駕校心得體會

時間：2024-03-15 09:35:56 心得體會我要投稿

駕校心得體會13篇[熱]

　　我們得到了一些心得體會以后，可以將其記錄在心得體會中，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編為大家收集的駕校心得體會，希望對大家有所幫助。

駕校心得體會13篇[熱]

　　駕校心得體會篇1

　　駕校是一個培養(yǎng)年輕人駕駛技能和交通安全意識的重要場所。作為一名駕校執(zhí)勤員，每天都能親身感受到學(xué)員們在學(xué)車過程中的喜怒哀樂。在這個崗位上，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。以下將從執(zhí)勤工作的壓力、培養(yǎng)責(zé)任感、培養(yǎng)自信心、學(xué)習(xí)交通規(guī)則和親近學(xué)員等方面，介紹我在駕校執(zhí)勤中的心得體會。

　　一、執(zhí)勤工作的壓力

　　作為一名駕校執(zhí)勤員，我們需要負(fù)責(zé)學(xué)員的考試和巡考等工作，每天都要處理大量的各類事務(wù)。而且工作時間往往會因?qū)W員的時間安排而不規(guī)律，這給我們帶來了極大的壓力和負(fù)擔(dān)。面對這樣的情況，我學(xué)會了合理安排時間和任務(wù)，克服壓力，保持工作的積極性和高效性。

　　二、培養(yǎng)責(zé)任感

　　駕校執(zhí)勤員是駕校和學(xué)員之間的橋梁，我們負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)員進行學(xué)車和考試等工作。因此，我們必須具備較高的責(zé)任感和職業(yè)操守。在工作中，我努力讓每位學(xué)員都能夠有序地進行學(xué)車，確保他們的.安全和順利通過考試。我的責(zé)任感也得到了培養(yǎng)和提升。

　　三、培養(yǎng)自信心

　　對于一些剛開始學(xué)車的學(xué)員來說，他們往往充滿了緊張和不安。他們經(jīng)常會問各種問題，表現(xiàn)出對自己能否駕駛好車輛的擔(dān)憂。作為一名駕校執(zhí)勤員，我們不僅需要教學(xué)員掌握駕駛技能，還要給予他們足夠的鼓勵和支持。通過與學(xué)員的互動和交流，我學(xué)會了傾聽和理解學(xué)員的內(nèi)心需求，這也培養(yǎng)了我自信心，使我更好地扮演起教練的角色。

　　四、學(xué)習(xí)交通規(guī)則

　　作為駕校執(zhí)勤員，我們不僅僅是教授學(xué)員駕駛技能的人，更是交通規(guī)則的宣傳者。為了更好地履行這一職責(zé)，我始終以身作則，提高自己的交通安全意識和駕駛技巧。我會不斷學(xué)習(xí)和了解最新的交通規(guī)則和道路交通安全知識，并將其靈活應(yīng)用于教學(xué)和工作實踐中，提高學(xué)員的交通素養(yǎng)。

　　五、親近學(xué)員

　　在執(zhí)勤過程中，我們會遇到各種各樣的學(xué)員，他們來自不同的文化背景和社會階層。與他們的接觸和溝通，讓我更好地了解了他們的需求和心理變化。尤其在學(xué)員們考試前的緊張時刻，我會用一些輕松的話題和鼓勵的語言，與他們進行互動，緩解他們的緊張情緒。通過親近學(xué)員，我學(xué)會了傾聽、關(guān)心和幫助他們，也感受到了工作的意義和價值。

　　通過在駕校執(zhí)勤的工作中，我不僅鍛煉了自己的能力，還積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。我深刻體會到了駕校執(zhí)勤員責(zé)任重大、任務(wù)繁重和高度的專業(yè)素養(yǎng)要求。通過與學(xué)員的交流和互動，我收獲了自信、責(zé)任感和成就感。我會把這些經(jīng)驗與體會運用于我的今后工作和生活中，為提高我自己的素質(zhì)和付出更多的努力。

　　駕校心得體會篇2

　　在寒假的這段日子里，我投入了駕校的學(xué)習(xí)旅程。每一天，我?guī)е染o張又期待的心情來到位于城市的角落的駕校，那就是我學(xué)習(xí)駕駛的地方。

　　駕校的課程是嚴(yán)謹(jǐn)且系統(tǒng)的。從基礎(chǔ)的理論知識，如車輛操作原理和交通規(guī)則，到實踐的技能，如啟動車輛、駕駛、停車和轉(zhuǎn)彎，我都逐一學(xué)習(xí)。在教練的`指導(dǎo)下，我逐步掌握了駕駛技巧，也明白了安全駕駛的重要性。

　　學(xué)習(xí)過程中，我體驗到了駕駛的樂趣，也感受到了其中的挑戰(zhàn)。每當(dāng)我在空曠的操場上獨自駕駛，或者在繁忙的馬路上小心駕駛，我都會感到一種成就感和自信。然而，我也遇到了許多困難，如方向盤的轉(zhuǎn)動角度、油門和剎車的配合等。面對這些困難，我沒有放棄，而是堅持反復(fù)練習(xí)，直到熟練掌握。

