監理在預制樁樁基工程施工中的質量控制措施論文

　　一、測量放線、控制樁、樁位以及水準高程的技術復核
　　
　　（一）建筑物定位測量的程序、過程資料校查
　　
　　這里包含測量圖示、數據、程序步驟化相關文字記錄，一般應由甲方向監理及施工方提供測繪部門給出的高程坐標點、建筑紅線等。
　　
　�。ǘ�）建筑物平面定位主控軸線的控制
　　
　　建筑物平面定位主控軸線的控制樁的平面位置和引測體外距離（一般5m外）及設置型式和保護固定方法措施的復核及檢查。
　　
　　（三）督促規劃部門驗平面定位線
　　
　　督促規劃部門驗平面定位線一般是通過甲方聯系規劃部門到施工現場進行實地操作。
　　
　�。ㄋ模┧疁矢叱态F場點位的核定
　　
　　水準高程現場點位的核定分兩種情況：一是大沽水準高程點位已經引測至現場一定位處，由甲方移交現場使用。在此情況下，可責成施工與甲方建立移交書面手續，三方簽證（平面圖示，注明具體位處和高程數字）直接使用。在可能條件下，最好同施工方一起，按規劃給定原點重引測一次，進行復核，如發現較大誤差應聯系處理，避免后遺癥。另一種情況，現場按規劃給定原點高程位處，自行引測至現場，此時，最好監理與施工一起同時工作，由施工專業人員操作，監理督查其過程的符合性，最后共同在引測圖示，記錄上簽證。這樣的過程就代替了監理的技術復核程序。
　　
　　引至現場直接使用的水準高程點位不得少于兩個點處，根據現場具體情況和需要，應按實際使用方便（包括距離、通視條件等）和保證準確精度出發，進行二次引測設置，并做好相關查證追溯圖、文字記錄。要特別注意的是，水準設置點處必須保證是不會或不易變動的物體（一般在現場不礙事的位置澆筑一個砼敦，中間插上一根鋼筋，在鋼筋上做好標記），并且要定期進行各水準高程點的校核，以保證各水準點因條件的變化而變化發生差異而帶來缺乏準確，甚至出現高差錯誤，誘發質量問題和事故。
　　
　　篇首注釋：本人張偉就職于天津市華泰建設監理有限公司，任職總監職務，此篇論文主要目的是結合所負責的工地來闡述監理人員在預制樁樁基工程施工過程中的一些應知應會的控制措施，使監理人員能夠做好預制樁打樁的事前預控、過程控制和事后控制，從而提高工程質量，交付給建設單位一個合格的工程。
　　
　�。ㄎ澹┕こ虡稑段坏臋z查、量測和偏位糾正
　　
　　通常情況下，單位幢號工程樁位應一次性放齊，并訂入規格6mm鋼筋棍外露5cm左右，
　　
　　同時按各樁機流程提前在鋼筋頭處撒上白灰點，以方便尋找樁位。當平面尺寸較大，樁機較
　　
　　少，為防損壞和丟失，可按實際具體情況分段分次進行放入樁位，但在連續放樁位時，必須依據軸線控制樁進行放測，以保證樁位準確性。
　　
　　樁位在施工放置并自檢完成后，報監理進行抽查復驗，通常軸線應100%查驗，樁位按軸線應不少于50%，盡量多復驗。建筑物周圈樁位必查驗，中間橫豎軸線拉上線，先行目測，按白灰點明示，速查每樁群樁位數，避免少樁，在此基礎上，不同樁群進行對樁位抽查量測，預制樁樁位的放點偏差按10mm掌握，超過的應進行糾偏。對于鋼筋頭應垂直地面，不能傾斜。
　　
　　二、審查資質、資格以及施工方案、方法、措施
　　
　�。ㄒ唬�審查施工方資質
　　
　　審查施工方資質范圍與承接工程規模、范圍、樁基類別相符合，人員資格滿足要求，項目經理、特工種人員（電、機械）以及安全許可證，如果是外地進津企業，還要提供外地企業進津備案證件，以上各證均應在有效期內。
