加強(qiáng)交通企業(yè)人力資源會(huì)計(jì)核算論文

時(shí)間：2022-10-08 20:00:25 人力資源管理畢業(yè)論文我要投稿

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　　加強(qiáng)交通企業(yè)人力資源會(huì)計(jì)核算論文

加強(qiáng)交通企業(yè)人力資源會(huì)計(jì)核算論文

　　摘要：本文首先介紹了人力資源會(huì)計(jì)核算的概念，然后針對(duì)目前會(huì)計(jì)核算中的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，最后提出了幾點(diǎn)加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算的想法。

　　關(guān)鍵詞：人力資源會(huì)計(jì)核算人力資本

　　隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步確立，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

　　交通企業(yè)是以知識(shí)密集、人才密集為特點(diǎn)的科技應(yīng)用型單位,一切的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底，還是人才的競(jìng)爭(zhēng)。

　　但由于傳統(tǒng)人事管理體制的慣性作用，許多交通企業(yè)在管理實(shí)踐中，沒(méi)有足夠地重視人力資源的有效管理和全面開發(fā)。

　　從而，不僅制約了交通企業(yè)現(xiàn)有資源的有效利用，而且降低了交通企業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　要充分開發(fā)交通企業(yè)的人力資源，首先要弄清交通企業(yè)所擁有的人力資源數(shù)量及開發(fā)與利用的現(xiàn)狀，還要對(duì)此現(xiàn)狀進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。

　　這些工作都需要人力資源會(huì)計(jì)核算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　所謂交通企業(yè)的人力資源會(huì)計(jì)核算是指以交通企業(yè)為對(duì)象，對(duì)交通企業(yè)的人力資源進(jìn)行會(huì)計(jì)處理，將其人力資源的投資成本和人力資源投資所形成的價(jià)值作為交通企業(yè)的資產(chǎn)進(jìn)行確認(rèn)、記錄、報(bào)告，并分析其市場(chǎng)需求、投資效益等，為交通企業(yè)的管理者提供人事決策信息的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。

　　傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)處理將人力投資作為費(fèi)用而不是資產(chǎn)進(jìn)行核算，所產(chǎn)生的信息不報(bào)告任何人力資本、人力價(jià)值、人力投資的信息,所以無(wú)法科學(xué)地進(jìn)行人力資源開發(fā)與管理的決策與實(shí)施。

　　一、人力資源會(huì)計(jì)核算的相關(guān)概念

　　人力資本具有可再生性，可以產(chǎn)生如資金、自然資源等無(wú)限資源。

　　可以說(shuō)人力資本是其他一切資源的源頭。

　　事業(yè)單位需要對(duì)為其創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)效益的人力資本進(jìn)行審核、計(jì)算及報(bào)告，此過(guò)程即稱為人力資源會(huì)計(jì)核算。

　　核算的內(nèi)容具有的特點(diǎn)如下：個(gè)人價(jià)值必須依托于組織才能得以體現(xiàn);由于人力資本附屬于事業(yè)單位，所以必須計(jì)入組織的核算框架中，對(duì)于人力資本的投資必須能夠?qū)ξ磥?lái)的服務(wù)產(chǎn)生效益。

　　所付出的成本應(yīng)該資本化，將其作為資產(chǎn)人賬戶;人力資本的所有權(quán)屬于員工個(gè)人，不能轉(zhuǎn)讓，這特點(diǎn)區(qū)別于實(shí)物資本。

　　綜上，單位組織只有在特定的時(shí)間內(nèi)對(duì)人力資本進(jìn)行使用，基于經(jīng)營(yíng)管理及決策的需要，人力資源的會(huì)計(jì)需要將人力資本相關(guān)的信息提供給需要使用會(huì)計(jì)信息的單位或個(gè)人。

　　人力資源會(huì)計(jì)核算包括以下內(nèi)容：第一，對(duì)人力資本初始成本的計(jì)量;第二，計(jì)算后期為人力資本的投資;第三，人力資源反映在財(cái)務(wù)表中。

