院，該學院能夠為提高我國文化產業人才培養質量，為文化事業發展帶給智力保障，項目運營后能夠為我國培養超多優秀傳媒文化人才，能夠為中國的文化傳媒產業的'發展和走向世界舞臺，帶給一個騰飛的平臺。
二、項目地點
該項目地點位于山東青島即墨市，項目總占地面積650畝。即墨市地處黃海之濱、山東半島西南部，東臨黃海，南依嶗山，處于日韓等國家和北京、上海等大城市一小時經濟圈，交通便利；且即墨市地層穩定，無大的斷層，城市給排水、供電等配套設施完善，適宜本項目建設。
三、項目規模
根據總體規劃要求及節約土地和資金的原則，在即墨建設該學院，總占地面積650畝，合43336平方米，主要包含教學區、生活區等功能區，建筑容積率為0.54，建筑系數為10.01。學院建成投入運營后，每年招收新生潛力到達1536人，預計運營后四年資料納在校生6000余人，項目運營后第四年的運營收入可達12236萬元，項目運營后可實現年均凈利潤5458.16萬元。
四、項目資料
項目計劃征地650畝，合433336平米，校區分為生活區、教學區等功能區，建筑面積共計232800平方米，另外還有街道綠化及公共設施等其他配套建設。
五、項目實施進度
該項目計劃建設期為12個月，于20xx年4月開始，20xx年9月竣工投入運營，開始招收第一批學生。建設過程中在保質保量的前提下加快學院建設速度，縮短建設周期，同時大力宣傳招生政策與學院優勢，確保學生質量與數量。
六、項目總投資
項目估算總投資（含鋪底流動資金）48643.38萬元，其中：建設投資48464.23萬元（包括建筑工程費32260萬元；設備購置費萬元；安裝工程費102萬元；工程其它費用12514萬元；工程預備費2308萬元），鋪底流動資金179.25萬元，其他流動資金418.25萬元。
七、資金籌措
初步測算，該學院建設總投資48643.48萬元，建設投資48464.23萬元，全部資金由青島豐茂文化傳播有限公司自籌完成。目前第一期啟動資金18000萬元已經到位。
項目可行性報告分析15
一、項目名稱：
速潔快洗店
二、項目建設必要性分析
隨著現代高校生生活水平的不斷提高和生活節奏的加快，他們穿衣質量越來越高，對衣物清洗提出更高的要求，他們的時間意識也越來越強，為削減內務整理時間，迫切須要快速洗衣店來滿意其需求，所以開一家快速洗衣店是創業者不錯的選擇。
三、市場分析
在和平，這里有四所高校，常住學生人口達到近五萬人，我們擁有著強大的消費群體，而大部分學生每月生活費都在一千元左右，所以他們完全具備經濟實力來推動我店的發展。而在和平，這里只在商學院的巷道中稀疏坐落著不到五家洗衣店，不能滿意廣闊消費群體的要求。從各高校院設施來分析，每一棟學生宿舍樓平均擁有兩臺可用的小型洗衣機，根本無法滿意學生的`實際需求。從男女生活習慣來分析，男生比較懶散，在博文學院男生比例較大，而隴橋、外院和商學院女生比例較大，我們的目標市場主要選擇博文和隴橋學院的群體，所以洗衣店應選在博文和隴橋學院之間的地段，可以吸引大量潛在消費群體，從而達到營業目的。
四、項目規模確定
我們的服務對象主要針對博文和隴橋的近兩萬人，洗衣店無需太大的空間，能放置兩臺洗衣機和部分晾曬衣物的空間就可以，初步擬定30㎡的店面可以完全滿意需求。
五、建設條件及店鋪選擇方案
洗衣店的建設必需要考慮當地人流量和消費群體的實際須要狀況，其次又要四通八達店面處于交通要道。經過實地勘察，出于對租金及客流量的考慮，最終確定在支點教化內，月租金600元，該地段正好處于隴橋與博文兩所院校之間，人流量大，學生也相對集中，送取衣服相對便利，學生可以在吃飯、消遣、學習時順路送取衣物。六、環境影響評價
支點教化門口有一片街道綠化帶，洗衣廢水中含有部分促進植物生長的微量元素，我們把洗衣廢水通過排水系統干脆引到綠化帶中，這樣既可以澆灌花草樹木，經過綠化帶的廢水經過植物和微生物的分解也達到了肯定的凈化效果，被凈化的污水還可以干脆通過排水通道進入街道下水道流出或者干脆填補進當地地下水。這樣洗衣的污水不會污染環境，也充分的實現了水資源的循環利用。
七、項目技術方案分析
一、生產設備：①洗衣設備(2臺)：型號TCL- XPB80-2228S，雙缸，洗滌容量8kg，價格700元/臺②晾曬設施：風扇(2臺)聯創DF-EF06010，轉葉扇，價格40元/臺③生產用電費1.5元/度，水費全免二、技術管理：
隨著社會的發展進步，人們的生活素養也在不斷提高，特殊是對服裝的衛生功能，不但要求服裝上的整齊，同時還要求洗滌熨后的衣物干凈衛生，有利于人體健康。對衣物消毒工作中顯得尤為重要，對衣物消毒工作中的技術活動進行科學的管理和周密安排，仔細執行衣服的消毒技術標準。第一、加強檢查。在工作中要有定期或不定期的技術執行狀況的監督檢查，這樣可以促進和落實各項技術標準的貫徹執行。
其次、嚴格把關。不符合技術標準的材料不能運用，沒有按技術標準洗滌消毒的衣物，必需返工退回，不符合質量標準的被洗衣服不能出庫。
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