　　通過這段學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，更重要的是，我學(xué)會了如何應(yīng)對突發(fā)情況，如何保持冷靜和專注。駕駛不僅僅是一項技能，更是一種責(zé)任。我明白了，每一次駕駛都關(guān)乎到我自己的安全，也關(guān)乎到其他人的安全。

　　回顧這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我深深感受到了駕校教育的重要性。它不僅讓我掌握了駕駛技巧，更讓我明白了責(zé)任和安全的重要性。我相信，這段經(jīng)歷將會對我未來的生活產(chǎn)生積極的影響。我會將所學(xué)應(yīng)用到日常生活中，無論是騎自行車，還是走路，我都會更加小心謹(jǐn)慎，以確保自己和他人的安全。同時，我也會將這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度帶到工作中，讓工作更有條理，更有效率。

　　駕校心得體會篇3

　　這一天，親朋好友紛紛向她祝賀。員工們聞訊后都說，高揚校長獲得北京市勞動模范是當(dāng)之無愧的。因為她把自己的光和熱都獻給了駕校事業(yè)，這是她努力奮斗13年的豐碩成果。

　　4月30日，高揚抽空兒來到龍泉寺。因為，這里是她創(chuàng)業(yè)的地方，是她夢想的地方。在這里，她曾經(jīng)許愿：“我作為一個女人，一定要大干一番事業(yè)，要為社會做出貢獻，實現(xiàn)人生的價值。”

　　嚴(yán)格管理是立校之本

　　駕校初創(chuàng)時，因緊鄰龍泉寺而得名。當(dāng)時僅有教練車40部，教職工60人。由于管理不善。在1992年底百分驗收評比時，被市車管所定了個“戴帽監(jiān)督”，限期4個月改正，原因是：學(xué)校臟、亂、差，辦學(xué)條件不夠。此時正是一位女教務(wù)主任的她臨危受命，擔(dān)起校長重任，她就是高揚。

　　高揚上任后首先狠抓管理。她說，嚴(yán)格管理是立校之本。為此，她對駕校的各項規(guī)章制度大刀闊斧進行了整頓和改革。只要是定下來的規(guī)矩，誰違反了，甭管職位多高，路子多硬，“板子”照打不誤。

　　有個教練員目無規(guī)定，教學(xué)質(zhì)量差。看到學(xué)員來學(xué)車，問完單位要名片，一看你有利可圖，才好好教。高揚知道這事兒后，馬上給這個教練“停了”，雖說他強調(diào)了很多客觀，但是還是被開除了。另外，只要有損駕校形象，耍“大爺作風(fēng)”，收受禮品的，那是開除沒商量。

　　改革，激發(fā)了動力，改革帶來了生機。競爭，強化了責(zé)任；競爭，認(rèn)清了危機。通過嚴(yán)格的管理，過去的不良習(xí)慣不見了，代之而起的是良好校風(fēng)。一度陷于困境的駕校煥發(fā)了青春活力和勃勃生機。一時間，員工們向高揚校長投來了敬佩的目光。

　　品牌駕校是發(fā)展之本

　　從高揚上任第一天起，她暗暗下定決心，一定要把龍泉駕校創(chuàng)建成京城名牌駕校，樹立自己的品牌。高揚認(rèn)為，在駕校行業(yè)要獨創(chuàng)一套新的管理方法和經(jīng)營模式，做到“人無我有，人有我新，人新我好”。

　　1994年，高揚率先提出“奉學(xué)員為上帝”的宗旨，要求教練員在為學(xué)員服務(wù)上送溫暖，而這種送溫暖首先從師傅為學(xué)員沏茶送水做起。只要發(fā)現(xiàn)讓學(xué)員刷車、搖車的，即對該車教練進行處罰。

　　高揚通過實踐，摸索出一條新辦法，就是讓學(xué)員參與駕校管理，她懇求學(xué)員與校長聯(lián)手抓違紀(jì)行為，并明確規(guī)定：學(xué)員舉報“吃、拿、卡、要”的違紀(jì)教練員，一經(jīng)查實，學(xué)員將得到一定獎勵。

　　高揚創(chuàng)造的“高氏管理方法和辦校模式”，得到市交管局車管所的認(rèn)可，該所以簡報形式，宣傳龍泉駕校，樹立典型，讓兄弟駕校參觀學(xué)習(xí)。據(jù)了解，目前有些駕校已采用了她的辦學(xué)方式和模式。

　　10年前，高揚說過：“我相信，自己一定能把駕校管理好、建設(shè)好、發(fā)展好。使龍泉駕校成為北京的名牌駕校，成為駕校行業(yè)的老字號。”

　　10年后，高揚的夢想成為現(xiàn)實。她說：“創(chuàng)新和發(fā)展，才能使龍泉駕校長久生存。如果說我對社會有貢獻，我創(chuàng)建了一所名牌駕校，這是我的驕傲和自豪。

　　經(jīng)過13年的發(fā)展，龍泉駕校已成為京城的名牌駕校。現(xiàn)有各種教練車500來部，員工700來人。當(dāng)你走進花園式駕校，優(yōu)雅的'環(huán)境，熱情的服務(wù)，一定會給你留下深刻的印象。

