橋梁造價控制

　　橋梁造價控制

　　【摘 要】改革開放以來，我國經濟取得了飛速發展，經濟的高速發展需要高要求的基礎設施配合，橋梁作為基礎設施的重要組成部分之一，為我國經濟的發展起著不可估量的作用。

　　橋梁工程在基礎設施中算是比較重要和大型的工程，其施工繁瑣，技術含量高，需要耗費大量的建筑材料，橋梁的建設牽涉到方方面面，因此，橋梁造價問題則顯得相當重要。

　　為了提高經濟效益，做好橋梁造價工作則是各個企業和設計人員所關心的熱門話題。

　　本文結合多年的施工經驗，就橋梁造價控制做簡要的分析。

　　【關鍵詞】橋梁建設;造價;控制

　　隨著我國進入改革開放新時代，經濟的發展一日千里，經濟體制也不斷進行改革。

　　隨著社會主義市場經濟體制的建立和不斷完善，經濟投資的主體也不斷多元化，外資企業的投資比例也不斷提高，為了適應經濟的發展，提高企業的競爭力，降低項目成本和控制工程造價則成為日益重視的問題。

　　為了在激烈的競爭中保持有利的地位，在計劃經濟時代的管理模式已不能滿足當前的市場需求，提高企業市場競爭力，控制工程造價則是必要的手段之一。

　　將項目工程成本控制在一定的范圍，需要科學的管理和先進的理念進行指導，提高經濟效益。

　　在進行橋梁工程造價控制工作時，應從項目開始設計時就進行概預算工作，了解工程需要的具體項目，根據具體工程，切合實際的進行估算評價，在符合設計要求的前提下最大限度的控制工程造價，做到利益最大化。

　　在進行橋梁工程造價工作時，主要考慮以下幾方面：

　　一、基坑開挖控制

　　在對橋梁工程基坑開挖造價進行控制時，應結合當地的實際情況，對開挖基坑按土方、石方、有水和無水分別進行統計，并對河床水位進行統計，以此確定圍堰的面積。

　　采取排水設施時，統計設備數量和必要的安全設施費用。

　　提前做好挖方土體的處理預算，盡量控制運輸距離并保證不破壞環境。

　　結合地形，從實際出發，保護環境，確定所有計價數量，對基坑開挖造價進行有效合理控制。

　　二、基礎設施控制

　　常見的橋梁基礎工程一般為：砌石、混凝土和灌注樁等形式，而一般采用較多為鉆挖孔樁、砌石和混凝土擴大基礎，

　　天然地基基礎常為砌石基礎和混凝土圬工基礎。

　　在對砌石基礎編制預算時，要對塊石和片石分別統計，并注意對不同的砂漿標號進行劃分，并對與設計標號有出入的進行抽換處理。

　　有時設計上只是顯示砌體總數，并沒說明片石和塊石的數量時，一般按八成片石和二成塊石進行計價。

　　對于鉆孔灌注樁，由于其施工的復雜性，在進行工程量計價時應結合具體情況分析處理，一般需要注意以下一些因素：在選擇鉆孔設備的型號時，應結合現場實際情況，對照定額中不同的鉆孔土質來選擇實際土層厚度的定額和輔助輔助工程量。

