新手開車常識

　　新手駕車常識13招，隨著史上最嚴交規的出臺，新手上路更需要注意很多問題，那么新手上路需要注意些什么呢?看啊可能吧!祝愿你早日成為一個老司機。

　　新手開車13招

　　第1招：調整好駕駛姿勢

　　駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。

　　在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。

　　先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。

　　這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。

　　腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　第2招：輕松玩轉轉向盤

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。

　　手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。

　　手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。

　　很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。

　　車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。

　　轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

　　另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。

　　這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。

　　新手應改掉這種不良習慣。

　　第3招：熟悉擋位

　　絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。

　　如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。

　　特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

　　注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

　　第4招：熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

　　正確的油離配合要結合車速進行調整。

　　起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。

　　踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

　　車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。

　　隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。

　　為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。

　　比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。

　　反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

　　第5招：找準換擋時機

　　很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。

　　正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

　　通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。

　　新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。

　　減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　第6招：學會眼觀六路

　　駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。

　　在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢?在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。

　　前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

　　第7招：專門練習停車入位

　　最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。

　　很多新手都有“停車恐懼癥”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。

　　怎么辦?辦法只有一個，那就是練，要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。

　　練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

　　第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。

　　第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。

　　正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。

　　倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

　　第8招：反復驗證跟車距離

　　新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛并入其前方創造了條件，造成了事故隱患。

　　還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。

　　那么跟車時怎樣做到距離合適呢?不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。

　　總的一個原則就是前后車之間必須保持一個安全距離。

　　即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。

　　同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。

　　新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

　　第9招：輕松面對會車

　　在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。

　　很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。

　　為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。

　　正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。

　　為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。

　　會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。

　　夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

　　第10招：摸索并線動作和時機

　　對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。

　　因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。

　　待條件成熟之后，你會發現并線其實很簡單。

　　并線時一定要把握好時機，并線動作要干凈利落，一氣呵成。

　　并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。

　　重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區內是否有車輛。

　　并線時先打轉向燈，然后加速駛入要并入的車道，完全進入車道后回正轉向盤，并將轉向燈回位。

　　第11招：慢倒車

　　新手很容易犯顧前不顧后的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。

　　倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車后道路和障礙情況，加之倒車時，后輪變為前導，前輪變為后跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。

　　所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。

　　新手在倒車時一定要切記一個字--慢。

　　倒車前要通過觀察后視鏡和轉頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

　　倒車時注意前、后有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。

　　然后，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。

　　倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5km/h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情況，并注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