　　
　�。ǘ�）施工方案、方法、措施的審核
　　
　　主要應重點核查所選用機械的性能，技術指標能否滿足工程實際需要。其次是樁施工流向，流程以及質量控制的措施，并與進度安排、作業班次、人員組織、配備、資料形成等方面相結合。第三是如遇障礙的處理方法及標準等等方面，應有具體的處理措施。
　　
　　三、預制樁進入現場后的報審及抽檢查
　　
　�。ㄒ唬╊A制樁在現場的存放
　　
　　預制樁在現場的存放應依具體條件，以方便直接使用起吊為好，但不排除二次遞運樁，且應強調的是儲存樁處的場地應基本平整，否則應加墊墊木，堅決制止樁身置地受力不均乃至以點受力而導致樁出現質量問題（如裂紋），當堆垛碼放時，不應超過四層，且于地面一層應在兩端1/5樁長處加墊墊木，墊木應為長木坊或枕木，此時使用取樁應通過吊機，嚴禁拖拉取樁。
　　
　�。ǘ�）預制樁的檢驗批
　　
　　預制樁的檢驗批原則上按每日進度量為一批，但不應超過50根（單節），具體應該先同施工協調確定。
　　
　�。ㄈ�）預制樁樁身質量抽查
　　
　　預制樁樁身質量抽查：截面±5，樁身彎曲1‰，不大于20，樁頂面傾斜≦0.005，長度±20-----實心樁。管心樁：直徑±5，長度±0.5%樁長，壁厚-5，彎曲矢高1‰樁長，樁頭板平整≦2，均不應有裂紋。
　　
　　四、預制樁沉樁的擠土效應
　　
　�。ㄒ唬┗�本概念
　　
　　將預制樁以壓力壓入土體的過程其實就是一個擠土的過程，樁周土體在沉樁的過程中，樁周受到徑向擠壓和豎向剪切作用，土體應力應變狀態發生了根本變化，離樁體一定范圍內的土體結構、密度及含水量發生相應改變，導致土的物理力學性質也發生改變。其影響主要表現為以下幾方面：
　　
　　1.高靈敏度的軟粘土中產生較高的超孔隙水壓力，大幅度地降低了土體中的有效應力；
　　
　　2.已打入土體中的樁產生擠壓，使其樁頂偏位、樁身撓曲、向上浮起；
　　
　　3.土體的隆起或水平位移，都將波及一定范圍距離，故將對周圍環境產生不同程度的危害；
　　
　　4.沉樁結束后，隨著超孔隙水的逐步消散，樁周土體再度固結。當樁間土的壓縮量大于樁尖的下沉量時，樁側就要受到負摩阻力的作用，從而導致樁間土面下沉，土與承臺脫離，同時也可能使周邊建筑物、管網產生不均勻下沉。
　　
　　分頁標題#e#
　　
　　（二）避免和降低擠土效應危害的主要控制方法、措施
　　
　　項目監理機構、監理人員首先要了解調查和掌握沉樁區域范圍的環境狀況（建構筑物，地下障礙物、地下管線、設備、溝道等）其距離多少。當距離（最短）在樁長的1—1.5倍以內時，同時應根據工程地質土層分布及土層種類，采取相應措施，以消除危害的產生，其主要方法、措施為：
　　
　　1.對樁型的選擇：截面大的樁沉樁擠土效應也大，實心樁較空心樁的擠土效應也大；
　　
　　2.設計防護措施，根據周邊環境和土層具體情況可采用：
　　
　�。�1）在需要的范圍區域設置緩沖溝；（一般密度0.5-0.8m，深度按土質一般深度1.5-2m）
　　
　�。�2）當情況更復雜或距離過近，可在緩沖溝內增做放射孔（砂井）其直徑、深度、間距依現場具體情況設計，(一般袋砂井：直徑70-80mm，間距1-1.5m,深度為10-12m)也可設置塑料排水板。
