電阻法在電力拖動控制線路的應用

　　電阻法在電力拖動控制線路的應用【1】

　　摘 要：在《電力拖動控制線路》的教學中，不少學生在完成控制線路的安裝后對電路是否正確沒有信心，要么不敢到試驗臺上通電試車，要么是盲目的通電試車，特別是當通電不成功，特別是電路出現短路后，由于學生對電路的工作原理不熟悉，又不知如何去查找故障出在哪里、心里很矛盾，反復多次后嚴重挫傷學生的進取心和學習積極性。

　　關鍵詞：電阻測量法;電力拖動控制線路

　　在學習此課程時，除了完成對電氣元件的認識外，主要還包括線路安裝和線路故障檢修兩大部分。

　　在實操訓練時，當電路安裝完后的檢查就顯得尤為重要。

　　在多種檢查方法中，由于電阻測量法是斷電操作，學生覺得安全而大受歡迎。

　　下面就討論電阻測量法在電力拖動控制線路中的應用。

　　一、以接觸器聯鎖正反轉控制線路為例進行分析

　　安裝前測量各元件是否完好，壞的要修理好，修不好的要及時更換。

　　首先，用萬用表電阻檔測量熔斷器FU1、FU2，電阻應該為0 ，若不導通，則更換熔體或重擰緊熔斷器的瓷帽直到導通良好。

　　萬用表要選用合適的檔位，以免誤判為短路或開路，一般選擇�0 檔或者�00 檔。

　　在自檢測量時把萬用表的兩根表筆分別接在控制電路的起止點即FU2的U11、V11兩點(或是FU2的出線點0、1兩點)，按下按鈕、接觸器位置開關等元件來模擬控制元件的工作，根據各支路的通斷使得所控制的接觸器線圈、繼電器線圈形成閉合或斷開，從萬用表所指示的阻值變化來判斷安裝的線路是否正確。

　　步驟可分為按鈕功能、接觸器自鎖功能、接觸器互鎖功能及主電路來進行，把萬用表的兩根表筆分別接在控制電路的起點即FU2的U11、V11兩點，萬用表的讀數指示應為∞(如果電阻為0 ，則電路存在短路;如果電阻為2000 或1000 則有可能是自鎖觸頭或啟動按鈕接錯)。

　　二、控制電路的檢查(電路正常的萬用表示數)

　　(一)按鈕功能檢查

　　1.正轉控制檢查:按下啟動按鈕SB1→萬能表指針讀數指示約2000 (正轉控制接觸器KM1線圈回路接通)。

　　(1)此時同時按下停止按鈕SB3→萬能表指針讀數為∞(正轉控制接觸器KM1線圈回路被切斷)

　　(2)此時松開SB3，同時按下SB2→萬能表指針讀數指示約1000 (KM1、KM2兩個控制回路并聯)

　　(3)SB1、SB2、SB3同時按下→萬能表指針讀數指示為∞(正、反轉控制回路同時被切斷)

　　2.反轉控制檢查:按下啟動按鈕SB2→萬能表指針讀數指示約2000 (反轉控制接觸器KM2線圈回路接通)。

　　(1)此時同時按下停止按鈕SB3→萬能表指針讀數為∞(反轉控制接觸器KM2線圈回路被切斷)

　　(2)此時松開SB3，同時按下SB1→萬能表指針讀數指示約1000 (KM1、KM2兩個控制回路并聯)

　　(3)SB1、SB2、SB3同時按下→萬能表指針讀數指示為∞(正、反轉控制回路同時被切斷)