　　第12招：學會觀察交通標識

　　新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。

　　同時由于對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。

　　這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。

　　為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。

　　另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。

　　因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。

　　第13招：用心記熟道路

　　很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經走過幾次也不記路。

　　新手因為駕駛技術不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。

　　按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。

　　在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。

　　新手實用汽車駕駛常識

　　秘籍一：了解儀表及儀表盤功能。

　　包括車速表、轉速表、里程表、行程表燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

　　熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

　　注意：行駛中儀表盤的任何一個警報燈都不應該有亮的。

　　特別注意的是一個帶(!)的警報燈。

　　它是手剎和制動系統的報警燈，在行駛過程中它是絕對不能亮的。

　　秘籍二：知道調整反光鏡、后視鏡、倒車鏡的基本原則。

　　QQ汽車陪練師傅給大家一個竅門：后視鏡以正確的坐姿，能看到車后尾部一部分最佳。

　　在后視鏡中能看到本車的后門把手就可以;倒車鏡以正確的坐姿的位置，能看到后風擋的全部為佳。

　　秘籍三：調整正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的。

　　不但可以消除長時間駕駛疲勞保證駕駛視眼，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。

　　駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。

　　在坐進駕駛席上以后。

　　首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受座椅的前后距離和靠背角度是否合適。

　　然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。

　　這時必須使手腕能自由彎曲、活動自由。

　　腿部要有一定的活動空間。

　　用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不需前傾。

　　此時的位置就基本合適了。

　　如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

　　小竅門：以腿自然伸縮，腳踩離合/制動系統。

　　不屈腿、不伸腿。

　　可以以膝蓋離方向盤轉軸一拳頭為標準就是最佳位置。

　　開車時不要過分緊張。

　　很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直就與車較勁，腰酸背痛也再所難免了。

　　行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　秘籍四：方向盤的握法。

　　駕駛姿勢調整好之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。

　　手握轉向盤的位置，以兩只手握轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘彎曲為最佳。

　　因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。

　　手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。

　　很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。

　　埋下了事故隱患。

　　秘籍五：正確操縱方向盤。

　　做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。

　　車速越快轉向盤的幅度要越小，轉向時要雙手操作。

　　以一只手上推，另一只手就下拉的方式借力轉動方向盤，另外轉向盤有自動回正功能。

　　在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由他自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

　　有些新手在汽車調頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”這樣打發向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理。

　　遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。

　　新手應改掉這種不良習慣。

　　秘籍六：原地不著車熟悉擋位。

　　此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意無倒擋鎖。

　　在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使正常行駛時的換擋方式熟悉擋位。

　　注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

　　秘籍七：能夠協調離合器與油門間的配合。

　　起步時離合器踏板的操作要領要做到：起步平穩、不熄火、不闖擋，尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步駕駛，使動力順暢輸出，而且還可以延長離合器的使用壽命。

　　這項技巧往往是新手不容易掌握的。

　　經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。

　　另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成撮車。

　　這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。

　　還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，容易加速離合器的損壞。

　　正確的油離配合要結合車速進行調整。

　　起步階段將擋位置于空擋。

　　著車后踩下離合器踏板，慢慢松開離合器，配合油門，起動油門，踩離合器踏板時必須踩到底。

　　在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢。

　　當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后慢慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

　　小竅門：離合要找到“結合點”，即發動機抖動的點。

　　記住：點前可以快，到點停頓。

　　這時候配合輕輕加一點點油門，再緩慢松離合。

　　車輛起步以后，就可以快松離合了。

　　這叫：快—停—慢—快。

　　車輛在行駛中換擋時油離配合同樣重要。

　　隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。

　　但千萬不要“扔離合”(一下把離合抬起)為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合。

　　千萬不要猛加油。

　　比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時加速與減速。

　　秘籍八：輕松坡起。

　　好多新手都對坡起心有余悸，但大家只要掌握住第七條的離合配合訣竅，就不用那么害怕了。

　　但坡起和平地起步最大的區別就是多個手剎動作，就是要坡起前，拉上手剎。

　　等該起步時，就是到點停頓時松開手剎。

　　加油時稍微多加一點，再慢松離合就可以平穩坡起了。

　　秘籍九：很多新手不知道該什么時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。

　　正確的換擋應該是在汽車起步之后。

　　隨著發動機轉速的增加，配合不同車速，換入相應擋位。

　　通常擋位提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大。

　　此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為1500-2500r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表。

　　感受在最佳換擋時發動機的聲音變化。

　　減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。

　　有些駕駛員習慣于根據車速換檔，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。

　　但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。

　　以5擋手動的車輛變速器為例，通常情況下，起步后當車速低于20km/h時應選擇2擋，當車速為20~40km/h時選擇3擋，當車速在40~60km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了60km/h就可以掛入5擋了，QQ汽車陪練建議：您最好還是練到根據車速和車的聲音來加擋，您可以感覺您想加速，但您的車速不夠，就加油門把車速提起來了，這就是最佳加擋時機了。

　　提示：減擋要減速，想減擋一定要把速度減到相應時速，正常情況下是已經把速度減到一定的時速以后，再掛相應的擋位!

　　秘籍十： 駕駛員坐在車里視野有限，單憑眼睛通常只能看清前方的情況，對于左、右的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了，而一些駕駛動作，如：轉向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成，因此新手首先要學會通過后視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”，特別是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用后視鏡觀察路況尤為重要，在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著后方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何能做到“眼觀六路”呢?

