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交通運輸發展促進我國經濟增長機制探析論文
摘 要：交通運輸發展與經濟增長有著密切聯系。從我國的歷史中可以看出，交通運輸的發展促進了我國經濟的增長，而經濟增長同時又促進了交通運輸的發展，因此二者是相互促進的關系。本文主要對生產要素在區域間流動有助于區域增長率的提高進行了分析。
關鍵詞：交通運輸發展；經濟；增長機制
1. 引言
在經濟飛速發展的今天，交通運輸為城市和農村的發展提供了基礎性的保證，進而促進了我國的經濟發展。在一定的經濟發展階段，需要一定的交通運輸能力來對其進行支持，以便能夠發揮出國家的最大潛在經濟能力。交通運輸在國民經濟中占有重要地位，交通運輸發展能夠促進經濟增長。交通運輸發展如果跟不上經濟的發展，那么它必然會制約經濟的發展。因此，要想發展經濟，必須先要將交通發展起來。目前，我國無論是在鐵路上，還是在公路上等都有著非常強大的交通網絡，因此，交通運輸發展促進了我國經濟的增長，對其推動機制的研究是非常重要的。本文通過我國的一個發達區域和一個落后區域來分析交通運輸發展促進我國經濟增長。
2. 生產要素在區域間流動有助于區域增長率的提高
隨著交通運輸的快速發展，區域間的生產要素的流通成本隨之不斷降低或者流通速度隨之提高，知識和技術的傳播也隨之加快，生產要素因此進行了更合理的分配。當生產要素能夠在不同區域采用很小的成本就能實現自由流通時，市場將會更廣、更復雜。以下通過我國某兩區域模型來分析交通運輸的發展對我國區域經濟增長所起的作用。
在以下的模型，本文將兩大區域用甲區域和乙區域來表示，并假設如下：
（1） 經濟發達地區為甲區域，主要體現在技術先進，勞動力成本高，剩余勞動力不足但是資本有剩余。甲區域是需要新市場進行投資，需要在釋放剩余資本的同時能夠吸引更多的勞動力，這樣既解決了資本剩余問題，又解決了勞動力不足的問題。經濟落后區為乙區域，其與甲區域的優勢完全相反，不僅技術落后，勞動力成本低，而且資本不足但勞動力有剩余。此時乙區域希望引進外部資本，釋放多余的勞動力。
（2） 起初，這兩個區域由于交通運輸的落后，生產要素的流通較少。
（3） 過了一段時間，兩者的交通運輸得到了很好的發展，降低了兩區域間的生產要素的流通成本，要素市場也得到了較快的互補。
要素流動是如何促進兩個區域的經濟增長的？本文用柯布-道格拉斯生產函數來分析，其中，系統產出量用Y來表示；資金投入量用K來表示；勞動力投入量用L來表示；資金產出彈性系數用α來表示；勞動力產出彈性系統用1-α。對上述公式進行微分得到：…… （1）
從式子（1）中可以看出，資本投入增長率、技術進步以及勞動力投入增長率都與經濟增長率有密切關系。如果沒有交通支持的話，兩個區域都處于各自封閉環境下，甲乙區域增長率分別為：
…… （2）
…… （3）
交通得到快速發展后，甲乙區域間的生產要素得到了流通。一般會發生以下情況：
（1） 甲區域的一些先進技術會向乙區域里傳播，從而使乙區域的技術得以進步，而甲區域的技術并沒有得到什么進步。
（2） 甲區域會將部分剩余資本轉向乙區域，使乙區域的資本投入量有所增加。
（3） 由于甲區域的勞動成本要高于乙區域，因此，乙區域的部分勞動力會向甲區域轉移。
（4） 在甲區域，進入了低工資的勞動力，但是由于資本剩余，在增加勞動力的同時，勞動資本投入也會隨之增加，勞動力代替資本率沒有發生什么變化；在乙區域，會引進甲區域的資本剩余，但是甲區域存在剩余勞力，新投入的資本沒有代替勞動力，因此沒有變化。
交通發展后，兩區域的增長率如下：
…… （4）
…… （5）
用（4）-（2）得出
…… （6）
用（5）-（3）得出 …… （7）
由上面假設可以推出：。
從式子（6）可以推出，也就是說，當交通發展后，甲區域的經濟得到了更好的發展。這主要是因為交通發展后，引入了乙區域的勞動力，勞動力的投入也隨之增加，提高了甲區域的經濟增長率。在該時期經濟會持續增長，報酬也呈遞增趨勢。
從式子（7）可以推出，也就是說，在交通發展后，乙區域的經濟增長率前后也有很大變化，發展后明顯比發展前經濟增長率大，因此，交通發展對乙區域的發展也有促進作用。這主要是因為交通得到發展后，乙區域得到了甲區域資本的支持，既使資本的投入率增加，又使剩余勞動力被充分利用，同時采用某些先進技術，增大了技術的進步率，提高了乙區域的經濟增長率。在該時期經濟會持續增長，報酬也呈遞增趨勢。
交通運輸發展所帶來的間接效益就體現在兩個區域比沒有發展交通前所多出的增長率。當兩個區域的生產要素的不斷流通，落后地區的經濟增長率有可能會比發達地區經濟增長率高。通過上述模型可以看出：交通運輸發展促進了我國區域經濟的增長，我國的經濟是由各個區域經濟組合合成，因此，也就促進了我國經濟增長。
3. 結語
綜上所述，經濟發展與交通運輸的發展之間存在著正相關的關系，交通運輸發展使我國各區域的資源配置得到了較快的發展，能夠充分利用我國區域的要素，擴大了產品市場，促進了區域分工，加速了經濟的發展。運輸成本是經濟增長中的一個重要變量，市場規模的擴大和分工水平的提高都可以通過交通運輸發展實現，我國落后地區如何成功向發達地區過度的內在機理都在交通運輸促進經濟增長的機制中體現著。
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