　　(二)自鎖及互鎖檢查

　　1.正轉控制:按下KM1觸頭支架→萬能表指針讀數指示約2000 (接觸器KM1輔助常開觸頭接通KM1線圈控制回路)。

　　(1)此時同時按下SB3→萬能表指針讀數指示約∞(接觸器KM1線圈控制回路被切斷)，則自鎖正常。

　　(2)松開SB3，同時按下KM2觸頭支架→萬能表指針讀數指示約∞(KM1線圈回路被KM2輔助常閉觸頭切斷)，則互鎖正常。

　　2.反轉控制:按下KM2觸頭支架→萬能表指針讀數指示約2000 (接觸器KM2輔助常開觸頭接通KM2線圈控制回路)。

　　(1)此時同時按下SB3→萬能表指針讀數指示約∞(接觸器KM2線圈控制回路被切斷)，則自鎖正常。

　　(2)松開SB3，同時按下KM1觸頭支架→萬能表指針讀數指示約∞(KM2線圈回路被KM1輔助常閉觸頭切斷)，則互鎖正常。

　　(三)主電路的檢查

　　主電路的檢查一般是在控制電路檢查完后進行，用以檢查主電路是否存在短路。

　　由于每相繞組的直流電阻較小，電阻檔應該選擇� 檔。

　　接上電動機后按各接觸器的工作順序按下接觸器觸頭支架來模擬接觸器工作，用萬用表測量總開關出線點U11、V11、W11兩兩間的電阻，電阻大小應該相等且為電動機任意兩根電源引線間電阻。

　　若出現電阻為零，說明主電路出現短路;如果出現電阻較大或∞，說明主電路存在接觸不良或開路。

　　假設電動機M的繞組是△形連接，每相繞組電阻為5 ，測量步驟如下:

　　1.按下KM1觸頭支架，用萬用表的兩根表筆分別測量U11-V11、U11-W11、V11-W11間的電阻，讀數應為10 ;

　　2.按下KM2觸頭支架，用萬用表的兩根表筆分別測量U11-V11、U11-W11、V11-W11間的電阻，讀數應為10 ;

　　為了檢查反轉時KM2進、出線的U、W相是否換相，則要同時按下KM1、KM2觸頭支架進行檢查。

　　U11-V11、V11-W11間的電阻，讀數應為7.5 (此時U相繞組與W相繞組并聯后跟V相繞組串聯);U11-W11間電阻為0 (由于反轉時KM2出線端U相與W相要換相)。

　　經過測量后若電阻值符合以上規律，電路接線正確，無嚴重的故障(短路)，通電成功率較高。

　　最后，在接通電源后，通電試車前應該用電壓測量法測量各熔斷器的輸出電壓是否正常;當控制電路能正常控制后，要測量連接電動機的電源輸出端子的電壓是否正常，以免造成電動機通電時缺相。