　　改革創(chuàng)新是勝利之本

　　高揚認(rèn)為，在當(dāng)今商品社會里，市場競爭非常激烈，大魚吃小魚，小魚吃蝦米，自然界的法則在社會中得到了充分的體現(xiàn)。如果沒有一些新招數(shù)，說不定哪一天你就會被“吃掉”。適者生存，現(xiàn)代企業(yè)必須能夠適應(yīng)內(nèi)外環(huán)境的不斷變化，具備應(yīng)變能力，才能夠在競爭中取得勝利。

　　1997年，龍泉駕校無論從廉政辦學(xué)、培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)規(guī)模來說，都是首屈一指。然而若大的架，也有自己的苦衷：沒有自己的教練場。學(xué)員學(xué)車使用人家的教練場，每年駕校要交場租費幾百萬元。況且，按照交管局車管所的要求，今年駕校的發(fā)展方向要“場校合一”。

　　高揚清醒地看到，在駕校行業(yè)激烈的市場競爭面前，走“場校合一”之路，是大事所趨。沒有自己的教練場必然會被市場經(jīng)濟的大潮所淘汰必須主動出擊，抓住時機，從眾多的駕校中走出一條生路。只有擁有自己的教練考試場；龍泉駕校才有發(fā)展和前途。

　　高揚帶領(lǐng)同事們開始了選址工作。經(jīng)過多次實地測量、勘察，最終選中了冷泉村。冷泉村位于頤和園往北5公里，沿京密引水渠開車10分鐘即到。

　　冷泉村辦有一家磚廠，由于國家有關(guān)部門明令禁止取土燒磚，該磚廠已關(guān)閉多年，遺留下10多個取土大坑。后來取土坑逐漸變成垃圾坑，野草叢生。廢紙、塑料袋滿天飛，污染周圍的環(huán)境。為改變這一狀況，不占用國家寶貴的土地資源，變廢為寶，高揚決定教練場址選在垃圾坑上。就這樣，龍泉駕校與冷泉村合作，開始了第二次創(chuàng)業(yè)。

　　好事多磨。經(jīng)過幾年的建設(shè)，宏偉壯觀的龍泉教練考試場展現(xiàn)在海淀區(qū)的大地上。據(jù)了解，該教練場是目前距離市區(qū)最近的大教練場。走進寬闊的教練場，各種交通標(biāo)志、訓(xùn)練設(shè)施一應(yīng)俱全，漂亮的學(xué)員食堂和辦公樓，上萬棵果樹，幾萬平方米的草坪，讓你真真切切感到：龍泉駕校真是一座花園式的駕校。

　　龍泉駕校教練場的順利建成，再次證明，每個人必須與實俱進，唯有改革和創(chuàng)新才是勝利之本。

　　執(zhí)著追求是成功之本

　　任何人無論是事業(yè)還是生活，不可能總是風(fēng)平浪靜，一帆風(fēng)順，成功的道路總是曲折的。高揚在建設(shè)新教練場的過程中，曾經(jīng)遇到不少挫折。為此，她付出的汗水太多太多。那么，是什么信念和力量使她最終取得了成功？

　　“我這個人從小就有個性、就是認(rèn)準(zhǔn)的事情，就一定要辦成，別人甭想改變，其實，這就是一種執(zhí)著的追求。”的確，高揚靠著執(zhí)著的追求，使她取得了事業(yè)的成功。

　　就拿教練揚來說，高揚的確為海淀區(qū)人民辦了一件大好事。您瞧：吸納農(nóng)村富余勞動力，吸納下崗職工，變廢為寶，改善環(huán)境，保持社會穩(wěn)定，誰說不好呢？

　　值得一提的是，作為民營企業(yè)，高揚率先支持成立了駕校黨支部和工會組織。這些組織圍繞民營企業(yè)特點。努力開展駕校工作，受到上級有關(guān)部門的好評。

　　自1995年以來《人民日報》、《中國婦女報》、《北京晚報》、《北京青年報》、《勞動午報》、《工會博覽》、《中國市場》、《精品購物指南報》、《中國經(jīng)營報》等上百家報刊先后報道了高揚先進事跡，人們稱贊她是“西山腳下的火鳳凰”。

　　好人有好報：1999年，高揚被評為“首都駕校十佳校長”。2004年，她榮獲“首都勞動獎?wù)隆！?004年，龍泉駕校被交管局評為“星級駕校”。1995年，榮獲北京市勞動模范獎?wù)隆?/p>

　　莎士比亞曾經(jīng)說過：“女人，你的名字是弱者。”經(jīng)過13年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，高揚以“我要創(chuàng)業(yè)，我要夢想”的堅定信念，再一次證明：高揚，你的名字是強者。

　　駕校心得體會篇4

　　我的駕校學(xué)習(xí)之旅：從新手到司機的成長之路

　　隨著學(xué)車的念頭在我心中萌發(fā)，我踏上了駕校的學(xué)習(xí)之旅。這篇文章的目的，不僅是分享我在學(xué)習(xí)駕駛過程中的心得體會，更是反思和總結(jié)我在這個過程中的成長和收獲。

　　在駕校學(xué)習(xí)的初期，我常常感到緊張和焦慮。倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、上坡起步等復(fù)雜的駕駛技巧，讓我時常感到無所適從。然而，隨著時間的`推移，我逐漸適應(yīng)了這種全新的生活節(jié)奏，開始慢慢理解和掌握這些看似復(fù)雜的駕駛技巧。

