通信工程畢業論文提綱范文

　　論文提綱是對于課題相關研究內容與研究走向的一個框架性的闡述與設計，以下是小編搜集整理的通信工程畢業論文提綱范文，歡迎閱讀查看。

　　通信工程畢業論文提綱范文一

　　致謝 5-6

　　摘要 6-7

　　ABSTRACT 7-8

　　1 引言 11-18

　　1.1 研究背景 11-12

　　1.2 研究意義 12-13

　　1.3 國內外研究進展 13-16

　　1.3.1 信道建模 13-14

　　1.3.2 信道參數萃取算法 14-16

　　1.4 論文創新點及篇章結構 16-18

　　2 無線信道參數特性 18-30

　　2.1 衰落信道基本特征 18-23

　　2.1.1 傳輸衰減 19-20

　　2.1.2 時間擴展與頻率選擇性衰落 20-21

　　2.1.3 多普勒擴展和時間衰落特性 21-22

　　2.1.4 角度擴展和空間選擇性衰落 22-23

　　2.2 典型信道模型 23-29

　　2.2.1 平坦性衰落信道 24

　　2.2.2 頻率選擇性衰落信道 24-27

　　2.2.3 WINNER Ⅱ信道模型 27-29

　　2.3 本章小結 29-30

　　3 無線信道參數萃取算法 30-47

　　3.1 多重信號分類(MUSIC)算法 30-36

　　3.1.1 基本MUSIC算法 30-33

　　3.1.2 求根MUSIC算法 33-36

　　3.2 旋轉不變技術估計信號參數(ESPIRT)算法 36-40

　　3.2.1 算法理論基礎 37-38

　　3.2.2 算法仿真分析 38-40

　　3.3 期望最大(EM)算法 40-46

　　3.3.1 算法理論基礎 40-43

　　3.3.2 算法仿真分析 43-46

　　3.4 本章小結 46-47

　　4 高速鐵路場景無線信道參數萃取方法 47-61

　　4.1 D2A場景信道參數矩陣的生成 47-50

　　4.2 空間交替廣義期望最大(SAGE)算法 50-55

　　4.2.1 信道檢測技術 50-52

　　4.2.2 算法實現過程 52-55

　　4.3 提出的改進SIC-SAGE算法 55-56

　　4.4 高速鐵路場景下改進算法仿真分析 56-60

　　4.5 本章小結 60-61

　　5 總結與展望 61-63

　　5.1 本文總結 61

　　5.2 工作展望 61-63

　　參考文獻 63-66

　　作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果 66-68

　　學位論文數據集 68

　　通信工程畢業論文提綱范文二

　　致謝 4-5

　　摘要 5-6

　　Abstract 6-7

　　1 緒論 10-20

　　1.1 課題研究背景 10-11

　　1.2 國內外研究現狀 11-16

　　1.2.1 車輛移動自組織網絡 11-14

　　1.2.2 基于VANET的實時導航系統 14

　　1.2.3 導航算法設計 14-15

　　1.2.4 RSU布置 15-16

　　1.3 課題研究內容和意義 16-18

　　1.4 本文的主要工作 18-20

　　2 基于VANET的實時導航系統調研 20-35

　　2.1 網絡構架 20-25

　　2.1.1 無網絡設施的導航系統 21-22

　　2.1.2 有網絡設施的導航系統 22-25

　　2.2 實時路況信息收集 25-29

　　2.2.1 DSRC協議的利弊 25-27

　　2.2.2 傳輸機制 27-28

　　2.2.3 數據聚合 28-29

　　2.3 最短路由算法設計 29-32

　　2.3.1 動態車載路由算法 29-31

　　2.3.2 復雜度和收斂性問題 31-32

　　2.3.3 實時信息缺失的應對方法 32

　　2.4 研究展望 32-34

　　2.5 本章小結 34-35

　　3 基于RSU的分布式導航系統設計 35-52

　　3.1 系統模型 35-37

　　3.1.1 網絡構架 35-36

　　3.1.2 流模型 36-37

　　3.2 分層式導航的問題建模和求解 37-44

　　3.2.1 區域解耦 37-39

　　3.2.2 區域路由 39-41

　　3.2.3 域內路由 41-44

　　3.3 實時導航算法和性能分析 44-45

　　3.3.1 實時導航算法 44-45

　　3.3.2 復雜度分析 45

　　3.4 仿真結果和性能分析 45-50

　　3.4.1 仿真場景和設置 46-47

　　3.4.2 常規場景下的算法性能 47-48

　　3.4.3 擁塞路況下的算法性能 48-49

　　3.4.4 道路車流量分布 49-50

　　3.5 本章小結 50-52

　　4 城市道路網絡中基于信息收集時延保障的RSU布置方法 52-65

　　4.1 系統模型 52-56

　　4.1.1 網絡構架 52-53

　　4.1.2 多跳傳輸協議描述 53-54

　　4.1.3 路段信息傳輸時延和傳輸路徑 54-56

　　4.2 優化模型 56-57

　　4.3 RSU布置算法 57-59

　　4.3.1 DGRD算法 57-58

　　4.3.2 復雜度分析 58-59

　　4.4 數值結果 59-64

　　4.4.1 網絡場景和協議參數設置 59-61

　　4.4.2 車輛信息傳輸速度和路段車輛密度的關系 61

　　4.4.3 信息最大傳輸時延隨著路段車輛密度基數的變化趨勢 61-62

　　4.4.4 車輛信息最大傳輸時延與路段車輛密度比例間隔關系 62-64

　　4.5 本章小結 64-65

　　5 總結與展望 65-68

　　5.1 本文主要工作 65-66

　　5.2 未來工作展望 66-68

　　參考文獻 68-76

　　在讀期間參與的科研項目和主要研究成果 76

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