　　對(duì)于人力資源核算的觀點(diǎn)大體上有兩個(gè)：一是成本法，即計(jì)量人力資源投資開發(fā)過(guò)程中的全部耗費(fèi)，該方法雖然比較客觀方便，但是沒(méi)有反映人力資源內(nèi)在的價(jià)值;二是價(jià)值法，即按照人力資源的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行計(jì)量，不光考慮其耗費(fèi)的支出。

　　通過(guò)分析可知，價(jià)值法更能真實(shí)地反映人力資源的本質(zhì)，方便投資者正確地掌握人力資源價(jià)值對(duì)單位總體價(jià)值產(chǎn)生的影響。

　　二、人力資源會(huì)計(jì)核算的目的和意義

　　現(xiàn)代社會(huì)中，人力資源的價(jià)值越來(lái)越高，以人為本、尊重知識(shí)等經(jīng)營(yíng)理念并沒(méi)有對(duì)人力資源做出準(zhǔn)確的計(jì)量，只是以主觀思想的方式進(jìn)行體現(xiàn)。

　　實(shí)踐表明，必須將會(huì)計(jì)學(xué)運(yùn)用到人力資源的管理中，才能使人力資源的貢獻(xiàn)得以真實(shí)的表達(dá)，從而充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)，為單位創(chuàng)造更大的利益。

　　宏觀上，現(xiàn)代社會(huì)的財(cái)富主要依靠知識(shí)。

　　人作為知識(shí)的載體，人力資源成為了影響單位發(fā)展的重要的因素。

　　從另一方面來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)系統(tǒng)不能準(zhǔn)確地衡量一個(gè)單位的效益，必須引入人力資本會(huì)計(jì)。

　　就交通企業(yè)來(lái)說(shuō)，人力資源會(huì)計(jì)核算可以為交通行業(yè)提供必要的人力資源的相關(guān)信息，使得管理者更有效地對(duì)人才進(jìn)行組織利用，以發(fā)揮人力資源的最大優(yōu)勢(shì)。

　　不僅如此，在對(duì)外交流中，人力資源會(huì)計(jì)核算可以對(duì)人力資源的價(jià)值進(jìn)行更準(zhǔn)確的計(jì)量，以考核經(jīng)濟(jì)效益。

　　微觀上，對(duì)于交通企業(yè)來(lái)說(shuō)，投資必須考慮到成本的投入。

　　如果對(duì)人力資源成本進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，可以在結(jié)合人力資產(chǎn)比率與利潤(rùn)的原則下，再考慮交通企業(yè)的實(shí)際數(shù)據(jù)，使人財(cái)物的結(jié)合達(dá)到最佳比例，從整體上提高企業(yè)的效益。

　　從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，企業(yè)必須重視人力資源會(huì)計(jì)核算，并建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。

　　三、在會(huì)計(jì)核算中存在的問(wèn)題

　　1.對(duì)人力資源會(huì)計(jì)核算涉及的理論不清楚

　　從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，人力資產(chǎn)指單位在特定的時(shí)間內(nèi)擁有的可以以貨幣計(jì)量的、能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的勞動(dòng)力資源。

　　人力資本指資產(chǎn)的擁有者為人力資本投入的本金。

　　對(duì)于人力資本存在兩種主要觀點(diǎn)：其一，古典企業(yè)因?yàn)橘Y金比人力稀缺，所以用資金雇傭人力。

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人力資源越來(lái)越重要，致使人才稀缺，為招募人才，必須犧牲部分的控制和索取權(quán)利。

　　這樣也就成了人力與資本的合作的模式。

　　其二，在古典企業(yè)中，資本家不僅提供實(shí)物資本，而且要對(duì)資源進(jìn)行統(tǒng)一配置，在他們的觀念中，資本之所以稀缺是因?yàn)閷?duì)投入的實(shí)物資本及對(duì)資源的配置兩種應(yīng)承擔(dān)的角色無(wú)法做到清晰的判定。

