停車后方向盤要回正嗎

　　生活中，有很多司機(jī)都不會(huì)正確停車，導(dǎo)致對汽車產(chǎn)生看一定的傷害，那么汽車停車后方向盤要回正嗎?要是停車后方向盤不回正的話產(chǎn)生危害有哪些?下面是小編收集整理的停車后方向盤要回正嗎，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　停車方向盤不回正的危害

　　危害1：懸架系統(tǒng)

　　在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均。

　　而當(dāng)停車時(shí)方向盤沒回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，

　　無法正�；匚�，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害，但時(shí)間長了就會(huì)對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。

　　如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

　　危害2：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。

　　這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。

　　如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

　　危害3：輪胎

　　停車時(shí)方向盤沒回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。

　　輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒有回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。

　　這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　如何避免

　　1.停好車后前后移動(dòng)一下

　　如果記不清方向盤的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來判斷方向盤是否打正。

　　停好車后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。

　　2.有意識地避免

　　在平時(shí)停車后，大家可以多觀察一下自己的車輛是否停好，方向盤是否打正。

　　停車時(shí)有意識地把方向盤回正再下車，如果發(fā)現(xiàn)沒有回正方向盤，可以及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛車。

　　3.記住方向盤的圈數(shù)

　　在停車時(shí)，司機(jī)可以根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正，在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤。

　　大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過也有的車型會(huì)更多，大家只要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況來判斷就可以了。

　　這里編輯要強(qiáng)調(diào)一下，千萬不要原地打方向盤，這樣也會(huì)對車輛造成不小的傷害。

　　4.把頭探出車外

　　在停車時(shí)如果條件允許，還可以把頭探出車外觀察輪胎是否打正。

　　一邊開車，一邊觀察很容易就可以把方向盤打正。

　　上面介紹了停車方向盤要回正嗎以及停車方向盤不回正的危害的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看正確停車基本步驟。

　　①觀察前方及右側(cè)車道的交通情況，松開加速踏板，打開右轉(zhuǎn)向燈。

　　②根據(jù)停車目標(biāo)距離的遠(yuǎn)近，適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，當(dāng)車速較慢時(shí)踏下離合器踏板，使汽車平穩(wěn)停下。

　�、圮囕v停穩(wěn)后，拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿，將變速器操縱桿移至空擋。

　�、芩砷_離合器踏板和制動(dòng)踏板。

　�、蓐P(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)需要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。

　�、嘬囄赐７�(wěn)時(shí)不得拉駐車制動(dòng)器操縱桿，不得用掛擋抬離合器踏板的方法使汽車熄火。

　�、咂椒�(wěn)停車的關(guān)鍵是要根據(jù)車速的快慢，正確地運(yùn)用制動(dòng)。

　　若停車距離較近，車速又較快時(shí)，制動(dòng)踏板要踩得重一些，使車速能很快降低。

　　汽車將要停住時(shí)，適當(dāng)放松一下制動(dòng)踏板，然后再稍加壓力，增加制動(dòng)力，平穩(wěn)停車。

　　拓展：停車不回正方向盤會(huì)有什么后果

　　NO.1 傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　停車的時(shí)候如果沒有回正轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿一直處于受力狀態(tài)，操縱轉(zhuǎn)向的方向盤齒輪也是處于受力狀態(tài)。長期以往，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械部件就會(huì)有著老化程度不一，加快磨損，以及四輪定位操作時(shí)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，車輛行駛軌跡偏差等等隱患。

　　NO.2 傷懸掛

　　開車的時(shí)候都會(huì)明白，方向盤其實(shí)是可以有一個(gè)自動(dòng)回正的作用存在。而如果在停車的時(shí)候方向盤不回正，轉(zhuǎn)向輪偏向某一側(cè)，這時(shí)候車盡管停了，但是還有一個(gè)回正力矩在作用。懸掛系統(tǒng)中的部件基本上都是有彈性的，車輪不回正的狀態(tài)就相當(dāng)于一個(gè)正向作用力和一個(gè)反向作用力在相互拉扯，時(shí)間長了，懸掛內(nèi)部的彈性支柱，減震墊片，平衡桿、球頭等部件會(huì)受力不均，懸掛系統(tǒng)作用衰減。

　　特別是那種騎在馬路牙子上還沒有回正方向盤的車子，懸掛失靈的可能性更大。

　　NO.3傷輪胎

　　汽車在行駛過程中，輪胎的胎面是受力最直接的部位，但并不代表胎壁就不會(huì)受力了。胎壁往往又是一條車輪最脆弱的部分。經(jīng)常性的“打著方向”停車，容易造成車胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)，輪胎變形，加速輪胎老化，增加了漏氣，爆胎等在路上行駛時(shí)候比較致命的風(fēng)險(xiǎn)。

　　如果你在平時(shí)停車的時(shí)候不太注意車輪回正這一點(diǎn)，那還是在以后的用車環(huán)境中多留一個(gè)心眼吧。小編再教大家一個(gè)小技巧，倒車入庫的時(shí)候，難免會(huì)打方向盤更換車輛的位置，這時(shí)候不要踩剎車停穩(wěn)后在原地把方向盤往另一方向打死，這樣的話會(huì)使得輪胎胎面單一地方受到較大摩擦，也是比較傷胎的�？梢栽谲囕v將要到達(dá)換向定點(diǎn)的之前的一點(diǎn)點(diǎn)距離進(jìn)行打方向，畢竟一般倒車的時(shí)候速度不快，那點(diǎn)速度并不會(huì)導(dǎo)致車輛的位置變化過大而導(dǎo)致不方面停車的危險(xiǎn)。

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