　　電力拖動控制線路在安裝中的應用【2】

　　摘要：隨著我國科技的不斷進步，電力自動控制系統中引進的先進科技為其發展注入了新的動力，電力拖動控制線路就包含在其中。

　　電力拖動控制線路對電力維護十分重要，所以電力維護工人應該盡量掌握。

　　文章針對電力拖動系統的特點和控制線路的基本內容，分析了電力拖動控制線路在安裝中的應用。

　　關鍵詞：電力拖動系統;控制線路;自動控制系統;生產機械;電源;電動機

　　近年來，我國的科技行業發展迅速，為經濟的快速發展提供了基礎。

　　電氣自動化技術是我國主要的研究領域之一，近年來取得了極大的發展，應用范圍也越來越廣。

　　在自動控制技術和一些電子產品被廣泛應用之后，電力拖動控制技術也逐漸受到人們的重視，被應用到生活中的各個領域。

　　隨著各種先進科技的不斷發展，人們對控制電路的應用要求逐漸升高。

　　就我國目前的發展形勢來看，電力拖動控制線路的應用空間會更加廣闊，并且成為一種基礎的技術。

　　1 電力拖動控制

　　電力拖動是指利用電動機拖動生產機械的工作機構，包括電源、電動機、控制設備、傳動機構等。

　　要利用機械完成一定的工作，就需要電動機按照相應的工藝要求完成不同的方式的旋轉，用特定的線路連接控制設備使設備達到對應的要求，這些就是電力拖動控制

　　線路。

　　隨著社會的不斷進步，勞動生產率成為衡量社會進步的標志性指標。

　　在實際的勞動生產中，勞動生產的能力提高依賴于機械設備的應用。

　　因為機械設備不僅能提高生產效率，還能減少人們的勞動量，并降低生產活動的難度，同時還能不斷為社會生產注入新的動力。

　　如今，農業和工業生產中機械的使用最為廣泛。

　　在機械設備不斷發展的過程中，由于電力的損耗較小且使用起來較為方便，所以電力逐漸取代了蒸汽動力。

　　隨著我國的電力事業不斷發展，電力拖動取得了很大的發展，并在不斷改進中成為社會生產中的重要技術。

　　但在我國發展速度不斷提高的背景下，電力拖動控制系統的實際應用開始不能適應社會的發展，所以電力拖動控制系統還會經歷一系列的變革，這樣才能為我國的經濟發展服務。

　　2 電力拖動控制線路布線原則

　　在電力拖動控制線路的安裝過程中，為了保證整個系統的安裝以及建成之后的運行與維護，就必須嚴格按照規定要求開展安裝工作并控制安裝的質量。

　　在電力拖動控制線路的安裝過程中，線路的布線極為重要，其關系到整個系統的正常運行。

　　所以在線路布線安裝的過程中要遵循一定的原則，具體原則如下：

　　2.1 具體有效的原則

　　對于整個系統的安裝而言，控制線路的布線是最基礎的，但同時也是最為重要的。

　　所以，在開始安裝之前必須要對相關的要求有一定的了解，根據實際進行線路設計。

　　在控制線路的設計上，至少要滿足啟動、反向和制動三個要求。

　　針對不同的實際情況，會有一些其他的要求，設計者需在了解清楚后再進行線路的設計。

　　同時，線路的設計還要根據操縱者的實際體驗進行一定的改進，使其在符合理論的要求上具有可行性。

　　總而言之，線路設計工作必須要在大量實際情況的前提下科學合理地進行。

　　2.2 簡單經濟的原則

　　所謂簡單，就是在布線的時候要盡量減少工作量，降低布線工作的難度。

　　這與線路的設計有一定的關聯，也與布線工作人員的專業水平有一定的關系。

　　線路的安裝采取簡單的原則對系統的運行沒有實質意義，但對于系統的檢修而言卻尤為重要。

　　所謂經濟，自然就是布線工作花費的錢財要少。

　　除滿足整個系統的基本布線要求外，安裝人員可以根據線路的實際情況縮短安裝的工期，安裝過程中能節省的材料盡量節省，使線路布線的費用最少。

　　2.3 安全可靠的原則

　　安全是勞動生產中最基本的要求，也是最重要的要求，所以控制線路的布線工作也要以安全為中心，不僅要在安裝的過程中保證安全，還要考慮線路安裝完成后的安全運行。

　　在選用電器的時候要根據電器的具體參數選擇最合適的電器設備，使其能為整個系統的運行提供基礎性的安全保障。

　　同時還要根據線路的運行要求，對電器的安裝進行適當的調整。

　　其中最基本的是要保證電氣觸頭的連接沒有錯誤，使電器能正常通電。

