北京市環衛車輛車身色彩設計

　　北京市環衛車輛車身色彩設計

　　【摘 要】隨著北京進入全面實施“人文北京、科技北京、綠色北京”戰略，加快中國特色世界城市建設，深入貫徹科學發展觀、構建社會主義和諧社會的重要時期，北京市環境衛生工作面臨新的機遇和挑戰。

　　北京市環衛車輛的色彩規劃與設計應與《北京市“十二五”時期環境衛生事業發展建設規劃》中所強調的首都環境衛生事業的發展思路保持高度一致，應與城市文化和環境色彩相呼應，在進行色彩規劃前，應對全市環衛系統的車型、噴涂工藝等進行實地全面調研，以獲得重要的設計參考依據。

　　【關鍵詞】環衛 車身 色彩

　　1 現有北京市環衛車輛實地調研

　　對北京市西城區、海淀區、門頭溝區、大興區、房山區等環衛單位的車輛進行了實地調研，拍攝了大量照片，調研對象包括車身色彩、車身標識、車身保養狀況等問題。

　　在調研后發現的主要問題是作業車輛色彩不統一，北京市除環衛集團以外的環衛作業單位沒有對車身色彩進行統一的要求，現有車輛色彩種類眾多，無整體色彩形象可言。

　　就調研狀況來看，北京市環衛車輛車身標識的設計也相當混亂，內容、大小、位置沒有統一規定，甚至是交管局規定的載重、準乘等信息的字體及字號等信息也不規范，需要與相關單位協商解決標識存在、大小以及位置規范問題。

　　2 訪談記錄

　　對北京市西城區環衛服務中心、海淀區環境衛生服務中心機械清掃隊、門頭溝區環衛服務中心、大興黃村環衛清掃隊等環衛單位的負責人進行了訪談，了解了基層環衛作業車輛使用狀況，在訪談中了解了許多環衛車輛的細節問題和平日作業情況，如現有車輛的色彩種類、車身漆面的保養周期、關于車身標識的規定等問題。

　　通過訪談了解到各環衛中心的關注點多在車輛的作業能力上，對車身色彩的關注程度較低，沒有進行色彩設計統一的規劃意識。

　　通過訪談獲取了很多設計信息，了解了更多設計限制，如車身除色彩以外還有很多其他規定必須放置的標識，如燈牌，警示信息等。

　　在大興區的訪談中，負責人還提到在車體上標明作業車類型的內部規定，訪談為開展下一步設計工作奠定了重要的基礎。

　　3 工藝調研

　　通過調研了解到噴涂工藝技術與方法。

　　當前環衛作業車輛的油漆為雙組份油漆，車輛底漆采用雙組份環氧防銹底漆，固化劑采用環氧底漆固化劑，稀釋劑采用超級貝高稀釋劑。

　　北京華林特裝車有限公司是專業生產銷售環衛特種車輛企業，是北京環境衛生工程集團有限公司的全資子公司。

　　通過對北京華林特裝車有限公司高層領導及基層噴涂技工的訪談，了解到車環衛身色彩的實際噴涂過程，對漆色、工藝進行了實地調研，通過訪談獲得了許多關于環衛車身色彩設計的關鍵意見。

　　對影響環衛車色彩噴涂效率的各個因素進行了了解，具體因素如下。

　　(1)溫度。

　　噴涂周期與溫度成正比，一輛車的完工時間在夏天大約是3天至4天，冬天大約一周，此外可以人工烘烤加速漆干，但是這樣會增加生產成本。

　　(2)色數。

　　一輛車身上顏色越多，噴涂周期則越長，因為理論上要等一個漆色干了才能噴下一種漆。

　　無論是在各個環衛服務單位的訪談中，還是在改裝廠的訪談中，都提到單輛車上的色數最好不要超過3個，無論是視覺感受，還是生產噴涂都不宜采用過多色彩。

　　(3)圖案復雜程度。

　　圖案越復雜，噴涂時間越長。

　　噴涂一般采用膠帶遮擋法，越復雜的圖案，工序越費時。

　　在訪談中，操作人員反復提到的字眼是“基點”，即使是復雜的圖形，也要方便尋找“基點”，所謂有“基點”，實際上是指圖形的函數表達要簡單，兩點可以確定一條直線，圓心、半徑和弧度可以確定一段圓弧，但是如果是一段函數表達復雜的曲線，要施工則需要計算多個數值，描多點位才能確定圖形，這將大大影響施工速度。

　　雖然可以采用做樣板的方式來批量生產這種圖案，但是由于車型太多，生產各種樣板也會耗費時間，影響效率。

　　因此，直線相比曲線生產噴涂效率更高，如果需要弧線也應限于圓弧。

　　圖案中，兩種色彩的銜接位置也會影響噴涂效率。

　　兩種顏色相接，那么在施工中需要先噴一個漆色，等其全干后再噴涂另一種，干燥時間至少一天。

　　(4)噴涂面積。

　　嚴格意義上來說，噴涂面積一定會影響噴涂效率，但是通過訪談得知，這種影響相比色數和圖案來說要小的多。

　　操作人員表示，盡管噴涂面積大，通體一種顏色是最容易施工的。

　　環衛車的制造過程，改裝廠購進的車輛只有車頭和底盤，根據需要生產功能不同的箱體。

　　購進的車頭顏色主要有藍色和白色兩種，通常車頭的色彩設計會全部保留或大面積保留原有色彩，即白色或藍色。

　　這是因為原廠漆更耐用。

　　車頭跟車身的噴涂漆工藝是不同的，這是造成車頭漆面質感和車身漆面質感不同的原因。

　　車頭的噴涂由車企負責，一般采用200℃以上高溫烤漆工藝。

　　車箱體制造與噴漆由改裝廠負責，工藝是低溫烤漆。

　　如果車體底色采用白色藍色以外的顏色或專用色，可以在采購時定制車頭色彩。

　　如果是地方標準，批量采購的話可以實現。

　　調和顏色相比紅黃藍綠四原色更容易褪色，在設計時應予以考慮。

　　就所調研的國內環衛車輛色彩來看，車身有彩色多集中在藍、紅、綠3種色相上，其中以藍色最多，絕大多數采用了保留白色底漆的做法，在白色底漆上搭配藍色或綠色的簡單帶狀設計，有的環衛車身上有少量暖色以小面積圖案方式出現。

　　往車身上噴涂大號未經設計的環衛作業部分和環衛作業車的種類文字標識也是國內環衛車的特點之一，此做法在國外環衛車上不常見。

　　通常文字會噴涂在白色底漆部分，采用對比強烈的藍、紅、綠色彩。

　　國內大部分環衛車的色彩形象沒有被有關部門納入考慮范圍，缺少地域性特征，總體形象偏向一致。

　　環衛車的色彩設計基本是集體無意識的結果，色彩設計多由車輛改裝廠決定，改裝廠不得將自己的企業形象以過于突出的形式設計在車體色彩上，導致車輛的色彩設計較平庸。

　　同一個作業部門可以有多種色彩的作業車輛，形象無法在色彩上形成統一，這也是環衛作業部門為車體噴涂大號單位名稱和作業車輛種類的原因。

　　總體來看，北京市環衛車輛的色彩設計混亂，標識的統一放置欠考慮，需要在相關部門的整體協調下，進行全面的色彩規劃與整合，以打造符合北京作為首都地位的環衛色彩體系。

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