　　在學(xué)習(xí)過程中，我最大的收獲是實踐經(jīng)驗的積累。在教練的悉心指導(dǎo)下，我不僅學(xué)會了如何操作汽車，更重要的是學(xué)會了如何應(yīng)對各種復(fù)雜的交通情況。此外，我也學(xué)會了如何與他人有效地溝通，以解決在駕駛過程中遇到的問題。

　　我發(fā)現(xiàn)在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，堅持不懈是至關(guān)重要的。即使在面對困難和挫折時，我們也不能輕易放棄。相反，我們應(yīng)該積極尋求幫助，調(diào)整學(xué)習(xí)策略，以克服困難。

　　此外，我也學(xué)會了如何在壓力和疲勞面前保持冷靜。駕駛是一項需要高度集中注意力的技能，因此，保持清醒和鎮(zhèn)靜，對于一名優(yōu)秀的駕駛員來說，是至關(guān)重要的。

　　總的來說，我的駕校學(xué)習(xí)之旅是一次充滿挑戰(zhàn)和收獲的經(jīng)歷。從最初的緊張和焦慮，到如今的自信和熟練，我在學(xué)習(xí)駕駛的過程中不斷成長和進步。這些技能和經(jīng)驗，不僅將在我的日常生活和工作中發(fā)揮重要作用，也將成為我在未來道路上的信心和底氣。

　　駕校心得體會篇5

　　一、學(xué)員的心態(tài)問題

　　有的學(xué)員考試時隨意、放松一點不緊張，自認(rèn)為平時練的很好，信心十足，結(jié)果考試不及格，重新補考；有的學(xué)員考試特別緊張，考完之后，滿臉通紅，手抖的連自己的名字都寫不了，這類學(xué)員，有的是會一次通過，有的則要重新補考。

　　對于上述兩種現(xiàn)象，我和教練員、學(xué)員們交流后認(rèn)為：第一，要多練，學(xué)員平時有時間就要來練車。第二，要巧練，平時練車的時候要多動腦筋，勤思考多提問。第三，考試的時候，最好是有一點點緊張。緊張過了不行，不緊張也不行。

　　下面是克服考試心理緊張的一些方法：

　　1.深呼吸法：站立，眼微閉，全身放松，深呼吸，同時默念“1-2-3”，心想：放松、放松。這樣可以使血液循環(huán)減慢、心神安定下來，全身有一種輕松感。

　　2.閉目養(yǎng)神法：閉目，舌抵上腭，經(jīng)鼻吸氣，安定神情。可以設(shè)想一個人走在幽靜的森林里，恬然自得。

　　3.精神勝利法：心里想，我一定能成功，一定能發(fā)揮超常，考出好成績。我考不好，別人也不怎么樣。反而會降低壓力，保持平常心。

　　4.自我暗示法：“我已做好充分準(zhǔn)備，不會考壞的”“緊張是膽小鬼的行為”。

　　5.類比法：“我考試緊張，任何人考試都緊張。”對此自己不妨泰然處之。

　　6.聯(lián)想法：緊張時，想自己曾經(jīng)做過成功的事，回想成功時的心理體驗，這樣會感到非常滿足，從而消除緊張。

　　7.臨場活動法：由于正常的緊張情緒也會使體內(nèi)產(chǎn)生大量的熱能，所以可以在考試前稍稍活動活動，使熱量散發(fā)。可走動、小跑、搖擺、踢腿；可以雙手握緊再放開，讓全身肌肉縮緊再放松；可在考試過程中用力擰一下身體的某一部位。這樣緊張情緒會漸漸消失。

　　8.凝視法：確定一個距離較遠(yuǎn)的明朗的物體，凝神并細(xì)心地去分析、琢磨其顏色與遠(yuǎn)近。

　　二、師傅的性格問題：

　　有的.師傅慢性子，敏感的學(xué)員誤以為師傅有啥其他想法，結(jié)果造成思想有壓力。有的師傅急性子，嗓門大，師傅一急一吼不要緊，徒弟也跟你急了，說你態(tài)度差，你喊冤枉也沒用。但不管師傅是啥性子，唯一的愿望都是教好徒弟，考個“滿堂紅”，皆大歡喜。但也有個別學(xué)員不理解師傅的一片好心，我行我素，不聽教練的話，給教學(xué)帶來不少的難度。

　　我和教練員們說：有句話叫“一句話說的使人笑，一句話說的使人跳”，說明說話的方式非常重要。一個月之前誰也不認(rèn)識誰，一個月之后一輩子的師徒關(guān)系。大家都是抱著美好的心愿（學(xué)員）來學(xué)車的，（教練）來教車的。處理好師徒關(guān)系，不管是從個人，還是駕校，甚至社會，其意義遠(yuǎn)比考個“滿堂紅”要深遠(yuǎn)多了！因為和諧發(fā)展是我們社會的主題。

　　三、駕校的規(guī)章制度

　　我雖然剛到駕校不久，但在工作中無處不感覺到我們駕校的規(guī)章制度既嚴(yán)格又民主，處處散發(fā)著校長們的威嚴(yán)和威信。用“寬猛相濟”這句古話來形容我們駕校的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格真是太恰當(dāng)了！