　　由于電壓在串聯的線圈上會被分作兩個部分，且線圈的電阻與分得的電壓成正比，在兩個線圈被串聯的時候，電器將不能正常運行，所以在布線過程中要保證線圈的連接沒有錯誤。

　　另外，在進行線路設計的時候要避免將一些電器的啟動建立在其他一些電器啟動的基礎上，要讓電器擁有獨立啟動的能力。

　　2.4 維修方便的原則

　　在進行電力拖動控制線路設計的時候，不僅要考慮線路安裝的簡單便捷，還要考慮維修時的可操作性。

　　對于線路上的電器設備，要能夠在手動與自動兩種控制模式中自由轉換。

　　設備之間有一定的聯系，但又是相對獨立的個體，同時還要在設備上添加隔離電器。

　　這樣才能在設備或者線路出現故障的時候迅速查找故障點，并對其進行維修。

　　3 電力拖動控制線路在安裝中的使用

　　3.1 電力拖動控制線路的安裝

　　目前，電力拖動線路在生活中被廣泛應用，存在于各種生產設備中，并且為人們的生產生活起到的積極的作用。

　　在日常生活中最常見的電力拖動控制線路是在電梯中的應用，電梯是通過位置控制和減速控制的應用，使其可以準確地停在相應的位置或迅速減速。

　　另外，礦業中的很多機器設備都是利用電動機拖動進行控制的。

　　總之，日常生活中需要電動機提供動力的機械運動，一般情況下都是由電力拖動來完成控制的，而這些設備中就會廣泛地應用電力拖動控制線路。

　　3.2 電力拖動控制線路安裝中存在的問題

　　人們在電力拖動控制線路的設計和安裝中采用各種方式使安裝過程簡單化，這在一定程度上降低了電力拖動控制線路的安裝難度，但實際的安裝過程仍然比較復雜。

　　對于一些經驗豐富的老手而言，在安裝電力拖動控制線路的過程中也會出現一些問題，新手在安裝時更是存在較多問題。

　　其中最常見的是設計圖紙與實際安裝線路不符，導致設備在安裝后無法正常通電。

　　另外，一些安裝人員對元器件的兩個接線柱的區分有時也存在問題。

　　而這些問題的存在主要受限于現代電力拖動技術，所以需要加強對安裝人員的培訓，使其充分了解電力拖動控制線路的特點。

　　3.3 電力拖動控制線路在實踐中的創新

　　由于電力拖動控制系統的安裝過程較為復雜，所以在安裝完成后應對安裝的線路進行仔細地檢查，對于存在問題的地方要及時改進，避免運行后出現更大的問題。

　　同時，還要注意電力拖動控制線路的創新，針對傳統電力拖動中存在的問題制定相應的改進計劃，并結合科技發展的實際情況進行相應的調整。

　　在傳統的電力拖動控制線路中，線路粘連的現象時有發生，這會加快控制線路的老化速度。

　　根據線路分析得出的原因是電流先到達電閘，導致巨大電弧的產生。

　　另外，傳統線路中的控制點較多，而每個啟動點在表面上并沒有直接的聯系，這樣就很容易因啟動點的操作不協調統一而發生事故。

　　對于這樣的情況，可以將啟動點之間的聯系變得更加明顯，且在操作的時候盡量滿足協調統一，最好是用指示燈對操作人員進行統一指揮。

　　傳統的電力拖動控制線路是人們在實踐中摸索出來的，人們根據現實需要對其進行了一定的改進，使其能滿足生產需要。

　　但隨著生產需要的不斷變化，人們對電力拖動控制線路的要求越來越高，所以需要對傳統電力拖動控制線路中存在的線路復雜、維修困難等問題進行相應的改進與創新，使其與時代發展的步伐保持一致。

　　4 結語

　　綜合實際的電力拖動控制線路的安裝工作，可以發現其具體操作過程十分復雜，這就意味著實際的安裝中會出現一些不可避免的問題。

　　而隨著我國經濟的不斷發展，提升效率將成為電力拖動控制線路安裝的首要任務，滿足實際生產需要將成為線路安裝的主要目的。

　　就我國的線路安裝來看，還需要投入大量的研究以實現線路安裝的高效性與實用性。

　　針對我國的應用現狀，相關部門應加強對電力拖動控制線路宣傳，讓相關工作人員在充分了解電力拖動控制線路的基礎上，完成實際應用的改進與創新，推動我國電力拖動控制技術的發展。

　　參考文獻

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　　[4] 王鳳.“電力拖動控制線路”安裝中出現的問題及解決辦法[J].科教文匯(下旬刊)，2012，(12).

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