　　實(shí)際中，任何年代都存在錢財(cái)?shù)貌坏竭m當(dāng)投資的現(xiàn)象，好的管理者是真正稀缺的資源。

　　隨著公司制的出現(xiàn)，人力資本脫離了總的資本概念。

　　這兩種觀點(diǎn)說(shuō)法上太抽象，無(wú)法在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中應(yīng)用。

　　人力被確定為資本由多方面因素決定。

　　人力資源會(huì)計(jì)就是在保證提供的財(cái)務(wù)信息有用的基礎(chǔ)上，使用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則將該確定的結(jié)果確定。

　　2.人力資源會(huì)計(jì)核算的目的性不足

　　知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，使得人才競(jìng)爭(zhēng)成為主要的競(jìng)爭(zhēng)。

　　對(duì)于交通企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的技術(shù)配置不高，用人量相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，在產(chǎn)品的成本中，人力消耗的成本所占比重比較高，所以必須將人力資源作為重點(diǎn)。

　　對(duì)于管理者而言，為了提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅要激勵(lì)員工的積極性和主動(dòng)性，并降低人力資源的成本投入，而且要對(duì)人力資源開發(fā)、獲得的消耗與產(chǎn)生的效益等相關(guān)信息加以控制。

　　由于各種企業(yè)結(jié)構(gòu)的不同，對(duì)人力資源會(huì)計(jì)制度的建立必須針對(duì)其不同的組織類型。

　　企業(yè)內(nèi)部的人力資源會(huì)計(jì)的設(shè)計(jì)具有很大的靈活性，交通企業(yè)要根據(jù)其人力資源所占比重大等特點(diǎn)及其不同的需要來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　我們主要關(guān)注對(duì)外部如何報(bào)告方面，以滿足外部信息使用者的需要。

　　對(duì)于物力資本比重較小的交通企業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)能力主要表現(xiàn)在人力資源狀況上。

　　而作為人力資本的所有者來(lái)說(shuō)，他們想要擁有和物力資本所有者一樣的待遇，于是可將人力資本進(jìn)行入股，將其投入企業(yè)中。

　　此時(shí)，就需要人力資本出現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)表中，以滿足外部信息的使用者。

　　這是研究人力資源會(huì)計(jì)的目的。

　　四、如何加強(qiáng)人力資源會(huì)計(jì)核算

　　1.對(duì)人力資本定期進(jìn)行評(píng)估

　　人力資本與其所有者的不可分性區(qū)別于實(shí)物資產(chǎn)。

　　實(shí)物資產(chǎn)和許多無(wú)形的資產(chǎn)可以在企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善破產(chǎn)時(shí)進(jìn)行拍賣以償還所欠的債務(wù)，但是人力資本不可以。

　　并且，大部分實(shí)物資產(chǎn)如設(shè)備在通常情況下，會(huì)由于使用年限長(zhǎng)而導(dǎo)致不便使用或者被新的先進(jìn)的設(shè)備所替代，人力資本會(huì)因?yàn)槟挲g身體各方面因素貶值，也可能會(huì)因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)驗(yàn)或者自我知識(shí)的更新進(jìn)步而升值，這樣的情況就需要企業(yè)對(duì)人力資本定期進(jìn)行重新評(píng)估。

　　而期限可針對(duì)不同性質(zhì)的單位而不同，對(duì)于交通企業(yè)這樣的事業(yè)單位，可以在年末像實(shí)物資產(chǎn)一樣進(jìn)行評(píng)估。

　　假如升值的話，借記人力資本，貸記人力資本-資本公積。

　　相反，貶值時(shí)在不對(duì)人力資本賬戶進(jìn)行調(diào)整的情況下，進(jìn)行相反的會(huì)計(jì)分錄。

　　年終時(shí)，可以根據(jù)人力資本所做出的不同的貢獻(xiàn)來(lái)分配價(jià)值。

　　這樣可以提高員工的積極性和主動(dòng)性。

　　2.人力資本的評(píng)估機(jī)構(gòu)的建立

　　交通企業(yè)的會(huì)計(jì)的職責(zé)之一是計(jì)量人力資本的價(jià)值。

　　對(duì)于交通企業(yè)這樣的事業(yè)單位來(lái)說(shuō)，存在一般事業(yè)單位共有的弊端，績(jī)效無(wú)法在量上準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，會(huì)計(jì)在發(fā)放工資時(shí)一般都按照職稱、工齡等，而且很多情況下，都發(fā)放實(shí)物福利。