　　駕校心得體會篇6

　　記者一走進北京公交駕校，就被這所北京星級駕校優(yōu)美的校園環(huán)境和濃厚的人文氣息所吸引。懷揣探究北京公交駕校微營銷策略的目的，記者專訪了北京市公交汽車駕駛學(xué)校有限公司副校長周雪緋女士，周校長從宣傳、誠信、創(chuàng)新三方面解讀了北京公交駕校的微營銷策略。

　　宣傳――營銷的核心

　　在傳統(tǒng)媒體傳播速度、互動性相對滯后的今天，如何打破企業(yè)營銷宣傳方面的桎梏？最主要的是對新媒體平臺的開發(fā)運用。北京公交駕校率先運用網(wǎng)絡(luò)媒體進行品牌推廣，在包括官方網(wǎng)站、微博、論壇等網(wǎng)絡(luò)平臺上積極采取營銷策略，與時代并駕齊驅(qū)。

　　目前，企業(yè)營銷的一大亮點就是對于官方網(wǎng)站的建設(shè)，幾乎所有的企業(yè)都有自己的官方網(wǎng)站。北京公交駕校也不例外，其官網(wǎng)通過重要新聞的及時、考試信息的查詢、預(yù)約上門收費操作信息的共享、校長信箱的互動等多項功能展示著其官網(wǎng)的強大作用。目前，北京公交駕校官網(wǎng)也是行業(yè)內(nèi)功能性最強，實用信息最全的駕校網(wǎng)站。它的及時性、廣泛性、直觀性等各方面都體現(xiàn)出利用網(wǎng)絡(luò)營銷創(chuàng)造的效果。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，20xx年3月份北京公交駕校通過官網(wǎng)報名渠道報名的學(xué)員占總數(shù)比例的22.9%，全年累計約占30%。

　　北京公交駕校并不滿足僅運用官網(wǎng)這一單一的網(wǎng)絡(luò)信息平臺進行企業(yè)宣傳和推廣，而是在不停摸索著，探尋新的能夠與學(xué)員們進一步交流，更好與學(xué)員成為朋友的.網(wǎng)絡(luò)信息平臺。為此，北京公交駕校打破固有的國有企業(yè)營銷模式，迎合網(wǎng)絡(luò)時代的發(fā)展，開通公交駕校官方微博，與此同時也開啟了北京公交駕校在微博領(lǐng)域的新景象。

　　在北京公交駕校看來，微博的出現(xiàn)和運用不僅是新聞等信息傳播平臺，更是與學(xué)員能夠及時互動的一大平臺。

　　運用先進的微博推廣企業(yè)品牌，在駕培行業(yè)中北京公交駕校算得上最早運用者之一。登錄北京公交駕校微博，貼心的問候，及時的消息提醒等，足以體現(xiàn)出北京公交駕校人性化的服務(wù)。不難發(fā)現(xiàn)，駕校的微博有明顯的分工。周校長介紹：“我們的微博設(shè)有主微博與子微博，主微博主要是將最新信息進行及與學(xué)員日常交流互動等，而子微博屬于各下屬部門設(shè)立的，這樣有利于學(xué)員問題得到及時溝通和正確答復(fù)，具有較強的專業(yè)性、準(zhǔn)確性和針對性。它們之間是相互配合的，共同為學(xué)員服務(wù)。”

　　自20xx年3月開通公交駕校主微博，截止到20xx年3月31日，北京公交駕校的新浪官方微博粉絲數(shù)量已經(jīng)達至28261人，微博20xx余條，每日與粉絲互動量及PV量都在駕校行業(yè)微博數(shù)據(jù)里名列前茅。

　　誠信――營銷的宗旨

　　企業(yè)形象是一個企業(yè)品牌的魅力所在。作為駕校而言，它的魅力來源于學(xué)員對駕校認(rèn)可的良好口碑。良好的口碑源自誠信經(jīng)營，貨真價實，不虛假宣傳。教學(xué)和服務(wù)質(zhì)量是駕校的產(chǎn)品，更是核心競爭力，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)“不僅享受服務(wù)，更能學(xué)到技術(shù)”的承諾，公交駕校多年來不斷向社會宣講和引導(dǎo)學(xué)車是享受服務(wù)與學(xué)到技術(shù)缺一不可的。通過他們的努力，使在校學(xué)員乃至社會上更多的人群在追求服務(wù)的同時也逐漸了解到實實在在學(xué)到技術(shù)的重要性。

　　在服務(wù)方面：北京公交駕校圍繞著“用心服務(wù)每名顧客”的服務(wù)理念。駕校每名員工在每個服務(wù)環(huán)節(jié)都積極做到用心服務(wù)每名學(xué)員，這是在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的基礎(chǔ)上滿足學(xué)員個性需求的人性化服務(wù)的提升，是服務(wù)的最高境界，也是企業(yè)核心競爭實力的最佳體現(xiàn)。同時，公交駕校有專職的企業(yè)管理部負(fù)責(zé)客戶服務(wù)的管理工作，對每位員工嚴(yán)格執(zhí)行12分考核記錄辦法。學(xué)員每個訓(xùn)練時段結(jié)束后都要對教練員的工作質(zhì)量進行評價，有不滿意的情況，企管部會進行回訪了解情況，并責(zé)成主管部門進行處理。這些措施有效地保障了公交駕校的服務(wù)質(zhì)量。

