湘黔交界處兩高速公路收費站"面對面"收費

　　剛剛在一個收費站排隊繳完費，接著又是一個收費站，相鄰這么近是不是太麻煩了?”11月17日，《工人日報》記者在貴州省銅仁市采訪時了解到，在位于該市的G56杭瑞高速湘黔兩省交界處，有兩個高速收費站相鄰不足500米，給一些過路司機帶來了困擾。

　　“過了貴州的收費站，又要堵在湖南的收費站前，周末和過節的時候特別不方便，高峰期還是挺堵的。”家住湖南鳳凰縣的市民王先生無奈地對記者說。

　　王先生一家本是銅仁市碧江區人，因為這里靠近湘西知名旅游景點鳳凰古城，從2014年起他們家便搬去了鳳凰古城做客棧生意，每次周末回貴州看望父母，總要經過這里。

　　“我們身邊很多在鳳凰做生意的老鄉都覺得這兩個收費站隔得太近，不太方便。”

　　當天下午，記者在這兩個收費站現場看到，靠近貴州一側的為銅仁大興收費站，靠近湖南一側的為鳳凰西收費站。

　　大興收費站在貴州全省高速收費站素有“貴州東大門”之稱，共有16個通道，鳳凰西收費站的行車通道有18個。

　　走出大興收費站約500米，不到一分鐘，便來到第二個收費站跟前。

　　“湖南歡迎你”以及“鳳凰西”的標牌，提示著此處已經屬于湖南省地界。

　　在重新排隊等候、領卡、出站，大約5分鐘后，記者終于通過了鳳凰西收費站，沿G56杭瑞高速繼續駕車往湖南方向前行。

　　“才排隊繳完費從大興收費站出來，馬上又要在前方的鳳凰西收費站排隊領卡。遇到不免通行費的節假日，自駕前往鳳凰和張家界旅游的車輛很多，如果這時收費通道開放得又比較少的話，排隊等候的車輛會將兩個收費站之間的這一小段路完全堵死，過往司機怨聲載道。”鳳凰縣居民李先生對記者表示。

　　他建議，高速公路收費都已經全國聯網了，相鄰的兩個省之間能否協調一下，合建或者合用一個收費站，再各自配置自己省份出站方向上的收費人員。

　　完成收費后，重新再發一張通行卡給出站的司機，這樣節省司機時間也節省了社會資源。

　　采訪中，有業內人士表示，高速公路的屬地管理導致一條高速路上有多處收費站，這不僅增加了人力和經濟成本，也使得高速公路“不高速”。

　　收費站過多是引發部分路段堵車的直接原因。

　　但隨著全國的高速公路收費系統平臺聯網，實現信息共享，取消省界收費站是大勢所趨。