　　在保證車輛在車道中央行使且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃描到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下、前方觀察要盡可能遠：后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度：左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上要看到路牌和信號燈;往下要看到路面標志和路面障礙。

　　在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐漸擴大視野的范圍。

　　路上開車長時間凝視一個物體很危險，因此要鍛煉自己目光的移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其它事物，要學會走馬觀花;另外在并線或超車前，要探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車后面的情況，但還要注意，有的新手無論什么情況下，都經常探視反光鏡，這也不可取，在直行時(不需并線/超車/轉彎)是不需要左顧右盼的

　　秘籍十一：安全車速，調整心態。

　　新手駕駛員開車時，首先要控制好車速，按自己的技術水平，在自己認為可以顧及得了的車速下控制避讓車輛，只要遵守交規，行駛自己的安全車速，如熄火、催促喇叭聲，旁邊車輛加速程度等不用太多理會!在此主要是避免自己慌張的心理情緒!

　　秘籍十二：路線擬定。

　　新手開車前應想好去的地方，應事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復雜難開路段，如遇塞車時應盡快重選路線!

　　秘籍十三：預防在先。

　　新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情，比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然出現;前方的車輛突然急剎車。

　　通過這樣的預想，自己就會有一個心理準備，將車速控制在一定范圍內，防患于未然一定要做到：“提前發現，提前處理”。

　　一定要有預見性。

　　秘籍十四：遇紅綠燈，閃燈即停。

　　行經紅綠燈路口時，應提前觀看閃燈情況、路面、行人、非機動車等!閃綠燈時最好能別過，新手的操作技術尚不熟練，閃綠燈時沖出路口怕會碰到突發事件而手足無措，釀成惡緣!QQ汽車陪練的竅門：“遇紅綠行，減速慢行”這是法規規定的。

　　無論什么燈都應減速慢行，觀察路口情況以及燈的變化，按照法規規定來處理走或停!

　　秘籍十五：斑馬線。

　　行經斑馬線時，如有單車、行人就必須提前減速，緩緩靠近。

　　車速控制在隨時能剎住車，慢速通過即可;如遇行人，單車強行通過，可及時控制停車，然后重新起步緩慢通行!

　　秘籍十六：“白格子控制區”壓不得。

　　在主干道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線，千萬不要壓在上面過。

　　不論新手、老手壓了被拍到也要挨罰。

　　就算不拍照，出了事要負全責。

　　“白骨精”，“精于人”，“不能騎”!

　　秘籍十七：“蜻蜓點水”后視鏡。

　　看看后視鏡的時候，不能盯著不放，這樣就會造成前方無人駕駛，這樣會很危險的。

　　“蜻蜓點水”式的看法比較好，一下看不準可以多看幾次，倒車后視鏡是前行的補充是轉彎的升華!

　　秘籍十八：向左向右轉、左右轉彎時，切記先開轉向燈，先沿著本車道左右轉，不要急著馬上變到左右邊車道，等過了彎，自己的車走直了，想變到左邊直道的話，看好左右邊后視鏡確保安全再變道(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記后視鏡要看!

　　秘籍十九：按指示燈行駛。

　　有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標明1、2、3、4車道的要依次按道次行走，新手開車經紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的指示不清晰，有時看到圓燈是紅的，但直走和右轉箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉?是可以走的。

　　看燈有個小提示給新手們：每次到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進，沒有箭頭燈的舊按圓燈的綠、紅而走、停，不然既是違章!每次200大元啊!

　　秘籍二十：行駛變道并線 變道時，盡量不要一下子并跨兩條以上車道，安全的操作是先打轉向燈，看好后視鏡，先緩緩變一車道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一車道，打回轉向燈，一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角，而造成事故隱患。

　　注意：如遇其它車輛強行并線或出路口等影響到您的行駛的時候，各位司機朋友一定要切記：“讓速不讓道”，應該第一個意識就是先踩制動減速，再考慮打燈并線，而不應該因害怕而躲閃亂并線，造成事故!