　　在教學(xué)質(zhì)量方面：據(jù)了解，北京公交駕校的培訓(xùn)部與其他駕校不一樣，駕校專門成立教研組，通過多年的深入調(diào)研，結(jié)合教學(xué)大綱和駕校環(huán)境設(shè)施等多種因素下，制定出能夠提升教練員素質(zhì)、提高教學(xué)水平的有效教學(xué)系統(tǒng)。每位教練員都需要通過教研組數(shù)個月的專業(yè)培訓(xùn)和考核才能上崗并長期進行跟車指導(dǎo)，把教練員從自己會開車培育成更會教人學(xué)開車的專業(yè)教師，同時還配有一整套的保障教學(xué)質(zhì)量的管理措施。這一切更是讓學(xué)員在學(xué)技術(shù)上得以保障。

　　正是有了這些保障，才能夠?qū)崿F(xiàn)公交駕校優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，踐行著“培育合格駕駛員，共創(chuàng)首都和諧交通”的企業(yè)使命，才能無愧于心的進行各種方式的營銷。

　　對此，周校長強調(diào)，“體現(xiàn)社會責(zé)任，打造技術(shù)品牌特色是北京公交駕校長期堅持的營銷戰(zhàn)略”。只有如此，才能保障駕校營銷推廣的效果。這也是更多學(xué)員選擇北京公交駕校的原因。

　　創(chuàng)新――營銷的動力

　　創(chuàng)新是每個時代永恒不變的主題。周校長說：“作為國企，前些年企業(yè)的宣傳處在硬廣告時代，上世紀(jì)90年代駕校還沒有所謂的設(shè)計專員、策劃專員、宣傳專員等等。如今駕校已經(jīng)今非昔比，整個企業(yè)VI系統(tǒng)的運用正趨于完善。駕校招生部也專門成立了分工合理化的專業(yè)營銷小組，進行宣傳、策劃、執(zhí)行等。如果把公交駕校分為售前服務(wù)和售后服務(wù)，那么售前服務(wù)就是招生部的營銷內(nèi)容，對他們來說，思想是第一生產(chǎn)力。”

　　針對活動營銷完美效果加上它的及時率和低成本的有效性，如何運用好微營銷的平臺，周校長表達了自己的觀點――要用創(chuàng)新的思想去“折騰”！

　　折騰――用周校長的話講：折騰，要能折騰出亮點，要能引起人們關(guān)注，才算達到營銷效果。作為宣傳部門，如果不折騰就太平庸。但折騰必須符合時代主題，符合首都和諧交通的建設(shè)，必須在秉承國企“踏踏實實做人做事，實實在在教學(xué)教技術(shù)”特有的良好氛圍中求發(fā)展。在保持國企實在、穩(wěn)妥、可靠的形象下，公交駕校將積極跟隨時代的發(fā)展，創(chuàng)造性地開展很多活動。

　　回顧北京公交駕校近兩年成功舉辦的各中大大小小的活動報道的記者發(fā)現(xiàn)，這所在將老品牌與新時代完美結(jié)合的駕校已經(jīng)受到社會各界人士和不同領(lǐng)域的關(guān)注。

　　在已經(jīng)成功舉辦過兩年的結(jié)合3.15消費者權(quán)益日的特色大型分享技術(shù)及體驗活動上，北京市公安局通過其官方微博對北京公交駕校此駕駛類活動予以肯定和推崇，很多地方公安局也紛紛在微博上表示支持和關(guān)注。

　　在BTV紅綠燈欄目上，也常看到北京公交駕校與紅綠燈微博的互動信息，尤其是將北京公交駕校的專業(yè)性知識和意見供大家分享。

　　就在前不久的工體京津大戰(zhàn)比賽中，某學(xué)員不慎將學(xué)員卡丟失，被北京球迷協(xié)會撿到并在微博上發(fā)起尋找學(xué)員的信息，公交駕校微博得知后第一時間進行轉(zhuǎn)發(fā)及追蹤，終于各方共同努力下，找到了該學(xué)員。事后該學(xué)員在微博上感慨道“作為一名公交駕校學(xué)員的幸福，再次深深的感謝！好人一生平安！”

　　還有太陽村獻愛心、豐臺福利院獻愛心等活動，無不體現(xiàn)著北京公交駕校為學(xué)員服務(wù)、為首都服務(wù)的理念。

　　據(jù)周校長透露，作為一個老國企，公交駕校在營銷方面之所以能夠緊跟時代步伐而發(fā)展，靠的是企業(yè)員工中新鮮血液的帶動。駕校內(nèi)有很多富有激情、積極進取、開拓創(chuàng)新、責(zé)任感強烈的年輕員工們自發(fā)成立“麒麟社”，在駕校的各個工作崗位上發(fā)揮著新時代優(yōu)秀青年的光和熱。

　　駕校心得體會篇7

　　俗話說：“藝多不壓身”。現(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

　　順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的'學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

　　接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會教練的經(jīng)驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。

