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調(diào)查報(bào)告

產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2024-05-02 07:00:25 調(diào)查報(bào)告 我要投稿

產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查報(bào)告范文

  在現(xiàn)實(shí)生活中,大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎?以下是小編幫大家整理的產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查報(bào)告范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查報(bào)告范文

  一、事故概述

  xx年6月26日,墨西哥客戶委托專業(yè)檢驗(yàn)人員對(duì)我司所生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),現(xiàn)對(duì)客戶抽檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題綜述如下:

  1、ra1990批1100.f狀態(tài),5.16*914*2438型號(hào)鋁板產(chǎn)品,長(zhǎng)度尺寸邊最大可達(dá)12mm,報(bào)廢量大;

  2、ra1989批1100f 12.7*914*2438型號(hào)鋁板產(chǎn)品,板面極臟且有明道壓坑;

  3、4.19mm型號(hào)鋁板產(chǎn)品板面很多淚痕印、亮輥印(支撐輥印痕);

  4、2.11mm型號(hào)鋁板產(chǎn)品板面汽油印痕矯直輥印痕、麻面明顯;

  5、0.47mm型號(hào)鋁板產(chǎn)品垛板不齊,邊部出折印。

  二、原因分析

  1、綜述以上產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,全部是明顯已見(jiàn)的低級(jí)質(zhì)量問(wèn)題,盡管在質(zhì)量管理規(guī)定上已經(jīng)三令五申,要求有自檢、復(fù)檢、專檢、包裝前必?fù)欤捎谫|(zhì)量管理松懈,沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn),是發(fā)生此次產(chǎn)品質(zhì)量事故的主要原因。

  2、部分主操或班長(zhǎng)、質(zhì)檢人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)必要嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系培訓(xùn)是發(fā)生以上事故的次要原因。

  三、應(yīng)對(duì)措施

  為了避免再次發(fā)生類似的錯(cuò)誤,生產(chǎn)部在xx年6月27日下午召開(kāi)了中層干部及車間管理人員質(zhì)量分析報(bào)告會(huì),大家都發(fā)表了意見(jiàn),匯總?cè)缦拢?/p>

  1、強(qiáng)化在制品過(guò)程檢驗(yàn),不接受不良、不制造不良、不傳遞不良,嚴(yán)把成品終檢關(guān)。各生產(chǎn)工序嚴(yán)格按照首料必檢,中間抽檢,尾料必檢的原則;以各工序主操、班長(zhǎng)自檢為主,為本工序的第一責(zé)任人;下道工序主操或班長(zhǎng)復(fù)檢為主,為本工序的第一責(zé)任人;各車間質(zhì)檢員及車間主任抽檢為輔,為第二責(zé)任人;成品包裝前質(zhì)檢員必須進(jìn)行專檢的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。

  2、經(jīng)檢驗(yàn)合格后由質(zhì)檢員加蓋產(chǎn)品合格章后,方可入庫(kù);凡不蓋章入庫(kù)者,本班班長(zhǎng)或組長(zhǎng)為產(chǎn)品質(zhì)量事故的第一責(zé)任人,倉(cāng)庫(kù)管理人員為第二責(zé)任人;凡蓋章入庫(kù)質(zhì)量不合格者,質(zhì)檢員為不合格產(chǎn)品的第一責(zé)任人,班長(zhǎng)或組長(zhǎng)為不合格產(chǎn)品的第二責(zé)任人;屬批量事故的,車間主任負(fù)連帶責(zé)任;屬重大質(zhì)量事故的,生產(chǎn)部負(fù)連帶責(zé)任。

  3、生產(chǎn)部要求各車間、各部門重新審核本車間、本部門的生產(chǎn)質(zhì)量管理檢驗(yàn)規(guī)程,對(duì)職工加強(qiáng)培訓(xùn),對(duì)需要注意的事項(xiàng)定期進(jìn)行培訓(xùn)(每月一次),爭(zhēng)取做到人人懂工藝,人人懂檢驗(yàn),人人懂規(guī)矩,只有這樣全員參與,才是最終減少質(zhì)量問(wèn)題的最好辦法。

  四、事故總結(jié)

  此次產(chǎn)品質(zhì)量事故對(duì)公司造成的損失是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能彌補(bǔ)的,同時(shí)也反映了我公司各級(jí)管理人員及車間管理人員、主操、班長(zhǎng)、質(zhì)檢人員質(zhì)量意識(shí)淡薄、麻痹大意、質(zhì)量檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)不足等因素給公司造成了名譽(yù)上和經(jīng)濟(jì)上不可挽回的的損失,在以后的質(zhì)量管理工作中,我們一定要吸取本次產(chǎn)品質(zhì)量事故的沉痛教訓(xùn),引以為戒,增強(qiáng)責(zé)任心,提高產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí),爭(zhēng)取將公司的質(zhì)量管理再上一個(gè)新臺(tái)階,杜絕類似產(chǎn)品質(zhì)量事故的再次發(fā)生。

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