國首艘太空貨運(yùn)飛船天舟一號將在今年4月中下旬發(fā)射，它將與天宮二號交會對接，為天宮二號“太空加油”，開展推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等技術(shù)驗(yàn)證，為中國2022年前后建成空間站“搭橋鋪路”。作為我國第一艘貨運(yùn)飛船，“天舟一號”到底長什么樣?一次能運(yùn)多少貨物?在世界上位于什么水平?下面是小編整理的關(guān)于天舟一號飛船發(fā)射相關(guān)資料，歡迎閱讀。
天舟一號發(fā)射在即 將進(jìn)行3次“太空加油”【1】
南海之濱的文昌航天發(fā)射中心在海風(fēng)輕拂之下已透著幾分燥熱，在這里，中國航天精兵又一次吹響了“集結(jié)號”，而這次他們肩上的重?fù)?dān)是實(shí)施天舟一號貨運(yùn)飛船任務(wù)，決勝中國載人航天工程(603698,股吧)空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的收官之戰(zhàn)。
中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室一共有4次飛行任務(wù)，已圓滿實(shí)施了3次。
2016年6月25日，長征七號運(yùn)載火箭首飛，這是中國載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的開局之戰(zhàn)。
兩個多月后，9月15日，天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室順利升空。
10月17日，神舟十一號載人飛船發(fā)射升空，精確入軌并于2天內(nèi)完成與天宮二號自動交會對接，形成的組合體在軌飛行30天。
11月18日，神舟十一號返回艙實(shí)施返回。
根據(jù)中國載人航天工程辦公室披露的信息，第四次飛行也就是天舟一號貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)將于近期開展。
作為中國首個貨運(yùn)飛船，天舟一號由中國空間技術(shù)研究院研制，主要承擔(dān)向空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸貨物和推進(jìn)劑太空在軌補(bǔ)加的工作。
就其承擔(dān)的貨運(yùn)任務(wù)來看，天舟一號的運(yùn)載能力堪稱強(qiáng)大。
這一點(diǎn)表現(xiàn)在其大容積上。
它采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。
其總長為10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量重約13噸，太陽帆板展開后最大寬度14.9米。
其體積比天宮二號和神舟飛船都要大，實(shí)際上，它是目前我國體積最大、重量最大的航天器。
作為中國首個貨運(yùn)飛船，天舟一號由中國空間技術(shù)研究院研制，主要承擔(dān)向空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸貨物和推進(jìn)劑太空在軌補(bǔ)加的工作。
就其承擔(dān)的貨運(yùn)任務(wù)來看，天舟一號的運(yùn)載能力堪稱強(qiáng)大。
這一點(diǎn)表現(xiàn)在其大容積上。
它采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。
其總長為10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量重約13噸，太陽帆板展開后最大寬度14.9米。
其體積比天宮二號和神舟飛船都要大，實(shí)際上，它是目前我國體積最大、重量最大的航天器。
天舟一號不僅自身具備獨(dú)立飛行3個月的能力，而且還有對天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施推進(jìn)劑在軌加注的重要使命。
據(jù)介紹，天舟一號攜帶約2噸重推進(jìn)劑包括氧化劑和燃燒劑，不僅量足夠，而且還有備份。
天舟一號不僅自身具備獨(dú)立飛行3個月的能力，而且還有對天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施推進(jìn)劑在軌加注的重要使命。
據(jù)介紹，天舟一號攜帶約2噸重推進(jìn)劑包括氧化劑和燃燒劑，不僅量足夠，而且還有備份。
運(yùn)載火箭安全性能高位再攀升
即將承擔(dān)天舟一號貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)的是長征七號運(yùn)載火箭，它們一起組成了空間實(shí)驗(yàn)室的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)。
長征七號是新一代中型運(yùn)載火箭。
可為我國載人航天工程發(fā)射貨運(yùn)飛船，也可用于發(fā)射人造衛(wèi)星等其他載荷。
箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，采用液氧煤油發(fā)動機(jī)等新技術(shù)，近地軌道運(yùn)載能力13.5噸。
此外，長征七號的安全性也有進(jìn)一步提升，具體來說，現(xiàn)役其他運(yùn)載火箭可靠性達(dá)到97%，長征七號進(jìn)一步提升到98%。
長征七號是新一代中型運(yùn)載火箭。
可為我國載人航天工程發(fā)射貨運(yùn)飛船，也可用于發(fā)射人造衛(wèi)星等其他載荷。
箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器，采用液氧煤油發(fā)動機(jī)等新技術(shù)，近地軌道運(yùn)載能力13.5噸。
此外，長征七號的安全性也有進(jìn)一步提升，具體來說，現(xiàn)役其他運(yùn)載火箭可靠性達(dá)到97%，長征七號進(jìn)一步提升到98%。
長征七號遙二火箭按流程完成了出廠前的所有研制工作，從天津港(600717,股吧)啟程后，經(jīng)海路運(yùn)輸安全運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場，并隨后開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。
目前，發(fā)射場設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有序進(jìn)行。
“太空加油”將書寫中國航天傳奇
按計(jì)劃，天舟一號發(fā)射入軌后，將與在軌運(yùn)行的天宮二號先后進(jìn)行3次交會對接、3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加以及空間應(yīng)用和航天技術(shù)等多領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。
第一次與天宮二號交會對接預(yù)計(jì)于發(fā)射入軌兩天后進(jìn)行，二者組合體隨后在軌飛行兩個月。
期間，計(jì)劃完成3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，同時測試貨運(yùn)飛船對組合體的控制能力。
推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)俗稱“太空加油”技術(shù)，是天舟一號核心目標(biāo)任務(wù)之一，是空間站建設(shè)的標(biāo)配。
由于空間站在太空軌道運(yùn)行會受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了保持原有高度，就必須消耗燃料推動其上升，這就需要貨運(yùn)飛船為空間站進(jìn)行燃料補(bǔ)充。
天舟一號將通過一些特有的接口將燃料加注到天宮二號中，創(chuàng)造中國航天新篇章。
上述任務(wù)完成后，天舟一號將與天宮二號分離，之后從另一側(cè)與天宮二號進(jìn)行二次對接。
完成繞飛試驗(yàn)以后，天舟一號將與天宮二號再次分離，各自獨(dú)立飛行3個月。
這期間，天舟一號的主要任務(wù)是完成搭載的空間科學(xué)試驗(yàn)。
之后，按照計(jì)劃，天舟一號第三次實(shí)現(xiàn)與天宮二號交會對接。
值得一提的是這次交會將用約6個小時完成，將是一次名副其實(shí)的自主快速交會對接。
除了空中加油和交會對接實(shí)驗(yàn)之外，天舟一號還開展多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究及技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。
全部完成上述任務(wù)后，天舟一號將受控離軌，隕落至預(yù)定安全海域。
我們相信，天舟一號與長征七號構(gòu)成的中國載人空間站貨運(yùn)系統(tǒng)將是引以為傲的夢幻組合，它們攜手將實(shí)現(xiàn)中國空間站新的關(guān)鍵技術(shù)突破，取得中國載人航天工程新的重大勝利。
天舟一號發(fā)射在即 揭秘我國首艘貨運(yùn)飛船【2】
【“天舟一號”長啥樣】
貨運(yùn)飛船天舟一號是中國自主研制的全新的飛行器，主要承擔(dān)為空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)送消耗物品、推進(jìn)劑、維修設(shè)備、維修器材和試驗(yàn)載荷設(shè)備等任務(wù)，并且下行一些空間站廢棄物。
天舟一號是全密封貨運(yùn)飛船，它采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。
其總長為10.6米，最大直徑3.35米，起飛質(zhì)量重約13噸，太陽帆板展開后最大寬度14.9米。
其體積比天宮二號和神舟飛船都要大，實(shí)際上，它是目前我國體積最大、重量最大的航天器。
天舟一號全長10.6米，最大直徑3.35米，重13噸，它的個頭比天宮二號和神舟飛船都要大，是目前我國體積最大、重量最重的航天器。