北京鐵路局發布春運方案 超市學校寫字樓能自取
北京鐵路局昨天發布春運方案，2017年鐵路春運自1月13日起至2月21日止。
其中北京地區預計將發送旅客1467萬人次，同比增加70.7萬人次，高峰日發送旅客將突破100萬人次。
春運客流將再創新高。
據悉，因目前網購車票比例已高達七成，為方便旅客就近快速取票，減輕車站取票壓力，今年鐵路部門繼續將自助取票機向站外移動。
目前，北京地區已有130余臺自助終端進入校園、超市、社區。
客流:節前15天日均49.2萬
北京鐵路局宣傳處處長徐剛介紹，根據客流調查，2017年春運仍以學生、務工人員、探親流為主，將形成“節前高度集中，節后相對分散”的態勢。
1月13日-19日以學生流和務工人員為主;1月20日-26日客流將一直處于較高水平，學生、務工人員、探親三大客流交織重疊，其中23日-25日將形成客流最高峰;節后，因開學日期集中在2月中旬左右，預計客流相對分散，整體較為平穩。
春運期間，北京地區預計發送旅客1467萬人次，同比增加70.7萬人次，增長5.1%。
節前15天預計日均達49.2萬人次，共發送旅客738萬人次，同比增加46.2萬人次，增長6.7%。
客流高峰日預計在1月25日農歷臘月二十八，日發送旅客將超過60萬人次，同比增長6%。
列車:增發30.5對創新高
徐剛介紹，2017年1月5日列車運行圖調整后，北京鐵路局始發終到圖定列車將達到606對，較2016年增加30.5對。
這一數字也成為歷史新高。
為滿足春運需求，該局節前將安排始發增開列車運行線80對，節后安排始發增開列車運行線75.5對。
春運期間，北京鐵路局日均發送能力達到近90萬人次，基本滿足高峰日旅客出行需求，最大限度釋放運力。
徐剛說，為了給大客流多開車次，春運期間，鐵路部門也想了很多“大招”。
比如，將最大限度安排高鐵動車組列車重聯運行，也就是兩趟列車相連接，將8節車廂增加到16節車廂。
此外，將圖定普速客車全部滿軸滿編開行。
同時，重點增開東北以及合肥、蚌埠、武漢、西安等運力緊張方向的高鐵動車組列車。
在客流較大方向安排增開普速列車，增開武漢方向Z字頭直達特快列車，增開成都、重慶、南昌方向K字頭快速列車。
取票:售取票機進便利店校園
據介紹，從目前的訂票比例看，使用互聯網及手機客戶端的網購車票比例已近70%。
隨著這種“互聯網+”帶來的變化，旅客就近快速取票成了各大火車站面對的新問題。
往年春運及熱門節假日，在車站排長隊取票的場景屢見不鮮。
每逢春運，火車站就會提醒打算臨時取票的旅客最好提前三四個小時到站，以免因排隊取票耽誤時間。
為減輕車站取票壓力，北京鐵路局加快推進自助售取票機向站外移動。
目前，北京、天津、石家莊地區228臺自助售票機、234臺自助取票機已移出售票廳，進入校園、超市、社區。
其中，北京地區在大學、超市、寫字樓等地已設置了130余臺自助終端，今后還將繼續增加設備。
據了解，北京地區的自助設備除設置在30家全時便利店外，在幾十所大學內也均有設置。
一般位于大學的食堂、學生服務中心、超市等地。
據了解，現在的自助終端包括售票和取票兩種功能，但售票時間和窗口一樣，比網絡和電話晚兩天。
鐵路部門工作人員也坦言，自助終端在春運售票方面優勢不及網絡、電話。
其最大的優勢，是方便旅客就近快速取票。
不過，為方便旅客買票，今年鐵路部門也在車站窗口和自助售票機的買票方面增設了支付寶掃碼支付功能，提高售票速度，簡化購票流程。