　　秘籍二十一：選道在先。

　　自己要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉彎道來，每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米的右上角處，會有路線告示牌，或地上的車道也有箭頭標示，根據標示選道，提前變道，到了實線內變道，被拍了照又麻煩了。

　　秘籍二十二：速度時刻于心。

　　新手開車的技術呈現的是一種逐漸上升的狀況，有時候會有自我感覺技術嫻熟的區域，這時候就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自己的安全操控速度，這樣就容易發生碰擦，尤其是在正常行駛的時候有車越線超前，首要的就是剎車減速!一定要記住：“小心謹慎”永遠是開車不變的安全保障!

　　秘籍二十三：進出快(高)速。

　　新手學員進出快(高)速路時，給自己一個適應過渡期。

　　從高速出來進入普通路段，狀態還處于高速駕駛習慣，容易出事，最好能停下稍作歇息或將車速度降得更低;進入高速時也一樣，不要一下子提高太多速度，先開一段，適應了再加速不遲。

　　秘籍二十四：遇到“攔路虎”。

　　正常行駛時，自己車道的前方有障礙物時，不要到了跟前才讓開，要提前看后視鏡打方向，繞過“攔路虎”這樣操作就會輕松，事故率低一些。

　　如遇前方車輛壞在路上，自己的車也跟在后面盡量壓低情緒，看后視鏡打轉向燈慢行轉入行駛車道!

　　秘籍二十五：通過窄路、復雜路段，一看、二慢、三停、四通。

　　比如：開車在雙向且只有兩條車道的路上，自己的行進方向路邊停了一輛車，迎面又駛來一輛車，這時自己正要超越路邊車的時候，路邊車的車頭冒出一輛車或人什么的，狹小的雙車道這時就顯得格外擁擠了，碰到這種情況，最好在距路邊車3米以上的地方停下，等迎面的車過了或單車過了再緩緩通過，如果硬要擠到一起的話，可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。

　　遇到復雜路況還是要慢，要特別注意行人和自行車的動向，“寧停三分，不搶一秒”，千萬不要著急，不要與行人發生事故!

　　秘籍二十六：環島、立交橋的行駛。

　　北京的環島和立交很復雜，但也有一定的規律性。

　　首先要明確自己要去的方向。

　　按照駕校學的或教練指導的方法去走就不會暈了。

　　秘籍二十七：夜間行車學會各種燈光的正確使用方法。

　　尤其在市區行車不要開遠光燈和在行車過程中能夠全方位感知所駕車輛的位置，保證車與人、車與車等物體的安全距離。

　　并能熟練使用后視鏡，保證車輛的安全性、通過性。

　　秘籍二十八：倒車的方向。

　　新手倒車、掉頭時經常摸不清方向往哪打。

　　記著一點：車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向，一次倒不進位置就兩次。

　　教練也不是每次都能倒進位置的，就是不要怕多，我們是在學習!有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車就露餡。

　　很多新手都有“ 停車恐懼癥 ”，而且由于不經常停車，因此鍛煉的機會少，停車技巧提高得很慢。

　　因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理，怎么辦?辦法只有一個，那就是練。

　　要在高手的指導下專門練習各種停車方式。

　　練習時要著重練習2種。

　　新手認為比較難的一種停車是前后有車，中間留有停車位;另一種是左右有車，中間留有停車位。

　　第一種情況倒車方法：

　　1、車身要正。

　　車體與車庫外邊線相隔70—2500px。

　　當后視鏡與車庫外側線平行時向左(右)打方向到底，前進。

　　2、通過右(左)后視鏡剛能看見本車庫旁邊的庫的線角時，向右(左)打方向到底、后倒。

　　3、當通過后視鏡看見車體與車庫線平行時回方向倒車正、入庫。

　　第二種情況倒車有兩種方法：

　　1、正向駛入。

　　這種比較簡單，注意與左右車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。

　　2、倒入。

　　倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

　　新手安全開車總則

　　其實，每一個新手都曾經歷過上路的窘迫，如果能夠順利度過最初實習期的話，將會受益終生。

　　心里要穩首先，應該調整好自身的心理素質。

　　面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。

　　新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

　　找人壯膽其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。

　　朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。

　　做好準備再次，上路前要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了;熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

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