　　
　　3.嚴格審查沉樁方案
　　
　�。�1）選用的壓樁機械應于現場施工相匹配。
　　
　　（2）沉樁流向應合理，沉樁流向一般以背離臨近障礙物方向流向。
　　
　�。�3）沉樁順序是否有利于減小擠土效應。應避免包心沉樁，平面上應從中間向兩邊，或一個方向推進，對樁群應以內向外，從中心向外邊；當樁群樁數較多或間距較小，或土層土質的特殊時，應采取跳躍式沉樁。
　　
　�。�4）配合監測，及反饋變形監測數據，必要時限制沉樁速率，即每天沉樁量。
　　
　　五、沉樁旁站監理
　　
　　樁基工程按有關要求和公司的技術管理規定，屬旁站項目。旁站監理的含義為：對施工的關鍵工序、關鍵部位和危險性較大的分部分項工程進行全過程跟蹤監督活動，由于本工地位置距離周邊小區位置較近，所以只能采取噪音較小靜壓沉樁，而不能選擇雜音較大的錘擊沉樁。
　　
　�。ㄒ唬╈o壓沉樁施工前的場地平整
　　
　　靜壓沉樁施工必須先將場地進行平整，方可使靜壓機移動和坐機平穩，當場地局部松軟而不足以滿足壓機的壓強時，應視現場具體情況，提前進行基地硬化處理并協調適當備用鋼板進場，以免貽誤工作，乃至損壞壓機。
　　
　�。ǘ�）檢查壓樁機的有關性能指標
　　
　　檢查壓裝機的夾持機構，壓樁機的重量。配重件數及總重（應量測核實），最大壓樁機力應�。簷C架重量和配重之和的90%，并大于等于單樁豎向極限承載力標準值。
　　
　　（三）樁就位及樁位點的檢查
　　
　　樁就位時，應完全找到樁位點，并令樁中心對準點位（平底空心樁應先行用白灰按點位以樁徑套樣）落地直立、調整好垂直后開始，其開始下壓時的垂直度偏差不大于0.5%，并在過程中測量，且不大于1%。
　　
　�。ㄋ模┍�壓力數值核查
　　
　　抱壓力不應大于樁身允許側向壓力的1.1倍。
　　
　�。ㄎ澹┙訕�
　　
　　1.焊條宜采用E43，焊條應按監理報驗程序提交合格證。
　　
　　2.接樁時下節樁宜高出地面0.5m，便于焊接施工。
　　
　　3.上下節樁應保持順直，錯位差不大于2mm，糾偏時不得以大錘橫向敲打。
　　
　　4.焊接時，上下端鈑面需以鐵刷清刷干凈，坡口處應露出光澤。
　　
　　5.焊工宜為二人，并對稱施焊，焊接層數不少于2層，第一層焊渣應清理干凈后焊第二層，且焊縫應連續、飽滿。
　　
　　6.接頭焊完后應自然冷卻8min后，方可繼續壓樁，嚴禁冷水冷卻或忽略冷卻環節而在焊接完成后直接壓樁。
　　
　　7.當需要時，宜對接頭焊接質量進行探傷檢測。
　　
　　（六）終壓條件
　　
　　1.應根據現場試壓樁的試驗結果確定終壓標準。
　　
　　2.終壓連續復壓次數應根據樁長及地質條件等因素確定，入土深度>8m的樁，復壓2-3次，<8m的樁，復壓3-5次。
　　
　　3.穩壓壓樁力不得小于終壓力，穩壓時間5-10s。
　　
　　（七）壓樁順序的確定
　　
　　應根據壓樁區域周邊環境、距離和有否被護對象及工程地質條件等提前研究確定。
　　
　　1.如地層中局部含砂、碎石、卵石時，宜先壓該區域。
　　
　　2.當持力層埋深或樁的入土深度相差較大時，宜先壓長樁后壓短樁。
　　
　　3.當場地內存有廢舊管溝、舊基礎、防空洞及其它障礙物，或地表原有樹木根及其它障礙物均應在放線前處理清除干凈。
　　
　　（八）送樁
　　