　　這樣使得對(duì)于價(jià)值的計(jì)量就存在主觀隨意性和不確定性，并且不容易被普遍認(rèn)可。

　　目前事業(yè)單位中沒(méi)有比較可行的評(píng)估方式，我國(guó)也沒(méi)有將人力資本的評(píng)估作為評(píng)估的范圍。

　　我國(guó)對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估的業(yè)務(wù)范圍包括：實(shí)物資產(chǎn)、專利和商標(biāo)等無(wú)形資產(chǎn)。

　　我們可以在對(duì)這些資產(chǎn)評(píng)估的單位中，尋找比較優(yōu)質(zhì)的、資產(chǎn)雄厚的具有專業(yè)的評(píng)估人才的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)人力資本進(jìn)行評(píng)估，并且制定符合交通企業(yè)特點(diǎn)的評(píng)估方法。

　　從企業(yè)方面對(duì)人力資本價(jià)值確定后，就由相對(duì)獨(dú)立的權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)人力資本的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定。

　　這些機(jī)構(gòu)為了維護(hù)信譽(yù)并減少風(fēng)險(xiǎn)，勢(shì)必站在公正的立場(chǎng)上盡可能科學(xué)地對(duì)人力資本價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，使得對(duì)其的評(píng)估同對(duì)物力資產(chǎn)評(píng)估一樣獲得法律單位的認(rèn)可，從而為人力資源會(huì)計(jì)核算由內(nèi)部管理型轉(zhuǎn)向外部報(bào)告型打下堅(jiān)實(shí)的社會(huì)基礎(chǔ)。

　　3.根據(jù)企業(yè)的某種規(guī)則將人力資本納入財(cái)務(wù)報(bào)表

　　我們?nèi)肆︐Y源會(huì)計(jì)的設(shè)計(jì)，員工一旦被招聘進(jìn)入后，直接將其確定為人力資本，然后根據(jù)資本的數(shù)額進(jìn)行權(quán)益的分紅。

　　該種核算方式一定程度上，提高了員工享受權(quán)益的意識(shí)，但是從另一方面來(lái)說(shuō)，企業(yè)中的人力資本和員工的利益分紅只是存在于財(cái)務(wù)報(bào)表中的一種形式化的東西，并沒(méi)有實(shí)際上的操作意義，員工的權(quán)益分紅仍然屬于擁有物力資本人。

　　筆者認(rèn)為，在對(duì)人力資源進(jìn)行會(huì)計(jì)核算時(shí)，應(yīng)該遵守實(shí)質(zhì)性的原則，為了反映單位真正的經(jīng)濟(jì)狀況和外部對(duì)信息的使用性，應(yīng)該將人力資產(chǎn)歸入會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)表中，但是該資產(chǎn)是否屬于人力資本應(yīng)該根據(jù)不同的企業(yè)區(qū)別對(duì)待。

　　若人力資本所有者獲得了剩余價(jià)值，那么該價(jià)值可以看作人力資本所有者對(duì)于單位的投資，將其歸入人力資本中。

　　對(duì)于沒(méi)有取得剩余價(jià)值的那部分，可以像物力資產(chǎn)評(píng)估一樣，歸入資本公積中。

　　本文初步介紹了人力資源會(huì)計(jì)核算的理論，并且分析了目前存在的問(wèn)題，又提出了一些想法。

　　實(shí)際上，對(duì)人力資本進(jìn)行會(huì)計(jì)核算需要很多條件，如社會(huì)環(huán)境等。

　　目前對(duì)于人力資產(chǎn)對(duì)企業(yè)進(jìn)行投資還沒(méi)有做出明確的規(guī)定，對(duì)于人力資源的價(jià)值問(wèn)題還是一個(gè)值得深入探討的問(wèn)題。

　　參考文獻(xiàn)：

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