　　最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

　　我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評、和指正。

　　（一）組織語言很重要。

　　比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

　　{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

　　（三）合理安排教學(xué)順序。

　　交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進。

　　（四）看人下菜碟

　　所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

　　{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

　　絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

　　（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員

　　現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

　　駕校心得體會篇8

　　自從開始接觸駕校學(xué)習(xí)以來，我經(jīng)歷了一段既充滿挑戰(zhàn)又收獲頗多的旅程。這不僅是一次學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的過程，更是一次自我成長和轉(zhuǎn)變的見證。

　　在駕校學(xué)習(xí)的初期，我主要面臨著駕駛基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)。從交通規(guī)則到車輛構(gòu)造，從安全駕駛到應(yīng)急處理，這些知識猶如一座巨大的金字塔，需要我一點一滴地學(xué)習(xí)和積累。我開始逐漸認(rèn)識到駕駛并非只是操作車輛那么簡單，更是一種對道路的尊重，對他人的關(guān)心，對安全的重視。

　　隨著學(xué)習(xí)的深入，我逐漸掌握了駕駛技巧。從直線駕駛到彎道漂移，從停車入位到倒車入庫，這些看似繁瑣的'操作漸漸變得得心應(yīng)手。我開始明白，駕駛并非一種機械的技能，而是一種需要細(xì)心和耐心的藝術(shù)。每一次的練習(xí)，都讓我離成為一名合格的駕駛員更近一步。

　　學(xué)習(xí)過程中，我也深深地感受到了自己的成長和改變。從前，我對于車輛事故感到恐懼和不安，而現(xiàn)在，我更加懂得如何冷靜處理突發(fā)情況，如何快速作出正確的駕駛決策。我明白了，駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

　　回顧這段學(xué)習(xí)歷程，我深刻地認(rèn)識到，駕校學(xué)習(xí)不僅是一次技能的提升，更是一次人生的洗禮。這次學(xué)習(xí)讓我明白了自己的進步不僅僅是對技能的掌握，更是對生活態(tài)度的改變。我將以更加堅定的決心，更加成熟的心態(tài)，去迎接接下來的挑戰(zhàn)。

　　總結(jié)，我非常感謝駕校給我提供這樣的學(xué)習(xí)機會，讓我可以在學(xué)習(xí)和實踐中逐漸成長。同時，我也希望自己在未來的駕駛生活中，能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實際生活中，成為一名負(fù)責(zé)任的駕駛員。

　　駕校心得體會篇9

　　規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現(xiàn)實，我不得不開始思考學(xué)車的事。

　　某月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。某月份便開始為理考做準(zhǔn)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個月。還算幸運，某月初第一關(guān)理考順利通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡單，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個小時到達練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個月，課余時間全部投入到練車場和練車場的路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的'時間是在練車，其他時間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個“難”，又應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)解決這個“難”，期待回答中。

　　某月末，順利通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的一種安慰吧。總算不需要經(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。

　　某月某日，開始了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)歷前兩個階段的折磨，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個小時的持續(xù)練習(xí)。強度很大，對于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的很多規(guī)則實在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個充分的理由，為錯誤找借口真不容易啊，對誠實的人來說更不容易啊。

　　沒辦法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進中，希望早一點到達600公里的終點。提醒自己好好體會，少違背一些規(guī)則吧

　　駕校心得體會篇10

　　二月份的時候，在老公的攛撮之下，報了名去石家莊駕校學(xué)車。原本，也是有這個打算的。因為家里就有車，自己不會開就干著急，而且現(xiàn)在是新社會，現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，干脆報個名，去體驗一下也不錯。

　　領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，就趕緊看書，簡直比上學(xué)還要用工，一本書看完后，我還在手機上下了一個做題軟件，沒事就做題，報名一星期后駕校就通知考科目一，說實話石家莊駕校的`效率就是高。考試之前挺緊張的，不過還好，所有題目我都見過，沒想到得了100分，那種興奮的心情簡直無法言語!當(dāng)然，興奮的還有考場的考官，他說，今早你是第二個100分的，但時間是最少的。哈哈，一提起來我就驕傲，老公考了兩次才過，第二次才考92分，哈哈，好了言歸正傳，接下來是科目二。

　　電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰(zhàn)”階段，也就是科目二，這真是一個“痛苦”的階段。先是學(xué)倒庫。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒庫甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，心里的壓力很大。

　　日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

　　接著，強化訓(xùn)練了幾天，感覺找得差不多了，也就到了考試的時候了。考試很順利，所有科目全過了。

　　科目三是大路考，俗話說老手怕倒庫，新手怕上路，一想到路上那么多車我就害怕，心理壓力太大，結(jié)果不出所料，真的每過，接著我就頹廢了一星期，就是不去駕校練車，最后還是老公勸我，才勉強接著練習(xí)。終于一個月后，科目二補考，老公親自上陣陪我考試，給我加油打氣，這次老公沒白來，順利的過了。

　　科目四考試是在科三考完的第三天開始的，我提前都做好了準(zhǔn)備，信心滿滿的去考試，92分順利通過。

　　現(xiàn)在拿了駕證，雖然不會去石家莊駕校練車了，但是，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

　　駕校心得體會篇11

　　自從開始接觸駕校以來，我的生活和心情都發(fā)生了巨大的變化。每天我都會抽出一定的時間去駕校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，雖然過程艱辛，但我從中收獲了很多。