　　1.送樁應采用專制鋼質送樁器，不得以工程樁作送樁器。
　　
　　2.送樁的最大壓樁力不宜超過樁身允許抱壓之樁力的1.1倍。
　　
　　3.樁頂標高按設計標高低20mm控制為好，尤其是管樁宜低勿高。
　　
　�。ň牛┏翗哆^程中遇意外情況的處理原則、方法和措施
　　
　　1.壓力表讀數顯示情況與勘察報告中土層性質明顯不符。
　　
　　2.樁難以穿越硬夾層。
　　
　　3.實際樁長與設計樁長相差較大。
　　
　　上述幾種情況，均為樁長難以滿足設計樁長到位，但其壓力已按一定比率超壓，乃至樁機架后臺明顯彈起，如再行增大壓力，將導致機毀或樁身、樁頂破壞，造成事故。故應暫停，迅速報監理、甲方并及時與設計單位反映聯系，并請來現場研究確定方案，一般為確定最大壓樁壓力，介時停壓，注意，要有書面簽署的追溯材料，一般以洽商記錄的方式由甲方、監理、設計、施工單位工程負責人員簽字確認。
　　
　　4.出現異常響聲，壓樁機工作狀態異常。
　　
　　5.夾技機構打滑。
　　
　　6.壓樁機下陷。
　　
　　上述幾種情況，應暫停壓樁，分析原因，制定措施，消除異常。
　　
　　7.樁身出現縱向裂縫和樁頭砼出現剝落異�，F象。
　　
　　出現這種情況，應暫停，查找原因（地質情況、構件質量情況等）并對此樁征求設計處理方案，并按設計意見進行處理。
　　
　　六。 靜壓樁送樁深度的有關規定
　　
　　場地上多數樁的有效樁長≦15m或樁端持力層為風化軟質巖，需要變樁時，送樁深度不宜超過1.5m；當樁的垂直度偏差小于1%，且樁的有效樁長>15m，送樁深度不超過8m。
　　
　　七．質量檢查和驗收
　　
　�。ㄒ唬┦┕で暗臋z驗
　　
　　一方面審查施工方資質范圍與承接工程規模、范圍、樁基類別相符合，人員資格滿足要求，項目經理、特工種人員（電、機械）以及安全許可證，如果是外地進津企業，還要提供外地企業進津備案證件，以上各證均應在有效期內；另一方面對施工方案、方法、措施的審核：主要應重點核查所選用機械的性能，技術指標能否滿足工程實際需要。其次是樁施工流向，流程以及質量控制的措施，并與進度安排、作業班次、人員組織、配備、資料形成等方面相結合。第三是如遇障礙的處理方法及標準等等方面，應有具體的處理措施。
　　
　�。ǘ�）施工中的檢驗
　　
　　1.各成樁實際深度記錄要清楚（樁底端標高，實際有效長度---相對設計樁頂標高。成樁前對場地標高應以水準高程確定，為避免差距過大，視場地高程情況應分區、分段分別核定高程）
　　
　　分頁標題#e#
　　
　　2.樁身垂直度檢查。應以兩個方向面距一定距離用眼正視察看，并常檢查施工所設垂直觀察設備，同時利用其進行抽查。
　　
　　3.靜壓樁的終止壓力值。
　　
　　4.接樁質量應經檢查后再施工，尤其是焊后間隔時間應控制。
　　
　　5.經常查閱施工記錄，對每根樁開始壓樁時間、完成時間、有無異常情況及處理的方法進行查閱，并做好監理日記，便于追溯。
　　
　　6.監理打樁記錄（自行設計表格）中的樁號，開打，結束時間，樁端標高，樁頂標高以及總樁數等應準確真實無誤，并應常與施工核對，及時糾正任一方的誤記或錯誤。
　　
　　7.對于擠土效應明顯的預制樁（實心樁和大直徑1000靜壓管樁）如出現異常，應采用引孔、復打（復壓），設置排水措施及調整沉樁速率等措施。
　　
　�。ㄈ�）施工后的檢查
　　