　　圍堰筑島填心鉆孔施工是橋梁基礎施工中常見的一種方法，在進行圍堰筑島施工時，要合理確定圍堰及筑島的工程量。

　　常常因為沒有區分干處和濕處導致預算出現較大偏差，因此應分別進行計價，避免出現過大偏差，嚴格控制工程造價。

　　一般對水下澆筑的混凝土工程量，都是按設計樁長與樁的設計直徑相乘來計算的，一般不得考慮擴孔時增加的工程量。

　　有時根據工程需要，設置拌合船對混凝土進行拌合時，應合理計算費用。

　　三、下部工程控制

　　常見的橋梁下部構造有砌石、現澆混凝土和預制構件等不同的結構形式。

　　在對下部工程造價進行控制時需要注意以下兩點：對下部工程進行預算編制時，應分別按分部分項工程對工程量進行計價。

　　如對墩臺進行計價時要按墩臺身、墩臺帽、拱座和墩臺等分別計價。

　　對帽石也要區分材料為片石或塊石進行計價以及砂漿和混凝土的計價方式也不一樣。

　　對下部工程采用漿砌混凝土預制塊時，進行編制時也有特殊的規定，如對墩、臺、帽石等采用此種材料時，應將采用預制塊的數量乘以0.92作為預制塊的計價依據。

　　四、上部工程控制

　　橋梁上部結構工程一般包括車行道、人行道和橋面鋪裝三個部分，而對這三個部分又分為不同的結構形式，如砌石形式、現澆混凝土形式、預制構件形式等。

　　因此，在對橋梁上部構造工程造價進行有效控制時，為了避免計價重復或遺漏，常常按車行道、人行道和橋面鋪裝的順序提取計價工程量，然后進行造價控制。

　　1.預制及安裝結構主體工程控制

　　隨著施工技術的不斷提高，現代橋梁施工多采用預制安裝混凝土構件。

　　在對預制安裝混凝土構件進行預算編制時，主要分為三項工作，構件的預制、構件的運輸和構件的安裝，這三項工作均是以構件的設計體積作為標準進行的。

　　當然運距結合現場實際工作環境，是可以進行有效控制的。

　　對上部工程的其他材料，如鋼筋用量，混凝土用量等，都應按照設計資料為準，有效控制工程造價。

　　2.預制及安裝結構輔助工程控制

　　預制安裝混凝土結構的輔助工程也是必不可少的，在進行預算編制時，要弄清主體工程和輔助工程，這是對橋梁上部預算進行準確造價的基礎。

　　現就在進行工程造價時，輔助工程需要注意的方面作簡要討論：對預制構件進行預制的工作場地，應根據建設工程的規模大小來確定需要的預制場平整面積，并考慮平整時需要鋪設的碎石量;在選定預制場地時，要考慮的一項因素為預制構件的運輸距離，合適的距離有助于節約費用，降低工程造價。

　　對于幾個施工場地共用的預制場，運距的折中選擇顯得更加重要，合理的運距可以很大程度的降低運輸費用，提高工作效率。

　　五、鋼筋工程控制

　　鋼筋是橋梁施工必不可少的材料之一，在進行造價控制時，對鋼筋的預算編制有別于其他種類的材料，鋼筋編制以噸計量，同時根據工程要求，對不同種類的鋼筋分別計量。

　　鋼筋應以設計長度所計算的理論質量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內，不得計入鋼筋的工程量內;對I、II級鋼筋在定額消耗中，并沒有明確的區分開，而是和在一起計算在定額中的。

　　在工程界，按國際慣例將鋼筋分為I級鋼筋和II級鋼筋，這使得與鋼筋定額消耗中不能明確和很好的匹配，因此，在對不同級別的鋼筋套用定額消耗時應做必要的處理。

　　六、結語

　　綜上所述，我們深刻體會到，在進行橋梁工程造價控制時，要熟悉和掌握設計圖紙，理清并充分利用計價定額資料、施工組織設計以及計算和提取工程量的程序和方法，只有這樣橋梁工程的預算才會由難變易，進而才能有效控制橋梁工程造價。

　　參考文獻

　　[1]劉愛霞.淺析工程造價的合理計定與動態管理[J].有色冶金設計與研究,1999

　　[2]許世濤,滕海文,春.論加強設計管理對控制工程造價的重要性[J].工程建設與設計,2003

　　[3]陳輝.建筑工程造價的控制與管[J].中國新技術新產品,2009

　　[4]費立,蘇寧.淺談工程造價的構成和作用[C].探礦工程(巖土鉆掘工程)技術與可持續發展研討會論文集,2003

【橋梁造價控制】相關文章：

市政維修工程造價控制10-26

建筑經濟的造價管理與成本控制研究論文10-08

機電安裝工程成本管理與造價控制分析10-26

建筑工程造價的動態管理與控制分析的論文10-10

工程經濟中設計階段的造價控制論文10-08

土木工程造價管理控制論文10-08

建筑裝飾裝修工程造價控制措施的論文10-09

建設工程造價控制經驗研究范文論文10-06

市政橋梁工程常見缺陷及質量控制措施分析10-06

建筑工程預算對工程造價控制的意義論文10-10