　　起初，我對學(xué)習(xí)駕駛充滿了恐懼和困惑，特別是對于那些需要實際操作的部分。然而，在教練的耐心指導(dǎo)和幫助下，我逐漸掌握了正確的學(xué)習(xí)方法。在練習(xí)過程中，我深刻體會到了實踐的重要性，每一次的練習(xí)都讓我更加熟練，也更有信心。

　　在駕校學(xué)習(xí)的過程中，我不僅學(xué)會了如何啟動、轉(zhuǎn)彎、停車等基本操作，還逐漸掌握了如何應(yīng)對突發(fā)情況，如突然出現(xiàn)的行人或車輛。這些技能不僅讓我在考試中取得了優(yōu)異的成績，也讓我在生活中更加自信和從容。

　　在和教練以及其他學(xué)員的交流中，我發(fā)現(xiàn)每個人的`學(xué)習(xí)過程和體驗都是獨特的。他們的經(jīng)驗和建議，如多加練習(xí)、保持專注、勇于嘗試等，都對我產(chǎn)生了很大的啟發(fā)。同時，我也從他們身上學(xué)到了團隊合作、堅持不懈等重要的品質(zhì)。

　　回想起來，這次學(xué)習(xí)駕駛的經(jīng)歷讓我深刻體會到了學(xué)習(xí)的重要性。在未來的學(xué)習(xí)和生活中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力，以應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和機遇。同時，我也會將這次經(jīng)歷中得到的收獲，運用到生活中，讓自己變得更加優(yōu)秀。

　　駕校心得體會篇12

　　在寒假的這段日子里，我投入了駕校的學(xué)習(xí)旅程。每天，我與我的教練一同坐在訓(xùn)練場上，通過反復(fù)的練習(xí)來提高我的駕駛技能。我從最初的緊張和不熟悉，到現(xiàn)在的自信和熟練，每一個步驟都充滿了挑戰(zhàn)，也充滿了收獲。

　　駕校的學(xué)習(xí)過程是嚴(yán)格且辛苦的，每一個指令都需要用心去聽，每一個動作都需要用心去記。在練習(xí)中，我不僅磨練了我的技術(shù)，也更加理解了安全駕駛的重要性。我明白了如何在繁忙的道路上保持冷靜，如何避免交通事故，以及如何讓自己的駕駛行為更加安全有效。

　　我特別感謝我的教練，他們的.專業(yè)和耐心讓我在學(xué)習(xí)的過程中感到無比的安心和放心。他們的鼓勵讓我一次又一次地克服困難，他們的批評讓我認(rèn)識到自己的不足，他們的經(jīng)驗讓我對駕駛有了更深的理解。

　　回顧這段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，我深深感受到自己的成長和改變。我學(xué)會了如何掌握方向盤，如何踩油門，如何剎車，如何控制車距，如何應(yīng)對突發(fā)情況。我也理解了，駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任。我期待在未來的日子里，能夠用自己的所學(xué)，去更好地保護自己，也去幫助他人更好地理解并遵守交通規(guī)則。

　　總的來說，這次駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷給我?guī)砹素S富的體驗和深刻的感受。我不僅學(xué)習(xí)到了駕駛技巧，也學(xué)習(xí)到了如何面對困難，如何解決問題。這不僅是一次學(xué)習(xí)駕駛的過程，更是一次成長和自我提升的過程。我期待在未來的生活中，能夠把這次學(xué)習(xí)的經(jīng)驗應(yīng)用到實踐中，更好地掌握駕駛技能，更好地保護自己，也更好地為社會做出貢獻。

　　駕校心得體會篇13

　　速記方法!

　　1、題目里有"口"的選50米，有"站"的選30米，叫"口五站三"剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對的。

　　2、有關(guān)公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對的。

　　3、吊銷機動車證的'為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫"吊二撤三醉五逃終身"。

　　4、傷員急救知識：選擇題：A、B、C、"選字最多的"。判斷題：只有"遠(yuǎn)心端"和"軟質(zhì)擔(dān)架"是錯的，其余都是對的。

　　5、危險知識：題目里找"不需要" "不受" "可以" "三層" "堅固無損"是錯的，其余都是對的。

　　6、扣分題：扣1分："未帶證件"判斷題：有"燈光"和"倒車"是對的，其余全錯。扣2分：匝道超車(高速)，未達20%，打手機，違反標(biāo)志，超4小時，沒有劃中心線，實習(xí)期，交叉路口。判斷題："未與前保持安全距離"是對的。其余全錯。扣3分：燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯的。扣6分：飲酒、超過50%、超過30%，學(xué)習(xí)駕車(高速)，不按規(guī)定停車(高速)。判斷題全對。扣12分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個月未繳罰款，駕不符合車型的，強行通過。判斷題全對的。

　　7、罰款題：有"20xx"選"20xx"，沒"20xx"選"500"，沒有"20xx以上"的和沒有"1000"的罰款。其它全選最大題。考罰款金額的判斷題全選正確的。

　　8、有關(guān)天數(shù)的題目：只要記住一個調(diào)解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。

　　9、有關(guān)高度的：出現(xiàn)"集裝箱"選最大，其余選小的。

　　10、關(guān)于作用的"變、離、柴、行" 4個字后有作用全錯，其余有作用全對的。

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