　　施工后的檢查主要是對樁的承載力進行檢驗，一般采用靜荷載試驗法（堆載法）
　　
　　1.檢驗時限：樁完成后，一般情況下經兩周即可進行，應考慮到樁身強度達到設計要求，入土后待樁身與土體結合達到基本趨于穩定，所以其停留時間與土質有關：預制樁，對砂類土，不少于7d，對粉土和粘性土，不少于15d，對淤泥質土，不少于25d）
　　
　　2.檢驗數量：按棟號計，總樁數的1%，但不少于3根，總樁數少于50根時，不少于2根，具體以設計圖紙要求為準。
　　
　　3.檢驗方法和荷載
　　
　�。�1）靜壓堆載法，檢驗荷載為單樁設計承載能力（特征值）的2倍，采取非破壞檢驗。其過程為慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達到穩定后，加下一級荷載。直至全部荷載加齊，卸載亦為分級至零。加載分級不少于8級，每級荷載為總載的1/8-1/10，第一級荷為分級載的2倍。每級荷載下穩定條件判斷：沉降量在1h內，累計不大于0.1mm，并連續出現2次（在1.5h內連續三次觀測值）。測讀時限：加每級荷載后，隔5、10、15min各測讀一次，后每隔15min測讀一次，累計1h后每隔30min測讀一次。終止加載條件：當分級荷載未加完，或最后一級荷載加完后，尚未達到穩定的終止檢驗條件：（此時，判定承載力不滿足設計要求）
　　
　　當本級沉降增量大于等于前一級沉降增量的2倍時Q—S曲線（荷載—沉降）上有可判斷的極限承載力陡降坡，且樁頂沉降量超過40mm。
　　
　�。�2）樁身質量檢測（小應變）：此法為通過應力波反射法（小應變）檢測樁身質量的完整性，它是以波在不同阻抗和不同約束條件的傳播特性來判別樁身質量。測量數量：總樁數的30%以上；基本原理：在樁頭放置拾振器，用手捶敲擊樁頂，激起振動，產生彈性波（應力），以聲速向下傳播，到達樁尖后，又向上反射，如遇波阻抗界面（擴頸、縮頸、斷裂、夾層、焊縫不連續或不密實等），經拾振器接收錘擊初始信號及樁身反射信號，通過采集儀記錄，并將波形儲存在磁盤上，經微分析，打印出波形及結果，從而識別和判斷質量問題所處界面位置和性質類別。
　　
　　判定分為4類：Ⅰ類樁：樁身完好；Ⅱ類樁：樁身基本完好；Ⅲ類樁：樁身質量較差，影響承載能力；Ⅳ類樁：樁身存在嚴重缺陷，無法滿足承載力要求。
　　
　�。�3）成樁標高和位置的檢測
　　
　　成樁的樁頂標高和位移檢測需在開槽后或墊層完成投放軸線和承臺線進行全面巡查，并在此基礎上對有偏差的樁進行測量核對。施工單位應全面測查，并以圖標示各樁臺樁的具體偏移方向和位移量，同時標識樁號（與沉樁編號對應），對樁頂標高和位移超量不滿足設計要求的應予記錄標明，并征得設計意見，按設計出示的處理方法意見實施。

【監理在預制樁樁基工程施工中的質量控制措施論文】相關文章：

談建筑工程預制樁基的施工技術論文10-07

通信工程施工質量影響因素與控制措施論文10-08

土木工程施工的質量控制措施技術論文10-08

預制混凝土花格在建筑中的應用論文10-05

房屋建筑鋼筋混凝土預制樁施工技術論文10-12

建筑工程樁基工程施工質量控制方法論文09-30

土木工程監理程序及控制措施論文10-08

民航房建靜壓樁基工程監理質量評估報告12-09

建筑工程施工成本控制措施研究論文10-10