據統計，春運期間北京鐵路局車站、代售處、流動售票車、自助售、自助取五種售票方式共計開放2643個窗口，其中自助售取票機總數將達到969臺。
車站:增設退改簽窗口
今年年初，臨時售票處首次退出北京站。
隨著售票方式變化，現場購票的越來越少，退票、改簽的卻越來越多。
為此，北京站、北京西站、北京南站等將減少甚至不設臨時售票處，而繼續增設退票、改簽窗口。
同時，為辦理當日車票改簽退票和購買當日車票的旅客設立專口，辦理當日客票業務。
目前，北京站前東側已經新搭建起一片自助售取票專區。
北京西站開設獨立售票廳且與候車室聯通，并在聯通處設置驗證驗票設備和安檢儀，方便旅客一次完成購票進站。
針對春運，西站還將增加5處站外取票點，其中3處分別位于南廣場地下一層、北廣場一層進站口西側以及東側天橋二層，還有兩處正選址在建。
此外，西站北廣場地下一層今年春運將繼續開辟3800平方米臨時候車區。
春運北京各站預計客流
北京站:預計發送420萬人次(日均10.5萬人次)，同比增長2.7%。
北京西站:預計發送616萬人次(日均15.5萬人次)，同比增長8.6%。
北京南站:預計發送431萬人次(日均10.8萬人次)，同比增長12.8%。
上海鐵路局發布春運方案 合肥往北京方向高鐵將增多
中安在線訊 據新安晚報報道，還有不到一個月，春運的大幕就要拉開。記者昨天從上海鐵路局獲悉，該局日前出臺2017年長三角鐵路春運方案。春運期間，變更圖定旅客列車運行區段7對，其中節前6對，節后6對。其中，涉及合肥的多趟列車運行區段有調整，前往北京方向高鐵增多，請旅客多加留意。
“2017年長三角鐵路春運客流主要由學生流、務工流、旅游流和探親流組成。”上海鐵路局工作人員告訴記者，學生流將有別于去年的錯峰出行，預計節前學生流與務工流、探親流高度重疊，一旦進入春運即形成客流高峰。
“與往年相比，春運整體客流高峰持續時間仍較長，春節長假期間則以旅游流、探親流為主，節中大年初二起預計出現以廈門沿海方向為主的旅游小高峰;節后運輸期間務工返城流與探親流、學生返校流疊加。”
預計節后首次高峰在2月2日(正月初六)，主要由務工流、探親流疊加返城形成，元宵節后將迎來務工返城流、學生返校流高峰。同時，由于春節提前，春運運輸結束后仍將有務工客流持續出行，客流持續時間預計將延長至2月底。
長三角春運安排臨客運行線194.5對(節前177對、節后181.5對)。高鐵、客運專線實行高峰運行圖。
春運期間，變更圖定旅客列車運行區段7對，其中節前6對，節后6對：
上海虹橋-北京南G126/G139次1對
運行區段改為：合肥-北京南，經由合蚌、京滬高速線運行
上海虹橋-北京南G132/G131次1對
運行區段改為：合肥-北京南，經由合蚌、京滬高速線運行
南京南-北京南G202/G201次1對
運行區段改為：合肥南-北京南，經由合蚌、京滬高速線運行
上海南-阜陽K8362/3/2 K8361/4/1次1對
運行區段改為：經京九線延伸運行區段為上海南-亳州
蕪湖-連云港東K8412/3次0.5對
運行區段改為：經皖贛、宣杭線延伸運行區段為杭州-連云港東
淮北-蕪湖K8421次0.5對
運行區段改為：經皖贛、宣杭線延伸運行區段為淮北-杭州
節前杭州-淮南K8438次0.5對
運行區段改為：經阜淮線延伸運行區段為杭州-阜陽
節前淮南-合肥K8439次0.5對
運行區段改為：經阜淮線延伸運行區段為阜陽-合肥
節后深圳-上海南T212/T211次1對
運行區段改為：懷化-上海南，經由滬昆線運行
(同時車次改為T3212/T3211次)