質量責任追究情況總結

　　導語：人世間各種其他的責任都是可以分擔或轉讓的，惟有對自己的人生的責任，每個人都只能完全由自己來承擔，一絲一毫依靠不了別人。以下小編為大家介紹質量責任追究情況總結文章，歡迎大家閱讀參考!

　　2017年，本人從事xx檢驗工作是認真負責的，雖然由于產品設計變更及供應商初期供貨質量不夠穩定、生產工人的技術能力不夠熟練等多種原因造成了較多的生產質量問題，但是在檢驗過程中基本都予以指出并會同相關人員協力解決。

　　我是19xx年進入原愛利豐公司，直到去年5月轉入新愛利豐公司，已經做了xx多年的車輛生產及檢驗工作。在這么多年與車輛打交道的過程中，我們了解車輛就像了解我們自己的身體一樣，在哪些部位容易出毛病、出問題，我們都非常地清楚。在過去一年的檢驗工作當中，我們天天都撲在生產線上與工人師傅一起，運用我們過去對車輛積累下來的經驗，結合大宇技術的新特點，認真的把關每一個容易出現質量問題的地方，比如……(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，3-5個左右)。

　　用以下的事實可以來說明我們工作的認真負責，也是產品、公司要求我們工作認真負責，因為我們是產品質量檢驗人員：

　　1、我們的工人師傅大部分都是以前沒有從事過車輛生產的或從別的車輛制造廠里出來后進入我們廠的，他們要么不熟悉車輛生產技術要么對我們的車型不熟悉，因此在生產過程中出現了較多的沒有注意到的質量細節，我們就必須將這些工人師傅們沒有注意到的細節給指出來并督促改進;比如：(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，1-3個左右)。

　　2、我們的車型在國產化的過程中進行了較多的設計變更，在較多的設計變更的情況下，工人師傅們有時就會遺漏了一些需要更改的地方，我們就必須將這些設計變更熟記于心，時刻特別關注變更項目的生產，一旦出現遺漏馬上提出來改進，否則流入下一道工序就得返工，不但浪費人力物力，還可能影響車輛對客戶的按期交付工人師傅可能出現的疏忽，我們不允許出現;比如：(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，1-3個左右)。

　　3、我們的車型在國產化的過程中，眾多的供應商都是新開發的，他們同樣對我們的產品質量細節不熟悉，雖然我們的各個部門、各位領導都在不斷地完善相關產品設計、檢驗標準，可是在供貨的初期難免出來各種各樣的零部件質量問題，面對不合格的零部件與急迫的生產任務，單純的退貨是不合理的，我們只有通過改進/改制將不合格的變成合格或符合使用要求的，以保證生產的順利進行。比如：(舉一些檢驗過程中要嚴格控制的質量點的例子，1-3個左右)。

　　以上是我對自己過去一年的工作小結。在以后的工作中，我將一如既往地做好檢驗工作，以期造出質量更為精良的車輛，為產品服務，為公司服務。

　　質量責任追究情況總結2

　　作為一名新員工，工作總結還過于遙遠，因為我對工作上的許多問題還是知之甚少。但經***的指點，結合初加工的生產流程，還是對不同的產品工藝有了實踐上的認識。特別是***，因為車間內長時間的加工，也大體上了解生產線上易出現的問題。但對于產品有質量上影響的外來因素還是很不清楚。學習工作的這段時間，我了解到對于初加工主要針對的是控制雜質和掌握半成品的規格，后者工藝上有明確的規定。

　　除了發酵室內的溫、濕度與時間可因實際情況而有所改變外，其它基本上是要一步步按照工藝完成。特別是對重量與大小的要求，但針對前者，加工過程所需的器具與設備中有雜質能混入產品;因清理不當而混入的也不無所在;甚至于員工身上的穿戴上也會有混入的可能，等等。感覺上種類甚多，但實際上要尋找觀察時卻是找不到一點兒頭緒，只有對毛發的控制，那是顯而易見的，除此之外，我也僅僅了解落地產品的處理了。對于整個工序還有部分問題，我了解它的存在，但卻不理解。

　　如：車間對于各種產品在包制過程中必須分清批次，而這項工作的意義是什么?發現異常問題后，要將有可能受到質量影響的產品單獨存放，但怎樣的算是有可能接觸?如何單獨存放?存放到什么地方?工序出現怎樣的問題應該停止生產，改變到什么程度可以繼續?在停產過程中，之前加工的'產品怎么處理?等等。還有很多更細小的，不知道該怎樣實施。還有一部分是我感覺存在，需要我去學習，但我并不明確它指的是什么?只是在開會時，會聽到一些前所未聞的工作用語。由于工作時間較短，對于各方面的了解都過于膚淺，過多的疑惑讓我感覺在工作上有頭無尾，有尾無身，渴望能在年前學出點門路，我會抓緊時間，加倍努力，以最快的速度消化吸收。作為一名年紀偏小的新員工，我會虛心向大家學習，在2006年結束之前，有個階段性的提高，以便做好2017年的工作，盡快爭取與大家同步，做一名合格的品質管理人員。

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